Гюнтер о'Дим - господин Зеркало. Мелодия сразу появляется в голове:)

Действие вызвало бурю обсуждений и опасения среди пользователей.
Tor Project объяснил своё решение об удалении нескольких сетевых ретрансляторов, которые представляли угрозу безопасности и конфиденциальности всех пользователей. Ретрансляторы Tor, являясь ключевыми элементами в системе анонимизации трафика в сети Tor, традиционно управляются волонтерами, стремящимися к защите приватности, безопасности и свободы информации в интернете.
Однако, как выяснилось, некоторые из этих операторов ретрансляции участвовали в высокорискованной коммерческой схеме с криптовалютами, которая обещала финансовую выгоду от токенов без санкции или поддержки со стороны Tor Project.
В Tor Project заявили, такие финансовые схемы представляют серьезную угрозу для целостности сети Tor и репутации проекта, поскольку привлекают лиц с вредоносными намерениями, подвергают риску пользователей и нарушают волонтерский дух сообщества Tor.
Решение об удалении ретрансляторов спровоцировало обширные дискуссии в сообществе относительно политик управления реле и критериев нарушений. Tor Project подчеркнул, что использование реле в коммерческих целях противоречит основным принципам сообщества, которое борется против интернет-цензуры и всепроникающего наблюдения.
Более того, если бы коммерческая эксплуатация реле расширилась, это могло бы привести к централизации власти в сети в руках сомнительных пользователей, что подорвало бы безопасность всей сети.
Один из пользователей, комментируя пост Tor, утверждал, что заблокированные реле связаны с проектом ATor (AirTor), а их количество достигает почти тысячи. Tor Project подтвердил, что удаление ретрансляторов связано с Ator, но не предоставил какой-либо дополнительной информации. Согласно сайту ATor, проект направлен на поддержку децентрализованных операторов интернет-реле с помощью внутрисетевых вознаграждений, а также на расширение предложения открытых и анонимных протоколов за счет аппаратных решений.
SiegedSec заявляет об утечке критически важной информации.
В воскресенье хакерская группа SiegedSec, известная своими политически мотивированными атаками, заявила в Telegram о взломе приложения для управления персоналом Айдахо Национальной лаборатории. Группа утверждает, что получила подробную информацию о сотрудниках этой ядерной исследовательской лаборатории.
Хакеры заявили, что получили доступ к детальным данным сотрудников лаборатории, включая полные имена, номера социального страхования, банковскую информацию и адреса. Группировка опубликовала часть украденных данных, однако подтвердить заявление о краже всего массива не удалось.
Представитель лаборатории Лори Макнамара подтвердила факт взлома, но уточнила, что масштаб инцидента ещё устанавливается.
Хотя хакеры не объяснили, почему выбрали именно эту лабораторию, утечка представляет серьезную угрозу для национальной безопасности США. Ученые Национальной лаборатории Айдахо работают над самыми секретными оборонными проектами страны, в том числе по защите критической инфраструктуры. Доступ злоумышленников к персональным данным сотрудников открывает возможности для проникновения в лабораторию иностранных разведок.
Среди обнародованных файлов есть подробный список недавних увольнений и причин для них. Другие документы содержат более 6000 актуальных номеров соцстрахования. По состоянию на октябрь 2022 года в лаборатории работало около 5500 человек.
Ещё один файл насчитывает более 58 000 строк данных о действующих, уволенных и бывших сотрудниках. Часть информации в украденных файлах датирована 31 октября 2023 года.
Лаборатория связалась с ФБР и Агентством кибербезопасности для расследования инцидента. Oracle и ФБР отказались от комментариев.
Национальная лаборатория Айдахо входит в состав 17 научно-исследовательских центров Минэнерго США. Она специализируется на ядерной энергетике, энергобезопасности и других вопросах национальной безопасности, включая киберзащиту.
Остается неясным, как SiegedSec проникла в приложение для управления персоналом и как группе удалось вывести такой большой объем данных различной личной информации.
Oracle описывает продукт управления персоналом, который был атакован, как "полное облачное решение, которое соединяет каждый процесс управления человеческими ресурсами - и каждого человека - в вашем предприятии".
