Первые тёплые деньки

Всем понедельник! Выходные прошли очень стремительно, а с ними и четвертый тур Российской Премьер-Лиги. Тур-сенсация, так бы я его назвал: очень неожиданные результаты, запутанные сюжеты с камбэками и волевыми победами, обидные травмы, странные судьи, немного симпатичных голов и финтов, сейвы и фейлы. Короче, полный набор. Поехали!

ТОП-3 лучших голов тура. 3 место:

В прошлом туре забили столько красивых голов, что на этот, видимо, не хватило. Выбираем из того, что имеем. На третье место ставлю победный гол Спартака в ворота Локо: очередной очень качественный навес от Айртона на Алекса Крала, тот переправляет мяч дальше точно на голову Александра Соболева и гол:

Источник - Официальный YouTube канал «Матч ТВ»: https://youtu.be/bZKnc30eLlA

2 место:

Голы Николы Влашича в ТОПах каждого тура, похоже, уже становятся доброй традицией. Хорват забивает много и делает это очень красиво. Наслаждаемся его выстрелом слета в матче с Рубином:

Источник - Официальный YouTube канал «Матч ТВ»: https://youtu.be/1PyCSXlSbEE

1 место:

Золото уходит в Санкт-Петербург защитнику Зенита Дугласу Сантосу. Шикарный обводящий удар:

Источник - Официальный YouTube канал «Матч ТВ»: https://youtu.be/QeBqdUSL5XA

Фэйл тура:

Немного лёгкой наркомании из Екатеринбурга, где шмель выпал из люльки мотоцикла.

Аларм-Аларм, Шмеле за бортом!!!

Источник - Официальный аккаунт Тинькофф Российской Премьер-Лиги (РПЛ) в Instagram: https://www.instagram.com/premierliga/

Голкипер тура:

Голкипер Рубина Юрий Дюпин провел очередной свой топовый матч. Главный его сейв случился на 88-й минуте матча: Бистрович зарядил из-за пределов штрафной, Дюпин реагирует и отбивает, Гайч первый на подборе и Дюпин делает второй сейв подряд! Ключевой момент при счете 1-1. Буквально через пару минут Рубин забьет свой победный гол в матче, а Слуцкий обыграет свою бывшую. Главное футбольное правило в действии: "Не забиваешь ты, забивают тебе!".

Источник - Официальный YouTube канал «Матч ТВ»: https://youtu.be/1PyCSXlSbEE

Сейв тура:

Не отходя от темы, отметим ещё одного кипера. Урал неожиданно обыгрывает Краснодар и главной звездой матча становится, арендованный у ЦСКА, вратарь екатеринбуржцев Илья Помазун. Вот один из его сейвов:

Источник - Официальный YouTube канал «Матч ТВ»: https://youtu.be/r7ou2ervCwI

Грубость тура:

Очень жаль, что Динамо можно упомянуть в этом обзоре только с негативной стороны. Очень плохой матч провели бело-голубые в Туле, абсолютно безвольное поражение. Победа Арсенала была омрачена травмой их вратаря Артура Нигматуллина. Полузащитник Динамо Вячеслав Грулев решил сыграть в моменте до конца и явно не успевая сыграть в мяч пошел в очень опасный стык с вратарем, пропахав ему шипами лицо. И удостоился за это только желтой карточки... Как по мне, очень спорное решение судьи:

Источник - Официальный YouTube канал «Матч ТВ»: https://youtu.be/GW8PEkip5mQ

Продолжим больную судейскую тему. Бесполезный Саб-Зиро тура:

Переносимся в Химки, где местная команда 70 минут возила Ахмат как хотела. На 64 минуте Химки даже заработали пенальти, но Артем Полярус ударил просто бездарно. Так вот, что это тут у нас выглянуло из-за угла? Правильно, старое футбольное правило, о котором мы уже сегодня вспоминали: не забивает Полярус, значит забьет Владимир Ильин. Что он собственно и сделал на 73 минуте, показав как нужно бить пенальти. Но, хотел бы обратить внимание на главного арбитра Павла Кукуяна во время этого пенальти. Вы только посмотрите, как он акцентирует внимание на том, чтобы никто не смел войти в штрафную раньше удара. Эти движения руками очень напоминают супер-способность Саб-Зиро из Мортал Комбат, где он выпускает ледяной шар и замораживает игроков, нарушивших правила. У меня вопрос: Какого Куя Кукуян тогда проигнорил сразу двух игроков, которые вошли в штрафную раньше времени? Для чего было это всё: "Ъуъ съука, только зайди, я тебе!!!... А, в прочем, хуй с вами".

Источник - Официальный YouTube канал «Матч ТВ»: https://youtu.be/hK2npQiDbCY

Продолжим говорить о судьях. Биполярочка тура:

Главный герой - Михаил Вилков. Матч Уфа - Ростов.

