Машина

В машинке воссоздали всё: от кнопок в салоне до проводков под капотом.

Я достаточно редко снимаюсь в кино на автомобилях, предпочитаю делать что-то иное. Но здесь нужно было продублировать Линду Лапиньш за рулем «Нивы» для фильма «Самозванцы» (режиссер Мария Рейзен).

Вот так я выглядел на съемочной площадке в парике:

Чтоб мы привыкли к машине, организовали репетицию. В тот день и Линда поездила сама, и я потренировался. Так как по сюжету «Нива» должна была быть уничтожена в конце, подготовили две машины – одну для езды, вторую для «уничтожения».

На механике я езжу неплохо, так что с «Нивой» мы быстро подружились.

Суть задачи состояла в следующем: двигаться по дороге на блокпост, объехать выбежавшего солдата, слегка «подергаться» и остановиться максимально близко к БТРу.

Вот таких парочку проездов я сделал для пробы (выбегал наш постановщик трюков Антон Смекалкин):

Съемки проходили ночью, а во время проездов еще и выпала роса, намочив дорогу.

Надо сказать, что Линда часть проездов (например, мимо военной колонны) выполнила сама.

Для начала покажу, что вошло в фильм. Вполне естественно, что главное – это актриса и ее переживания.

Моя история началась с первого проезда. Изначально обговаривалось, что у нас не гонщица за рулем, поэтому реально сильно гнать не надо было. Сложности особой не было, кроме одной: за этим поворотом следовал еще один, а там на обочине стояли мощные осветительные приборы, чтобы по кадру дорога была хорошо освещена. И когда я входил в тот поворот, дороги практически не видел, потому что свет бил в глаза – и очень сильно. Со всеми всё было обговорено, чтобы никто не выбегал во время съемки под колеса, но если бы кто-то что-то перепутал и выбежал, не факт, что я бы его заметил.

Сделали пару дублей и пошли дальше.

А вот дальше началось самое интересное. Ко мне в машину сел оператор с помощником, поставили камеру, и еще кто-то был на соседнем сидении. Желательно было никого не угробить (и камеру тоже).

Все кадры, сделанные из машины, сняты, когда я был за рулем. К сожалению, эти мои дубли никто не снимал, а жаль – хотелось со стороны посмотреть, насколько близко удавалось подъезжать. В общем, точно не помню, но дубля за три справились.

Далее снимался следующий этап – машина влетает в БТР. Для этого ее на тросе лебедкой разгоняли и били.

Примерно так это выглядело с той точки, где находился я (а я был рядом с машиной, следил, чтобы она под горку не покатилась раньше времени):

А вот потом был интересный момент: солдаты разбивали стекло и вытаскивали актрису. Линда хотела сама сидеть в машине в момент разбивания. С трудом, но ее переубедили это делать, так как стекла – очень непредсказуемая вещь, вот так поцарапает лицо – и что потом гримерам делать? В общем, лишняя работа. Поэтому при съемках того эпизода сидел в машине я. Самое забавное, что порезался как раз тот, кто разбивал окно. Подумал, что оно будет прочнее, и врезал по нему почти со всей силы.

Давайте еще добавлю видео с горением машины.

Забавно, что в какой-то момент я подошел к буфету сделать чаю – и меня перепутали с Линдой. Хотя мы и ростом отличаемся, и я не настолько сильно похож. Разве что только за рулем.

А вот, кстати, кто сидел за рулем, когда машина врезалась в БТР.

Это грустный манекен. 😞Он выжил, если что.

В этом проекте у меня была еще одна смена, снимались проезды по городу. Съемка опять проводилась ночью, и тут уже можно было оторваться. Правда, когда снимали выезд на повороте в одном месте, сначала попросили меня сделать все как можно быстрее, а когда я все выполнил, сказали, что получается слишком уж быстро. Это было приятно. 😉

Когда делали эти проезды, парик я просто накидывал на голову и так ездил. Работали без гримеров, да и не нужны они были в данном случае. Водителя в таком формате трудно было бы разглядеть, так что полный марафет наводить было не обязательно.

