Авто

Попасть под не совсем адекватного или банально невнимательного водителя можно не только на просторах родины, но и в просвещенной Европе.

Раннее утро, глухая ночь или просто пустая улица действуют на водителя расслабляюще. А зря! Помните видеоролик с райдером и полуночным такси? Здесь история немного схожая, хотя и произошедшая средь бела дня. Драйвер за рулем Subaru Forester решил исполнить разворот на безлюдной улице Лондона, но получилось не очень удачно. Ломанувшись от тротуара в крайний ряд, он попал под «мотообстрел». Автор видео успел увернуться, а его спутник причалил прямехонько в бок автомобиля, ехавшего буквально под прямым углом к проезжей части. От удара даже шлем слетел, который, очевидно, не был застегнут. К счастью, парень не получил серьезных травм

Блин, ровно сегодня со мной случилась очень похожая история. Она, правда, не про сифилис и два часа по больнице я не бегал - там почти сразу с заведующего начинается.
Купил подержанный Ниссан, на котором было заблокировано радио, требующее код. Код я, естественно, не знал и сначала попробовал ввести код от машины. Код не подошёл, после чего у меня осталось две попытки на ввод, а за дело взялся мой коллега. Он ввёл какую-то хуйню из глубин своего воспалённого мозга, после чего у меня осталась только одна попытка. Дальше гадать смысла не было — нужно было подходить к делу основательней. «Тут надо техниц-цки!». Так что первым делом я позвонил человеку, продавшему мне это чудо японского автомобилестроения. Продавец сказал, что ни хуя он не знает, телефона предыдущего владельца у него нет (так как он купил машины сразу пачкой с целью подшаманивания и перепродажи), что запчасти мои идут (сорок лет уже идут) и чтоб шёл я в Ниссан — может быть, там помогут. Затем Рикардо отправился курить форумы. На них говорили, что нужно качать специальную программу; что нужно обращаться на сайт, где за долю малую тебе подберут код на основании херовой тучи данных: что можно обратиться к дилерам, которые сдерут с тебя туеву хучу денег; и даже видео умельца, вскрывшего это несчастное радио и выпаявшего защитную мыкросхэму. Но почти все сходились в одном. Магнитолу нужно снимать, ибо серийный номер можно посмотреть только на её корпусе, а без него — катись, дорогой друг, к хуям. Я смирился с этой необходимостью, но дело осложнялось тем, что штатная магнитола, установленная на большинстве моделей Ниссан Микра, выглядела на соответствующих видео ни хуя не так, как я наблюдал в кабине своего пепелаца. В конце концов я нашёл видео с чем-то примерно похожим (это была праворульная машина из Японии) и теперь теоретически был готов к действию. Как ни странно — всё прошло успешно и серийный номер и прочая куча разных данных про магнитолу была получена. Теперь нужно было думать — как поудачнее распорядиться этими знаниями. Дальнейшее изучение форумов показало, что все мамкины взломщики хотят получить за свои услуги немножко денюжек и, поскольку вероятность кидка на эти денюжки была неиллюзорной, Рикардо решил действовать как все цивилизованные люди. В нашем ПГТ есть автоцентр Ниссана, куда я после работы и поехал.

Ломанувшись в своих заляпанных рабочих штанах, грязных кроссовках и драной куртке в парадный вход, я выбрал самого презентабельного менеджера и рассказал ему о своей беде — что вот, мол, купил с рук в соседнем городе старый Ниссан, автомагнитола заблочена, меня это расстраивает, ПАМАГИТИ!!! На удивление, менеджер по продажам дорогущих новых машин не послал меня кибенимат, а посоветовал подойти в ремзону, «но они, наверное, уже ушли», и объяснил, как туда попасть. И, пройдя адскими задворками, я в неё и вышел.

В ремзоне находился только парень со шваброй, выглядящий слегка отстающим в развитии, и сразу было видно, что все уже свалили домой и диалог тут вести не с кем. Тем не менее я не сдался и, строго сказав ему, что у меня проблема с Ниссаном, вопросил, есть ли кто в офисе. Парень удивлённо сказал, что есть, и я оставил его наводить чистоту.

