Достопримечательности

В топ 10 достопримечательностей Риги входит "дом черноголовых" на ратушной площади. 

Черноголовые – название содружества иностранных купцов, чьим символом было изображение святого Маврикия, в которое принимали молодых, неженатых иностранных купцов. Такой отбор не удивителен, поскольку требовалось активное перемещение по средневековой Европе, что требовало и здоровья и удали молодецкой.

Здание XIV века официально стало собственностью братства в XVII столетии. Тогда оно и приобрело современный облик в традициях маньеризма.Но и после оно перестраивалось, а во время войны погибло.

Сейчас это восстановленное здание от которого остались только оригинальные подвалы. Реконструкция была приурочена к празднованию 800-летия столицы в 1996-2000 годах и осуществлена на деньги Парекс банка.

В 1886 году аллегорий ради добавили статуи Нептуна, Меркурия, Единства и Мира

Над статуями гербы:

• Риги

• Бремена

• Любека

• Гамбурга

Не абы что, а Ганзейский союз.

В парадных залах дома Черноголовых воссоздана обстановка 19 века.

Привет, дорогие вомбатяне!

На этой неделе в ивенте "Города" выбраны Канны, в которых меня не было отродясь. Но когда-то давно я проезжала где-то рядом по Франции (примерно в двух локтях по карте). 

Поэтому поискала фотографии на компе, и сейчас что-то из них покажу французское. Только я не буду показывать обычные исторические памятники культуры, мы же не канале "Discovery channel", правильно, а на vombate, здесь только что-то самое необычное, загадочное или неудержимо красивое.

1. А начнем скульптуры пальца Сезара Бальдаччини (он автор), увеличенного в 40 раз. Называется Палец Цезаря, копии которого уже разошлись по миру, и символизируют одобрение (типа всё ок).

Вообще, французы любят современное искусство, примерно в этом же стиле видела скульптуру в виде лица юноши, называется она "Тиндаро"

Автор - известный польский скульптор Миторай. Сейчас скульптура уже переехала в Варшаву и продана на аукционе за приличные 1.6 млн. €.

2. А это памятник Шарлю де Голлю возле Большого дворца в Париже, тоже современный, его открыли в 2005 году.

Кстати, у меня рядом с домом тоже есть памятник Шарлю де Голлю, поэтому я его сразу узнала. Наш де Голль выполнен скульптором З. Церетели, но слышала, что он не очень понравился французам.

3. Тут, наверное, я мало кого удивлю, но мне очень понравилась Эйфелева башня (300 метров). Это очень красивое сооружение. А еще на нее можно подняться и с высоты посмотреть на Париж.

Возможно виды с Эйфелевой башни на Париж тоже чем-то похожи на виды Москвы. 

А это Москва для сравнения.

4. А тут мы уже проплывали по Сене мимо статуи Свободы на Лебедином острове.

Это уменьшеная копия той 90- метровой Статуи Свободы в США, подаренная уже французам от американцев.

Потом я в Париже еще несколько статуй Свободы нашла, всего их в Париже 4.

5. А еще проплывая по Сене можно увидеть палатки под мостами. Там живут бездомные.

6. А это необычные Башни Айо - жилой комплекс для небогатых или социальное жилье, названные по имени архитектора Эмиля Айо. 

В этих домах нет углов, а все окошки скругленные. Вот такие:

7. Парижское метро. Оно вообще другое. Поначалу мы путались и терялись в переходах. Еще и пути посередине.

Но на второй день привыкли и нашли свои закономерности. Но московское метро по сравнению с этим, как версия для детей.

А это музыканты,  играющие в метро классическую музыку:

8. А это фасад музея на набережной Бранли.

Вот эта Зеленая стена меня очень впечатлила. Настоящий вертикальный сад. Тут собраны 15 тысяч растений из 150 видов трав, мхов и папоротников. Дизайнер и ботаник Патрик Бланк. Собирали эту стену около 10 лет.

9. А это фрагмент экспозиции музея Гревен на Монмартре.

А с этого ракурса?

Но в 2022 году газеты писали, что скульптуру убрали.

10.  А это туннель под мостом Альма. 

Но именно тут случилось смертельное ДТП с Леди Дианой. Доди Аль-Файед и водитель автомобиля тогда погибли сразу, а смерть принцессы Дианы наступила через 2 часа после аварии.

Кстати, над тунелем виднеется точная копия факела статуи Свободы, и именно к ней туристы несут цветы, приняв за знак места гибели Леди Ди. Но Пламя Свободы поставили в 1989г., а авария случилась в 1997г. 

11. А теперь будут фото из Живерни (коммуны в регионе Нормандия). Тут находится музей Клода Моне. Это место, где знаменитый художник провел последние 25 лет жизни. И такой цветочной красоты я не видела нигде и никогда. 

А тут магазинчики с сувенирами

12. Ну и в завершении Атлантика, друзья мои... Это фото холодной бушующей стихии, серый и недружелюбный океан.

И не скажешь, что курорт, только кальвадосом и согреваться, который здесь практически в каждом магазинчике.

А на этом всё. Всем прочитавшим спасибо! 

Всем здравствовать!

Ну что? Продолжим наши диванные путешествия?
Поскольку город этой недели Ливерпуль, предлагаю туда и переместиться. Понятное дело, что там полно всяких музеев, но во первых, вход платный, а вторых, туда нужно явиться лично. Сами понимаете, это противоречит концепции диванных путешествий.
Посему, предлагаю прогуляться, немного, по улицам этого небольшого города. Это и бесплатно, и свежим воздухом можно подышать. Кстати! Для лучшего погружения предлагаю открыть окно, ну, чтобы свежий воздух поступал.

Сначала я хотел погулять по улицам, вот, например Bold Street, но потом решил, тут уж каждый сам пусть решает куда ему удобнее гулять, поэтому, предлагаю посмотреть на несколько статуй, посвящённых известным личностям.

