Присоединяйся к Вомбату
Сохраняй посты, комментируй и ставь оценки
или через
Хотите перенести свой аккаунт с Пикабу? Узнайте как
Уведомления
Вомбаттл
Сохраняй посты, комментируй и ставь оценки
Квантовая биология изучает, как квантовые эффекты проявляются в биологических системах. Одним из наиболее изучаемых примеров является фотосинтез, где квантовая когерентность может играть роль в эффективном переносе энергии от солнечного света к хлорофиллу.
Исследования показывают, что растения могут использовать квантовые эффекты для почти 100%-ной эффективности передачи энергии, что значительно превосходит наши текущие технологии солнечных батарей.
Уникальность квантовой биологии в том, что она предлагает новый взгляд на биологические процессы, показывая, что квантовая механика не ограничивается микромиром, а может объяснять некоторые из самых фундаментальных процессов жизни, открывая путь для создания сверхэффективных технологий, вдохновленных природой.
"Ан-2—моя самая большая удача"
Сказал главный конструктор О.К.Антонов.
В августе 1947г в Новосибирске Ан-2 впервые поднялся в воздух. За 75 лет выпущено более 18 тысяч самолетов, за что «Аннушка» попала в книгу рекордов Гиннеса.
Пассажирский Ан-2
Изначально Антонов разрабатывал сельскохозяйственную машину, но самолёт получился настолько удачным и универсальным, что было создано 28 модификаций! Из них:
Сельскохозяйственный
Пассажирский
Лесопожарный
Транспортно-десантный
Санитарный и.т.д
Ан-2СХ Сельскохозяйственный
Ан-2 орошает поля
Имел бак с химическими веществами на 1400л для орошения полей против вредителей, а так же для удобрений. Выпускался в СССР, Китае и Польше.
Летное училище
Практически все выпускники лётных училищ СССР после выпуска проходили через сельхоз работы на Ан-2. «На химии работал», говорят они и задумчиво улыбаются, вспоминая те тёплые, душевные дни, первые полеты, лето, первую любовь…
Ан-2П Пассажирский, 12 мест
Прилетели
Каждое утро тысячи "везделётов" разлетались с больших и малых аэродромов по всему Союзу.
Аэропорты кипели! В эфир пилотам невозможно было воткнуться. На кругу находилось по 10 самолетов! Шум моторов стоял на весь город.
Вспоминает пилот первого класса, командир Ан-2, Виктор.
Ан-2 в Казани
Маршрутная сеть была огромной! В каждом селе и городе были аэропорты.
В России работало около 2 тысяч аэродромов, не считая мелкие посадочные площадки. Сейчас около 200.
Ан-2 привез пассажиров в Колпашево
Из одного Ростова Ан-2 летали по более чем 100 направлениям! Из Омска в Калпашево было по 8 рейсов в день.
Ан-2. Мороз и солнце.
Экипаж 2 человека
Вес пустого 3400-3690 кг. Максимальная взлетная масса 5500.
Максимальная скорость 236 км/ч. Крейсерская 180.
Дальность полета 990 км
Потолок (максимальная высота) 4200 м
Мощность двигателя 1000 л.с.
Ан-2 нужно всего 150-200 метров для разбега и пробега. Может сесть на траву, снег, лед и даже на воду. Удивительный, неприхотливый самолет.
Ан-2 на поплавках
На Ан-2 пилоты часто садились "с подбором". Подлетая к месту, где нужно приземлиться, будь то деревня или место экспедиции, пилот с воздуха выбирал ровную площадку, как правило поле. Несколько раз пролетал над ней на малой высоте, оценивал ветер, поверхность и садился.
Извиняюсь, что взял фото без спроса, уже очень красивое.
Основной проблемой при посадке было "капотирование". Когда при резком торможении самолет втыкался носом в землю
А то и делал кувырок через нос.
Скорость взлета около 100 км/час
При сильном ветре у земли самолет взлетает практически с места. А при сильном встречном ветре на маршруте самолет и вовсе может лететь хвостом вперед.
Самолет не сваливается в штопор, проверял лично.
Кабина Ан-2
2 пилота, приборы "будильники", печка с забором воздуха от двигателя, 2 вентилятора от жары. Летом можно прям в полете открыть форточку и подымить немного.
Полет на малой высоте
Типичный салон
Лавочки на 12 мест вдоль иллюминаторов-типичный салон Ан-2. Туалета нет, иногда вместо него ставят ведро с крышкой. Шум ужасный и вибрация вдобавок.
