Очень жизнерадостный клип  от "Кактусь TV" на песню Виктора Цоя "Видели ночь" в исполнении легендарных советских артистов. В клипе 98 советских кинолент, монтаж Константина Хованского.

Комедия с Пьером Ришаром об ограблении банка, неудачных отношениях и махинациях с театром.

Пьер Видаль находится на грани расставания с девушкой, которая считает, что в их отношениях всё однообразно. Он назначается временно ответственным за филиал банка, пока управляющему нужно уехать в отпуск, а остальные заместители недоступны. В это время банк грабят, Видаль пытается выследить вора... И из-за его подозрительного поведения девушка начинает думать, что он ей изменяет. А из-за действий Видаля по предотвращению ограбления, полицейский начинает его подозревать в том, что он помогал преступникам.

Это довольно смешная комедия с Пьером Ришаром и Джейн Биркин, полная нелепостей, забавных и зачастую неловких ситуаций. Конечно, она не дотягивает до "Высокого блондина" или серии фильмов с Ришаром-Депардьё. Но всё-таки фильм неплох, особенно сцена, где представление авангардного театра превращается в буффонаду. А ещё на этот раз герои получают хэппи-энд с кучей денег.

Продолжим погружение в автомобильную тематику.
В первом посте, я уже рассказал, что же такое автомобиль. Во втором посте было погружение в автомобильные индексы. Как и почему они именно такие. В третьем посте были рассмотрены типы кузовов легковых автомобилей по число визуальных объёмов.

А сегодня постараемся разобраться в типах кузовов легковых автомобилей по конструкции.

Начал писать эту статью и в который раз упёрся в максимальное количество блоков. Которых всего 250. Поэтому сегодня рассмотрим только совсем исторические и крайне редкие, на сегодняшний день, кузова.

Первым автомобилем в мире, с двигателем внутреннего сгорания, принято считать автомобиль Benz Patent-Motorwagen, о котором я немного упомянал в первой части, когда рассказывал про то что такое Автомобиль. Однако данный автомобиль фактически не обладал привычным нам кузовом, так как являлся трёхколёсным.

А вот автомобиль над разработкой которого трудились Готлиб Даймлер и Вильгельм Майбах, Daimler Riemenwagen, был уже четырёхколёсным. Однако и здесь о создании автомобильного кузова речи не шло. Инженеры недолго думая, использовали коляску, рассчитанную на конную тягу и заказанную в подарок жене Даймлера.

Хотя, стоит отметить, что именно эти кузова и стали прародителями кузовов автомобилей. 

Из-за автомобиля Бенца появился кузов типа Runabout (Ранэбот), хотя как появился. На перемещение какой массы кузова мощности двигателей хватало, то  навешивали.

Кузов типа Runabout (Ранэбот) — это тип кузова автомобиля, популярный в 1910-х годах, созданный на основе конной повозки Runabout carriage. Это был лёгкий автомобиль базовой комплектации без лобового стекла, крыши и дверей, с одним рядом сидений. Со временем «Runabout» стали неотличимы от родстеров, и этот термин вышел из употребления.

Следующим кузовом, со странной на сегодняшний день рассадкой являлся тип кузова "Vis-a-vis" (Визави), в котором пассажиры располагались напротив друг друга. При этом, водитель следил за дорогой, через пассажирское сиденье.

Для улучшения контроля за дорогой, кузова "Vis-a-vis" не годились. И из тех же каретных кузовов был взят очередной кузов "Dos-a-dos" (перевод с фр. "Спина к спине") в котором пассажиры сидят спиной друг к другу, при этом водителю ничто не мешает следить за ситуацией на дороге.

Переходим к более привычным нам, хотя и историческим кузовам.

Phaeton (Фаэтон) - изначально так называлась лёгкая конная повозка с откидным верхом, позднее так могли называть первые автомобили, копирующие внешне конные экипажи-фаэтоны.

Кузов с двумя рядами сидений также могли называть «дубль-фаэтон» (англ. Double-Phaeton, нем. Doppelphaeton).

Более крупные автомобили могли иметь и три ряда сидений (сюда же относились и автомобили, имевшие ряд складных сидений-страпонтенов, или даже просто место для третьего ряда) и иногда назывались «трипл-фаэтон» (Triple-Phaeton). В 1912 года в Америке этот термин стал ассоциироваться в первую очередь с конфигурацией кузова «трёхместный фаэтон», в котором было место для трёх рядов сидений, независимо от того, были они установлены или нет.

