В этот день была обзорная экскурсия вокруг города Пафос. Порядка 500км дорог за весь день. Очень интересная и познавательная экскурсия. Гид Беатрис — местная жительница, училась на архитектора в Харькове, потом на историка дома. По-русски шпарит получше многих наших соотечественников. Ну и ещё 3 или 4 языка знает. На Кипре в принципе немало полиглотов — молодцы.
Итак. Сели в автобус, проехали по другим отелям, собрали в большинстве своём старпёров полудеревенских и через заправку двинули в горы.
Вид из окна
То же окно, та же тонировка
Первой была Церковь Золотых Гранатов. Честно говоря, информации было очень много и далеко не всё запомнилось. А что запомнилось — то перемешалось. Уточняйте в комментах интересующие вопросы — постараюсь вспомнить и ответить. :-) Как я понял, у киприотов для каждой церкви и, особенно, монастыря есть серьёзное основание для основания и какая-никакая история существования.
Внутри церквей снимать нельзя.
Вид с террасы у входа в церковь
Потом был Кикский монастырь — на самой верхатуре местных гор. Горы по площади небольшие, но настоящие горные Горы, круче которых только вареные 15 минут яйца. А какие там серпантины! Акина отдыхает! Да все локации ИнишиалД — хайвей по сравнению с горными дорогами Кипра. Утрирую, но остался впечатлён.
Ещё остановились по пути на скале безумной. Вроде, так.
Типа, была-жила, пряла нитки (в чём ей обрыв под камнем помогал), и упала-таки в ущелье. Призрак, мол, промышляет мелкими кражами и пуганием впечатлительных туристов.
Редкое фото МаринСанны. Вроде, её это фото устроило…
Кинули балласт в камеру хранения Бералусского вокзала и пошли продуктивно тратить весь день ибо вылет был назначен аж, на 00.30 31 августа.
В балласте.
Если стоять спиной к вокзалу — по правую руку через дорогу неплохая вареничная. Культурно, атмосферно, раскраски биплатно. :-) Ток персонал нервозный — видимо, гадюки с гюрзами плохо срабатываются. :-)
Надо доразукрасить, борщ (вкусный и сытный) подождёт!
Уютно.
Атмосферно.
Швейно :-)
Можно даже сказать, музейно.
Далее — магазины снова, прогулки по проспектам, катание на метро, бронирование на обратный путь номера нормальной гостиницы Турист, что в двух шагах по прямой от м. Ботанический сад. Также, рекомендую.
Да, к слову о кафешках — кто обратил внимание на мои измышления о глобализации в вк — писал я про кафе-пекарню-кофейню Roulette, что работает по адресу ул. Новослободская, д. 50/1 — на него мы 29го числа набрели. Ну, очень понравилось. Обязательно к посещению. :-)
Фотков сами не сделали — это нагло стыбрено с тырнетов.
День размотался на шоппенг, забрали груз из камеры (потом покажу фото под названием "мы путешествуем налегке") и двинули на Шурик. Успели загодя, удалось даже поспать и побродить по утлому местному "дути-фре".
Телего. Боибинг 7 с чем-то.
Ещё за час до посадки было понятно, что попали мы конкретно… Детей было много. Очень много. О чём люди думают, планируя закардонный отпуск с 3-месячным дитём? Как они воспитывают своих чад, что пацан полутора-двух годов от роду орёт и вопит на околосверхзвуке по поводу и без?
Мне не понять. А. Не. "Вот свои дети будут — ТОГДА ПОЙМЁШЬ ! ! !"(с) Все овуляшки и овуляторы К счастью, большинство дитёв себя так и не проявили — мир не без нормальных родителей. В общем настало31 августа, перелёт был ужасен.
Но долетели, и это уже фактическое, официальное и безвозвратное начало отпуска. :-) Спешились около половины пятого утра, под аккомпанемент спиногрызов получили багаж, под то же звуковое сопровождение прошли таможню (тут личинки разошлись не на шутку) и, о, боги Олимпа! с нами в автобусе были только взрослые! Брякнулись в автобус и под занимательный рассказ агента двинули в Пафос (город такой на западе Кипра). Путь занял больше полутора часов — десантировались уже утром.
Бричко номер три.
Заселились И СПАТЬ !
31,5 августа.
Вид с балкона.
Самое драгоценное в номере.
Очнулись под вечер и пошли в, как нам показалось, ближайший супер-маркет.
По пути обнаружился улей субаристов. Машины без фигни — в основном РАшки и спеки.
Местная охрана. Видимо, уровень приступности настолько низок, что с ним даже такие блоходавы легко справляются. :-)
Во ещё что по пути стоит.
Вроде, продаётся. Цена, полагаю, бешеная.
Маркет нашёлся километрах в четырёх с половиной от "дома". Зато большой. Зато сразу два больших рядом. Прикупили мороженого и воды. Воды тут надо много, очень — по ходу повествования буду потребляемое количество указывать. Вообще, с водой на острове тяжко. Лето всегда сухое, водохранилища на низком уровне, подача воды по часам (отели — исключение, вода тут без ограничений). Выход был найден простой — опреснение. В Средиземном море воды много, а при наличии мощного источника тепла (ТЭС и Солнце) опреснение не так и ресурсоёмко. Поэтому водохранилища летом наполняются в основном только засчёт системы опреснителей. Оттого и вода из крана отдаёт морской, достаточно "мягкая" и лучше её без обработки не пить.
