Обязан сказать, продуктивно. В плане семьи, не машин. Хотя, отмытый и приободрённый пикап — это уже очень продуктивно.
Итак. Прожив гражданским браком два года, заработав оплачиваемый проезд на материк, я как-то призадумался, что проезд-то на супругу мою неофициальную не распространяется… Проблема. Решаемо! Уведомил государство (и нанимателя) о том, что давно уже всё делю всё с Sib0 и в отпуск она полетит со мной.
Ну, там "трам-пам-парам-пам-пам-пам-пам-пам-пам-парам!", "согласен", "согласна", "спасибо родителям за нас", "я вам сейчас сахару в бокал насыплю!" и тд.
Сначала хотели полететь на Канарские острова. Потому что там красиво, не особо жарко, нет беженцев и очень мало "ТАГИИИИЕЕЕЕЕЕЕЕЕЛЛ!". Но не судьба — форс-мажор вмешался и пришлось в срочном порядке менять направление. И был выбран Кипр. Ну, Кипр и Кипр. Беженцев нет, местные приветливые, тагильчане были только в самолёте туда и обратно; было много детей (чуть меньше было орущих детей); ну и на экскурсиях русскей Вася и Света себя тщательно дискридитировали. Дегустация вина им всем очень понравилась, бряцанье бутылок и явное предвкушение возлияний на лицах и мужей и жён. Но не будем о грустном! О грустном в свою очередь.
КИПР ! ! !
28 августа. Погрузились в Боеинг 777-300 а/к Россея, пристегнулись и поехали на взлётку. Встали на стартовом пятаке. Стоим. "Дорогие наши любимые пассажиры, ждите 20 минут — нам провериться надо". ОК, подождём. В это время Ваня уже строчит Олегу Tekram "Олег, мля, чо ниедем?". Олег спокойно буднично ответил — "Да у вас аккумуляторы ВСУ отхрясли. Или совсем или только диагностика — разбираются". Ну, а через пару минут мы поехали доливать ещё 2 тонны керосина чтобы ВСУ весь полёт не глушить. Дабы не рисковать во Внуково (ойфу это внуково!) незапуском "динамки". Заправлялись почти 2 часа.
Да, павербанк на 24 А/ч очень выручал. ТАК я прежде ещё никогда не парился. Т.е. вовсе не парился и не искал розетки ибо и телефоны, и гопник (камера гопро) были со своей розеткой.
Ну, с горем пополам полетели. Долетели. Высадились. Араэкспрессом добрались до бералусского вокзала. Оттуда пешком по закоулкам и очкурам до мини-отеля "на Тишинском". НЕ рекомендую. Крайне эконом-вариант за неэконом-деньги.
Ежедневная приборка.
Спали одетые — на простыни волос чьих-то полно было.
Просторно, да. 8м^2 всёпровсё.
Санузел. Ни крючков, ни полочек.
У меня в децсаду раковины были больше.
Гопро очень преувеличивает объём помещения.
Шикарный вид из свежепомытого окна.
Плюс никакая звукоизоляция, дым с соседней комнаты активно пёр к нам.
Из плюсов — администратор. Нормальный адекватный администратор. К нему вопросов нет. :-)
Короче, приползли по темноте, в душ и спать.
29 августа. Пошли гулять по Нерезиновску, будь он неладен. Магазины, там, ТЦ всякие. Приобулись, приоделись чутка — экипировались одним словом.
Иди за мной — по пути сориентируемся.
На Арбате новом покушали. Ничего особенного.
Обычно я всё за Мариной доедал.
На старом Арбате куча студентов-бездельников-попрошаек. Даже не знаешь кому первому отказать. Хотя, вроде как, культура там. Художники, туристы, сувенирка.
Расскажу вам одну из интересных историй в моей жизни. Отдыхали мы как-то в Египте двумя семейными компаниями. Я всегда очень любил острое, но вот именно в том отеле ничего острого, кроме ножей, не было. Я несколько раз просил персонал ресторана принести мне что-нибудь поострее, они приносили мне разные соусы, но эти соусы даже для моих друзей были так себе острыми. В один из дней к нашему столику подошёл сам шеф-повар со свитой из заёбанных моими просьбами официантов, он поставил передо мной тарелку с несколькими маленькими зелёными стручками, предложил мне попробовать, отрезав маленький кусочек от одного из них. Я съел - ничего особенного, чуть-чуть остренько, не более. Я взял целый стручок в рот и тщательно прожевал, всем видом показывая что это хрень, а не острота. Повар в недоумении тоже схватил стручок и засунул себе в рот, начал жевать. Но в этот момент я вдруг почувствовал не просто жжение, а адское жжение - стручки оказались с отложенным эффектом. У меня слёзы и сопли полились ручьём со всех щелей, я пытался заесть и запить всем до чего дотягивался. Повар через несколько секунд тоже почувствовал эффект и, подскальзываясь на собственных слюнях и соплях, под хохот всего персонала и наблюдающих гостей, убежал в подсобку, что-то крича на незнакомом мне языке. Я потом несколько часов отходил, обильно потел и божился что никогда больше острого есть не буду. А потом пришло утро. Постояльцев отеля разбудили не аниматоры, зовущие всех на утреннюю зарядку, а мой крик из туалета - моя жопа горела так что я готов был на её ампутацию. Я потом несколько дней боялся срать ходить.