Это не первый случай, когда национальные лаборатории США становятся целью хакеров. Национальные лаборатории США работают над всем, от ядерного оружия до возобновляемых технологий - и всем, что между ними, - и были объектом нескольких операций взлома, поддерживаемых государствами. Ранее в этом году хакеры атаковали лаборатории Брукхейвен, Аргонн и Лоуренс Ливермор.
SiegedSec, группа, которая взяла на себя ответственность за взлом, имеет историю проведения политически мотивированных кибератак, включая заявления о взломе систем НАТО. Группа в последний раз атаковала НАТО в октябре, утверждая, что украла около 3000 документов.
Группа ранее заявила, что они меньше заинтересованы в хактивистских атаках и считают себя "более склонными к незаконным действиям, чем к активизму". Они проводили атаки против штатов США, ограничивающих доступ к медицинской помощи по изменению пола и абортам. Недавно группа заявила о нападении на инфраструктуру Израиля.
Ответ: С большим трудом?
Расхожее мнение о том, что ежи используют свои иголки для переноса грибов и яблок, — легенда. Еж не делает запасов пищи. Но если на его иглах случайно застревает посторонний предмет, то зверек действительно старается от него отделаться. Это дается ему нелегко: короткие лапки не достают до большей части спины.
Частично заимствовано с тг - Очевидные вещи
Зима снегами все завьюжила
Ветрами дышит, стужею.
Вступила в силу, заявив права,
Уже в начале ноября.
Порядок чтобы навести,
Деревья надо обтрясти.
Листву пожухлую в кусты
Скорее надо замести.
Присыпать сверху грязь снежком,
Чтобы идя домой пешком,
Ты восхищаться был бы рад:
- Какой красивый снегопад!
Все чисто, чинно, аккуратно.
Все белое - взглянуть приятно.
Но чуть теплее - тут и там
Октябрь вылазит по углам.
И снова снег. И вновь - пурга.
От осени чтоб и следа...
Засыпать все! Все завалить
И осень в зиму проводить.
22.11.2016
Шимпанзе считается самым близким родственником человека. Совпадение нашего генома составляет 93,6%! Если внимательно следить за поведением этого животного, можно найти очень много общего между нами. Однако есть у этих приматов одна особенность, которую человек, к счастью, совсем не разделят — метание собственными фекалиями. В чем причина такого поведения этих существ?
Игра или способ общения? О чем говорит это вульгарное поведение приматов.
Такая не очень приятная привычка не распространена среди всех приматов. В дикой природе они обычно не разбрасываются фекалиями, однако многие шимпанзе занимаются этим в неволе. Профессор антропологии Карен Страйер объясняет это тем, что у этих обезьян существует сложная социальная иерархия, а также потому, что они отличные коммуникаторы.
Ученые уже давно знают, что шимпанзе начинают таскать ветки деревьев или бросаться камнями, когда они расстроены, раздражены или хотят показать доминирование. Биологи объясняют, что эти действия являются частью общения между членами группы: чем лучше животное может заявлять о своих намерениях и состоянии, тем выше оно способно подняться по «социальной лестнице» внутри своего сообщества. Более того, исследование 2012 года показало, что шимпанзе, которые лучше бросают предметы, имеют более развитый мозг.
В зоопарках из-за большого количества людей шимпанзе часто злятся и расстраиваются. Метая предметы они рассказывают о своих чувствах. Поскольку приматы обычно лишены камней, веток или любых других мелких предметов внутри вольеров, животные выбирают единственную доступную им вещь — собственные экскременты.
Специалисты утверждают, что такой способ общения может показать нравитесь ли вы шимпанзе или нет. Если животное не кидается и спокойно продолжает заниматься своими делами, скорее всего, оно считает вас достойным членом своего окружения.
Если вас в интернете забрасывают говном, значит приматы осознают ваше доминирование и им это не по нраву. И выражают недовольство единственным доступным им методом.
Ещё 29 роликов про эту семью в этом плейлисте. Также я начал озвучивать большой концерт этого трио. Первая четверть концерта (23 минуты) выложена на бусти.
После лётного училища мы с другом Вадиком попали в Красноярский отряд Ан-24. Как будто в СССР!
