Ремонт

Мой предыдущий пост вызвал такое бурление, что я, если честно, была немного в шоке. Первый день я искренне пыталась отвечать на комментарии, но потом сдалась. Поэтому отвечу тут. Но чуть позже)

На данный момент мы с дочерью с обеда вторника находимся на нашем участке. Обживаем территорию, наводим порядок.

Это наша печка. В этот приезд я немного накосячила с розжигом, дым не пошёл в трубу. Пришлось открывать все окна и ждать, когда это безобразие догорит. Потом вычищали изнутри всякую дрянь, правильно разожгли - и все получилось. Копоть только смыть надо.
Вчера попробовали сварить настой из малиновых, смородиновых и шиповниковых листьев. Получилось очень вкусно)
А ещё на фото видно, что слева в печке есть ещё одна дверца. Это типа духовка. Да простят меня профессиональные печники - я понятия не имею, как это называется правильно. Но вчера мы в ней запекали курицу на ужин, и это, наверное, была самая нежная курица в моей жизни)
За несколько часов неспешного горения печка раскочегарилась так, что спать в комнате было невозможно. Так что первую ночь мы провели на веранде. Да, я понимаю, что сейчас лето, на улице тепло, а проверять печь надо зимой, но меня радует сам факт того, что она работает, и работает хорошо.

Это кухня. Вода сезонная, к морозам её выключат. Поэтому сейчас мы в первую очередь занимаемся вопросами обустройства скважины, ну, и септика заодно. Ищем хорошую компанию в Минске, которая качественно сделает все земляные работы, поставит оборудование и введёт это в дом. Пока нашли пару вариантов, планируем уложиться в 4000. Буду рада, если кто-то сможет дать пару дельных советов по этому поводу.

В этом отсеке мы будем делать санузел и пару шкафчиков для одежды и обуви - что-то вроде прихожей. . Прям с рулеткой не ползала, да и рано ещё - надо поднимать полы, снимать все лишнее со стен, утеплять и все такое. Но размеры закутка слева где-то 2.5*3, а справа 1.5*3. Придётся, конечно, покрутить планировку, но надеемся всунуться.

Веранда. Она же гостиная. Она же пока что склад ненужных вещей, обеденная зона, временная спальня и вообще - просто комната.

Есть ещё чердак, но там совсем завал из старых вещей, мы оттуда вынесли кучу манекенов

А вообще на чердаке будет две небольшие спальни. Но это все в планах. Первое, чем мы будем заниматься - очищать участок от зарослей и проводить коммуникации.

Теперь - к ответам.

Огромное спасибо всем тем, кто писал слова поддержки, поздравлял и желал успехов. Всем, кто так же идёт к своему дому - терпения, сил и удачи. Верю, что у вас все получится.

Всем, кто давал советы, исходя из личного опыта - ещё много-много тысяч спасибо. Благодаря вам я уже кое-что поменяла в своих планах. Буду рада и бесконечно благодарна, если вы и дальше сможете что-то подсказать.
Людям, которые пытались донести мне, что этот дом - говно, скажу лишь одно. Купите мне лучше. В Беларуси, где нет ипотеки, а кредитование жилья лишь под конские проценты и с кучей условий, возьмите и купите мне дом целиком. И тогда я скажу, что вы были правы.

Всем, кто не умеет читать и спрашивать, но очень любит придумывать - ещё немного текста. У меня хорошая, любимая работа с заработком, который позволяет мне в одиночку снимать квартиру в Минске, растить дочь и двух котов, периодически ездить за пределы страны и ни в чем не отказывать ни одному члену моей семейки. Влазить в кредиты я не хочу. Неспешный капитальный ремонт дома потяну. Трудности осознаю.
И - нет, мы не планируем переезжать в этот дом до завершения ремонта. И уж точно не будем зимовать тут в этом году.
На самом деле, вопросов было гораздо больше, но именно эти задавали чаще всего. Если будут ещё, спрашивайте, я постараюсь ответить.

Еще раз огромное спасибо всем, кто поддержал меня в моем начинании. Я обязательно буду писать здесь о том, как продвигается создание дома моей мечты)

На самом деле, это больше скрещивание двух пылесосов, т.к. УАЗ разве автомобиль?. :)

Вступление.