За 75 лет эксплуатации 785 самолетов потерпели крушение. Основные причины катастроф-отказ авиатехники и раздолбайство.
Небо лихачей не любит
Отсутствие должного контроля за действиями пилота порождает лихачество и безответственность. Например, из-за вылетов в недопустимо плохую погоду разбились сотни Ан-2.
Ан
В России осталось около 250 летающих Аннушек.
Около 1500 находятся на консервации.
Остальные 15 тысяч ржавеют в парках, сёлах, на заброшенных аэродромах великой сверхдержавы.
Лично мне до слез больно, когда я вижу этот самолет, этого трудягу с оборванными крыльями, брошенным.
Байкал
На новосибирском заводе разработаны несколько современных модификаций "ТВС2МС" и "Байкал" на базе Ан-2.
Но из-за чиновничьего произвола и бюрократии самолеты пока не могут массово занять нишу региональный авиации.
Ан-2 поистине самый народный самолет. Гениальный в своей простоте, неприхотливости, с русским характером. Незаменимый в огромной стране, с большими рассмояниями между городами, с отдаленными населенными пунктами.
Это первый самолет, которым мне давелось управлять. Я люблю его и очень надеюсь, что история Аннушки еще не закончена.
Спасибо, что дочитали до конца! С вами был летчик Миша. Напишите, летали ли вы на Ан-2 и когда это было? Не забудьте подписаться и послушать мою рок-группу SAHALIN😉
Они даже реагируют на движения людей.
Вибрационная обратная связь (она же force feedback) - распространенная история в игровой индустрии.
Мимо вас по экрану проезжает танк - и вы чувствуете как трясется ваше кресло - с помощью специального вибро-гаджета, закрепленного на ножке стула, или вибро-накидки с эксцентриковыми моторчикми, типа автомобильной электромассажной накидки...
Но на все, что касается "force feedback" действуют патенты американской компании Immersion. Им принадлежат все мыслимые и немыслимые варианты и комбинации использования обратной связи в электронных гаджетах, что сильно затрудняет стороннюю разработку устройств и развитие технологии…
Immersion- родоначальница "force feedback" в принципе, как такового – именно эта компания впервые применила его в играх. Инженеры Immersion были первыми людьми, которые додумались связать события в игре с отдачей на устройстве ввода. Компания даже выпускала мыши с вибрационной обратной связью в свое время, но с годами стала немыслимо крута, и потребительскую электронику давно не делает – выпускает отдельные модули, а главное – торгует своими патентами.
…С патентными ограничениями в свое время (в 2002 году) столкнулся даже такой монстр, как Sony, когда началась продажа джойстиков для PlayStation с вибрационной обратной связью. Японская компания выплатила нешуточный штраф, и некоторое время завозила для продаж в США свои джойстики БЕЗ вибромоторов, а впоследствии, после завершения патентных тяжб, была вынуждена приобрести патент для дальнейшего использования технологии в своих новых продуктах…
PS
Сам по себе приоритет на вибрационную обратную связь выглядит, мягко говоря, странно - типа, как патент на бутылку, на мяч, на колесо… Однако, все крупные представители игровой индустрии (типа Logitech, Thrustmaster, Fanatec и т.д.), а также прочих IT-сфер, вынуждены покупать дорогостоящие патенты Immersion. Даже вибрация дисплея смартфона в ответ на нажатие экранной кнопки, попадает под их патенты, и им за это платят производители мобильных телефонов!
Голландский инженер Гилиам де Карпентье собрал столик с 12 ножками, который умеет подносить вам закуски. Carpentopod сделан из бамбука и ползает за счет двух движков на 24В, а управляется при помощи особого пульта.
Только сегодня осознал, что вместе с проводными наушниками у нас из телефонов отобрали аналоговое радио 🥲
Китайская компания Beijing Linyi Yunchuan Energy Technology не только придумали, спроектировали и сделали, но и испытали ветряк необычной конструкции:
Идея проста. Обычные наземные ветряки страдают от непостоянства (как по скорости, так и по направлению) ветров вблизи поверхности земли, а очень высокую мачту не сделать. При это на больших высотах ветра не только более постоянны по скорости и направлению, но и намного сильнее, что позволяет снять с них больше мощности.