На аэродром местной авиации «Черемшанка». Первое, что мы услышали в отряде-типичное «забудьте все, чему вас учили». А мы и так нихрена не знали.
Ходили в наряды по уборке территории, дежурили в штабе.
3 месяца переучивания с Ми-8 на Ан-24 и полетели! Маршрутная сеть-север Красноярского края, куда, кроме как авиацией, добраться трудно.
На Ан-24 все приборы аналоговые, по-нашему «Будильники». Из штатных средств навигации: радиокомпас и в окно пялиться.
Кабина Ан-24
Мой инструктор Костя был строгим, но грамотным. В полёте заставлял вручную считать ветер, время пролёта точек, радиусы разворота, топливо и другие параметры. Не ради дела, а ради дрючки, так сказать. Хотя у него стояла переносная GPS-ка, почти такая же, которой грибники и рыбаки пользуются, только с авиационным уклоном.
Но я делал расчёты на навигационной линейке НЛ-10, пережиток прошлого. На коротких перелетах так наяриваешь ползунком, что можно огонь добыть!
Навигационная линейка НЛ-10
Я постоянно ошибался в цифрах! Костя заставлял пересчитывать и переписывать весь ШБЖ-штурманский бортовой журнал. Отчитывал меня при стюардессах. Одна из них после рейса сказала: «че, двоечник, подвезти тебя?» Это было мучение!
В общем, пошёл я в Эльдорадо и купил с зарплаты телефон с GPS за 4300р, как сейчас помню. Скачал навигатор, тогда только NAVITEL был. По координатам забил в него все поворотные точки на воздушных трассах.
Навигатор без всяких там интернетов определял фактическую скорость самолета и показывал расчетное время прохождения точек.
Лечу я с Костей в Игарку, он не в духе. Рявкает на меня: «Во сколько Енисейск рассчитал?!». Я делаю умный вид, типа считаю на НЛ-10, а сам в телефон кошусь)) Отвечаю: «В 47 минут». Костя смотрит в свою GPS-ку и мола сопит, сказать-то нечего😆 Какой я был довольный тогда! Телефон считал всё минута в минуту. Пол года пролетал я пользуясь этим незаконным средством навигации.
Ан-24
Как-то летом мы с Костей полетели в Туруханск. Обычный ранний рейс, 7 утра, на аэродроме прохладно, туманчик стоит.
На полпути у командира зависает GPS, попробовали перезагрузить-вообще не включается. Ну и ладно, летим по стрелкам радиокомпаса. Как обычно, беда одна не ходит. Подлетаем к Туруханску. Диспетчер спрашивает: «Какой минимум у экипажа? И подскажите остаток топлива» - плохой знак, значит погода ухудшилась. Экипаж начинает жопой жевать кресло. Снижаемся, диспетчер: «видимость 1900, нижняя граница облаков 150, заход по ОПРС разрешаю».
ОПРС-отдельная приводная радиостанция. Т.е стоит один полудохлый советский радиомаяк, на него показывает (пытается) стрелка радиокомпаса. И по этой пьяной стрелке нужно построить заход на посадку.
Видимость впритык, и то, диспетчер накинул.
Вывалились из облаков, не попали, полоса где-то слева. Ушли на второй круг, опять в облака. В кабине мат-перемат. На запасной в Игарку топлива впритык, решили повторно заходить. Я говорю Косте: «Давай по телефону буду контролировать позицию, у меня точки забиты» Он кааак заорёт: «Может ты бл… ещё бабушке позвонишь, спросишь где мы?!»
Пошли на второй заход, стрелка прыгает +-20 градусов, хрен поймёшь куда летишь. Я смотрю в телефон, “чуть правее возьми, ещё 5 градусов, вот так нормально, теперь на посадочный». Командир рулит, только команды даёт бортмеханику. Вышли из облаков четко в створ полосы, мягенько сели….
Аэропорт Туруханска
Экипаж поехал в гостиницу, а я к другу, он в Туруханске на Ми-8 летает. Надавал мне полный пакет мяса, северной рыбы всякой.
