Сохраняй посты, комментируй и ставь оценки
Штат Мичиган(находится на границе с Канадой) не отличается тёплым климатом, зимы там примерно такие же как и у нас. Но народ проворонил вспышку, точнее сильный снегопад и устроил на трассе аварию с около ста автомобилями. Одних только фур журналисты насчитали 30-40 штук. Пострадали с десяток человек, о погибших, слава богу, не сообщается.
Субъективная выборка событий из мировой истории сегодня — о кино, открытиях и безумстве храбрых. В этот день…
В 1899 году в Детройте, штат Мичиган, Генри Форд оставил пост главного инженера на главном заводе компании Edison Illuminating Company, чтобы сосредоточиться на производстве автомобилей.
Генри Форд покинул семейную ферму в Дирборне, штат Мичиган, в возрасте 16 лет, чтобы работать в машинных мастерских Детройта. В 1888 году он женился на Кларе Брайант, а в 1893 году у них родился сын Эдсел. В том же году Форд был назначен главным инженером компании Edison. В обязанности Форда входило обеспечение города электричеством, его могли вызвать на работу в любое время суток без выходных, а в свободное от работы время занимался своей настоящей целью - созданием автомобиля, работающего на бензине. Свой первый работающий бензиновый двигатель он закончил в конце 1893 года, а первый безлошадный экипаж, названный Quadricycle, - в 1896 году.
Летом 1898 года Форд получил свой первый патент на имя своего инвестора и мэра Детройта Уильяма К. Мейбери на карбюратор, который он создал в предыдущем году. К середине следующего лета Форд выпустил свой третий автомобиль. Эта модель была гораздо более совершенной, чем две предыдущие. Она имела бак для воды и тормоза, а также другие новые функции.
Поддержка Мейбери в сочетании со смелыми идеями и харизмой Форда помогла собрать группу инвесторов, которые вложили около 150 000 долларов в создание Detroit Automobile Company (Детройтской автомобильной компании) в начале августа 1899 года. Десять дней спустя Форд покинул компанию Edison, где он проработал восемь лет. Он отклонил предложение о значительной зарплате в 1900 долларов в год и должности генерального управляющего, чтобы стать управляющим механиков новой автомобильной компании с зарплатой в 150 долларов в месяц.
Detroit Automobile Company была одной из 60 начинающих автопроизводителей в Америке того времени. Ей с трудом удавалось выдерживать жесткую конкуренцию со стороны Packard из Огайо и Olds Motor Works из Лансинга. Компания начала разваливаться в середине второго года работы и прекратила свою деятельность в ноябре 1900 года. Однако Мейбери и другие сохранили веру в Форда, и в конце 1901 года они поддержали его в качестве главного инженера компании Henry Ford Company.
Эта попытка также не увенчалась успехом, и Форд направил все свои надежды на третью попытку. Компания Ford Motor Company, основанная в середине июня 1903 года, выпустила свой первый автомобиль - Model А - в июле того же года и продолжала уверенно развиваться в течение следующих нескольких лет. Выпуск легендарной Model Т или «Жестянки Лиззи» в 1908 году вывел Ford Motor Company в лидеры американского автопроизводства, а ее основателя, сына фермера из Дирборна, превратил в одного из богатейших людей мира.
В 1979 году в американский прокат вышла военная драма Фрэнсиса Форда Копполы «Апокалипсис сегодня» (Apocalypse Now). Фильм рассказывал историю армейского капитана в исполнении Мартина Шина, которого вместе с группой солдат отправляли в камбоджийские джунгли для того, чтобы убить ушедшего в самоволку и считавшегося спятившим полковника (Марлон Брандо).
Производство фильма было долгим и сложным: его, помимо прочего, сопровождали проблемы с бюджетом, задержки съёмок из-за плохой погоды на съёмочной площадке на Филиппинах. У Мартина Шина на съёмках случился сердечный приступ, а у Копполы — нервный срыв.
«Апокалипсис сегодня» получил две премии «Оскар» (за лучший звук и лучшую операторскую работу), а также шесть номинаций.
В 2013 году ученые Смитсоновского института заявили об открытии «олингито» — первого нового вида хищных млекопитающих в Новом Свете, обнаруженного за последние 35 лет.
Эта рубрика выходит не только в виде рассылки на Substack, но и в собственном телеграм-канале в формате "одно сообщение — одна памятная дата" (и из опубликованных там постов часть сюда не входит). Подписывайтесь, читайте раньше остальных и поражайте знакомых и незнакомых ненужной им информацией в самое сердечко!
А поддержать выход новых выпусков и получать их раньше всех можно тут. До завтра.
