Сезон арбузов в самом разгаре
Развернуть1
–
Издержки — это все затраты, которые несет бизнес при создании своего продукта. Это расходы на покупку сырья, транспортировку, переработку, хранение и продажу. Издержки напрямую влияют на себестоимость и отпускную цену продукции.
Автор — Тимур Богданов
Ну мои любители космоса поставили будильники на завтра? Меняем нахрен на 04.00! Вас ждет Зрелище, последние в 2025 году, Парад планет! Вы не слышали? Так все следят за другим зрелищем в США )))
Редкий парад небесных тел можно будет наблюдать в ночь на 19 августа. Об этом сообщили в лаборатории солнечной астрономии ИКИ и ИСЗФ РАН.
«Сразу четыре ярких небесных тела — Меркурий, Венера, Юпитер и Луна — выстроятся сегодня ночью в одну линию на небе северного полушария», — говорится в сообщении научного учреждения.
По данным астрономов, Венера и Юпитер находятся рядом уже около двух недель, а Меркурий присоединился к ним лишь несколько дней назад. Луна займёт своё место в этом строю только на одну ночь. Учёные подчёркивают, что в отличие от многочисленных фейковых сообщений о парадах планет, нынешнее явление действительно можно наблюдать невооружённым глазом.
Для лучшего наблюдения специалисты рекомендуют выбрать место с открытым восточным горизонтом, особенно для видения Меркурия, который появится всего за полтора часа до восхода солнца. В Москве оптимальное время для наблюдений — около 4 часов утра. Сатурн в этот момент будет виден на юго-западе, а Марс окажется ниже линии горизонта.
Попутно астрономы советуют обратить внимание на метеорный поток Персеидов в зените, а также на яркие звёзды Близнецов — Кастора и Поллукса. Особый интерес представляет красный гигант Бетельгейзе. Луна в эту ночь будет видна в виде убывающего серпа.
Ну что мои юные астрономы глянем одним глазком?
Кенгурята до последнего пытаются поместиться в маминой сумке. Не могу их за это осуждать. Внутри вкусно кормят, тепло и безопасно. Снаружи – холод, жажда и опасные хищники. Выбор очевиден!
Только со временем кенгурёныш просто перестаёт помещаться в сумке и вынужден приспосабливаться к новой жизни.
Хммм… Если присыпать эту историю красивыми метафорами, получится притча о взрослении!
Если разместить стабилизатор спереди, то он сделает ровно противоположное от своего назначения - дестабилизирует ракету.
Повод расчехлить графический планшет
Во-первых, идеально симметричных реактивных снарядов не существует. Есть только понятие допустимая погрешность. Так что рано или поздно снаряд начнет лететь криво. Компенсировать это можно, либо задав сильное вращение вокруг продольной оси, как в нарезной артиллерии, либо... Собственно, стабилизаторами.
Во-вторых, центр тяжести у этих балумб находится ближе к центру, ещё и динамически изменяется по мере отработки топлива. Да, он может сместиться ближе к носу ракеты, но всё равно останется позади носового стабилизатора.
В-третьих, воздушные потоки тоже не идеально параллельно снаряду направлены. Порой пуски приходится делать перпендикулярно ветру.
И ещё туева хуча фаторов.
Поэтому ракета сразу завалится в какую-то сторону, а давящие в носовые стабилизаторы потоки с удовольствием помогут ей провернуться на 180 градусов.
И это вращение продолжится, пока не закончится топливо. А далее есть реальные шансы, что снаряд стабилизируется в положении задом наперёд и покажет относительно нормальную траэкторию в конце полёта... Только траэктория эта после всех кренделей, что совершит ракета к этому моменту, может указывать куда угодно, хоть обратно в стреляющего.
Почему именно сзади стабилизаторы работают... Потому что теперь центр тяжести спереди, и воздушные потоки, наоборот, своим давлением на стабилизаторы не дают ракете встать боком. Масса, которая тащит их за собой - имеет всяко больше энергии, чем хвост ракеты, поэтому хвост больше не сможет обогнать центр масс.