Ссылки на гугл-карты с местоположением наших целей постараюсь добавить.
А начнём мы пожалуй, с самых известных выходцев из этого старинного города, да-да, это легендарная четвёрка из Ливерпуля, они же The Beatles. Думаю, вы знаете кого лучше спрашивать про них. Поэтому я просто покажу статую, или тут будет уместнее сказать статуи?.

Насколько я понял, статуя установлена не так уж давно. Вот например позиция из гугл карт 2014 года (ещё и во времени можем попутешествовать), там их ещё нет. А вот позиция из 2025 года, тут они уже стоят в полный рост. А вот и подтверждение. Статую установили в 2015 году.

Кстати, статуи заметно выше человеков. Разумеется все кто туда приезжает, обязательно фотографируются с ними. Как вот этот мужик, например:

Не знаю, нужна ли вам эта информация, но статуя установлена неподалёку от музея Ливерпуля.

Теперь идём дальше. Раз уж затронули тему Битлов, то будет не лишним вспомнить одну героиню их песни. Речь идёт про Элинор Ригби, которая стала собирательным образом всех одиноких людей. Как ни странно, но эту песню, я впервые услышал в исполнении группы Pain.

А вот с позицией в гугл-картах вышла небольшая накладка. Нет, место определяется точно, но вот тот олень, что сидит за рулём чёрного кэба, загородил статую. Однако, если приблизить, то можно заметить угол таблички, так и можно определить где же она сидит.

Ладно, поехали дальше. Третьей по счёту у нас будет статуя Силлы Блэк (Силла Блэк (англ. Cilla Black, урождённая Присцилла Мария Вероника Уайт (англ. Priscilla Maria Veronica White)), благо она, буквально, в паре кварталов. Как выяснилось, это британская певица, актриса и телеведущая. Если кому интересно, вот вам статья на вики.

Вот её позиция на гугл-картах. Ближе подойти не получается. Кстати, её статуя установлена напротив клуба "Cavern". Спрóсите что это за клуб? Ну как же? Помните табличку к статуе Битлов? Так вот, этот клуб, и профинансировал установку статуй.

Четвёртым всадником апокалипсиса по счёту у нас выступает, в этот раз, не музыкант, а бравый морской волк - Джонни Уокер, капитан Джонни Уокер. Нет, это не про виски, и тем более не про Капитана Америку, эта статуя посвящена памяти Фредерика Джона Уокера (англ. Frederic John Walker). по прозвищу Джонни.

А вот и прототип:

Его считают одним из самых успешных и значимых моряков, которые вели борьбу против фашистских подлодок в период с 1939 по 1944 год. На его счету 20 потопленных подводных лодок типа "U". Вот статья на вики, если кому интересно. 
Чуть не забыл про позицию на картах.

Ну вот, мы и вернулись к музею Ливерпуля, откуда и начинали наш путь. А раз круг замкнулся, то значит пора завершать наше путешествие. 
Надеюсь вам понравилась прогулка и идея подышать свежим воздухом!
До новых встреч!

Здравствуйте, все! Очень соскучилась. Всё лето пахала, времени не было совсем.

На Пикабу мне неоднократно попадались комментарии типа: "Да был я в Израиле на полутарочасовой экскурсии. Стена Плача, Храм Гроба Господня. А больше там смотреть нечего". Я очень удивлена такими заявлениями, потому что на 22 тысячах кв.км. тут уместилась уникальнейшая история человечества, истоки основных религий, сотни музеев и разнообразные климатические зоны.

Так что мы взяли отпуск на 10 дней, машину и погнали по стране.

На самом деле мы успели посмотреть отсилы треть намеченного. И то впечатлений выше крыши. 

В общем, если интересно, то у меня материала постов на 50. Но нужно очень много времени для обработки фото. Если интересно, то погнали?

Источник: https://t.me/live_photo_box

Наше мышление редуцировала среда.

Jyu ni kai des.

Такого красавца встретили по пути в школу. За рулём — дяденька лет за 40, в рубашке.

Пеу!

Школа-школой, но мы же в святом граале Мазды! Точнее, немного рядом с ним. Нужно посетить!
Жаль, нам-командировочным было не судьба — экскурсии только по будням и только утром.
Ещё в октябре — с работы — я записал Маринку на экскурсию в музей и на завод Мазда. Бесплатную, к слову, экскурсию (но японцы знают как продавать).
Марина без труда справилась с навигацией, добралась загодя, и ничего не пропустила.

Сначала водят и рассказывают по музею, толкают за ротор и тд. Там фото-видео можно (а мне лень дёргать кадры из видео, которых и так в Гугле навалом). А вот когда повели на конвейер — там снимать уже низя. Впрочем, не велика потеря — показывают только крупноузловую сборку, а самое интересное (сотворение мотора, кпп) — это на другом заводе.

Завод

А у нас, тем временем, уже обед. Чай мерзкий, остальное фкуснааа.

А здесь — после экскурсии — начинается самая жуткая часть.

Магазин сувенирки!

И это всё — ПРОДАЁТСЯ! А цены на это всё — какие-то немыслимые.

Мы тем временем отобедали и пошли гулять.

А хз что.

Маленький фланец небольшого класса.

Тоже не знаю как оно тут оказалось.

Старая схема парка у входа на завод.

Там тоже некоторая экспозиция былых производственных достижений Митсубиси, но в угоду второму кордону КПП — экспозиция уменьшена. Досадно.

Кремация — дело толковое. Вон как место экономится. Тем более, человек уже отъехал — ему без разницы где и как лежать.

Иногда их градообразование просто взрыввает соображалку. Даже во Владивостоке не столь плотно и витиевато организовано.

И тридцатое фото! Не получается даже день за день описывать. Досадно.

Ну, и продолжу ужастики о Японии.
Не суть какой пункт.
Я ещё в 2009 году обратил внимание, что очень много людей носят маски.
В Китае, во Вьетнаме очень много мопедов, смог висит, правительства не подписали конвенцию MARPOL (предотвращение загрязнения окружающей среды с судов) и подобные. Наверное, час в пробке постоишь — и сопли чёрные.
Но Япония…
И тут мне в руки попал источник ответов на все вопросы!
— Ихара. Зачем твои сограждане носят маски постоянно? Ну, явно же не болеют.
— Они боятся. Заболеть. Я лично не ношу — потому что на машине от дому и до работы доезжаю. Контактов минимум. А в метро много шансов чего подхватить.

