Человечество всегда стремилось к свободе — как физической, так и духовной. Полет, как символ абсолютной свободы, долгое время оставался мечтой, но с развитием технологий он стал реальностью[1]. Однако, несмотря на то что технические возможности для индивидуального полета существуют уже давно, их массовое внедрение ограничивается не только объективными трудностями, но и искусственными барьерами. Эти ограничения ставят под сомнение истинные мотивы человеческого общества в отношении прогресса и свободы.

С момента изобретения первых летательных аппаратов человек сделал огромный шаг вперед в области аэрокосмических технологий[2]. Современные дроны, реактивные ранцы и даже концепции летающих автомобилей доказывают: индивидуальный полет возможен уже сегодня[3]. Тем не менее широкое распространение таких технологий тормозится не столько техническими проблемами (которые решаемы), сколько социальными, экономическими и политическими факторами[4].

Одна из главных причин искусственного сдерживания прогресса — это страх потери контроля[5]. Правительства многих стран опасаются хаоса, который может возникнуть при массовом использовании личных летательных средств. Вопросы безопасности воздушного пространства становятся особенно острыми: как контролировать миллионы людей в воздухе? Как предотвратить преступления или аварии? Но за этими аргументами скрывается более глубокая проблема — желание сохранить контроль над гражданами[6].

Люди часто связывают свободу передвижения с независимостью от государственных структур[7]. Если каждый сможет перемещаться без ограничений границ или дорог, это ослабит влияние традиционных институтов власти. Государства теряют рычаги контроля над миграцией населения и налоговыми потоками; границы между странами станут менее значимыми. Это угрожает существующему мировому порядку[8].

Однако искусственное сдерживание прогресса имеет свои последствия. Во-первых, оно замедляет развитие общества в целом: технологии могли бы улучшить качество жизни миллионов людей, но вместо этого они остаются недоступными для большинства. Во-вторых, подобное подавление инноваций усиливает социальное неравенство: доступ к новым технологиям получают лишь избранные группы элиты или богатые корпорации.

Кроме того, психологическое воздействие на общество нельзя недооценивать. Люди чувствуют себя ограниченными системой правил и запретов; это порождает недоверие к властям и разочарование в социальных институтах. Когда человек осознает свой потенциал для большей свободы (например, возможность летать), но сталкивается с искусственными барьерами на пути к этому идеалу — возникает конфликт между мечтой о свободе и реальностью её отсутствия.

Тем не менее важно помнить о балансе между свободой и ответственностью. Массовое использование летательных аппаратов действительно требует регулирования для обеспечения безопасности всех участников движения в воздухе. Но такое регулирование должно быть направлено на решение практических задач (например, предотвращение аварий), а не на сохранение власти ради самой власти.

В заключение можно сказать следующее: человечество давно готово к новой эре свободы передвижения благодаря достижениям науки и техники. Однако эта свобода сталкивается с препятствиями в виде политических интересов и страха перед изменениями привычного порядка вещей. Проблема заключается не только в технологиях или законах — она лежит глубже: в способности общества адаптироваться к новым реалиям без утраты своей гуманности и ценностей справедливости.

Только преодолев эти внутренние барьеры, человечество сможет по-настоящему подняться над землей — как физически, так и духовно.

Список литературы:

1. Бауман З. Текучая современность. — СПб.: Питер, 2008.

2. Кун Т. Структура научных революций. — М.: АСТ, 2009.

3. Урри Д. Мобильности. — М.: Праксис, 2012.

4. Фукуяма Ф. Конец истории и последний человек. — М.: АСТ, 2007.

5. Хабермас Ю. Расколотый Запад. — М.: Весь мир, 2008.

6. Бек У. Общество риска. — М.: Прогресс-Традиция, 2000.

7. Кастельс М. Власть коммуникации. — М.: ГУ ВШЭ, 2016.

8. Валлерстайн И. Конец знакомого мира. — М.: Логос, 2003.

Редактор, Принц Крыма и Золотой Орды Виктор Агеев-Полторжицкий

Сайт Дома Чингисхана: центра мира и правосудия — https://royalcrimea.wordpress.com/

Моя страница в VK - https://vk.com/volnyvictor

Мой Instagram - https://www.instagram.com/victor_ageev_poltorzhitsky/

Моя страница в Facebook — https://www.facebook.com/victorageevpoltorzhitsky

Яндекс Дзен - https://dzen.ru/freemen

Проза.ру - http://proza.ru/avtor/freeknight

Автор.Сегодня - https://author.today/u/freeknight

Технологические революции неизменно становятся движущей силой изменений в экономических системах, превращая их в сложные, динамичные структуры, способные адаптироваться к новым вызовам. Каждый технологический прорыв — от изобретения парового двигателя до появления искусственного интеллекта — создавал условия для преобразования производственных процессов, структуры занятости и глобального распределения ресурсов. Эти изменения можно рассматривать как своего рода «мутации», которые нарушают устоявшиеся механизмы функционирования и открывают новые возможности. Например, промышленная революция XVIII-XIX веков привела к массовой механизации труда, сокращению роли сельского хозяйства в экономике и быстрому росту урбанизации. В то же время она породила новые вызовы, такие как неравенство доходов, эксплуатация труда и ухудшение экологической ситуации.

Современные технологические революции, такие как цифровизация и автоматизация, имеют схожий эффект, но действуют на более глобальном уровне и с большей скоростью. Они трансформируют не только отдельные отрасли, но и принципы управления, системы логистики, а также способы взаимодействия между производителем и потребителем. Возьмем, к примеру, развитие электронной коммерции: такие компании, как Amazon и Alibaba, радикально изменили рынок, сократив цепочки поставок и сделав товары доступными в любом уголке мира. При этом традиционные розничные сети сталкиваются с сокращением прибыли и вынуждены адаптироваться или исчезать.

Таблица ниже иллюстрирует ключевые технологические революции и их последствия для экономики:

Инновации порождают как разрушение старых моделей, так и создание новых систем, способных более эффективно использовать ресурсы. Это можно видеть на примере перехода от угольной к возобновляемой энергетике. Однако такие мутации не всегда безболезненны: они сопровождаются разрушением традиционных рынков труда, усилением социального неравенства и усилением конкурентной борьбы между странами. Таким образом, технологические революции одновременно выступают драйвером прогресса и источником нестабильности, формируя новые экономические реальности.

Предыдущий пост: Будущее плановых экономик: возможности интеграции на глобальном уровне

Продолжение: Социальные кризисы и их роль в трансформации моделей управления

Этот пост начинает Часть 8. Влияние мутаций: инновации и кризисы

Роль технологических, социальных и финансовых кризисов в преобразовании экономических систем. Анализ примеров внезапных изменений, таких как Великая депрессия, промышленная революция и цифровая трансформация.

Серия Происхождение экономических систем путём естественного отбора

Кто интересуется развитием общественно-экономических формаций, подписывайтесь!

Будущее плановых экономик в условиях глобальной интеграции связано с необходимостью адаптации к быстро меняющимся международным условиям и усилением взаимосвязей между государствами. Современные технологии предоставляют уникальные возможности для создания более гибких и адаптивных моделей планирования, которые могут учитывать глобальные тренды и локальные потребности одновременно. Использование искусственного интеллекта, больших данных и блокчейн-технологий позволяет оптимизировать процессы распределения ресурсов, минимизировать потери и повышать эффективность межгосударственного сотрудничества.

В условиях глобализации плановые экономики могут интегрироваться в международные цепочки поставок, сохраняя контроль над стратегически важными отраслями. Например, координация усилий в области зеленой энергетики, продовольственной безопасности и борьбы с изменением климата требует планирования на международном уровне. Совместные проекты по развитию инфраструктуры, такие как «Один пояс, один путь», иллюстрируют, как централизованное управление ресурсами может сочетаться с межгосударственным сотрудничеством для достижения долгосрочных целей.

