Фотографии этой лет десять, наверное...  Снято на Samsung Galaxy S6. Снял по пути, в пробке из области в Москву. Новенькая Шкода Октавия, недавно из салона, ни пылинки на ней... И въехавший в нее зубами своего ковша грейдер...

(Как там пишут, в тупеньких мемах - "фотография не может демонстрировать боль, не бойся..."))

Что ж, здравствуй, соскучившийся дружок.

Занесло меня в этот раз не куда-нибудь, а в город-герой Хиросима Хиросимской области республики Япония. Ничего эксравагантного — просто курсы повышения квалификации по тяжёлой механизации от компании Митсубиши.

Отдел перевозок предложил нашей группе (3 человека — как раз на троих, ога) проживание в отеле Шератон Гранд Хирошима. Нннннууууууу… Не весть какое заведение, конечно. Всего лишь член конгломерата Марриотт… Ну, нам по работе — сойдёт.
Судя по гуглокартам, отель этот стоит прямо рядом по соседству с ж/д вокзалом Хиросима. Незадолго до этого сотрудник хвалился путешествием в Киото на Синкансене. Что-то вдруг вызвало во мне сомнения, размышления, и, ВДРУГ, пазл сошёлся, а карты легли!
Озвучил подельникам — те оба за.
Предложил жене ехать со мной Поставил жену перед фактом участия в сией авантюре — та тоже за.
Решено! В Лувр! (отсылка к х/ф "Евротур")

План был неприлично и наивно прост:
1. 8 ноября летим Южно-Сахалинск -> Токио (Нарита) самолётом.
2. Оттуда на вокзал Токио едем аэроэкспрессом NEX (Narita EXpress — всё прозаично).
3. С вокзала Токио ---> четырёхчасовой гиперпрыжок на вокзал Хиросима (я не уверен в точном произношении, тут ты можешь встретить как "Хиросима" так и "Хирошима").
4. Ну, и остаётся лишь прогуляться 100 метров до лифта Шератона сквозь японский тёплый вечер 8 ноября.

Покидать вдруг неожиданно наступившую сахалинскую зиму было очень грустно и тяжело, ога. Прям, места себе не находил, и ностальгия начала глодать меня ещё за неделю до командировки, но 8 ноября неумолимо наконец-то наступило. :-D

Что это за белое … нечто?

Откуда оно тут?

Никогда не было такого — и вот по расписанию опять

Sean Tyas — Lift

Нормально штатно долетели и солидно жвахнулись приземлились на японску землю.

Мордо-паспортно-пальцевый-коннитивашный контроль. Фото нелегальное — никому не показывай. При мне тётку китайскую заставили фото удалять.

1. 8 ноября летим Южно-Сахалинск -> Токио (Нарита) самолётом.

По аэропорту особо бродить не стали, купили билеты на NEX и покатили.

В Москве подешевле будет.

Едет аэроэкспресс 110-130 км/ч. Для сравнения — простая пригородная электричка у них там ездит 110 км/ч. И это по японской узкоколлейке (у нас на острове до недавних пор была такая же).

2. Оттуда на вокзал Токио едем аэроэкспрессом NEX (Narita EXpress — всё прозаично).

По станции Токио тоже шляться не стали — ломанулись по указателям в кассу Синкансена. При мизерном знании английского языка или наличии с собой телефона с гуглопереводчиком или хотя бы одного неслепого глаза — заблудиться невозможно.

На этом этапе наш план немного покосился — я не учёл один очень маленький важный аспект: Пятница.
Да, Синкансен ходят не реже, чем раз в полчаса. В часы-пик — интервал сокращается, подчас, до 8 минут (но это очень-очень редко). Пятница, вечерне-недельный час-пик, интервал 20 минут. В ~18:40 билеты на поезд мы смогли оттопырить лишь на 19:30. И лишь четыре в колонну, не бок-о-бок.

Очень недёшево…

Коли нарисовался час времени, пошли спокойно (спокойно, ога…) закупиться едой.

Это — магазинчик на платформе. Выбор небогат — потому пошли мы во взрослые торговые ряды. Толкучка там кошмарная, было не до фоток.

Потолкавшись по торговым рядам, выбрали себе по бэнто, по чайку и потопали обратно на платформу ждать состав.

Nozomi 125 — наш дилижанс (время прибытия).

