Шарики диаметром 12 мм и 17 мм

Дело всё происходит в Барселоне, а то предыдущие посты не всем показались очевидными относительно происхождения.

Итак, маюсь относительно работы, так уж сложилось что живу между Москвой и Барселоной, и где нужен больше всего завтра, там и живу.

В очередной раз в Барселоне, хорошее предложение относительно электромонтажа, но тянется...

-А сварщиком смогёшь? Очередное предложение о работе, из знакомых, и почему бы и нет, зависит от задачи.

-Нужно сварить две пары ворот, нижние одного размера, верхние другие, поменьше. А то взяли товарища, заебал в край. Не получается у него.

Задача как два яйца об забор, две пары ворот для лифта, в автосалоне Порше на ул. Париж 123, в Барсе.

Автосалон двухэтажный, и катают машины на лифте, если калитки не закрыты, лифт не едет.

В анграре мой личный знакомый, Игорёк, ебется с металлом, режет, сваривает, проебал размеры, подгоняет бедолага. К его чести, сварной очень хороший, но геометрия его послала нахуй, отсюда проблемы. Ебучая квадратная труба 40х40 мм и лист метала не хочет принять форму и занять своё место, выворачивается от сварки, нарезов, и прочим как змея.

Проебались пару дней, пытаюсь достучаться до главного, хуй там, вы мудаки. Нужен новый материал, и не листом металла облицовывать, а листом МДФ, каркас не поведёт и скрепим в лучшем виде.

В итоге прораб услышал, сгонял за всем нужным, и вторые полдня наблюдал как мы быстро, с примеркой успели, даже повесили ворота на временные рамы, ушли домой.

Оставалось утром быстро закрепить успех и установить куда нужно.

По ходу догоняет звонок:

-Лео, ты уволен, взяли в помощь Игорю, а вы два долбоёба.

Пиздец, иду к сестре, морда кислая.

-Что такое?

-Уволили...

-Ужинай давай, разберёмся.

Кисло жую, не до еды, ебись всё конём. Телефон на столе. Звонок, включаю громкую связь. Пиздень из офиса:

-Лео, мы поговорили с Алексом, извини пожалуйста, были не правы, ты молодец. Завтра выспись ( а вставал в 5:30) и приезжай, доделаем работу.

Нихуя высыпаться не стал, приехал как обычно. Ебучие ворота установили и тут меня пригласили на новую работу.

Хеллоу, амигос.

Подобное к подобному, как вы знаете, тянется. Поэтому и заказы у меня всё меньше похожи на стандартное изготовление оградок на кладбище и калиток на дачу. А всё почему? Потому, что мне нравится решать непростые задачи. Например слепить кастомный интэйк на УАЗ, в который вкорячивается мерседесовский дизель.

ТЗ звучало так: вот тебе образец, только он ваще не похдодит, а надо сделать новый, другой и чтобы подошло.

Аааа, ну ёпт! Это как раз именно то, что я и делаю большую часть времени. :)

Забегая вперёд, получилось так:

Самое простое было вырезать фланец из нержавейки 6мм. и присобачить к нему аккуратненько подплющенную прессом трубу 53х2,5 опять же из нержи. После чего, оно крепится на железный кирпич и смотрится, как и куда дальше вести следующие трубы.

А дальше уже вовсе нетривиально. Это же не новое изделие, которое сам проектируешь как удобно. Это подкапотное пространство. Т.е. двигатель стоит в единственно возможном положении и турбина прибита в единственно возможном месте. Т.о. получается, что труба в целом должна идти на 13 градусов вперёд по курсу автомобиля с подъёмом на 6 градусов, а потом должна опускаться вниз под 90 градусов, но переходом 2х45. И в довершение всего, турбина чуть наклонена в сторону салона, т.е. ааааааааааааааааааааааблин!!!! Все трубы надо запиливать на неимоверные углы в двух плоскостях. Сделал на прихватках:

Пришлось ехать к заказчику, потому, что своими глазами увидеть - гораздо лучше чем услышать пересказ. Примерили. Вроде везде попал с первого раза. Но тут ваще зазора нет, там ещё что-то. Короче, по факту пришлось разбирать железяку и запиливать заново и собирать по новому. На всякий случай в середине трубы сделал обнижение под притяжку хомутом. Если что-то будет меняться - заказчик просто отфигачит одно колено болгаркой и дальше поведёт силиконовыми шлангами. Вощем, итог:

Из этой трубы надо отбирать давление на датчик. Для этого на маленьком токарнике выточил вот такой вот штуцер под родную трубочку:

И впаял его в интэйк латунно-серебряным припоем.

Ну и чтобы два раза не вставать, ещё были сделаны кастомные штуцера на масло, антифриз и воздух. Детальки точёные и паяные.

Ну и в сборе на УАЗе:

Даже жалко, что эту красоту никто не увидит... Хотя, стопэ! УАЗы довольно часто загорают с открытым капотом, из-под которого торчит несколько жоп! Увидят!!!! :) :) :)

Здравствуйте все))

Взбрело мне в голову, что нуждаюсь очень сильно в емкости из прочного материала и неограниченного срока службы. Выбор пал на трубные заглушки из нержавейки диаметром 219 мм и толщиной стенки 1,5 мм.

Арматура для заливки в емкость была сделана из дюймового штуцера и пробки, тоже с нержавейки.

Собираем это всё воедино и варим РАД сваркой, с поддувом, как положено, мыж пищевые продкуты там носить собираемся. Да и прочие жидкие предметы, поэтому делаем с проваром, дабы в непроварахне скапливалась всякая гадость.

В качестве "ушек" для ремня или цепочки используются рвм гайки М5.

Пробку тоже снабдил таким ухом, чтоб повесить страховку на пробку - для непотеряния.

Полировка швов делалась вот такими кругами на 125 УШМ.

Готовое изделие. Емкость 5 литров, масса пустой - не измерялась, но не тяжелая.

Всем спасибо за просмотр))

Буэнос диас, геноссен.

Наверняка многие из вас задавались вопросом, как бы это обойти законы мироздания и делать объёмные вещи подешевле. Дак всё просто же. Если нет требований к герметичности и прочности - можно набрать послойно из листовухи же. Ну вот, например, эта деталь сделана из 6 слоёв, сварена и сатинирована вручную:

Как же это сделано. Рассмотрим на примере более простой цилиндрической детали.

Сперва на лазере кроим относительно недорогую двоечку:

Собираем её на винтах и провариваем изнутри. В данном случае я варил без добавления присадки, потому как внутрь этой обечайки будет вставляться стекло и там должно быть гладенько. Ну хотя бы без больших бугров. Т.к. стекло я напроектировал всего на 0,5 мм меньше в диаметре, чтобы не болталось там.

Дальше всё это хозяйство пихается в токарник и тут небольшой хинт. Если есть необходимость чтобы не было видно даже волосяных линий разъёма комплектующих - лучше использовать не новый резец. Чуть более тупой. Он будет на только резать, но и загартовывать щели. Ну и в целом, проходы лучше делать на подаче побольше. Вощем, выходит так:

После этого можно также зачухать цилиндрическую часть крупной шкуркой (типа 40 грит) и получится сатинирование.

А тот плоский овоид, с которого я начал, выглядит так:

А теперь, небольшая угадайка. Что это такое будет в итоге:

Очень часто слышу от мечтающих стать блогерами и успешными менеджерами, что: "фу бл..., чернь рабочая копошится там в своих железяках, хорошо, что такую челядь не пускают в смузийную!" ...

Для меня же наоборот, рабочие профессии являются гораздо более достойными, чем "купи-продай" и "говорящие ютубные головы".
И порой довольно интересные фотографии в цеху получаются. )

Хеллоу, амигос.

