Без звука

Ну что, ровно в 21.00 27.05.2023 таблица была скачана.

Изначально получилось 3087 участников. На всякий случай - в строке 1 всякие рабочие моменты типа "ваш ник на Пикабу".

Зверски выкашиваем дублей, собак, призраков, "те кто выше - пидоры" и прочую милоту.

В сухом остатке получаем 3043, проверяем ещё пару раз и отправляем в генератор.

И номер 1199:

Участник 1199 - @Alex.avtopark
Нужны контактные данные победителя, куда слать посылку с Satisfyer Dark Desire.
Куда отправлять: Telegram: _1 - здесь отвечаю быстрее, mail: sexshoper@bk.ru
Что отправлять: ничего сверхвыдающегося - индекс, адрес, имя-фамилия, предпочитаемый способ отправки.
Напоминаю, что пересылка за счёт победителя, как отправлять - обсудим, когда свяжемся.

Мой первый розыгрыш на Пикабу, если есть недочёты - пишите в комменты.
Вопросы по поводу выпавшего слишком красивого номера не принимаются, что выпало, то выпало. Сама удивилась.

Привет мото-пикабу. Мучала меня мысль поделиться своим очень коротким опытом и, наверное, чем то вроде обзора на переезд со среднекубатурного тур-эндуро в более легкий класс. В мото я совсем недавно (докатал второй сезон), с первых дней сразу улетел в бездор, очень быстро поняв что вот он мой контент, поэтому все описаное ниже - мой сугубо личный опыт и мнение.

Итак, приступим. Краткая предыстория всего балета с мотоциклами следующая: ну очень захотелось, ведь мне уже за 30) Был куплен Svartpilen 125 в конце ноября какого то года и сразу помещен на хранение. Ведь прав не было. Вообще никаких.

Всю зиму и немножко весны страдаем с правами категории Б. В день сдачи я довольный бегу за мотом и еду катать. Относительно быстро освоился и понял, что моты это мое, поэтому пошел сдавать на человеческую А категорию, попутно присматривая себе "нормальный" мотоцикл. Уже на 125ке стало ясно, что катать я хочу в основном бездор. А чтобы найти хороший бездор - должна быть возможность ехать далеко и долго :) Где то посреди сдачи на мото-категорию был куплен мой первый большой мотоцикл - Тигрик :)

Естественным образом, еще до получения категории А, началась езда по лесам и пескам и болотам. Падения, поднятия, приключения и все вот это вот. Сдал, начал ездить в леса дальше и глубже. Постепенно приходило какое то понимание что, зачем и как делать в бездоре. Первый(очень очень легкий) перелом. Много сервиса, тигриные породистые болячки... Зима.

Во второй сезон я уже вьехал в новом экипе, с тюнингом и пониманием чего мне надо. Были взяты тренировки у местных адвенчуристов, были поездки на других байках, были занятия на мотокросном треке. Пришло осознание, что при всей моей любви к тигру (которая так и не прошла) - то куда я его пытаюсь втащить вообще никак не соответствует тому, к чему его завод готовил.

Основные претензии к машине я сформулировал для себя в следующем:

• Слишком большой вес для серьезного бездора, да и поднимать лениво

• Перегруженая морда (мотоцикл ощутимо клюет в песке)

• Слишком сложная конструкция; много элементов которые должны работать слаженно, но не всегда могут при такой эксплуатации.

• Неудобное обслуживание между поездками (снять бак чтобы почистить воздушник, чтобы снять бак - снять весь фейринг морды. Больше 30 болтов!)

• Слишком резвый и слишком "верховой" мотор. Мотоцикл либо не едет в песчаную гору, либо неуправляемо в нее летит

Поняв, что именно меня не устраивает, начались поиски альтернативы которая решает проблемы выше (хотя бы частично), не создавая критично новых. Из того, что вроде бы подходило под мои хотелки отобрались следующие кандидаты:

• Aprilia Tuareg 660 - просто хороший, легкий и продуманный тур эндуро. Если бы его делали японцы или, на худой конец, немцы - взял бы не думая.