Ответа мне было мало — я спросил у ясеня Гугла. Тот мне выдал целую статью об этом. Кто-то ссылался на свой слабый иммунитет. Кто-то ответил "все носят — и я ношу". Другому выхлопом воняет. Но убил меня другой ответ. Примерно цитирую:
"Я не могу рисковать. У меня жена, дети, ипотека, пара кредитов. Чтобы их тянуть — работаю на двух работах. На полную мед.страховку денег хватает, но если с одной работой ещё есть шанс договориться о больничном, то с другой я непременно вылечу если заболею. А без второй работы мне труба. С дому на работу, с работы на работу, домой — это всё я езжу на общественном транспорте, вокруг очень много людей, огромна вероятность заразиться. Поэтому, всегда ношу маску, чтобы минимизировать риск."

И жить ему так ещё лет 20 минимум…

Такие дела. Такие впечатления.
Завтра покажу как мы вечером среды в культурный дорогой грилль сходили.

Устричная ферма. Одна из многих. Очень многих. Живут тут устрицами.

Грядки

Крайне уютный пляжик. Воду пробовать не стали — купальный сезон закрыт, заругают, мало ли, а поездка ж деловая. Ну, потом выяснили, что не заругали бы.

У нас на работе оно как-то понадёжнее исполняется.

Поломанное авто в Японии. Теперь я точно увидел ВСЁ.

А здесь внизу олени уже разбалованные — желудями брезгуют.

Отлив здесь впечатляющий. Не помню сколько метров, но днём до Великих Торий можно дойти пешком и ещё метров 100 дальше от берега пошагать.

Местные сказали — это неполный отлив.

Да, ты верно догадался — мы уже не просто проголодались, а ХОТЕЛИ ЖРАТЬ. А на острове Ицукусима найти кафе, принимающее оплату картами АмериканЭкспресс и имеющее 4 свободных места прямо сейчас — оказалось задачей сродни невозможной.

Но мы нашли. И откушали.

Чот и на деле сейчас проголодался. Ща завершу статью да пойду борща и сальцаа с хреном закину, шлифану кофе вьетнамским или сраньбаксовским.

Видимо, подстраиваются местные торгаши под туристическую китайскую аудиторию, и создают для них домашний уют.

Случайно сюда чай попал. Но это не мешает ему быть отличным напитком.

На паром мы не опоздали (как ни старались), резервный вариант другого парома и метро (к слову, на метро за неделю ни разу не ездили) не пригодился.

Резюмируя поход на островок — ЗДОРОВО! Пробег получился полным впечатлений, немножечко изматывающим и нестандартно-экспромтным: всё в нашем с Маришкой стиле.
Подельники немного ворчали, но пивасик и вискарик непринуждённо снимали усталость и оставляли нас с только позитивными эмоциями.

Сувенирки всякой там продают много. Очень много. Но в основном это китайщина. Впрочем, это не помешало нам прикупить омамори для Красной — жена категорически хотела себе новую.

Кафешек валом. Везде всё аппетитное, уверен, вкусное и сытное. Нам подвернулось отличное заведение — на дно желудка упало очень солидно и гулко.

Природа ухоженная, не засранная. Видно, что бригада благоустройства там добросовестно трудится круглый год и сохраняет хотя бы мнимую девственность и чистоту (немнимую) природы.

Этто… этто… это в Парке Мира. Уже на том берегу. Шли с острова на остров уже по темноте и фотать и снимать толку не было.

Просто кусочек Японии.

Заправка. Заправки у них комплексные — слегонца помыть могут, полирнуть, омывалку залить и тд. Короче, всё для клиента.

А ЗАПАХ! МММ! Помнишь, когда-то тогда давным-давно какой непривычный запах был на автобазарах и таможенных складах? Это и есть ОН — японский бензин. Говорят, он люто токсичный и их Premium кожу обжигает много хлеще, чем нашенский 98-й говнозин.

Снова проголодались. Пошли узнавать что такое хайбол, местный гребешок, сашими и … что-то ещё.

Просто божественно. Даже редька вкусная.

Пицееееенье! Печеньки с начинкой из чизкейка. Сытные. Под кофе залетают на ура. Блин, ща желудок схлопнется от этой гастрономии!

Что ж. Воскресенье подошло к концу. Пьяненький и довольный упал я спать в предвкушении насыщенной учебной недели.

Скоро вернусь — не теряй.

Полагаю, друже, ты уже почти спросил меня: "Ваня! Ты показываешь туристическую Японию. Даже, вон, китайцев кучу показал."
Не шухари. Ещё обед воскресенья не наступил.

Да, по острову разбросано несколько храмов. Синтоистские, Буддийские.

Калхоооозники!

Постоянно не отпускает чувство рукотворности. Вроде, естественные мегалиты, но где-то подтчено, где-то цементом подмазано. В одном месте — промеж камней огромных вовсе обнаружился стальной лист, залитый цементом. Почти естественно.

А это, друже … это рубикон. Здесь всё начало идти наперекосяк — именно так душевно, как оно и прошло.

Это называется Музей-Обсерватория. Туристы здесь останавливаются на привал, перекусывают (у кого — термосок, у кого бэнто), наслаждаются видом и топают дальше.
Я же планировал там запулить квадрат и облететь весь островок.
Не надо ляля. Я всё сначала проверил. Да, сами города в Японии полностью закрыты для полётов. Но Ицукусима — открыта целиком и полностью. Следовательно, вместо Кэнона (было ж намерение купить мыльницу линейки RX100) в рюкзаке оказался Мавик.

Поднялися мы такие прогулочным шагом. Только я собрался расчехлять машину … Подельники обнаружили значок, запрещающий выгул собак, что-то ещё и полёты на беспилотниках.

Просто смотри дальше фото, а я пойду снова плакать в подушку!

