Сохраняй посты, комментируй и ставь оценки
Роскошный седан Maextro S800 от Huawei показал функцию крабовой походки, изящно проехав между семью Майбахами.
Она находится в Германии, в городе Вислох. Только это не АЗС в привычном понимании, а аптека - именно здесь Берта Бенц, жена пионера автомобилестроения Карла Бенца, купила топливо, отправляясь в одну из своих первых междугородних поездок. В качестве горючего она использовала бытовой растворитель лигроин, который продавался в аптеке в маленьких бутылочках.
Лигроин по современным меркам это низкокачественный бензин, бензин прямой перегонки, который до сих пор порой производится на пиратских подпольных нефтеперерабатывающих заводиках во всяких чурбанских горах, обычно работающих на ворованной нефти...
Бак автомобиля Берты Бенц вмещал два литра топлива, как газонокосилка, поэтому бутылочек для поездки потребовалось несколько, ибо дистанция поездки Берты составила 104 км.
В качестве аптеки это учреждение проработало до конца 2023 года, а сейчас там музей. А во дворе стоит памятник Берте Бенц и её прото-автомобилю. Правда, несмотря на то, что она сама выполнена довольно детально, машина выглядит бестолково, в виде трёх символических обручей, имитирующих колёса...
Авторевю, январь 1992 года...
Наивно-провокативный заголовочек, наивные по современным мерках технологические "инновации" с производством кинескопных автотелевизоров (неспособных нигде в провинции нормально работать в движении - в лучшем случае, на стоянке, да и то вряд ли в силу слабости покрытия сигналом)...
Правда, китайцы - "как всегда", ага...
Две «Волги» - серая, украшенная для свадьбы, и номенклатурная чёрная, а также польский автомобиль Nysa-522 и фургон Scania из Финляндии стоят на светофоре у Зимнего дворца.
До 1721 года здесь был шведский рыбацкий посёлок Териоки. С 1721 по 1918 года посёлок принадлежал Российской империи и сильно увеличился в размерах за счёт петербургских любителей дач и курортов (особенно сильно посёлок разрастался летом). С 1918 по 1940 года посёлок принадлежал Финляндии. С 1940 года обратно стал сначала советским, а потом и российским. В 1946 году Териоки стал городом, а в 1948 году Териоки переименовали в Зеленогорск. За исключением военных времён, после шведов, это всегда был курортный район. :) Промышленных сооружений здесь нет. Огромное разнообразие санаториев и лечебных центров, вокруг хвойные леса, а сам город расположен вдоль Финского залива.
В Зеленогорском парке культуры и отдыха с 2015 года многое преобразилось, если судить по фоткам из интернета. Появилось много интересных скульптурных композиций и обновились аттракционы. Но здесь и сейчас я покажу немножко фоток парка Зеленогорска 2015 года сентября месяца.
А ещё в Зеленогорске есть музей ретро автомобилей "Лошадиная сила".
Да... Они ещё те придумщики....
З.Ы. Пришлось качать - шортсы сайт не тянет.
Свою ниву я забирал 4.12.2021. Ждал её очень долго, т.к. был кризис из-за "ковидлого кризиса чипов". В итоге забрал без модуля ЭРА-Глонасс (остальное бош-АБС, бош-мозги, подушка безопасности - в наличии,). И вот сегодня прилетает письмецо на мыло:
Неужели действительно поставят ЭРУ? Или запишут на "через полгода - у нас нет чипов 😆😆😆" В принципе я не против (слежки не боюсь, а вот то, что появляется некая защита от угона - это зашибись), разве что бенза почти на 2 тыс. уйдёт...
З.Ы. Кто нибудь сталкивался вообще с отзывными кампаниями у отечественных производителей?
Шведское исследовательское сотрудничество между Уппсальским университетом, Eksjö Maskin & Truck, Midsummer, Ernsts Express, Dalakraft и Scania изучает, сколько солнечной энергии можно улавливать, как можно снизить выбросы углекислого газа, как реконфигурированные гибридные грузовики могут взаимодействовать с системой энергосети посредством двусторонней зарядки и как в целом снизить воздействие грузового транспорта на климат.
Первоначальный экспериментальный гибридный грузовик мощностью 560 лошадиных сил имеет 18-метровый прицеп, который покрыт солнечными батареями площадью 100 кв. м, что дает ему площадь солнечной поверхности, эквивалентную среднему дому, оснащенному такими же мощными панелями на 13,2 киловатт в пике.
В грузовике используются новые легкие тандемные солнечные элементы, основанные на сочетании солнечных элементов от шведской компании Midsummer и новых перовскитных солнечных элементов, и при эксплуатации в Швеции вырабатывают около 8000 кВтч в год. Аккумуляторы исследовательского грузовика имеют емкость 300 кВтч, из них 100 кВтч на грузовике и 200 кВтч на прицепе.
Даже с учетом тангенциального и связанного с погодными условиями отсутствия солнечной энергии в Швеции, использование солнечной энергии грузовиком обеспечивает увеличенный годовой запас хода до 5000 км. Страны с большим количеством солнечных часов могут рассчитывать на более доступную солнечную энергию, при этом исследователи ожидают удвоения энергетического вклада в странах, близких к экватору. То есть грузовики в странах с большим количеством доступной солнечной энергии могут рассчитывать на бесплатные дополнительные 10 000 км.
Грузовик на солнечной энергии был разработан в рамках исследовательского проекта, финансируемого шведским инновационным агентством Vinnova.
Источник: New Atlas.