П.С. В догонку видео из того отеля. Январь 2013-го года. Отель "Арабелла Азур", Хургада. Видно что аниматоры только учатся к сезону.
Ядрёна корень! Даже не предполагал, что однажды мне такой маршрут выпадет. Порт оф Спейн (Тринидад) -> Бриджтаун (Барбадос) -> Форт де Франс (Мартиника) -> Орли(Париж) -> Домодедово (нерезиновск) -> Терминал А (Владивосток) — Южно-Сахалинск. 14-19 августа.
ПОЛНЫЙ ППЦ! Дела сдали 14во августа, уехали на берег в гостиницу.
Все культурно, цивильно, еда вкусная. Даже Легаси BP5 спек Бэ вагон возле гостиницы увидел.
16во августа в 3 ночи поехали в аэропорт.
Вылет — то в 5:50. На кукурузнике Aerospatiale / Alenta ATR 42/72. Двухвинтовом.
Прилетели на Барбадос. А нас там никто и не ждёт. Там никогда прежде не было: 1. Русских; 2. Моряков; 3. Транзитом. Визу кое-как открыли. На 3 месяца (хотя нужна была на 1 час). Зарегистрировать нас не могли около часа. Мартышки хреновы. Сидят в носу ковыряются и непонимающе-лениво на нас смотрят. Хорошо, что нас было 12 русских моряков. Открыли нам туристическую визу на 3 месяца, багаж приняли, талоны немного погодя дали и на самолёт направили. Полетели. Опять кукурузник De Haviland DHC-8 / 300.
Прилетели на Мартинику. Это до сих пор колония Франции. Тут уже поцивилизованней — нас приняла полиция, под конвоем досмотрела (просветки хватило), под конвоем отвела на регистрацию и под конвоем отвела в посадочный зал (где нам предстояло куковать 10 часов). В общем, тут тоже не привыкли к транзитчикам, но визу открывать не стали.
Аэропорт Форт де Франс: железные кресла, спать холодно и жёстко. Интернет платный. Но Ваня наконец-то понял как правильно вардрайвить и взломал служебную сеть.
Полетели на Францию. Боинг 777-300ER. Рядом с нашим 2пкм оказался негро-рэппер. Мы его прозвали ГуБаста. Смешной кадр. Прилетели в Париж в … Снова транзит и снова нас принимает полиция. Конвои-конвои. Пара изоляторов. На Рено между терминалов (и изоляторов, соответственно) покатали.
Опять просветили (скоро светиться будем!). У меня зубную пасту отобрали. ВиФи ломать не стал — есть роуминг и сидеть 2 часа. Устали все напрочь.
А, да. На Карибах у МТС роумиг работает только на 4-Джы телефонах. Ладно, полетелина мааскву. Всё быстро прошли. Только вот таксиста долго ждали. Какая-то странная у масквичей соображалка. Привёз он нас на микробусе Вольтцваген в Котляково Плаза недалече от Домодедово. Горячий душ и валяться. Мужики в буфет квасить пошли, а я забил. Мне главное — что тут есть чистая постель, душ, вифи и нет тараканов. Утром в 7:45 сработал будильник. Меня хватило только на то, чтобы перевести его на 8:45 и продолжить спать. После завтрака сидел во дворе, разговаривал с домом по мобилке. Откуда-то из сада — из-за машин — вышли два кота: постарше (видать, центровой там) и помладше (ученик). СтаршОй ушёл дальше обход обходить, а младший прямиком ко мне пришёл. Уселся рядом и разрешил себя почесать. А мне и не жалко. Вот котейка и кайфовал всё время, что я на линии висел. Доброе такое котэ. Не пропадёт.
В полдень поехали в Шереметьево.
Тут всё рутинно.