Привет всем. У меня тут затянувшийся капитальный ремонт. Много пыли и мусора, под полами - её просто тонны. Пыль оч мелкая, как мука. Взвивается в воздух столбом при любом движении, подметать её бесполезно - только больше в воздухе становится. Пылик Томас с аквафильтром - помочь не может, т.к. мгновенно ей забивается. Робот-пылесос бесполезен, а старый Ролсен также помочь ничем не смог.  В общем, было принято решение срочно покупать строительный пылесос-бочку, ибо задрало и сил больше нет жить в пылище.

Про выбор.

Коллеги топили за Керхер WD2 или Wd3, цена вопроса - 6-8 тыр за новый. Однако, мне это совсем не понравилось, я вообще отношусь к данной фирме с большим сомнением, как бывший обладатель дорогущего парового говна SV1802. Плюс, отзывы там средне-паршивенькие, а ещё пишут, что на WD3 постоянно, нет, постоянно умирают синхророзетки (далее поясню) для подключения инструмента. А ещё, там стоит какой-то клапан, при засорении фильтра он просто выкидывает всю пыль в воздух мимо него. Здорово, правда? Можно сказать, что это чтоб мотор не перегрелся и не сгорел. Так-то логично, но все подобные пылики имеют байпасные моторы, т.е. на охлаждение идёт отдельный контур и даже при перекрытии основного - оно должно работать.

На Озонах, ЛеройМерлен, ЯМах, ВБ и пр. тьма всяких ноу-нейм кЕтайских строительных пылесосов от 3,5 тыр. И ещё попадаются кИтайские, типа Bort. И после долгих сомнений, я выбрал кИтайца Sturm VC1420. По нескольким причинам:

• Система самоочистки фильтра. Да, примитивная. Да, полуавтомат - но она есть. Это когда ты жмякаешь кнопку и пылесос "чихает" в фильтр в обратном направлении, стряхивая с него пыль. Система тупая, там просто стоит клапан и нужно затыкать шланг перед этим. Но она есть! С ней за эти деньги мне попадался только один вариант кЕтая ноу-нейм. 
• Синхророзетка. Это когда в пылесосе есть розетка, ты туда втыкаешь "болгарку" или штроборез или пилу - и пылесос включается с началом работы инструмента. И сам выключается через сколько-то секунд после отключения инструмента. Полезно. Да и как удлинитель в целом тоже. 
• Не Макита, конечно, но всё же фирма. Компания со своей историей, сайтом, множеством СЦ и широкой линейкой электроинструмента, на который отзываются достаточно положительно. 
• Штатный многоразовый мешок, не надо докупать. Терпеть не могу одноразовые расходники.
• Возможность подключить его на выдув воздуха.
• Возможность сбора воды.
• ТОЧНО байпасный мотор, т.к. он продаётся отдельно и это видно. Что ставят в ноунейм кЕтай без вскрытия не узнать.

Обошёлся он мне в 6100 рублёв и 3 дня ожидания. 

Переделываем. 

Размер имеет значение. Не так ли?

Если таким пылесосом пользоваться как обычным, ну там чистить салон авто, диваны и пр. - то можно и забить. Но мне-то он нужен для очень серьёзных объёмов мельчайшей пыли.

И основная причина, почему домашним пылесосом её не убрать - кроется в размерах пылесборника с фильтром. Против мелкой цементной взвеси не помогают циклон (пролетает насквозь), бесполезен аквафильтр (тоже часть пролетает), а маленькие ХЕПА-фильтрики забиваются за 3 минуты и пылесос прекращает сосать. А строительный имеет и мешок и большой фильтр. Но не этот. 

По моему мнению, его фильтр - оч маленький, он не годится для поставленной задачи. Плюс, хрен знает как подбирать запасной, т.к. по модели он не ищется вообще. Выход прост - ищем дешёвый, доступный и простой фильтр желаемого размера. 

Логично предположить, что это должен быть фильтр от автомобиля. А ещё, он наверняка имеет бОльшую пропускную способность, что положительно скажется на силе всасывания. Например, неплохо выглядит фильтр от автобусика Митсубиси, но он слишком редкий. Или от Тойоты ЛэндКрузер Прадо, но маловат... А может от трактора МТЗ? Не влезает.

Народ массово ставит фильтры от Москвича 2141, но мне это решение не понравилось, т.к. он слишком узкий и длинный, а я хотел пошире и короче. 

И я его нашёл! Хороший фильтр от УАЗ буханка, а может быть и от чего-то другого с мотором ЗМЗ-409, типа ГАЗель, Соболь и пр. 