«Дъюэл-коул фаэтон» (Dual-Cowl Phaeton) — у него между передним и задним пассажирскими отделениями имелась широкая перегородка с откидывающейся крышкой над ногами пассажиров заднего ряда, нёсшей второе ветровое стекло. 

Кстати первый советский легковой автомобиль НАМИ-1, имел именно кузов Фаэтон.

В настоящее время кузов Phaeton (Фаэтон) - это открытый четырёхдверный кузов без боковых подъёмных стёкол, которые заменяли пристёгивающиеся к боковине на защёлках брезентовые шторки со встроенными в них целлулоидными окнами, а так же сюда же могли относить и автомобили со съёмными, а не подъёмными, боковыми стёклами. Типичным представителем фаэтонов, в настоящее время является всем известный УАЗ 469. 

Переходим к следующей группе кузовов, которая тоже значительно утратила свои позиции. 

Ландо (через фр. landau от нем. Landau(er)) — изначально лёгкая четырёхместная повозка со складывающейся вперёд и назад крышей. А вот Ландолет (Landaulet) называлось облегчённое ландо со складным тентом только над задним сиденьем. Именно поэтому показанная выше Hispano-Suiza H6A Six-Wheel Victoria Town Car (1923) имеет кузов Ландолет!

Но в Российских реалиях, всё же укоренилось название именно Ландо (от фр.Landau) — тип кузова легковых автомобилей с открывающимся над задними сиденьями верхом или с имитацией открывающегося верха в отделке крыши автомобиля.

В россии данный тип кузова, видимо из-за погоды, не прижился, но в мире до сих пор иногда машины с таким кузовом проектируют и выпускают 

При чём заметьте, кузов Ландо, совершенно никак не варьируется от комфорта водителя. Есть над водителем крыша или нет, в любом случае будет Landaulet или Ландо по нашему. Кузов ориентирован на богатых пассажиров и именно на них весь акцент и делается.

В американской автомобильной промышленности, помимо непосредственно кузовов типа Ландо (Landaulet) так же использовалась имитация, которая получила своё определение "Landau bar" (Бар "Ландо"). Бар «Ландо» — это декоративная металлическая планка S-образной формы, устанавливаемая на задней четвертной панели автомобиля. Чаще всего используется на катафалках.

А теперь совершенно другой вариант кузова, когда пассажир хочет укрыться от глаз публики.

Брогам (англ. brougham, правильное прочтение: Бру́эм) — пассажирский кузов со съёмной частью крыши над передним рядом сидений или вообще без неё, и четырьмя боковыми дверями. Данный вид кузова, в основном, является модификацией кузова типа лимузин, имеет два или три ряда сидений и остеклённую перегородку за первым рядом сидений.

Большинство из интересующихся автомобильной тематикой, кузов Брогам знаком по Bugatti Type 41 Royale Coupé Napoleon.

И если вы думаете, что никто не пытался скрестить Брогам (brougham) и Ландо (Landaulet), то вы плохо знаете человеческую натуру и пытливых инженеров начала автомобильной эпохи.

А что будет если владелец автомобиля с кузовом Брогам заботится о водителе и хочет его тоже спрятать под крышу?

А получится Лимузин (фр. limousine) — закрытый кузов легкового автомобиля с жёсткой крышей, оснащённой подъёмным стеклом, обычно c перегородкой между отделением водителя и остальным салоном.

Да да. Всего навсего лимузин. Который до сих пор используется на выпускных, свадьбах...

... или в правительственных кортеджах.

Теперь к более простым кузовам, так сказать поближе к простому народу.

Туринг (англ. США touring, touring car), в британском английском — Турер (англ. tourer), во многих странах Европы — Торпедо (англ. torpedo) — исторический тип открытого автомобильного кузова, один из наиболее популярных типов кузова вплоть до массового распространения седанов во второй половине 1920-х годов. По данному SAE (Американская ассоциация автомобильных инженеров; англ. Society of Automotive Engineers, SAE) в 1916 году определению, туринг — «открытый кузов с четырьмя и более посадочными местами и прямым доступом к заднему ряду сидений».

А ещё в некоторых источниках, применительно к автомобилям выпущенным в США в 20-х - 30-х годах, данный тип кузова называют Баке (ит. Baquet - ванна). Так как кузов своими очертаниями без крыши напоминает ванну.

И продолжим рассматривать кузова открытых автомобилей. 

