Сохраняй посты, комментируй и ставь оценки
Есть двухместная версия с разгоном до 104 км/ч и четырехместная (до 72 км/ч). Они считаются обычными моторными лодками, но умеют ненадолго нырять, после чего резко и очень весёло подпрыгивают.
5 день. Подъем. Облавливаем ближайший перекат. Из нескольких хариусов Игорь делает «скоросолку». Яишенка, чай. Не быстрые сборы лагеря и выдвигаемся по реке Лемва.
Делаем короткую остановку у впадения реки Юнъяга (Юнъяха). Ждем сбора всей группы.
Река Юнъяха значительно уже реки Лемвы и Усы. Появляются крупные перекаты и обрывистые берега. Картина местности сильно меняется
После очередного поворота реки, появляется вид на Уральские горы. Настроение резко подымается. Мы идем правильным курсом.
Несколько сбавляем темп продвижения, чтобы запечатлеть красоту данных мест и обловить перекаты.
В перекатах рыбы стоит очень много. Нам нужно было наловить штук 12 голов для ужина. Это мы смогли сделать на первом же месте, остальных пойманных хариусов отпустили.
На высоких берегах растет в огромных количества голубика.
5 день подходит к концу. Мы ищем место для стоянки. Ставим палатки. Наслаждаемся пойманным хариусом горячего копчения.
6 день. Неспешно готовясь двигаться дальше, было обнаружено, что возле лагеря есть окунёвая яма. Хорошие, весовые окуни брали и на вертушки, и на кастмастер с каждого второго заброса.
Отличный клев заставил всех отложить дела в сторону и уделить время отдыху. Тут уж мы оторвались по волной. Меняли приманки, устроили соревнование на самого крупного пойманного окуня.
Пришло время двигаться дальше. По плану у нас дойти до притока реки Лагорта и по реке пройти уже непосредственно к горам.
Река Лагорта впадает в реку Юнъяха. Штурмуем!
Вода прозрачная, а дно каменное. Ширина реки небольшая, а течение значительно сильнее, чем в Юнъяхе.
Пройдя около километра, нас ждали первые трудности в виде торчащих из воды камней. На скорости очень трудно выбрать правильный маршрут форсирования. Если один экипаж заскакивает на камни, он должен последующему экипажу указать маршрут прохода, а лишь потом приступить к скидыванию лодки на течение.
А через 3 километра, уровень воды значительно упал. Каждый второй камень торчал из воды. Но нам было принципиально, идти вперед, к намеченной цели и несмотря на травмы, кровь и пот, пробираться дальше, на восток.
Текст пишу в хронологическом порядке.
Продолжение следует....
Вот такой судак(не судак, а судачище "фото Нагиева")клюнул у моей мамы!
мама моя, судак её. тег мое)
В июле 2022 года, я с группой товарищей-единомышленников собрались в экспедицию на рыбалку в Уральские горы. Наша команда состояла из 6 человек. Пятеро из Москвы, один из Архангельска. Нам предстояло отправиться на двух машинах, Kia Bongo и арендованной Peugeon Boxter из Москвы до порта Парма. Для тех, кто не знает, это не город в итальянском регионе Эмилия-Романья, а поселок городского типа на окраине города Усинск.
15 июля собираемся в одном из гаражных комплексов на севере Москвы. Проверяем автомобили, делаем мини ТО, наводим порядок.
В одном из боксов проверяем готовность моторов к путешествию. Ставим новые свечи, меняем масло, собираем ремкомплект.
Подготовили провизию в дорогу, ловчие снасти, средства борьбы с «летающими кровососами», Первый экипаж на Пыже выдвинулся. Второй экипаж на Киа должен заехать на час домой, забрать охотничье ружье с едой и догнать нас в пути! На часах полночь. МКАД без пробок – сказка!
Ночной Переславль-Залесский.
На объездной дороге около пгт. Судиславль два экипажа встретились. Яркое утреннее солнце, жара! Решили легко позавтракать и продолжать движение по Кировской трассе.
Качество дороги на данной трассе значительно выросло, скорость движения редко была ниже 80 км/ч. Всю дорогу мы фантазировали о том, что ждет нас впереди.
К концу первого дня пути, мы приближаемся к городу Сыктывкар. Мы радуемся прохладному ветерку и возможности скоро сделать остановку. Пятая точка потихоньку начинает «закипать» от постоянного сидения.
Возле ТЦ Макси мы должны встретиться с экспедиционном Дмитрием из Архангельска, куда его привезут друзья. Дмитрий приехал на полтора часа раньше нас, успел пройтись по ТЦ, похвалил рыболовный магазинчик, оставалось только дождаться Москвичей
По планам у нас: перекинуть вещи, лодку и мотор Дмитрия к нам в машину. Затем закупиться едой на все время экспедиции.