В довесок к предыдущему посту надо рассказать чем же их не устроила 8ка...
Да всем она их устраивала, это они её не устроили, и решила уйти с арены:
Наслаждаемся юморным экстримом...
Внутри тачки — функциональная сауна с деревянной обшивкой.
BMW i5 Flow NOSTOKANA может менять узор в реальном времени, переливаясь всеми цветами радуги.
Компания Hyundai назвала победителей Фестиваля идей 2023 года — программы, призванной способствовать развитию и разработке творческих исследовательских концепций среди своих сотрудников.
Темой этого года была «Технология с душой, которая меняет мир», а одним из призеров стала идея под названием «H-SOS». Концепция представляет собой будущее, в котором автомобиль, оснащенный внешними микрофонами, сможет услышать признаки бедствия, такие как крик человека или взрыв. Если он обнаружит такое событие, автомобиль сможет включить фары, аварийную сигнализацию и звуковой сигнал и начать запись окружающей обстановки с помощью камер и микрофонов.
Затем он предупредит полицию, отправив офицерам местонахождение автомобиля и видеозапись. В случае чрезвычайных происшествий или катастроф автомобиль может предупреждать владельцев близлежащих транспортных средств, чтобы они держались подальше от этого района.
Предлагаемая концепция представляет собой «идею создания системы социальной защиты для предотвращения преступлений и несчастных случаев в слепых зонах».
Стоит отметить, что у Tesla есть режим Sentry Mode, в котором камеры записывают происходящее. Аналогичной функцией оборудованы автомобили Rivian.
Компания Bentley опубликовала видеоролик, который охарактеризован как самый динамичный мини-фильм в истории бренда.
Главными героями стали экстремал и один из авторов сериала «Джимхана» Трэвис Пастрана и представленный недавно хардкорный Bentley Supersports, а в качестве фона для трюков в исполнении дуэта задействовали ряд исторических моделей и даже будущую новинку.
Основные съёмки прошли на территории штаб-квартиры Bentley, но Continental Supersports под управлением Пастраны также совершил несколько проездов по главному сборочному цеху компании.
По мере развития сюжета в ролике можно увидеть, к примеру, машины, подготовленные Bentley для гонок на горе Пайкс Пик, колонна из пяти раритетов довоенного периода, а также последний серийный экземпляр Bentley Brooklands. Финиширует суперкар на фоне представителей линейки Supersports всех трёх предыдущих поколений.
Во время титров в кадре появляется глава компании Франк-Штефен Валлизер, раздосадованный перспективой садиться за руль уборочной машины. Кроме того, в одном из эпизодов купе Трэвиса проезжает мимо автомобиля, накрытого покрывалом — это своеобразное напоминание о работе Bentley над своим первым серийным электрокаром.
Всего в мире было продано 20,7 млн. электрических автомобилей (чистые электромобили+гибриды), что на 20% больше, чем в предыдущем, 2024 году. Локомотивом роста в абсолютных цифрах снова стал Китай, а вот наибольший прирост показала Европа.
Единственный регион мира, где продажи упали — Северная Америка. Причём основное падение пришлось на Канаду (на момент написания это была ещё отдельная страна), там -41% в продажах. В США, несмотря на Great Again и отмену практически всех федеральных льгот, рост всё же был — пусть и всего на 1%.
Ну а в целом, несмотря на раздающиеся с разных сторон голоса о неминуемом крахе электромобильной отрасли, электрические машинки наступают. Растут, проклятые, из года в год, хоть ты тресни:
Из интересного — в 2024 году в Европе откатились с 3,09 млн. до 3 млн. Тогда кое-где урезали дотации, и, казалось — вот он, конец этим батарейкам на колёсиках. Но оказалось, что люди готовы покупать электрические машинки и без льгот. Возможно, тоже самое получится и Северной Америке.
Сколько всего продали машин в 2025 году неизвестно, но ожидается, что продажи составят около 90 млн. единиц. Электрички, таким образом, займут 23-25%.
Если темпы роста сохранятся, то по итогам 2026 года электрические автомобили достигнут продаж в 25,5 млн. единиц и займут 1/3 рынка.
P.S. Ещё у меня есть бессмысленные и беспощадные ТГ-каналы (ну а как без них?):
О науке, творчестве и прочей дичи: https://t.me/deeplabscience;
Вот тут про молекулярную биологию, медицину и новые исследования: https://t.me/nextmedi.
Когда у Pandora появились брелки с совмещенными метками авторизации R322, R463, R465, R468BT, R500BT, для них долгое время не было в продаже чехлов... Хотя для других брелков Pandora их было купить несложно...