Одной из ключевых проблем интеграции плановых экономик является необходимость обеспечения баланса между национальными интересами и глобальными обязательствами. Экономики с высокой степенью государственного участия сталкиваются с вызовами в виде изменения глобальных правил торговли, налоговых соглашений и вопросов защиты интеллектуальной собственности. Для успешной интеграции требуется создание международных механизмов согласования интересов, которые позволят странам с различными экономическими системами эффективно взаимодействовать.

Технологический прогресс также может способствовать решению таких задач. Например, использование цифровых платформ для отслеживания и контроля глобальных цепочек поставок позволяет обеспечить прозрачность и доверие между участниками. С другой стороны, необходимость поддержания внутренней экономической стабильности может потребовать от плановых экономик внедрения элементов рыночной гибкости, что, в свою очередь, может привести к созданию гибридных моделей планирования.

В будущем интеграция плановых экономик на глобальном уровне будет все больше зависеть от способности стран адаптироваться к новым реалиям международных отношений, внедрять передовые технологии и формировать устойчивые партнерства, основанные на взаимной выгоде и долгосрочных целях.

Предыдущий пост: Гибридные системы: синтез рыночных и плановых подходов

Продолжение: Часть 8. Влияние мутаций: инновации и кризисы - Технологические революции как источник мутаций в экономических системах

Этот пост завершает Часть 7. Искусственный отбор: плановые экономики

Плановая экономика как пример "искусственного отбора". Эксперименты государств с централизованным управлением ресурсами. Успехи и неудачи этих моделей.

Серия Происхождение экономических систем путём естественного отбора

Кто интересуется развитием общественно-экономических формаций, подписывайтесь!

Реддит

В древности китайская цивилизация была одной из самых развитых. И чтобы обеспечить такой прогресс, китайцам понадобилась обыкновенная трава... Конечно же, речь идёт о бамбуке.

Из этого растения можно делать абсолютно всё - кроме, наверное, ракетных двигателей и микропроцессоров. Вот китайцы и делали. Бамбук шёл на изготовление продуктов питания, одежды, на бамбуковых дощечках писали, из него строили дома, бамбуковые стебли служили водопроводными трубами. Даже зонтики, которые, как известно, были изобретены в Китае, тоже сначала делали из бамбука.

При этом бамбук крайне неприхотлив и растёт с бешеной скоростью (более 10 см в день, а некоторые экземпляры - и больше метра в сутки). Собирать его очень легко. Бамбуковые стебли очень прочные, но лёгкие, так что с транспортировкой таких "труб" справится даже маленький ребёнок.

Так что культурный, технический и экономический прогресс китайцам дался очень легко, в отличие, например, от европейцев, у которых такой полезной "травки" не было.

Впрочем, китайцы выращивали не только бамбук. В этой статье на моём канале рассказывается о том, как традиционные растения, выращиваемые разными народами, влияли на их мышление и общественный строй:

• Как пшеница и рис объясняют ключевое отличие западного менталитета от восточного

Современные подростки, по-видимому, никогда не видели таких устройств, как пейджер или тамагочи, разве что на старых фотографиях. Их старшие братья и родители хорошо помнят времена, когда эти нехитрые аппараты казались настоящим чудом техники. В некоторых странах, таких как Великобритания, подростки не умеют пользоваться даже стрелочными часами.

Со временем изобретения, аппараты и технологии устаревают и становятся достояниями музеев, и это нормально. Но иной раз кажется, что ту или иную "старинную" реалию слишком рано списали в утиль - она ещё может пригодиться.

В качестве примера лично я хочу привести телефонную будку. В современных городах такие постройки были бы незаменимы. Конечно, никакого таксофона внутри не будет, а сама будка должна быть изготовлена из герметичного материала, не пропускающего звуки извне.

Даже в нашей деревне, находясь на центральной улице, порой невозможно позвонить по телефону, в том числе на громкой связи: шум бесконечного потока машин (наш населённый пункт расположен вдоль федеральной трассы) перекрывает все остальные звуки. Приходится забегать в магазины, причём продавцы не всегда рады тому, что посетитель зашёл "просто позвонить".

А для тех, кого заинтересовала тема, могу порекомендовать свою статью, описывающую противоположный пример - изобретение (причём российское), слишком сильно опередившее своё время:

• Цветной телевизор... в конце XIX века?

Мы очень часто сами себе ставим рамки возможного. Даже не пытаясь их раздвинуть, или сдаваясь после одной или двух попыток. Говорим - "не смогу", "у меня ни за что не получится". Ну например, врач велел делать специальную зарядку от головокружения. Её делать надо дважды в день - утром и вечером. И пациент такой:

- Не. Я не смогу. Это ведь на полчаса раньше вставать надо. Давайте лучше укольчики или таблетки?

Или вот ещё. У человека сахарный диабет второго типа. Врач, естественно, кроме медпрепаратов назначает диету. А пациентка такая говорит подруге (врачу не говорит - врач не поймёт):

- Не могу я от вкусных булочек отказаться. Ни за что. И от сахара тоже. Заменители не вкусные. Лучше Метформина ещё таблетку съем..

Не встречались такие? Я их полно повидала. Людей, которые не могут что-то сделать, не потому, что физически это невозможно. А потому, что не могут себя побороть. Встать пораньше, регулярно делать зарядку, пройти или пробежать подальше, есть поменьше или отказаться от каких-либо продуктов. Даже ради сохранения здоровья. Даже для снижения веса. Эти люди когда-то поставили себе рамки, из которых не могут выбраться. И вот очень важно суметь выйти за рамки возможного, преступить барьер. Ведь тогда человек поймёт насколько больше он может сделать. Тогда невозможное станет возможным.

Например, если бы полтора года назад мне кто-нибудь сказал, что через три месяца я пробегу десять километров, я бы не поверила.

- С ума сошли? - спросила бы я. - Максимум три километра смогу без остановки пробежать, а потом мне надо лечь и, быть может, умереть, ну или поспать. Много лет назад 4 пробегала, но тогда я была молодая. Не. Я не смогу.

Да даже за десять дней до забега "Майская гроза" я не поверила бы, что смогу. К тому моменту я один раз пробежала 7 км. Большинство тренировок заканчивалось на 4,5 км. Но я смогла. Всё началось, когда мне подарили программу "Бег с нуля". В ней новичков учили сначала ходить ориентируясь на пульс. Ходили в разных режимах. Потом стали чередовать пеший ход с бегом. Познакомилась с интервальным бегом. Потом стали только бегать в разных режимах, но обязательно ориентируясь на пульс. Тренировки три раза в неделю. Каждую неделю новые задания. После каждой тренировки надо было писать отчёт. Вот это было для меня самое трудное.

Тренироваться я начала 15 февраля. В конце марта я пробежала свои первые пять километров. И тогда решилась поучаствовать в забеге "Майская гроза" на дистанции 5 км. Зарегистрировалась, оплатила участие. Забег должен был состояться 30 апреля. А у меня как раз курс тренировок заканчивался по этой программе.

- Отлично! - обрадовалась я. - Совместим одно с другим.

Не знала ещё, что придётся вносить изменения. 24 апреля прочитала задание для последней тренировки. Надо было выполнить "челендж - пробежать 10 км в любом темпе". Ну как так-то? Мне теперь две дистанции бежать? Сначала забег, а потом ещё раз? Так не пойдёт! Когда получали стартовый пакет, спросила, можно ли дистанцию на большую поменять? Оказалось можно. Надо только доплатить. Доплатила. На номера синего цвета для дистанции в 5 км, к тому моменту уже напечатанные, сотрудница прикрепила наклейку "10 км", и все вопросы были решены. Правда в самом начале забега, один из волонтеров пытался меня на другой маршрут завернуть, но я показала наклейку и гордо поскакала в другую сторону - вслед за сильными и опытными.