К счастью, недалеко от маркетов нашлась поздно работающая аптека и за 1.5 евры я обрёл спасение — пластыри. Надеть новые сандали на босу ногу… Как минимум, опрометчиво.
Путь домой. Без воды ни туды и ни сюды. (с)
Обратный путь лежал в гору. Одно хорошо — хоть и жарко, но достаточно сухо. На нашем Острове +29 — это верная смерть от духоты. Здесь же — вполне приемлемо.
Во дворе дома нас вот какая живность встретила.
Местные коты в основном привычные к людям, охотно гостят, с аппетитом угощаются и без обид уходят по своим делам когда их оповещаешь о завершении приёма. Коты тут в принципе в почёте — по легенде, отдельно нанятая кошачья банда спасла сначала крупный монастырь от змей, а потом и на всём объекте географии порядок среди безногих навела.
В принципе, начать бы следующий день, но осталось всего 1 фото. Так что, продолжение следует, оставайтесь на линии, первый освободившийся оператор обязательно ответит вам если сочтёт нужным. :-)
Расскажу вам одну из интересных историй в моей жизни. Отдыхали мы как-то в Египте двумя семейными компаниями. Я всегда очень любил острое, но вот именно в том отеле ничего острого, кроме ножей, не было. Я несколько раз просил персонал ресторана принести мне что-нибудь поострее, они приносили мне разные соусы, но эти соусы даже для моих друзей были так себе острыми. В один из дней к нашему столику подошёл сам шеф-повар со свитой из заёбанных моими просьбами официантов, он поставил передо мной тарелку с несколькими маленькими зелёными стручками, предложил мне попробовать, отрезав маленький кусочек от одного из них. Я съел - ничего особенного, чуть-чуть остренько, не более. Я взял целый стручок в рот и тщательно прожевал, всем видом показывая что это хрень, а не острота. Повар в недоумении тоже схватил стручок и засунул себе в рот, начал жевать. Но в этот момент я вдруг почувствовал не просто жжение, а адское жжение - стручки оказались с отложенным эффектом. У меня слёзы и сопли полились ручьём со всех щелей, я пытался заесть и запить всем до чего дотягивался. Повар через несколько секунд тоже почувствовал эффект и, подскальзываясь на собственных слюнях и соплях, под хохот всего персонала и наблюдающих гостей, убежал в подсобку, что-то крича на незнакомом мне языке. Я потом несколько часов отходил, обильно потел и божился что никогда больше острого есть не буду. А потом пришло утро. Постояльцев отеля разбудили не аниматоры, зовущие всех на утреннюю зарядку, а мой крик из туалета - моя жопа горела так что я готов был на её ампутацию. Я потом несколько дней боялся срать ходить.
П.С. В догонку видео из того отеля. Январь 2013-го года. Отель "Арабелла Азур", Хургада. Видно что аниматоры только учатся к сезону.
Если честно, самому уже надоело фотографиями флудить. Но надо довести дело до конца и выгрузить всё. Даже несмотря на то, что тема уже всем настапиздела.
Мне там было неуютно. Очень неуютно. Природа шикарная, очень комфортный климат, богатая почва, шикарные глубокие гавани, живописные горы (ну... горы... хоть и без снега). Но люди... Люди живут без "завтра". Я тут бухтю, что у нас нет ОБЩЕГО светлого будущего, а них там - вообще нет будущего. Есть только безвыходное серое нищее сегодня и никаких перспектив.
Архитектура - руины былых развитых цивилизаций, которые ни использовать, ни реставрировать - а тупо не на что. Как тебе отделение банка в фойе... а я хз фойе какого заведения то - театр наверное. Дорохобохатошыкарно ... было! триста лет тому назад. Ну, не 300, но 70. Двери ведущие внутрь здания - прям досками заколочены.
Ля, банк! Когда я обналичивал с карточки (Мастеркард) через кассира сто долларей в местной валюте (тоже порядка 100 единиц) - я физически ощутил взгляды горожан. Хватаю деньги, и в эту же секунду Ариэль хватает меня за локоть и мы спешно покидаем это некогда фойе - отделение банка, прыгаем в Мосич и спешно ходу.
Бабене он мне конечно же срастил. Юную, стройную. Ну, так. Без энтузиазма отработала, на 3 из 5. Цену не помню, но дороже Вьетнама (а там, к слову, работают с энтузиазмом и блестящими блядскими глазами).
Ром закупили по барам - оказалось дешевле. Сигары у кого-то с рук купили 2 коробки - до сих пор у отца лежат, рассыпались уже в труху наверное. Не любит он сигары.
О, нифига! Nokia BH-211 редкая графитовая!
Дороги хрущёв кубинцам отстроил - моё почтение. Почти без ремонта до сих пор стоят - потому что минусОв и твёрдой воды не видят.
Про автопарк в комментах дискутировали - очень мало ухоженных авто. БОльшая часть - уколхожены "лишь бы ехало и везло".
Жилые дома... Ну, фото дома Ариэля - это его отца-генерала армейского. Потому, очень даже нестыдно. По кубинским меркам - почти дворец и реально зажиточно они живут.
Обиталища простого люда я и представлять не хочу.
Поля стоят брошенные заросшие. Фруктов на базаре толком нет - я ваще афигел.