Исключения - ракеты с активными аэродинамическими поверхностями стабилизаторов (по сути, стабилизаторы с рулями, управляемые системой наведения) наподобие современных "воздух-воздух" или "земля-воздух", созданные для преследования маневренных целей типа истребителей. Они достаточно прочны, чтобы резко повернуть хоть на 90 градусов и более относительно вектора своего изначального движения, и это при работающем двигателе. Тем самым, хвост на мгновение догоняет центр масс.
Выкроил немножко времени и решил продолжить начатую в рамках одного из Ивентов работу по просвещению.
В первой части мы узнали, что же такое автомобиль, и немножко окунулись в историю его появления.
А вот сегодня будем разбираться в индексации автомобилей СССР и Российской Федерации.
А начать хочется с истории.
Изначально автомобильная промышленность молодой Советской России никакими индексами себя не связывала.
Первые автомобили имели материнские индексы.
К примеру АМО-Ф-15, не просто так Ф-15.
Автомобиль АМО-Ф-15 был разработан на базе итальянского грузовика FIAT 15 Ter, сборку которого завод АМО вёл с 1919 по 1924 год. При этом в конструкцию машины были внесены существенные изменения.
К подготовке собственного производства этого грузовика на АМО приступили в январе 1924 года. К этому времени на заводе имелось 163 полученных из Италии чертежа, а также 513, изготовленных уже на АМО в прежние годы. Кроме того, имелись 2 эталонных экземпляра FIAT 15 Ter, хранившихся в особом помещении.
Таким образом Ф-15 это всё та же отсылка к ФИАТ 15.
Первая чёткая система индексации автомобильной промышленности СССР была создана в 1943 году по инициативе ГАЗа в Отделе главного конструктора завода Самуилом Абрамовичем Человым (вот не нашёл его фото, хотя и искал неоднократно) и использовалась даже после введения новой системы образца 1966 года вплоть до XXI века (например, ЛАЗ–695Н производился до 2010 года).
Горьковский Авто Завод ещё в 1938 году скопировал принцип обозначений у компании «Форд», которая обычно заказывала кузова легковых автомобилей у независимых субподрядчиков и потому присваивала каждому свой номер для внутреннего пользования, отличавшийся от обозначения рамных шасси, на который он ставился. В указанный период номер кузова ставился после номера шасси: так, прототипом советской «Эмки» стал Ford 40-730.
Приказом №554 от 15 ноября 1943 года наркома среднего машиностроения Акопова Степана Акоповича на всех автомобильных заводах и заводах смежных производств была введена так называемая Единая система нумерации деталей, узлов и агрегатов и моделей автомобилей. Первоначально по этой системе каждому автомобилю присваивалось обозначение-индекс из соединённых дефисами аббревиатуры завода-изготовителя и двух номеров основных частей легковушки – шасси и кузова, по «фордовской системе» – или трёх номеров основных частей грузовика – шасси, кабины и платформы – которые назначались из выделенного каждому из пяти тогдашних заводов страны диапазона (например, Москвич-400-422 или ГАЗ-51-71-80).
Вскоре стало понятно, что систему нужно упростить, и грузовые автомобили уже к 1945 году стали обозначаться одним только номером шасси, а легковые машины аналогично сократили свои индексы в 1955, хотя позднее через дефис могли писаться постфиксы, обозначающие модификации или модернизации модели (например, ГАЗ-24-10).
Многим важным узлам и агрегатам автомобилей, например, двигателям и КПП, также присваивались номера из тех же диапазонов и аналогичные индексы. Для обратной совместимости уже использующиеся или использовавшиеся в серийном производстве номера (как для автомобилей, так и для их частей, никакой разницы не проводилось) резервировались: так, ЯАЗ не получил номера 202 и 203, поскольку две модификации мотора ГАЗ-11 уже назывались ГАЗ-202 и ГАЗ-203, но на не пошедшие в серию опытные образцы (например, ГАЗ-21 1936 года) это не распространялось, их номера можно было использовать вторично.
