Для любителей этого дела у нас есть чатик:
https://t.me/+tg6dSRF9A1BhOWQy

Пикабу безбожно сжимает фотки :( на последней аж цвет букв изменился.

Всем добрый день. Вчера или уже позавчера в своей обычной манере комментировал посты. В этом посте Наболевшее оставил такой комментарий:

Но пикабушники усомнились - правда ли я бы пожертвовал деньги кошачьему приюту?

Тогда я предложил скинуть мне любую сумму, которую я бы скинул приюту. Откликнулось несколько людей

Тут я правда пообещал записать видео, но честно скажу - я не придумал как все это обыграть. Если бы была сумма солидная - я бы наверное сам отнес деньги в приют. Так что прошу меня простить.

Итак, мне пришло в районе 1060 рублей. К ним я добавил свои 500 рублей. Будем жертвовать 1560 рублей. В качестве приюта я выбрал приют Муркоша.

У них есть страница для перевода денег. Я знаю этот приют и уже жертвовал туда денежные средства, когда они у меня были. Сейчас, к сожалению, я весь в долгах и давно уже туда денег не отправлял. На содержание одной кошки, насколько я помню, в месяц тратится 10 000 рублей. Есть кураторы, которые эти деньги жертвуют, пока не найдется человек, который кошку заберет. Я очень люблю кошек, у самого есть кошка и была бы еще одна, если бы квартира была побольше. У родителей также еще две кошки, обо всех я стараюсь заботиться) Считаю, что каждой кошке необходим любящий хозяин.

Чтобы все было честь по чести, будем переводить на организацию по банковским реквизитам.

Итак, денежные средства переведены:

Очень приятно, что откликнулись люди, готовые пожертвовать деньги кошачьему приюту. На самом деле - я не ожидал. Также могу заверить - даже если бы сумма была в десятки раз больше - я бы не оставил себе ни копейки.

Всем добрый день, обмолвился не так давно, что являюсь мастером по кофемашинам и на меня вылился шквал вопросов. Решил разобрать некоторые проблемы, дабы если вы даже не мастер - смогли определить неисправность и починить ее. Если пост зайдет, сделаю еще.

Итак, дорогие мои кофеманы, для начала разберемся, что у нас за кофемашина (КМ). Существует несколько видов, но нам интересны домашние непрофессиональные КМ, которые можно разбить на  четыре подвида - рожковые, автоматические, капельные и капсульные. Капельные кофеварки - это простая и дешевая конструкция, которая позволит сделать вам американо. Нормальному ремонту не поддается - лучше выкинуть и купить новую. Если у вас сломалась капсульная - ей тоже путь только в помойку, на них нет запчастей, они неремонтопригодны. Если кто-то говорит, что ремонтопригодны - он юлит) Так что остается два других подвида. В рожковых вы насыпаете молотый кофе в рожок, и прогоняете через него кофе. В автоматических - вы засыпаете зерно, дальше происходит магия и на выходе вы получаете готовый кофе. Достоинство рожковой кофемашины (точнее кофеварки) - простота и дешевизна. Рожковая кофеварка будет служить вам при правильном уходе до конца вашей жизни. В принципе - рожковые кофеварки поддаются ремонту, но смысла большого в нем нет - проще взять новую. Но если вы очень хотите - то пожалуйста, там по сути только два элемента, которые могут капитально сломаться: бойлер и помпа. Помпа стоит от тысячи рублей и меняется за час. Бойлер стоит дороже раза в четыре и меняется за пару часов. Есть полуавтоматические рожковые кофеварки спаренные с кофемолкой (типа Bork) - там еще и электромагнитные клапаны есть. Тоже все можно отремонтировать, но Bork не рекомендую, слишком завышают цены.

Итак, давайте разбираться с автоматической кофемашиной. Первая неисправность, которую мы рассмотрим будет звучать так - не идет кофе. Что это значит? Мы нажали на кнопочку, чтобы кофе приготовилось, что-то пощелкало (или не пощелкало), пожужжало (или не пожужжало), но кофе нам в кружку не вылилось. Сначала немного теории. Вот принципиальная схема работы КМ

Вода прежде чем попасть к нам в кружку проходит такой путь
БАК>ФЛОУМЕТР (РАСХОДОМЕР)>НАСОС>БОЙЛЕР>ЗАВАРНОЕ УСТРОЙСТВО>КЛАПАН>ДОЗАТОР

Это простейшая кофемашина. Бывают кофемашины и с двумя помпами, с двумя бойлерами и так далее...

Так что где-то тут что-то не так.
Будем рассматривать по порядку.