И вот так почти всю ночь я ездил по выбранным дорогам, меня снимали – когда с места, а когда и преследуя на машине с камерой, так что нужно было соблюдать и скорость, и дистанцию. В общем, прикольно поездил.

Это был интересный опыт. Думаю, вы слышали, что не так уж редко женщин дублируют мужчины. Но в последнее время всё чаще девушки-каскадеры дублируют актрис. Лично знаю очень крутых девчонок, которые отлично работают наравне с мужчинами. Так что мне повезло, что дали поработать в таком формате, да и вообще на машине поездить в кадре. Теперь очень захотелось поделать на машине перевороты и врезаться куда-нибудь. Будем надеяться, что когда-нибудь и такие съемки выпадут.

А пока всем безаварийного вождения!

Внутри тачки — функциональная сауна с деревянной обшивкой.

Когда я училась водить, ни мои друзья, ни автошкола как-то не акцентировали внимание на работе с приборами, и из-за этого я однажды рассмешила автоэлектрика. 
Ехала как-то ночью от подруги и заметила, что ближний свет в моей машине слабоват. Покрутила ручку - дальний работает. А вот ближний не светит и всё. Доехала до дома, на утро позвонила папе. Он "обрадовал" - сделать свет в машине очень дорого и явно придется копить. Решила сначала плакаться другу и попросить помощи, вдруг я чего-то не знаю. Тот приехал, покрутил ту же ручку и покачал головой - свет не работает, нужно ехать чиниться. Мы предположили, что беда в проводах: машина ведь старая уже, может сгнило чего. 
Написала в несколько мастерских в городе - цены на ближний свет от 14 до 25 тыс рублей. Это не замена всей фары - это именно ближний свет. Снова позвонила другу, он опять начал продвигать версию гнилых проводов и отправлять меня к электрику. Чтож, едем.
Маэстро послушал мой жалостливый рассказ, попросил показать куда я тыкаю, а затем просто чуток подвинул рычаг и ... все заработало. К чести мастера, за это он ни денег не взял, ни издевался, исключительно положительный персонаж. Как оказалось, переключение ближний/дальний свет на моей машине реализовано не так, как на машинах моих знакомых. В отечественных автомобилях и Логане из автошколы переключение происходит крутилкой слева под рулём и только само включение света на рычажке. У меня же этой крутилки нет и переключать свет нужно самим рычажком: до щелчка к себе - режим ближний, от себя - дальний. А вот включение лампочек так же, как и во время обучения. 
Электрик хотел отправить меня домой, но я к тому моменту купила регистратор с задней камерой и попросила его установить это все, раз уж я приехала. Он мне не отказал. 
Попутно оказалось, что в моей машине когда-то меняли лобовое стекло и очень плохо закрепили зеркало заднего вида на двухсторонний скотч. Настолько плохо, что оно реально могло отвалиться и нехило дать мне по руке. Мастер приклеил его и (невероятно) не взял за это денег. Правда уже при выезде из его гаража перекрестил 😄

Пишите комментарии, хочу пообщаться

Лаунч-контроль - это функция для максимально эффективного старта автомобиля с места. Машина удерживается тормозами, ведущие колеса раскручиваются на месте с проскальзыванием по асфальту,  а после достижения двигателем максимального крутящего момента тормоз отпускается и происходит пушечный старт.

Поэтому, например, на Audi программно ограничивали количество таких стартов до 200. …а на первых Nissan GT-R R35 после отключения стабилизации (что необходимо для двухпедального старта) отключалась и заводская гарантия... ))

Но вот история Porsche Panamera Turbo, который... убивали на спор (у богатых свои причуды)... За 12 тысяч километров – 1485 стартов с лаунча! Тысяча четыреста восемьдесят пять, Карл! Автомобиль во владении был полтора года, а это значит по 7,5 лаунчей в день. Как говорится, "а вам слабо?" (Сколько за 12 тыс. км. было сменено комплектов резины при таком стиле езды - не уточняется...)