И Самолёт Боинг 777-200 тоже ртинный. И перелёт до Владивостока рутинный и уже совсем короткий — туристу-профессионалу 8-часовой перелёт — фигня. Во Владивостоке — как всегда во Владивостоке. Несмотря на новый аэропорт, в транзитной зоне мы зависли на добрый час (ни присесть, ни на улицу выйти, август — духотищща). Мужики без покурить ваще намучались (я — лентяй, потому и не курю). Потом на мне закончились свободные места в самолёте. На фразу "Опять на мне свет клином сошёлся?" девушка за стойкой улыбнулась и откуда-то выудила нужные места. В туалете посадочного зала увидел я парня, буквально совсем недавно огребшего люлей по передней части головы. И самолёт оказался не аэрофлотовский Аэробус, а ВладАвиавский Ту-204. Простите, Владик как был Быдлогорском — так и остаётся им… 1:25 лёту и мы дома. И даже багаж не потерялся. И меня даже встретили все кто хотел встретить. Итого: 24 часа на заду (который стал совсем плоским) и всего около 80 часов в пути и на пересадках.
Написано 11 лет спустя - я в блоге тупо потерял запись, и заново её написал - получше.
Fallout — The Morning After (GTA_SA — SFUR) часть зе реально ласт 11 лет спустя
20 августа 2024
Что ж. Как помню, раза 3 обещал описать имевшее место быть приключение = самый длинный в моей жизни (пусть и с пересадками) авиаперелёт. Ну, а сегодня как раз ровно 11 лет с момента описываемых событий.
24 часа на жопе в самолётах и что-то около 86 часов итого. Интригует? Меня тоже! Понеслася!
К рассказу отношения не имеет, но иллюстрирует ТБС Эрри
Тоже не в тему. Просто карибская птица.
Август 2013 года. Стоим мы на рейде деревни Chaguaramas, ждём смену. А сменщики по вине конторы купившей им билеты с очень короткой пересадкой не успели пересесть и зависли где-то в пути на сутки. Нам дорогу составляли бегом на коленке и по тупому принципу "обязательно через маскву". Контора в Южно-Сахалинске, и зачем масква — не понять. Мы могли долететь из Тринидад и Тобаго (а/п Port of Spain) в, скажем, Панаму или Сан-Франциско, оттуда на Сеул и домой на маршрутке. Но нет! Тринидад — Барбадос — Мартиника — Париж — Москва — Владивосток — Южно-Сахалинск. 6 самолётов! ШЕСТЬ, Карл!
14 Августа — Сменщиков привезли наконец-то. Сдали дела, погрузились на рейдовый катер и на берег.
Какой я красивый в ту пору был! Сегодня — ещё красивее. )
Немного видов Тринидады и Тобаги тебе.
Бухнина, курятина и магнитики. Больше на Кубе образца 2013 года покупать было нечего.
Рейдовый катер. Автопилот.
Высадились в Чагуарамосе рано поутру (когда вся пьянь уже по норам ползёт), доооолго и нудно растамаживались (видимо, таможня пила). И автобусом Toyota Coaster докатили километров 25 до гостиницы в Порт оф Спейн.
Жендельме.
Дожди набегали неожиданно и проливные. Гулять потому не ходил. Ладно, ладно. Денег пожадничал, да и негры там. Нунахер. 1.5 сутков просидели в гостинке обжирая стейками несчастную нищую контору. Блин. Фотки кончились. Сиди жди — буду с видосов скрины дёргать и сюда грузить. В ту пору мне вдруг захотелось всё на кино записывать.
Десантировались, растаможились, катим в гостиницу.
Погрузка сыпучих грузов.
Кажется, там не 25 км ехать. Ща загуглю.
Пробки. На острове. А я-то думал.
До гостиницы Корт'ярд Порт-оф-Спейн, Audrey Jeffers Hwy, Port of Spain, Тринидад и Тобаго ехать оказалось 15 км. :-| Ощутилось как 30.
А ты как хотел? 3 месяца на Карибах. Загорал почти каждый день — особенно в в пасмурную погоду долго валялся.
Минут через 30 хлынуло.
Вид из окна.
ПОвалялись-повалялись, да среди ночи покатили в аэропорт местный.
Прыгнули в … что-то брезжит в памяти, что я это всё уже описывал. Модели самолётов я точно где-то указывал… Ладно. Коли начал. Плюхнулись в небольшой самолёт и минут за 60-90 долетели до Барбадоса. Играл бы ты в Корсаров — все названия географические вперёд меня называл бы. :-)
Барбадос, отвичааю.