• Yamaha Tenere 660 \ 700 - на мой взгляд самый пацанский тур эндуро. Едет хорошо, далеко, 700й вообще лапочка. Но вес. И сидеть мне на нем не комфортно.

• Suzuki DR 650 - святой олдскул. Друг на момент на таком катал более чем, вообще велосипед.

• Honda CRF300 - табуретка для кругосветки за минимальный ценник. Соблазн.

• KTM EXC \ Kawa \ Gas что ставится на номера - тру эндуро?

• Husqvarna 701 \ GasGas ES 700 \ KTM 690 - на мой взгляд, единственный настоящий современный Dual Sport, который легально существует на рынке ЕС (ох уж эти эко нормы).

Априлия отпала так как итальянские детали фиг найдешь даже у нас(я в Риге нахожусь), Тенере при всех ее ходовых качествах мне показалась просто сменой шила на мыло, Дыэр моложе 96 года не купить - карбы, Хонда имеет абсолютно водяную подвеску и под моими 100кг байкера точно никак не едет. Остались короче эндурики и 690 платформа. Угадайте, где я вертел обслуживание по моточасам?

Я, честно, долго старался этого не делать. Для меня это весьма дорогая покупка и далась с некоторым трудом. Наверное, одним из ключевых факторов все таки стала максимальная приближенность этого аппарата к классу эндуро (хотя я считаю что это дуал спорт), но с интервалами обслуживания как у турынд - 10 000км на смену масла и фильтров. Но в конечном итоге я пошел к дилеру и забрал новый, свеженький, 701. И с момента покупки - ни разу не пожалел.

Итак, что же из себя представляет 701 Enduro для новичка пересевшего с турынды? Ну, во первых, это высоко, твердо и вибрирует. Первое время я слабо понимал что я буду делать с этим байком в лесу или как я проеду на нем хотя бы 300км по асфальту. Однако этот ктм хуска внесла во всё свои коррективы!

Пункт первый - высота по седлу. Спешу уверить - цифры в спецификациях нагло врут. За счет того, что байк узкий как тростинка эти 910мм по седлу не ощущаются вообще. Тенере ощущается сильно выше. Более того, за счет низкого веса и центра тяжести его вообще не проблема вертеть туда-сюда, что позволяет чувствовать себя на нем дико комфортно.

Второе - жесткость. Жесткое тут после тигра решительно все. И седло, и подвеска, и грипсы. Однако любые претензии к этому улетают, когда начинаешь наваливать и понимаешь ЗАЧЕМ. Седло намного удобнее чем кажется, 2-3 часа сидя на трассе переносятся практически без последствий, ехать 5+ часов можно довольно легко с перекурами. Для жопных эстетов есть тюнинг на любой уровень комфорта(об этом позже). Подвеска - творит чудеса. Да, она жесткая. По сравнению с хуской любой турэндуро ощущается диваном. Зато эта жесткая подвеска отрабатывает! Практически на любой поверхности ты точно понимаешь что происходит с мотоциклом, где и зачем находятся колеса. Моя средняя скорость по лесу удвоилась в первый же месяц просто потому что я стал реально чувстовать грунт. Мягкая подвеска весь этот фидбек съедает, а на козлящих этапах не всегда успевает отработать.

Третье - вибрации, стабильность. Перед покупкой многие товарищи мне говорили что легкий мотоцикл носит по трассе, что одноцилиндровый мотор будет жуть как вибрировать. Я прям нервничал, а надо ли оно мне, может просто научится ездить на тяжелом?)

Ложь и провокация! Конкретно новые 690е с года 2019 имеют апгрейд по двигателю, эта одно-цилиндровая пушка трясет ощутимо меньше чем 790 КТМ, по ощущениям сравнима с 2х цилиндровым двигателем Т7. На крейсерских оборотах на 110-120кмч двигатель не вызывает дискомфорта ни по вибрации, ни по шуму. При этом разгон со 120 до 160+ вполне себе на месте, ехать на этой скорости тоже вполне нормально. Я бы даже сказал - комфортнее чем на тигре, который уже на 140+ начинал куда то ёрзать, то хуска держит асфальт как приклеенная и податливо откликается на любую просьбу.