У меня было две цели - добежать до финиша и прийти не последней. Я пришла третьей с конца. А ещё около ста человек не дошли до финиша вообще.

Это был тот самый барьер, который я разрушила. Теперь я знаю, что могу. Что не суперчеловеки бегают марафонские дистанции. А обычные люди. И я тоже смогу. Теперь для меня 5 км - так себе дистанция. А раньше "ой как много" было. Всё изменилось. На данный момент я поучаствовала в в восьми забегах. 6 - ан дистанцию 10 км. 30 мая была моя вторая "Майская гроза". Позади я оставила 93 человека. Сколько сошли с дистанции, я не считала. Прогресс небольшой имеется. Первые 10 км я пробежала за 01:15:51 А в этот раз результат был 01:06:04

В феврале пробежала свою первую половинку. (Половинка - это 21 км.) Но она не была официальной, поэтому не считается. В августе с Европой-Азией побегу.

Самой не верится, что я смогла. А мне ведь уже много лет (с ума сойти - я ведь давно уже бабушка). Среди читающих этот текст, множество людей гораздо моложе меня. Они также, как и я, думают: "Не. Я не смогу. Хочу, но это выше моих сил." На самом деле - много людям по силам. Просто они не знают этого. Дерзайте. Ломайте барьеры. Раздвигайте рамки. Пусть невозможное станет возможным.

Мореплавательная деятельность, довольно таки древняя штука.
Ещё с незапамятных времён, потомки первых людей, с переменным успехом, на каком-нибудь бревне, покоряли морские просторы в поисках лучшего места под солнцем.

Эволюция не стоит на месте, прогресс кстати тоже и вот люди уже научились строить настоящие корабли, но построить это ещё пол дела, нужно же как-то заставить эту махину двигаться по воде, а ещё и управлять ею, не всегда же просто плыть по течению, а там куда приплыли, там и приуныли.
Гении того времени изобрели паруса, ну и пару сотен рабов ещё, которых усадили за вёсла, а там гребите.
И поплыли….

Так продолжалось несколько тысяч лет, между прочим, вроде бы эффективность такого движителя была не особо высокой и часто в процесс вмешивался естественный отбор, но тем не менее, люди открывали и осваивали новые земли.
Благо те времена уже давно позади и теперь вместо рабов на галере, на современном судне гребёт винт.
А чтобы винт грёб, он должен крутиться, так что же его крутит сейчас судне?
Тут есть несколько вариантов, давайте посмотрим!

Первый вариант это паровая турбина!
Исторически так сложилось, что в 19 веке в моде видимо был стим панк и тогда-то изобрели первый паровой двигатель, его конечно же быстренько впихнули на судно, что бы крутить винт или гребные колёса, короче смастерили настоящий ПАРОХОД.
Сейчас конечно паровые двигатели не используют, но вот пар для движения судна используется активно, просто система другая.
Используется паровая турбина.
Тут всё просто котлы греют воду, получается супер перегретый пар в 400’С, он подаётся в турбину, турбина крутится, на ней винт соотвественно тоже.
И всё, поехали!
Плюсы паровой турбины в том, что она практически не нуждается в тех. обслуживании, экономия на лицо, но вот КПД маловат.

Второй вариант, это естественно главный дизельный двигатель.
Это самый распространённый вариант и используется на большинстве современных судов.
Обычный двухтактный дизелёк, правда размером огромный, зависит от размера судна, далеко не редкость, что движок высотой в 5-ти этажный дом, тарахтит себе и крутит винт.
Что ещё нужно для счастья?
Правда кушает он много топлива и требует бережной эксплуатации, зато коммерчески выгодно.

Третий способ крутить винты, это использование системы электродвижения.
Хай тек между прочим!
Тут тоже есть несколько вариантов, как это всё провернуть, но везде используется Гребной Электродвигатель.

Первый вариант, использования двигателя постоянного тока, данную систему можно встретить на ледоколах, но уже особо широко не используется, так как надёжность машины из-за наличия щёточного коллектора не впечатляет, да и система регулирование частоты вращения, оставляет желать лучшего, тем более с нынешним развитием полупроводников

Второй вариант, это использование Синхронных или Асинхронных Гребных Электродвигатей.
Генераторы вырабатываю электроэнергию, та поступает на преобразователь частоты, а потом непосредственно на сам электродвигатель, далее обычно идёт понижающий редуктор, ну а от него идёт вал, куда и прикреплён винт.
В общем и целом- это хорошая система и довольно часто используется, особенно на газовозах.

Третий вариант, это всё тот же синхронный или асинхронный электродвижок, только вот без всяких там редукторов, а винт находится напрямую на валу электродвигателя, а сам электродвигатель под водой.
Речь идёт про Azipod.
А зачем вообще нужно было так изгаляться?
Тут есть несколько причин,практически нет никаких потерь, а это значит высокий КПД.
Можно получить большую мощность и место в машинном отделении сэкономить, соотвественно на судне появляется больше места под перевозимый груз.
Ну а главный плюс, это просто колоссальная маневреность.
Поэтому Азиподы устанавливают на суда ледового класса, буровые платформы и пассажирские лайнеры.

Вот таким образом в наше время и движется судно, у моряков главное чтобы винты крутились, а зарплата мутилась.
С вами был Гена Инженерский.
Всего вам хорошего!
P.S. Дорогие друзья, я не собираю донаты, а делаю это для вашего удовольствия и приятного провождения времени.
Но вы можете меня поддержать на Яндекс музыке прослушиванием и лайком, ведь я не только пишу посты, а ещё и музыку и вроде не плохо, короче зацените, заранее благодарю
https://music.yandex.ru/artist/19037213?utm_medium=copy_link

В мире наметилась порочная практика сокращения конкуренции в сегменте информационных технологий. Тренд задают американские крупные корпорации, скупающие мелкие компании. В результате теряется разнообразие предложения, а оставшиеся игроки начинают забывать про инновации и концентрироваться на продаже старых решений и переходе на подписки, которые разоряют потребителей.

Конкурента надо купить

В международной ИТ-сфере становится все меньше значимых игроков по мере того, как одна более крупная компания поглощает более мелкую. В качестве примера издание The Register приводит грядущую сделку по переходу американской компании Juniper Networks, вендора сетевых устройств в собственность ИТ-гиганта Hewlett Packard Enterprise.

О том, что сделка вот-вот состоится, стало известно в начале января 2024 г. HPE готова отдать за Juniper почти $14 млрд.

После сделки на одного независимого игрока на рынке сетевых устройств станет меньше. Бренд Juniper, может, и останется, но за ним теперь будет стоять HPE. Между тем, этот рынок, пишет The Register, и без того избыточно консолидирован. У американской Cisco есть несколько «дочек», включая Meraki, которую она тоже купила в свое время, и с которой они теперь терроризируют россиян. Благодаря этому Cisco за последний год выручила $57 млрд, что значительно превышает суммарные доходы ее конкурентов – Ariata и упомянутой Juniper.

Завоевал рынок – дави на клиентов

Пользуясь своим положением на рынке, Cisco не только решает, в каких странах ее оборудование будет работать, а в каких нет, но и манипулирует кошельками клиентов, все активнее заставляя их переходить на модель подписки. В мире программного обеспечения это постепенно становится нормой, хотя и не все готовы платить разработчикам деньги, получая вместо постоянной лицензии на их софт лишь временную его аренду.

Разработчикам такая схема продаж намного выгоднее – гиганты в лице Microsoft и Adobe поняли это очень давно. Cisco тоже видит в подписках гигантскую выгоду для себя и понуждает клиентов к переходу на эту модель, даже если это нанесет удар по их кошельку. Акционеры Cisco, к слову, поддерживают ее в этом, а HPE берет с нее пример.