Установка наполнена гелием, внутри этой конструкции 12 генераторов. Номинальная мощность - 3 МВт, что сравнимо с наземными, а вот размеры в длину 60 метров, ширину и высоту по 40 метров. Удержание, передача электроэнергии на землю и управление организовано по системе тросов. Ещё один из плюсов - мобильность и простота в обслуживании (просто его спускают на землю или корабль в море и творят что хотят). Для обычных ветряков работать приходится на высоте в сотни метров.
Форма аэростата чем-то напоминает турбовентиляторный двигатель самолёта. Естественно такое решение тщательно просчитывалось и задача ещё больше увеличить скорость воздушного потока на винты генераторов.
А теперь удивляйтесь - высота на которую он поднимается составляет 2 километра (что отражено в названии). Подъём на такую высоту занял всего полчаса. Во время тестового запуска в городе Ибине, провинция Сычуань, установка поставила в электросеть города 385 кВт*ч электроэнергии.
На данный момент контора уже начала мелкосерийное производство и подписала договора с несколькими прибрежными городами и высотными регионами.
ИИ-машина от компании Omron способна обыграть любого мастера и даже дала прикурить Дзюну Мидзутани — японской легенде настольного тенниса.
Я знаю о куче современных сетевых технологиях для IOT.
Bluetooth, Wi-Fi, XBee, Zigbee, 433MHz да и много чего еще(в том числе и CAN). Знаю что-то поверхностно, что то достаточно глубоко чего не знают многие.
Но знаете ли вы, что есть простейшее решение на базе RS-485?
Да, нужны провода, кабель с двумя витыми парами сойдет, чтобы передать на километры данные с битрейтом в 9600.
Ваше DIY устройство может быть собрано на базе очень дешевого микроконтроллера, так как решение не нуждается не в шифровании ни в других задачах радио связи. Поддержка обычного UART достаточно. А еще вы можете снизить цену контроллера где-то в два раза, если не будете писать на популярном Си, а сразу на нативном ассемблере, для которого тоже есть куча наработок, но без логики и мозга там делать нечего(заучивание теории не подойдет). Зато трудозатраты очень серьезно отличаются - и главная правда в том, что не в пользу Си. Просто Си заучить можно, а асм нужно думать головой.
Это проводное решение, где на одну шину подключаются все устройства. Устройства питаются от шины - не нуждаются в персональном ненадежном блоке питания, существенно менее опасны как причина возгарания, так и в рамках влияния на здоровье(радио магнитное излучение). Да еще и размерами существенно меньше. И сосед не сможет положить ваш дом забив Вашу радио часть помехами.
Наш мир загажен популярными решениями, за которыми стоят тупые производители желающие просто на нас заработать.
Даже если беспроводное? Вы слышали про LoRaWan, почему она менее популярна чем Wi-Fi для IOT? Или Zigbee или XBee...?
По задумке, обладатель AR-очков сможет в режиме реального времени менять лицо собеседника.
Привет, дорогие подписчики, а также все, кто интересуется загородным домостроением! Меня зовут Илья, я занимаюсь техническим обследованием загородной недвижимости, строительным контролем и строительством каркасных домов.
Вчера мне в телеграм стукнулся подписчик с необычной задачей - посмотреть на технологию строительства одной чешской компании. Т.к. я прожил в Чехии немало зим и более-менее читаю по-чешски, это оказалось не только простой, но и увлекательной задачей, в процессе которой я узнал много интересного про уровень чешского каркасного домостроения, чем и делюсь с вами.
Итак, первым делом я скачал буклет чешской строительной компании с их сайта и посмотрел на самый простой одноэтажник с общей площадью 104 м2, жилой 88 м2.
Простой и лаконичный дизайн в виде прямоугольника под двускаткой, всё как я люблю. Да ещё и крытой керамической черепицей. Фундамент - УШП толщиной 250 мм. И всё это дело имеет такую планировку:
В общем-то неплохую, но есть нюансы. Например, мне не нравится, что санузел и техпомещение разделены входной дверью - это затруднит и удорожит прокладку коммуникаций. Я бы двинул санузел вправо, а дверь технического помещения перенёс на торец. Таким образом все коммуникации пошли бы по одной стене, по короткому маршруту. То, как техпомещение влезло в кухню-гостиную тоже не очень радует, но суть не про это. Не ради планировок мы сюда пришли.
Посмотрим на пирог стены.