Грустный факт (грустных фактов в этой истории я перечислю ещё немало): бухают и курят японцы много, очень много. В общественных местах запрещено только курево — поэтому пивасом заливаться они начинают прямо на платформе. Банка пива, закусил бэнто, сбегал покурить. И так до поезда…

Упаковались в поезд, расселись.

Людно.

Коли поехали — можно распаковаться и оттрапезничать. Ехать целых 4 часа и всего лишь 840 километров. Бэнто — наивкуснейший и очень сытный.

К сожалению, поезд наш выходил уже потемну, и за окном были видны лишь неожиданно быстро проносящиеся огни ночного Токио. И то — недолго.
Но ощущения… ООО! Мне не впервой ездить по земле со скоростью 200+, но это — совсем отличный от автомобиля случай.
До 100 км/ч состав всё так же привычно покачивается.
В районе 200 — он уже достаточно стабилизирован, порой, кажется, что мы вовсе стоим. Но шум воздуха за кажущейся двухметровой толщины стеной (отличная шумоизоляция) напоминает, что едем мы, и едем быстро.
А когда число на экране телефона неумолимо приближается к 300 (и держится там пугающе долго и стабильно) — состав практически не шевелится, изредка немного наклоняется, а воздух за окном ревёт (но шумоизоляция почти полностью глушит).
И здесь страх смешивается с восторгом: ПОЕЗД. ПОЕЗД! Несётся со скоростью ТРИСТА КИЛОМЕТРОВ в час! Наших — православных. А в салоне — ТИШИНА. Ни стуков, ни бряков (будь прокляты оба состава ЮС-Ноглики-ЮС…).

Пашка лишь коснулся чего-то в районе 300, и мотор похерил, а тут целый состав несколько часов подряд стабильно едет. Понятно, палец и жопа, но больше параллелей провести не с чем — сам я быстрее 240 не водил.

Ладно. О салоне. Салон похож на самолётный, но расстояние меж рядов раза в три больше. И спинка откидывается ниже.

Когда потом обсуждали выбор транспорта — весь квартет категорически одобрял выбор.
Если бы добирались Токио — Хиросима самолётом, это надо было бы ехать через весь город из Нариты в Ханеду (аэропорты) на машине 1.5 часа, потом регистрация, посидеть подождать, досмотр, подождать, 1.5 часа лёту, получить багаж, 50 километров ехать до отеля на машине. Как минимум, то на то и вышло по времени и по цене, но без лишних пересадок и суеты.

По прибытию — мусора и беспорядка после себя японцы практически не оставляют. Мы тоже. Руссо туристо — облико морале!

3. С вокзала же Токио ---> четырёхчасовой гиперпрыжок на вокзал Хиросима (я не уверен в точном произношении, тут ты можешь встретить как "Хиросима" так и "Хирошима").

Здравствуй, Хиросима! Дом наш родной на 8 суток.

Тригада.

Не. То был вокзал Хиросима, отдел Синкансенов. А выход в сам город — вот он он.

Начало ноября, а они уже к Рождеству готовятся. Каждый день в Японии становилось всё новогоднее и новогоднее. Фото сделано на крыльце вокзала, по правой руке — видна наша ночлежка.

Заселились, расположились, оценили вид из окна. Настроение будет — таймлапс соберу, что за неделю наснимался. По левой руке — вокзал, и округлое крыльцо, с которого предыдущее фото.

4. Ну, и остаётся лишь прогуляться 100 метров до лифта Шератона сквозь японский тёплый вечер 8 ноября.

Сам номер. Уютно, но как-то совково.

Что ж. Учёба только с понедельника, а на часах — суббота. Разделились на группы по двое (угадай с кем был я :-D ) и пошли изучать город.

Первым делом — сходили мы с женой в ближайшее заведение, подающее Окономияки. Это местное фирменное быстроприготавливаемое блюдо. Короче, солянка на основе куксы. Даже с капустой. Выглядит просто, на поверку сытно.

И готовится окономияки обязательно в таких вот … спартанских условиях.

В общем, впредь мы его не заказывали. Рисково…

Просто люк.

Трамваи здесь очень любят. Курсируют они почти по всему городу (во всяком случае, по старой его части).

Есть тут как 50-х годов лошадки, так и ультрасовременные составы. Японцы — те ещё ретрофилы-модернисты.

Вокзал Хиросима.