Когда вечером летели обратно, то сложили кресло бортмеханика, поставили на него поднос. Стюардесса нарезала нам мороженного Муксуна и лука. Мы ели, играли в карты и долго смеялись как по телефону на посадку заходили😆
Костя просил никому не рассказывать, но прошло уже много лет, надеюсь он меня простит. Кстати, он был единственным в отряде, кто поддержал мое решение уйти на Airbus. На Аэробусе уже штатная GPS стоит.
Спасибо, что дочитали до конца! С вами был Миша-пилот и лидер рок-группы SAHALIN
В кабине Ан-24. 2010г
Пилот-это не только штурвал крутить и кнопки щелкать.
+Плюс. Всесторонняя, интересная работа
Помимо технической части ты должен знать аэродинамику, метеорологию, английскогий и ежедневно применять эти знания. Знать воздушное законодательство тех стран, куда летаешь.
Ты должен уметь общаться с людьми, быть менеджером, решать земные вопросы и даже конфликты.
Я выношу это в плюс, потому, что эти требования постоянно толкают тебя к изучению нового, к саморазвитию.
Попробуй разрулить ситуацию с пьяным агрессивным пассажиром без ругани, спокойно. Этому надо учиться, и это пригодится в жизни.
Докажи аэродромному инспектору, что у тебя не течь масла из стойки, а загрязнение. Иначе самолет встанет на прикол, и ты с экипажем.
Т.к согласно техническому словарю течь-это непрерывное движение жидкости, а у меня просто налипшее масло на стойке, не мешай готовиться к вылету!) Иди вон, арабов проверяй, как раз только что запулили на стоянку.
За один рейс ты можешь побывать и менеджером и юристом и даже немнооого пилотом).
Отец говорил мне в детстве: "Летчик, это таксист высокой квалификации. Куда тебе скажут, туда и летишь, где скажут, там сидишь и ждешь"
Дни рождения, праздники, первое сентября у дочки, всё мимо!
Твоя работа и распорядок жизни зависят от планов начальства, коммерческого отдела и отдела планирования. Им плевать, что у ты долбишь Москва-Сургут весь месяц, а кто-то летает на курорты. Им плевать, что у тебя какие-то планы, дела на земле. Ты полетишь когда они скажут и куда скажут. Можешь возмущаться, тогда останешься вечным вторым пилотом.
Как говорил мой командир отряда: "Путешествие и деньги-это самая стрёмная мотивация, чтоб стать пилотом". Он не уважал таких летчиков, и я тоже не уважаю.
Путешествия-это лишь приятный бонус в нашем деле. За несколько лет работы можно облетать весь мир, расширить кругозор и захотеть остаток жизни провести на родине))
Ты спишь, когда за окном день, работаешь ночью, часовые пояса достигают 15 часов. Если у людей, кто работает посменно, например день/ночь/2 выходных, хоть какой-то график, то в нашей работе хаос.
Полное отсутствие биоритмов.
Это изнашивает организм. Сначала страдает эндокринная система-гормоны сходят с ума. Начинается бессонница, резкие перепады настроения, вес прыгает.
Плохое питание вызывает хронический гастрит.
Радиация на высоте 11км в 30-40 раз выше земной нормы. Это влияет на весь организм. Обычно, к 30-40 годам пилот зарабатывает ряд хронических заболеваний.
Среди пилотов нет долгожителей. Это надо понимать будущим летчикам и их родителям.
В основном полеты проходят спокойно. Но иногда ты попадаешь в ситуации, когда у тебя нет выбора кроме как посадить самолет. Тебе страшно, руки и ноги трясутся, но у тебя просто нет выбора, кроме как взять себя в руки, потому что кроме тебя никто это не сделает. Никто не посадит этот кусок металла.
Я вынес ответственность в плюс, потому что это потребность любого мужчины. Жизнь не может быть полноценной, если в ней нет чувства ответственности за что-то или за кого-то. Именно по этому пилоты впадают в депрессию, когда уходят на землю. Ответственность становится наркотиком. Хочется, после посадки в грозу, выйти с трясущимися руками из самолета, с мокрой спиной, открыть бутылку пива, зажечь сигарету и сказать себе: "я хорошо поработал сегодня".
Это мечта, это любовь к небу!