А теперь фильтр нужно подружить с новеньким пылесосом, поэтому - я разобрал свежеполученный пылесос для оценки технических вариантов. 

Вот как-то так выглядит родной фильтр. Он просто с силой натягивается своей резинкой на пластиковое кольцо, вот и всё крепление. 

А вот фильтр УАЗа он не только шире и выше, но а также имеет куда бОльший внутренний диаметр и на кольце болтается. Заниматься сверлением, порчей корпуса пылесоса, выпиливанием из фанеры и пр. извращениями я не буду. Всё должно быть по заводу.

Всё замеряем, рисуем и печатаем на 3D-принтере 2 детальки. Правая деталька - ПЕТГ, на ней каталожные номера фильтра написаны. Левая - ТПУ, оч мягкая резина, как силикон. 

На твёрдой детали хорошо видны прыщики в разных точках. Это таким образом был раскидан печатный шов, для увеличения прочности детали. Ну а также силы трения.

Для удобства, снял крепление фильтра целиком, там всего 5 саморезов. А также снял "стакан" с поплавком (просто вынимается). 

На пластиковый обод, на котором стоял родной фильтр - мы плотно натягиваем резиновую деталь. Это нужно для того, чтобы твёрдое пластиковое кольцо не сползало. 

Ну а на резину надеваем вторую, твёрдую деталь. Пришлось поиграться с размерами и несколько раз перепечатывать, но итоговый результат - хрен снимешь. Хотя наделось без смазки и нагрева.

Возвращаем на место "стакан" с поплавком. Прикручиваем обратно.

Фильтр УАЗа очень туго и плотно надевается на твёрдый обод, держится насмерть. Но стягивается, при этом ободы остаются на месте. Что ещё приятнее, фильтр не только обхватывает трубу своей резинкой, но и прижимается к более большому штатному стакану пылесоса (хз зачем он там). Двойная герметичность! 

Ах да, чуть не забыл. У буханочного фильтра есть отверстие под шпильку. Поэтому, делаем пробочку с затыкаем его. Пробочка с хвостиком, чтобы её можно было переставить в новый фильтр, ну или просто заглянуть внутрь, почему нет? Материал - тот же, мягкая "резина" ТПУ. Можно с отверстием в хвостике, а можно - без.

Ну и напоследок, добавим к фильтру и мешку - ещё один предфильтр, как в старом советском Вихре. Мембрану, её можно ставить вместо мешка (тогда мусор полетит просто в ведро под неё - а можно и вместе для самой тщательной фильтрации. Цена вопроса - 195 рублей, подходит "GMI-03 Gigant GSIP-03" идеально под новый фильтр.

Главное, чтобы пластиковые защёлки выдержали, т.к. там под крышкой ещё уплотнитель стоит. Но вроде защёлкиваются, я надеюсь, что со временем он примнётся и будет ещё лучше.

Мощность сосания чистого пылика при всех этих приблудах - очень приличная. Дальше - время покажет.

Вот такой получился гибрид автомобиля и пылесоса. И всегда всё можно легко вернуть на штат. Как-то так? 

В каждом регионе России сейчас установлены свои нормы соблюдения тишины и порядок ответственности за их несоблюдение. Однако, даже если эти правила прописаны, их реализация на практике бывает затруднена.

Один из таких случаев привлёк внимание всей страны в прошлом году, и вопрос о том, куда обращаться с жалобами на шумных соседей, был окончательно решён.

В 2020 году москвич обратился в полицию с претензией на соседей, которые нарушали ночную тишину. Тем не менее, никакого преступления не обнаружили, и возбуждение административного дела отклонили, так как полиция не уполномочена составлять протоколы по таким вопросам.

Так как соблюдение тишины регулируется на региональном уровне, в обязанности столичных властей входило передать полиции полномочия по привлечению нарушителей к ответственности через договор с МВД (ч. 6 ст. 28.3 КоАП РФ). Однако такого соглашения не существовало, из-за чего полиция могла только реагировать на вызовы, но не более того.

Обращения в прокуратуру и суд оказались бесполезными. Законодательство не позволяло прокурору инициировать административное дело за нарушение тишины: он мог только перенаправить жалобу в органы внутренних дел, которые не могли решить эти проблемы.

После нескольких лет неоднократных жалоб гражданин обратился в Конституционный суд РФ. Там обнаружили, что более 8 лет в Москве не было механизма для возбуждения административных дел по нарушениям тишины.