Обшорпанность зданий дополненная ставнями-жалюзи. Многие дома из-за этого кажутся заброшенными, хоть и заселены.
Дверь где-то тут в серии - кажется, её покрасили не позднее 1938 г. Как и бОльшую часть всего на острове мнимой свободы. Это прям конкретно режет глаз - лоск тут был, остались его осколки и обтёрки. Ну, и труха.
Плюс в комментах напомнили - относительно чисто на улицах. Тут не докопаться - реально блюдут.
Привет, я Noado и я пишу авторские посты о мотоциклах. Вот вы - мотоциклист. Ну или хотите им быть. Или вообще не хотите, но готовы примерить ситуацию на себя потому что вам интересно чё мы там в дождь делаем. Так что на этот текст вы - мотоциклист. Нужна ли вам мембрана в экипе? Обсудим эту тему в межсезонные распродажи, для чего придётся слегка деконструировать ваш образ мотоциклизма, так сказать.
Для начала главный вопрос: город или загород? За годы за рулём мне приходилось встревать в дождь и там и там и хочется сказать, что да. Да, мокнуть в дождь неприятно. Но, если вы из тех мотоциклистов, что любят хорошую погоду, город, тепло и сухость, дождь вам грозит разве что случайно. Если мембрана не отстёгивается, ухаживать за мембранной одеждой вам будет сильно сложнее, чем разок или другой промокнуть под дождём. Да и будем честны, туринг не самый красивый с визуальной точки зрения экип. А если ваш мотоцикл оснащён кофром и вы не имеете привычки таскать всё на случай апокалипсиса, то ещё проще - дождевик же есть. А даже если нет, вы приехали домой мокрым, сняли всё и залезли в душ греться, а одежду - отправили сушиться.
Следующий вопрос: Почему туринг в основном с мембраной? И почему, кхм, так дорого?
Потому что за городом всё несколько иначе. Прогноз, действовавший в городе ближе к соседней области становится неактуален абсолютно. Отследить движение воды в небе за весь день с поправкой в какой части дня вы будете.. лучше уж ориентироваться по ходу дела. Так вот мембрана это та штука, которая одновременно даёт защиту от ветра и случайного дождя. Если вам пилить по воде весь день, дождевик всё же предпочтительней, но, в отличие от мотоциклиста из предыдущего примера, если в прогнозе на день поездки дождя нет и к ночи вы будете дома, то можно вообще его не класть. Возможно мембрана спасёт вас и от дождя на весь день, это зависит от объёма дождя и ветрозащиты вашего байка. Мой рекорд - 4 часа дождя без дождевика на BMW GS и моя мембрана не сдалась. Больше по длительности я не ездил с мембраной, а вот с дождевиком, конечно же, бывало и весь день под дождём.
И, кстати, а какая она, "моя мембрана"? А тут как с газировкой, их много но Кока-Колу знают все. Так вот на рынке мембран Кока-Кола это Gore-Tex. Это отдельная компания и за свои мембраны и имя как признак качества она берёт деньги, поэтому часть компаний, в том числе и мой Revit, резонно не хотят платить за ещё один бренд на рукаве и делают свои мембраны. Это не значит, что они хуже, это значит, что надо проверять. Читать отзывы, спрашивать людей. Свою я проверил.
Ну и последний момент: туринг стоит так дорого потому что он вариабельный. Если вы можете взять нужную из трёх курток из шкафа - проблемы нет. А если вам нужны все три а у вас только кофры и две недели без любимого шкафа, вот тогда в дело вступает возможность ездить условно от +5 до +30 в одном и том же комплекте, жонглируя подкладками. Вы конечно можете так: напялив свитер вниз, вентилируемую куртку в середину а дождевик снаружи, но всё это занимает больше места чем в туринге. Поэтому его и выбирают.
Спасибо за внимание. Моргните, если такие мотоциклические рассуждения тут уместны. Моргните дважды, если случайно моргнули, а не потому что хотели поддержать.
Адлер зимой — прекрасный выбор. Адлер значился в нашем «маршрутнике» одним из первых мест для посещения. Наш туристический стаж совсем невелик: без малого три года.
Что ж, продолжу свою экскурсию по Острову Свободы. Замечу, на поверку свобода оказалась не такой и замечательной, какой её рисовал Фидель. Например, освободившиеся от американского буржуазного гнёта, проститутки так и не пошли свободно в поле и не растят свободно манго. О сельском хозяйстве покажу немного позже. Да, и показывать-то нечего — нет тут аграрной индустрии. Индустриальной индустрии тоже практически нет. Всё, что Куба производит — это ром (в сравнении со скотчем, купленным в России, настоящий кубинский ром оказался отличным алкоголем) и сигары (без комментариев, хорошо понимаю Черчилля). Но об этом позже. Сечас мы уже выехали из Гаваны и держим путь на Матанзас.
Кстати, тут не работает ни МастерКард (ну, с замутами и злой комиссией работает. но лучше считать, что не работает), ни ПэйПал (ща колдую с айпишником, чтобы тормоза свои с ИнЖапана забрать… Прокси рулит, но ПэйПал иногда кажется порождением параноика 0_о …
Дидинский тоннель - это заброшенный железнодорожный тоннель в Свердловской области. Протяжённость тоннеля 1123,7 м. Ширина 4,65 м, а высота 6,1 м.