Также Cisco в настоящее время находится в процессе покупки Splunk (о сделке объявили в сентябре 2023 г.) – американской компании, занимающейся разработкой программного обеспечения для обработки и анализа машинно-генерируемых данных. Это еще один пример того, как техногигант покупает небольшие в сравнении с ним компании – для сравнения, в Cisco по итогам 2023 г. работает 85,4 тыс. человек, а в Splunk – ровно в 10 раз меньше.

Притом в данном случае техногигант поглощает компанию, которая не является его конкурентом – ему просто нужны ее наработки в длинном перечне своих активов.

Все замедляется

Конкуренцию в ИТ-отрасли уничтожают не только HPE и Cisco. Еще один недавний пример – поглощение VMware компанией Broadcom. Формально, VMware продолжит существовать, но отдельной фирмой быть перестанет.

В прошлые эпохи подобные приобретения и консолидации могли быть выгодны покупателям технологий, поскольку компании активно разрабатывали более совершенные технологии, а не сосредотачивались на имеющихся и не концентрировались на поглощении бизнесов.

Эксперты The Register с уверенностью утверждают, Cisco в том виде, в каком она есть сейчас, существует только лишь потому, что IBM в свое время отвлеклась от сетевых технологий. К слову, IBM также избавилась от компьютерного и серверного подразделений, продав их китайской Lenovo, которая теперь является лидером мирового рынка ПК.

В недалеком прошлом инвесторам понравилась идея о том, что небольшие компании могут бросить вызов одному из направлений бизнеса технологического гиганта. Денежные средства текли рекой, и такие предприятия быстро росли и процветали.

Но сейчас, когда рынок локальных корпоративных ИТ сокращается, инвесторы и новаторы будут проявлять осторожность, считают аналитики The Register. В 2024 г. создание более качественного маршрутизатора, сервера или массива хранения данных – бесполезная, по их мнению, затея: все признанные игроки рынков давно укоренились, новых соперников у них нет, но если они ошибутся, то оставшиеся конкуренты не упустят возможности обратить это в свою выгоду. Ввиду этого по-настоящему новаторских решений от крупных корпораций в обозримом будущем ждать точно не стоит.

При этом техно-корпорации продолжат продвигать подписку на свои сервисы, а в некоторых случаях – и на железо. Большие игроки рынка хотят, чтобы пользователи думали, что подобные изменения в их интересах, потому что им больше не нужно будет глубоко разбираться в технологиях. Пользователи также могут перестать разбираться в технологиях, которые нужны им для решения конкретных задач. Однако и на это корпорации ответят, что это для их же блага, пишет The Register, даже несмотря на то, что счета клиентов растут из-за подписок, а выбор технологий ввиду отсутствия достаточного количества конкурирующих игроков рынка, напротив, сократится.

Хочешь быть красивым, сильным и здоровым? Читай внимательно, мотай на ус!

1. Не зацикливайтесь на упражнениях

Смысл не в том, чтобы найти «волшебное» упражнение, а в том, чтобы нагрузка была прогрессирующей. Выберете себе несколько любимых упражнений, развивайтесь в них. Даже если вам кажется это незначительным, но и небольшие прибавки в весе или количестве повторений – это уже признак того, что вы на верном пути.

2. Больше – не значит лучше

Интенсивность тренировок напрямую влияет на объём тренировок. Как пример, высокоинтенсивные тренировки (почти до отказа или до отказа) требуют меньшего количества подходов на группу мышц в неделю. Менее интенсивные тренировки (оставляя большее количество повторений в каждом подходе) требуют большего количества подходов, чтобы компенсировать снижение интенсивности. Но это не означает, что одно лучше другого.

3. Терпение

Любой результат требует времени. Набор мышечной массы – длительный процесс. Смиритесь с тем, что это ваш образ жизни, а не «временная дорожка». Везёт только дуракам, всем остальным приходится трудиться. Прогресс не всегда линейный.

4. Не сравнивайте себя с другими

Какая вам разница, что сосед Васька уже сотку жмёт, а вы всё ещё 80 кое-как? Может, этот Васька начинал с 80, а вы с 40, так у кого прогресс лучше? Наслаждайтесь СВОИМ развитием, СВОИМИ достижениями. Сравнивайте себя «прошлого» с собой «настоящим», а не себя со Шварценеггером или Молотом. Это только ваша история, и вам её писать!

Выводы:
- терпение и труд всё перетрут!

Всем мышц!

Источник: https://vk.com/sportivnye_sovety?w=wall-143335632_55797

Для ЛЛ: автор(-ка) сетует на то, что прогресс шел лишь последние сто лет, а тысячу лет до этого не шел. Вот нихуяшечки не шел, ни на шажочек:

Ну серьезно. За тысячу лет особо не продвинулись. Ну разве что бумагу научились делать для книг хорошую. А за последние сто лет пиздец, что произошло.

Так не бывает. По опыту всех предыдущих десятков тысячелетий - так не бывает.

За стописят гребаных лет мы дошли до "вы находитесь здесь" и еще что-то вякаем.

И на то, что мы охуели:

Вы охуели?

На этом месте члены лиги лени идут отдыхать, утомленные длинным синопсисом оригинального поста и многочисленными цитатами. А мы с вами, дорогие любители диванных разоблачений, продолжаем.

Жившее последнюю тысячу лет человечество просило передать вам, уважаемая @Gagarra, что они не тупые и старались в науку и изо всех сил. Им очень стыдно за то, что они не изобрели смартфоны и трехслойную бумагу раньше и они обещали больше так не делать. В надежде на реабилитацию в ваших глазах они просили перечитать школьные учебники и обратить внимание на даты жизни упоминаемых в них людей написать ответ на ваш пост.

Оригинальный пост набрал две в половиной тыщи плюсов. Это обидно. Ведь получается, что две с половиной тысячи человек, прочитавших пост в школе не слушали ну вообще нихуя. И теперь если подойти к ним и спросить: "две с половиной тысячи ребят, вы как считаете, Ньютон что-то сделал для науки?", - то в ответ вы получите что-то типа: "Ньютон? Какой-такой Ньютон? Чепушила, получивший яблоком по еблу? Да это не ученый даже, вот если бы он трехслойную туалетную бумагу изобрел. Да Винчи? Ну какой из него инженер, он даже интернет не смог нарисовать".

Джордано Бруно, Ломоносов, Коперник, Менделеев, Кулон (не тот который на цепочке, а который Шарль), Гальвани, Вольта, Фарадей, Максвелл, Джоуль, Гельгольц, Больцано и Коши, Колумб и десятки других ученых в говне моченых личностей просто идут нахуй стройным шагом. @Gagarra, это лишь малая часть фамилий, благодаря которым так или иначе ты в 2023 году срешь не в сортире с мухами, а в ленте пикабу. Ладно я бы понял, если бы тебе учительница математики не удосужилась рассказать о Лагранже, когда вы проходили его теорему, но блять, не по всем же предметам у тебя учителя умалчивали биографии ученых и открывателей. Химия, физика, история - везде сплошь фамилии и даты.

Но окей. Допустим, школу мы пропустили, там скучно, да и вообще не факт, что есть связь между открытием электричества и изобретением интернета. Но ведь в том же самом интернете есть не только тиктоки, но и всякие статьи. Википедия даже есть. Их можно пойти и почитать, прежде чем ляпнуть:

Так не бывает. По опыту всех предыдущих десятков тысячелетий - так не бывает.