Суд признал некоторые части КоАП г. Москвы (ч. 3 ст. 16.5) противоречащими Конституции РФ и обязал московские и региональные власти внести изменения в свои законодательные акты для обеспечения ответственности за нарушение тишины.

До внесения изменений суд поручил административно-техническим инспекторам Москвы заниматься составлением протоколов по этим вопросам, указав, что полиция обязана оказывать им помощь даже при отсутствии соглашения с МВД (постановление КС РФ от 6 апреля 2023 г. N 15-П).

Это же постановление применимо к другим регионам, где подобные соглашения ещё не заключены. Теперь жалобы на шумных соседей можно направлять в полицию. Они обязаны либо сами привлечь нарушителя к ответственности, либо содействовать уполномоченным органам в этом процессе, если соглашение на региональном уровне не заключено. КС РФ запретил полиции «отфутболивать» такие обращения в другие инстанции.

Москвичу, который выявил юридическую неопределённость и добился решения Конституционного суда РФ, выплачена премия от столичной мэрии в размере 200 тысяч рублей (в соответствии с Указом Мэра Москвы от 30 августа 2002 г. № 35-УМ).

Кроме того, он получил компенсацию от Департамента финансов Москвы по решению КС РФ (Щербинский р-й суд г. Москвы, дело №02-17811/2023). Таким образом, его усилия по разрешению конфликта с шумными соседями принесли не только удовлетворение, но и материальные бонусы.

P.S. Здесь я пишу на разные темы, а вот в своём телеграм-канале про кредиты и долги я выкладываю новости законодательства для должников, рассказываю судебную практику и делюсь способами взаимодействия с банками, приставами и коллекторами. Если у Вас есть потребкредит, микрозайм, кредитная карта, ипотека, автокредит или вы уже стали должником по кредитам, микрозаймам, алиментам, оплате услуг ЖКХ, налогам - Вам будет интересно подписаться и читать мой телеграм-канал.

ЛКП для автомобиля это не только красивый цвет авто. В первую очередь - это защита железа (и не только), из которого состоит кузов авто.

Происхождение слова грунт связано с немецким «Grund», что означает почва или основа. В автомобильном ремонте он играет роль фундамента, на котором базируются все последующие слои лакокрасочных покрытий. Условно грунты по металлу подразделяются на две большие группы: первичные (праймеры) и вторичные (филлеры).

Задача первичного грунта - как можно крепче зацепиться за металл/пластик (бампера-то пластиковые сейчас почти у всех). Их отличия зависят от назначения.

 Главная функция первичных грунтов – создание защитной антикоррозионной пленки на металле, и обеспечение надежной адгезии лакокрасочного покрытия с поверхностью детали. Вторичные наполнители или филлеры применяют в тех случаях, когда помимо прочного сцепления и предотвращения ржавчины еще необходимо выровнять неидеальную поверхность ремонтируемого элемента. Они не предназначены для маскировки серьезных дефектов, но хорошо заполняют поры, риски, мелкие неровности, незначительные царапины. В результате получается однородная подложка под эмаль, за счет которой финишная краска равномерно ложится и дольше держится.

И так. Первичные грунты имеют в основном два двида.

Для металла: 

Кислотные грунты: Их еще называют реактивным, протравливающим, фосфатирующим. Смесь предназначена для первичной обработки кузова. Не перекрывает дефекты, сколы, трещины, царапины. Основной упор в применении на повышении адгезионных показателей. Состав базируется на основе ортофосфорной кислоты в комбинации с поливинилбутиралем, оксидом цинка, тиоксидом хрома, нитрата натрия. При нанесении компоненты вступают в химическую реакцию с поверхностью металла. В результате чего улучшается сцепление и образуется пленка, сдерживающая развитие коррозионных процессов. Обычно толщина слоя не превышает 10 микрометров, но этот грунт следует обязательно перекрыть акриловым наполнителем методом «мокрый по мокрому» и далее переходить к следующим этапам малярных работ по технологии.

Эпоксидный грунт: Они также относятся к первичным типам праймеров. От предыдущего вида отличается принципом действия. Обладает выраженными антикоррозионными и адгезионными свойствами практически ко всем типам металлических поверхностей, может перекрыть микро царапины, незначительные неровности. Считается, что составы на основе эпоксидной смолы обеспечивают более надежную и долговременную защиту от коррозии. Наносить его можно на голый металл без следов ржавчины, зачищенное старое лакокрасочное покрытие, зашпаклеванные поверхности, в том числе полиэфирными материалами. Может выступать в качестве изолятора для старых проблемных покрытий.