Вроде, оно само туда прилегло. Но …

Где-то тут попутно мы набрали желудей — оленей там внизу порадовать, ога.

На карте было ясно нарисовано, что через эти тории — зелёный маршрут. На одной карте. На самой наглядной и удобной. Но мы свернули…

Короче, повернули мы немного не туда. Третий нас вёл-вёл и завёл. Вроде, туда, вроде, не туда. ОПА! Навстречу снизу вверх по тропинке карабкаются японские пенсионеры. Упорно так карабкаются. Ну, мы их дорогой и ломанулись вниз, уверенные, что это — зелёная тропа.

Долго-долго спускались, и на переходе наклонной тропы в ровную, наткнулись на машинку. Видимо, пенсионерскую. Значит, правильно идём!

Я бы сюда на своём трахтуре не сунулся. А кейкар вот пролез вполне невозмутимо. Призадумался о смысле Джимника…

Продолжение следует. Stay tuned.

Здравствуйте.

Забыл пароль прошлый. Пришлось восстанавливать . Теперь наверно старые мои письмена утеряны 😂🫣. Так даже лучше. 

Моя цель? Шиповник. Много 🤣. . Кратко о себе.

________

Из чего сделано не знаю. Поэтому не скажу.

Надеюсь было интересно.

Пикабу не воруй мои фото!!! Проклину 🥹😎.

____

Привет одному человеку, кому обещал показать это :) . 

Привет, я Noado и я пишу авторские посты о мотоциклах. Второй год у нас тут в Москве неоднозначная осень. Сентябрь – как прохладное лето, а потом рубильник выключается и начинается сразу +9, дождь и прочие “радости” конца осени. Дождя нам удалось избежать, а радости у нас свои – поездка “Три шага от дома”!

Наша первая точка – Плотина Новленского водохранилища ( 55.485243, 37.787537 ). Созданная в 1923м году, она стала одной из первых Советских ГЭС. В отличие от большинства плотин Подмосковья, здесь исправны и работают створки а шум воды впечатляет мощью, которую покорили руки человека. Эк завернул, да?) Но шумит и правда прилично, мало где можно настолько вблизи посмотреть разницу в высоте воды до и после плотины.

Местные во всю рыбачат, а вот с самой плотиной на этом всё, здание с генерацией или турбины мы не нашли, это вам не “около Рязани“, где можно буквально посмотреть (или даже свалиться в) проём, где располагалась турбина. Кстати, если вы планируете поездку на длинный световой день, их можно совместить, ведь мы едем под Рязань!

Следующая точка совсем рядом – это Стратотип Московского яруса ( 55.469695, 37.793287 ). Помните поездку в Гжель? Вот то же самое, срез геологических пород на большую глубину, где можно увидеть всякое интересное. Впрочем, можно и не увидеть, потому что нас туда не пустили и вы ни за что не угадаете причину – съёмки фильма!

Раз уж у нас такая нынче ситуация, вот вам видео с Youtube, VK и даже Rutube и не говорите мне потом что “фу, площадка А говно, загрузи на площадку Б”.

Честно, я не специально, но этот выпуск это какое-то оглавление, ведь когда мы ездили на восток, нам тоже не удалось посмотреть усадьбу вблизи. Искали одно – нашли другое, не думайте что мы разочарованы. Правда саму съёмочную площадку не увидеть, съёмки на местности и наши головы попали бы в кадр. А может и попали, выйдет фильм – узнаем.

  Следующая точка - усадьба Азанчевского в Троице-Лобаново ( 55.252555, 38.276818 ). Строго говоря, это моя промашка. Я стремился избежать толкучки в Старниково, поэтому строил маршрут через Востряково - Лямцино - А-107 - Толмачёво - Троице-Лобаново. Увы, участок Лямцино - А-107 стоит в глухой пробке, полоса узкая и одна. Спустя полчаса передвижений в режиме старт-стоп мы сдались и ускакали на ЦКАД, так что проверяйте карту. А промашка это потому, что мы там были в поездке "Усадьбы 2". Поэтому мы с чистой совестью пропускаем эту точку и едем обедать.  

Вообще расхваливать кафешки это не моё амплуа, но не в этот раз и эта точка не зря сохранена у меня в Избранном. Обычно проблема кафешек в том что у сетевых фастфудов качество стабильное, а каждая кафешка индивидуальна. Но здесь я ем не в первый раз и всегда всё вкусно, отлично и дружелюбно по атмосфере.

Если же вам нужна точка попривычней, в Луховицах есть не только памятник огурцу ( 54.965057, 39.025487 ), но и заправка с Макдаком рядом. Я у огурца был не раз и не два, в том числе и в “около Рязани“, не вижу смысла заруливать снова, но вы – можете.

Последняя точка и основная причина поездки – Рыбацкая деревня под Рязанью ( 54.683497, 39.787408 ). Как и в случае с Эко-фермой и Хоббитлэндом из поездки “Бородино“, это тематический отель. Цены скромными не назовёшь, поэтому и я не буду, нам тут не ночевать. Не смотря на убранные поля и начало октября, выглядит всё ещё классно.

Встречает посетителей маяк на реке. Это смотровая площадка и одновременно достопримечательность, внутри которой собрали максимум морской тематики.

А вот сам маяк никакой реальной функции не несёт, три небольших декоративных лампочки в паутине – вот и все “кишки”. А вы ожидали чего-то другого?

Нам же остаётся самая малость – вернуться.

Возвращались мы мощно, 4+ часа. Это наш выбор, нам не хотелось ехать скучно по магистрали, поэтому в качестве альтернативы было выбрано проехать Рыбное – Большое Жоково – Зарайск – Богатищево – Ожерелье – М4 “Дон”. Так вот этот маршрут неплох.. но есть нюанс. Кусок через Большое Жоково сперва нормальный, а потом превращается в некий заплаточный понос. Там нет прям сильных ям и колдобин, но трясёт прилично. С другой стороны, эта дорога полностью пустынна. Встречная или попутная машины попадаются хорошо если раз в десять минут.