Проверяем помпу
Сначала включите подачу горячей воды - если вода идет, значит помпа в порядке. Если не идет, но вы слышите как помпа тарахтит (жужжит), а в баке есть вода, то будем смотреть. Вылейте воду из поддона, протрите его насухо. Снова включите горячую воду. Вода не льется даже в поддон, но помпа тарахтит? Возможно в системе образовалась воздушная пробка. Устраняем проблему: разбираем машинку (почти все разборки есть на ютубе). Убеждаемся что помпа работает от 220 вольт переменного тока (90 процентов всех помп), это нам может пригодится. Берем грушу медицинскую, набираем воды, отсоединяем нижний патрубок помпы от флоуметра, вставляем в патрубок грушу, давим от души и включаем горячую воду. Вода потекла? Прекрасно, проблема решена.

Помпа выглядит так:

Флоуметр выглядит так:

Второй вариант - мы включили горячую воду, помпа не тарахтит. Либо вы слышите такое слабое натужное жужжание внутри машинки. Что делать в этот раз? Разбираем машинку, тестируем помпу. Как это сделать? Снимите помпу. Убедитесь что она работает от 220 вольт переменного тока. Нижний патрубок помпы опустите в воду. Зажмите верхний патрубок пальцем. Подключите два вывода помпы к 220 вольт. Делайте все в диэлектрических перчатках, а то ебанет. Если помпа исправна, то из верхнего патрубка будет, кхм, хреначить так, что пальцем не удержите, все таки там 15 бар. Если удержали, а из верхнего патрубка вода льется как то неубедительно - помпа на замену. Если все нормально, то сгорел предохранитель, обычно это такая штучка на самой помпе, сгорает от перегрева помпы обычно. Если вы залили горячую воду в бак, то он тоже сгорит, так все устроено. Так, все работает, и предохранитель не пробит, а вы изначально слышали натужное жужжание - значит вышел из строя электромагнитный клапан. Проблему с ЭМ клапанами рассмотрим далее. А на сегодня все, и так простыню накатал)

Я владею ВАЗ 21013 с апреля и есть чем поделиться для тех, кто возможно хочет себе машину и недорогую. Расскажу о нюансах, ремонте, запчастях и надежности.

Сначала об эмоциях. Мне машина нравится. Она привлекает взгляды, выглядит как олдскул  управляется как олдскул. Внутри нее 70е остановились. Обошлась покупка этой тачки мне в 60 тысяч рублей. Когда вы покупаете копейку (двойку, тройку, четверку, пятерку, шестерку, семерку), то внимание есть смысл обращать только на кузов. Кузов должен быть в хорошем состоянии. Это пару-тройку дырок не по днищу. Хорошее+ состояние это одна-две дырки и по днищу в идеале. Отличное – не вареное днище, без вмешательства в кузовню и каких либо дырок. Хорошее состояние обойдется вам 50-100 тысяч, хорошее плюс 80-120 тысяч, отличное 120-200 и до бесконечности. Цены для Москвы и области, в Белоруссии например можно смело делить ценник на два. Все равно в машину придется лезть и много чего поменять.

Ремонт.

Сервисы в Москве крайне неохотно берутся за ремонт классики, а если берутся делают на отъебись. Придется либо делать самому, либо отдавать в нормальный профильный сервис за приличные деньги.

Запчасти – сток.

Итак, про запчасти. Запчасти есть, много, новые, приличного или среднего качества и по доступной цене. Я закупаюсь в пяти местах. AvtoALL – дешево, доставка в сдек, проблем нет. Bi-Bi – иногда есть то, чего нет в автоолл, дороже, купить можно прямо на месте. Exist – для иностранных, редких или того, чего нет в предыдущих магазинах. На рынке в Гольево и на рынке в Мытищах. На рынках всегда дороже, но бывают очень редкие запчасти по нормальным ценам.

Кузовня. Есть практически любой кузовной элемент, как в интернет магазинах, так и на рынке. Если нужно очень качественное – ваш путь на авито и поиск советской кузовни. Новодельную кузовню нередко приходится дорабатывать.

Подвеска: рычаги, мост, кулаки и так далее.

Хорошего качества есть все и везде. Любые технически сложные вещи вроде амортизаторов, подшипников, сальников лучше брать импортными

Тормоза. Все есть новое, лучше брать импортное. ГЦС, ГТЦ, РЦС лучше взять ATE, колодки Ferodo, диски – импортные от Valeo до Brembo.

Подшипники. Из российских – хорош VBF. Но я в основном ставлю SKF. Есть варианты от FAG, INA и так далее.

Трансмиссия. Почти все можно приобрести новым. КПП к сожалению собирается только на отечественных запчастях, но производитель говорит о том, что 5-ти ступка с разорванным пакетом (такие сейчас ставят на Нивы) спокойно переваривает 165 Нм момента, что примерно соответствует 120-140 л.с. А в жигулях около 65 л.с. Кардан можно купить новым, можно перебрать. Я ставил крестовины GKN и подшипник подвесного SKF. На задний мост есть любые запчасти.

Двигатель. Хоть новый движок можно купить, есть все. Капиталка недешевая. Масло лучше заливать хорошее, полусинтетику, на расходниках не экономить.