Там как могли быстро растаможились, оформились и бегом на самолёт.
DHC 200
Прилетели в Мартинику, а они — колония Франции. Погранцы: вы кто? Мы: мы — 12 русских моряков, домой едем. Транзитом. — А мы — не транзитный аэропорт. Где ваши паспорты Евросоюза либо шенгенские визы? — Согласно… -Да нам почлен! Мы — колония великой Франции! — … морскому международному законодательству … — ладно, xep с вами. ЭЛЕН! Вызови полицию!
2 настоящих французских полицейских берут нас под конвой, конвоируют на регистрацию и досмотр. И выпинывают в дютифри.
Куковали мы там часов 11 вроде. Кондиционеры топят капец как — холодно! Снаружи +40, но выходить нельзя. От холода я спасался сидя спиной к окну. Ноги при этом мёрзли. гениальные мартинийцы конечно. Двойное остекление — дорого. Кондиционерами помещение топить — намана. В ту пору я морочился вардрайвингом, и этот навык нас выручил — я взломал местную ви-фи сетку! А в ней — даже интернет был. С домом связались, в танчики погоняли.
Упаковались в самолёт и полетели на Париж. И прилетели ещё 12 часов спустя. И шо ты думаешь? Да. Диалог повторился. Аэропорт Орли — не транзитный (в 2019 году только оформились они). Нужен паспорт Евросоюза либо шенген. Понимания международного морского законодательства обязывающего любой аэропорт пропускать моряков транзитом без визы — у них тоже не обнаружилось. Нас посадили в стакан. Сварщик покуривший в туалете вызвал местного полицая к нам. Ну, датчик сработал. Полицай не стал бурагозить. Очень культурно попросил не курить. Прибежала взбаламученная девушка из Трансаэро (оно ещё было живо), заверила, что щяс всё буит. Нас садят в 2 воронка и везут через весь аэропорт. Снова садят в стакан. Не помню что по времени — не особо долго. Ведут какими-то коридорами недостроенными, опять досмотрели, у меня зубную пасту отобрали, у дядек шампунями-сигаретами поживились. И выпнули в дутифри. Сидеть 2 часа. Там я впервые глазами педика увидел. По совместительству — стюард нашего рейса. Он был в другом салоне.
Полетели наконец-то. На Маскву! Растаможились — и то славно. Капитану было лететь на Питер — он испарился очень мгновенно и неуловимо. И хрен с ним. Хотя, нет. Хрен мурманский долго со всеми прощался. Не исключаю, что он тоже содомит.
Там в Домодедове агент долго тупил по парковке не мог до нас доехать. Но смог! Повёз нас (сахалинцев и приморцев) в гостинку Домодедово Плаза.
Наконец-то в душ сходить и нормально поспать. Как мало надо-то!
Поутру, покатили по МАКАДу в Шурик.
У меня ещё оставались силы и энтузиазм видеографировать. Полетели мы на Владивосток. Притом, сахалинцы более ранним рейсом, чем приморцы.
Во Владике я ознакомился с новым аэропортом. Культурно. Чинно, стильно. В транзите я пустил своих вперёд. И на моём посадочном талоне почему-то не пропечаталось место. Девушка за стойкой стала нервно звонить куда-то, требовать срочно снять резерв — людей сажать некуда! А я стоял и угарал. Но обошлось. Место мне выдали. Пошёл в туалет — там пацан рожу разбитую умывает заливая кровью весь туалет. Быдлогорск, чо. :-)
С Владивостока нас вёз старый удроченный ТУ-204, который я видел совсем новым в 2007 году (изнутри видел). Но за 6 лет ВладАвиа его очень ушатало. Стюардессы, как я понял, были предоставлены заводом-изготовителем и тоже без замены 6 лет не вынимая отработали.
И вот и дом. И подружка. И родители.
Тот контракт — последний морской — многое во мне перевернул и скорректировал. Что-то из этого я лишь недавно исправил. Что-то наоборот жизнь и работу облегчило. Например, информационная изоляция. С тех пор я не читаю и не смотрю новости. Что важное — я узнаю максимум на 2 часа позже публикации. А на неважное время тратить смысла нет. А за 3 месяца отсутствия моего изменилось по сути ровно ничего. Хороший был год. Безмятежный.
На лицо я выгляжу значительно моложе, чем есть. Незнакомые сотрудники сомневаются в моей компетенции. В том контракте пришлось много чего обосновывать и доказывать. Да и зубы нарастить — тоже пришлось.