В каком-то из магазов. Надо будет дома такую же собрать. Креативно, многоразово, натурально, без перевода живых деревьев.

Кроме прочего, намеревались мы купить жене фотопарат, а мне камкодер. То и другое — Сону. Ну, Маринка — сонифил, а мне АХ53 = АХ60 под задачи очень подходит.
Так вот, эти сволочи (сону) на территории Японии продают ТОЛЬКО на японском языке. Сказать "досадно" = ничего не сказать. (да, я потом раскурил что и как наколдовать, чтобы в прошивке разблокировать другие языки, но то было потом)

В общем, суббота ушла на исследование близлежащих окрестностей на наличие интересных магазинов и кофеен.

Не знаю как и зачем это сюда попало…

Вид из окна того же фойе.

В воскресенье утром встали спозаранку, дабы иметь в распоряжении как можно бОльшую часть светового дня — на воскресенье была назначена экскурсия-турпоход на остров Ицукусима/Ивадзима.

Раннее тёплое ноябрьское утро. Плюс 15 в тени. Тишина, спокойствие, четверо русских топают по безлюдным улицам в Парк Мира для взятия на абордаж морского трамвая Хиросима-Ицукусима.

О походе, сам понимаешь, я расскажу тебе в скором продолжении истории.

2023 год, Волга в районе города Мышкин

Январь'2020. До начала ковидлы оставалась всего неделя. Последние дни счастливой стабильной жизни с перспективными горизонтами.

Свитер в Домбае купил в 2012 летом. Страшный, но очень тёплый.

Фото прошлогоднее... Еду - вижу лежит в кювете... Остановился может помочь надо - а авария, видимо произошла какое-то время назад, никого нет ни в машине, ни поблизости...

Дало в лобешник ему хорошо, аж стойку вырвало с рычагом и опорой, и отшвырнуло в сторону...

Свою былую работу. Текущую не могу, запрещено и секретно - поделюсь былой.
Ремонт ТБС Талаги (вскоре Кигориак) в Китае где-то в районе Шанхая. Китаец - из группы пескоструйной обработки танков. В тот день промежуточный танк водозабора/рециркуляции та бригада пескоструила.

Я не выдержала. Публикую пост сейчас. Не могу дождаться четверга, на который этот пост был отложен. "Я хочу поведать о нём миру!" - Домомучительница.

Дочку последние дни не добудиться. Она ноет и орёт, что не хочет, что никуда не пойдёт, потом с интересом бегает по магазинам (это её главное развлечение - шопоголик растёт). На детские аттракционы её чуть ли не силой затаскивали, каждый раз плакала и орала, что не хочет, я все аттракционы рассказывала ей сказки, связанные с аттракционами, а она по окончанию аттракционов начинала ныть, что мало, что она хочет ещё, мы должны тут остаться! ;)

Ну, вот мы и догуляли в Юниверсале. Собираемся потихонечку. Завтра нам рано вставать - до Майами ехать ещё часа 4-5, вылет у нас по местному времени 8 сентября в 16-45 (по питерски в 23-45). Пересадка у нас будет в Вене. По венскому времени мы прилетим в 9 утра, а вылетим из Вены в 12-45 (с Веной разница в Питере в 2 часа). В Питере должны приземлиться по питерскому времени 9 сентября в 16-25.

Майами жутко загазованный город. Только поняла я это после того как приехала из Киссимми в Майами. Думала, мы угорим в машине, не доехав до аэропорта.  По Майами мы так и не погуляли - по приезду был жуткий ливень, потом вышло жарище солнце, хлеще чем в Киссимми, и вообще, у  нас до самолёта осталось всего 2 часа. Так что мы бы погулять всё равно не успели. Кстати, поразил туалет на заправочной станции посередине трассы от Орландо до Майами - чистый, удобный и там стояли букеты настоящих цветов на полках у умывальников. Но такие не везде. На заправке у аэропорта Майами туалет почти как в кино в затрапезных забегаловках.