Сколько не объясняй будущему пилоту недостатки профессии, он плевать на них хотел! И я тоже.
Разве вы откажетесь от жизни с человеком которого любите, если у него полно недостатков?
Истинная любовь прощает всё.
Так и летчик всё прощает своей тяжелой, любимой профессии.
Я летаю уже 14-й год, но каждый раз замираю от восторга когда самолет пробивает облака и в кабину врывается яркое яркое солнце.
С вами был лётчик Миша, лидер рок-группы SAHALIN. Спасибо за внимание, друзья! Если вам нравятся мои статьи, вы можете поддержать мой канал донатами. Подписывайтесь, впереди много интересного!
Именно в этот день, год назад я здесь зарегистрировалась, муж уговорил. Думала кому нужны мои картины. Не сильно верила в эту затею, а зря.
Спасибо Пикабу за прекрасных подписчиков!)
Продолжаю нести красоту в ваши ленты)
Заходим на посадку на Boeing-747 в Шереметьево. Снизили скорость, выпускаем закрылки, «БАМ!»-загорелось табло отказа. Все уставились в монитор, на экране сигнализация об отказе закрылков.
Я только устроился в компанию, делал ознакомительные полёты на откидном кресле посередине кабины.
Ну все, думаю, плакал мой сегодняшний поход на концерт…
Сейчас в зону пойдем. Полоса скользкая, придется керос вырабатывать. Потом инспекция припрется, объяснительные писать. А там и комиссия, расследование…
Пока снижались посчитали посадочную дистанцию, все проходит, для большей уверенности выкинули колеса пораньше, чтоб спалить горючее. Командир спокоен как удав.
Рассчетная посадочная скорость получилась около 200 узлов-370км/ч
Но на 747 и в нормальных условиях с максимальной посадочной массой бывает под 200 узлов на посадке.
Зашли, сели спокойно, ничего не стали докладывать диспетчеру, даже зона ожидания не понадобилась.
После посадки капитан инженеру говорит: «У нас тут закрылочки не вышли, я не стал записывать в бортжурнал, ты посмотри там…»
Отказ закрылков на Airbus-это инцидент с большим стрессом для экипажа, с расследованием, комиссией, снятием самописцев и долгой любовью мозгов…
А тут: «Ну ты это глянь там, а мы пойдем…»
На Боинге много моментов, которые считаются дикими для пилотов Airbus.
Например посадка в режиме прямого управления. На Airbus этот режим называется “Direct law”-это аварийный режим, когда отключаются вспомогательные системы пилотирования и самолет управляется как обычный кукурузник.
Он отрабатывается на тренажере как нештатная ситуация, и далеко не каждый пилот в состоянии с первого раза посадить самолет в direct law.
А на Боинге другого режима и нет! Там всегда типа «Direct law»! Да еще и с рассинхронной тягой, потому, что движки усталые, как моя жизнь, и выдают повышенную вибрацию.
Автомат тяги так же всегда отключается при заходе на посадку на Boeing. На Airbus это делают только самые безбашенные парни с дикого запада в день независимости.
В Direct law, без автомата тяги, на скорости GS 190kt… пилотам Airbus сейчас нужен нашатырь)
Но для пилота Боинг-747 это ежедневная рутина.
Быстро привыкаешь, когда пересаживаешься с Airbus на Boeing.
В училище ведь летали на дровах, да и на советской технике многие сидели.
При всей моей антипатии к Boeing и любви к Эирбас вынужден признать:
что для эирбасника «Mayday Mayday», то для боингиста «Забей, хрен с ней! Не работает и ладно, так сядем…»
Спасибо за внимание, друзья! С вами был лётчик Миша, лидер группы SAHALIN. Подписывайтесь и ставьте лайк, впереди много интересного😉
Для ЛЛ: вешу 151кг (-15.7) очень сильно ушли объёмы
ну в целом да, я начал много ходить
Объёмы стали резко уходить
Ел я следущее
Еще я завёл чатик в телеге где выкладываю всё что жру, и где мотался
Всем спасибо !
Ждём когда 150 пробью
Тут не давно с другом после работы по пиву немного выпили, ну и рассказал историю приключившуюся с ним. Дальше со слов друга.