В офисном здании я попёрся в первую попавшуюся дверь. Как выяснилось — это был кабинет директора. Так-то он находится в самом дальнем конце автоцентра, но я неосознанно, но мудро зашёл с тылу и застал этого серьёзного дяденьку врасплох. Он выслушал мою проблему, поинтересовался, где я покупал машину. «Вот сейчас-то я и пойду на хуй!» - подумал Рикардо, но честно признался, что машина старая, дешёвая и куплена в соседнем городе на авторынке. «Хм, - сказал директор, - а руководство по эксплуатации у тебя где?» «А руководства по эксплуатации у меня нет. У меня практически ни хуя нет. Я даже не знал, что с машиной должно идти какое-то руководство». «Хм, - сказал директор, - ну, ремонтники-то ушли уже, завтра только будут... Хотя ладно, попробуем. Какой номер машины?». А дальше я сказал ему номер машины, на вопрос «ввести-то сможешь?», гордо сообщил, что ясен хуй смогу, два раза уже неправильно ввёл! «Хм, - сказал директор, - на третий раз ты эту магнитолу мог бы выкинуть в пизду. А вот, кстати, и твой код». Я, естественно, возрадовался до плеши, пламенно его поблагодарил многими спасибами и побежал проверять код. Работает, ёпта! И можно было и не вскрывать переднюю панель в поисках серийника.

Моё почтение, господа пацаны!

Бывает так, что у человека есть одновременно и Додж Рамчарджер и Форд КраунВик полицейской серии. И, такое тоже бывает, что карбюратор с форда надо поставить на рамчачу, потому, что увы, доджекарб со временем весь сошёл.

Вощем, как обычно, сперва - результат, а потом повествование и весёлые картинки.

Вот такой некрохлам, надсадно перхающий V-образной 5,9 литровой восьмёркой отравляет наш с вами взор! Нет бы ездить на прекрасном современном Солярисе, например. Что он себе вообще позволяет!??

Только посмотрите! Срочно, кто-нибудь, вызовите полицию стиля!

Впрочем, я отвлёкся. :) Сперва производится черновое опиливание алюминиевой заготовки:

Кстати слева чоренькая - это почти родная переходная пластина. Т.е. карбюратор от Форда подходит на Додж. А чему вы удивляетесь? А ничего, что фара головного света формата 7", например, подходит на УАЗ 469, ЗиЛ 130, ГАЗ 21, Джип Рэнглер, Мерседес Гелендваген, Лэнд Ровер Дефендер, Урал (и мотоцикл и грузовой), Харлей Дэйвидсон, БМВ (и легковые и мотоциклы). Вот были же времена... Впрочем, я опять отвлёкся.

Далее заготовка помещается на фрезер и... фрезеруется. Кто бы мог подумать, да?

Теперь пришло время самого сложного - сверление и растачивание отверстий.

Сперва - разметка.

Теперь черновое вырезание отверстий кольцевой фрезой Ф33мм.

А теперь - расточка микрометрической борштангой. Одной из этих...

В целом, такая точность не нужна, там даже миллиметры роли не играют и можно было бы обойтись и сверлом и расточной головкой... но хотелось вот так и по красоте.

Ну и финальные операции - выборка цековки под винты, шлифовка со всех сторон, срезание фасок... Короче, придание товарного вида изделию:

Ну и финалочка. :)

Может кому будет интересно... осенью, как и обещал прилюдно, сдавал машину в покраску. А теперь вот получил. 6,5 месяцев как бы... Не быстро. Огромное количество недоделок, которые надо будет доделывать. Ну доделаю, чо. Может быть.

А пока пару фоток, что достигнуто на данный момент.

Было:

Ну и стало, чоуш...

В планах таки дошумить машиночку (двери и пол сделал, остались арки, моторный щит и бугогажник), поставить новые дверные карты, добить мелочёвку (уплотнители оконных стёкол, например, бархотки и т.п.), разобраться с проводкой, переделать выпуск, кинуть на рессоры ещё один листик, починить часы, запилить ретрофит приёмнику... ну, короче, начать да кончить. :)

Не уверен, что правильно перевёл. Заранее прошу прощения.

Водяная пушка. 1968 год. 5 стволов, запас 4000 литров. Использовался в Бохуме для разгона демонстраций.

Это старый жук

"Маленький, но мой"

Мотоколяска. Выпускались в 1955 и 1964 годах. Всего было сделано около 40000 штук. 10.2 лошадей, максимальная скорость 90 км/ч.