Ниже за диапазонами в скобках указаны примеры и примечания:
Эта система диапазонов нередко нарушалась. Например, КАЗ-585 и КАвЗ-685 имели номера не из своего диапазона. А при передаче автомобиля с одного завода на другой его цифровое обозначение нередко сохранялось, менялась только буквенная часть. Например, грузовые автомобили ЯАЗ-200 и ЯАЗ-205 после передачи производства в Минск стали называться соответственно МАЗ-200 и МАЗ-205, а вариант автобуса ГЗА-651, выпускавшийся в Латвии, обозначался как РАРЗ-651. В случае же, если на заводе, на который передавали модель автомобиля, в его конструкцию не вносили изменений, либо вносили незначительные, марка автомобиля не менялась и принадлежала заводу-разработчику. Например, ГАЗ-69 был передан на Ульяновский автозавод, однако продолжал выпускаться под маркой ГАЗ (при этом в случае модернизации переданного автомобиля в его индекс мог добавляться дополнительный числовой постфикс, например, ГАЗ-69-68, а мог и присваиваться новый).
К 1960-м годам из-за «отсутствия централизованной системы выдачи номеров, в результате появления новых предприятий, нуждающихся в индексах моделей, и неосмотрительного расходования номеров для обозначения модификаций» многие диапазоны исчерпались, и в 1964 году всё тот же Самуил Абрамович Челов, перешедший на работу вместе с сектором технической документации в ленинградский ЦНИИТА, разработал новую систему. Современная система, документированная отраслевой нормалью ОН 025270-66, применяется с 1966 года и (в России) по сей день, хотя не все производители придерживаются её в полном объёме. В соответствии с ней полное обозначение модели, присваиваемое головным институтом автомобилестроения (НАМИ), состоит из названия автозавода (например, КамАЗ) и цифрового индекса, содержащего не менее четырёх цифр (например, 5320). Первым серийным автомобилем, получившим подобное обозначение, стал ВАЗ-2101
А вот первым не пошедшим в серию проектом — НАМИ-1101 «Василёк».
Первая цифра указывает на класс транспортного средства
Если в прошлой системе номер двигателя дублировал номер шасси, то в 1964 году Челов предложил создать новую систему индексации, которая бы отражала типоразмерность двигателя по его рабочему объёму:
Первую цифру 9 позднее отдали под газовые турбины (например, опытный ГТД ГАЗ–902). Следующие две цифры служили для обозначения базовой модели конкретного двигателя, причём для бензиновых вторая цифра должна была быть от 0 до 3, а для дизельных – от 4 до 9. А для модификаций могла добавляться четвёртая.
Примечание автора: Извините, но фотографию опытного ГТД ГАЗ–902 не нашёл.
Статья написана на основании статьи "Системы индексации автотранспорта в СССР и России" из Википедии, мною лишь расшифрованы сокращения и немного дополнены картинки.
А для вас исследовал индексацию автомобилей в СССР и РФ dewqas
Ну что же мои кровожадные любители дичи, продолжим Зрелища в нашем любимом Риме.
Кому-то в древнем Риме пришла сумасшедшая идея казни преступников на арене с использованием огромных качелей на двоих - так называемые «petaurua».
Двоих голых преступников сажали и привязывали с разных сторон на огромное бревно, и они, отталкиваясь от земли, поочередно взмывали вверх на высоту до 5 метров на этих гигантских качелях.
Затем на арену выпускали диких зверей.
Каждый из приговорённых, чтобы выжить, отталкивался от земли и тем самым одновременно опускал вниз другого.
Звери набрасывались на нижнего и отрывали от него куски - тело преступника становилось легче, он поднимался вверх, и звери кидались к первому.
Зрелище продолжалось до тех пор, пока от людей ничего не оставалось.
Ну что сказать, эмоциональные качели выглядят также, пока один страдает, он кормит зверей, а потом выплескивает это на других, в итоге всем пиздец. Не доводите до этого.
Звери из-под земли.
Зверей обычно выпускали на арену для сражения с людьми из клеток.
Но для пущего развлечения они могли появиться на арене почти внезапно.
Под ареной Колизея были сделаны 24 лифта, выходные отверстия были размещены в самых разных местах и замаскированы.
Чтобы поднять тяжелого хищника, использовали восемь рабов.