Вдруг окажется, что положение человека в социуме менялось не только в последние 100 лет, что общества и государства в прошлом переживали трансформацию общественного строя, что люди открывали целые континенты и для них это было ну как бы навернео значимо. Они уплывали туда, начинали новую жизнь, строили новые государства фактически с нуля, открывали новые торговые пути. Можно логически предположить, что между почтовыми голубями и интернетом были какие-то промежуточные способы передачи информации и поискать инфу о них, можно ведь, да?

Ладно, автора в безграмотности упрекнул, пар выпустил, настало время признаться, что это было лишь вступление.

Основной причиной кажущегося застоя в изобретениях и прогрессе является отсутствие у конкретного человека (у конкретных двух с половиной тысяч человек) информации о прошлом и критического мышления. Если открыть, к примеру, статью в амриканской вики об исторических изобретениях, то мы увидим, что значительную часть занимают изобретения, сделанные: 1. американцами, 2. в 17 веке и позже. Если копнуть поглубже, то окажется, что именно в 17 веке появляется такой дешевый способ распространения и что более важно хранения информации, как газета. Ведь делать вывод об отсутствии изобретений по отсутсвию информации о прошлом - это примерно как делать вывод, что в 21 веке люди стали массово есть и гладить котиков, потому что именно в этот период появились сотни фотографий еды и фоток в интернете. Да было все раньше, просто появился массовый дешевый способ распространения и хранения информации, а еду и котиков люди любили и до этого. Если вместо меня вопросом займется китайский историк, то он найдет информацию по сотням или даже тысячам изобретений, сделанных древними китайцами.

Ну и раз уж я замахнулся на длиннопост, давайте немного удивим тех, кто в детстве пропустил школу и теперь думает, что раньше в мире никогда ничего не изобретали. Повторюсь, эта версия от обычного пикабушника, полиставшего американский список открытий и изобретений "Хронология исторических событий": https://en.wikipedia.org/wiki/Timeline_of_historic_invention... ни разу не историка, поэтому не ждите статей вида "как изменилась жизнь крестьянина на Руси после перехода с репы на картофель" и "менделеев наконец-то изобрел водку". Да, мне тоже жаль, что про водку ничего не будет, но что уж поделать с этими бездуховными америкосами. Возьму период с 11 века и до 6 сентября 1873 года, когда по мнению @Gagarra человечество не развивалось и только хуи пинало. Глубоко не изучал, могу где-то и напиздеть. Погнали:

11 век

Бессемеровский процесс (технология промышленной выплавки стали из чугуния, появившаяся в 11 веке в Азии, в Европе появилась гораздо позже). Чугунные вилки были громоздкие и неудобные, а также чаще ломались от ковыряния в зубах. стальные вилки были лишены этих недостатков (сейчас мне скажут, что вилок в азии тогда не было и улучшение характеристик металла - это вообще про оружие и орудия труда и чтоб я нахуй шел со своими чугунными вилками, штош, я был морально готов к такому исходу).

Подвижный шрифт (типографическая технология, опять же из Азии). Набирать книги до этого моммента было тяжело, корректор и бэкспейс еще не изобрели, а пиздюли за опечатки изобрели. Теперь стало легче.

13 век

Спусковой механизм. Позволил позже сделать полностью автоматические часы. Если вчера ты был счастливым гражданином, не наблюдающим часов и способным опаздать куда угодно без повода, то с наступлением 13 века работодатель получил повод штрафовать тебя за опоздание (за сидение на пикабу штрафов не изобрели, потому что не было тогда пикабу).

Пуговицы. Да, я сам охуел. До этого были пуговицы в качестве украшений, были косточки, вставлявшиеся в отверстия (я и сам бывало вставлял косточку в отверстие), но внезапно в 13 веке в германии кто-то сказал: вы ебанулись? Какие украшения? Какие косточки? Какие камушки? Вот кружочек, вот петелька, суешь кружочек в петельку и получаешь застегнутую одежду. Как люди носили одежду до 13 века - лично для меня остается загадкой, наверное пользовались молниями и липучками.

Очки. Также в 13 веке стало необязательно носить контактные линзы и делать дорогую лазерную коррекцию, ведь появились, боже милостивый, очки! Для всех! При покупке бесплатная проверка зрения в подарок! При покупке оправы линзы тоже подарок! И при покупке подарка подарок в подарок! Поговаривают, что монокль для коррекции зрения был еще у Нерона еще в 1 веке, но также поговаривают, что может и не было. В любом случае очки - охуенная тема! Они делают человека на шаг ближе к кибернетическим имплантам (а трехслойная бумага не делает).

Наземная мина, взрывная бомба, ручная пушка - целая россыпь убийственных изобретений из Китая в 13 веке. Вчера из дальнобойного оружия для морской битвы у тебя был лишь попугай на плече, да деревянная нога, а сегодня у тебя есть чугунные шары, начиненные порохом. Вроде достаточно весомое изобретение. Хотя @Gagarra наверное отхуесосит китайцев за то, что не изобрели ядерную бомбу или хотя бы чугунного попугая с деревянной ногой.

Хлопкоочистительная машина (звуки медленно подкрадывающейся индустриализации).

14 век

Посох Иакова. Древний GPS навигатор и средство измерения всякой геодезической и астрономической хуйни в виде палки. Древним таксистам не нужен был яндекс навигатор, чтобы сказать, что они не хотят заезжать в твой двор, палка была их аргументом.

Ладно, признаюсь, для меня это тоже хуйня изобретение, просто картинка понравилась. Но люди-то пользовались!

15 век

Спиральная пружина. Сомнительное изобретение, которое никогда и никем не использовалось.

Главная пружина. Mainspring, не знаю, как перевести. Тоже весьма сомнительная хуйня, позволившая тем не менее создавать охорные вещицы типа заводных игрушек, музыкальных шкатулок, заводных часов и прочего. Да, до 15 века всего этоо не было. В 2023 году всем (а если не всем, то @Gagarra точно) известно, что надо было сразу изобретать литий-ионные аккумуляторы, а не эту хуйню. Тогда бы сразу жили в мире чудес. А вместо спиральных пружин наноматериалы с чудесными коэффицентами упругости, а то эти дурачки-механики из средних веков наизобретали черт знает что и непонятно зачем, а человечество из-за них страдало 500 лет.

Коловорот. Почему люди сразу не изобрели электродрель на аккумуляторе и не трахали мозги - остается загадкой.

Печатный станок в Германии. Видимо, европейцы подумали, что они ничуть не хуже азиатов и решили тоже изобрести свой станок, с блэкджеком с буквами. До появления корректора и бэкспейса все еще оставалась куча времени.

Моряки устали пользоваться посохом Иакова и изобрели себе Астролябию.

16 век

Чулочная рама. Появление этой машины было первым крупным этапом механизации текстильной промышленности, если верить википедии. Если не верить, то вся механизация началась лишь 6 сентября 1873 (либо 1923) года, а до этого люди просто сидели на камнях и смотрели то на часы, то друг на друга. Ждали, когда уже можно будет начать изобретать.

Карта мира в проекции Меркатора. Благодаря этой проекции жители Гренландии думают, что их остров больше в 2 раза, чем Австралия возможно, @Gagarra тоже.

Паровая турбина. Египет. Не очень эффективная (по словам американской википедии).

17 век

Газета. Если не юлить, то еще Юлий Цезарь начал публиковать общественные новости на глиняных дощечках, но скажем честно, когда у вас закончилась трехслойная перфорированная ароматизированная бумага, то глиняная дощечка - не лучшая альтернатива. А если юлить, то старейшие газеты европы и вроде как америки датированы 17 веком. Ну и статья американская, а не древнеримская. Как-то так.

До появления пикабу газеты были единственным способом почитать свежайшие шутки из статского физкультурника. И в 17 веке эти шутки еще не были сраными баянми повторами, да, @moclerator? А если и попадался "повтор" (повтор, блять, что за слово такое дебильное), то его можно было легко заминусить, подтерев им попу.