Ощущения в бездоре на этом мотоцикле бесподобные. Песок - легко. Тропинка из корней и грязи? Да запросто. Лужи по пояс? Прорвемся. В целом, после тяжелой (относительно) турынды - легкая (тоже относительно) хуска постоянно дает уверенность в движении и, что для меня самое главное, не так сильно наказывает за ошибки. Её довольно легко вернуть в нужное русло, поднять или поставить на заднее. С момента переезда на хуску я ни разу не выехал на тигре, а содержание маршрутов все больше походит на эндуро.

Что касается тюнинга и афтермаркета - на эти 3 мотоцикла это просто бесконечные списки. Популярная, зарекомендовавшая себя платформа, 3 мотоцикла с единой конструкцией и армия фанатов - то что надо производителям всякого обвеса. "Собрать" из этого байка можно как дакар-монстра, так и приятную туринговую машину с уклоном в бездорожье. Феринги, ралли морды, баки, кресла, сумки, дуги, электрика, тюнинг движка - все это есть, на все это есть обзоры, отзывы и тесты. А если открыть алик....

Для себя на первое время я сразу поставил - дополнительный бак на 5.9 литров от Rade Garage(родной бак всего 13, чего хватает на 250км). В качестве приятного бонуса он поставляется вместе с мокрым воздушным фильтром(странно что такого нет в стоке). Следом были куплены родной ветряк, родные дуги, защиту днища (какую то у знакомого получил) и комплект сумок Kriega которые не требуют рамок. Изначально хотел ралли-морду, но откатав пол сезона пришел к выводу что ее необходимость на этом мотоцикле переоценена. Впрочем, когда нибудь поставлю)

Ездить с таким набором комфортно, запас топлива не требует постоянных доливок, ветер не сдувает, а в сумки + рюкзак помещается все необходимое для вылазки на несколько дней.

Резюмируя мой опыт с этой игрушкой, хочу сказать что если вы катаетесь на турэндуро, но при этом вы не уверены что его возможности ехать далеко важны настолько же, насколько важна возможность проехать глубоко - определенно стоит попробовать дуал спорт. Байк определенно точно меняет отношение к процессу езды. Если на тигре кайф и наслаждение наступало ПОСЛЕ преодоления препятствия, то на хуске - кайф доставляется в процессе этого самого преодоления. Мотоцикл определенно точно способен проезжать тысячи километров в путешествии, он не требователен в эксплуатации, а уровень комфорта - хоть и падает, но не критически низко. Я бы даже сказал незначительно.

Вот, выговорился. Всем кто осилил до конца - желаю шикарных троп и хорошей погоды :) Все кто не смогу - желаю того же! Если есть какие либо вопросы про упомянутые мотоциклы - постараюсь ответить в комментариях.

Спасибо за внимание.

Её выкинули, потому что бухой хозяин полез к свежерожденным щенкам и мать его укусила. Мы забрали одну малышку себе.
Что было:

Паника, ужас, мелкая боялась буквально всего. Но быстро взяла себя в лапы:)
и что вышло через несколько месяцев:

Растёт девица))
любвиобильность зашкаливает)

Кто-то из читателей Пикабу похоже ещё находится в счастливом неведении насчёт происходящего с ОСАГО на мотоциклы и прочие "неприятные" категории ТС. Ну так мне тоже есть что сказать:

Эпизод один: Ингосстрах

Весна 2021 года, 4й раз страхую мотоцикл, 3е по счёту продление. Для понимания ситуации - ни в первый раз ни в предыдущие страховой не требовался осмотр или что-то подобное. 1 штраф за прошлый сезон. 0 ДТП за последние 5 лет. Это мотоциклист? Это, мать его, неправильный мотоциклист! В ДТП не попадает, штрафов нет - берите его скорей! Но нет - продление в личном кабинете не работает. Идём в офис и наблюдаем отказ в страховании не являющийся официальным отказом - вариант 1: идите в офис. Сигнальный проезд, 17, кажется. 2 сотрудника, работа 5-2 с 9 до 18, по записи не работают, осмотр ТС занимает 1 час. Надо объяснять почему это отказ? Ну, раз надо: пройти это нереально. Надо брать отпуск за свой счёт на несколько дней и приезжать туда с ночёвки.