Тем не менее, по темноте заплаточная мозаика и слалом по ней утомляют, делаем перерыв сразу по въезду в Московскую область, гладим случайную кошку. Если у вас и правда ещё есть время, советую вернуться в Луховицы и поехать до Зарайска оттуда а не повторять за нами. Может и стоила бы эта дорога проезда по плохому участку, но ехать его надо на турэндуро и засветло, а не как мы.

Такой вот разный вышел этот маршрут. Локальные дорожки и большие магистрали. Точка ожидаемая, неожиданная и не такая, как ожидалось. Его можно использовать как прямое руководство к действию, а можно – взять из другого маршрута точек и составить свой. Это же ваш выбор))

Послесловие

У меня есть ТГ-канал с анонсами, новостями и краткими очерками, которые слишком малы для полноценных постов, а теперь его дублирует и ВК. Спасибо всем, кто поддерживает творчество.

Или же Аппиева дорога.
Был такой цензор в Древнем Риме, звали его А́ппий Кла́вдий Цек (лат. Appius Claudius Caecus), так вот, он в 312 году до н.э. забацал такую мегастройку и тем самым вписал себя в историю. В 2024 году дорогу внесли в список всемирного наследия ЮНЕСКО. 

Эта дорога соединяла Рим и Капую. Расстояние между ними составляло 1600 стадиев. Римский стадий = 185 м, путём не хитрых вычислений получаем протяжённость 1600*185 = 296000 м или 296 км. Не слабо так, да?

Вообще-то её потом продлили, почти вдвое, поэтому можно выделить три этапа постройки:
1. От Рима до Капуи. IV век до н. э.
2. От Капуи до Беневента. III век до н. э.
3. От Беневента до Брундизия. Вторая половина II века до н. э.

Разумеется изначально она строилась как военная дорога, а для ускорения передвижения войск холмы сравнивали, овраги засыпали, затем всё замостили камнями. Хотя вполне возможно, что дорога уже существовала, а Аппий просто привёл всё в более приемлемое состояние и замостил её камнем. Даже если и так, это нисколько не умаляет его заслуг. Построить дорогу которая служит людям уже 2336 лет с момента постройки, как вам такое, господа дорожники?

Разумеется дорога имела важное военное, культурное и торговое значение, это шоссе своего времени. Она была шириной до 4 метров, чтобы повозки могли спокойно разъезжаться, по обочинам были канавы для отвода воды и небольшие возвышения служившие своеобразными тротуарами.
Примечательно, что в Древнем Риме запрещалось передвигаться на каком-либо транспорте в чертах города, ну разве, что в каких-нибудь особых случая, например, триумфа. Так же позволялось использование носилок или езда верхом правительственным чиновникам (никого не напоминает?) и замужним женщинам, о как. За городскими стенами можно было передвигаться на чём угодно. Как же тогда доставляли провизию в города? Если не по воде, то обозами, но обязательно ночью.

Это пожалуй одна из первых, но далеко не самая последняя достопримечательность, на всём протяжении дороги Аппия их просто невероятное количество, всякие виллы, колумбарии, гробницы и прочее, потому как это было своеобразным способом показать у кого тут кошелёк толще и связи пошире. Всё потому, что устраивать захоронения в черте города было запрещено, что в общем-то логично, поэтому и изгалялись богатейшие граждане Рима как могли, в общем чем ближе стояла гробница к дороге, тем престижнее. Особым шиком было устроить что-нибудь такое как можно ближе к дороге и стенам города..

Ну, как-то так. Разрешите откланяться.

P.S. и по традиции ещё фотографий.

Капито́лий (Капитоли́йский холм; лат. Capitolium, Capitolinus mons, итал. il Campidoglio, Monte Capitolino) — один из семи холмов, на которых возник Древний Рим. На Капитолии находился Капитолийский храм, который тоже называли Капитолием, где происходили заседания сената и народные собрания.

Привет, я Noado и я пишу авторские посты о мотоциклах. Стоит начать с того, что этот маршрут не мой а автора канала GoWalker, так что ему - спасибо, а мы - поехали малой группой в 4 мотоцикла. Заодно проверим соответствие описанию =)

Наша поездка начинается от заправки Татнефть на Киевском шоссе, мы немного перепутали точку старта и не смогли заставить навигатор провести нас по маршруту в обратную сторону. Это как раз та причина, почему я публикую маршрут набором координат, их можно использовать в любом порядке или пропускать точки.

Наша первая остановка - Верея. И это как раз та точка, которую можно и пропустить, я был здесь 2 недели назад и Верейский кремль - одноразовая точка, там нет собственно кремля. Есть вал, домики внутри, красивый парк в центе, но желания повторно посещать точку - не возникает. Верея нам нужна по другим причинам. Если вы откроетемаршрут GoWalker, вы увидите, что он ведёт на Верею через Таширово. И хоть мы немного потолкались в пробках на дублёре и ехали долгое время за грузовиком, уже участок от Таширово до Вереи начинает раскрываться с положительной стороны. 

От Вереи через Волчёнки (55.213145, 36.272600) с родником и до Озёрного (55.128897, 36.047895) мы едем в том самом темпе Вальса, который я так люблю. Когда-нибудь я повешу камеру на шлем заранее, но сейчас вам снова придётся поверить мне на слово. Дороги - качественные. Дороги много. Машин нет. Катишься себе в удовольствие. И дело даже не в красивых пейзажах, дело - в самом процессе. Вот он - главная фишка этой поездки, хоть на фото его и не запечатлить.  

В Озёрном посещаем местный ресторан. Здороваемся с мотоциклистом, тоже остановившимся поесть, владельцем NC в шлеме с голубыми и розовыми полосками. На нас смотрят с лёгким удивлением. Место антуражное, умеренно заделано под старину и изобилует оленьей атрибутикой, а по большому озеру рядом наведена куча мостков с покупными точками для ловли рыбы. Место для остановки приятное, но ресторан не впечатляет. Приличные цены, но одновременно с этим нет половины ассортимента и обслуживание стоило бы немного подтянуть. На работе у меня есть столовая, бизнес-ланч там также вкусен, но стоит вдвое дешевле. Обед обойдётся вам в ~700-800 рублей по ценам августа 2024. Это удобная точка по пути с качественной и сытной едой, я просто хочу немного поныть, потому что знаю места лучше.. но они не здесь. Уезжаем, чутка поболтав с группой из трёх мотоциклов, тоже приехавших поесть.

В том же темпе продолжаем движение, наслаждаясь дорогой и подбираясь к Боровску с запада, а не с А-108, как все. В какой-то мере это маршрут можно назвать поучительным. Навигатор ведёт к точке, делая это по оптимальному маршруту - по короткому, магистральному. И, двигаясь точка-точка, такую поездку не сделать. Подумаю об этом, пока лето.

Мы же - в Боровске (55.207276, 36.486130), начинаем в центра города. Смотровая площадка небольшая, частная и пока нас не впечатляет. А ещё смотровая площадка - частная, забавно. От центра едем в район Высоково ( 55.206522, 36.505023) по совету всё того же GoWalker. Он не высоко, но склон там крутой. Навстречу проезжает NC, шлем с голубыми и розовыми полосками. Локация удачная тем, что вместо вылизанного туристического центра мы попадаем куда-то на задворки, практически в спальные районы, с идущими из магазина парами и бегающей детворой. Детвора провожает удивлёнными взглядами нашу кавалькаду, кто-то машет руками.   

Мы осматриваем нижнюю точку, у разворота. Там - родник и церковное строение. Затем - поднимаемся наверх, к деревянной церкви. 

Дерево - редкость для церквей. Смотровую площадку я там не нашёл, вокруг сплошняком могилы, может вы будете удачливей. Финиш маршрута у нас получился слегка смазанным. В списке - монастырь, церковь и лавка с булочками. Церковная тематика у меня в поездках мелькает часто и уже успела поднадоесть, поэтому дружным решением пропускаем монастырь с церковью и сразу к булочкам! Булочки это маленькая палатка без возможности припарковаться рядом, видимо там действительно нужно быть утром, а не под вечер. 

Солнце потихоньку опускается, успеваем до темноты полностью покинуть мелкие тропки и оказаться на Киевском шоссе, самовольно включив в маршрут Мак у ЦКАД.

Маршрут хороший, он приятен и дорогами, свободными от траффика, и разнообразием точек, пусть не все из них мы успели посетить. Что до удивления в ресторане и у детворы - человек на NC и группа из трёх мотоциклистов тоже едут последний опубликованный GoWalker маршрут одновременно с нами. Учитывая, что у меня на Пикабу 1600, в Телеграм 750 человек и даже на Вомбате 7 человек есть, возможно и мои маршруты люди ездят. Напишите, если да, мне будет приятно.

Спасибо за внимание, всё.

Привет, я Noado и я пишу авторские посты о мотоциклах. Ох уж эти поездки. Вы знаете, никогда я не планирую Три шага от дома как поездку с темой, но тема неизменно появляется. Вот и этот выезд был вдохновлён заповедником "Семь Ключей", а уже потом - оброс подробностями водной темы. 

Не знаю, сколько будет работатьссылка на маршрут, так что работаем как и раньше - точками. И первая из них - родник "Тёщин язык" (55.720694, 37.191837), он у нас за спиной. Интерес для мотоциклиста представляет не столько родник, сколько связка шпилек, пришедшая откуда-то из Джугбы, это для той местности характерны поворот, спуск, перемычка на соседнюю скалу, снова поворот и так по кругу. Но не для Одинцово!Следующий участок ценен сам по себе. Вы возвращаетесь на Рублёво-Успенское шоссе, едете через Николину Гору, Звенигород, Саввинскую слободу, Каринское и Орешки - до Рузы. Там отличная петляющая тропка, в субботу до Звенигорода ещё есть траффик, дальше редко.   

Севернее Рузы по второй бетонке проходит Озернинское водохранилище. И это не фигура речи, старый маршрут А-108 из плит буквально уходит под воду. Если вы внимательно посмотрите здесь ( 55.752170, 36.242640 ) и здесь ( 55.765711, 36.259285 ) даже на карте, то вы увидите уголки и кончающуюся дорогу. В режиме "гибрид" видно ещё лучше:

Увы, водохранилище полноводно, так что кусты и вода не слишком похожи на величественные фото из интернета: 

Сюда надо будет вернуться. Ещё нам стоило бы заглянуть на Горбовскую ГЭС ( 55.658303, 36.255775 ). Ребята из моего телеграм чатика уже были там в выпуске "Три шага от дома - Руза", в нашем маршруте ГЭС заменила кремль Вереи. Но сперва - семь ключей.

От Рузы через Можайск мы едем боковыми тропками параллельно второй бетонке. И, надо сказать, отлично едем! Как обычно для Московской области, направления не "из Москвы" свободны, позволяя насладиться самой поездкой. Этот тот важный момент, для которого почти никогда не бывает фоток.

А что "Семь ключей"? Заповедник ( 55.403301, 36.134210 ) начинается с предложения навигатора сигануть вниз на полтора-два метра. Фото не передаёт крутизну, но не факт что я поехал бы туда на гусе и уж точно не поеду на F6B. Посёлок Золотьково от туристов устал, ощетинился шлагбаумами и воротами. Проезжаем только до середины, дальше - пешком. 

Водопады - есть. Вода действительно падает, а вот с доступностью всё непросто. Часть ручьёв приходят из ниоткуда, пересекают тропу и уходят в никуда. На самый красивый водопад сперва удаётся посмотреть только сверху:

Справа от фото есть спуск, но там наклонный камень, что кончается прыжком на 1,5 метра вниз. Забраться обратно будет очень сложно. Хорошо, что это не нужно, есть проход дальше, от следующего водопада. 

Отсюда - обратно вдоль воды к самому красивому:

Я бы сказал что на лодке подобраться сильно проще, чем пешком. Это не совсем путь мотоциклиста, но в конце концов лодки надувные есть, вдруг кто-то настолько мощен, что возит лодку? Взять её в такую поездку вообще хорошая идея. Судите сами: над А-108 поплывёте, к водопадам легко доберётесь и потом она ещё пригодится, а я пока закончу фантазировать, нам ещё обратно выбираться.

Вся эта поездка вообще могла не состояться, на Москву и область прогнозировали дождь всю середину дня, но мы решили, что дождь нам не помеха. Дождь обиделся и не пришёл, только несколько раз мы находили высыхающую дорогу и ловили какие-то отдельные капли. Зато не жарко, а то 2024й дал жару, почти месяц 30+ было.

Может показаться, что я чешу тут языком просто так. Нет, не просто. Я хочу, чтобы и для вас поездка выглядела не как каталог точек или меню в ресторане, а как цельная нить повествования. Поездка - это не только точки, это ещё и куча отдельных эпизодов, которые просто не успеваешь или забываешь сфотографировать. Последнее, к слову, признак отсутствия инста-болезни, ну или признак того что было интересно =)

Также и нам - нам просто интересно ехать. Мы заехали в Верею, прошли кружок внутри вала, но интересного там нет, как нет и вау-видов. С другой стороны, будь поездка с меньшим числом точек и было бы отлично. Но Верею для маршрута я всё же пропущу, вот лучше посмотрите какая у нас классная последождевая дорога за спиной вьётся лентой. Ну красота же!

Наша (но не ваша) последняя точка на сегодня - водопад "Радужный". Не обманывайтесь человеком с засученными штанами, перейти вброд тут не получится. Вид с нашего берега - комплексный. А вид с того - ближе, но там - "крутой и скользский склон", как я почитал в одном из источников. А у нас уже догорает закат. Для вас же я могу добавить ещё один водопад, раз у нас тема - вода.

Калужская ниагара ( 54.852501,37.148335 ) - громкое название водопада под Серпуховом. Если хватит времени - крюк сделать стоит. Водопад из выпуска "Три шага от дома - Большой план" не сильно выделяется из соседей, но будет логичным завершением этой "водной" истории. Да и Симферопольское шоссе - быстрое, широкое, освещённое. Возвращаться по нему в Москву будет приятно.

Спасибо за внимание, всё.

Послесловие

Напомню, что у меня есть ТГ-канал с анонсами, новостями и краткими очерками, которые слишком малы для полноценных постов. Спасибо всем, кто поддерживает творчество.

Сегодня успели и на Францию в миниатюре и в Версаль, но в Версаль уже галопом - он до 6 вечера работал, а мы туда где-то в 4-30 приехали. На деревню Марии-Антуанетты так и не посмотрела я, но может это и к лучшему - почти все статуи закрыты мешками, пыльные бури как на Марсовом поле (опять начищать сапоги пришлось и простирать дочкины штаны), а фонтаны там если и включают, то раза 3 за день на 15 минут в сезон (я не знаю сезон уже наступил или нет).

Сегодня опять был день бесплатной езды на всём. Прогорели наши купленные за бешеные бабки проездные. ;) Ну, хоть по дочкиному билету скидку получили в миниатюры ;)

Пыльные бури это я загнула - просто очень сильный ветер в местах где есть песок превращает этот песок в оружие массового поражения. ;) На счёт воздуха. Мы ещё когда прилетели, я всё удивлялась, что обещали солнце, а оно за какой-то пеленой-дымкой. У них тут вокруг почти одни поля. Лес они только спохватились сами выращивать. Пока прохладно, этот смог для носа ещё не так сильно заметен.

А вы знали, что изначально весь Париж был на острове Сите, где стоит Нотр Дам де Пари? И основан он там был из поселения, которое называлось Лютеция. А Лютеция была основана до нашей эры. Так что Парижу больше лет, чем Иисусу...

Привет, я NoAdO и я пишу авторские посты о мотоциклах. Начав поездку как будущий поиск питомника пограничных собак, мы уехали в Дубну. Питомник не нашли. Да, я опять еду с Мототроеборьем и рассказываю про точки, всё по традиции.

Начинаем на Перемиловских высотах (56.297718, 37.501019). Мемориал "Героям битвы под Москвой" на месте, про него я уже рассказывал, так что напомню кратко: 

Перемиловская высота (Перемиловские высоты) — место кровопролитных боёв во время Великой Отечественной войны с 27 ноября по 5 декабря 1941 года. Получило название по селу Перемилово Дмитровского района Московской области, расположенному на левом (восточном) берегу канала имени Москвы напротив города Яхромы (сейчас восточная часть Яхромы), сразу возле моста через канал.Это один из рубежей, на котором были остановлены немецкие войска, крайняя восточная точка их продвижения на фронтах севернее Москвы. В конце ноября 1941 года германские войска вплотную подошли с запада к Дмитрову, откуда они обстреливали город. Группа вражеских танков прорвалась к Дмитрову со стороны Яхромы, но огнём советских орудий и бронепоезда были разбиты.  

Пока мы застряли на ж/д переезде, делаю кадр прежде, чем ребята успевают опомниться и начать позировать. Через годы у меня собранно очень много фоток и напомню: не надо позировать. Фотки без позирования смотрятся естественней, чем одни и те же величественные позы. Это как фото случайного человека на мотоцикле можно определить всегда. Мотоцикл на боковой подножке, часто не заведён, но человек обязательно держится за руль обоими руками, как будто едет. 

Пока мы остановились в магазине, затаривая будущий обед, я замечаю небольшую стеллу в кустах. Красная звезда манит, следую по старой асфальтовой тропке и нахожу небольшой мемориал (56.632167, 37.293240), которого нет на Яндекс-картах. Даже всемогущая Викимапия не может ничего рассказать! Судя по табличке, это памятник работникам темповских гидросооружений, павшим в боях Великой Отечественной Войны.

И, казалось бы, небольшой мемориал в кустах, а не забыт. Установлены венки и даже гвоздики настоящие, не бутафория. 