Ещё в прошлом году замыслил я в дополнение к силовым подсмартфонникам запилить серию вешалок для наушников. Не, ну а чо нет-то? И вот таки года не прошло, как родил. Паалста:

Материал - нержавейка 304, дуб. Масса изделия примерно 850г. :)

На самом деле, это уже вторая версия данного изделия. С первого раза не получилось сделать технологично. Т.е. одну такую штуку целый день колупать  - вообще не нинтересно. Теперь сборка гораздо быстрее идёт. Собрал, обварил, зашкурил... ну как-то так.

Детальки резал лазером, потом галтовал для получения гомогенной фактуры и чтобы сбить грани. После этого - сатинировал вручную. Дуб, соответственно, частично резан лазером (дырявые детали), частично на ЧПУшке. Деревяшка покрыта в два слоя лачком.

Чтобы не царапало стол - опоры из искуственной мохны и, разумеется, шильдос с номером.

К изделию, ессесно, прилагается инструкция, выполненная на жёлтой советской бумаге.

И всё это хозяйство окороблено коробкой. Потому, что у нас тут ващета, высокая культура производства. Как в Швейцарии, например.

Ну и пара рендерочков модели. Сами понимаете, сперва делалась моделька. Вроде сошлось. :)

Первый раз довелось варить вот такую штуковину, тяжелая зараза

Разностенность имеется, хорошо хоть по внутренним кромкам совпадает.

Далее корень и нуднейшее заполнение. Варим полуавтоматом проволокой 08г2с

Незабываем подчищать каждый проход от брызг, шлака и прочей фигни

И накидываем  т̶о̶л̶ь̶к̶о̶ ̶н̶е̶ ̶н̶а̶ ̶л̶и̶ц̶о̶ на лицо, дабы соблюсти высоту и ширину прописанную в ГОСТ.

Зачистка "болиемения". Слесри доведут до совершенства.

Итого полторы смены и 8 кг проволоки.

Набивка парогенератора трубками. 11 тысяч змеевиков, диаметром 16 мм и длиной от 11 до 17 метров готовы к укладке внутрь корпуса. 105 горизонтальных рядов заполнят пространство парогенератора для дальнейшей работы – приварки донышек

Фото: АЭМ Технологии

И подготовка под сварку

Хеллоу, амигос.

Вы тут сидите, а там всё стоит. В смысле, работа стоит. Не делается. А до дня Высочайшего Смотра остаются считанные недели!

Короче, решили люди сделать новый образец полевой кухни для военных. Задача такая - сама установка с котлами, колёсами и топкой есть. Есть также дверца, которой дрова прикрывают. Но внезапно, военные вспомнили, что вокруг 21 век ващет. И дрова это недостаточно модно, хотя и экологично. Вощем, задача. За 10 дней надо превратить чудовище в красавицу, сделать шикарненько и годно к показу первому лицу государства...

Заехал на стремительном гигаскутере к военным, схватил принципиальный макет будущего изделия и помчал в норку:

Сперва, разумеется, разобрал то, что мне дали. Глаза мои немного кровоточили, канеш, но что делать. В конце-концов, они же военные, а не слесаря там или сварщики.

Дальше два дня плотнейшего САПРа. Т.е. реально ночью сидел чертил, днём чертил. И вот, получилось примерно так:

Утром понедельник сдал на лазер чертежи и поспал. :) А потом хвать всякие там сварки-болгарки и давай собирать. Ну вот например, хомут крепления топливного насоса к шасси. Простая же вещь? Ан-нет. Сперва изволь спроектировать штамповую оснастку, чтобы было аккуратно и фабрично, а не как получится, если гнуть в тисках. Ну так и результат, извините, впечатляет.

Вроде всё собрал...

Неее, говорят военные. А давай нам ещё огнепроводы сделай и отражатель пламени! Только не за 10 дней, а за 4. Три уже прошло, кстати! Завтра давай, делай!