Вообщем была пятница, шел по аллее около парка домой. Ну соответственно хмельной был:) Ну смотрю сидит на лавочке девушка и плачет навзрыд. Ну подойду, чего уж.
Назовем друга М, а девушку Д.
М: Что произошло? Может чем то помочь?
Д: С парнем поссорилась, а он, гандон, мой телефон отобрал, ушел домой, ну и все такое. Не поможешь мне?
М: Да. Давай помогу (дурная хмельная голова)
В общем идут они с ней к его дому и соответственно подъезду. Она звонит в домофон, вызывает своего любимого. Через минуты 3 он выходит. Полушкаф под 100 кг и говорит: "О, еще одного привела."
Ну мой друг не долго смекая втащил ему. Полушкаф упал, баба убежала. По карманам посмотрел. В итоге у шкафчика в карманах 3-5 телефонов. Не долго думая "М" звонит в полицию. Приехали. Было долгое разбирательство. Дальше думаю все понятно. Дальнейшая судьба шкафчика не известна.
Фотостудия на документы.
После контрольного звонка о стоимости, сроках и прочих и условиях, одна мамаша отправляет своего отпрыска сфотографироваться на какой-то документ. (3х4)
Пришел мальчик, сфотографировался, ушел с фотографиями.
Через несколько часов звонок:
- Дайте фотографа, который моего ребенка фотографировал!
- Слушаю
- Почему мой ребенок на фотографии без рубашки и растрёпанный?
- В смысле, без рубашки, в чем его отправили в том и сфотографировался.
- Ну вы чо, вам трудно было его в программе в рубашку подставить, он же на документ фотался..
- конечно, по желанию клиента можем его "одеть в рубашку в ФШ", но это за доп.деньги - отдельная услуга, тем более нигде нет требований по одежде на фото.
- ладно, а чо у него с волосами, почему он такой растрепанный, чо за у вас контора - не можете даже расческу дать причесаться
- как бы, расческа - это предмет личной гигиены и мы не имеем возможностей хранить для всех клиентов расчески.
- ну чо за контора, чтобы еще раз я к вам пришла....
- если вас что-то не устраивает, мы можем перефотографировать, только подготовьтесь к этому самостоятельно.
Сегодня пришел этот мальчик с отцом. Мальчик подстрижен и в рубашке.
ну чо за контора...
Недавно ко мне приехала моя любимая подруга. Она с детства, практически, замужем, и я привыкла, что они с мужем - одно целое. У них все хорошо, они состоялись в жизни, благополучные люди, никогда не ругаются и не бьются в страстях, уважают друг друга и дают личное пространство.
И вот, она меня огорошила: подумывает о разводе. Для меня это слышать дико, и я говорю: "Аня, коней на переправе не меняют. Посмотри, 20 лет вы вместе, какой у вас тандем, сколько вы перенесли! Представь, будешь одна, потом нового искать, привыкать, а мы уже старые"
И она мне молвит: "Вот представь себе, Mattahari. Бежит конь, хорошо бежит. На каком-то этапе к нему пристраивается другой конь, и они начинают бежать вместе. Все хорошо, легко, весело. Потом второй конь прыгает и садится на спину первому. Первый конь молод и силен, и ему ничего не стоит нести второго коня. Вот бегут они, бегут, и первый конь начинает уставать. Он говорит своей ноше: "я устал". Ему дают возможность остановиться, передохнуть, покупают новую сбрую и меняют подковы. Потом второй конь опять взгромождается на спину первому, и поскакали дальше. Первый конь, спустя 5000 км, начинает задыхаться и говорит второму: "я не могу таскать нас двоих", на что второй конь отвечает: "ой, конечно, извини", слезает со спины и начинает сыпать вопросами: "а куда бежать? Как бежать? Сначала левое копыто вперёд ставить, а потом правое, или наоборот?", часто останавливается для водопоя и перекурить, и так бесконечно. Он мешает, отвлекает, тормозит первого коня.
Так не проще ли первому коню бежать одному или с другим конём, который бежит самостоятельно и с той же скоростью, ну, может быть, поодаль? И с новым конём будет легче и комфортнее?"