Вот такой рекорд на моём счету. С тех пор мне на Москву слетать = на маршрутке до Корсакова стоя. :-D
Мне там было неуютно. Очень неуютно. Природа шикарная, очень комфортный климат, богатая почва, шикарные глубокие гавани, живописные горы (ну... горы... хоть и без снега). Но люди... Люди живут без "завтра". Я тут бухтю, что у нас нет ОБЩЕГО светлого будущего, а них там - вообще нет будущего. Есть только безвыходное серое нищее сегодня и никаких перспектив.
Архитектура - руины былых развитых цивилизаций, которые ни использовать, ни реставрировать - а тупо не на что. Как тебе отделение банка в фойе... а я хз фойе какого заведения то - театр наверное. Дорохобохатошыкарно ... было! триста лет тому назад. Ну, не 300, но 70. Двери ведущие внутрь здания - прям досками заколочены.
Ля, банк! Когда я обналичивал с карточки (Мастеркард) через кассира сто долларей в местной валюте (тоже порядка 100 единиц) - я физически ощутил взгляды горожан. Хватаю деньги, и в эту же секунду Ариэль хватает меня за локоть и мы спешно покидаем это некогда фойе - отделение банка, прыгаем в Мосич и спешно ходу.
Бабене он мне конечно же срастил. Юную, стройную. Ну, так. Без энтузиазма отработала, на 3 из 5. Цену не помню, но дороже Вьетнама (а там, к слову, работают с энтузиазмом и блестящими блядскими глазами).
Ром закупили по барам - оказалось дешевле. Сигары у кого-то с рук купили 2 коробки - до сих пор у отца лежат, рассыпались уже в труху наверное. Не любит он сигары.
О, нифига! Nokia BH-211 редкая графитовая!
Дороги хрущёв кубинцам отстроил - моё почтение. Почти без ремонта до сих пор стоят - потому что минусОв и твёрдой воды не видят.
Про автопарк в комментах дискутировали - очень мало ухоженных авто. БОльшая часть - уколхожены "лишь бы ехало и везло".
Жилые дома... Ну, фото дома Ариэля - это его отца-генерала армейского. Потому, очень даже нестыдно. По кубинским меркам - почти дворец и реально зажиточно они живут.
Обиталища простого люда я и представлять не хочу.
Поля стоят брошенные заросшие. Фруктов на базаре толком нет - я ваще афигел.
Обшорпанность зданий дополненная ставнями-жалюзи. Многие дома из-за этого кажутся заброшенными, хоть и заселены.
Дверь где-то тут в серии - кажется, её покрасили не позднее 1938 г. Как и бОльшую часть всего на острове мнимой свободы. Это прям конкретно режет глаз - лоск тут был, остались его осколки и обтёрки. Ну, и труха.
Плюс в комментах напомнили - относительно чисто на улицах. Тут не докопаться - реально блюдут.
Если честно, самому уже надоело фотографиями флудить. Но надо довести дело до конца и выгрузить всё. Даже несмотря на то, что тема уже всем настапиздела.
Всё та же прогулка по Мариэлю (Матанзасу ж?). заехали к извозчику домой выпить по чашечке кофе и переждать самое пекущее пекло. извозчика звать Ариэль. если кто навострился ехать отдыхать на Кубу и планирует оказаться в Мариэле (или Матанзасе?) — дам его номер. берёт недорого, знает где что купить и по-аглицки шпрехает хорошо. думаю, свой красный Москвич он уже довёл до ума :-)
Что ж, продолжу свою экскурсию по Острову Свободы. Замечу, на поверку свобода оказалась не такой и замечательной, какой её рисовал Фидель. Например, освободившиеся от американского буржуазного гнёта, проститутки так и не пошли свободно в поле и не растят свободно манго. О сельском хозяйстве покажу немного позже. Да, и показывать-то нечего — нет тут аграрной индустрии. Индустриальной индустрии тоже практически нет. Всё, что Куба производит — это ром (в сравнении со скотчем, купленным в России, настоящий кубинский ром оказался отличным алкоголем) и сигары (без комментариев, хорошо понимаю Черчилля). Но об этом позже. Сечас мы уже выехали из Гаваны и держим путь на Матанзас.
Адлер зимой — прекрасный выбор. Адлер значился в нашем «маршрутнике» одним из первых мест для посещения. Наш туристический стаж совсем невелик: без малого три года.