Момент номер один: 39 минута, центр поля, нападающий Уфы Вячеслав Кротов не успевает к мячу и бьет защитника Ростова Алексея Козлова шипами в ногу. Вилков дает желтую, но VAR приглашает его смотреть кино и он меняет решение и даёт прямую красную. Ну... ок, основания были, грубая игра, нет попытки сыграть в мяч, риск нанести травму. В принципе, красная имеет место быть:

Источник - Официальный YouTube канал «Матч ТВ»: https://youtu.be/AY3fOZ-ODDY

Момент номер два: 82 минута, игрок Ростова Хорен Байрамян прямой ногой на уровне головы соперника в прыжке пытается сыграть в мяч, но не успевает - это уже опасная игра минимум на желтую, даже, если бы он задел мяч. Но первый на мяче Карп, т.е. Байрамян не сыграл в мяч, после этого идет удар шипами в голову, что гораздо опаснее удара в щиток в первом моменте. Но что решает Вилков? Пам-пам, желтая ¯\_(ツ)_/¯

Источник - Официальный YouTube канал «Матч ТВ»: https://youtu.be/AY3fOZ-ODDY

Перфоманс тура:

Традиционно номинация едет в Питер, где местные болельщики поздравили Александра Анюкова с 15-летием дебюта за команду. Красиво, масштабно, качественно. Как всегда:

Источник - Официальное сообщество российского общедоступного спортивного телеканала Матч ТВ в vk.com: https://vk.com/matchtv

Финт тура:

Хвича Кварацхелия в режиме Зинедина Зидана исполняет красотищу:

Источник - Официальное сообщество российского общедоступного спортивного телеканала Матч ТВ в vk.com: https://vk.com/matchtv

Травма тура:

У игрока Локомотива и сборной России Дмитрия Баринова разрыв передней крестообразной связки. Одна самых тяжелых травм у футболистов. Смотреть на лицо человека, который выбывает минимум на год всегда больно и очень печально:

Источник - Официальный YouTube канал «Матч ТВ»: https://youtu.be/bZKnc30eLlA

Празднование гола тура:

Милейше отпраздновал свой 4 гол Зенит. Сердар Азмун побежал праздновать с фотографом команды: Хватит снимать, иди обниму <3

Источник - Официальный Instagram Футбольного клуба «Зенит»: https://www.instagram.com/zenit_spb

Статистика тура:

- Посещаемость - 67 612 зрителей (в среднем 8 451 за матч).

- Результаты тура:

Тут стоит отметить поражения почти всего верха таблицы. Если посмотреть результаты прошлого тура, то Краснодар с 4 места проиграл Уралу с 12, 2-е место Динамо сливает игру Арсеналу из глубокого подвала, Локомотив 3-й проигрывает по всем статьям 6-у Спартаку, а 5-й ЦСКА 13-му Рубину:

Источник - Официальный сайт Sports.ru

Турнирная таблица и лучшие бомбардиры:

Зенит, Спартак и Сочи в Топ-3 и в фильме, какого хрена тут делает Сочи? Бодрейше начали сочинцы чемпионат, но стоит учитывать относительно простой календарь и ту самую "ничью" со Спартаком в первом туре, посмотрим какие будут результаты на длинной дистанции. Зенит заслуженно первый, Спартак, пожалуй, по игре заслуженно второй. У Локомотива на травме сразу два игрока основы, среди которых лидер паровозов Алексей Миранчук. Динамо пока выглядит разобрано и очень нестабильно, в голову сами по себе лезут мысли про то, что нет тренерской мысли, да и самого тренера. Краснодар тоже пока лихорадит, как и Ростов. Чего не скажешь об аутсайдере прошлого сезона Ахмате, 7 очков в 4 играл - отличный результат для них, да и к самой игре претензий нет.

Источник - Официальный сайт РПЛ: https://premierliga.ru

Поймал себя на мысли, что получилось в этот раз как-то мрачновато. Что ж, жду от следующего тура больше позитива и минимум негатива. До встречи в четверг. Кстати, предыдущие обзоры можно посмотреть по тегу Обзор РПЛ Ozzyab.

Всем понедельник, друзья!

После некоторого перерыва, возвращаем в строй обзоры Российской Премьер-Лиги. 10 тур завершился, треть чемпионата позади, подведем некоторые промежуточные итоги. Трейлер обзора: дерби двух столиц, Николай Дроздов, домогательства, Александр Великий, топовые голы, бисиклета, сексуальность, Зэ, сэйвы, фэйлы и другие англицизмы!

Начинаем с ТОП-3 лучших голов тура.

3 место:

Бронза едет в Казань к грузинскому легионеру Рубина Хвича Кварацхелия. Индивидуальный гол лучшего игрока матча - отыграл у защитника фору метров в 10, догнал, сожрал его и отобрал мяч, обвёл второго и неотразимо ударил:

Источник - Официальный YouTube канал «Матч ТВ»: https://youtu.be/au1VU_IOFXo

2 место:

Серебро уходит новичку Сочи Артуру Юсупову и его пушечному удару с лёта из пределов штрафной:

Источник - Официальный YouTube канал «Матч ТВ»: https://youtu.be/MZsrIKMCtkg

1 место:

Короче, вы все свидетели исторического события. Первый раз в своём обзоре я буду писать про Антона Заболотного без шуток! Лучший гол тура, однозначно. Зэ и его удар ножницами через себя:

Источник - Официальный YouTube канал «Матч ТВ»: https://youtu.be/MZsrIKMCtkg

Фэйл тура:

40-летнего вратаря "Саранского" Тамбова Сергея Рыжикова не спасла даже песочная дорожка, которая в силу возраста, устилает путь за нашим прославленным ветераном. Случился у Сергея самый страшный сон любого вратаря:

Источник - Официальный YouTube канал «Матч ТВ»: https://youtu.be/eQiOE_rEtdM

Секс-бомба тура:

Завсегдатай моих обзоров, главный тренер ФК УФА Вадим Евсеев и его стальной пресс побеждают в этой номинации. Слава богу, момент не показали на главном экране стадиона, иначе девушки на трибунах затопили бы столицу Башкортостана за считанные минуты.

Уууууф, горячо!

Источник - Официальный YouTube канал «Матч ТВ»: https://youtu.be/ituDHbZtMnM

Промах тура:

Первый раз за сегодня навещаем главный матч тура между Спартаком и Зенитом. Отмечаем нападающего московской команды Эсекиэля Понсе и его чудо промах по пустым воротам буквально с метра. Как?!

Стоит отметить, что Понсе перед этим промахом очень круто выпрыгнул и пробил головой и сам же успел на подбор. Да и в итоге именно он сравнял счет в матче и (Внимание, сейчас будет шаблонная шутка-петросянка *фьюююють хааааа*) вырвал очко у Зенита в этом матче:

Источник - Официальный YouTube канал «Матч ТВ»: https://youtu.be/hBfBIWYPNp4

Перформанс тура:

Остаемся в Москве и наслаждаемся тем, как подготовились спартаковские болельщики к дерби двух столиц:

Источник - Официальный YouTube канал «Матч ТВ»: https://youtu.be/hBfBIWYPNp4

Герой тура:

К сожалению, в ТОП-3, как видно из названия, умещается только три гола. Но я не могу не выделить ещё один. И опять Заболотный, на этот раз гол совершенно другого плана, но тоже очень красивый. Технично принял заброс за спину защитнику правой ногой, протащил до штрафной и точнейше ударил с левой в угол. Красавец же, ну: автор победного гола и дубля. Заслуженно лучший игрок матча!

Источник - Официальный YouTube канал «Матч ТВ»: https://youtu.be/MZsrIKMCtkg

Любовная сцена тура:

Короче, не знаю, чего это меня сегодня потянуло на такие номинации, но имеем то, что имеем, как говорится. Эту гифку нужно смотреть либо под музыку из «Титаника», либо из «Телохранителя».

*Ээээнд аааааай иааааааай иааааааай уил олвэйс лав ююююююююууууууууууууу*:

Источник - Официальный YouTube канал «Матч ТВ»: https://youtu.be/hBfBIWYPNp4

Болельщик тура:

Одним из гостей матча Динамо - Краснодар на центральном стадионе «Динамо» имени Льва Яшина» был наш прославленный хоккеист, воспитанник хоккейной школы Динамо, обладатель кубка Стэнли, многократный чемпион мира Александр Овечкин. Ему выпала честь традиционного удара в гонг за пять минут до конца встречи:

Источник - Официальный YouTube канал «Матч ТВ»: https://youtu.be/5sfSvbmOsz4

Дебютный гол тура:

Не знал, как назвать эту номинацию, но просто хотел отметить классный гол полузащитника московского Динамо и молодежной сборной России Даниила Лесового. Не обошлось в моменте и без фэйла защитника Краснодара, но решающий удар парашютиком за шиворот своего коллеги по сборной - красота:

Источник - Официальный YouTube канал «Матч ТВ»: https://youtu.be/5sfSvbmOsz4

Сэйв тура:

Кипер московского Спартака Александр Максименко был признан лучшим игроком матча, даже не смотря на один пропущенный гол, и сейчас вы поймете почему. Сразу три офигенных сэйва меньше чем за минуту. Всего в матче у Александра 9 сейвов, что является повторением его личного рекорда. Лучший:

Источник - Официальный YouTube канал «Матч ТВ»: https://youtu.be/hBfBIWYPNp4

Милота тура:

Прекрасная акция прошла перед матчем на стадионе Локомотива. В День защиты животных на площади перед ареной была организована фотовыставка под названием "Дарящие надежду", которая посвящена проблеме бездомных животных. А составы на матч на стадионе объявлял под музыку программы "В мире животных" её ведущий Николай Николаевич Дроздов. Получилось очень трогательно и атмосферно:

Забота тура:

Очень трогательный в прямом смысле этого слова момент произошел на 17-й минуте матча Урал - ЦСКА. Казахстанский полузащитник армейцев Бахтиер Зайнутдинов заботливо убедился на месте ли яйца у его уральского визави Андрея Егорычева:

Источник - Официальный YouTube канал «Матч ТВ»: https://youtu.be/HCWkBZl-o3k

Статистика тура:

- Посещаемость - 66 064 зрителей (в среднем 8 258 за матч).

- Результаты тура:

Отмечаем ничью двух худших команд чемпионата, волевую победу ЦСКА над Уралом в меньшинстве, закономерную ничью в матче лидеров, мучения Локомотива в Химках, и неожиданные уверенные победы Сочи и Динамо над двумя очень сильными соперниками с юга нашей страны Ростовом и Краснодар соответственно: 

Источник - Официальный сайт Sports.ru

Турнирная таблица и лучшие бомбардиры:

Источник - Официальный сайт РПЛ: https://premierliga.ru

Итоги:

Немного отсебятины и собственного мнения. Итак, после трети чемпионата у нас двоевластие: Спартак и Зенит делят первое место. Питерцы промежуточно впереди по лучшей разнице. Похоже, именно эти две команды - главные претенденты на чемпионство в этом году. Зенит не имеет столь подавляющего преимущества, как в том сезоне. Спартак же значительно прибавил и есть еще куда расти. Плюс Спартаку не нужно играть на два фронта.

Отмечаем, что ЦСКА взобрался в тройку и выглядит по игре очень уверенно. Есть ощущение, что армейцы будут бороться за самые высокие места в этом году и дадут бой и Зениту и Спартаку по итогу.

Сочи по-прежнему хорош и заслуженно в пятерке. Поначалу казалось, что у них просто легкий календарь, но 4 очка в двух последних матчах с Краснодаром и Ростов показывает, что эта команда наверху не случайно. Посмотрим как они справятся дальше, в следующих пяти матчах у них Зенит, Динамо, Локомотив и ЦСКА. Серьезное испытание.

Локо сверху, но по игре всё очень печально. А ведь через две недели паровозам играть в лиге чемпионов...

Динамо выдало очень уверенную игру с Краснодаром после отставки главного тренера, но предыдущий матч с Химками и провал в Грузии в лиге Европы - это позор. Ждем нового тренера, который наконец поставит игру очень добротному и качественному составу. Также упомяну про отъезд Филиппа обратно в Германию в аренду. Правильное решение, скинули балласт с высокой зарплатой хотя бы на этот сезон.

Ростов и Краснодар пока буксуют. Явно большего ждут от команд болельщики. Но, если подобную игру Краснодара можно объяснить изнуряющими матчами плей-офф отбора лиги чемпионов, который команда Галицкого успешно прошла с двумя победами (с чем я неистового всех нас поздравляю), то Ростов умудрился отлететь в лиге Европы от израильских ноунемов. Но в Валеру пока все верят. Посмотрим.

Чего не скажешь о Рубине. Очень симпатичную игру ставит казанцам Леонид Слуцкий, но просто не везет. Явно не добрали своих 3-5 очков. По игре, на мой взгляд, это команда из ТОП-6.

Ну всё. Сорри, что пропустил несколько туров, но так сложились обстоятельства. Не знаю, как будет дальше, всё зависит от свободного времени. Другие обзоры можно глянуть по тегу "Обзор РПЛ Ozzyab". Пока)

Бумага для масла, масляные краски.

P. S. : Ответы на прошлые посты:
Да, маяк без моря (такая моя фантазия). Мне просто нравятся маяки 😅 можно диагнозы не ставить. И да, сисек точно не будет (только я и маяки). Замужем)))

Пусть жизнь будет яркой)

Люблю я очень море и писать маяки) Пишу картины маслом с помощью мастихин ( это такой художественный шпателек).
На втором фото видно, что картина фактурная, есть небольшой объем. Это получается за счет того, что я пишу мастихином.

Картина на бумаге для масла, и мне нравится не дописывать края. Как будто недосказанная история или морские зарисовки)

Я здесь делюсь только своим творчеством. И никогда не рассказывала, что провожу мастер-классы. А сегодня захотелось мне поделиться с вами и этой своей деятельностью.

Девушки никогда до этого не писали маслом и мастихином тем более. Но при этом картины вышли у них прекрасные)

Немного фото как это было)

Иркутск, приходи творить)

Здравствуйте, товарищи! Меня зовут BlackAsianJew и сегодня я опять буду рассказывать про легендарные автомобильные двигатели Японии. Прошу прощения у многих комментаторов моих предыдущих постов, но весь спектр двигателей ухватить мне конечно же не удастся т.к. я обозреваю только самые известные моторы. К тому же я пытаюсь охватить все японские марки, так сказать чтобы никому обидно не было :) Так и что же у нас сегодня? А сегодня у нас возможно самый неоднозначный мотор в "легендах", споры на счет которого не утихнут никогда... В общем встречайте EJ20! 

Сегодня будет рассмотрено аж 4 (sic!) мотора семейства EJ. Во-первых, потому что вариаций EJ ну просто огромное количество, с существенным изменениями, без оных и так далее. Все модификации в этом посте привязаны к знаковой машине Subaru Impreza WRX. И вместо раздела технических характеристик и плюсов минусов - здесь будет небольшой рассказ, а что же такое двигатель серии EJ. 
Начнем с того, что говорим о Subaru, значит подразумеваем EJ и наоборот, несмотря на то, что моторы разработаны Fuji Heavy Industries, которая собственно и владеет брендом Subaru.
EJ это оппозитно-горизонтальный двигатель. Что это значит? А это значит, что поршня в нем двигаются друг к другу, а развал между рядами цилиндров у них 180 градусов. Вот так:

Дает это серьезные плюсы и серьезные минусы. Скажем так, мотор для компромиссных людей, четко осознающих с чем они готовы мириться и ради чего они на такие жертвы идут.

Я тоже в свое время очень хотел себе subaru, вот такую:

А что еще нужно молодому организму для счастья? Полный привод, 200+ лошадок под капотом... Ну вы понимаете, да?) Но почитав форумы и послушав советы знающих людей, я к сожалению, а может и к счастью себе данный агрегат не приобрел. Не очень люблю такие компромиссы. 

Если вы зайдете на официальный сайт Subaru, то увидите только плюсы оппозитных моторов. Что ж, давайте их перечислим:

1. При горизонтальном расположении цилиндров друг против друга силы инерции, возникающие при движении поршней, взаимно гасятся. Благодаря чему, двигатель обладает хорошей уравновешенностью и низким уровнем вибраций.

2. Невысокий уровень вибраций позволяет обойтись противовесами небольшой массы и не устанавливать уравновешивающие валы. В результате двигатель расходует меньше топлива и обладает лучшей отзывчивостью.

3. Инерция относительно вертикальной оси автомобиля меньше, что повышает быстроту реакции на управление.

4. Небольшая высота двигателя и низкое положение центра тяжести дополнительно улучшают быстроту реакции и повышают устойчивость автомобиля.

5. Возможность получения большого диаметра цилиндров облегчает создание высокооборотистых двигателей для спортивных автомобилей.

6. Конструкция горизонтально-оппозитного двигателя обладает большей жесткостью, что позволяет уменьшить механические потери при работе двигателя. Благодаря этому увеличивается ресурс двигателя.

Что ж, нельзя не согласиться, правда сделав некоторую скидку на рекламу. А еще он вроде как безопасен для водителя и пешехода при столкновении. Но производитель так аккуратно обходит тему минусов, а их тоже хватает.

1. Дорогостоящее обслуживание. Стоит также упомянуть, что у двигателя 2 ГБЦ и у каждой по 2 распредвала (в большинстве модификаций). Как известно увеличение элементов конструкции несет за собой снижение надежности. Более того сборка-разборка тоже доступна не каждому опытному мотористу. А правильная сборка-разборка... ну вы поняли.

2. Жор масла. То есть реально жрет. Особенности конструкции, ничего не поделаешь. Из-за этого распространена проблема залегания колец, из-за чего снижается компрессия, а следовательно и мощность. Ну и куда же без шутки про четвертый цилиндр, который имеет тенденцию постукивать. 

3. При работе мотора камера превращается в эллипс. Это естественно, потому что на него действует сила тяжести, он как бы лежит на одной стенке.

4. Огромное количество модификаций. Я уверен - даже опытный субарист не сможет на глаз определить, какой двигатель стоит в незнакомой субе. Как сказал один человек - стиль работы компании больше напоминает выпуск штучных моделей или работу экспериментального отдела при большом предприятии, где на базе серийной продукции создают множество модификаций в поисках наилучшего решения.

На фото знаменитая Subaru Колина Макрея, который победил в WRC в 1995 году. Я его уже упоминал в предыдущем посте.

Модификации и история:

История семейства EJ началась в 1989 году.

EJ20G существовало 3 разновидности:

1) Rocker-style HLA EJ20G, ставился на Legacy RS, RS-RA и GT 89-93 г.г.

Мощность варьировалась от 197 л.с. (147 кВт) при 6000 об/мин и 260 Нм для Legacy GT, до 217 л.с. (162 кВт) при 6400 об/мин и 270 Нм для Legacy RS.

Все моторы имели систему водяного охлаждения интеркулера и масляные форсунки для охлаждения поршней.

2) Bucket-style HLA EJ20G - мощностные показатели начинались с 220 л.с. при 6400 об/мин и 260 Нм для Impreza WRX в кузове универсал, и достигали 275 л.с. при 6500 об/мин и 319 Нм для WRX Sti Version II. Все двигатели оснащались облегченными клапанами. Моторы WRX Wagon и WRX седанов с АКПП, комплектовались турбиной TD04. Двигатели седанов WRX с МКПП, в том числе в исполнении Sti, оснащались более производительной улиткой TD05. Интеркулер с обычным воздушным охлаждением.

Двигателями Bucket-style комплектовались японские Impreza WRX и WRX Wagon 92-96 г.г., Impreza WRX STI 93-96 г.г., а также европейские Impreza Turbo 94-96 г.г.

3) Shim-over-bucket style EJ20G - в данном варианте мощность колебалась от 211 л.с. для европейских версий до 250 л.с. при 6000 об/мин для версий с правым рулем, для родного японского рынка. В Японии автомобиль с этим двигателем можно было приобрести как с механикой, так и с автоматом, в Европе же автомат не предлагался. Интеркулер с обычным воздушным охлаждением.

Применялся на Impreza WRX (МКПП и АКПП) и WRX Wagon (АКПП) 97-98 годов, на чисто японском Forester Turbo 97-98 г.г. и на европейской Impreza Turbo тех же 97-98 годов.

Все EJ20G оснащались одной турбиной.

Двигателем EJ20K оснащались Impreza WRX , WRX - RA, WRX Sti, WRX type R STI и WRX type R V-LIMITED в кузовах первого поколения, 1996-1998 годов выпуска. Это единственный мотор, развивавший порядка 280 л.с., из тех, что ставили на первое поколение Импрезы, максимально приближенный к раллийным моторам. Турбина сингл.

EJ205 - применялся на экспортных Impreza WRX и на японских WRX Wagon с 1999 года. Помимо Импрез встречается под капотом японских Forester Cross Sports и Forester STI, а также на SAAB 9-2X AERO 2004-2005 годов. Степень сжатия 8.0:1. Четыре распредвала (DOHC), одна турбина VF29. Были как варианты с изменяемыми фазами, так и без них.

EJ207 - применялся на японских WRX и WRX Sti (кроме WRX Wagon) с 1998 года, в том числе и на Impreza WRX STi предназначенных для омологации в WRC. Естественно ГРМ на четырех распредвалах (DOHC), одна турбина VF29. Были как варианты с изменяемыми фазами, так и без них.

Тюнинговый потенциал EJ20 выше, чем у 2.5- литрового EJ25, прежде всего, за счет более толстых стенок цилиндров и иной рубашки охлаждения.

Также стоит добавить, что все моторы для самых "горячих" версий с аббревиатурой Sti, оснащались коваными поршнями. Остальные варианты (в том числе и для WRX) довольствовались обычными литыми. Причем индекс мотора никак это не отражает. То есть, к примеру, 205-ый мотор для WRXа комплектовался литьем, а для Sti уже ковкой.

Вывод. Хороший мотор, но со своими специфическими особенностями, которые не каждому придутся по вкусу. Однако он по праву занимает место среди легендарных японских моторов - все же с ним связана история целой марки. На этом на сегодня все. Жду ваших предположений, про какой мотор будет следующий обзор)

Здравствуйте, товарищи! Нет, сей пост не про цыган и не про свидания. Не прошло и года... Ладно, прошло больше года с последнего моего поста про японские моторы. Один из моих подписчиков (@CC2608, передаю тебе привет) напомнил мне, что я не закончил эту серию и, следовательно, мне надо исправиться. Исправляюсь. Итак, сегодня у нас в студии двигатель производства компании Mazda - 13B-REW, встречайте!

Вы спросите меня: "А где, собственно, двигатель? Тут вон турбина, генератор, трубы... Двигатель-то где?"

Итак, по порядку. 13B-REW самый необычный двигатель в этой подборке. Это роторно-поршневой двигатель Ванкеля. У него нет клапанов. У него нет поршней в привычном смысле этого слова. У него нет ГБЦ. В разборе это выглядит примерно так.

Конструкция. Ничего не понятно, да? Какие-то треугольники, овалы. Треугольники это роторы. Шестерни рядом с треугольниками справа - статоры. Коленвал лежит к нам ближе всего. Цилиндры в которых двигаются роторы - на заднем плане.

Вместо поршней здесь роторы в виде треугольников Рело. Вместо маслосъемных и компрессионных колец здесь апексы на углах треугольника. Внутри ротора имеется шестерня, которая двигается по статору (статор жестко закреплен). Ротор сидит на коленвале (он же эксцентриковый вал). Внешние стенки ротора двигаются по внутренним стенкам цилиндра. Механизма газораспределения нет. Можно сказать, что двигатель состоит только из блока цилиндров. Работает это все так:

Как мы видим, все такты здесь происходят в одно время. Пока идет впуск, в это же время в другой "камере" идет сжатие, в следующей рабочий ход, а в последней выпуск. Для тех, кто хочет знать больше - есть видео.

Итак, мы теперь разобрались (я надеюсь), как работает данный агрегат. Стоит упомянуть, что свечи здесь тоже две. Причем вторая включается с небольшой задержкой, чтобы обеспечить вращение ротора.

Технические характеристики:

1. Двухсекционный мотор

2. Объем 1.3 литра (отсюда 13 в названии). Только это не совсем те самые "литры", которые можно обнаружить в обычном поршневом двигателе. Если вам нужно конкретное сравнение - то это примерно 2.6 литровый поршневой двигатель.

3. Две турбины Hitachi HT-12. Работаю последовательно, одна работает до 4500 RPM, вторая подключается дополнительно ко второй после этого значения

4. Мощность - 280 л.с.

5. Вес двигателя без турбин - 120 кг

Чем известен? Да это же двигатель Ванкеля! Своей необычной конструкцией он, собственно, и известен. Тут следует пояснить, что так массово роторно-поршневые двигатели производила лишь Mazda. Инновационной мотор, который избавился от газораспределительной системы. Но не так все просто. У него было и множество недостатков, но о них отдельно. И да, где вы видели двигатель способный выдавать 300+ лошадиных сил, который размером примерно со свою же коробку передач?

История двигателя. Изначально РПД был разработан инженерами компании NSU Motorenwerke (канула в лету в 1969 году) Вальтером Фройде и Феликсом Ванкелем. Впервые РПД устанавливался на NSU Spider:

Однако главная проблема всей конструкции - малый ресурс. Первые двигатели ходили всего 50 тысяч километров. После чего - на ремонт. Ладно, а как Mazda примазалась к РПД? Все просто: NSU, Citroën и Mazda в шестидесятых образовали совместное предприятие Comotor, которое как раз и производило РПД. Впоследствии первые две компании слились, а Mazda продолжила развивать идею, пытаясь поднять ресурс двигателя до приемлемого. Развитие двигателя было тесно связано с моделью Mazda Cosmo. Благодаря грамотному маркетингу и инженерным способностям компании автомобиль стал легендарным. С каждым годом двигатель модифицировался, а сама марка стала ассоциироваться с этим двигателем и инновационными технологиями в моторостроении.

В 90-х годах был достигнут определенный максимум - в Mazda Cosmo появились 13B-RE, 13B-REW и 20B-REW (трехсекционник - не менее легендарный брат 13B-REW, однако более дорогой и менее массовый). Потом конечно были двухтысячные. Нужно было снижение потребление топлива, выбросов и все в таком духе. Это был 13B-MSP Renesis (ставился на RX-8). Серийно производился до 2012 года, сейчас его делают только для гонок. В каком то смысле - РПД сейчас вышли из популярности, однако Mazda недавно заявила, что разрабатывает новое поколение двигателя для работы на водороде. А также представила новый концепт-кар RX-Vision:

Куда ставился? Начнем с упомянутого выше Mazda Cosmo (серия JC). На него ставился 13B-RE (c 1990 по 1996 год) - младший брат 13B-REW, отличие было в больших боковых отверстиях и других турбинах. Вместо одинаковых стояли одна большая и одна маленькая. 13B-REW ставился на легендарную Mazda RX-7 с 1992 по 2002 год. На мой взгляд, RX-7 одна из пяти легендарных японских машин 90-х годов, если брать по одной от каждого производителя. То есть это Toyota Supra, Nissan Skyline GT-R, Mitsubishi Lancer Evolution, Subaru Impreza WRX и наконец Mazda RX-7.

Плюсы и минусы. Как и у всех роторно-поршневых двигателей можно отметить следующие плюсцы.

1. Высокая удельная мощность (л. с./кг) в силу того, что масса движущихся частей в РПД гораздо меньше, чем в аналогичных по мощности поршневых двигателях.

2. Высокие динамические характеристики: на низкой передаче возможно без излишней нагрузки на двигатель разогнать машину выше 100 км/ч на более высоких оборотах двигателя (8000 об/мин и более);

3. Один цилиндр двигателя выдаёт мощность в течение трёх четвертей каждого оборота выходного вала. В отличие от четырёхтактного поршневого двигателя, который выдаёт мощность только в течение одной четверти каждого оборота выходного вала.

4. Низкий уровень вибраций

Минусы:

1. Недолговечность. Если двигатель беречь и заботиться пройдет 250 тысяч километров (в теории, на практике ни разу о таком не слышал - обычно до сотни в России редко кто доезжает), но это его предел - потом его нужно капиталить. Обычно сначала он перестает заводиться на горячую. Да и уплотнители долго не живут.

2. Склонность к перегреву.

3. Сложность изготовление и дороговизна запасных частей.