Я с грустью отметила, что все зашло далеко: она даже не с лошадью себя сравнивает, а с конём, то есть у них гендерные границы размылись, и она уже не думает о своей семье как о союзе мужчины и женщины, а думает о том, что они реально 2 однополых существа. Причём она понимает, что она - не жертва, и не ноет. Просто она жила вот так, и её устраивало, пока силы били через край.
Как говорится, чужую беду - руками разведу. Мне кажется, что им лучше бежать вдвоём как и раньше, тогда как я давно уже бегу одна, и меня это не беспокоит.
А Вы какой вариант предпочитаете?
Во времена своей молодости я сделала большую глупость: взяла тогдашнюю свою подругу к себе на работу.
Работали мы в юротделе и, естессно, участвовали в судебных заседаниях. До суда было 10 минут пешком, неспешным шагом.
Наташа выходила из здания за 5 минут до заседания и... до суда не доходила. То она встречала землячку ("она была так рада, я не могла её прервать, столько не виделись, вот пошли чаю выпить"), то шёл дождь и она была вынуждена зайти в супермаркет ("ну я же мокрая не приду в суд"), то ещё что-то эдакое приключится, то нога у неё разуется, то пизда раздуется. Ну, вы поняли.
У нас был начальник Виктор Иванович, царствие ему небесное, крепкий такой старик, страшный матершинник. Как он только её не мандил, че попало ей говорил, а она... Ну непрошибаемая. Он сидит багровый уже, его вот-вот кондратий обнимет, а она глаза заведёт под лоб, и как статуя застывает. В итоге, ВИ запретил ей ходить в суд и вся нагрузка легла отгадайте, на кого.
Наташка так же и на работу приходила, каждый день, часа на полтора опаздывая.
А, я забыла сказать, что она сольёт поручение, а потом плачет, раскаивается, но недолго.
Я у неё спрашиваю: "Чем ты думала в тот миг, когда свои копыта устремляла мимо здания суда?" Она отвечает: "Тогда это казалось таким естественным..."
В общем, перевели её на другую работу, где она могла работать, никого не подводя.
Ну а я повзрослела, перестала её ждать по часу на запланированной с ней встрече, перестала воспринимать всерьёз, вот так она и отвалилась, как ступень от ракеты. И слава богу.
Глава Минцифры поддержал идею создать в России кибервойска, в которых будут служить контрактники. При этом, по его мнению, эта инициатива не должна касаться отсрочки от армии, которую сейчас дают сотрудникам аккредитованных IT-компаний. Ранее за создание кибервойск в структуре Росгвардии выступил депутат Горелкин
«По планам создания кибервойск я в этом смысле точно их поддерживаю. Просто нам надо определиться, чтобы это не касалось отсрочки [для IT-специалистов]. Сейчас контрактная служба работает, люди идут и заключают договора. Если в таком виде, то, наверное, можно обсуждать, чтобы идти и заключать договор в войсках спецвида, связанных с киберобеспечением», — отметил Шадаев.
Он добавил, что надеется, что Минобороны уже активно прорабатывает этот вопрос.
Отсрочка от службы по призыву сегодня предоставляется сотрудникам аккредитованных IT-компаний до 30 лет. «Мы недавно внесли изменения в указ, как только подняли призывной возраст, мы тоже это сделали для сотрудников IT-компаний», — отметил глава Минцифры. По его словам, эта мера работает, хотя и бывают «инциденты, которые мы решаем в ручном режиме».
Летом с предложением создать в структуре Росгвардии подразделения кибервойск выступил депутат Госдумы Антон Горелкин. «Поскольку Росгвардия — это прежде всего силовое ведомство, стоит подумать и над формированием в ее структуре полноценного подразделения кибервойск — с учетом растущих здесь цифровых компетенций. В условиях информационного противоборства это необходимость», — написал он в Telegram.
Этот очаровательный домик среди папоротников, массы зеленой листвы и стволов кленов. На первом этаже спальня, где одноместная кровать, также есть место для отдыха на чердаке.
Среди удобств - электричество и холодильник. Это означает, что гости могут находиться в доме на дереве в течение нескольких дней, в полном комфорте и спокойствии. Сдается для туристов.