Доставка, Вьетнам.
Одно время я работал мотокурьером на скутере в самокате по Челябинску.
Началось все нормально, как и всегда. Доставка на по району, доставка по городу, подвоз курьеров от нече делать и т.д...
Около месяца у меня стучал мотор. Не так стучал, что "не умри пожалуйста", а просто на низких оборотах постукивал, как молотком, что лечилось добавлением газа или надеванием наушников.
Тем вечером я отправился на Энтузиастов 11б, скинул хаб там, отказал сборщице в поездке, ибо "важный хуй бумажный, некогда мне", надо было еще на северок залететь.
С понтом дал газу, улетел с парковки на дорогу, разогнался по прямой, встал на светофоре, стою...
Движок застучал с такой силой, что начало отдавать в руль вибрацией, после чего он заклинил намертво.
Так я и остался на перекрестке Сони Кривой и Энтузиастов, с одним заказом, рядом с пекарней, в которую мы любили ходить с бывшей.
Купил пиццы, сижу, хуею, отчаянно жму кнопку стартера, стартер не крутит, кикстартер тоже намертво стоит. Абсолютно не было желания что-то там делать. Хотелось лишь облить скутер бензином, поджечь и пойти спать в какой-нибудь подъезд.
"Возить с собой съемники — в рот оно ебись. Ломать инструмент — вот что заебись!" Пол часа я матерился, хуесосил китайских инженеров так, что кто-то там даже вроде бы и умер от икоты, а кто-то выпилился, не выдержав позора. Как снять колокол генератора, если не можешь снять вентилятор? Ломать крыльчатку! Только я загнал отвертку под пластик, как подошел какой-то дед, торгующий на перекрестке цветами. Слово за слово, он дал мне трубки, пассатижи, "еб твою мать нахуй, откручивайся, проебись ты четырьмя хуями в сраку" и другие необходимые для ремонта вещи. В процессе я выяснил, что перемололо шпильку на коленвале, паз на колене раздрочило и вообще, вариант с бензином был не так уж и плох.
Загнал сверло вместо шпонки, со словами: "сука ты ебаная", въебал по генератору кирпичом, закрутил до треска, мотор вроде как запустился, но жутко тупил, ибо зажигание сбилось...
— А ты в бога веришь? — спросил дед.
Оказался дедуля протестантом, да не простым, а обладающим тайными знаниями.
Как выяснилось:
1) Короны не существует.
2) Прививки от нее содержат в себе чипы, которые заставляют людей злиться.
3) Фонари на улице — на самом деле излучатели, которые однажды включат на полную мощность, придет антихрист, пиздец и погибель.
4) Кто прививку поставил, тот сатане присягнул.
5) Показал мне, что его самсунг может ловить по блютузу привитых людей (и ведь ловит!!!)
6) Чтоб в ад не попасть, надо бы покаяться по-хорошему.
7) В ад из-за прививки не попадут наркоманы, алкоголики и многие другие хорошие люди, ибо каятся со страшной силой за всю хуйню.
8) В протестантской церкви нормальные такие молодые девки водятся.
Ну покивал, попрощались я и уехал.
Кто ж ему, сука, проболтался...
В тяжелых раздумиях я ехал по ночному городу на умирающем моторе. Света фары не хватало, ведь из двух работала лишь одна, которая светила даже хуже габаритов.
Проезжая мимо троллейбусного депо, я увидел вдалеке пятно, которое оказалось жирным голым таджиком, что шел по встречке и мял сиськи (размер третий) — о чем я узнал позднее, когда увернулся и чуть не втерся в отбойник. Трясущимися лапами набрал 112 и сдал его ментам. А то ведь собьют насмерть его, дебила упоротого, потом кому-то сидеть придется. Я, конечно, не националист, НО: получить срок за него было бы обидно.
По пути в деревню по трассе, что-то случилось с бортовой электроникой и борт потух, оставив мне только зажигание...
Пиздец курьером работать классно! И это лишь за один день...
Никогда раньше с таким не сталкивался.
Делал покупку на Авито. Товар пришёл, но позже оказалось, что пришло немного не то, что покупал. Доставка шла через транспортную компанию СДЭК. Продавец косяк признал и готов вернуть деньги в обмен на товар, но как и я, не знает, как это сделать. Есть какой-то механизм у АВИТО или надо просто самому отправлять и сообщать продавцу, чтобы переводил деньги?
Кажется, я понял куда пропал Эйс Вентура.
Устроился в доставку одного из маркетплейсов
В Огайо вор забрал посылку FedEx даже не дожидаясь, пока уедет курьер. Владельцы дома говорят, что сперва приняли это за розыгрыш, но кража реальная. Лицо доставщика убило.