Координаты: 56°49′05″ с. ш. 59°42′56″ в. д.
Дата открытия: 1918 год
Дата закрытия: 1995 год.
Тоннель закрыли после того как рядом была проложена другая железнодорожная линия. В данный момент тоннель частично затоплен. А когда-то он имел стратегическое значение - через него проходили эшелоны Колчака, отступавшие в Сибирь.
В августе 2022 арт-группа "ПСЛЧ" создала в Дидинском тоннеле работу "Притча". На западном портале была размещена надпись "Всё проходит", по центру тоннеля "И это пройдет", а на восточной стороне — "Ничего не проходит". Работа сделана по мотивам притчи о кольце царя Соломона и является метафорой пути по тоннелю.
Мы встретили летучую мышь. Рыженькую и пушистую. Муж сфоткал быстренько, и мы ушли.
На этом я пожалуй закончу. Надо сделать отдельный пост. Но это будет не сегодня.
16 Сентября 22 года. Полшестого дня. Пишет мне здесь на дриве в ЛС нектоka4kov: "привет 👋 планирую побывать в твоём городе, что посоветуешь посетить за пару дней?)". Без лишнего выпендрежа я дал ему пачку явок-паролей и направлений. На следующий день несколько прифигевший Артём озвучил цены на услуги у местных туристоперевозчиков. Следом прифигел немного и я. Почесав репу, и придя к выводу, что я давно нигде не был, а где-то не бывал вообще — решил выручить "дикарей" и "за топливо и еду" их покатать-поводить.
День первый. Пузотёр, 4 пассажира.
Это — завод СПГ. Первый в России. Вон не виден газоналивной причал. И завод сам не виден. И танкер под погрузкой тоже прекрасно и чётко не виден.
По причине того же тумана мы не посмотрели сверху на Корсаков, не посмотрели на Ловецкий перевал. Но прокатил энергично — девчонки цеплялись за потолок (безуспешно).
Невельск. Мокро и мерзко, но хоть что-то видно.
Великолепный я. Дождевая тёплая куртка очень меня выручала.
Ну, Невельск и Невельск. 28 км грунтовки последождевой, 12 км асфальта и мы в Холмске. И бегом в Николайчук.
Дорога великолепна…
Дожыпповал до куда получилось — и пошли дальше пешком по раздолбанной дороге дачного посёлка.
Выбрались на железку, протопали пару километров — промежуточно пришли.
И как только мы пришли — нас догнал поезд.
Оказывается, из города 2 или 3 раза в день до туннеля ходит поезд. Не особо удобно, но если бы знал — предпочёл бы этот вариант. Хоть кто-то развивает внутренний туризм.
Времени было маловато (оба дня в принципе прошли вод девизом "Мы везде опоздали!"), лестницу на мост срезали металлисты (точнее — пидарасы (хотя, потом выяснил, что сами железнодорожники и срезали и кинули в туннель обрезки - хз зачем)) — пришлось карабкаться по бамбуку. Справились. Надо бы при случае метров 50 верёвки хоть какой-нибудь туда привезти и повесить.
Туннель меж мостов. Товарища Миядзаки туда привезти бы — пущай ещё один мир срисовывает-создаёт.
Ведьмин мост
Промокли об кусты, посмотрели, перекусили, потопали обратно.
Чёртов мост снял только на видео — смотри его дальше по тексту.
Насмотрелся утуба и альтернативных историков — теперь ищу признаки бОльшего возраста и более высокой, чем заявлена, технологичности в местных постройках. Туннели и мосты в самом деле не выглядят на свои 100 лет (выглядят новее). Не больше ли им?
Из Николайчука выбираться было страшно на шоссейке голой, но Пузотёр смог. Субаро, сралли, шпрот.
На закат, к сожалению, мы опоздали — но показал его гостям в статусах воцапа. Хоть чем-то "зелёный" полезен.
День второй. Пассажиров стало резко в 2 раза меньше. Потому, с нами поехал Пёся. На пикапе.
Сначала в япон.магазы и к икорным дельцам заскочили — и двинули на мысы Птичий и Великан.
Пока катили по пляжу вдоль залива Мордвинова — Артём отважился прокатиться в кузове. Остался доволен. Таки-пикапчик с роллбаром — очень универсальное авто и даёт здоровские возможности.
Вдалеке — Тунайча, озеро такое
Охотское море.
Он всегда за старшего остаётся, даже если я не прошу.
По-хорошему — ехать туда надо ещё до рассвета. Ибо, после обеда тени слишком резкие, и даже телефоны с развитым HDR не вывозят.
Мыс Великан и русалк питерский
На Великан от Птичьего можно пройти по дороге либо по пляжу. Если идти по пляжу, то в нескольких местах приходится пробираться по скалам.
Не сказать, что очень сложно, но обувь нужна зубатая. Не упущу возможность похвастаться ботинками BBR — сухими и неуставшими среди меня оставались только ступни и низ голеней. Пошитая по ноге обувь — это не просто удобно, это — другой мир. Ношу и радуюсь.
С одной стороны, приехать бы туда с аккумуляторным перфоратором, вбить ступеньки и леер, чтобы развить внутренний туризм, но затопчут же, засрут… Потому, неча. Дикому туризму — дикую природу. :-)
Как без этого фото?
Наш проводник устал и проголодался. Потом в Охотском получил банку сметаны.
Выезд на пляж залива Мордвинова. Путь домой.