Баркетта (итал. barchetta — «лодочка») — автомобильный кузов с двухместным салоном с минимально возможным лобовым стеклом или вовсе без него, без какой-либо крыши, дуг безопасности и бокового остекления. 

Термин был впервые употреблён инженером Джованни Канестрини на страницах итальянской спортивной газеты «La Gazzetta dello Sport», где он писал, что разработанный компанией Ferrari прототип совсем не напоминает ему паука (англ. spider — спайдер), но напоминает лодочку (англ. barchetta). Позднее термин был использован компанией-производителем на Туринском автосалоне 1948 года, где был представлен готовый автомобиль

И на этом на сегодня закончим. Но смею заверить, что продолжение обязательно будет, так как уже почти написано.

Статья написана из мешанины обрывочных сведений Русскоязычной, Англоязычной, а так же, местами, Франкоязычной и Германоязычной Википедии. Источники фотографий приведены под фотографиями. 

А с вами был dewqas!

Я бы и не стала рассказывать про этот прикол, если бы ему не уделили внимание в одном новостном паблике, ссылку на который мне скинул муж.

Купальный сезон в этом году у нас выдался очень удачный. Лето жаркое, мало дождей. Вода в основном чуть ли не горячая. К тому же, у меня появилась возможность почаще выбираться на море с мужем. Вот мы и катались по пляжам, в том числе были на Золотарях. Именно этим летом я узнала что левее от основного пляжа, есть более каменистое для лежбища, но более удачное в плане купания место, где, оказывается, есть прикольный арт объект из камушков.

Моя компания находилась на основном песчаном пляже, и я, вернувшись, рассказала ей о такой красоте. И, прошу простить, но я совершенно не додумалась сделать собственные фото. Ведь спустя короткое время возле нашей лежанки магическим образом (никто не видел автора творения) появился такой же маленький сталагмитик из камушков. Они еще и лежат так крепко, японский сад отдыхает.

Кто именно творец, и каков именно замысел его творчества, так и осталось загадкой. Интересно, выдержит ли этот сад камней зиму. 

У змей, производящих яд, есть механизмы защиты от его токсического действия. Например, их клетки содержат антидоты и модифицированные белки, которые нейтрализуют яд. Изучение этих механизмов может помочь в создании новых противоядий.

 Конкуренция — соперничество между участниками экономических отношений.Результат любого соперничества — победа одного из участников.Результат рыночной конкуренции — монополия победителя.  

Автор — Тимур Богданов

А именно за роль Клеопатры в фильме "Клеопатра" 1963 года. Это был беспрецедентный гонорар для актрисы того времени, и он вызвал огромный резонанс в Голливуде.

Два скетчевых портрета ледяного дракона: первый был нарисован в начале марта, второй - закончила на днях. Обе работы за ежемесячную активность в моей группе. На последнюю работу ушло 2 часа.

Опт — о товарах, продаваемых в больших количествах, большими партиями, оптом.

Автор — Тимур Богданов.

Эту историю рассказал мне один мой знакомый - пожилой грузный мужчина. Назову его Андрей. У Андрея есть дачный участок в одном из коллективных садов нашего района. В большинстве случаев в коллективных садах заборы между участками небольшие и все соседи на виду. Дальнейший рассказ будет от имени Андрея:

"Пошёл я грядки полоть. В наклон попробовал - спина болит. Согнулся, немного поработал. Разогнулся с трудом. Моя-то, когда на грядках работает, на колено рукой опирается. А у меня не получается. Что же делать? Полоть-то надо. Дай думаю на коленках травку повыщипываю. На коленях немного прополол. Чувствую - болеть колени начинают. Дай, думаю, прилягу и так попробую. Может получится. Ну и лёг между грядок на бочок. Лежу, травку выдёргиваю. Вдруг слышу:

- Витя! Витя! Дяде Андрею плохо! Скорую вызывай скорее! - это соседка с соседнего участка меня через забор увидела. Испугалась бедная.

Я сел и говорю, что скорую мне не надо. Всё хорошо.

- А что случилось то? Ты зачем на земле лежишь?!

- Так я уже сегодня стоя работал, на коленях работал. Дай, думаю, лёжа поработаю. Ну и прилёг между грядок. - ответил я на вопрос.

- Ну и напугал же ты меня!!! Чуть до инфаркта не довёл. Вот ирод то!

Так что теперь я не дядя Андрей, а ирод 🤣"

Буржуйская, я вам скажу, эта тема. И чем гражданам не нравятся наши местные булки? Да, не то чтобы хрустящие, но тоже ничего. Запоминаются.