Они должны были поднимать лифт очень быстро, чтобы появление льва или медведя было максимально эффектным.
Если же "лифтёры" что-то делали не так, наказание было стандартным - их отправляли на арену Колизея на съедение их же "пассажирам".
Не так я представлял себе аркестровые ямы....
Император Ко́ммод был фанатом всех этих зрелищ, и порой сам выходил на арену под дикий рёв толпы.
На арене он самым жестоким образом убивал животных - это были слоны и жирафы, львы и страусы.
Чтобы избежать серьёзного риска, рядом находились стражники, готовые в любой момент оградить императора от свирепого хищника.
Сражался он и с людьми, при этом ему часто нравилось не добивать людей, а милостиво позволить им сдаться на милость победителя.
Однако, готовясь к таким игрищам, Коммод на тренировках без зрителей безжалостно убивал людей.
Голым он и помер - его задушил его же тренер по борьбе.
Описан случай, когда всё тот же Коммод однажды собрал всех карликов и каких-либо уродцев, которых только смогли найти в империи.
Карликов вооружили тесаками для рубки мяса и заставили сражаться между собой до тех пор, пока не останется последний человек. Видимо, его он торжественно помиловал.
В другой раз собрали безногих людей и посадили их связанными в центре арены.
После чего император лично разбил им головы дубиной.
Каждый император старался придумать что-либо необычное.
Император Пробус в 281 году устроил настоящее реалити-шоу с участием самих зрителей.
Сначала он приказал посадить на арене деревья, и потом в этот импровизированный лес были выпущены множество страусов, оленей, кабанов и мелких животных.
На картинке - хищники, но конкретно в этом шоу в основном были задействованы травоядные животные.
После этого уже зрителям было предложено выбрать какое-либо оружие убийства из приготовленных заранее, спуститься вниз и поохотиться на этих животных - любым способом, в любом виде.
После "охоты" каждый римлянин мог забрать домой свою "добычу".
Я вчера вооот такого лося замочил, так это же рука человека... Похер он мычал...
Женщины появились на арене впервые во времена императора Тита (Титуса).
Кровавое шоу началось с того, что, неожиданно для зрителей, на арене появилась женщина в боевом костюме Венеры и произнесла примерно так: "О, император! Теперь не только бог войны Марс служит тебе, сама Венера склоняется пред тобой"
После этого на арене началась жестокая и беспощадная драка между женщинами.
Через некоторое время Тита у власти сменил новый император, его брат Домициан.
Ему так понравилось участие женщин, что в устраиваемых им зрелищах было больше женщин, чем у кого-либо до и после него.
В истории есть 4 точно подтверждённых случая, когда Колизей заполняли водой, и внутри устраивали морские сражения на кораблях.
То есть устраивали его редко - для этого требовалась серьёзная подготовка и значительные ресурсы.
Впервые это грандиозное зрелище было устроено Юлием Цезарем, в нём участвовало 4000 гребцов и 2000 воинов. О нём было известно заранее, и в давке за хорошие места были раздавлены римляне-зрители.
Самое большое представление устроил император Клавдий: 100 кораблей и 19 000 человек на "морской арене". Так утверждают все источники - то есть как-то они все в Колизее поместились.
Сначала даже появились признаки бунта у участников смертельного шоу, но национальная гвардия императора жестко подавила недовольство, и жестокое зрелище состоялось
Эх жаль сейчас в театре ружье только изредко стреляет )))))
Всем мира и добра и Зрелище только по тв в кино.
Борщевик Сосновского — Медоед от мира растений. Ему плевать на всё. Его не убить стандартной прополкой, ему не страшны даже самые токсичные пестициды, а его сок при обширных поражениях и вовсе может убить. С 1940 года растение распространилось почти по всей России. И к 2040 году учёные предвещают, что не останется мест, где этот зловещий сорняк не пустил бы свои корни.
Но есть один невзрачный герой, который ведёт постоянную войну с этим вредителем — обыкновенный фрачник. Он распространён почти повсеместно: фрачник обитает на огромной территории от Испании до Байкала. Но найти его непросто, ведь это малыш меньше 2 сантиметров в длину, который к тому же обожает прятаться на нижней стороне листьев. А опознать ещё сложнее, ведь маленький герой входит в семейство долгоносиков, а их только в России больше 5000 видов!