Ещё Тунайча.
Так я с пользой провёл 2 классных дня Сентября.
Далее — кино.
Смотрибельное в начале. Далее — таймлапс проездов. У пикапчика записи весят много, и цикл записи короче, чем у пузотёра. Потому, дорога в записи сохранилась не вся. Вероятно, куплю фрешку 128 Гб…
Здесь я поведаю себе образца 2032 года о том как провёл свой недлинный бомжацкий отопуск-вылазку во Владик за сменой обстановки и перезагрузкой ума.
Накопилось банковских кэшбэков в формате туристических милей. Неплохо так накопилось. Сначала, я планировал в Сентябре свозить себя на ремонт в Кисловодск с оплатой проезда рабонанимателем, но немного не срослось (я пикапчика заантикорил, и бюждет просел на месяца два точно). Потому, поехал только во Владивосток, один без жены. Проспиртовываться в присутствии супруги я могу, но так сложилось, что её отъезд на сессию в Санкт-Петербург совпал с моей межвахтой-отпуском. А там в Питере жить — у тёщи. А я ж — облико морале, руссо инженеро. При ней я нормально залиться не могу. Ну, 0.7 вина на пару с тёщей — это что? О чём вообще? Одно расстройство. Не, не наш метод.
Проводил жену, оформил в/у с категорией А, купил себе билет в 1 конец и поехал.
Леталку взять хотел, но: 1. Нынче мероприятие, которое называть нельзя, подозрительные все. К леталкам — особенно. Он хоть и легализован, есть номер бортовой, ПТС, но в аэропорту мне уже задавали неудобные вопросы о леталке; 2. За пару дней до отъезда я полетел посмотреть через где там у соседки лоджия течёт — порыв ветра, два винта сбрил об кабель мимо которого я маневрировал, упал с уровня 6 этажа через куст на землю рыхлую. Перелом задней левой ноги. Нашёл модели бондажа для печати (хотя, искал всю ногу, но нету), распечатал, примерил, но понял намёк и отставил ремонт. С собой взял только экшон-камеры (не пригодились), камкодер (тоже попусту скатался), зеркалки. И всё.
Что-то лениво мне расписывать по дням когда что было.
Кратко. Отдых мой проходил примерно так: поутру мы шли на базу с Ильёй (жил я у него). Там — сборка … ну, автомобилей, чьё название я лучше умолчу. Потом — приезжал Саня
Саня — за штурвалом. В белом — я.
иногда привозил обед. Откушивали и мы с Александром ехали на катер — либо сразу гостей катать, либо сначала его (катер) чинить, а потом работать. Либо просто кататься проверяя результат ремонта. Либо кататься до места купания. Либо ездили за запчастями, расходкой и тп, чинили катер и ура. Да. Ремонт техники — отличная смена обстановки для меня. :-D Но главное — компания душевная. Вечером — домой, отужинать, с Ильёй "по три капли" и спать.
По порядку фоток:
Мальчики купили сварочный аппарат, баллон кислоты и стали по очереди им играть и портить текстолитовую столешницу верстака
Во второй день я обгорел. В третий — купил крем антизагарный. Загар получился отличный, но по футболке в основном.
Катер, собсна.
Searay Sundancer 270. 1999 года вроде. Приятная машина.
Просто яхта. Сфотал быстро, чтобы сверить на ней ли Вика Саботажка. Не на ней.
Опытный глаз может понять что за техника.
Обнаружили подсос воздуха под карбюраторами по выдутым прокладкам.
Моторы — Вольво-Пента 371 = Mercruiser 371 = GMC V6 4.3. Каждый о 220 силах. Ненавижу карбы! Слава всем доступным богам, что я не купил S30Z, не вкатил в неё L28, не навесил 3 2-камерных горизонтальных карба о 6 дудках-дрочелях! Брр! Не, ну, победил. Прокладки вырубил с паронита (а они на двух абсолютно одинаковых моторах — разные оказались), привалочные волнистости (пальцами неровности ощущал) напильником сделал похожими на плоскости, протянул все винты стягивающие слои карбов — многие были прослаблены. Даже ХХ отстроили. Даже не заливает, не богатит. И зажигание выставили. И топливонасос срастили культурно применив лишь чуточку сварки. На место Мерков некоторые ставят 2UZ от кукурузера и, ИМХО, делают правильно. Впрыск — это впрыск. Ну, реально! На полном ходу — претензий нет. Валит, смесь +/- в порядке. Но долевые нагрузки (швартовки, манёвры в узкостях) — это просто жопа. Неотзывчивые, тупые, льют. ХХ отстроить — это полдня. Потому что карб огромный, впускной коллектор необъятный — смесь от карба до цилиндров протягивается полминуты примерно. Шевельнул винт смеси — жди минуту. Карб 4-дроссельный. 2 маленьких дрочеля месят переобогащённую смесь, 2 больших — регулируют просто воздух. Т.е. смесь смешивается только в коллекторе. И на долевых нагрузках передние цилиндры получают богатую смесь, задние — бедную. Средние — среднюю. А, ну, и ХХ тут реализован по 2 каналам с двумя винтами. Которые нужно крутить СИНХРОННО! Иначе — хер тебе вы рыло и глохнущий на манёврах мотор.
Парковаться нельзя вообще совершенно всем без исключения.