Телескоп. И микроскоп. Первый позволял пялиться на голую соседку, а в случае обнаружения сослаться на то, что ты вообще-то астроном и у тебя дел других нет, как голых баб рассматривать. Второй давал возможность мужчинам с маленьким членом разглядеть в себе настоящего пикабушника. Как видим, оба изобретения куда полезнее, чем эти ваши инторнеты.

В том же веке Левенгук использовал микроскоп не по назначению и увидел микробов.

Телескоп с рефлектором. Не все поймут, а кто-то даже не поймет и этот кто-то - я.

Логарифмическая линейка и механический калькулятор. На случай, если кто-то, как @gagarra думает, что до 1873 года люди умели считать только до 10 (до 20, если снимали обувь).

Часы с маятником. Прикольная штука. По интересности не уступает сериалам с нетфликса и работающей стиральной машине, но уступает часам с кукушкой.

Барометр. Раньше чтобы понять, что на улице идет дождь, нужно было выглянуть в окно, а теперь достаточно посмотреть на барометр.

Вакуумный насос. Водяной насос. Тут должен был быть смешной текст, но насосы - слишком крутая штука, чтобы о них шутить.

Электростатические машины.

Поршневой двигатель. Да, почти как в египте, но статья американская,, а не египетская, поэтому теперь двигатель без рассеивания энергии во все стороны, а значит более эффективные, что безусловно круче, чем плохой и неэффективный двигатель из Египта.

Но если вы думаете, что это все, то это еще не все.

18 век

Спиртовой термометр. Если раньше заходя на сайт яндекс погоды вы не видели вообще ничего кроме давления и карты с осадками (потому что интернет еще не изобрели), то теперь там появилась температура. Сайт определенно начал иметь смысл.

Механизация идет семимильными шагами. Изобретения валят с неимоверной скоростью, создан прародитель электрического конденсатора, холодильник, придуман способ производства газировки, появляется первый ааавтомобиль (пока на пару), первый полет на воздушном шаре и (как следствие, видимо) изобретение парашюта - это наверное десятая часть всего, что произошло в этом столетии. Швейная машинка? Их есть у нас, гидравлическйи пресс? Без проблем. Воздушный компрессор? Влегкую. По описанию 18 век в части изобретений даст прикурить не только 21 веку в части изобретений, влияющих на жизнь человека, но даже программе "очумелые ручки". Описывать подробно все не имеет смысла, так как вы и без меня прекрасно знаете, что такое холодильник и зачем он нужен эксимосу (а еще потому, что я уже устал писать).

19 век

Не отставал от 18. Двигатель внутреннего сгорания пришел на смену паровому, появился первый водородный двигатель, вовсю пошло освоение электричества: появляются лампочка, батарея, аккумулятор, электрический телеграф (в 17 веке был семафорный телеграф), солнечная батарея.

Открыт морфин (мы называли это медициной!), консервация продуктов.

Изобретен велосипед, гелиография (прародитель фотографии), спички, зажигалки, газовая плита, резина, первое удобрение (суперфосфат), портландцемент и железобетон (стало необязательно использовать говно и палки для строительства), нитроглицерин, динамит. Можно было бы долго перечислять, но признаться, я заебался еще на описании прошлого века, да и вы скорее всего тоже. Замечу, что весь этот список взят до 1873 года и он далеко не полон, как тебе такое, @Gagarra Маск?

На этом, пожалуй, кончу. Может кто-то из знатоков запилит пост о том, какие значимые изобретения и открытия были сделаны в других странах (не америке)? Или в конкретных отраслях/областях науки) за последнюю тысячу лет до 1873 года (или 1923)? А то тема водки так и осталась нераскрытой.

Мы очень часто сами себе ставим рамки возможного. Даже не пытаясь их раздвинуть, или сдаваясь после одной или двух попыток. Говорим - "не смогу", "у меня ни за что не получится". Ну например, врач велел делать специальную зарядку от головокружения. Её делать надо дважды в день - утром и вечером. И пациент такой:
- Не. Я не смогу. Это ведь на полчаса раньше вставать надо. Давайте лучше укольчики или таблетки?
Или вот ещё. У человека сахарный диабет второго типа. Врач, естественно, кроме медпрепаратов назначает диету. А пациентка такая говорит подруге (врачу не говорит - врач не поймёт):
- Не могу я от вкусных булочек отказаться. Ни за что. И от сахара тоже. Заменители не вкусные. Лучше Метформина ещё таблетку съем..
Не встречались такие? Я их полно повидала. Людей, которые не могут что-то сделать, не потому, что физически это невозможно. А потому, что не могут себя побороть. Встать пораньше, регулярно делать зарядку, пройти или пробежать подальше, есть поменьше или отказаться от каких-либо продуктов. Даже ради сохранения здоровья. Даже для снижения веса. Эти люди когда-то поставили себе рамки, из которых не могут выбраться. И вот очень важно суметь выйти за рамки возможного, преступить барьер. Ведь тогда человек поймёт насколько больше он может сделать. Тогда невозможное станет возможным.
Например, если бы полгода назад мне кто-нибудь сказал, что через три месяца я пробегу десять километров, я бы не поверила.
- С ума сошли? - спросила бы я. - Максимум три километра смогу без остановки пробежать, а потом мне надо лечь и, быть может, умереть, ну или поспать. Много лет назад 4 пробегала, но тогда я была молодая. Не. Я не смогу.
Да даже за десять дней до забега "Майская гроза" я не поверила бы, что смогу. К тому моменту я один раз пробежала 7 км. Большинство тренировок заканчивалось на 4,5 км. Но я смогла. Всё началось, когда мне подарили программу "Бег с нуля". В ней новичков учили сначала ходить ориентируясь на пульс. Ходили в разных режимах. Потом стали чередовать пеший ход с бегом. Познакомилась с интервальным бегом. Потом стали только бегать в разных режимах, но обязательно ориентируясь на пульс. Тренировки три раза в неделю. Каждую неделю новые задания. После каждой тренировки надо было писать отчёт. Вот это было для меня самое трудное.
Тренироваться я начала 15 февраля. В конце марта я пробежала свои первые пять километров. И тогда решилась поучаствовать в забеге "Майская гроза" на дистанции 5 км. Зарегистрировалась, оплатила участие. Забег должен был состояться 30 апреля. А у меня как раз курс тренировок заканчивался по этой программе.
- Отлично! - обрадовалась я. - Совместим одно с другим.
Не знала ещё, что придётся вносить изменения. 24 апреля прочитала задание для последней тренировки. Надо было выполнить "челендж - пробежать 10 км в любом темпе". Ну как так-то? Мне теперь две дистанции бежать? Сначала забег, а потом ещё раз? Так не пойдёт! Когда получали стартовый пакет, спросила, можно ли дистанцию на большую поменять? Оказалось можно. Надо только доплатить. Доплатила. На номера синего цвета для дистанции в 5 км, к тому моменту уже напечатанные, сотрудница прикрепила наклейку "10 км", и все вопросы были решены. Правда в самом начале забега, один из волонтеров пытался меня на другой маршрут завернуть, но я показала наклейку и гордо поскакала в другую сторону - вслед за сильными и опытными.
У меня было две цели - добежать до финиша и прийти не последней. Я пришла третьей с конца. А ещё около ста человек не дошли до финиша вообще. А в этом посте я уже хвасталась своим достижением. Кто у нас молодец?
Мои первые 10 км
Это был тот самый барьер, который я разрушила. Теперь я знаю, что могу. Что не суперчеловеки бегают марафонские дистанции. А обычные люди. И я тоже смогу. Теперь для меня 5 км - так себе дистанция. А раньше "ой как много" было. Всё изменилось. В следующем году хочу половинку бежать. (Половинка - это 21 км.)
А мне ведь уже много лет (не верится, что я такая взрослая). Среди читающих этот текст, множество людей гораздо моложе меня. Они также, как и я, думают: "Не. Я не смогу. Хочу, но это выше моих сил." На самом деле - много людям по силам. Просто они не знают этого. Дерзайте. Ломайте барьеры. Раздвигайте рамки. Пусть невозможное станет возможным.