А это мерседес Гитлера

Автовладелец обратился в суд, требуя взыскать с управляющей организации сумму ущерба, который был нанесен его автомобилю в результате сильного дождя. Машина была припаркована в это время во дворе многоэтажки и в неё въехал мусорный жбан от сильного ветра.

По мнению истца, причиной случившегося было ненадлежащее исполнение организацией своих обязанностей по содержанию придомовой территории. Жбаны были плохо укреплены.

Суд поначалу удовлетворил требования автовладельца, но в кассационной инстанции дело пересмотрели: при вынесении решения не был учтен тот факт, что повреждения автомобиля были вызваны непреодолимой силой (по данным МЧС, в тот день на территории региона было зафиксировано опасное стихийное явление в виде проливного дождя и сильного ветра).

А закон позволяет снять с должника ответственность за убытки, причиненные ненадлежащим исполнением своих обязательств, если доказано наличие обстоятельств непреодолимой силы (ст. 401 ГК РФ).

Дело направили на новое рассмотрение (по сообщению пресс-службы Третьего КСОЮ от 9 августа 2023 г.).

P.S. Здесь я пишу на разные темы, а вот в своём телеграм-канале про кредиты и долги я выкладываю новости законодательства для должников, рассказываю судебную практику и делюсь способами взаимодействия с банками, приставами и коллекторами. Если у Вас есть потребкредит, микрозайм, кредитная карта, ипотека, автокредит или вы уже стали должником по кредитам, микрозаймам, алиментам, оплате услуг ЖКХ, налогам - Вам будет интересно подписаться и читать мой телеграм-канал.

Довелось уже много почитать на пикабу про разного рода разводы и различных мошенников. Поэтому был уверен, что теперь-то уж меня никто не сможет нагнуть. Ни цыгане с "новыми планшетами", ни СБ Сбербанка, ни еще какие-нибудь мутные личности.

Так сложилось, что уже почти год я являюсь владельцем своего первого любимого французского авто, поэтому про автомобильных мошенников тоже не пропускал посты.

Еду сегодня по трассе в город утром, слушаю музыку, довольно громко. Слышу, кто-то сигналит. Сначала думал, может в песне какие-то похожие звуки, но нет, на левой от меня полосе чувак активно жестикулирует в окно. Думаю: "Ага, вот и эти, которые масло под капот капают. Пошел ты в жопу, аферист, меня не наебешь!". На всякий случай еще глянул на капот, ничего не дымит, все ок. Дико довольный собой еду дальше. Доезжаю до места назначения (в районе 5 км от места, где мне маячил "мошенник"), уже предвкушаю, как напишу на пикабу, какой я умный и вообще молодец, выхожу из машины и.... Да, сука, у меня левое заднее колесо спущено в ноль. Блять...

Что-то аж на слезу прошибло. Такая ностальгия... Бензин по 21 рубль, первая машина, все друзья ещё рядом... и жизнь такая простая и понятная... Молодость.

На последнем важном автосалоне в 2024 году, который в настоящее время проходит в китайском Гуанчжоу, бренд Chery представил ряд концепт-каров и множество новинок, работающих на альтернативных источниках энергии. Изобретательные инженеры компании продемонстрировали потрясающие разработки, которые уже сегодня делают мир лучше. 

«Китайские автомобили» выделили пять самых захватывающих моделей, среди которых три имеют реальные перспективы появления на российском рынке. Неустанно стремясь к инновациям и совершенству, Chery продолжает внедрять передовые технологии и доказывать своё лидерство в автомобильной индустрии.

Chery Fulwin Hunting Wind в Гуанчжоу 2024

Начнём не с перспективных новинок, а с эффектного концепт-кара Hunting Wind от компании Chery. Официальные изображения этой модели были опубликованы перед автосалоном в Гуанчжоу, где автомобиль был впервые представлен в виде реального экспоната.

Разработчики утверждают, что Hunting Wind создавался как будущий представитель линейки Fulwin. Внешний вид автомобиля направлен на показ дальнейшего развития корпоративного дизайна китайского бренда.