В Кафе Берег
Плавучие бани. Очень популярная развлекуха.
ИльяСергеич имеет секс.
Стармех-юнга.
Внутри Сирэя.
Уютно.
Жить можно.
Облако за мачты моста зацепилось
Вкусненькие компотики. Накатывает так ненавязчиво и мягко.
Купаться полноценно ездили 2 раза. На вейковом и большом катерах. Да, бригада кроме просто туристов катает ещё и вейкборд.
Вейки тоже иногда ломаются
Реле топливонасоса покинуло нас
Плюхаться с борта в море — давно забытый кайф. Одно досадно — было не понырять. На глубине 1.5м вода резко холодная. Хотя, не особо и хотелось.
Импрезу Илья сломал ещё давно — буквально вскоре после съёмок кусок окалины откололся от заваренного коллектора и убил турбу. Денег на замену не было в тот момент. А когда заработал — уже ни желания, ни времени её чинить не нашлось. Досадно. Стоит машинка, скучает. Иногда выкатывает, помоет, прокатит неспешно и обратно в гараж. Грозится починить. Не в этом году — так в следующем. Посмотрим. :-)
Обкатал я купленный зимой-весной дуэт Canon EOS 6D mark 1 и Tamron 24-70 G2. Ля, уассеа! Машина — зверь! Да, такая пара заточена на портрет, но КАК филигранно заточена! Камера — просто матрица, затвор, байонет и кнопка. Не лезет в поток своими улучшаторами, просто выдаёт качественный нетронутый RAW. Объектив — ооооО! Машина шикарная! Это ж японцы извернулись, смогли! Современные технологии вложили в то, что в фокусе, но боке сделали из 60-х. Это, вообще, как? И стаб приладили. У Canon 24-70 даже у G2 нет стаба. И блики Тамрон ловит ровно когда они уместны. Пофотографировал девочек и тёть красивых. Вчера (19 Августа) закончил фото облизывать. Обязан отметить — сегодняшний инструментарий очень ускоряет работу на постобработке. ОЧЕНЬ ускоряет. И алгоритмы проявки RAW в 95% случаев не требуют вмешательств, и инструменты коррекции полуавтоматические шикарны. Только в совсем хреновой пасмурной сцене пришлось что-то долго руками делать с умным лицом. А так — пачкой проявил, целюль смахнул, готово. таки-2023 год на дворе, даже не 2010. :-) Ну, и отмечу, что пара камер 6Д и 50Д — отличное сочетание. Каждый отлично выполняет свой диапазон задач покрывая, в общем-то всё, на что у меня фантазии и глаз хватает.
Прикупил клаксоны Mitsuba Alpha Horn —на Террану, динамики Kenwood X1730 —на Синегои тоже пару динамиков BOSE (не помню модель) —в краснуюпойдут наверное. Да и всё. Я ж налегке типа.
А вот соседа Ильи — друга моегоADXXя видел только мельком один раз — в машине из машины. Потом он куда-то убыл из города, к сожалению.
На 17 число я обратный билет взять не успел — да и не хотел. Взял на 20. Смущало меня только поведение Пса, оставшегося без вожаков. Но тесть заверил, что Псо не буянит, и я спокойно отдыхал запланированные 10 дней.
20 Июля, 7:25 местного времени
Корпоративный клиент банка — это очень даже я вам скажу
В аэропорту духота была страшная. А в бизнесс-зале — кондей. Вкусно покушать, тихо.
в ЮС уже. С аэропорта мне проще автобусом выбираться.
Тот редкий раз когда с самолёта меня никто не встречала. Как-то даже погрузился в универские времена — когда был одинокой единицей.
Сразу же вылечил и проверил леталку. Порядок.
С богом
Питуховоз не мой
И в завершение — кино из снятых за 10 дней обрывков.
"...Такие итоги лета стали возможными благодаря успешной реализации стратегии интегрированного курорта нового формата - приоритетной бизнес-модели."
🚀 Будет ли в России интернет у туристов
"...Поводом для таких опросов стало обращение депутата Госдумы Ярослава Нилова. На минувшей неделе он направил письмо в адрес министра транспорта с просьбой сделать связь доступной и в многочасовых перелетах на Кубу и Бали, и в путешествиях по России в поезде.
"
🚀 Зачем ехать в Японию
"...Встретить рассвет на вулкане Фудзи на высоте 3776 метров над уровнем моря мечтают многие. Однако доступно это не каждому: сезон восхождений длится всего пару месяцев — с июля до сентября. На вершину ведут 4 тропы, преодолеть самую короткую и легкую можно за 5-7 часов. Ночная дорога определенно стоит того: в лучах восходящего солнца становится понятно, почему синтоисты, чья религия основана на японской мифологии, считают гору священной и живой."
