Ну почему инструкцию вкладывают с той стороны с которой я открываю таблетки!?
П.С. Инструкция лежит всегда с той стороны, на которой выбита дата производства и срок годности. Пользуйтесь
Развернуть2
–
П.С. Инструкция лежит всегда с той стороны, на которой выбита дата производства и срок годности. Пользуйтесь
Упражнение упражнению рознь, и их влияние на разных людей могут быть различными. Начиная от банальной антропометрии, заканчивая какими-то индивидуальными особенностями – это всё может влиять на «эффективность» упражнения. Но хочется рассказать о результатах систематического обзора 29 исследований, включая 507 участников, как 114 различных упражнений, в целом по палате, влияли на активацию двуглавой мышцы бедра [1].
Упражнений было много, поэтому учёные сгруппировали их в несколько категорий. Результаты исследования можете наблюдать на картинке ниже.
«Результаты этого систематического обзора показывают, что изокинетические упражнения и нордические сгибания (подъём корпуса стоя на коленях) кажутся лучшим вариантом для активации длинной головки двуглавой мышцы бедра».
К слову, про нордические сгибания говорится уже давно, и старые исследования тоже говорят о том, что это одно из лучших упражнений для бицепса бедра [2]. Рисунок прикладываю.
Если посмотреть таблицы, можно заметить, что упражнения типа выпадов и приседаний меньше всего воздействуют на заднюю поверхность. Потому как при одновременном сгибании в коленных и тазобедренных суставах, бицепс бедра практически не меняет своей длины.
Выводы:
- не всегда бОльшая мышечная активация означает бОльшую гипертрофию, но «эти данные могут помочь реализовать прогрессивную тренировочную стратегию для улучшения силы подколенных сухожилий и, следовательно, спортивных результатов»;
- для тех, кто не знает что такое нордические сгибания – смотрите мой видос на ютубе по ссылке [3].
Всем силы!
В связи с творящимся трындецом, стоит озаботиться сохранностью своих данных.
Те, кто пользуется гуглом - почта, пароли, адресные книги, закладки браузера, загруженные видео на ютуб, данные с гуглдиска, заметки из гуглкип - сделайте резервную копию и скачайте на свой диск.
Делается это так:
1) заходим на сайт https://takeout.google.com/
2) входим в свою учётную запись;
3) в разделе "создание экспорта" выбираем нужные сервисы, нажимаем "далее" в низу страницы;
4) выбираем однократный экспорт, остальное оставляем как есть;
5) ждём, когда экспорт будет создан, в зависимости от загруза серверов и размера данных может и несколько часов занять. Страницу можно закрыть, потом по этой же ссылке будет доступен статус;
6) Когда всё готово, придёт письмо на почту. Открываем всё ту же страницу, нажимаем "показать файлы экспорта", скачиваем. При скачке первой части - запросит пароль от учётки;
UPD. Что делать, если корпоративный аккаунт ругается за запрет экспорта:
Моей дочери сегодня пятнадцать! 173 см безобразия) А ещё недавно была 51 см и 3500 гр. Офигеть жизнь летит! Я ж ещё не старая вроде)
За пьяную езду с ребенком в салоне автомобиля Минюст предлагает штрафовать на 50 тыс. рублей и лишать прав до трех лет (сейчас штраф 30 тыс. рублей). За повторное управление автомобилем с нечитаемым грязным номером придется выложить 5 тыс. рублей (сейчас 500 рублей), также за это предусмотрено лишение прав до трех месяцев. Повторное управление машиной с чрезмерной тонировкой предложено наказывать штрафом в 3 тыс. рублей (сейчас 500 рублей). За управление транспортным средством без прав может быть введен штраф в 20-30 тыс. рублей (вместо 5-15 тыс. в действующем КоАП) или обязательные работы. За опасное вождение предлагается штрафовать на 3 тыс. рублей.
Среди других новелл: стоянка вне отведенных «карманов» на автомагистралях и дорогах для автомобилей — штраф 3 тыс. рублей; выезд на дороги общего пользования на снегоходе, мотоблоке и подобной технике — штраф 1-2 тыс. рублей, перевозка детей без автокресла —штраф увеличивается с 3 тыс. до 5 тыс. рублей.