Пока нет чёткого форм-фактора у Hunting Wind, но известно, что у него внушительные размеры: 5053 x 2010 x 1560 мм, колёсная база — 3100 мм. Коэффициент лобового сопротивления автомобиля низкий — 0,210

Автомобиль обещают оснастить возможностью рулевого управления обеими осями, а также пневматической подвеской с регулировкой жёсткости амортизаторов CDC. Разгон с 0 до 100 км/ч займет у данной модели всего 3,3 секунды, а максимальная скорость достигнет 260 км/ч.

На выставке в Гуанчжоу было объявлено, что Hunting Wind будет базироваться на 800-вольтовой силовой архитектуре. Для движения автомобиля будет использоваться новая гибридная установка C-EM. В качестве тяговой батареи будет использоваться твердотельный аккумулятор собственного производства Chery. Автомобиль сможет проехать более 1500 км без необходимости подзарядки.

Chery Fulwin T8 C-DM в Гуанчжоу 2024

В отличие от концептуального Hunting Wind, следующий представитель линейки Fulwin — гибридный кроссовер T8 C-DM — уже представляет собой массовую модель. Стоит отметить, что начиная с прошлого года все серийные автомобили Chery с альтернативными силовыми установками выпускаются под отдельной маркой Fulwin на родине. Бензиновый оригинал кроссовера T8 C-DM представлен моделью Tiggo 8 Plus, известной в России как Tiggo 8 Pro Max. Соответственно, гибридная версия носит имя Tiggo 8 Pro Plug-in Hybrid.

Поэтому не удивительно, что Fulwin T8 C-DM, возможно, с небольшими изменениями, скоро появится на российском рынке как обновленная версия гибридного Chery Tiggo 8 Pro. Этот среднеразмерный кроссовер имеет следующие габариты: 4730 х 1860 х 1747 мм, а колесная база составляет 2710 мм. Модель будет доступна в двух вариантах исполнения — с 5-местной и 7-местной компоновкой салона.

Известно, что для запуска автомобиля используется повторно заряжаемая силовая установка C-DM. В её состав входит 1,5-литровый ДВС с мощностью 156 лошадиных сил, который работает в паре с электрическим двигателем. Кроме того, в качестве источника энергии используется литий-железо-фосфатный аккумулятор ёмкостью 18,5 кВт·ч. При использовании только электрического режима, кроссовер сможет проехать до 90 километров. А при разряде аккумулятора средний расход топлива составит 5,2 литра на 100 км.

Chery Fulwin A8L C-DM в Гуанчжоу 2024

Ещё одним потенциальным кандидатом на появление в РФ можно считать гибридный седан Chery Fulwin A8L, который также был представлен в Гуанчжоу. Ведь по сути, это обновленная версия Arrizo 8, уже знакомого россиянам, но с изменённым дизайном и подзаряжаемой гибридной установкой C-DM под капотом.

Характеристики модели Fulwin A8L: 4790 x 1843 x 1487 мм, а колёсная база составляет 2790 мм. Передняя часть автомобиля украшена новой восьмиугольной решёткой радиатора, придающей ему сходство с семейством кроссоверов Chery Tiggo 8 Pro Max и немного напоминающей модели Audi.

На задней части седана установлен диодный фонарь, выполненный в стиле автомобилей BYD. Интерьер автомобиля отличается новым центральным тоннелем и разделёнными на отдельные элементы экраном мультимедиа и цифровой панелью приборов, заменив прежний двойной моноблок, располагавшийся под единым стеклом.

Chery Fulwin A8L имеет революционную гибридную силовую установку C-DM, которая объединяет в себе 1,5-литровый двигатель, электрический мотор и передачу DHT. В режиме электрокара данное авто способно проехать без подзарядки до 106 километров. Впечатляет также расход топлива — всего 1,01 литра на 100 километров пути при полном баке и заряженной батарее (WLTC).

Exlantix ET AWD в Гуанчжоу 2024

Одним из самых интересных премьер на выставке в Гуанчжоу стал полноприводный гибридный кроссовер Exlantix ET, который обязательно завоюет сердца автолюбителей в России. Уже сейчас известно, что этот автомобиль появится на российском рынке в начале 2025 года по цене от 3,45 до 4,15 миллионов рублей.

Интересно отметить, что марка Exlantix известна в Китае как Sterra и является частью семейства бренда Exeed. На местном рынке Sterra представлена двумя моделями: седаном ES и кроссовером ET.