Мы в венском аэропорту. Дочка проспала почти весь полёт. Поела, поиграла чуть-чуть (там игру выдали всем детишкам бесплатно) и легла спать. Перед посадкой будить пришлось. Когда уже совсем на снижение шли. Садился страшно - махал крыльями как чумачечий. В аэропорту много русских и есть лежачие места для ожидающих. Муж спит. Я в интернете на связи, а дочка играет. ;)

В самолёте в нашем ряду сидел дядька, который перед полётом и посадкой крестился, заставил ребёнка закрыть шторку на иллюминаторе и пил постоянно джин с чем-то ;)

А ещё там хороший обед был - пюре с курочкой и какими-то овощами, салатик, тортик, вино-чай-кофе-соки-кола-вода-пиво, а утром дали большущий маффин (кекс) я даже доесть не смогла, а дочка не пожелала просыпаться ради завтрака, но мы взяли ей с собой ;) В Венском аэропорту нас вообще никак не досматривали.

В следующий раз мы поедем в Америку в 2018 году. Побываем в Лос-Анджелесе, на кладбище, в музее мадам Тюссо, покатаемся на самых маленьких паровозиках, слетаем на вертолёте в Гранд Каньон, заедем в город-призрак старателей Калико, заглянем в Лас-Вегас, ну и обязательно опять посетим Диснейленд, Леголенд, СиВолд, НотсБерриПарк и Юнивёрсал, но уже в других штатах. :)

Екатеринбург. В подземном переходе на Плотинке рядом с изображением Цоя появился такой рисунок. Это местные художники нарисовали портрет вокалиста The Prodigy.

Этот переход попал в клип The Prodigy на песню Their Law.

Снимал в 2009 году на Nikon Coolpix L100. Смишнявая коровка, выглядящая так, как будто пьет из собственного вымени ))

На самом деле, конечно, просто чешется.

А вот магазин Покемон очень порадовал и качеством, и ценами и ассортиментом.

Понесло нас на Акихабару

И занесло вот сюда

Надо бы себе такой конструктор захотеть.

Ваню понесло. 105мм F1.4

Померить надо всё, начиная с самого большого. 60-600мм.

МАЦАТЬ ФСИОООО!

Чот не труЪ такая сборка с последней Форзой…

А это — определённо, Лиственичное.

Извините, у нас тут дорожные работы — проследуйте иными путями в объезд. К утру закончим.

На картах покататься не удалось — росскийское ВУ вообще никакое не принимают.

Это — полицейское авто.

А ЭТО — ТАКСИ.

Атмосферный дворик.

Атмосферная японка в кадр попала.

Любимая голубая линия Кейхинтохоку.

Гинза.

Решение парковочного вопроса.

Вырасту — так же сделаю.

Почтовое отделение. Как показали наблюдения, у них почта — такой же клуб для пенсионерок, как у нас.

Крайний билет на метро — в аэропорт.

Дальше - много текста из 2023 года.

Почему жена моя влюбилась в Японию?

Вкусно? Да брось - глютамат там сыпят ВО ВСЁ, вот это всё и вкусное.
Ассортимент товаров? Век глобализации и интернета - у нас есть всё то же. А , например, видеокамеру в РФ я потом ещё и дешевле купил.
Красиво? Ну, со вкусом архитектура и парки всякие, но жильё в основном уныло-депрессивное.

Люди. Люди и их отношение друг к другу. Япония - это страна, в которой 130 миллионов человек ежедневно уважают друг друга. (с)
Всегда улыбнутся (не пластиковым оскалом, а от души), не нахамят, не нагрубят - они живут с принципом "не доставляй стресс другому". И не доставляют.

Так вот, по стечению банковских обстоятельств, мы опоздали на самолёт. Благо, я смог в авиакомпанию сообщить, что такая вот ситуация, форс-мажор. За 13 минут до вылета мы только вышли из поезда в аэропорт. И это был первый раз когда меня встречали с табличкой. Пенсионного возраста тётенька в форме авиакомпании убедилась, что мы - это мы и велела бегом на регистрацию. Во время запланированного вылета я пристегнулся к креслу в самолёте и меня порвал истерический смех. Мы опоздали, но успели. Такой быстрой регистрации и досмотра я в жизни не представлял. Вылетели на полчаса позже - очередь на ВПП самолёт пропустил - но прилетели ровно по расписанию (попутный ветер был).

В России я уже 2 раза опаздывал на регистрацию на пару минут (это когда вхожу в аэровокзал, объявляют "регистрация заканчивается" (не окончена), но по факту - идите лесом, мы всё), и менял билеты - всем совершенно насрать на форс-мажоры, аварии на дорогах и вообще. Звонить в а/к бесполезно - занято или сбрасывают.