Для пластика:

А вот тут всё намного сложнее. Дело в том, что пластиков море и маленький океанчик разновидностей, и для каждого первичный грунт нужен на своей химикалийно основе. Т.е. для того что бы подобрать первичный грунт для пластика надо смотреть выплавку на ентой самой детали, показывающей из чего оно сделано: ABS, PA, PC, PVC, PRO, PUR.. Лучше всего обратиться к консультанту для подбора грунта, ну или долго и упорно гуглиться персонально по Вашему виду пластика. Первичные грунты есть даже для стеклопластика. Разновидностей этих химикалий тьма-тьмущая... Гуглимся и читаем отзывы.

Вторичные грунты(филлеры): Предназначены в основном для ремонта повреждений. Считается, что после ремонта повреждений общая толщина лакокрасочного покрытия (ЛКП) не должна превышать 1000 микрометров (1 мм). Дело в том, что часто страдают не ровные поверхности, а силовые элементы. Изогнутый край крыла, капота, усилительные балки внутри дверей и т.п. Замятие вытащить металл в таких местах практически нереально. Ну и как вариант менять деталь - это уже для богатых. Если толщиномер показывает в месте удара не более 300 мкм - кузовной ремонт вообще можно считать идеальным.

Их опять же несколько видов. Всё зависит от первичного, адгезийного грунта.

Сначала нужно их разделить на "шлифуемые" и "нешлифуемые". 
Первые приходится ждать высыхания и потом шлифовать мелким аббразивом. Позволяют вывести шлифовкой поверхность в идеал, но требуют высокой квалификации работника. 2-3 слоя добивают до 180 мкм
Вторые позволяю практически сразу, после 20-30 минут наносить краску методом "мокрым по мокрому" - не успел вывести поверхность (а это практически невозможно) - ССЗБ.

Ну а про вмятины до 1 мм - идёт шпаклёвка, которая к грунтам уже не имеет отношения. Так же как и эмаль для покраски, лак поверху, защитные покрытия вроде керамических плёнок и т.п. уже не в тему

З.Ы. Насобирал всего по немногу с тырнетов. Честног говоря я знал, что тема мудрёная, но не знал что настолько. Если что не так - пинайте в комментах, но по делу. - Если успею пост подкорректирую и Вас в поправке укажу.

Да, сегодня вообще неожиданно. Представьте себе- электрическая пила. Удивились?! В конце будет отсылка к предыдущему посту!

Приобретена во "Все инструменты", ценник 1200 без аккумулятора. Была нужна для ровной нарезки  вагонки. аккумулятор стоил денег конских- примерно как сама пила. было решено ставить блок питания.

Блок питания от сервера- обычный не вывозил.

С таким блоком питания работала два года. Отпиливал ровные торцы вагонки для обшивки стен.  Доску двадцатку грызла, но могла заклинить и тупо встать. Освободил диск- запускалась без проблем снова. 

И сейчас работает вполне. Но есть одно но!

Вдруг  оказалось, что крепления аккумулятора от недомерка и этой пилы идентичны!!! Оторвал провода и припой, очистил контактные площадки- с хрустом, но встал на место и защелкнулся!!! А дальше:

Да, вполне норм запустилась пила. Ее номиналка 18 волшьт, батарейка 24- но пофиг вообще.

Вместо долгих проточек в вару просверлено отверстие примерно на 3 мм глубиной. В него вставлен отрезок гвоздя и обмят вокруг вала. На эту конструкцию молотком осажена шестерня. Все.

Такой вот приятный бонус за 700 рублей.  Не зря на дачу съездил)))

Записал видео, которое будет полезно, если у Вас, как и у меня снизился напор или давление скважинного насоса.
Мой насос – это Вихрь СН-90А, но на самом деле, все происходящее в данном видео будет справедливо практически для любого винтового насоса.

Если Ваш насос не запускается с первого раза или вообще не запускается, то скорее всего у Вас проблема с конденсатором. Я уже писал об этом ранее:

https://vombat.su/post/23641-vihr-sn-90-ne-zapuskaetsya-skvazhinnii-nasos-remont-razborka-proverka-i-zamena-kondensatora

После этого ремонта насос и по сей день запускается и работает, как часы, но вот давление снизилось, поэтому мы будем менять винт с его резиновой обоймой.

Короткая версия:

https://vk.com/clip-71283397_456239334

Полная версия: