Туризм

Устричная ферма. Одна из многих. Очень многих. Живут тут устрицами.

Грядки

Крайне уютный пляжик. Воду пробовать не стали — купальный сезон закрыт, заругают, мало ли, а поездка ж деловая. Ну, потом выяснили, что не заругали бы.

У нас на работе оно как-то понадёжнее исполняется.

Поломанное авто в Японии. Теперь я точно увидел ВСЁ.

А здесь внизу олени уже разбалованные — желудями брезгуют.

Отлив здесь впечатляющий. Не помню сколько метров, но днём до Великих Торий можно дойти пешком и ещё метров 100 дальше от берега пошагать.

Местные сказали — это неполный отлив.

Да, ты верно догадался — мы уже не просто проголодались, а ХОТЕЛИ ЖРАТЬ. А на острове Ицукусима найти кафе, принимающее оплату картами АмериканЭкспресс и имеющее 4 свободных места прямо сейчас — оказалось задачей сродни невозможной.

Но мы нашли. И откушали.

Чот и на деле сейчас проголодался. Ща завершу статью да пойду борща и сальцаа с хреном закину, шлифану кофе вьетнамским или сраньбаксовским.

Видимо, подстраиваются местные торгаши под туристическую китайскую аудиторию, и создают для них домашний уют.

Случайно сюда чай попал. Но это не мешает ему быть отличным напитком.

На паром мы не опоздали (как ни старались), резервный вариант другого парома и метро (к слову, на метро за неделю ни разу не ездили) не пригодился.

Резюмируя поход на островок — ЗДОРОВО! Пробег получился полным впечатлений, немножечко изматывающим и нестандартно-экспромтным: всё в нашем с Маришкой стиле.
Подельники немного ворчали, но пивасик и вискарик непринуждённо снимали усталость и оставляли нас с только позитивными эмоциями.

Сувенирки всякой там продают много. Очень много. Но в основном это китайщина. Впрочем, это не помешало нам прикупить омамори для Красной — жена категорически хотела себе новую.

Кафешек валом. Везде всё аппетитное, уверен, вкусное и сытное. Нам подвернулось отличное заведение — на дно желудка упало очень солидно и гулко.

Природа ухоженная, не засранная. Видно, что бригада благоустройства там добросовестно трудится круглый год и сохраняет хотя бы мнимую девственность и чистоту (немнимую) природы.

Этто… этто… это в Парке Мира. Уже на том берегу. Шли с острова на остров уже по темноте и фотать и снимать толку не было.

Просто кусочек Японии.

Заправка. Заправки у них комплексные — слегонца помыть могут, полирнуть, омывалку залить и тд. Короче, всё для клиента.

А ЗАПАХ! МММ! Помнишь, когда-то тогда давным-давно какой непривычный запах был на автобазарах и таможенных складах? Это и есть ОН — японский бензин. Говорят, он люто токсичный и их Premium кожу обжигает много хлеще, чем нашенский 98-й говнозин.

Снова проголодались. Пошли узнавать что такое хайбол, местный гребешок, сашими и … что-то ещё.

Просто божественно. Даже редька вкусная.

Пицееееенье! Печеньки с начинкой из чизкейка. Сытные. Под кофе залетают на ура. Блин, ща желудок схлопнется от этой гастрономии!

Что ж. Воскресенье подошло к концу. Пьяненький и довольный упал я спать в предвкушении насыщенной учебной недели.

Скоро вернусь — не теряй.

Доброе утро, пандро мои! С праздником!

Сегодня 6 мая и День признательности туристам!

Каждый год 6 мая отмечается День признательности туристам (National Tourist Appreciation Day) — праздник, который напоминает о важности туризма и его вкладе в развитие экономики, культуры и межкультурного обмена. День признательности туристам был учрежден Всемирной туристской организацией (ЮНВТО) в 1980 году. С тех пор он отмечается ежегодно 6 мая и служит напоминанием о важности туризма для мирового сообщества. Праздник призван привлечь внимание к положительному влиянию туризма на экономику, культуру и общество, а также подчеркнуть важность устойчивого и ответственного туризма.

Туризм играет важную роль в жизни многих стран и регионов. Он способствует:

Экономическому развитию: туризм создает рабочие места, стимулирует развитие инфраструктуры и поддерживает местные предприятия.

Культурному обмену: туризм позволяет людям знакомиться с новыми культурами, традициями и обычаями, способствуя взаимопониманию и дружбе между народами.

Сохранению культурного наследия: туризм помогает сохранять и популяризировать культурные и исторические памятники, привлекая внимание к их значимости.

Экологическому туризму: туризм может способствовать сохранению природных ресурсов и защите окружающей среды, если он организован с учетом принципов устойчивого развития.

В этот день проводятся различные мероприятия, направленные на привлечение внимания к важности туризма и выражение признательности туристам:

Фестивали и ярмарки: в разных странах проходят фестивали и ярмарки, посвященные туризму, где можно узнать о новых направлениях, попробовать местную кухню и познакомиться с культурой разных народов.

Лекции и семинары: эксперты в области туризма проводят лекции и семинары о развитии туризма, устойчивом туризме и межкультурном обмене.

Акции и скидки: многие отели, рестораны и туристические агентства предлагают акции и скидки для туристов, чтобы выразить им свою признательность.

Праздничные мероприятия: в некоторых городах проходят праздничные мероприятия, такие как парады, концерты и выставки, посвященные туризму и культурному наследию.

День признательности туристам — это не просто день благодарности. Это день, когда мы можем задуматься о том, как туризм влияет на нашу жизнь, экономику и культуру. Это день, когда мы можем выразить признательность туристам за их вклад в развитие туризма и подчеркнуть важность устойчивого и ответственного туризма.

Так что, если вы хотите отпраздновать этот день, не стесняйтесь выразить свою благодарность туристам, которые посещают вашу страну или город, и поддержать развитие устойчивого и ответственного туризма. Ведь туризм — это не только путешествие, но и возможность узнать что-то новое, познакомиться с новыми людьми и внести вклад в развитие мирового сообщества.

Источник

Всем хорошего дня и приятных путешествий )

— Ихара-сан! Пошли окультуриваться! С нас — поход, с тебя научить нас выбирать и употреблять сакэ.
— Не вопрос! В яки-нику пойдём. Там рядом с вами отличная харчевня.

Крайне жаль, но Ихару в тот вечер нагрузили сверхурочным отчётом о недавнем ремонте железа где-то у арабов, и пошли мы сами.
Яки нику = мясо жареное.

Заведение архи-культурное. Из окон (это … 12 — 14 этаж, точно не помню) — вид на вокзал, на Синкансены.
Передники на клиентов надевают.

На Александра впервые в истории надевают передник.

Язык

Баклажаны

Соусы

Снова язык

Креветосички

Ещё пивная закусь

Рёбра с гарниром

Гребешок

Оно самое — мраморное.

И на десерт — мороженка с чаем.

С описаниями промолчу — словами не описать.

А это часть улова из музея. Марина, говорит, сдерживалась изо всех сил, чтобы не скупить там фсиооооо.

Choro-Q.

А поведаю я тебе сегодня ещё раз про конфликт банковских систем.
Три дня.

В Хиросиме я ещё в этом толком не убедися, но с высоты времён могу уверенно расписать.
Три дня. Обычно, при оплате картой, сначала сумма блокируется, не списывается со счёта. Но баланс на неё уменьшается. Через трое суток (примерно, от банка зависит) сумма сначала разблокируется и тут же уже окончательно списывается. На балансе это уже учтено — клиент ничего и не замечает.
Но при покупках в Японии картами ВТБ, Росбанк и некоторых других (исключая Сбербанк, но у сбера курс обменный всегда самый чмошный) — через трое суток платёж списывается. Но при этом первое списание НЕ разблокируется. Оно остаётся невостребованным, и разблокируется через 10 суток автоматически (либо по очень эмоциональному обращению в банк — сразу).
Потому, на всю поездку надо или иметь двухкратный бюджет, или каждые 2.8 суток обнулять текущий счёт карты переводом денег на другую карту (или счёт) и смотреть как баланс весело и звонко улетает в минус. Ну, а потом — уже дома — наблюдать смс-ки "вам возвёрнуто".
Нет, наличкой не проще. Если в мелких лавках, да, наличка в приоритете; то крупные маркеты tax free проводят ТОЛЬКО при оплате банк.картой (особенно любят Визу; МастерКард — не везде). Знаешь ли, при закупке витаминок и электроники — очень веский аргумент.
В общем, главное тут — подготовить достаточно платёжных каналов и вовремя скидывать потерявшие прикрытие. :-D

Вот так. До завтра.

Мы — учились. Марина — гуляла.

Жууравлики. Ты же знаешь историю про оригами-журавликов?

И тоже журавлики.

После бомрадировки в числе пациентов больниц была девочка (получившая лютую дозу гаммы) и то ли она вычитала где, то ли ей сказали, что если она сложит тысячу оригами-журавликов, то точно излечится от болезни. До самой смерти она журавликов складывала, неравнодушные люди ей помогали, но не судьба. Девочка получила своё УДО из этого мира, и посмертно стала неким символом.

Залипанто.

Жена-танкистка — горе в семье. Как она могла пройти мимо ТАНЧИКОВ?

Тем временем, и у нас уже учебный день подошёл к концу.

Душевно заобщались мы с преподом только во вторник, но опишу сегодня.

Ихара-сан, толковый чел, очень де-японизирован на почве разъездной работы. Под 40 годов. Холостой (но есть подруга). Инженер. Чаще — выездной, типа, рембандит. Ездит на Бомжеро-4 рестайл 3.0, на кайт-сёрфе и единственный японец, кого я знаю, кто выговаривает звук "Л". Прикиииинь! У японцев в культуре в принципе звука "Л" нет. А этот — могёт.

И поведал он нам немало о японцах. Одно дело — когда ты как турист смотришь на страну, на её народ, на традиции. Это фигня. Это, считай, ничего не видел. Поэтому, прежде я хотел в Японии жить.
Но теперь… Только туристировать, только гостить. Но не жить.
Почему? Потому что с точки зрения такого же как заводчане деревянного солдата страна и государство выглядят совсем иначе:

1. Ну, налоги — это налоги. Хочешь чистоту вокруг, дороги — плати налоги.
2. Страховка на машины тоже недешёвая. ОЧЕНЬ.
3. Медицина платная. Страховка ДМС раза в 1.5-2 дороже нашей.
4. Отпуск 5 рабочих дней раз в 5 лет. Если Ихара не пошутил про 5 лет…
5. Сверхурочные — обязательно и не оплачиваются.
6. Государственных праздников 10 нерабочих дней в году в группах до 3 дней максимум.
7. Уволиться и уйти на другую работу — НЕВОЗМОЖНО. Ну, возможно, но с лютым понижением оклада и должности. Исключение: если работника перекупают. Там и повышение оклада, и даже бывает, что прежнему нанимателю платят калым. Но втащить начальнику, плюнуть в рожу всем и пафосно уволиться нельзя.
8. Вытекает из 7: школа, ВУЗ выбираются в возрасте годов 3-4 и профессию можно сменить только на этапе начальной школы.
Такая вот архаичная ортодоксальная система у них. По мне — так ужас.
9. Вытекает из 7: да, потому и уровень суицидов столь велик. Другого выхода ж нет. Даже уход в свой бизнес не всегда спасает. Уровень хронического стресса (что также вытекает из 5) огромен.
10. Не сказать, что это минус, но бухают японцы как лошади: постоянно. Потому что пункт выше. Отсюда: алкашка дешёвая (но качественная) и 24/7 доступна на каждом углу. Напомню: пока мы ехали в Синкансене, дяденька в соседнем кресле выжрал литра три баночного. Ну, 2.5 минимум — Вова просто со счёта сбился.
11. Транспорт. Дорого. Сгонять 30 километров в соседний город (Саппоро — Отару например, что равно Южно-Сахалинск — Косраков) это выходит 750 йен простым поездом, и 1250 йен скорым поездом. Курс руБля нестабилен — переведи сам по актуальному. Проезд по городу — ОТ 220 йен. И дороже.
У нас же рублей 300-400 до Косракова и 22 рубля по городу. Ну, как-то маленько не сходится бухгалтерия…
12. Топливо у них качественней, но и не дешевле. Не беру в учёт.
13. Недвижимость. Невероятно дорого. Да, у них там ипотека дешевле. В некоторых случаях — со звёздочкой. Как это? Объясняю: ипотеку под 1-2% купить можно при стоимости ж/п ОТ 2 миллионов йен (примерно) на срок ОТ 25-30 лет (не помню точно — с его слов вспоминаю). Т.е. платёж месячный получается тыщ 80-100 йен. Это наших сегодня грубо 50-70 тыр. НА ТРИДЦАТЬ ЛЕТ. У меня много дороже стоимость кредита, но платёж в месяц не колоссально больше. И площадь у меня раза в 4, наверное, больше, чем в японском городе за ту же цену.
14. Забегая вперёд: видеокамеру и фотопарат я в Японии так и не купил. Японские в Японии, но не купил, забавно. Фотик нам приехал из дьюти-фри Сеула по цене чуть ниже японской; а камеру я взял здесь в РФ у официалов Сону, внимание, дешевле, чем в Японии в Bic-Camera было по купону и такс-фри. Как так? Сам не понял.
15. Да и крупная бытовая техника у японцев невероятно дорогая. Стир.машины LG стоЯт с какими-то космическими ценниками по 300-500 тысяч йен. Ровно точно такие же модели как у нас. И не надо мне тут втирать, что у них лучше качество. Ровно то же самое качество — глобализация, и производителю тупо невыгодно на разные рынки делать принципиально разное. На камеру АХ53 я накатил прошивку АХ60 и всё работает — ровно так же как в старые добрые времена я легко русифицировал купленные во Вьетнаме Нокиа.
16. В общем, Япония так хороша и культурна не потому что она хороша и культурна, а потому что народ там впахивает 25 часов в сутки 8 дней в неделю.

Они толком не знают где у них Саппоро, что такое Карафуто и почему оно теперь не префектура Японии. У них кругозор — не кругозор, а узкозор. Поговорить с рядовым японцем (не Ихара, его сотрудники нам тоже лекции читали, люди они застенчивые и скучные) просто не о чем — в идеальном случае, у него есть небольшое хобби. Им просто некогда жить.

А! Чуть не забыл!

17. Пенсионный план. Это жопа. Это просто пердачина. Башляешь. Башляешь. Башляешь. А ставка там нехилая (тут понимаем почему пенсии в нормальных странах — нормальные. А потому что у них отчисления НОРМАЛЬНЫЕ. До пенсии добатрачил, получил и живёшь, ога.
ННО! Если ты, недайбох, уволился раньше пенсии — прощай львиная доля накоплений. Никто тебе их не выплатит. Ты ж раньше уволился. Перешёл на другую работу — с некоторыми потерями перекачуют накопления следом. Опять руки скованы.

18. Дец.сады, образование — всё 100% платное (с поборами на обои и шторы). И дорого.

Ещё повспоминаю — буду добавлять впоследствии.

Забавный, но по местным меркам понт.

Парковка.

Про еду рассказывать и показывать или значительно сократить объёмы статей?

Вечером понедельника мы пошли питаться в ближайший общепит — расскажу потом.

Как НЕ надо ставить лагерь в горах.

Ребята поставили палатки прям под камнями, между ними и моренами никаких преград.
Турист, не делай так.

Продолжаем первый день в Гаване.

А. Не то. Кафедральный собор же уже!
Детали про него я не особо усвоил — чота там строили, достраивали, а уже соседние дома, что-то у'же, чем другое что-то, а я — слегка пян и занят фотосъёмкой.

Да, так по-свински отнёсся к информации — потому что приехал я загорать, балдеть и слегка злоупотреблять. Хз чо на экскурсии ваще поехал. :-D
Дане. Понятно зачем — исправлять стресс и грустные впечатления полученные в 2013 году. Вылезло много чего неприятного, кашель противный нервный докучал. Да, я некоторые шарлатанские науки типа психосоматики подучил — интересно теперь сову на глобус натягивать при каждом чихе или суставе больном. :-D

Да как чем? Банально — 50Д (Кэнон) легче, чем 6Д. Объектив 18-200 легче, чем 24-70. Да, меньше светосила, меньше чёткость, меньше диапазон чувствительности, меньше матрица (и с ней светосила) у 50. НО. В условиях беспощадного Солнца это всё даже на руку.
Светофильтр можно было бы, но тогда тени совсем тёмные — я и так-то местами еле вытянул хоть что-то. HDR на ходу снимать — такое себе.
Идеальную тревелблогерскую Sony RX100m7 жена погонять не дала.

в котором я ничего не купил так как всю наличку (взятую в недостатке) потратил на сигары.

Занятно, интересно, познавательно. Там — это, тут — то, здесь стреляли, здесь подписали, вон там расстреляли, фрацузы воон там, а испанцы-то что творили!, потом асашай, и наконец-то Батиста сбежал и наступила … ну, вот это вот всё наступило.