Фрачник кошмарит борщевик в течение всей жизни, но делает это по-разному. Взрослые насекомые активно пожирают листья, но пользы от этого, прямо скажем, маловато. Слишком мало пищи нужно взрослому насекомому и слишком недолог его век на этом свете. Большинство из них не живёт и двух месяцев.
Зато личинки фрачника губят саму основу существования борщевика. Изначально мать использует свою бурительную трубку на голове, чтобы положить яйца в полый стебель борщевика. Причём самке подходят только те борщевики, которые готовятся к цветению в этом году. Она отложит яйца в основание цветоноса, и личинки получат целую кучу питательных веществ, которые должны были пойти на формирование семян.
В этом-то и заключается их главная польза как истребителей борщевика. Если растению просто повредить стебель, оно уйдёт в режим ожидания и восстановится. Причём борщевик может поступать так до 7 раз подряд. Но вот цветёт он лишь раз в жизни, после чего погибает. И фрачники, перехватывая питательные вещества, лишают его возможности сформировать семена. В итоге борщевик высыхает, не принеся никакой выгоды популяции.
Из написанного выше можно сделать вывод, что фрачники — идеальное оружие против борщевика. Так почему же этих насекомых не выращивают в промышленных масштабах? К сожалению, не всё так просто. Фрачники питаются не только борщевиком, но и вполне невинными лесными растениями, а также морковкой и укропом. Если выбросить несколько тысяч таких насекомых на заросшее поле, то они сначала съедят вредоносное растение, а потом испортят урожай всех дачников в округе.
Но на самом деле это автор манипулирует вами, не зря же фоточки полчаса по всему интернету собирал! Если вы уже взглянули на 4-е фото, то увидели у гавиала вполне нормальную морду! Всё остальные мордашки — последствия травм или просто жирность.
Кстати, имечко «ложный гавиал» не отражает их сути как вида. На самом деле эти рептилии принадлежат к семейству гавиалов, никакие они не ложные. Так что их стоит называть гавиаловыми крокодилами!
Съездил на днях в мини-отпуск, в сторону Алтая, а заодно устроил настоящее зрелище для парочки лесных духов.:)
И немного фотографий видов, которые я им показывал:)
Вот так бесхитростно примазался к ивенту:))
А ещё я рисую капибар, они здесь
Сегодня будет история особая - связанная с половыми органами. И никаких эротических волнений эта история не вызывает. Только чувство недоумения.
Было это во времена ковида, когда человека даже с самой незначительной температурой везли в "грязный приёмник", куда везли всех больных с ковидом или с подозрением на него. На этот вызов ездила моя коллега Наташа. Рассказ свой начала со слов:
- Не знаю, что у некоторых людей в голове происходит, что они с собой такое творят. Летом ездили мы к одному мужику на вызов. Скорую он вызывал в семь утра, и рассказал сказочную историю. Сделала вид, что поверила. Я бывшим зекам не очень-то доверяю. Фиг его знает, что было на самом деле.
Остальное пишу со слов Наташи.
Мужчина рассказал, что занимался ремонтом машины. Что-то чистил в машине обычной швейной иглой. Иглу положил на водительское сиденье и забыл о ней. Окончив остальные работы, сел за руль. А игла воткнулась в половой член. Герой этой истории иглу вытащил. Решил, что само заживёт, поэтому за медпомощью не обратился. Но само не прошло. Детородный орган стал опухать, краснеть. Но и тогда мужчина не обратился к врачу. Он занялся самолечением. Очень оригинальным. Стал вводить при помощи шприца перекись водорода под кожу полового члена. Как ни странно, это тоже не привело к выздоровлению. Через несколько дней пациент всё же решил вызвать Скорую помощь. Наталья ворчала:
- Не раньше, не позже, а именно в конце смены. Представляешь, пол-восьмого утра. Смена через полчаса закончится должна, а мне его в Екатеринбург в областную больницу везти. В общем отвезла я его в "чистый приёмник". Хорошо, что хирург нормальный попался. Я его попросила, чтобы мужик полчасика в приёмнике посидел. Пообещала, что первая же бригада из новой смены увезёт его. Договорилась. Увезли.