🚀 В Приамурье активно развивают промышленный и событийный туризм
"...Она добавила, что в области существуют четыре крупных туристических бренда федерального и международного масштаба: космос, БАМ, российско-китайская граница и река Амур. Именно вокруг них строятся наиболее крупные и популярные туристические проекты. Развивается и двустороннее туристическое направление между Благовещенском и пограничным китайским Хэйхэ. Замминистра подчеркнула, что по итогам 2023 года траты туристов в регионе выросли на 60%." //а что там с канатной дорогой в Хей-Хэ? Туда сейчас дороже попасть чем из Владика в Хунь-Чунь
🚀 Эксперт сообщил о росте турпотока в Белоруссию
"...Уточняется, что туроператоры по Белоруссии отмечают значительный интерес к направлению не только летом, но и осенью. В РСТ добавили, что росту спроса также способствуют появление новых объектов показа, расширение линейки экскурсионных туров и транспортная доступность республики." //так чистотой и порядком запахло
🚀 Турагент рассказал, где можно отдохнуть осенью
"...Как отметила турэксперт, лидирующие позиции остаются у Турции и Египта. Эти страны россияне чаще всего выбирают в качестве отпуска. Валерия Павлюкова уточнила, что эти направления не теряют своей популярности в связи с ценообразованием – они по-прежнему остаются самыми доступными вариантами для россиян." //из регионов тоже?
🚀 Где в России можно посетить виноградники
"...Самый большой по площади винный регион России — Кубань, где виноградниками засажено примерно тридцать тысяч гектаров земли."
❤ Поделитесь, пожалуйста, в комментариях как провести незабываемые выходные? Куда слетать? К кому сходить?
Было это ещё в 2018 году. Тбилиси. На часах 6 часов утра. Готовлю завтрак. Рюкзак заранее укомплектован. Периодически посещает чувство неуверенности в своих действиях по причине того, что это мой первый одиночный поход. В большинстве времени в таких авантюрах меня заряжает путь в неизвестность, преодоление моральных барьеров и испытание себя на выносливость.
Конечно лучшим вариантом было бы купить тур с гидом и компанией веселых и увлекательных ребят, но каждому свое. Приехал я на рынок закупиться едой.
Начало моего маршрута
Вообще Грузинское обилие еды и пряностей будоражит сознание. Важно
не набрать лишнего. В итоге беру на развес разные крупы, куркуму и
перец. Сажусь на маршрутку и еду до Боржоми. Там захожу еще в один
супермаркет, набираю бобовых, сладкого и арахисовой пасты. Сажусь на
маршрутку до Национального парка.
Обязательно следует зайти в офис парка и зарегистрироваться, иначе в случае чего вас не будут искать, а парк гигантский и если сойти с маршрута, то потеряться достаточно легко.
Атмосфера еловых боров заповедника
Расклад такой: Первый ближайший туристический кемпинг который я выбрал будет только через 5 часов пути, 15 км и подъемом 2000 м (с расчетом моего 80-литрового рюкзака и темпа шага), надо идти с редкими остановками и только по необходимости, иначе можно не успеть к закату и начнутся проблемы, потому что встречаются отвесные тропы и крутые подъемы, с которых не хотелось бы свалиться и прилететь на какую нибудь скалу прижатым огромным рюкзаком словно котлета в бургере.
Мой маршрут
Весь пятичасовой маршрут сопровождается живописными пейзажами, отсутствием людей и прекрасным воздухом. За все это время в пути успела смениться погода пару раз, но это придавало новые характерные черты тем местам.
Одна из панорам сделанная на маршруте
Когда я дошел до лагеря, сильно ухудшилась погода. Весь туристический дом был занят мелкими бойскаутами, а за моей спиной все это время была палатка, которая не позволила мне просить места под крышей. Кемпинг находится на открытом пространстве, на вершине холма.
Вид с первого кемпинга
Погодные условия крайне ухудшились, и единственный свет, который я наблюдал - это вспышки молнии. Изнутри палатки выглядело так, словно где-то надо мной включают и выключают очень яркую лампу. Посещали мысли, что следующая стрела молнии пролетит именно сквозь меня.
Вид с кемпинга 2
Вообще, к походам с палаткой я до сих пор не привык. Каждый раз приключаются какие-то истории с не особо приятными ощущениями. На утро бойскаутов уже не было. Все исчезли, и я остался один.
По пути встречаются пастухи и их хижины
Через какое то время пришли ребята из Москвы, которые уже все лето прибывали в пути. Они посоветовали подняться еще выше по маршруту, что я и сделал. Наверху была самая высокая точка горы, с которой открылся крутой вид на местные пейзажи.
Точка с которой обозревается большая часть маршрута
Я прошел мимо пастбища и набрел еще на один туристический дом. Снаружи и внутри он выглядел очень прилично. Много двух-ярусных кроватей. Кухня, стол и в целом оказалось все достаточно цивилизованно.
Туристический дом
На пороге дома я организовал самый красивый завтрак за всю прожитую жизнь. Каша с видом на бескрайние горы действительно стоила своего пути.
Классный завтрак
Далее я набрел на каменную, небольшого размера церковь, за ней, по склону ниже, паслось стадо коров. Выглядело это все крайне загадочно т.к. вокруг не было ни души.
Вид на церковь
Пастбище
Пробираясь по маршруту я наткнулся на хижину с грузинами, которые тут же меня подозвали к себе за стол. На часах было 12 утра, и все мужики были уже в хлам накидавшиеся. На русском говорил более-менее только один из них. Как его звали я не помню, но меня они все называли Сащья.
Стол у них был накрыт порядочно. Свежие помидоры, огурцы, зелень, сыр и конечно же чача. После воткнутого кинжала в стол человеком в военной форме (егерем), мне дали рюмку и наградили огромным тостом за мир и дружбу народов.