За этот срок три гарантийных ремонта – сцепление, маховик, коробка в сборе. На новой коробке стартов не было уже, поэтому считаем, что коробка Panamera Turbo выдерживает примерно полторы тысячи лаунч-стартов....

Писал комментарий на пост- а потом подумал, мож отдельным постом запилить? А почему бы и да...

Итак- дорога делится на две полосы- одна прямо, одна направо по стрелке. Проехав прямо, вполне можно на следующем перекрестке повернуть направо и попасть туда же, куда вы попадаете с этого правого "стрелочного" поворота.  Просто соберете один дополнительный лишний светофор.  Т.е. вообще не принципиально. 

Но основная масса  уже привыкла к "стрелочному" повороту, а потому полоса прямо девственно  пуста, а на полосе  "стрелочного" поворота уже  машин десять стоит.  

По прямой полосе мимо стоящих пролетает  черная звенящая музыкой иномарка и встает перед  стоящими на поворот уже за стоп-линией, едва не высунув нос на  перекресток.   

На табло примерно секунд 60 до  стрелки.  открывается дверь стоящей перед стоп-линией машины, выходит среднего роста мужик, стучит в стекло.  Понимаю, что  "что-то" неизбежно, выбираюсь тож на улицу.  Кроме меня выбирается еще паренек молодой лет 25 под метр восемьдесят и крепкий такой. 

И з иномарки вылетает тоже  вполне себе крепкий уже заведенный мужик лет 30, который начинает тупо  орать на постучавшего ему в стекло, начисто игнорируя нас подошедших. Орать неинформативно, основной тезис- ты что, ох-ел, мне в окно стучать? - и в таком духе.  

Парень, вышедший со мной, отодвигает водителя  первой машины в сторону, остается перед орущим водителем иномарки и на повышенных тонах задает уже свой вопрос.

-Ты козлина, один едешь?! Ты не видишь, люди стоят?!

На что получает резкий ответ:

-А ты вообще не в свое дело не лезь, ПИДОР!

Кажется, он даже договорить не успел-  по ощущениям его ругательство влетело в его рот вместе с зубами. Мы мгновенно включились в драку- повисли на руках "нашего" парня и держали, чтобы он не добил  валяющегося на  травке обочины неосторожного идиота, крича ему в оба уха, что это говно того не стоит.  Я держал одну руку- и то мне казалось, что он  легко мог оторвать меня от земли и швырнуть. К счастью, ярость не отключила напрочь разум и нас он даже не помял.   

Загорелась стрелка, вся  очередь легко миновала нас по прямой полосе и ушла в поворот. Парень "наш", наконец, успокоился, прыгнул в машину  и, взвизгнув шинами, упылил в закат.  Уехали и мы.

Когда я уезжал-  на обочине сидело тело, размазывающие ко лицу кровь и грозящее  пустоте перед ним самыми страшными карами.

ПыСы. Я НЕ ЗНАЮ по каким срочным делам он ехал и куда он так опаздывал. возможно, у него были действительно серьезные причины. Возможно. 

Я знаю только одно- если бы он вышел и сказал- Мужики, простите, сам понимаю, что косячу но вот прям ОЧЕНЬ надо, ну вот ситуация у меня!  - дело ограничилось бы МАКСИМУМ парой резких замечаний в его адрес - да и то не факт. 

Высоких гор не наблюдаю в Подмосковье, но наверное скоро будут 

Парень из Швеции собрал машину из LEGO. Это белый Volvo V70 в масштабе 1 к 1, сделанный из 370 тыс деталек и почти полностью из лего! Швед признался, что купить нормальную тачку было бы дешевле.