Написал аналоги наших материалов, т.к. по сути они ничем не отличаются от указанных чехами. Итак, первое, что восхищает - это внешняя отделка МДВП толщиной 100 мм, с последующей штукатуркой. Такая плита в России будет стоить 2 500 за м2. Площадь стен дома более 100 м2. Это хороший вариант гидроветрозащиты, шумоизоляции и дополнительной теплоизоляции, добавляющий 1,4 (м²•˚С)/Вт, что примерно сравнимо с теплосопротивлением стены щеледома из бруса толщиной 250 мм. Неплохо, но дорого. Минвата обходится куда дешевле.
Затем идут сосновые стойки каркаса, обвязка которых выполнена из лиственничного LVL-бруса. Зачем это сделано - для меня загадка. Я бы мог понять, что весь каркас собрали из композита. Но делать две доски в стене дорогими, а остальные обычными довольно странно. Больше похоже на запихивание технологий ради технологий.
Каркас утеплён 160 мм минваты между стойками, затем обшит OSB-плитами 18 мм, после чего перекрёстно утеплён ещё 40 мм минваты. И финально обшит сначала гипсоволокнистым листом, а затем гипсокартоном 12,5 мм толщиной.
Эта комбинация мне тоже непонятна - ГВЛ 1200х2500 стоит 800 рублей. Гипсокартон такого же размера - 350 рублей. Зачем платить больше, если можно выполнить обшивку гипсокартоном перекрёстно, в два слоя? Возможно, чехи что-то знают.
Но, давайте посмотрим на теплосопротивление стен.
Очень здорово. Каркасная технология от Агрокульта. На примере свежепостроенного дома - отстаёт на 2 единицы. Примерно, как брус 250 мм от нас. Для тех, кто не понимает цифр и графиков, скажу, что норма сопротивления теплопередаче для Подмосковья (или Ленобласти, они близки по значению) составляет 3,2 (м²•˚С)/Вт. Мы, у которых случаются морозы до минус 40, в стандартной конфигурации утепляемся на 3,53 (м²•˚С)/Вт. Чехи, у которых зимой редко когда выпадает снег, а минус 10 - трагедия, делают 5,46 (м²•˚С)/Вт.
Можем ли мы построить как чехи? Можем. Только давайте сначала посмотрим, сколько у чехов стоит этот дом. Упс... - 15 500 000 рублей на наши деньги. А сколько у нас будет стоить дом подобной планировки, но в нашей комплектации? Примерно 6 000 000 рублей, если заменить УШП на забивные сваи, а керамическую черепицу на металлическую. Теперь давайте спросим у чехов, сколько в среднем они тратят на оплату энергоносителей зимой? От 30 000 рублей в месяц.
Вот, в общем и ответ - дома по-чешски, как и дома по-фински, российскому покупателю просто не нужны. Экономически нецелесообразно строить дом с энергоэффективностью A+, вкладывая миллионы, когда ты можешь просто открутить газовый вентиль посильнее или разориться на дополнительные расходы в виде 3 000 рублей за электричество.
А там, за границей, давно уже начали декарбонизацию, ввели код ECO Green и утепляются так, чтобы потреблять и платить поменьше.
Короче говоря. Разглядывая каталог чешской компании я понял, что строить дома как чехи - реально. Но в России покупателей на них будет очень мало.
Как обычно, на любые вопросы, которые не требуют больших временных затрат, расчётов или выезда на объект я отвечаю бесплатно в каментах или лично - мои контакты в профиле Пикабу. Кто не видит профиль или кому удобнее обратиться сразу напрямую - пишите в телеграм: karkasovo (это не канал, а мой контакт).
Аудит проекта, проверка договора на строительство, анализ сметы, выездное и удалённое обследование дома на соответствие строительным нормам, приёмка дома, консультации по реконструкции, строительный контроль - это моя работа и я делаю её за деньги.
Он научился работать полностью автономно — им никак не управляют извне. Железный работяга уже умеет перемещать детали движков между контейнерами.
Jiutian SS-UAV — первый в мире воздушный корабль-матка, способный перевозить сотни дронов на дистанцию до 7000 км. Он уже готов и должен подняться в небо в конце июня.
В нем можно выставить маршрут, и указать частоту вращения леек.
Набивка парогенератора трубками. 11 тысяч змеевиков, диаметром 16 мм и длиной от 11 до 17 метров готовы к укладке внутрь корпуса. 105 горизонтальных рядов заполнят пространство парогенератора для дальнейшей работы – приварки донышек
Фото: АЭМ Технологии