Предыдущая история из жизни здесь:
Бег и кора головного мозга

Хочу поблагодарить этих людей:

@columnistdcc

@VeselayaSosiska

@Casper1.0

@3eJIenyi

@Contras

@ZanudaBoss и

человека, пожелавшего остаться неизвестным. Спасибо вам огромное за поддержку. Я очень это ценю.

С вами была Я -

P. S. Чудны дела твои, Пикабу! Большинство постов хороших авторов минуя Горячее, попадают в Лучшее. В Горячем в основном скрины да весёлые картинки. А значит достойные внимания авторские посты видны меньшему количеству людей. И началось это после Среды молчания. Странное совпадение, не кажется ли вам?

Я вновь представляю авторов:

@AlexRadio - новости и аналитика. Он ушёл в отпуск на два месяца, так как устал от непонятной ситуации с Горячем и прочего, что тут происходит.

- писатель с прекрасным чувством юмора, написавший много книг, в том числе детских. "Добби" дали слово в полном объёме. Паша - это не носок, будь осторожен. А то как с Камрадом получится.

- история, археология. Пишет так, что пальчики оближешь. Но увы - забанен. А могли бы, как Доктора Лобанова, просто слова лишить. Писал бы себе новые посты. Польза для сайта была бы. А так людям приходится по ссылке в Телегу идти. Правильно ли это? Может администрация одумается?

@SallyKS - прекрасный слог, искромётный юмор. Очень рекомендую к прочтению.

@ZaTaS - автор комиксов. Очень смешных.

@DoctorrHamster - врач терапевт из поликлиники. Она решила познакомить нас со случаями из своей практики. Скоровских историй стало меньше, зато появилось Поликлиническое :))

К сожалению, в Горячее перестали выходить и посты Ирины . Она занимается благим делом - спасает котиков и ищет им новый дом. Теперь ещё и взялась людей спасать. Будет здорово, если кто-нибудь из моих читателей задонатит немного на содержание приюта. Спасибо заранее

Казалось бы, очевидная вещь, если не делать себе сложнее, мышцы расти не будут. Но люди годами ходят в зал, поднимают одни и те же гантели, с одним количеством повторений, в одном темпе, с одними и теми же тренировочными переменными. А мышцы не растут потому что генетика, супер быстрый метаболизм, и другие глупости. Расскажу как это работает.

Мышца никогда не работает на все 100%. Условно говоря, если вы сгибаете руку в локте, держа ложку с супом, работает лишь 5% мышцы. Если вы решили поднять пульт от телевизора, бицепс задействует уже 10% волокон. Решили поднять небольшие гантельки, включится 30%. То есть по мере увеличения веса, мышца задействует большее количество волокон. Цифры условные, смысл понятен.

В одном исследовании, мужики тренировали левый квадрицепс 2 раза в неделю, в течение 9 недель, правый был «контролем» [1]. «Результаты показывают, что краткосрочные тренировки с отягощением уменьшают сдвиг контраста магнитно-резонансных изображений, вызванный данным усилием, тем самым отражая использование меньшего количества мышц для подъёма груза». То есть для поднятия одного и того же веса, мышце требовалось уже меньшее количество волокон.

Таким образом, адаптация мышц будет происходить лишь в том случае, когда на неё действует бОльшая сила, либо та же сила, но дольше по времени [2]. Короче говоря, увеличение количества подходов, повторений, более медленный темп выполнения, и изменение других переменных, но с тем же весом – тоже отличная стратегия для прогресса [3].

Отчасти, именно поэтому новичкам проще всего нарастить мышцы, даже если они занимаются полной ерундой. Любые приёмы будут вызывать у мышц стресс, и они будут адаптироваться. По мере увеличения тренировочного опыта, уже сложнее добиться необходимого тренировочного стимула.

Выводы:
- прогрессивная нагрузка, будь то увеличение веса, количества подходов, повторений, времени под нагрузкой и других переменных, НЕОБХОДИМА для роста мышц, ибо они адаптируются к постоянным условиям, и для поднятия прежнего веса будут задействовано меньшее количество мышечных волокон. Более того, без прогрессивной нагрузки может произойти разадаптация, атрофия мышц. Смысл мышце сохранять прежний объём, если с данной нагрузкой она справится и меньшим своим объёмом?

Всем мышц!

Источник: https://vk.com/sportivnye_sovety?w=wall-143335632_54172

Я получил водительское удостоверение более 20 лет назад, едва мне исполнилось 18 лет. Водить начал немного раньше. Что я только не водил... от Ижа 1953 года выпуска до... короче, что я только не водил.

И тогда, 20 лет назад, автомобиль - это было не просто удобно. Это было необходимо. Не знаю, где как, но у нас, в Челябинске, маршруток еще не было. Общественный транспорт ходил из рук вон плохо... словом, если хочешь добраться из одного места в другое - выбор был невелик. Или личный автомобиль, или такси. На автомобиле тогда было дешевле.

И гораздо быстрее! Пересечь город из конца в конец - максимум полчаса. Ночью и того быстрее. Не было никаких камер, никаких выделенных полос. С парковкой - тоже никаких проблем.

Дворы стояли пустыми. Во-первых - да, потому что машин было меньше. А, во-вторых, уплотнительная застройка еще не успела уплотниться и охраняемых стоянок хватало. Месяц постоянщикам, как сейчас помню, 600 рублей. Сутки - 25 рублей.

Владение автомобилем не создавало неудобств и лишних расходов. ОСАГО появилось позже. Техосмотр - вообще легче легкого, его на дом привозили. По поводу любого нарушения ПДД с ГАИшником можно было договориться. Оплатить штраф на месте, обычно 50 р. Да и бензин стоил 8,80 р.

Куда надо? Сел - поехал. В любое время суток! Все эти зарубежные фильмы с пробками, эвакуаторами, мы смотрели, как фантастику. Какие пробки? 3 машины на светофоре - вот это уже пробка. Машину можно было поставить под любым знаком - никто никуда не заберет. Даже штраф не выпишут.

Да, я читал про Сингапур, где выдается ограниченное количество водительских удостоверений в год. Про Китай, где номера или в лотерею разыгрываются, или с аукциона продаются. Словом, не получил номер на авто - не можешь купить авто. Про еще какие-то страны, где для приобретения автомобиля необходимо предъявить доказательство наличия парковочного места. Ну, бред же!

Я читал все эти новости и хохотал. Я думал, что нет такой силы, которая заставила бы меня... нет! Даже не отказаться от личного автомобиля, а вообще - задуматься о том, нужен ли мне автомобиль. Молодежь восхваляет каршеринг, еще какие-то новомодные сервисы... дикость!

Все же просто и понятно, когда есть свой автомобиль. Сел и поехал. Когда захотел и куда захотел.

Но на днях мне понадобилось доехать до одного знакомого, переговорить с ним о работе. Нет, поездка не подразумевала возлияний. Только разговор.

И я, пройдя мимо своего автомобиля, стоящего на площадке перед подъездом, сел в такси. Почему? Да потому что в прошлый раз, когда я приезжал к нему вечером, я кружил, как коршун, полчаса, чтобы найти, куда приткнуться. В итоге приткнулся в противоположном конце квартала и до его дома шел пешком. Ей-Богу, пройти весь путь, он меня, до него, на своих двоих, а не на авто, было бы гораздо быстрее!