4. Жор масла. До литра на 1000 км. А если вы хотите, чтобы двигатель дожил хотя бы до 150 тысяч, то менять масло надо каждые пять тысяч километров.

5. Требовательность к бензину (особенно актуально в российских реалиях)

Вывод. Непростой, хрупкий механизм, способный однако на очень многое. В целом хорошо подвержен тюнингу. Двигатель и автомобиль для исключительно компромиссных автовладельцев, которые понимают недостатки и достоинства данного мотора. Для многих роторно-поршневой двигатель это сродни религии. Кстати, если вам интересно, то вот видео, как гоняет Mazda с четырехсекционным двигателем (производился в малых количествах для гонок). А также есть один псих заграницей, который сам спроектировал и построил четырехсекционный двигатель на базе 13B-MSP.

Ну люблю я маяки и море!) И техника написания картин у меня такая)
Холст на подрамнике, масло, мастихин

Холст на подрамнике, масло

Такие фиолетовые окна встречаются в каждом доме.

Всем привет, сегодня у меня работы нет (и денег кстати тоже, ну да ладно) и я решил поделиться своими знаниями. В моей семье несколько автомобилей и большинство ремонтируются силами моего отца и мной лично. В моем владении ВАЗ 2101 и недостроенный Mitsubishi Eclipse 2g полностью ручной сборки. И при их ремонте/сборке я множество крепежа поменял на нержавейку.

Зачем это делать? Так ведь крепеж нержавеющий. Сколько бы он не проездил (если вы, конечно, не по азотной кислоте катаетесь) открутить его будет несложно.

Теперь про крепеж. Крепеж на машине делится по классам прочности. Обычно на шляпке болта есть обозначения. Самые распространенные это 4.8, 5.8, 8.8, 10.9 и 12.9.

Первая цифра обозначает 1/100 номинальной величины предела прочности на разрыв, измеренную в МПа. В случае 8.8 первая 8 обозначает 8 х 100 = 800 МПа = 800 Н/мм2 = 80 кгс/мм2

Вторая цифра - это отношение предела текучести к пределу прочности, умноженному на 10. Из пары цифр можно узнать предел текучести материала 8 х 8 х 10 = 640 Н/мм2.

На нержавеющем крепеже обозначения другие, обычно они начинаются с А2, А4, А5 и это означает марку стали и через тире цифры 50, 60, 80. Так вот, ниже привожу табличку соотношения обычного крепежа нержавеющему.

Из этой таблицы мы видим, что можем заменить весь автомобильный крепеж вплоть до прочности 8.8 нержавейкой. Самый распространенный нержавеющий крепеж в магазинах это А2-70. Если на шляпке болта (особенно на российских авто) нет обозначения, такой болт точно можно заменить нержой А2-70.

Что же делать с болтами 10.9? Можно приобрести нержавеющие метрические болты BUMAX109, это очень дорогой крепеж, причем поставляется он из Америки. Либо идем на алиэкспресс и ищем ТИТАНОВЫЙ крепеж марки TC4 (китайская марка, он же Titanuim Grade 5, он же ВТ6).
Из вики: Ti-6Al-4V (обозначение UNS R56400 ), также иногда называемый TC4, Ti64, или ASTM Grade 5, представляет собой альфа-бета титановый сплав с высоким отношением прочности к массе и превосходной коррозионной стойкостью. Это один из наиболее часто используемых титановых сплавов, который применяется там, где необходимы малая плотность и высокая коррозионная стойкость, например, в аэрокосмической промышленности и биомеханических применениях (имплантаты и протезы). Его предел текучести - 920 Мпа. Предел прочности 950 Мпа.

На али точно есть болты этой марки вплоть до М10, на алибабе я лично находил поставщиков, которые присылали мне М14, М16 марки TC4 в розницу.
Что же до класса прочности 12.9 - это обычно болты дифференциала или чего-нибудь подобного. Их лучше на нержу не менять, да и смысла особого в этом нет.

Теперь про особенности применения. Нержавейкой алюминиевые детали прикручивать нежелательно, получиться гальванопара и алюминий будет крошиться. Если выхода нет, то надо промазать место соединения цинком (Например Гальванолом).

Вот в общем то и все. Задавайте свои вопросы в комментах, постараюсь на все ответить.

Неревар Индорил и Ворин Дагот культурно отдыхают.
Дата: где-то до времён Трибунала.

Пластиковая канва, мулине. Схема кексика моя (в первый раз делаю сама, не ругайте), а слайма из интернета. Слаймика вышивала дочь 10 лет :)

Недавно был пост, о том какие работы делают кошки. Вспомнил, что я еще в далеком 2007 познакомился с ночным директором (сейчас наверное уже получила повышение)

Схема Надежды Гавриленковой. В первый раз вышивала на тёмной канве, вот немного процесса с бэком и без. Мулине DMC.

Схема Надежды Гавриленковой. Вышивалась в подарок на пластиковой канве, сзади фетр. Нитки DMC.