Хорошо, на месте говорю: нет возможности ехать в другой конец Москвы, на улицу гляньте снег ещё местами, готов показать ТС по адресу такому-то вечером. Не договорились? Ну оформляем значит без осмотра. Девушка-оператор хлопает ресничками говорит что у неё "программа не пускает". Это финт номер два: оператор не может помочь из-за непреодолимых сложностей. Сложности почему-то ложатся на ваши плечи, отказ не выдаётся. Чё полицию вызывать фиксировать чтоль?

Ах да, Е-ГАРАНТ говно. Сессия морозится на 40 минут, но когда данные перекидываются в страховую она их не берёт. Ну, например, у них в базе модели нет. Ох уж эти злобные программы, ух!

Эпизод два: осень.

В конце сентября того года знакомый обновил себе мотоцикл. Это была славная поездка москва-Питер-Москва за сутки с дождём, но дальше - лучше. Диагностическая карта была получена без проблем, а вот страховые.. я теперь знаю куда больше вариантов отказа в страховании не являющийся официальным отказом:

- вашей модели нет в списке

- нет мы не можем её добавить, езжайте в головной офис

- не работает или не пропускает программа

- кончились бланки

- введите вот этот код подтверждения (вставлять в поле нельзя)

- не происходит переход на оплату

- переход на оплату происходит, но данные карты "неверные"

- переход происходит, данные верные, нет преехода на 3DS

- прееход есть, 3DS есть, деньги списываются и сразу возвращаются типа платёж не прошёл

Эпизод три: СК Согласие, наше время

ожидание:

реальность:

Видите кнопку? И я тоже не вижу. Знакомьтесь, вот так выглядит отказ в страховании не являющийся официальным отказом в исполнении СК Согласие. У вас тупо нет кнопки "продлить". Но можно же оформить новый полис, да? Нет.

У вас просто не будет перехода на оплату. Чистка кеша или другой браузер конечно тоже не помогают. Ладно, составим обращение в техподдержку, вдруг это недоразумение и я конечно в это верю (sarcasm). Обращение составлено, проходит неделя и...

Просто тупо нет обращения. Не приходило номера, в системе не зарегистрировано. Хорошо, составляю новое, получаю наконец номер обращения. Спустя ещё 11 дней звоню, ищем номер обращения, девушка спрашивает с этого ли номера я звонил, говорю да... и связь обрывается. И почему-то с этого номера получаю бесконечное ожидание.

Ну как бесконечное, я не могу тратить весь рабочий день на музыку - попробовал по 10 минут пару раз. Хм, а если с другой симки?

Ой, моментально дозвонился до оператора. Какое совпадение. Что говорит оператор? Оператор говорит Мууууу что сроки рассмотрения заявки 6 рабочих дней. Хм, как раз 6 дней прошло. Извините, заявка уже в работе, нам очень жаль (что так удачно вышло что вы у нас ничего не оформляете а мы не даём вам ни единого документа которым вы могли бы подтвердить что получили отказ).

Полис я ещё после первых проблем успешно оформил в Тинькофф, спасибо им за это. Я сделал именно то, чего добивались от меня СК Согласие - застраховался не у них. И это очень плохо, ведь с каждым годом таких "не-отказов" становится всё больше. Вся идея с обязательным страхованием ответственности от государства успешно идёт по пизде, пока государство успешно делает вид что не замечает этого. Ау, у нас 21й век, у меня транспорт в Госуслугах, ГИБДД и налоговая знают любой чих по этому мотоциклу - все данные известны, осмотр в СК не обязателен. Можно сделать оформление полиса через госуслуги? Технически - никаких препятствий. Но почему-то не делаем.