Вот тут я задумался. А куда ездить на своем автомобиле? В центре с парковками вообще мрак. То есть ездить-то можно, а вот поставить машину - проблема. Да и не в центре тоже запарковаться - та еще задача. Во дворах по вечерам - вообще нереально!

Еще эти пробки. В час пик из собственного двора выехать - проблема! Камер везде понаставили. Опять же 20 лет назад мобильные телефоны только на картинках были. Нет, у меня тоже был. Но звонили на мобильники крайне редко. И интернета в телефонах не было. Сейчас же, стоит сесть за руль - десяток звонков и столько же сообщений в мессенджерах. Отвлекает!

Камеры на каждом углу, везде выделенные полосы для общественного транспорта.

Да и бензин, конечно, давно не стоит 8,80 р. Плюс, эта ОСАГО.

Если посчитать стоимость автомобиля и перевести в такси - несколько лет кататься можно! Причем, с учетом времени на поиск парковки - быстрее и с меньшими проблемами! Сел в такси - водитель везет, а сам хоть по телефону разговаривай, хоть в интернете копайся.

Мне еще со двором повезло - в любое время суток я не ищу, куда приткнуться, а еще и выбираю - куда лучше машину поставить.

Если куда и осталось ездить на собственном автомобиле - только за город. На рыбалку, пляж или в лес, по грибы. Или вообще в другой город. Но там те же проблемы! Другой вопрос - 200 км пешком точно не пройдешь.

XXI век еще только начался. А владение автомобилем уже создает больше проблем, чем решает их.

Нет, это не означает, что я прямо сейчас возьму и откажусь от автомобиля. Какие-то, незначительные, плюсы, все же есть. Но тот факт, что человек с моим складом ума, с моими консервативными взглядами на этот вопрос, вообще задумался о целесообразности владения автомобилем - уже о многом говорит.

На селе, в маленьком городке - да, автомобиль все еще - необходимость. Но это - сегодня. Это - пока. А что будет завтра? Неужели, мы все пересядем на эти одноликие автоматические экологичные электрические коробочки и нас будет возить бездушная машина? Неужели, бензиновые автомобили, с рулем и педалями - то, о чем мечтал каждый мальчишка в моем детстве, уйдут в прошлое? Неужели, этот культ многоконного стального зверя превратится в пережиток, анахронизм, экзотику, как конные экипажи?

Вот это меня пугает. Посягательство на мой образ жизни со стороны прогресса. Да, я понимаю необходимость и необратимость прогресса, но приветствовать его не могу!

Есть у меня замечательная теща. Мы ей на 8 марта подарили умные весы - весы, которые помимо массы определяют кучу еще всякой фигни. В том числе, как оказалось, биологический возраст.

В общем, теперь вместо великой радости и звонков жене аля "Прикинь, я три килограмма сбросила!" или грусти аля "Блин, после выходных три килограмма набрала" новые фразы, современные.

"Прикинь, я три года скинула!" или "Вот два дня уже дома сижу и пожалуйста - плюс 5 лет!"

Пока ученые пытаются переместиться в прошлое хоть на наносекунду, моя теща мечется из прошлого в будущее. Прогресс как он есть.

- Тренировка с одними весами.

Очень многие месяцами тренируются с одним и тем же весом, удивляясь, почему их мышцы перестали расти. Вроде как, жмет свои 50 кг на 8 раз, а 55 уже не может.

Как же увеличить свои рабочие веса, если они не увеличиваются? Всё просто, тренируйтесь циклами, возьмите блокнотик, записывая все ходы. Просто для примера, жмете вы 50 кг на 8 раз, возьмите вес 55 кг, но делайте уже на 4-6 раза. Через недельку-другую, вы сможете поднимать 55 на 6-8 раз. Еще через недельку-другую, возьмете 60 кг, и снова на 4-6 раза. Таким образом, месяц-полтора можете заниматься таким образом, а потом переходить к своей обычной программе, но все ваши рабочие веса будут уже увеличены.

- Тренировка с чрезмерными весами.

Люди любят потешить своё эго. Выглядеть дрищом никто не хочет, заниматься с небольшими весами, видите ли, нам не по ноздрям. И вот типичный кОчка берет огромную штангу, начиная качать свои бицепсы. Несколько повторений у него получается выполнить, а потом штангу он поднимает не бицепсами, а спиной, ногами, чем угодно. Когда нам тяжело поднимать вес одной мышцей, наша нервная система напрягается, мозг посылает сигналы другим мышцам срочно спешить на помощь. В итоге наша нервная система значительно истощается. Тренироваться на износ в постоянном режиме нельзя категорически! Рано или еще раньше наступит перетренированность, и уже более легкие веса будут вам казаться чудовищно тяжелыми.

Проблема решается просто. Если вы задумали выполнить 8 повторений на бицепс, но с правильной техникой можете выполнить только 6, значит нужно снизить вес. Вы всегда должны понимать, хотите «накачать» мышцы, или хотите поднимать запредельные веса, ибо тренировочный процесс в корне отличается. Поэтому, всегда нужно выполнять упражнение с правильной техникой.

- Чрезмерное количество тренировок.

Как ни крути, классика бодибилдинга – это 3 тренировки в неделю. Если вы ходите в зал 6, а того и 7 раз в неделю, при этом занимаясь натурально, то каким образом вы собрались восстанавливать свои мышцы? Устал повторять, что мышцы растут во время отдыха, не нужно насиловать себя целыми днями. В данном случае, больше – не значит лучше!

Хорошо кушайте, следите за сном, не допускайте перетренированности!

- Неправильный выбор упражнений.

Все же достаточное количество людей в залах занимаются, простите, фигней всякой. Непонятные тренажеры, которые непонятно какие мышцы задействуют, всегда заняты. Как ни крути, хотите прогрессировать на тренировках – выполняйте базовые, тяжелые упражнения. Ну не знаю я ни одной девочки, которая накачала попу, сидя в тренажере для разведения ног в стороны, не знаю ни одного кОчку, который накачал себе грудь каким-нибудь «пуловером».

Не нужно бояться тяжелых упражнений, не нужно гнаться за силовыми рекордами, начните с малых весов, отрабатывайте технику, и только тогда переходите на рабочие веса.

- Тренировки на расслабоне.

Я понимаю, что все мы любим потрещать с товарищами, полистать новости в телефоне, почитать мои статьи в вк, и все такое))) Но, господа, зачем же вы удивляетесь, что не прогрессируете в зале?

Хотите прогрессировать – оставьте болтовню за пределами зала!

- Неправильное питание.

Хотите похудеть – нужен контроль питания. Хотите, чтобы мышцы рвали рубахи – нужен контроль питания. Из чего должны расти ваши мышцы?

Тренировки это хорошо, но без питания – хоть утренируйтесь.

- Неправильный выбор программы тренировок.

Если вы вообще ее выбираете, а не занимаетесь как попало, что еще хуже. Новички, зачастую, пытаются слушать советы знаменитых качков, а те, в свою очередь, все химики, поэтому занимаются, в большинстве случаев, по сплитам, т.е. делят тренировочный процесс по частям тела. Да, возможно, когда вы начинали заниматься, у вас был прогресс от сплитов, но только лишь потому, что в начале своего пути, у вас в любом случае будут заметны результаты… Но именно от вашего старта и зависит дальнейший путь. Когда мышцы максимально не приспособлены к тренировкам, их можно максимально плодотворно «запустить». Не прогрессируете по своей программе – значит нужна другая! Не нужно упрямо заниматься по своей, если она перестала работать. Не можете составить сами – обратитесь ко мне, добрый дядька всегда поможет))

Хороших вам тренировок!

Источник: https://vk.com/sportivnye_sovety?w=wall-143335632_458