- А какой ты диагноз поставила?
- Написала ему "флегмона полового члена". Не знаю что ещё ему написать. Член стал твёрдый, синюшный. При пальпации хрустит под кожей. От перекиси водорода, наверное.
Естественно, что дальнейшая судьба больного мне неизвестна. Отрезали или нет? Не знаю, но тоже интересно.
Озеро — место романтики, умиротворения и... внезапных сердечных приступов от неожиданных встреч с местными обитателями. В тёмных пучинах стоячих водоёмов водоросли кажутся щупальцами, что тянут на дно, а лёгкое прикосновение чьих-то лапок нехило щекочет нервы. Сегодня мы расскажем о самом большом жуке, которого вы можете встретить, купаясь в озере. И о том, стоит ли его бояться.
Большой чёрный водолюб полностью оправдывает своё название. Он действительно чёрный и большой. Это крупнейший водоплавающий жук России — длина его тела достигает 4-5 см! Вы наверняка хоть раз видели его глянцево-черный панцирь. Его ареал простирается по всей Евразии, вплоть до Дальнего Востока. А значит, барахтается этот товарищ в каждой бочке, речке, озере и пруду.
Опасен ли этот великан? Нисколько! Всё потому, что он почти полностью вегетарианец, ему и кусать-то вас нечем! Жизнь водолюба лишена тревог. Неспешно барахтаясь в стоячих водах, он перебирается от одной водоросли к другой, как корова. Иногда «бурёнка» не прочь закусить источником белка. Но только в том случае, если этот источник уже дохлый или слишком вяло сопротивляется. Правда, есть одно большое «но».
Водолюб крайне похож на другого членистоногого обитателя пруда — жука-плавунца. И вот он может цапнуть как следует! Закованные в гладкую овальную броню, они бороздят одни и те же речки, пруды, ручьи и лужи. Их матовые глаза глядят одинаково холодно. Как отличить одного от другого?
Внешне — почти никак. Плавунец вдвое меньше водолюба. Но не будете же вы за жуками с линейкой бегать, чтобы вымерять миллиметры? Ещё одно отличие — окрас. У плавунца по краям панциря идет белая каемка, в то время как хитиновый доспех водолюба полностью черный. Но разглядите ли вы в мутном озерце тоненькую белую полосочку у самого брюшка? Вряд ли.
Главное отличие двух жуков друг от друга — поведение. Жук-плавунец — активный хищник. Потому и передвигается он молниеносно: одним гребком он запускает себя в сторону жертвы, как снаряд. Водолюб же барахтается в воде очаровательно неуклюже. Медленно и неповоротливо он поочередно мотыляет лапками. Ему играть в догонялки с добычей не нужно: нитчатые водоросли и подводные растения не сопротивляются и не убегают, когда пытаешься их пожевать.
Несмотря на неспешность, водолюб снаряжен для подводного плавания по последнему слову техники. Профессиональные дайверы кусают локти от зависти, они-то отдали целое состояние за своё обмундирование, а у водолюба всё своё, встроенное. Вместо кислородного баллона — воздушный пузырь под надкрыльями. Вместо гидрокостюма — обтекаемый бронированный корпус. Вместо ласт — две пары мускулистых лапок с тысячами ресничек.
Даже дыхательную трубку, и ту водолюбы получили от эволюции. Эту роль выполняют усики. Жук выставляет их на поверхность и всасывает кислород особыми движениями брюшка, разгоняя его по всей трахейной системе. Так насекомыш дышит атмосферным воздухом, не всплывая на поверхность полностью.
Есть у водолюбов купальные принадлежности и для молодого поколения. После спаривания самка плетет для деток «спасательный круг» из клейких нитей. Так кладка остается на воде, но не тонет. Внутрь плавучего островка отправляется 50-60 яиц.