Итак, дописалась до Авито, где мне устроили допрос. На какую сумму сделан был заказ, какие услуги продвижения были куплены и прочая шняга, чтобы подтвердить мой акк. По итогу кидают мне какой-то левый номер, который никак не пробивается, и не знаю, чему верить
пообещали в электронной почте вернуться с ответом, но не вернулись
@Avito,
@Avito.help,
верните мне либо деньги, либо товар
Посылки с Али-Экспресс получаю по всеми нами любимой "Почте России". Всегда возникали незначительные проблемки с выдачей товара, как правило, связанные с информационными разработками данного предприятия. НО ничего сверхнеприятного или необычного. Спасибо, Но персонал, действительно, вежливый и профессиональный (старые кадры 40+).
В этот раз ситуация сложилась неприятная. Посылка пришла на Главпочтамп. Уведомление об удачной доставке в приложении "Али" с самого утра. После обеда статус "Неудачная попытка доставки". Ладно, не проблема, думаю.
Дальше - больше. Непонятки. Статус обновляется - "новая отправка товара". Неделю назад статус - "товар прошёл таможню". Вчера и статус и сам заказ пропадает из "активных" и становится "посылка получена". Письмо продавцу. Ответ - "товар на месте". Иду на главпочтамп. По трек-номеру получаю. Ещё раз спасибо сотрудникам почты - терпеливым и профессиональным.
Интересуюсь как так. Итого: почтальон (уведомление дублируется доставкой бумажного извещения в почтовый ящик) пришёл по адресу. Дверь в подъезд закрыта (малоквартирный частный дом). Доставщик возвращается на почту и по известной ему одному причине ставит в электронной документации статус "неудачная попытка доставки"! - то есть он не вручил в руки и не смог опустить в почтовый ящик извещение и туту же вынес решение "неудачная попытка доставки" . . .
А то, что люди в это время на работе и можно повторно вручить извещение в другой раз, ему и в голову, видимо, НЕ пришло.
Товар завис.
Таким образом я получил посылку только сегодня с объяснением, что товар ждёт меня действительно с 11 марта.
Без комментариев . . .
Вчера вечером мне на Авито написал мужичок из Павловска. Хочет купить системный блок. Утром договорились, что надёжнее всего доставить его Яндекс доставкой за 2-4 часа. Цена доставки 650₽. Однако мужичок сообщил, что заказ принимать и оплачивать будет его жена. Он передал ей мой контакт.
Жена написала мне, спросила об условиях, что мы обговорили с её мужем. Я всё описал, она пропала на полчаса. И тут мне прилетает сообщение с Авито, что заказ оформлен в кредит с доставкой ПОЧТОЙ РОССИИ. Я пишу мужику, он, мягко говоря, крайне удивлен #%^^%#%%) Но разбираться с женой сейчас не хочет, т.к. занят на работе. Скинул 1500₽ за хлопоты с доставкой и согласовал отправку почтой.
Надеюсь не разобьют блок. Только что отправил, доплатив за нормальную упаковку, записал видео комплектации и отправки, скрестил пальцы)) жду
Согласно федеральной программе по беспилотной транспортировке грузов, до конца текущего года «Почта России» планировала освоить беспилотниками вертолётного типа порядка 7 постоянных маршрутов в районе Ямала и еще 21 — на Чукотке. Причем некоторые планировалось запустить в эксплуатацию в этом году.
Весной 2023 года почтовый оператор даже занимался тестовой доставкой грузов, в которой применялись БАС (беспилотные авиасистемы) от «Вертолётов России». Однако, до сих пор ни один из маршрутов запущен в работу не был. При этом есть информация о том, что «Почта России» вообще заморозила данный проект и с марта никаких испытаний больше не проводила.
Существует мнение, что организация приостановила данную программу после смены гендиректора «Почты России» — вновь назначенный Михаил Волков сконцентрировался на проектах, обещающих получить выручку в ближайшее время, а российский рынок перевозок на БПЛА только начинает формироваться, да и то, только в отдалённых регионах страны, что не позволяет говорить о быстром получении прибыли.
Узнал интересную особенность американской курьерской компании UPS. С 70-х годов она оптимизирует маршруты так, чтобы избежать поворотов налево. Компания разработала метод под названием "кольцевая доставка" (loop dispatch), планируя доставки в цикле с поворотами направо. Это позволяет ей экономить от 300 до 400 миллионов долларов ежегодно на топливе, зарплате и эксплуатации автомобилей.
В США разрешен поворот направо во время красного сигнала светофора. Думаю, именно из-за этого получается серьезно экономить.