Кстати, тут не работает ни МастерКард (ну, с замутами и злой комиссией работает. но лучше считать, что не работает), ни ПэйПал (ща колдую с айпишником, чтобы тормоза свои с ИнЖапана забрать… Прокси рулит, но ПэйПал иногда кажется порождением параноика 0_о …
Да, запись обязательно с радио сфур, что играет в ГТА. Там реплика диджея смысл этого поста содержит :-)
Итак. Куба. (в ВК уже есть пара записей с фотографиями. думаю, многие видели). Занесло меня сюда не по своей воле, а по работе. Дай Бог, не надолго. Тоска тут и унылый совок. а на коммунизм, Ленина с Марксом у меня аллергия ужасная :-(
Лёту оказалось 24 часа. Это только чистое время в седле самолёта. Плюс пересадки. Итого — двое суток. ЮС -> Хабаровск -> нерезиновск -> Амстердам -> Гавана. И квадратная жопа :-)
В первый же день купил бутыль ликера Калуа (Kahlua). Мексиканский. Но раз подвернулся — купил. По карте Виза. Практически без комиссии. Потом затарил магнитиков, коробку сигар и литруху рома. Больше тут покупать нечего — Куба ничегошеньки не производит. Население тут странное. Постоянно воло… кхм… бездельничают. Сиестируют. Не понимаю я такой образ жизни.
Ещё бочка дёгтя — вода. Вода ужасно жёсткая и невкусная…
Ладно. Чот я всё о плохом. Или просто стал брюзгой.
Суть поста — машины. Человек… С десяток наверное — не считал… Вобщем, услышав, что на Кубу еду — сразу все просят фотографировать местные авто. Оно и понятно: 1. мараторий на экспорт автомобилей 2. сухой климат
Всё, умолкаю. Наслаждайтесь первой пачкой фото :-)
Аэропорт Гавана
Местная валюта: конвертируемый кубинский песо (CUC). а есть просто песо — но они не в ходу — не конвертируемые. курс кука — 0,93 за 1 амер доллар.
Автобус такой
Автобусный парк у дороги.
З.Ы. Немного не в тему — нашёл в закромах компа свой первый опыт видеомонтажа. 2009й год, Отару-Саппоро энд бэк.
Fallout — The Morning After (GTA_SA — SFUR) часть дыва
11 июня 2013
Что ещё сказать?
Дороги, как видите, кубинцам от Совка остались неплохие. Состояние не идеальное, но латают потихоньку. Российского весеннего беспредела не заметил.
Производства (заводы/фабрики) по пути с Гаваны в Матанзас не заметил. Видать, и вовсе нету. Только нефть добывают и через порт Мариэль экспортируют.
Вообще, народ тут разительно от русских отличается. Нашему брату нужно постоянно что-то делать (ну, многим из нас). А вот местным — лишь бы баклуши бить (повторяюсь). Фигле, климат хороший — ткнул семячку в землю — через 3 месяца приходи за плодами. Нет тут битвы за урожай. А ещё и Никита Сергеич (нехороший человек) приучил кубинцев к постоянным и щедрым дотациям из СССР. Вот они и обленились вконец.
Дидинский тоннель - это заброшенный железнодорожный тоннель в Свердловской области. Протяжённость тоннеля 1123,7 м. Ширина 4,65 м, а высота 6,1 м.
Координаты: 56°49′05″ с. ш. 59°42′56″ в. д.
Дата открытия: 1918 год
Дата закрытия: 1995 год.
Тоннель закрыли после того как рядом была проложена другая железнодорожная линия. В данный момент тоннель частично затоплен. А когда-то он имел стратегическое значение - через него проходили эшелоны Колчака, отступавшие в Сибирь.
В августе 2022 арт-группа "ПСЛЧ" создала в Дидинском тоннеле работу "Притча". На западном портале была размещена надпись "Всё проходит", по центру тоннеля "И это пройдет", а на восточной стороне — "Ничего не проходит". Работа сделана по мотивам притчи о кольце царя Соломона и является метафорой пути по тоннелю.
Мы встретили летучую мышь. Рыженькую и пушистую. Муж сфоткал быстренько, и мы ушли.
На этом я пожалуй закончу. Надо сделать отдельный пост. Но это будет не сегодня.
Привет, я Noado и я пишу авторские посты о мотоциклах. Вот вы - мотоциклист. Ну или хотите им быть. Или вообще не хотите, но готовы примерить ситуацию на себя потому что вам интересно чё мы там в дождь делаем. Так что на этот текст вы - мотоциклист. Нужна ли вам мембрана в экипе? Обсудим эту тему в межсезонные распродажи, для чего придётся слегка деконструировать ваш образ мотоциклизма, так сказать.