Вот пример того как не надо фотографировать:
Попытка 1
Дальше я помню только как местный пастух, в конец пьяный, ускакивал в дикие дали и возвращался обратно уже с очередной бутылкой чачи. В тот момент я осознал что иметь аналоговые пленочные фотики непродуктивно в таких походах. За весь день ушатанный алкоголем, я ни разу не смог настроить фокус.
Попытка 2
Попытка 3
Это иллюстрации того, как я видел и соображал.
Попытка 4
Мужики пытались заставить меня остаться, но при виде условий, в которых эти пастухи там живут, я сильно захотел в палатку. Мне дали здоровенный посох, и я, опираясь на него, пополз по крутому склону вниз к своей палатке в абсолютном беспамятстве.
Местные егери
Еще пастбище
И еще
На утро я решил пойти по тому же маршруту обратно, немного сменив вектор. Спускаться было тяжелее, так как та тропа на которую я вышел, видимо была не особо популярна среди туристов и периодически прерывалась. Приходилось скидывать рюкзак и искать пути спуска.
Лесной тупик — или игра «найди продолжение тропы»
Облегчение, которое испытываешь, снова оказавшись на маршруте
В итоге, спустя часы спуска и оказавшись на асфальте, я переобулся в кроссовки. Вышел на дорогу и понял, что мне больше не нужна маршрутка, чтобы куда-то добраться. Через пол часа томлений я поймал машину в сторону Батуми. По итогу, я сменил около шести машин, чтобы попасть в город, где меня ждали друзья. Все водители были крайне положительно и дружелюбно настроены, один из них меня даже накормил.
Стоп
Потратил я на такую авантюру всего несколько дней, но та вершина в Боржоми была той самой точкой невозврата в сознании, где ты кардинально меняешься и гонишь все свои страхи как в клипе Massive Attack. Дома и хижины, которые встречались мне на пути, были вроде запасным вариантом для спасения от своих страхов.
Сейчас, если у меня будет выбор между палаткой и укрытием, то я выберу второе, т.к. после точки невозврата все равно, где ты будешь обитать. После испытаний, приходишь к комфортным условиям. Освобождаешь себя от всего лишнего. Но если на крутом маршруте не будет укрытия, то я не стану искать другой маршрут в пользу комфорта. Первое, это окружение и природа, и только потом условия.
Вот я тут много всякого читал и смотрел про группу Дятлова. Про перевал Дятлова.)
Каждый февраль эта тема всплывает в медиа. И в сетях и на телеке.
Это трагедия. Погибли люди. Целая группа. Но это же не прецедент. Это не первый и даже не редкий случай. Вы вообще знаете, сколько у нас гибнет людей каждый год в туристических походах или альпинистских выходах? Каждый год. Гибель группы Дятлова просто раскрученный китч, с которого можно заработать денег. Вот противно, правда. Там люди погибли, а какие то персонажи с этого деньги делают.
На самом деле никакого перевала там нет. Я уверен, что у них в маршруте был прописан подъем на Холат-Сахль.
Перевалом все это назвали потом, когда вся эта история раскручивалась.
Группа погибла из-за неверного решения руководителя. Все просто. Руководитель ошибся и группа погибла. Так в жизни обычно и бывает. И не надо тут искать сложных смыслов.
Группа погибла из-за неверного выбора места ночлега при резком ухудшении погоды.
Они встали на лавиноопасном склоне и при установке палатки подкопали снежную плиту (это такой пласт снежного наста на весь склон, весит очень много). И после потепления (это где то после полуночи) вся эта плита (снежная доска) на них съехала. И ближних к склону сразу задавила. Там закрытые травмы, переломы ребер, и все прочее. Все характерно. Здоровые члены группы не смогли выйти из палатки, потому что плитой наста всех придавило и выход заблокировало.
А что делать? Тут людей придавило, травмы, больно, стоны и все такое. Надо же что то решать. Темно, палатка завалена, ночь, пурга. И они не нашли лучшего выхода, как порезать палатку ножом, просто чтобы выйти наружу. И остатки палатки тут же порвало ветром. А они же из спальников. Ну то есть они там в свитерах и трико, без верхней одежды, без обуви и без рукавиц.
И вот вы сами себе представьте, вот вы оказываетесь ночью, зимой, в метель, без верхней одежды. Палатка порвана и завалена. Вещи ваши там же в палатке, уже замело. У вас два потенциальных трупа на руках. Холодно, темно, и делать непонято что. Уже руки даже не чувствуют. Вот вы глазами видите, что к чему то прикасаетесь, а руками уже не чувствуете.
И это понимание начала конца. Это паника.
А дальше там просто трагедия. Они пытались спуститься по склону до леса, хотели видимо найти укрытие от ветра и костер пытались развести. А что толку от костра, когда пурга а вы без верхней одежды? Когда поняли, что костер в пургу им там не поможет, двое пошли наверх, к палатке. Видимо в надежде принести верхнюю одежду. В итоге все замерзли.
Гибель группы Дятлова - трагедия. Но никаких загадок там нет. И не надо плясать на костях. Это мерзко.
Вся эта история - это просто повествование о непрофессионализме. Ну для тех, кто понимает.
Пы.Сы. Там в материалах расследования неоднократно упоминается термин "лабаз". Так вот, лабаз это охотничье слово. В материалах расследования это слово появилось после опроса экспертов. А эксперты у нас кто? А эксперты у нас местные охотники-промысловики. А у туристов ни каких лабазов нет и быть не может, у туристов это называется "заброска".
