Пикабушники отработали отлично, они везде. VK, FB, Instagram, даже до ютуба добрались :)
Практически, зарождение нового мема наблюдаем.
Везде появились хэштеги #ритаверникамеру, любой рассказ сводится к камере. Вот так неожиданно можно получить чёрный пиар, всего лишь #невернувкамеру :)
Лучшие на данный момент комменты ниже
А вот и ютуб
В инстаграме аккаунт уже закрыт для посторонних :)
И это только начало. В общем, зря ты, Рита, очень зря...
Живет на лестничной площадке нарик со стажем и парой ходок вроде бы даже. К нему постоянно его дружки приходят. Сидят, курят на лестнице. На словах типа Братан, мы все за собой уберем... По факту пару раз иглу использованную на полу находил и нычку в щитке с шприцем использованным. По ходу неоднократно его пользовали. Короче пиздец. Разговоры, угрозы ментами не помогают. С лестницы спустить - так он сам первый побежит заявление писать. Давно хотел камеру повесить, да все что-то руки не доходили. Питание тянуть не охота было. Тут попалась вот такая штука в строительном магазине л. мерлен (а то ща набегут всякие будут орать что реклама магазина и модератора звать)
Просто пластиковый корпус и лампочка моргает на 2 пальчиковых батарейках.
2 недели как висит. От соседки узнал что этот нарик теперь на другой этаж ходит курить да и дружков его что-то не видать. Может совпадение конечно, хз.
Когда группа туристов наблюдала за кормёжкой: одному из хищников показалось мало вкусняшек, и он попытался отобрать ящик с ними, случайно заглотив камеру в процессе борьбы.
О камере сообщает портал "Коммерсант". И к этой новости у меня двойственное отношение. С одной стороны, я не люблю прямотоки и орущую музыку. Это эгоистическое поведение, где наслаждение одного выливается в неудобства для многих. С этой позиции установка камер на шум - благо. Конечно, дрифты на пустырях такими камерами не покрыть, но вот те прямые магистрали где так любят "прохватить" "мотобратишки" (да и, чего уж тут, "автобратишки" туда же) покрыть камерами реально.
Фото: Федеральное агентство по техническому регулированию и метрологии
С другой стороны, как сообщает всё тот же Коммерсант: "предельный уровень шума еще предстоит установить региональным властям, а для того чтобы начать штрафовать водителей по данным, полученным от новых автоматических камер, понадобится и принятие поправок к федеральному КоАП". Простой пример: ваш автомобиль одинаково шумит на 2,5 тысячах и ближе к красной зоне? Нет. И с мотоциклами такая же штука, при чём если я правильно понимаю ГОСТ 33997-2016, он устанавливает шум не выше 96дБА при 50% от оборотов макс.мощности если она выше чем на 5000 об.мин, при этом от выхлопной трубы нужно микрофон отодвинуть на полметра под углом 30-60 градусов на внешнюю сторону, а микрофон должен уметь мерять дБА т.е. мерять Дб с фильтром, учитывающим особенность восприятия шума слуховым аппаратом человека.
Ещё не запутались? И вот у меня возникает вопрос: если транспортное средство умещается в эти самые 96 Дб (на расстоянии полметра, напомню) на своих средних оборотах, то какой результат по шуму надо ожидать на расстоянии например 5 метров (диагональ от прибора на опоре до мотоцикла в средней полосе) при оборотах двигателя в 75% от максимальных (разгоняется, ещё не переключил передачу). Точные измерения на определённых оборотах и расстоянии нужны не просто так а для стандартизации. То есть прежде, чем начинать штрафовать, неплохо бы провести целую серию тестов с заведомо корректными глушителями, чтобы понять, какие значения нужно считать нормой с поправкой на расстояние. Сделали ли это - большой вопрос. Возможность получить штраф с заведомо исправной выхлопной системой только на основании того, что водитель в моменте раскрутил двигатель до повышенных оборотов, сама по себе звучит также странно.
То есть да, регулировать шум надо. Мы легко можем показать "пальцем" на тех, кто его заведомо нарушает. А вот как прибор это будет определять - большой вопрос. И это не говоря уже о том, что, как и любые другие камеры, эти можно обойти, просто прекратив нарушение возле неё. Выжал сцепление, накатиком прокатился мимо и давай дальше пердеть по спальному району. В общем саму идею контроля за громкостью выхлопа я поддерживаю, а вот реализация как-то вызывает вопросы.
Послесловие
У меня есть ТГ-канал с анонсами, новостями и краткими очерками, которые слишком малы для полноценных постов, а теперь его дублирует и ВК. Спасибо всем, кто поддерживает творчество.
Камера HJC 10A устанавливается на ряд моделей шлемов этого производителя, не выглядя при этом чужеродным элементом.
Многие из нас встречали на дорогах мотоциклистов-"телепузиков" с торчащей на макушке экшн-камерой. Есть райдеры, которые крепят камеру на подбородок шлема, кто-то ставит её сбоку или использует беспроводную гарнитуру со встроенное камерой. Наиболее продвинутые мотоциклисты устанавливают видеорегистратор на мотоцикл.
Компания HJC, производитель мотошлемов из Кореи, предложила новое решение: камеру, которая разработана специально для конкретных моделей шлемов и ставится на них без каких-либо сложностей, аккуратно интегрируясь в конструкцию "каски". Для установки камеры HJC 10A не нужны "липучки", ремни и прочие приспособления: камера устанавливается на места крепления визора. Единственный нюанс: при открывании визора камера поднимается вместе с ним, снимая в этот момент небо.
Сама камера может не только записывать видео, но и делать фотографии, отслеживать местоположение через GPS и транслировать видео в соцсети через Wi-Fi. Угол обзора весьма внушительный, 148 градусов, при этом возможна регулировка камеры поворотом объектива вверх-вниз. Качество дорожного покрытия не сильно скажется на картинке: камера оснащена системой стабилизации изображения. Батарея ёмкостью 2000 мАч и встроенная память объёмом 512 ГБ позволят записать многие часы видео. На кронштейнах камеры размещены светодиодные элементы, повышающие заметность мотоциклиста в потоке.
Управление камерой вынесено на левую сторону устройства и, по заявлениям HJC, интуитивно понятно и удобно. Камера HJC 10A совместима только с пятью моделями шлемов HJC: i90, RPHA 90S и 90S Carbon, F70 и F70 Carbon. Рекомендованная розничная цена HJC 10A в Европе составляет 369 Евро.