Габариты кузова Exlantix ET (Sterra ET) составляют 4955 х 1975 х 1698 мм при колёсной базе 3000 мм. А гибридная часть автомобиля состоит из 1,5-литрового турбированного двигателя. Интересно, что бензиновый двигатель на этом кроссовере работает исключительно как генератор, что делает его ещё более уникальным на рынке.

Кроссовер Exlantix ET оборудован инновационной системой полного привода, которая получила название Snow Leopard. По имеющимся данным, этот автомобиль способен набрать скорость 100 км/ч всего за 4,8 секунды. В условиях езды с разряженной батареей его средний расход топлива составляет 5,9 л на каждые 100 километров (по методике WLTC). А в смешанном режиме движения электромобиль может проехать до 1500 километров.

Chery Fulwin Jinyun (Journeo) в Гуанчжоу 2024

На выставке в Гуанчжоу Chery представила несколько интересных новинок, но, пожалуй, самой впечатляющей из них стал уникальный кроссвэн Fulwin Jinyun, также известный как Journeo. Пока что внедорожник-минивэн существует только в виде концепт-кара, и его будущее остаётся неопределённым, в отличие от другой модели — Fulwin Hunting Wind, запуск которой в серийное производство уже анонсирован.

О размерах футуристического автомобиля пока ничего не известно, но его шасси оснащено пневматической подвеской, которая автоматически регулирует высоту дорожного просвета в зависимости от типа дороги. Система может увеличить клиренс автомобиля на 105 мм. Благодаря возможности управления всеми четырьмя колёсами, минивэн способен двигаться в режиме «краба» и разворачиваться на месте.

По предварительным данным, Jinyun будет приводиться в движение гибридной силовой установкой Kunpeng Super Performance Electric Hybrid C-DM. Она состоит из 2-литрового турбомотора, двух электродвигателей и 3-ступенчатой гибридной трансмиссии. Общая мощность установки пока неизвестна, но концептуальный кроссвэн сможет проехать не менее 2500 километров пути. Для этого ему потребуется полный бак топлива и полностью заряженная батарея.

Ранее мы уже писали об ТОП 10 автомобилей в Гуанчжоу 2024 Источник: https://rosavtodealer.ru/chery-на-автосалоне-в-гуанчжоу-2024/

Взято из телеги Интересный Али

Еду-еду. Проезжаю мимо "Газпрома". Смотрю - а 92 стоит аж 35.10 рублей. К слову сказать, всегда заправляюсь на "Лукойл", потому что он прямо рядом с домом, и 92 там стоит порядка 36 рублей с копейками.

Я такая, - "Ого, целый рубль разницы! Эх, налетай, пока не подорожало!" - И заехала.

Для уточнения - машина "нива шевроле", бензобак  рассчитан максимум на 56 л (под завязку). Ну и у меня 100 % было литров  5, а то и 7-8.

Да, знаю, что ВСЕ заправки хитрожопые и у всех бензин не соответствует заявленному качеству.

- Здравствуйте, мне полный бак пожалуйста!

- Конечно!

Заправляется. Запраляяяетя. Заправляяяяяяется. Смотрю на табло. 45... 50... 53... 54... 55...

У меня глаза О_О Святые пирожки, да оно жеж сейчас через край польется! У меня паника!

56... 56,8.... Отключаю сама. В шоке и с очень нехорошими подозрениями иду - оплачиваю.

Отъезжаю, останавливаюсь и звоню брату-механику.

- Привет! Сколько у моей нивы бензобак вмещает?

- Сча, погоди... Литров 55. 56 - вообще под завязку, а что?

- Да я тут на "Газпроме" заправилась,  меня 56,8 влезло, да еще 5-8 было... Это вообще как?

- Нафи*а ты вообще туда заехала? Давным-давно уже и я, и все знакомые пацаны туда не заезжаем, наёбыва*т процентов на 10-15 постоянно! Надеюсь, ты не заплатила ещё?

- Заплатила, а как по другому-то?

Стою и чувствую себя...

В полнейшем ауте еду домой. А рядом "Лукойл" жеж. Ну, для полного счастья, надо проверить "а на сколько же меня нае****"?

- Девушка, мне 92 до полного, пожалуйста.

- Хорошо.

В общем, ещё 8,5 литра.

А теперь включаем калькулятор, у кого есть:

5 (даже, скорее всего, больше) + 56,8 + 8,5 = 70,3 (л бензина "влезло")

70,3 - 56 = 14,3 (л разницы между тем, что есть и должно быть)

14,3 л * 35,10 р = 501,93 р.

Заправилась на "Газпроме" почти на 2000, а 25% отдала в фонд бедного-неимущего директора заправки и всех остальных владетелей.

В общем...

Как сэкономить на заправке?

Не заправляться на "Газпроме"!

P.S. Потом, конечно, со всеми чеками приехала на ту заправку, приехала директор(ша) (на крутом белом внедорожнике, марку не помню, но не дешевка), сделали "проливку", всё у них прекрасно, совпадает и по ГОСТу. И вообще, это у меня с машиной что-то не так, а они вообще не при чём.

Для особо недоверчивых - могу даже фото чеков приложить. Но кому они, собственно, нужны?!

Всем привет, сегодня у меня работы нет (и денег кстати тоже, ну да ладно) и я решил поделиться своими знаниями. В моей семье несколько автомобилей и большинство ремонтируются силами моего отца и мной лично. В моем владении ВАЗ 2101 и недостроенный Mitsubishi Eclipse 2g полностью ручной сборки. И при их ремонте/сборке я множество крепежа поменял на нержавейку.

Зачем это делать? Так ведь крепеж нержавеющий. Сколько бы он не проездил (если вы, конечно, не по азотной кислоте катаетесь) открутить его будет несложно.

Теперь про крепеж. Крепеж на машине делится по классам прочности. Обычно на шляпке болта есть обозначения. Самые распространенные это 4.8, 5.8, 8.8, 10.9 и 12.9.

Первая цифра обозначает 1/100 номинальной величины предела прочности на разрыв, измеренную в МПа. В случае 8.8 первая 8 обозначает 8 х 100 = 800 МПа = 800 Н/мм2 = 80 кгс/мм2

Вторая цифра - это отношение предела текучести к пределу прочности, умноженному на 10. Из пары цифр можно узнать предел текучести материала 8 х 8 х 10 = 640 Н/мм2.

На нержавеющем крепеже обозначения другие, обычно они начинаются с А2, А4, А5 и это означает марку стали и через тире цифры 50, 60, 80. Так вот, ниже привожу табличку соотношения обычного крепежа нержавеющему.

Из этой таблицы мы видим, что можем заменить весь автомобильный крепеж вплоть до прочности 8.8 нержавейкой. Самый распространенный нержавеющий крепеж в магазинах это А2-70. Если на шляпке болта (особенно на российских авто) нет обозначения, такой болт точно можно заменить нержой А2-70.

Что же делать с болтами 10.9? Можно приобрести нержавеющие метрические болты BUMAX109, это очень дорогой крепеж, причем поставляется он из Америки. Либо идем на алиэкспресс и ищем ТИТАНОВЫЙ крепеж марки TC4 (китайская марка, он же Titanuim Grade 5, он же ВТ6).
Из вики: Ti-6Al-4V (обозначение UNS R56400 ), также иногда называемый TC4, Ti64, или ASTM Grade 5, представляет собой альфа-бета титановый сплав с высоким отношением прочности к массе и превосходной коррозионной стойкостью. Это один из наиболее часто используемых титановых сплавов, который применяется там, где необходимы малая плотность и высокая коррозионная стойкость, например, в аэрокосмической промышленности и биомеханических применениях (имплантаты и протезы). Его предел текучести - 920 Мпа. Предел прочности 950 Мпа.

На али точно есть болты этой марки вплоть до М10, на алибабе я лично находил поставщиков, которые присылали мне М14, М16 марки TC4 в розницу.
Что же до класса прочности 12.9 - это обычно болты дифференциала или чего-нибудь подобного. Их лучше на нержу не менять, да и смысла особого в этом нет.

Теперь про особенности применения. Нержавейкой алюминиевые детали прикручивать нежелательно, получиться гальванопара и алюминий будет крошиться. Если выхода нет, то надо промазать место соединения цинком (Например Гальванолом).

Вот в общем то и все. Задавайте свои вопросы в комментах, постараюсь на все ответить.

Первая поездка на рыбалку за рулем собственного авто, трактор работал на горизонте, так что бежать за помощью было не далеко )))