Спустя две недели личинки проклюнутся. В отличие от миролюбивых имаго, детишки водолюбов — прожорливые хищники. На белковой диете они вырастают вдвое больше взрослых — до 8 см! Правда, чинить кровавый беспредел малышня не станет. Она для этого слишком неспешная. Основной добычей личинок становятся подводные улитки — такие же медлительные и ленивые. Лишь иногда под прицел острых жвал попадают головастики, мальки и личинки других водных насекомых.
Отъедать бока личинки будут до конца лета. А затем в порыве юношеского максимализма (и инстинктов) выползут на берег и закопаются под землю. В социальной изоляции куколки просидят всю осень и зиму. За это время они превратятся во взрослых и пересмотрят свои взгляды на питание.
Весной они выберутся на поверхность юными жуками, готовыми хрумкать траву и пугать отдыхающих на озере. Но вы ведь теперь большого водолюба не испугаетесь, правда?
Сам пост где то тут https://vombat.su/post/64832-varka-nerzhaveiki
А если уж совсем дичь вспоминать...
Есть, точнее - уже была, наверное, это 80-е годы, водонапорная башня, примерно как на картинке.
Рядом скважина, в скважине - насос, на башне - контактные датчики, то бишь пара железяк, до одной вода дошла, до верхней - насос вырубается, расход идет, вода потеряла контакт с самой длинной (из двух) железякой - насос врубается.
И все хорошо.
Летом.
А дело было в Рязани, точнее рядом - в Солотче, профилакторий радиозавода.
И вот пришла хорошая такая зима, и железяки обмерзли.
А значит - умная автоматика решает, что воды там нет, и качает...
Докуда качает? А пока не польется через верх, но и когда польется - качает.
Хорошо, нашелся человек, который это заметил и тупо выключил.
И что делать?
Чешу репу, немного думаю, вспоминаю школьные уроки...
В приямке, метров 7-8 от башни, где насос и автоматика, ставлю электроконтактный манометр, вот примерно как на второй картинке.
Ну, вы же помните, как я про давление намекал?
Ну что тут может пойти не так, физика вроде со школьных времен не изменилась?
Имеем: погружной насос, мощный, сцуко, глубоко - не помню, но там не 20 метров было, а глубже, потом труба от насоса до приямка, потом труба от приямка до башни.
Насос выключен, манометр мирно показывает давление, то бишь на какой примерно высоте в башне вода стоит.
Включаем систему.
Насос включается и манометр... ага, показывает то же самое?
Да нет, идет гидроудар, манометр аж подпрыгивает, стрелка показывает - все, хватит воды! и выключает насос.
И что после этого показывает манометр? После резкого сброса давления?
Правильно, он резко подпрыгивает в обратную сторону, стрелка замыкает другой контакт, и умная автоматика понимает: пора, нету воды, включаемся!
И включается...
Дальше - к строчке, следующей за строчкой "включаем систему"...
Вам уже весело? Мне вот тоже было весело...
А чтобы не только мне было весело, идиотский вопрос: как решить эту задачу минимальной кровью?
И да, электроники там не было вообще - этот манометр просто перекидывал поляризованное реле вот такого типа, потом еще одно промежуточное реле, и потом уже мощный контактор, на насос...
Только я вернулась из мини отпуска прилетел срочный заказ - нужны мухоморы на виниловой пластинке!
Рисовать мухоморы я люблю (за такие заказы сама готова приплачивать), но встал вопрос чем рисовать. Спасли акриловые маркеры, а вот шляпки пришлось просто акрилом перекрыть. Сверху лак-аэрозоль.
Разжилась еще старыми пластинками - теперь хочется кита, лису и цветы нарисовать. Для ценителей винила - используются только старые, испорченные и сильно поцарапанные пластинки.
Тогда прекращайте пользоваться душем, принимайте только пылевые ванны!
Ведь пыль:
1) Впитывает излишки влаги и жира, не нарушая при этом влагозащитный слой и теплоизоляцию.
2) Осыпается практически мгновенно, больше никаких мокрых волос и дурацких фенов!
3) Забивает дыхательные системы клещей и блох, мешая им развиваться.
Выбирайте пыльные ванны. Выбирайте будущее без проблем!