Не доставляй стресс ближнему своему - и он будет человеком.

В ночь с 23 на 24 марта 2019 года в Екатеринбурге на пятиэтажке по адресу улица Щербакова дом 5/2 появился новый арт-объект. Это совместный проект E1.RU и уличного художника Ромы Инка — огромные граффити в форме телебашни, снесённой в 2018 году.

Башню нарисовали Lyowa и Рома Инк

Здесь вы можете посмотреть, как рисовали башню.

Эпиграф.

Здравствуй, читатель.
Иногда я смотрю на ятубах видяшки про путешествия. Там видеолюбители (подчёркиваю, ЛЮБИТЕЛИ) подробно показывают себя на фоне своих путешествий, много-много рассказывают и такие все счастливые.

Не. Я понимаю, ТопГир (ГрандТур ныне) — там съёмочная группа профессионалов. Они за это деньги получают. Сначала идея. Сценарий. Группа разведки с режиссёром-постановщиком. Следом шлифовка сценария под полученные данные. И съёмка. И время. Мы видим сюжет о двадцати минутах, а на него потрачено не менее 20 СЪЁМОЧНЫХ часов. Плюс логистика. И тд и тп.

Я сам пытался снимать подробно на видео и фото свои путешествия. На работу, с работы, сам по себе. В итоге, нихрена я вокруг не видел — только что в видоискатель попало. Впечатлений ноль. Воспоминаний тоже — мозг был занят РАБОТОЙ по съёмке. Ну, хотя бы можно с горем пополам минут 7-8 ОДНООБРАЗНОГО видеоролика получить. Всё равно, скука на выходе.

Ок. Попробовал сочетать торговлю лицом и фото-видео. Снова на выходе херня. Впечатлений мало, запомнил половину, материала мало, сводить тупо нечего.

В итоге забил на видео. Только немного фото.

Поверь мне — очкарику: своими глазами на мир смотреть куда интересней, чем на экране и даже через видоискатель. Ибо даже через стёкла НЕ ТО — да, ровно так же как и в резинке. :-D

А тратить свой отпуск на чужбине на РАБОТУ над видеороликом, который даже если и посмотрит кто — пользы ему от этого не прибавится.
Для информационной записи блога хватит и фоток, приправленных моим несравненным и выразительным красноречием. :-)

Итак

По завершении миссии "Теперь с люком", отоспавшись … не знаю сколько, вечером 18 апреля (а это был четверг) я вдруг вспомнил, что ни поздно, ни рано, а 23 апреля нам лететь в Токио. А виза ещё не оформлена. Пабедииииитель!
На сайте консульства Японии подтвердил, что виза оформляется хоть и даром, но 5 рабочих дней. Читай — неделю.

Утром пятницы не дожидаясь начала работы консульства я уже ломился к ним по телефону. Девушка на том конце удивлённо выслушала и велела бегом бежать за бумажками, и к ним. Авось, чего выгорит. Что поделать. Побежали. Бумаги сдали. Получили инструкции что ещё донести. Там некоторые бумаги исключают друг друга, но от нас потребовались все. Досдали.

В понедельник звонок — приходите получайте. Абалдеть!

Во вторник поехали к соседям гостить! :-)

Поездка получилась спонтанная и очень короткая — со вторника по пятницу. Целью было немного пошопиться, показать жене что такое дикий туризм (ей понравилось), поглазеть, естесна и … всё.

Что ж.

23 апреля. Десантировались в а/п Нарита.

Взяли pocket-wifi.

Как ни странно, но в 2009 году у Билайна был роуминг в Отару и Саппоро, а в 2019 в Токио — нет.

До города добираться решил аэроэкспрессом. Да, недёшево, но сел и доехал.

Разница билетов почти 10 лет.

Актуальная карта маршрута тут и в простых поездах метро тоже представлена. Общественный транспорт развит невероятно хорошо и логично. Об этом позже.

Добрались до станции Шинагава, совершив непоправимую ошибку. Т.к. первым делом было надо заскочить в магазин Огрызок, а уже потом — домой, то надо было выскакивать на ст.Токио. Но билет-то до Шинагавы. Кароч, готовиться надо добросовестно, а не:
"- У тебя, вроде, отпуск через неделю? А поехали в Токио?
— А поехали!". :-D

Прогулялись пяток километров.