Кулинар из меня так себе. Хреновый кулинар, прямо скажем. Или даже совсем не кулинар. И печь пироги не умею. В моей семье это наследственное, тут ничего не сделаешь. И мать моя не умела. И бабка. Мы всей семьей не умеем. Такие мы не типичные, да. Огурцы, не поверите, можем солить, хотя бы и бочками, а пироги — ни в жисть!

Это если ты мужик или, к примеру, младенец сопливый, тогда тебе можно не уметь пироги стряпать. А всем остальным — прямо кровь из носу. Это я сейчас ровно отношусь к булкам и в основном к мясу склоняюсь. Молока там или творога откушаю. Ну, чай, конечно. И Кофе. Пиво, да, тут не отнять. А печь для меня затруднительно.

Однако, были же случаи, когда я все-таки пыталась преодолеть и преуспеть.

Вот, решила раз так навсегда покончить со своей такой отрицательной чертой. И начала искать рецепты. Опросила всех на работе и записала сводную ведомость на предмет вывести формулу идеального пирога. Два дня считала и — вот рецепт, бери да пеки.

Мать, конечно, с настороженностью отнеслась к мероприятию жизнь её научила не есть хлебной продукции членов семьи. А муж и свекровь, прямо скажем, неподготовленными оказались к идеальному пирогу. Но, однако, не мешали. Ждали праздника. Праздник, конечно, случился. Но не у них…

И вот я замесила тесто. Свекровь крутилась рядом и несколько настороженно иногда поглядывала. Видно было, что опытный человек.

— Что вы тут ходите, — говорю я ей. — Нечего тут сомневаться и вздыхать, идите лучше готовьте скатерть и торжественную речь. А мне тут погодите под руками болтаться.

Ушла. А я, конечно, уверенно предметами оперирую: произвожу продукт.

Хорошо. Вытаскиваю их духовки. Запах интересный, а на вид не особо. Кособокий вышел продукт. Кособокий, тут спорить не буду. Но запах же хороший? Не поспоришь. Никто и не спорил. А стали резать пирог. С первого раза не получилось. Не тот нож, видимо. Взяли второй. Со вторым мало-помалу дело пошло. Напилили.

Начали есть. Свекровь подергала челюстью и заявила, что она уже ужинала и только, мол, чайку с салом перекусит. Муж, наоборот, сказался больным мужественно доел только один кусок, типа, горячий слишком. И рецепторы температурой забивает. Поэтому сегодня больше никак… Ни куска. Сил потому что нет… Оно и понятно, не всякий нож и возьмет. Но пахнет же вкусно? И не поспоришь. Никто и не спорил, а пошли все спать.

Ладно. Сама я, между прочим, тоже попробовала: ну так. Не то чтобы праздник, но сытость в животе ощущается. А вкус завтра раскушаем, когда подостынет, и температура на рецепторы влиять не будет.

Наступило завтра. Я, конечно, никакого завтрака не готовлю, потому что зачем? Пирог же есть.

Сели. Достали пирог. Муж достал. Руки дрожали, так, собака, боялся уронить единственный завтрак. Начали резать. Через десять минут муж предложил:

— Молоток принести? Вдарим по ножу!

Хорошо, принеси. Я прицелилась и вдарила. Корка хрустнула, но не поддалась. Свекровь побоялась, что так же хрустнет и ее зубной протез, махнула рукой и стала пить чай с салом снова. Муж забыл про завтрак и решал новую проблему: найти инструмент, который сможет взять этот праздничный пирог, мать его… А теперь и мне, конечно, интересно, чем эту заразу взять. Потому что там, внутри же он мягкий, да? Это снаружи хрустящая корочка. Так я сказала свекрови, чтоб отвратить ее от неаппетитного сала с чаем. А она мне сказала… Нет, нецензурно она никогда не выражалась, дама интеллигентная, поэтому ничего не сказала.

А мы взяли топор. Потом гвоздь… К концу завтрака у нас успело хрустнуть всё: столешница, плечо мужа, неизвестно откуда взявшаяся тарелка с салом. Не хрустнул только гвоздь: он был успешно вбит в подоконник пирогом. Пирог больше не хрустел, что характерно.

Пироги я не пекла потом лет семь. Травма, знаете ли. Психологическая.

А сало и вправду со сладким чаем вкусно.

Стоимость — это определённое количество труда, затраченного на производство продукта и воплощённого в нем.

Автор — Тимур Богданов.