Первые сутки позади, а мы пересекаем мост через реку Вычегда. Антуражный мост, очень запоминающийся.
А к 3 утра мы добрались до въезда в город Ухта. На заправке угостились кофе. Ночи здесь уже совсем другие, светлые. Можно фотографироваться как днём. Стала ощущаться прохлада. Комфортно выходить из автомобиля стало в кофте.
Дорожное покрытие на всем пути хорошее, но после населенного пункта Кожва, асфальт «растаял», и дорога стала песчаная. А после пересечения реки Лыжа, дорога «поломалась» совсем. К тому же, пришли облака, начался дождь, а солнце спряталось.
Подвеска автомобиля страдает от ям в лужах, а мы дивимся красотой тех мест. Начались болотные просторы по обе стороны дорог.
В 10:30 добираемся до места, где ходит паром (65°43'50.4"N 56°41'09.4"E). Желтый монстр помогает автомобилистам подняться за небольшую плату в гору. Нам нужно узнать наличие свободных мест на пароме до порта Парма. Бронируем два места и ждем команды от капитана на погрузку.
Несмотря на погоду, мы наслаждаемся сменой сюжетов. Пейзажи выглядят великолепно
Река Печора не дает покоя нашим рукам, и мы собираем спиннинги. Дима ловит первого окуня уже через 2 минуты после сбора своего оружия ловли. Первый полосатый на крючке. До отплытия, Дима поймал около 10 рыбин и отдал малолетнему пареньку, который явно был местный и ловил для ужина своей семье. Мы отплываем. Впереди у нас часов 6-7 пути. Это время мы потратим на сон.
пишу в хронологическом порядке
Продолжение следует...
Пройдя Адак, мы увидели лодку. Решили остановиться и узнать, как дела с рыбалкой, сколько и чего поймали. Пара рыбаков приехали из Инты. Уловом были с десяток не крупных хариусов и вездесущий подъязок
Нам предстояло найти место для ночевки. А к 6 утра четвертого дня мы проснулись от безумной жары в палатках. Путь еще не близкий. Завтрак готовим из скоропортящихся продуктов. Наш шеф-повар Алексей делает большие бутерброды с чаем. Обдает горелкой сырок для пущего аппетита.
Продолжая движение по воде, один из экипажей заметил что в одной из секций лодки почти нет воздуха. Вынужденная остановка на островке. Осматриваем лодку. Протерли ПВХ плохо закрепленной водометной насадкой. Не приятно, но и не критично. Ремкомплект готов к такому повороту событий. Пока экипаж занимается ремонтом, есть возможность покидать спиннинг. У берега ловится щука, подъязок. Брать не стали, всех отпустили.
Ремонт занял час времени. Погода шикарная. 3 часа мы бодро идем на восток. Первый идущий экипаж внезапно сбавляет ход. Смотрит за борт. Глубины на середине реки почти нет. Спешиваемся в воду. Тянем лодки к берегу. Снимаем мотор, осматриваем.
Влетели на камни. Разбит винт. Запасного винта именно для этого мотора нет. Было принято решение винты поменять на водометные насадки.
2 часа потеряли на данном участке. Дима пытается не показывать расстройства, но я то вижу "мину" на лице. Не приятно, но мы знали на что шли. Отпустит.
Вечереет и сильно холодает. Температура воздуха за 4 часа хода упала на 15 градусов. Хочется достать теплые вещи, но мы потеряли много времени на остановках.
Сейчас нам нужно дойти до поселка Абезь. (А́безь — посёлок в городском округе Инта Республики Коми. Центр сельской администрации Интинского муниципального образования. Расположен на правом берегу реки Уса. Здесь в 1949 году было организовано лаготделение Минлага для инвалидов и нетрудоспособных политических заключённых)
В поселке нас ждет местный житель Андрей. У него мы сможем оставить на хранение винты. Забрать заказанное еще зимой топливо.
Облачившись в теплые вещи, часть команды занялись погрузкой топлива в лодку, оптимизацией свободного пространства. Другая часть команды, в том числе и я, отправились в поисках магазина. Нужно купить растительное и соль для заготовки рыбы, а так же бутылочку «вкусненького»
К концу текущего дня мы выдвигаемся из поселка Абезь. Отсюда я впервые увидел Уральские горы.
Мы уходим с реки Уса в впадающую реку Лемва. После этого, ищем ближайшее подходящее место для установки лагеря и ложимся отдыхать.
пишу в хронологическом порядке
Продолжение следует...
Еще вчера была жидкая вода, рыбачили, а сегодня уже в затонах лед от 1 см. Ночью было -10 и штиль.
Я пробивался на берег как ледокол
На лонжероне прицепа остался лед