Быть может, и не пяток…

Но дошли! И купили что было надо. :-)

Да. Из магазина Огрызок уйти с пустыми руками проблематично. И тебе продукция DJI, и BOSE (да ещё и лимитированной серии). Благо, денег было немного, и тратить осталось особо нечего. :-)
Домой добрались без происшествий.
Покажу тебе фотовок, немного их описаний. Вдаваться в подробности тур.вылазки не стану — скучно станет.

Станция Омори

Легенда такихбольшенеделают надабрать пестня валит, вид из окна автобуса.

Даже такие попадаются.

Хайс моднявый. СтилЪ.

Обожаю Фашки 32. Вырасту — куплю таргу турбо.

Придумай название.

Сходили в сушильню. Поезд — приколен. Заказ через планшет — удобен. Еда — вкусна. Запах в заведении — обычный, морепродуктовый, но жене не понравился.

Средняя цена проезда по городу на метро.

Забор покрасили. Оставшейся краской — бахнули авто.

Местное Хомутово, Лиственичное, Зима или Владимировка.

Вид из окна номера. 4 этаж. Это ещё не худший вариант.

В Зиме вот Мерседес попался. Или во Владимировке.

Да, по частным кварталам гуляли много. Это и короче, и интересней.
Очень восхищает японское отношение к частной застройке… Да всё у них восхищает… Везде асфальт. Весь асфальт — чистый.
В дождь гуляли — подошвы чище, чем были когда мы прилетели.
В дождь гуляли — машины все чистые.
В дождь гуляли — а вся вода в ливнёвку стекает, луж нет от слова совсем.

Полагаю, с него можно есть.

Наша основная маршрутка на линии Кейхинтохоку.

Выпечка! Бро! Там выпечки море и она ТАКАЯ вкусная! Не описать. Одни эмоции.

В торговом центре Станция Токио нашёлся магазинчик, посвящённый мирам товарища Миядзаки.

Ничего не купили там — дорого, а какчество невысокое.

Да, расстроило, что у японцев нынче стало много среднесортной китайщины. Конечно, это не гавно, что к нам волокут и совсем не то, что у самих китайцев продаётся, но прежде барахлишко моряки тащили ощутимо качественней, чем теперь.
Магазин Томика очень расстроил. Прежде детализация машинок была великолепная. Но сейчас — как-то низкосортно.
И с Миядзаки такая же хрень. Ожидаемо стеклянные брелки (недёшовые очень) оказываются пластмассой. Мягкие игрушки там тоже так себе. Но атмосфера сказок, всё же, ощущается. Сходили как в музей — это радует.

Фото фотороскоши.

Жди продолжения.

В Энимал Кингдом в основном животные, что в принципе и не удивительно. :) Огромный зоопарк. Но есть и горки. Как я понимаю, мы на них не катались. :) Проехали на автобусике и паровозике на сафари, где показывали всякое интересное - буйволов, бегемотов, жирафов, муляжи громадных почти двухэтажных термитников, слоников и даже львов (последних уже не муляжи).

Походили по обычному и контактному зоопарку.

И поехали в Орландо. Надо же было нормальный город посмотреть. Разница с Киссимми конечно же есть - там всё-таки дома нормальные, высотные, магазины все под боком, а не в 5-10 км. ;) Тут, наверное, можно жить и без машины.

Вокруг озера бегают бегуны ;) и выгуливают собак. Каждые метров 20 стоят ящички типа почтовых с пакетами для какашек. За обход озера заметила только один раз неубранные какашки.

Это был достаточно скучный на описания и случайности день. :) Завтра снова на Гарри Поттера и домой.

Представленное изображение называют первой фотографией кота в мире (1880-1890 гг.), а ее автора, Гарри Пойнтера, любителем животных и, одновременно, нового вида искусства — техники рисования светом или просто фотографии. Известно также, что в 1872-м он сделал сотни фотографий своих кошек и только в 1884-м издал отдельный фотоальбом. Можно предположить, что данный снимок был наиболее популярным среди прочих и по праву заслужил свое главенство над остальными.

...а, нет, это не капот, а передний багажник )))

А капот - сзади...

Причем, двигатель, что забавно, - водяного, а не воздушного охлаждения. Радиатор, как и положено, спереди, и к нему идут от мотора под днищем две длинные и толстые трубы подвода и отвода антифриза.