Рулевая. Все запчасти есть, рулевой редуктор нередко выдирает из лонжерона – лучше брать усилитель для него.

Крепеж. Есть любой, новый крепеж. Производит БелЗАН. На гайках обращайте внимание на показатели прочности. Я беру усиленные гайки ТТМ, в неответственных узлах ставлю нержавейку.

Экстерьер. Вот тут уже сложно. Хромированные запчасти найти новыми невозможно. Только покупать с рук. Все стекла есть новые. Все резинки есть новые.

Интерьер и приборы. Нового почти ничего не найти, но в хорошем состоянии салон стоит недорого. Приборы только на авито.

Запчасти тюнинг.
Тут раздолье, афтермаркета на классику огромное количество и дешево. Иногда всегда требует доработки напильником. В основном это полиуретан во все места, вместо резины – силикон. Подшипники, как я говорил, иностранные.

Кузовня. Всякие обвесы, пластиковые капоты и багажники

Подвеска. Тюнь рычаги 100500 видов – в основном под дрифт. Пружины под занижение и амортизаторы. Задняя независимая подвеска аж двух видов (без напильника и ума не поставить)

Тормоза. От приоры, от восьмерки, задние дисковые – все можно приобрести комплектом и поставить, в основном даже без геморроя.

Трансмиссия. Самоблокирующийся дифференциал в задний мост. Усиленные полуоси и многое другое. Если вам нужна супер коробка – лучше обратиться в Lada Special Transmission и выйдет вам это от 100к.

Двигатель. Можно вкорячить шеснарь, можно классический 1.6, да вообще что угодно. Можно модифицировать родной двигатель до инжекторного, можно поставить другой карб (солекс, горизонталки вебер, деллорто). Шланги БРТ топливные и тормозные сразу выкиньте и возьмите GATES.

Рулевая. Есть комплекты установки ЭУРа (20-30 т.р.) и рейки (от 20 т.р.). Лучше ставить и то, и другое, будете ездить как на иномарке.

А также много чего другого.

Надежность машины. Беру надежность полностью обслуженного и отремонтированного автомобиля на хороших запчастях. Помните жару летом? Я стоял в огромной пробке на МКАДе, температура за бортом около 30+. Ничего не закипело, печку я не включал. Но – был залит новый антифриз, стоял новый термостат и вся система была тщательно промыта. Я ездил и на дальняк без всякого обслуживания – так как купил ее не в Москве. И она спокойно после двух годов стоянки проехала 500 км без каких либо проблем. К машине прилагается легендарная ремонтопригодность. При наличии молотка, разводного ключа, отвертки и плоскогубцов машину можно починить в чистом поле. Однако надежность машины все равно невысокая. Что нибудь может отьебнуть просто без всяких причин и предпосылок.

Комфорт. Очень мягкая стоковая подвеска, которая на скорости проглатывает даже лежачие полицейские. Довольно удобные сидения, есть целых две регулировки. В остальном спартанские условия. Кондиционера нет (кстати его можно поставить, есть примерно 4 решения для этого), печка хреначит от души (или от души льет в ноги антфриз), но имеет слабые места – например краник печки часто течет или закисает, какой не ставь. Решается заменой краника на краник от иномарки. Ремни безопасности в стоке не инерционные. Решается заменой ремней на инерционные от семерки. Музыку можно приладить, но придется купить бороду от пятерки или семерки и акустическую полку на зад. А в стоке у копейки радиоприемник и одна колонка под ногами пассажира. Усилителя руля нет и на парковке придется качать руки от души. Решается установкой ЭУРа. Двигатель тянет средне, но разогнаться до 140 по трассе можно. Решается установкой шеснаря, twin cam от фиата и так далее, вкорячить туда можно даже жизетт. Только вот шеснарь можно поставить без лишних затрат с заводскими решениями и даже вписать в ПТС.

Пассивная безопасность. Коротко – отсутствует вообще. Это капсула смерти. В принципе решается радикально – установкой вварного каркаса. Но с ним ездить нельзя. Есть полумеры – вварка брусьев безопасности в двери, укрепление кузова пластинами, инерционные ремни, сиденья с подголовниками и самое главное – грамотная прокладка между рулем и сидением 😊.

В общем за свои деньги очень достойный олдтаймер для начинающих с огромным количеством запчастей, простором для легкого и сложного тюнинга. Но с ремонтом потрахаться придется в любом случае.