:)

Ну вы понимаете, да... Не всегда можно взять и отказать. Иногда надо взять и... сделать.

Вощем вот:

А управлять тремя такими дизель-топками будет селовеко-машинный интерфейс на базе Кинко. Для которого также был выполнен домик.

Ну вощем успел. Но... не всё так просто. Увы, блоки управления горелками пришли не с теми разъёмами и сейчас вся армия бегает вокруг человека-с-паяльником, приседая и охая! А ну как не получится... а ну как не запустится... :) А потому, что надо было делать на нормальных разъёмах. А не на вот этом вот всём!

Ну и как бы видос. Как оно сделано.

Приходите к нам с сварку, у нас есть

Изделия из отходов, в целом бесполезные, но в что-то упорядоченные

Черепаха (нет) как подставка для ручек. Полностью из нержавейки

Хеллоу, амигос.

Вот вам видос от заказчика. В нём показано, что делать, если у тебя внезапно нашёлся неодимовый мангит огромного размера и медная труба, выточенная из цельного куска меди:

Но на самом деле, годаздо интереснее сама труба. Вот как полагаете, скольно времени заняло её изготовление? 6 полных дней, которые растянулись почти на 2 месяца. :)

Оооо, это факапомарафон! Оооо, тут я наступал в говно с завидной регулярностью. Но, впрочем, довольно слов. Первая часть о подготовке оснастки:

А вторая - как раз про работу с медью.

Металлолом, ни одна деловая запчасть не пострадала

Прислал мне приятель пожелание. Типа нужен таганок. Эскиз в общих чертах прилагается, конкретики никакой. Типа делай на свой вкус. Ну чо. Сперва накреотивил в САПРе и рендернул:

Чувак такой "уиииии... это то, что мне и нужно!"

Ну раз так - ставим в работу. Сперва - лазерная резка. Материал - AISI 304, 2мм.

Ну, не без чебурашки, канеш... но в целом - походит. Дальше - колечки. Сперва я пытался согнуть в колечко пруток Ф4, но быстро осознал, что этот путь приведёт меня исключительно в уныние и отчаяние. И решил порезать нержавейную трубу на колечки и ими уже соединить детали. Когда у тебя на хозяйстве 16К20ПФ1 - это не очень сложная задача.

Однако, резец не по нерже, а по чугуну, да и тупой изрядно... а пластинки новые никак не приедут. Короче, видите этот рукав на деталях?

Драть его вручную на шлифовалке - не круто. Но! Я ж недавно сделал маленький токарник! Вот это как раз для него работа. Извините за удроченный патрон. Пока не дошли руки, приводить в порядок.

10-15 минут и все детали готовы. Осталось разрезать болгаркой. Потому что резать дисковой фрезой это какой-то оверкилл в данном случае.

Ну и сборка, собственно. Разжимаю съёмником стопорных колец, продеваю и зажимаю пассатижами.

А чтобы даже теоретически не могло саморазобраться - завариваю разрез методом аргонно-дуговой сварки.

Зашибись, готово. Казана не было в наличии, была крышка.

Размеры, под которые проектировался таганок, как и сама конструкция (на кольцах) - от заказчика. Я бы наверное сделал "шип-паз". Ну посмотрим. Может следующую версию запилю именно такую. Если чуваку не понравится.

В сложенном виде оно такое:

Осталось положить в коробочку и отправить адресату.

А так ваще я про это вот всё снял видос. Который и рекомендую посмотреть. Вдруг что подчерпнёте для себя...

Сделал на работе))) подсмотрел в интернете))

Незаменимая в хозяйстве вещь))

Молоток 700 грамм

Цепь

Трубка нержавейка 22 мм

Можно приурочить к "пятничное моё"))

Покрытым электродом (моё)

Покрытым электродом (моё)

Орбиталка

РАД

Автомат

Флюс

Флюс

РАД

Полуавтомат

На закуску (барышня не я)