За свой интерес я награждён видом вдоль канала имени Москвы на "гидросооружения". Это шлюз номер два а всего таких номеров одиннадцать. Про шлюзы в общем-то тоже интересно, можно вполне себе потратить денёк, посетив их все. Они ещё и дизайном разные. А описание есть вот тут. Мы же выдвигаемся к шлюзу номер один.

На переправе работает паром (56.714481, 37.134221), неспешно таская желающих туда-сюда. Желающих много, они выстраиваются в очередь вдоль Лебяжьего озера и недовольны тем, что я хочу пробраться на парковочное место, которое они закрыли. А ещё у меня за спиной Большой Волжский маяк, из-за нехватки времени к нему мы не пошли.

А вот здание с белыми колоннами интересно по своему. Это Заградительные ворота № 104 и их задача - перекрыть приток воды в канал.  При закрытых заградворотах №104 и шлюзе №2 этот участок канала может быть полностью осушен спуском воды через трубу в реку Сестру. По комментариям на Викимапии около 20 лет назад створки были впервые (с 1935-37 года) заменены! Вес створок составляет 250-270 тонн, но не уточняется, старых или новых. Новые более легкие, так как они сварные, а старые были на заклепах и с использованием дерева! А с виду ну домики и домики, даром что красивые.

Под шлюзом номер один проходит автомобильный тоннель (56.734326, 37.137317). Это Дмитровское шоссе, всё ещё, но проезд закрыт. Открытый в 1937м году, автомобильный тоннель по неподтверждённым источникам ещё не был в капитальном ремонте. В 2021 году решили начать. Оптимистичные планы открыть проезд снова в 2022 не увенчались успехом и на июнь 24го горожане Дубны всё ещё ждут вторую после Дубненского моста линию, соединяющую части города. Мы же переезжаем на другую сторону и попадаем к Иваньковскому водохранилищу.  

Ну чем не море? Под определённым ракурсом - вполне. Даже пахнет пусть и не совсем морем, но большой водой. 

Да и настроение такое, "отпускное", хоть это всего лишь выходные. 

Осматриваем очередной мемориал (56.740281, 37.118729), пока наш ведущий оживлённо дискутирует с местным смотрителем о нюансах событий прошлых лет. Расставшись на позитивной ноте, двигаем к следующей точке.

56.730965, 37.124717 Все мотоциклы оставлены на парковке, один уникум решил подъехать ради фото. Осуждаю такое поведение, но это единственное фото, что я додумался сделать. Ленин - величественнен. Он доминирует над окружением, взирая вдаль, на стрелу канала. Высота - 25 метров, с постаментом 37, это второй по высоте памятник Ильичу. Источники говорят, что на противоположном берегу был установлен памятник Сталину, но после разоблачения "культа личности" был снесён.

А ещё ходят слухи, что Ильич был чуть неправильным по развесовке, из-за чего хотел опрокинуться вперёд и плащ, что он держит сзади в правой руке, не только позволяет памятнику не перевешивать, но и с некоторого ракурса выглядит как бобриный хвост, упираясь в постамент. В бобриных наклонностях я Ильича не уличил, соседи по поездке тоже не признались.  

И это в общем-то всё. Перекусив в зелени у воды мы попрощались и разъехались. Часть колонны поехали через Конаково с готовностью вернуться по Ленинградке и быть дома во втором часу ночи, а мы с товарищем вдвоём поехали в Москву, поймав на Волговской ГЭС этот кадр под красный сигнал реверсивного светофора.

Что сказать под конец? Мы посмотрели много. Но и много не посмотрели, а часть того что можно посмотреть я узнал только сейчас, когда писал этот отчёт. Вы можете не совершить нашей ошибки и сделать себе план. А можете - только примерно помня маршрут поехать и найти что-то ещё. Это два подхода, но ни один из них не ошибочен. Такой вот очевидный вывод. 

Послесловие

Напомню, что у меня есть ТГ-канал с анонсами, новостями и краткими очерками, которые слишком малы для полноценных постов. Спасибо всем, кто поддерживает творчество.

Этот памятник был установлен в 1882 году в память о героической защите Петропавловска-Камчатского. Это пятигранный обелиск с позолоченным куполом.

Великобритания стремилась сократить влияние России на Дальнем Востоке. В 1854 году британские и французские военные суда (Франция была союзником Великобритании в Крымской войне) вошли в Авачинскую бухту. В те времена Петропавловск-Камчатский был главным портом на Дальнем Востоке России. В городе насчитывалось 988 военных и 68 береговых орудий, у противника – 2540 человек, 212 орудий и 6 фрегатов. Гарнизон города отразил множество нападений. Возглавлял его генерал Завойко. Город защищался десять дней. После того, как была разбита последняя пушка, и в живых осталось только 300 человек, отряды Российской армии совершили еще одно нападение. Враг был вынужден отступить. 26 августа англичане и французы покинули бухту.

Особое место в этом комплексе занимает небольшой некрополь с часовней. Изящная часовня, к которой ведет каменная лестница, была построена позже, чем сам памятник. Она как бы завершает ансамбль. Центральная часть ансамбля – две братские могилы. Слева похоронены англичане и французы, справа – российские воины.

В честь столетия победы над иностранными интервентами был установлен памятник третьей батарее лейтенанта А. Максутова. Это четырехгранный постамент. На нем установлена пушка образца 1854 года. От него идет узкая бетонная дорожка к бухте и легендарному перешейку. Там на краю обрыва стоит героическая «Смертельная» батарея лейтенанта Максутова, Именно так она стояла в легендарном 1854 году. Подступы к городу охраняют пять орудий. Позицию этой батареи восстанавливали судоремонтники Петропавловска-Камчатского.

Источник: https://ru.wikipedia.org/wiki/Никольская_сопка

Это видео снято на территории заброшенной метеостанции на Чукотке.

Фотограф - Дмитрий Кох

Наша земля уникальна и удивительна! Я очень хочу, чтобы как можно больше людей могли себе позволить увидеть новые места и страны. Именно для этого я пишу о путешествиях и способах сделать их доступнее для каждого.

Взято отсюда