Итак, обслуживание. Чтобы не страшно было ездить, после покупки вам придется вложить от 100 до 150 тысяч рублей. Чтобы заиметь минимальный комфорт - еще 150 тысяч рублей. Чтобы машина приблизилась к бюджетной иномарке, а это: инжектор, обогрев заднего, лобового стекла, боковые зеркала электро, климатическая установка с кондиционером, ЭУР, рейка, стеклоподъемники, нормальная музыка и по мелочи - еще 150-200 тысяч рублей. Полная переварка+перекрас еще 200 тысяч рублей. Итого (со стоимостью машины) 750-800 тысяч рублей. Это машина на которой в принципе, если все звезды сложатся и вы нигде не накосячили можно ездить каждый день. Но за 800 вы ее никому не продадите, разве что психу какому то.
Если же вы пренебрежете пунктами выше, вас ждут: поломки раз-два в месяц, отгнивание запчастей, отмерзшие пальцы зимой и пот градом летом, возможно попадание в ДТП из-за того, что либо стекла запотели, либо тормоза отвалились, либо еще что-то в этот раз работать не захотело. За эти деньги сегодня можно взять неплохую подержанную иномарку, раз-два в год менять в ней жидкости и ездить пока не продадите и не купите новую.

В итоге. Рекомендовал бы я такую машину к покупке в качестве первой? Однозначно НЕТ. Пожалейте себя, свои нервы и окружающих. Также откажитесь от покупки восьмерок и их семейства, нивы и шнивы. Рекомендовал бы я такую машину в качестве повседневной? Однозначно НЕТ. Можно рекомендовать эту машину как вторую или как ваше хобби. В идеальном техническом состоянии машина будет вас радовать, только если вы конечно тащитесь от старых автомобилей. Даже если вы решите взять автомобиль в состоянии "только что с завода" не факт, что она будет нормально ездить. У вас должны быть навыки (а главное желание) ремонта в гараже, ремонта на дороге, ремонта зимой в мороз, знание устройства автомобиля хотя бы на четыре с минусом, возможностью определять неисправности на слух и многое, многое другое. Владение копейкой, это когда у тебя половина багажника забита запчастями на любой случай жизни, а дома стоит запасной аккумулятор. Владение копейкой, это когда ты на неделю забуриваешься в гараж, чтобы поставить пару деталей, так как чтобы их снять - надо затрахаться, чтобы их установить - надо еще раз затрахаться. А сервисы просто отказываются туда лезть, а если делают, то выходит хуже чем если бы ты это сделал одной ногой. Владение копейкой, это когда ты идешь к машине держа в одном кармане ключи от нее, а в другом тройку с положительным балансом. Ибо есть большая вероятность, что сегодня ты потратишь полчаса на машину, а потом поедешь на автобусе. Владение копейкой, это когда ты глохнешь на перекрестке, но никто на тебя не ругается, все смотрят с сочувствием. Владение копейкой, это когда твои друзья боятся с тобой на ней ездить и выбирают такси, а тебе не удается их убедить, что грохот или стук это не критично (один парень на полном серьезе убедил меня остановиться, уверяя что у нас отвалилось заднее колесо. Но я то знал - у меня просто вытек амортизатор).
В общем лучше брать что-то на переднем приводе с пассивной безопасностью и повышенным комфортом. Если есть вопросы - задавайте.

Вышивалась в ожидании приёмного ребёнка, на удачу :) закончила, когда ребёнок с нами была уже 2 года.

Про психолога уже кто-то постил, сложно нам что-то интересное показать, кроме своего фейса и стола :) Я покажусь на фоне своего хобби, чтобы не повторяться. Рабочее место каллиграфа :) Коллеги, покажите ваши инструментики?

Дано: компьютер с SolidWorks 15 в одном цеху, где собирается оборудование и работает сварщик, свежевыпущенный из вуза я, первая официальная работа по специальности

Задача: сделать на одной раме два ленточных конвейера, чтобы один из них поднимался на винте ШВП

Ответ: как-то вот так) Задачу выполняет, ничего не сломается. По крайней мере, три года прошло, заказчик не жалуется.

Да, сейчас я бы назвал это "не самым лучшим проектом", мягко говоря)
P.S. Постараюсь найти куски видео уже готовой машины

Рыбки на необработанных кусочках дерева. Дерево было найдено на побережье Баренцева моря.
Материалы: дерево, акрил, клей, ткань, рама для картин.
Автор: Deloto.

Завершаем цикл историй о родственниках. Ранее я писал о них тут, тут и тут.

Я писал о маме, с которой у меня испортились отношения. О брате, из которого я пытался достать самое лучшее и вложить в него самое лучшее. Об отце, с которым всё налаживается.

Пора привести это всё к финальное точке.

Напомню, на свадьбу из этих троих никто не пришел. С отцом увиделись позже, потому что он был в командировке.