Для начала главный вопрос: город или загород? За годы за рулём мне приходилось встревать в дождь и там и там и хочется сказать, что да. Да, мокнуть в дождь неприятно. Но, если вы из тех мотоциклистов, что любят хорошую погоду, город, тепло и сухость, дождь вам грозит разве что случайно. Если мембрана не отстёгивается, ухаживать за мембранной одеждой вам будет сильно сложнее, чем разок или другой промокнуть под дождём. Да и будем честны, туринг не самый красивый с визуальной точки зрения экип. А если ваш мотоцикл оснащён кофром и вы не имеете привычки таскать всё на случай апокалипсиса, то ещё проще - дождевик же есть. А даже если нет, вы приехали домой мокрым, сняли всё и залезли в душ греться, а одежду - отправили сушиться.
Следующий вопрос: Почему туринг в основном с мембраной? И почему, кхм, так дорого?
Потому что за городом всё несколько иначе. Прогноз, действовавший в городе ближе к соседней области становится неактуален абсолютно. Отследить движение воды в небе за весь день с поправкой в какой части дня вы будете.. лучше уж ориентироваться по ходу дела. Так вот мембрана это та штука, которая одновременно даёт защиту от ветра и случайного дождя. Если вам пилить по воде весь день, дождевик всё же предпочтительней, но, в отличие от мотоциклиста из предыдущего примера, если в прогнозе на день поездки дождя нет и к ночи вы будете дома, то можно вообще его не класть. Возможно мембрана спасёт вас и от дождя на весь день, это зависит от объёма дождя и ветрозащиты вашего байка. Мой рекорд - 4 часа дождя без дождевика на BMW GS и моя мембрана не сдалась. Больше по длительности я не ездил с мембраной, а вот с дождевиком, конечно же, бывало и весь день под дождём.
И, кстати, а какая она, "моя мембрана"? А тут как с газировкой, их много но Кока-Колу знают все. Так вот на рынке мембран Кока-Кола это Gore-Tex. Это отдельная компания и за свои мембраны и имя как признак качества она берёт деньги, поэтому часть компаний, в том числе и мой Revit, резонно не хотят платить за ещё один бренд на рукаве и делают свои мембраны. Это не значит, что они хуже, это значит, что надо проверять. Читать отзывы, спрашивать людей. Свою я проверил.
Ну и последний момент: туринг стоит так дорого потому что он вариабельный. Если вы можете взять нужную из трёх курток из шкафа - проблемы нет. А если вам нужны все три а у вас только кофры и две недели без любимого шкафа, вот тогда в дело вступает возможность ездить условно от +5 до +30 в одном и том же комплекте, жонглируя подкладками. Вы конечно можете так: напялив свитер вниз, вентилируемую куртку в середину а дождевик снаружи, но всё это занимает больше места чем в туринге. Поэтому его и выбирают.
Спасибо за внимание. Моргните, если такие мотоциклические рассуждения тут уместны. Моргните дважды, если случайно моргнули, а не потому что хотели поддержать.
Сблатовала меня приятельница посетить достопримечательность — водопад Виктория. Мол, красивый (и водопад тоже), с каскадами (только водопад). Плечо то ли 10 то ли 20 км. Ну, а чо я? Конечно, я мог съехать, что у меня в ГранТуризме задание недели не пройдено, но мой девиз: "Всегда говори: "ДА!"".
6 Сентября. Закидал багажник походно-пляжным барахлом, 30 литров высокооктана, усадил Пёсю и покатил на Север 215 км — в Макаров. Там на пляже переночевал в палатке (таки-холодно),
присоединился к ехавшей сюда полночи группе и понял, что уже 7 Сентября. Утро. С рассветом двинули на Запад.
Чота ифон желтит
Cасунг честно цвета передаёт
В процессе топания обнаружилось, что из всей возможной навигации у нас только видео 2021 года о том, как группа ходоков пошла на этот водопад, свернула не туда, пришла на другой водопад (Варта), осознала просчёт, на обратном пути нашла нужный водопад (он, кстати, на реке Жаргон — туристоводы переименовали неофициально в Вику). Ну, и Maps Me ещё было, но от него проку меньше желаемого.
Тут Жаргоном названа другая река, странно.
Наткнувшись на развилку, я предложил свернуть. Но т.к. в кине об этой развилке ни кадра — пошли прямо.
Пришли к слиянию рек Виктория (Жаргон) и Макарова.