Наказанием за три грубых нарушения правил в год станет лишение прав или штраф в 10-30 тыс. рублей. Кроме того, предложено временно ограничивать право управления автомобилем. К примеру, до решения суда по делу о грубом нарушении ПДД.
Я поддерживаю.
Для тех кто считает, что "Им бы толька штрафы паднимать...": вы не нарушайте и все будет ОК.
Наконец-то за тонировку нормальный штраф и за систематические нарушения. Задолбали эти гонщики на тонированных ведрах.
Привет, я NoAdO и я - адекватный мотоциклист. Я это помню так что вам - не обязательно =3
Хотел бы ответом на пост поподробнее поговорить о том, как мотоцикл располагается в полосе. Для начала, "NoAdO, почему мы должны тебе верить"? Нуууууу, я вожу двухколёсную технику с 2009 года, кубатурную - с 2014го. За всё это время я допустил ДТП с другим ТС 1 раз (чуть чуть не успел дотормозить, без последствий, есть видео), в меня врезались ноль раз. Что это значит? Правильно - что вы НЕ должны мне верить. Я предлагаю оценить мои доводы и признать, насколько они хороши.
Для начала - автор говорит, что ехать с потоком безопасней. Это действительно так, но есть уточнения. Если вы движетесь сзади-слева или сзади-справа от соседнего автомобиля, в районе задней двери или заднего крыла то водитель вас не видит - вы в его мёртвой зоне. Водители автомобилей в основном неглупые люди и знают как работают их зеркала. Загвоздка в том что мотоцикл в отличие от машины с лёгкостью помещается там целиком и водитель авто решает перестроиться в свободную полосу а водитель мотоцикла внезапно обнаруживает что тачка перестраивается прямо в него. Например, вот так: МР#28: Диагональное перестроение
То есть да, не надо шахматить или прошивать едущий поток между рядами машин, езжайте как все но учитывайте, что водители в этих местах вас не видят и не помнят о существовании мотоцикла и того что он может там быть. Мыжнеадекваты, 200 на заднем по пробке, м?) Кто вогобще ожидает что мотоцикл будет ехать по правилам?)))) Отодвигайтесь в другую часть полосы, замедлитесь или ускорьтесь, но не зависайте в чужой мертвой зоне.
И второе уточнение - чтобы было. Вы можете ехать ровно по ПДД (ну там не превышая 60 км/ч при знаке 60) но я недавно проводил такой эксперимент в Москве и вот что вышло:
Маршрут варшавка-ТТК-ленинградка. Решил ехать не с потоком а чётко по правилам (сознавая всю опасность этого эксперимента). То есть если лимит 60 - я не должен превысить 60. Если 80 - не превысить 80, всё просто:
1. Варшавка. Всё в целом ОК. несколько раз уходил правее до 2й справа полосы потому что поток разгонялся быстрее пороговых 60ти (да, там до развилки с Каширкой почти везде 60 но камер мало), но в целом ОК. Получил чутка лучей поноса у почтампта, где ограничение 50.
2. ТТК, разрешённая 80. Жопа. Пробки особой не было, кусок перед Гагаринским тоннелем ехал типа 40 и ок. Потом стало свободно, я ушёл в самую правую полосу, ехал примерно наравне со 2й полосой справа, остальные полосы - быстрее. После развязки со Звенигородкой стояли знаки ремонтных работ и 40 ограничение. Ремонта нет. Проехал метров 300 со скоростью 40 в правой части правой полосы, после этого включил аварийку и поднял скорость до 50 - бля, я реально думал меня снесут к хуям. То есть там ни 40 не соблюдал никто, ни даже 80 разрешенных, все полосы хуячат 90, а там поворот и я такой клёвый еду 37..
3. Ленинградка. Выдохнули. Правая полоса, соседняя плюс-минус также, остальные быстрее.
В общем недавно я писал что водители в Мск начали ездить по знакам... хуй там. Это в левой полосе частенько кто-то включит круиз на 60/80 в зависимости от того что разрешено и сидит чатится, а так хуй, также летают +15 как и раньше, если возможность есть.