Итак. Через 3 недели после свадьбы я намеревался забрать из квартиры, где вырос свой компьютер. До этого с мамой обсуждалось, что я комп заберу через месяца 3, и все были согласны, что он мой. ОК. Ну и пару других вещей, включая велосипед. Батя согласился помочь довезти на машине и забрать велик к себе в кладовку (у нас с женой нет места в съемной квартире). Приехал в дом без предупреждения, ключи у меня были, никто отбирать не собирался. Там оказались все. И мама,  и брат. С порога встретили, на мой взгляд достаточно странно. Выяснилось, что оказывается, на свадьбу к  сыну и брату они не приехали..... потому что я не сообщил адрес ЗАГС-а. Да, сам адрес не указал, но сообщение в формате "центральный ЗАГС, 15:00, такое-то число" они ответили, что ЗАГС-ов центральных много (единственный), они ждали от меня адреса. На мой вопрос, потому не загуглили, или, банальное не спросили у меня, раз возник вопрос... Ответом было то, что у матери случился гипертонический криз, она не смогла ничего делать, а брат круглосуточно крутился возле неё (в сам случай я верю уже не сильно). А я, дрянь такая, даже ни разу не позвонил, не узнал, жива ли мать. Интересный вывод, конечно, я виноват кругом и всюду. Привыкший уже.

Далее будет краткая выжимка ключевых моментов разговора, иначе пост растянется на километровое полотно:

1. На мои слова, что я забираю комп, поднялся вой, чтобы я половину денег брата, которую мама дарила нам с братом на обновление компа. (я ж комп себе забираю, правильно?)... и отдай деньги за половину денег на наушники.... и ты как-то купил неправильный картридж на мамин принтер на мамины деньги.... забирай картридж и верни ей 5 к. Вот в таком духе. Вышло че-то около 15к (учитывая, что я из своего кармана вложил более 100к, и занимался его обслуживаем и ремонтом). Забрал в итоге СВОЙ ПК

2. Начали выяснять и вспоминать, что они мне подарили, чтобы за это попросить денег:
"- Руль для компа, который ты МНЕ подарила. Мой?
- Хочешь забрать, выкупай"

3. Я сейчас выброшу комп твой в окно, и ты не будешь со мной драться. Естественно, не буду поднимать руку на тебя. Знаешь, куда ранить меня.

4. "Я не хочу через суд, хотела позже тебе сказать. У меня долги, надо продавать квартиру. Поэтому до пятницы выпишись из квартиры, будем брать поменьше". Напомню, квартира была на бабушке, она умерла в мае, завещания не было. Хм... подозрительно быстро пытаются продать, хотя ещё не вступили в наследство.

С каким же удовольствием я огрызался, язвил на нападки. Мне не хотелось стыдливо прятать взгляд. Я не боялся какого-то возмездия, суда.

Когда вернулся домой, жена, увидев пирог, подумала, что всё таки помирились. Но это был пирог, переданный нам от жены отца. После моего пересказа случившегося ещё долго была в ах#е, простите за мой французский. Мы проанализировали, что значит "выписаться из квартиры". И были не в восторге. А прописываться мне негде. Жена тоже не владелица квартиры. Было принято решение не делать ничего в ответ. Ни выписываться, ни выплачивать.

Если вы подумали, что это конец истории? Чёрта с два!

Через неделю мне написала мама в WhatsAppe (даже не звонила) с вопросом "где деньги? где выписка из квартиры? Ты не мужчина, раз не держишь слово". Причем, оба начали долбить про долг и обязанность. Потом мать замолчала, брат начал штурмовать в вк, звонить. Меня это чрезвычайно задевало и не хотелось общаться вообще, но в ЧС кидать не стал. Пусть подумают о том, что продали родственника за 15 тыщ деревянных.

Еще через неделю брат отправил мне в Тинькове 0,01 руб. со словами "был уговор, где выписка и деньги". Жену это достало и выложила ему всё по полочкам, расписывая, где он что сделал так или не так. Ответов на вопросы не было. Кроме одного из них.

Жена: Я понимаю, AlberTikys поругался с мамой. Но что он сделал тебе?
Брат: Т.е. после хамского отношения в сторону матери от родного сына и тебя, я должен был идти к вам на свадьбу?

Тут-то мы выпали в осадок. Выходит, на свадьбу не пришли не потому, что ждали от меня адреса, не хотели мне писать/звонить/уточнять/гуглить, а совсем по иной причине.

С тех пор больше нас никто не тревожил. Но ждём, что будет дальше.

ВСЁ! Спасибо за внимание!

Решил показать своего рыжего разбойника

Добрый день. С вами BlackAsianJew. Я ремонтирую кофемашины. В Москве.

Сегодня я открою новую рубрику в своих постах про кофемашины. Ремонт. Сегодня с вами отремонтируем Delonghi ESAM 5500. У DeLonghi две основных серии: ESAM с заварником, которые ходит вверх-вниз на винте (ставится через фронтальную дверь) и ECAM с заварником, который ходит сбоку вверх-вниз на винте по диагонали (ставится сбоку). Соответственно все серии ESAM это одно и тоже шасси с разным обвесом, также как ECAM со своим шасси. Данная модель у нас еще и с двумя бойлерами, один на кофе, другой на пар.

Аппарат мертвее мертвого, со слов владельца:
1. Не включается (после того, как владелец сам решил разобраться с проблемой).

2. Течет внутри по стенке

3. Не видит заварочное устройство

Разбираем. Видим внутри сразу несколько проблем. И первая проблема – предыдущая разборка велась непрофессионалами.

1.Провода наверху в косе перетерлись и замкнули. Причиной явилось то, что их не убрали в пластиковый крепеж (на фото уже перемотаны изолентой)

2. Флоуметр отвалился и болтается на шлангах. Был приклеен на двухсторонний скотч

3. Вода внутри стакана верхнего поршня. Да еще и слив кто-то оторвал от штуцера и забыл поставить на место. Сразу снимаем верхний поршень в сборе с бойлером - трещина в основании поршня, причем конкретная.

4. Критический износ колец заварника. Они просто стали больше и изменили форму.

Нормальной диагностики мешает еще и то, что машинка не включается, так что никакой test mode нам не светит. Везем машинку к гуру электроники, моему старому товарищу электронщику. Электронщик говорит, что процессору отправился на небеса. Ну что ж, меняем процессор и пару сопутствующих деталей.

Теперь уже лучше, машинка включается, правда сбросилась вся статистика. По сути - скрутили пробег :)

Кроме того в тестовом режиме течет черный переходник в районе бойлера. Оказывается, кто-то при ремонте (как мне позже сказал владелец) забыл пластиковую проставку в переходник и поставил вместо нормальных оригинальных уплотнителей обычные колечки. Ладно, сначала займемся поршнем. Беру новый итальянский поршень у поставщика. Тут надо оговориться, что можно было, конечно, обойти заменой основания поршня, но тут сразу несколько проблем:

1. Эти основания выглядят не очень, скорее всего аналог от китайцев
2. Нужен также и ремкомплект из полутора десятка колец
3. Кроме основания есть еще пару трещин в прозрачном стакане заварника
4. Все вкупе стоит ненамного дешевле нового итальянского поршня

Вот он, красавец. Уже нового образца с прозрачным стаканом. Кстати это поршень от немного другой версии ESAM, у которой бойлер стоит не сверху поршня, а сзади машинки. Но проблем переделать его под верхний термоблок не будет.

Меняем поршень. Снимаем старый поршень (вообще я его уже снял при диагностике) отвинчивая 4 винта. Снизу винты закручены в самоконтрящиеся гайки. Надо каждую нащупать рукой и придерживать. Снимаем поршень, снимаем термоблок. Ставим термоблок на новый поршень. Ставим нормальный оригинальный белый переходник и новые уплотнители.

На штуцер термоблока ставится сначала пластиковая проставка, затем уплотнитель, затем надевается переходник

Проверяем в тестовом режиме. Все пашет как надо. Разбираемся с флоуметром. Владелец признался, что снял его, но обратно он не вставал, выскакивал. Все дело в том, что он законтрен снизу специальной шайбой. Для этого нужно снять нижнюю крышку. Правда я забыл сфоткать шайбу и то, как все выглядит снизу. Придется вам мне на слово поверить

Вскрываю флоуметр. И что же я вижу? Не родная жирная резинка. Думаю, непорядок. Надо хотя бы родную поставить. Но с родной флоуметр течет. Жирная резинка деформировала корпус, поэтому придется вернуть ее на место т.к. бюджет ограничен и новый флоуметр в него не заложен. С другой стороны и этот работает. Слева оригинальный уплотнитель, справа то, что в него засунули.

Еще свидетельство некачественного ремонта - кто-то зачем-то деформировал скобы тефлоновых трубок. Слева новая нормальная скоба, справа деформированные

В целом после ремонта все пашет хорошо, оставалось только сделать декальцинацию и навесить внешние панели. Правда, остались и недоработки - диспенсер был треснут (болячка всех ESAM, он у всех треснут, кроме новых) и склеен предыдущими ремонтерами, да и флоуметр хорошо бы поменять, но владелец просил сделать максимально в бюджет.

Также прикладываю ссылку на свой канал, там можно глянуть фотки некоторых неисправностей (теперь еще там выкладываю интересные случаи) и задать мне вопрос. За спрос денег не беру.

https://t.me/dtcoffeeservice

И есть еще почта на всякий случай: dtcoffeeservice@mail.ru

Добрый день. Сегодня от меня пост не о кофемашинах, а о великом дне для всего разумного Человечества. 12 апреля 1961 года - Советский Союз доказал всему миру, что его экономическая система лучше всех остальных, надежнее и эффективнее.

Когда мне говорят, что коммунизм невозможен, а социализм ужасен (я бы даже сказал, многие используют эти слова как ругательства, представляя что коммунизм это типа “взять все, да и поделить”, “зубная щетка одна на всех, жена в общественном пользовании”). Я знаю, что это не так.

Все уже всем доказано давным-давно – 12 апреля 1961 года.

Итак, представьте, что у нас два бегуна. На первой дорожке: бегун – выходец из богатой семьи банкиров, потомственный высший класс. Тренер – потомственный дворянин, получил лучшее образование в Европе.

На второй дорожке бегун – сын плотника и рабочей молочного завода. А его тренер – сын простого учителя. Учился тренер в не самых известных заведениях в нарождающейся стране Советов.

На кого поставим? Само собой, имея такие данные, будем ставить на первого бегуна. И проиграем.

Потому что на второй дорожке Юрий Алексеевич Гагарин, его тренер – Сергей Павлович Королев. А за ними огромная страна – Союз Советских Социалистических Республик и ее огромный многонациональный рабочий народ. Я особенно подчеркиваю - оба этих человека - советские. Не русские и не украинцы (хотя Юрий родился в Смоленской области, а Королев на Украине). Именно советские.

На второй дорожке, кстати, пособник нацистов Вернер фон Браун, который был реабилитирован только потому что был полезен для ракетных программ США. Что, кстати показывает, с кем готовы работать капиталисты, если это выгодно.

Можно ли было сказать в начале 20 века, что Российская Империя – самая отсталая европейская страна сможет первой запустить человека в космос? Отставание в развитии от США было в 3-10 раз по разным оценкам.

А тут еще Первая мировая. Затем еще Гражданская. Индустриализация. Вторая Мировая. На территории США за это время была лишь Великая депрессия, а войны на ее территории не происходили и скорее ее даже обогатили.

И все же в 1961 году (всего через 44 года после революции, для сравнения после 1991 года прошел 31 год и мы даже близко не приблизились к подобным открытиям) космос впервые покорил советский человек. И это победа даже не советского народа или СССР, а всей социалистической системы, которая на практике показала свою эффективность в сравнении с капиталистической.

Мало того, что такой успех капиталистическая система смогла повторить только 20 февраля год спустя (Шепарда даже не считаем, он совершил суборбитальный полет). Так еще и третьей космической державой (42 года спустя) стала Китайская Народная Республика – также система социалистическая. Так что знайте – космосом правит социализм и коммунизм. Если вы хотите космической экспансии, капитализм придется оставить на Земле в учебниках истории. Даже американцы это понимают и их известнейший научно-фантастический сериал Звездный путь изображает коммунистическое будущее.

Не важно, что будут говорить убежденные капиталистами люди. Социализма в СССР не было! То был государственный капитализм! Коммунизм в принципе невозможен! Убили миллиард людей, половина сидела, половина охраняла! В 1917 году уехала вся интеллегенция (без нее как-то справились)!

И другая херня. Ответ один – после и во время огромных потрясений социалистическая система смогла вырастить и подготовить технических специалистов (не только Королева, а сотни, тысячи специалистов), построить космодром и ракеты (для чего нужны сотни заводов и тысячи квалифицированных рабочих), испытать их (для чего также нужен огромный персонал) и вывести первого человека в космос. Да и не только, первый человек в открытом космосе – тоже СССР.

Союз Советских Социалистических Республик выиграл космическую гонку. Все. Больше никаких аргументов не надо. Если человечество простоит сотню, тысячу, миллион лет – СССР навсегда вписал себя в эту историю, космическая эра началась с него. А вместе с ней он вписал в историю и саму идею социализма и коммунизма.

СССР был не идеален. Люди были не идеальны. Система была не идеальна. Даже корабль Восток был не идеален. Никто не был идеален. Но эффективность системы доказана на практике. Это работает. И работает лучше капитализма.

Заключительный пост про котенка Мирру.

Предыдущие посты: Котенок Мирра. Нужна помощь
Котенок Мирра. Часть 2

Как я говорил в прошлых постах – котенка мы с женой нашли под машиной в промзоне. Обожжена была задняя лапка до кости, спалены усы с той же стороны и кончик хвоста. Мы думаем, что котенок приложился к горячей выхлопной трубе автомобиля.

Котенка мы сразу повезли в ветклинику, но там сказали, что ей нужен инфекционный стационар. В итоге мы пристроили ее в ветклинику Оберег. Там нам уже сказали, что возможно лапку придется ампутировать. В первый же день ей нужна была операция и переливание крови. Деньги требовались немалые, пришлось вынимать кредитную карту. Так как суммы были огромные, мы объявили сбор средств.

Мирра на второй день после операции:

В общей сложности кошка пережила 3 операции и переливание крови. Первая операция – были удалены некротизированные ткани, наложен Сорбалгон. Также ей перелили донорскую кровь.

Между операциями кошке начали обрабатывать шерстку от паразитов и уши от клещей. У кошки нашли бордетеллез. Ей начали давать антибиотики.

Вторая операция - еще одна чистка. Были удалены все пальцы на задней лапке, живых мышц осталось очень мало.

Кошку к этому моменту вылечили от всех паразитов и инфекции, и мы забрали ее домой.

Мирра первый день дома. Ее перед выпиской помыли, поэтому она стала выглядеть еще краше.

Еще месяц мы ездили с ней на перевязки – сначала это был Сорбалгон, потом по решению хирурга перешли на Бранолинд.

Мирра не очень любит ездить на перевязки:

Лапка у кошки поначалу заживала очень хорошо, даже начала расти шерсть. Однако в какой-то момент ситуация застопорилась. Это шел уже 2 месяц лечения. Перешли на гидротак – без положительной динамики. Лапа не зажила до конца, началось рубцевание. В итоге хирург решил, что нужно делать пластику – грубо говоря натянуть кожу до конца лапы. Это была третья и последняя операция.

На кошку надели мягкий воротник, чтобы она не тревожила лапу после операции.

Кошку мы подобрали 6 августа. К началу ноября она вылечилась полностью. Мирра хорошо ест, очень много бегает несмотря на то, что одна лапка не до конца функциональна и побаливает у нее время от времени. Мирра очень ласковая и любит сидеть на плечах. Достает немного старшую кошку (ей уже 13 лет) играя с ее пушистым хвостом, что ей конечно не очень нравится.

Мирра иногда очень забавная, как, наверное, и все кошки.

Изначально мы хотели ее пристроить, но решили оставить у себя, так как сильно к ней привязались. Большое спасибо всем, кто откликнулся на призыв о помощи! Без вас все это было бы невозможно, ибо все лечение вылилось в 120+ тысяч рублей (без учета времени на поездки, бензин и так далее и тому подобное). Большую часть этой суммы нам помогли собрать неравнодушные люди, остальное взяли с кредитной карты (тем не менее ничуть об этом не жалеем).

Сейчас она уже стала большой и весит 2.5 кг. Недавно ей сделали все прививки. В целом лечение завершено. Фотографии лапки решил не прикладывать - это контент типа "жесть". В ранних постах есть ссылка на телеграм канал - там мы публиковали все финансовые отчеты и фотографии Мирры на разных стадиях выздоровления.

Хочу сказать большое спасибо первоклассному хирургу ветклиники Оберег – Панферову Олегу Владимировичу. Он вел котенка с самого начала до самого выздоровления, всегда был на связи и был готов помочь и поддержать в любую минуту. И также выражаю огромную благодарность всех, кто помог советом, нужными контактами и финансами. Ваша помощь помогла одной маленькой кошке выжить и найти дом.

Уважаемые пикабушники, любители горячего чая или кофе.
В далёком 2018 под новый год у нас родилась дочь. С малышкой нужно гулять,а гулять на морозе веселее с горячим напитком. Поразмыслив, принял решение всем потенциальным зимним гулякам моей семьи купить по термокружке. Давно мечтал,а тут вроде как и звёзды сошлись,что теперь уже точно нужно. Поехал, выбрал , купил - вручил. Супруге, маме( бабушке нашей малютки),ну и,конечно же себе любимому. Все довольны ,все сами выбрали по цветам. Супруга выбрала красного цвета, мама ежевичного( как она назвала) цвета, ну а мне досталась чёрная. В общем, первыми с малышнёй пошли гулять мы родители, налив себе горячего чайку в термокружки. После 40 минут прогулки прихлебнули из кружек,согрелись и порадовались,какой же я молодец,как классно придумал.
В общем,пользуемся мы этими кружками и по сей день. Нас всё устраивает.
А вот мама, спустя пару недель ,поведала,что у неё кружка не так хорошо выполняет свои функции термокружки. А через пару недель она уже была на работе в другом регионе ,конечно же взяла кружку с собой. Мы тогда особого значения не придали и подумали,что может мама не кипяток наливает в кружку,поэтому она так долго не держит тепло,как должна.
В итоге ,в очередной раз прибыв в отпуск летом,мама привезла кружку нам и оставила её. Тут то и созрела идея для эксперимента.

Залил во все три кружки кипятка и... Закрутив крышки увидел следующую картину.

Красная и чёрная кружки имеют комнатную температуру ,а ежевичная нагревает окружающую среду!
Через 15 минут ещё один тест температуры дал такие результаты

Решил оставить на ночь. А эксперимент я проводил в 9 вечера.
С утра,решив попить водички и закончить эксперимент,отхлебнул из всех термокружек по очереди. В чёрной и красной была тёплая вода,а в ежевичной холодная,комнатной температуры.
Вывод: две термокружки испытание прошли, свои заявленные 4 часа кипятка (условно они выдерживают) , а одна ежевичная - по ходу брак. Внешне они все абсолютно одинаковые,даже вес существенно не отличается.

Вот так у меня не получился хороший подарок для мамы.
Всем спасибо,кто прочитал до конца сей поток мыслей. Всем тепла и радости и хороших работающих термосов и термокружек.
p.s. буду рад узнать у знающих людей,почему же так бездельничает ежевичная термокружка.

Космические киты ручной работы.
Автор: Deloto.

Сидели в кафешке, решили перевести с помощью приложения то, что написано на тарелке. Зря.