Пытался ифон в боке, но чота
То есть, мы пришли куда надо. Как бы. Вот река. Вот впадает. Но прохода что-то нет. Форсировали дважды реки, чтобы у сидящих на том берегу рыбнадзоров (завозят местные уважаемые люди горцев диких, чтобы те охраняли нерестовые реки от бракашей) спросить дорогу. Те подсказали (неверно, хоть и мусульмане). Мы подумали-подумали, и поняли, что надо было там свернуть. Форсировали реки ещё 2 раза — все 4 брода я носил Волосана на руках, потому что воды мне на 3/4 бедра и поток сильный — его б смыло.
К сожалению, где глубоко не засняли. Тут кажется, что он и сам прошёл бы вполне.
Но нет — вон там видно синий участок и там глубоко и быстро.
Уповаю на тебя, вождь
И пашли. Обратно. Или взад.
На развилке сделали привал, поели. Волосатый полудурок вечером не ужинал (мясо, греча, кабачок слегка варёный, всё это под нерафинированным маслом — шоп меня так в мореходке кормили!), завтракать тоже не захотел. Пришлось ему 2/3 банки завтрака туриста отдать. Смёл подчистую. Но яйца варёные есть отказался. И потопали дальше. Вполне вдоль реки, метрах в 200 от неё. И встретили мы охотника на квадроцикле. Навстречу нам домой возвращался. Утром нас обогнал, я спросонья его остановить не сообразил. Тут он сам остановился. Кратко: мы наивные и зря 2 с лихом часа потеряли на повороте не туда. Сейчас 14:40, закат в районе 20:30 и в 21:30 будет уже конкретно темно. Мы прошли ровно половину пути. Впереди ещё 2 брода и в лучшем случае — 3 часа пути. К 18:00 мы на месте и ещё минимум 6 часов топать обратно. Из них — дайбох 3 в темноте. Благословил и укатил.
Фросту такие новости пришлись не по нраву.
Поворчали и пошли обратно. Хреновый результат — тоже результат.
10 км от ближайшей цивилизации. Как он туда и зачем попал — хз. Огнетушитель. Порошковый советский.
Примерно в часе хода до машин Волосан уже просто молча лёг на траву и отдыхал. А неча носиться было на голодный желудок! Где-то в 17:45 вышли с маршрута.
Перекусили. До заката далеко, силы есть — ночевать я передумал и покатил домой. Группа осталась где-то на пляже ночевать.
Как кайфово мы ехали — ты вчера прочитал в БЖ Пузотёра: https://www.drive2.ru/r/subaru/b4/288230376151777116/
Итоги. Я собой доволен. Форма — в форме, силушка — богатырская, выносливость — вынес. Рюкзак USWE мотоциклетный … наличие бурдюка (гидратора) — потому я его и взял — это очень плюс. Это просто подарок богов эта соска с водой. Самому рюкзаку не хватает поясного ремня. Не особо, но не хватает. Ботинки BBR — не устаю ими восхищаться! 30 километров по очень пересечённой местности, и содержимому обуви вообще пофиг. Ну, и зацеп — я просто шёл. Ну, и водостойкость — я просто шёл.
Пробег по маршруту.
Всего за сутки.
Хочу накрышную автопалатку. Нашёл какую и откуда, но бюджет пока не позволяет.
8 Сентября. Очнулся хз во сколько. Живой. Пёся попросил его не трогать ещё часа два, несмотря на то, что уже было очень за полдень. Полез я в телефон, потормошить-таки отбитого пешего туриста обошедшего весь ОстровRaumovod. Сергей посмеялся, проконсультировал. Карту дал. Также, я загуглил "топографическая карта Сахалин". И нашёл… В числе прочих, нашёл ту самую срисованную в 1944 г у японцев 2-километровку с отмеченными на ней всеми тропами.
И там есть вся наша тропа! И показаны оба брода. И ведёт она аж на западное побережье. И… Почему я понадеялся на других? Почему? Зачем я опять сужу других по себе? Если бы я организовал группу — то поднял бы на уши всех туристов знакомых опытных, нашёл бы все возможные карты (не стал бы гундеть, что за карты и треки надо платить).
Кароч, если не этой осенью, то в Июне-Июле'2025 я туда на мотаке поеду. Пешком лень.
З.Ы.
Собакель ноги стёр по уши. Подушки лап обесшерстились в некоторых местах (ну, где прежде заросли из-за малых нагрузок) и обнаружилось 2 ранки. А ещё и во дворе — стройка, скальником отсыпано, ходить ему больно по острым камням. Я предлагал на руках носить, но он стойко неторопливо хромал. По асфальту и траве — норм. Ничего, зажило как на собаке. :-)
З.З.Ы.
Имена мысов остались с царских времён. Забавно звучит русско-японско-русский перевод. :-)