Спустя год кто-то начал шить штучные кожаные чехлы, и достаточно правильные по выкройке - с отверстием напротив группы кнопок. Их можно было заказать в интернете, но стоимость была около 1700 рублей - шил их явно жадный охуевший неадекват...
И вот, наконец, не так давно на маркетплейсах появились чехольчики по адекватной цене, в 550 рублей. У меня несколько поистёрся чехольчик собственного пошива для брелка моей Pandora DX4, и я купил новый на Озоне.
И столкнулся с серьезной недоработкой - шьюхи, сшившие чехольчик, явно сами не пользовались этими моделями брелков Pandora... Ибо у брелков есть одна неприятная особенность - кнопки в них имеют околонулевую тактильную отдачу и мега-короткий ход... Не поймешь - нажал, не нажал... А прорези в чехле-то и нет! И через толстую кожу (да, качественную натуральную кожу, не спорю!) их нажимать дико некомфортно... Плюс в такой ситуации всегда нажимаешь на кнопки с заведомо увеличенным усилием, продавливая их и убивая таким образом...Поэтому 550-рублевый чехол желательно доработать. Для этого нужно засунуть в него стопку бумаги (чтоб не прорубить насквозь) и вырубить высечкой отверстия в нужных местах напротив кнопок (правой нижней кнопкой я никогда не пользовался поэтому отверстие вырубил символическое)
Если кто не знает что за гоночно-раллийная комманда Izolda, то можно напомнить "бородатый баян", ну который должен знать каждый:
Так вот. Они порешали приобрести себе полуподготовленную к ралли гранту взамен уже "уставшей" восмёрочке.
Растут мальчики в спорте - растут, по тихоньку...
Смотрим фулл-видео в наушниках и наслаждаемся их юморной "игрой на камеру":
З.Ы. Если будет интересно - пишите в комментах, накидаю видосов про них ещё. Если нет - либо тупо минусуйте, либо с минусами корректируйте подачу данной инфы...
Честно говоря, на превьюшке раздолбаная "копейка" и название "быстрая пневмоподдвеска" наводила на мысль, когда они научат "копейку" "танцевать" и она сложится.
Но когда увидел в качестве пневмотрансформатора автомобильное колесо и сидящего внутри копейки Влада - у меня ёкнуло - рванёт же сейчас в салоне, прямо с ним...
Но повезло:
На выставке CES 2026 компания Mercedes-Benz представила полностью электрическую версию кроссовера GLC. Теперь кроссовер "веганский" 😆
В рамках разработки веганских материалов для отделки салона Mercedes-Benz поставил перед собой цель протестировать компоненты используемых материалов, чтобы гарантировать клиентам максимально безопасный и прозрачный веганский вариант отделки. Для этого компания привлекла к сотрудничеству независимую неправительственную организацию The Vegan Society. На первом этапе в рамках пилотного проекта организация The Vegan Society провела аудит материалов отделки салона, используемых в автомобилях с эмблемой Mercedes-Benz, а также процессов их производства. Это включало в себя мягкие на ощупь материалы, такие как имитация кожи, микрофибра и другие текстильные изделия. Если обнаруживались признаки наличия в материалах компонентов животного происхождения, на втором этапе, в сотрудничестве с соответствующим поставщиком, эти материалы подвергались дальнейшей доработке, а затронутые компоненты заменялись другими, не содержащими компонентов животного происхождения, или вспомогательными материалами. Основным условием было соответствие материалов высоким стандартам качества и воспринимаемой ценности Mercedes-Benz.
За этим последовал независимый аудит и сертификация, проведенные The Vegan Society. Система сертификации веганской продукции проверила в общей сложности около 100 компонентов материалов от различных поставщиков Mercedes-Benz в соответствии со своими стандартами сертификации. Всемирно признанный «Веганский товарный знак»(Vegan Trademark) присваивается только успешно сертифицированным продуктам, которые были произведены и/или разработаны без использования каких-либо продуктов животного происхождения, побочных продуктов или производных, а также без проведения каких-либо испытаний на животных. Любое потенциальное перекрестное загрязнение ингредиентами животного происхождения должно быть предотвращено в максимально возможной степени. Эти высокие стандарты были особенно важны для Mercedes-Benz при выборе организации по сертификации, с которой они будут сотрудничать
З.Ы. Ну так-то и мою ниву также можно сертифицировать - там даже близко не пахнет кожей, даже дерева нет. Ждём когда на мерс навесят лэйбу "Халяль" 😃😃😃
Источник с VPN и пр.