И дело даже не в том что "сраные хрустики страдают". Ладно, я адекватный, я найду где сделать полис. Другой адекватный, третий. Но чем больше беготни и таких не-отказов, тем больше на дороге становится водителей, которые устали бороться, которые забили и ездят без ОСАГО. А в паре с малым количеством патрулей и штрафами с камер за ОСАГО это будет тупо скрытие номеров. Скажите, мы действительно ЭТОГО хотим добиться? И ладно бы мотоциклисты, их капля в море по сравнению с авто. Но я чем дальше тем больше вижу и у авто проблемы со страховкой для старых машин или не слишком опытных водителей. Это - реальная проблема и этот пост - лишь ещё одна капля для поднятия резонанса. Спасибо за внимание.

В выходной день нужно было срочно забирать камеру из леса, пока совсем зима не началась. Дороги уже развезло от осенних дождей, тёплое утро с моросью сменилось похолоданием и мокрым снегом с ветром. Снег облеплял всё вокруг - деревья, кусты, траву и одежду, всё вокруг стало похоже на зимнюю сказку. Одежда - на очень мокрую одежду. Но на ходу всё равно не замёрзнешь, пока пробираешься через поле и лес.

Место для камеры было выбрано очень удачно - жизнь вокруг кипела днём и ночью. Попавшийся рядом отпечаток копыта:

Дальше с камеры.

Приходил большой парень, нюхал и грозно сопел:

Лиса пробежала краешком:

Кабаны пришли посмотреть, чего народ тусит:

Вот такая вот лесная туса, и днём и ночью.

В гаражах 1 января никого. Полнейшее безлюдье, медленно кружащиеся хлопья снега и монохром леса. И тишина.

В летний выходной, когда солнце только-только начинает разгоняться, в душе поселяется беспокойство. "У тебя дела, женщина!" - сурово говорю себе я. "А там рыбалка." - начинает ныть внутренний голос, коварно рисуя картины искорок на воде вокруг поплавка и разводя руками в неприличных рыболовных жестах, изображая размер язя. Этот язь точно стоит где-нибудь в тени, на яме, и тихонечко шевелит плавниками в ожидании меня. Или нет, стая язей вальяжно проплывает прямо у ног среди водорослей.

Я сопротивляюсь, у нас огород же ещё не пахан, куры недоены и дел по самые гланды. "Да ладно, мы так, одним глазом посмотреть и сразу назад, вдруг там не клюёт." - тихонечко подзуживает изнутри. "Да знаю я это ваше сразу назад." - я уже забежала купить по пути червей понимая, что влипла до вечера. Даже если не клюёт, так оно же вот-вот клюнет - тот самый большой язь, который подкрадывается сейчас к моей удочке.

Чтобы единение с природой было полным, обувь закидывается в машину. А штаны, чтобы не испачкать - в рыболовный рюкзак со снастями и прикормом, который всегда болтается на всякий случай в машине, а сейчас уже висит меня на спине. И на разведку по своим проверенным местам, которые уже фарватер поменяли настолько, что то по пояс в воде бреду, то место, где рыбачила прошлый раз уже почти высохло.

На рыбалке время теряет смысл, исчезает, растворяясь в солнечных лучах, искрами бегущими по поверхности воды. Дремотное ожидания сменяется азартом поклёвки, когда поплавок начинает подрагивать, немного затихает и тут же резко уходит под воду. По натянутой леске чувствуешь вес клюнувшей рыбы, яростно сопротивляющейся, бьющейся и выныривающей блестящим боком и снова уходящей вглубь. Стараясь не спешить, выводишь её поближе и вот она плюхается в сетку к остальному улову, тревожно всплёскивающему хвостами.

Приходишь в себя, слегка озябнув в остывающих лучах вечернего солнца и замечая лёгкий ветерок, который освежал днём, а к вечеру заставляет ёжится. Две банки с червями уже почти закончились, нужно было взять три, потому что именно сейчас точно начнётся самое интересное. Тот самый большой язь именно в этот момент вылезает из-под коряги, чтобы пойти на мелководье кормиться. Вздохнув, собираешься, натянув предусмотрительно захваченные в рюкзак штаны и обляпанная грязью по самые глаза, вытаскиваешь сетку с рыбой. Неспешно бредя до машины, чувствуешь босыми ногами камушки на дороге и тепло прогревшегося за день мелководья, вспугиваешь из кустов шумные выводки уток.

И уже у машины накрывает расслабленной усталостью, пока сматываешь удочку, возвращая её на место в багажнике и разглядываешь сетку с трепыхающимся уловом.

P.S. Ну да, это я хотела рассказать, как без штанов вокруг машины скакала. Но всё вышло из-под контроля. )

Итак, ровно в 22.00 таблица была скачана и зачищена от дублей и призраков.
Первую строку с "Отметка времени" и "Ваш ник на Пикабу" вычёркиваем, остаётся 679 участников.

Запускаю генератор случайных чисел и вуаля.

Номер 337:

Участник номер 337 - @L.ami
Нужны контактные данные победителя, куда слать посылку с Satisfyer Dark Desire.
Куда отправлять: Telegram: _1 - здесь отвечаю быстрее, mail: sexshoper@bk.ru
Что отправлять: ничего сверхвыдающегося - индекс, адрес, имя-фамилия, предпочитаемый способ отправки.
Напоминаю, что пересылка за счёт победителя, как отправлять - обсудим, когда свяжемся.

Ура, второй розыгрыш состоялся.

Давно хочу показать вам этот пирог. Попробовала его еще в июле, даже не фотографировала, ну пирог да пирог. А он оказался настолько вкусным, что мне пришлось еще раз ехать за тридевять земель в Метро за копченой горбушей, потому что не поведать миру о таком просто грех. Рецепт из книги Ирины Чадеевой. И если, кто помнит, в прошлый раз у меня осталось много вопросов к ней, сейчас все просто идеально. И, кстати, идеально просто ).

Но хватит долгих предисловий.

Берем для теста:
150 грамм масла (можно маргарин для выпечки, никто не пострадает)
300 грамм муки
8 столовых ложек ледяной воды
Соль - 1 чайная ложка.
Для соуса
50 грамм масла - вот тут не жмотьтесь, хорошее сливочное, лучше 82%
50 грамм муки
650 мл молока
щепотка мускатного ореха
Для начинки
Рыба горячего копчения любая, у меня горбуша. 500 грамм. Можно заменить отварной рыбой, но так вкуснее. Рыбу перед началом готовки почистите от кожи и костей и поломайте на кусочки.
Миндаль для посыпки - в молотом виде пара столовых ложек

Я начинаю с соуса. Вот, заодно расскажу вам, как я делаю бешамель. Ничего сложного, но есть пара нюансов, благодаря которым комочков у меня в нем не бывает. Прежде всего, нужен хороший сотейник с толстым дном (а желательно и стенками) и хорошо регулирующийся нагрев на плите. Далее, запоминаем соотношение мука/масло/молоко - 1:1:10. То есть если у нас муки 50 и масла 50, то молока нужно 500. Это в общем случае, усредненная пропорция, которая вам пригодится на потом. Здесь соус чуть более жидкий, так можно. Начинаем варить соус на минимальном огне. Растопим масло и подождем, пока оно (ну почти) не перестанет шипеть. На это уйдет пара минут, и будьте внимательны, не подпалите его. Нужно испарить воду, но не сжечь масло. Теперь высыпаем муку.

Размешиваем и держим на маленьком огне еще минут пять. Постоянно мешаем. Получится такое тесто, сначала рыхлое, потом более эластичное, похожее на... на густую сгущенку, наверное. Вот тут хорошо видно, какое вначале и какое потом.

Молоко немного подогреем. Не ледяное. Я подержала 2 минуты в микроволновке. Если у вас есть опыт приготовления бешамель и получались комочки - подстрахуйтесь, перед тем, как вливать молоко, снимите сотейник с огня. Если дно толстое, то оно держит тепло и этого хватит, чтоб равномерно заварить муку, не свернув все к хреням. В три приема вливаем молоко, равными частями, не торопясь, и очень энергично мешаем.
После добавления первой порции быстро получится густое тесто, как на оладьи, не мешкайте, лейте еще и мешайте, тесто станет «блинным», наконец, третья порция - и у вас как будто снова просто жидкое молоко.

Вот после первой, мешаем, мешаем!

А вот уже вторая, видите разницу? Размешали все, ставим на огонь, теперь его мржно прибавить, уже не страшно, и варим до загустения. Видите? Полная гладкость. Никаких комочков.

Солить соус нужно только в том случае, если вы используете отварную рыбу. Копченая уже достаточно соленая. Пока идем дальше, накройте соус пищевой пленкой в контакт, чтоб сверху не застыл.

Тем временем тесто. К несчастью, не получились кадры, на которых я показывала, как его готовить, но там и показывать нечего: берем холодное масло (маргарин), соль и муку и шпателем рубим на столе в крошку размером в гречневое зерно.

Подливаем ледяную воду и быстро собираем эту крошку в комок.

Комок делим почти пополам, так, чтоб одна часть была чуть-чуть больше. Ее распределяем по дну формы.
Если у вас круглая форма, вторую, меньшую, часть раскатываем в жгут.
Если прямоугольная - делим ее на три равные части, одну из трех - еще раз пополам. Если квадратная - на 4 равные.

Это будут бортики. Катаем жгутики толщиной в толстый такой палец и укладываем по периметру формы.

Теперь их расплющиваем и вуаля, можно выкладывать рыбу.

Солить я ничего в этот раз не солю, но добавила в соус немного мускатного ореха, а рыбу поперчила.

Равномерно распределяем соус по рыбе и сверху еще посыпаем миндальной крошкой. Он иногда продается сразу молотый, но я смолола вот на таком девайсе. Кофемолка тоже ок.

И еще немного перца сверху. Запекаем пирог на 180 градусах 40-45 минут.
Ребята, это божественно.

Сливочный обволакивающий вкус, сочная копченая рыбка, слегка хрустящее мягкое тесто и тонкий миндальный акцент - просто праздник для рецепторов. NB! Сразу из духовки аццки горячий внутри и плохо режется, дайте ему постоять минут 15, отойти.

Холодный тоже очень вкусный, соус слегка густеет, но в суфле не застывает.

В общем, рекомендую всеми лапами, особенно тем, у кого есть возможность закоптить рыбку самостоятельно, да еще если свежепойманную... Охохонюшки. Но даже с суховатой покупной горбушей это весьма стоящее мероприятие.

На сем откланиваюсь и традиционно всем добра. Теперь буду писать реже, так как начинается учебный год и кончаются мои привольные деньки, но если кто боится по мне соскучиться - есть телега в профиле, там я появляюсь чаще и больше мелкой ежедневной бытовухи, а не только глобальное, как тут.
А на модераторском посту буду бдить как прежде, не думайте мне тут, а то ишь, ишь!.. )))

Решительно уйдя в отпуск по обзорам до возвращения из полей я сидела на смене. Как всегда, через час листания интернетов я поняла, что дурака валять - это не наш выбор. Потому что в голове крутится, что для видео нужно освещение нормальное. Хорошо бы столик съёмочный сделать, плюс крутящийся столик и тележку, чтобы телефон или камеру катать как по кругу, так и по прямой. В общем, студию нужно "на коленке" ваять по возвращении.

С помещением проблем никаких - счастливый гаражеобладатель всегда там уголок себе найдёт. А вот всё остальное - это уже руки прикладывать нужно. А в секс-шопе хотя бы штатив организовать приличный под телефон.

Но где я на смене, а где штатив. Решила посмотреть как подставку под телефон из картона на скорую руку сбацать, а дальше понеслось. В процессе получился прототип тележки для видеосъёмки с возможностью снимать "наездом" и проезжать мимо объекта. Из подручных материалов - гора коробок, скотч и ножницы.

Катаем:

И снимаем:

Без вопросов, что прототип сделан нашим любимым дендрофекальным методом и нуждается в доработке. Но получился вполне рабочий вариант, сделанный "на коленке". )

Я вас наверное устал сегодня глупыми вопросами.. но пару недель назад такого вот еще жука встречал. Красивый. Кто это?

Южный Урал. Лесополоса в центре города. Июль. День.