Автор оригинального поста пишет нам - занимайте положение посреди полосы. Правильно ли это? Нет. Едущий посреди полосы мотоцикл узок, из-за авто за ним его не видно. А это значит, что возможна ситуация когда авто из соседнего ряда решит занять пустующее место:
и обнаружит там мотоцикл. Справедливо, что автомобиль скорее всего будет перестраиваться так:
и успеет увидеть мотоцикл. А вот в резких манёврах может и не успеть. Зачем множить себе риск? Вторая половина претензии заключается в том, что между колеями от колёс может встречаться мусор. Да, в Москве почти прошли времена когда крупные вещи или часть груза могли просто валяться в середине полосы, куда их откинуло от колёс машины, да и благодаря ежесезонным сменам асфальта и о масляных пятнах тоже говорить не приходится, но то Москва. Проблема чего-то посреди полосы в том что если это что-то будет в левой или правой колее машины - тачка впереди начнёт это обруливать и даст время на реакцию. А если машина пропускает между колёс то этого времени у вас не будет.
Казалось бы - ну возьми дистанцию до авто побольше, безопасней будет, да? Нет! При активном траффике это приведёт к тому что в разрыв постоянно будут встраиваться из соседней полосы которая едет медленней и придётся постоянно разрывать дистанцию чтобы создать этот разрыв снова. Куча ненужный действий, никакого выигрыша от большой дистанции потому что она существует недолго.
Итак, если не в середине полосы, то где? По левой / правой колее? Но по какой? Мой ответ: зависит от ситуации. В правой полосе лучше быть в левой колее, ведь выезжающая из дворов или со второстепенной дороги машина может пролюбиться, не увидеть мотоцикл, неверно оценить его скорость - и начать выруливать перед вами или прямо в вас. Вот так, например: МР: Садовое - не главное . И левое положение в полосе даст больше места, больше времени на реакцию, быстрее позволит перестроиться (если есть куда) освободив таким образом полосу незадачливому автомобилисту.
В левой же полосе наоборот, можно занять крайнее правое положение чтобы вас не выдавили резким перестроением на встречку.
Обратная сторона такого решения - из "дальней" полосы вас видно хуже и машина может начать перестраиваться увидев вас позже чем ожидалось. То есть положение в левой/правой колее - не отменяет внимательность. Увы, мотоцикл транспорт малозаметный и с этим мало что можно сделать, хотя немного вариантов есть: МР#30: Почему мотоцикл не видят?
Существует и ещё одно положение в полосе - всегда ехать возле разметки. На бумаге всё хорошо - по прямой дистанция огромная, все машины видят, перестраивающаяся слева машина никак нас не трогает... зато появились другие проблемы. Так, мотоцикл занимает место на дороге, которого для водителей авто не существует вовсе. То есть он уже заранее выглядит как аномальный участник движения, действия которого водитель предсказать не может. Более того, дистанция у нас может и нормальная, а вот боковой интервал - нет. Поскольку мы находимся как бы вне основной линии движения в этом случае - водитель синей машины позади нас вполне себе может решить опередить нас как есть - мы же оставили ему кучу места, да? Также такое движение вообще возможно только на действительно широких полосах, во всех остальных случаях мотоцикл будет габаритами в двух полосах одновременно что по мне нарушение расположения ТС на проезжей части.
Сюда же относится и совет "езжай чуть быстрее потока". В плюс такому решению обычно ставят то что можно не следить за жёпкой. Господа, вы с какого бодуна решили что самые быстрые? На ваше "чуть быстрее" всегда найдётся шашечник-мажор на Порше или хрустик-гонщик. Заканчивайте с этой иллюзией - назад посматривать всё равно надо. И потом, ну вот доехали вы до машины перед вами и ваше "быстрее потока" кончилось. Что дальше? Междурядье на скорости? Шашечное перестроение? Мне надо объяснять почему это хреновая идея?
Предыдущий вариант очевидно лучше всех - мы всё ещё "в ряду" хотя ось мотоцикла не соответствует оси машины. Мы едем в потоке, а значит мы предсказуемы и ожидаемы. Мы не ловим "на колесо" мусор и масло и не пострадаем от маловероятной ситуации когда две машины решат перестроиться одновременно. Конечно, это не отменяет необходимость держать в голове просто постулат: "меня никто не видит" и следовать ему. Но зачем множить риски без необходимости?)
Спасибо за внимание. Этот пост помечен тегом "Повтор" потому что в каокй-0то мере пересказывает вот этот старый пост: Зачем мотоциклистам ездить между рядов?
Любое упражнение хорошо, если его делать правильно и вовремя. Не мне вам объяснять, что большинство оценивает уровень физической подготовки и красоты человека по кубикам на прессе. Поделюсь с вами двумя упражнениями, которые отлично подойдут вашим кубикам.
Короче говоря, набрали учёные-хвосты мочёные 21 прессокачателя, и заставили выполнять 12 различных упражнений на пресс. Обляпались датчиками от ануса до всех частей пресса, и отслеживали активность мышц при 12 повторениях каждого упражнения. Все упражнения с картинками можете посмотреть сами по ссылке ниже.
Не буду долго ходить вокруг да сзади, лучшими упражнениями на пресс оказались выкатывание на ролике для пресса (для прямой мышцы живота) и подъём ног в висе на ремнях (для косых мышц).
Бонусом вам моя видяха как научиться пользоваться роликом для пресса, если от пресса у вас только название - https://www.youtube.com/watch?v=CI80MuaEpCg
В общем, традиционные скручивания нервно курят в сторонке! Поэтому если вы считаете себя повелителем кубиков, включите эти два упражнения в свои тренировки!
Всем кубиков!
Недавно я разместил пост - вроде не баян, не клубничка и ничего оскорбительно в себе не несущего. Ну разместил и сел в ожидании хоть каких-то коментов от пикабушного сообщества. Прошло пару часов, но рейтинг поста не изменился ни на единичку, как и не появилось ни одного комментария (даже оскорбительного, что странно).
Поначалу я не придал этому значения, но потом попробовал найти этот пост в свежем....
Наверное это какой-то глюк со стороны моего кеша или еще чего-то, подумал я. И попросил друзей выполнить поиск по тегам из поста или просто посмотреть все посты по тегам "Ростелеком", "Интернет" за 27 число. Пост они так же не увидели.
Совсем интересно, блокировок на аккаунте нет:
По совету модератора, написал на саппорт пикабу и сегодня получил ответ:
А сегодня мне ответил и сам модератор: ссыль на коммент
После этого все сложилось: все мои посты с искрометным юмором, розовыми понями, голыми лолями начиная с марта 2017 были не видны сообществу (можете проверить в моем профиле - все посты имеют рейтинг в единичку). Причем насколько я помню, лимит на количество блокировок ввели в начале этого года, поправьте меня если я не прав (призываю человека секундомера @L4rever, он думаю, скажет точнее)
И я об этом ничего не знал. Думал, что я просто скучное никому не интересное говно, которое постит какой-то никому не интересный шлак, практически спился и упал на дно социальной лестницы
Итак к чему это я все тут развел: каким-то образом данное нововведение обошло меня и моих знакомых стороной, хотя я, как и они, очень часто нахожусь на данном портале.
з.ы.: проверьте, возможно, вы тоже имеете аналогичную блокировку на аккаунте.
Уважаемые господа, Терпел очень много постов возрожденных чуть ли не со времён FIDO.
Может быть уж пора самим блеснуть юмором, а не наживать плюсов за счёт тех у кого интернет и другие сети не так давно?
Или мне начать постить свой сборник фидошных анекдотов?
Давайте уж бородатых дедушек помянем и будем постить, смеяться и обсуждать что-то злободневное, современное, а не то, что написано чуть ли не два десятилетия назад?
Как-то наткнулся на пост (ресурс уже и не вспомню), где некая барышня просила сисадмина перенести информацию на новый монитор, за пиво он предложил еще и игры переместить. Над анекдотом я посмеялся и благополучно забыл. Через пару недель подходит знакомая девушка с аналогичной просьбой!!! Конечно я не удержался и озвучил недавно прочитанную шутку про перенос игр за пиво: "Не вопрос", ответило мне это милейшее создание.
Так вот, к чему я это писал?!...Зачастую на пикабу ругают за баяны, но ведь это может быть похожая ситуация. А может быть честно с..жено, но...если этого не было на данном ресурсе-то почему бы не выложить?!