Конец главы. Не переключайтесь.

Немного разбавлю фотками из Японии, чтобы не было очень уж скучно. Нара.

Рано утром мы погнали на самолёт. Вылет был в 8-30. Перед регистрацией нас какой-то таможенник попросил заполнить странную бумагу от наших российских с требованием обоснования привозимой в нашу страну сумме иностранной валюты, то бишь йен, и с какой целью. У нас оставалось 18 тысяч. Пришлось как-то изгаляться и обосновывать это, выбирая более или менее подходящие варианты ответов.

Токио.

Одна из станций метро в Токио. Также там было много анимешних героинь, но с ними фоткались муж и дочь, так что будем довольствоваться этой фоткой.

На таможне, как я уже писала, у нас отобрали детские ножницы, причём безналоговые вещи даже не стали ни с чем сравнивать. Могли бы их спокойно убрать в багаж и не париться. Но я для себя решила, что в будущем пусть сколько хотят своих дорог строить на эти налоги, пусть столько и строят. Не такие уж большие деньги с этих сувениров возвращаются, чтобы потом так переживать.

В Японии чаще всего домики небольшие 2-3 этажа, с очень узкими расстояниями между друг другом. Недвижимость очень дорогая. Только центры крупных городов имеют высотные здания и элитное жильё. Машинки там часто с тупым коротким "носом", чтобы занимали как можно меньше места на парковке.

В Китае на пересадке опять досматривали таможенники. У нас ничего не отобрали, но вот у других людей их заинтересовал один из пауэрбанков. Боюсь, что ничем хорошим дело не кончилось, мне некогда было там останавливаться только ради того, чтобы узнать чем именно всё кончилось. При подлёте к Москве нам раздали какие-то анкеты о прибытии – цель, длительность и прочая чепуха вплоть до ковида. Мы забили и никто у нас про эту бумажку на нашей стороне не спрашивал. Погуляли по Москве до ночного поезда в Питер, поспали в купе поезда и наконец-то вернулись домой.

Конец.

Строение органической формы выполнено из стального каркаса и покрыто кедровой дранкой. Архитектор, Джилс Миллер, вдохновленный короткими сообщениями, которые люди оставляют в общественных местах, будь то на скамейке в парке или на коре дерева, преобразовал обычный строительный материал в объект, наполненный смыслом - различные послания людям выжжены прямо на плашках обшивки.

Запасливость – это хорошая черта любого человека, а если говорить о выживальщиках то и вовсе – неотъемлемая. Как и обещал, на выходных начал потихоньку формировать аварийный запас длительного хранения. Предупреждаю сразу, что запас будет пополняться и это только первая часть.

Количество представленных продуктов смело экстраполируйте раз в 5, а если позволяют условия хранения (погреб, гараж и т.д.), то и в 10. Смотрите сами по своим потребностям.

Результатами делюсь с Вами.

Сегодня мы рассмотрим процесс и нюансы заготовления продуктов длительного хранения в НЗ.

Пост будет состоять из 2 основных частей:

- выбор консервов (мясные, мясорастительные, рыбные)

- подготовка круп для длительного хранения

Начнем с консерв.

Тушенка. Тушенка должна быть обязательно ГОСТ. ГОСТ распространяется только на: «Свинина тушеная», «Говядина Тушеная», «Животное тушеное». Соответственно любое название типа: «Тушенка офигенная», «Продукт тушеный с говядиной» и т.д. – хлам. Не покупать никогда.

Есть замечательный ГОСТ 5284-84, но, к сожалению, он уже утратил силу и не используется. Однако есть шанс встретить тушенки под таким гостом. В основном из спецрезервов и т.д. Увидите – берите.

На данный момент действует ГОСТ 32125-2013. Его мы и ищем. Затем следует обратить внимание на состав. Только мясо, жир, соль, перец и лавруха. Никаких Е и остальной фигни. Смотрим срок годности. Выбираем 4 года или больше (если найдете).

По-хорошему дата изготовления и остальная информация должна быть выбита на дне или крышке. Обязательно обратите внимание на нижний ряд. Если там выбита буква «А» - отлично. Тушенка произведена на мясокомбинате. А вот если буква «К» - тогда её произвели как побочный продукт, на заводе солений и варений. Такую лучше не брать!

Судя по отзывам на различных форумах, есть несколько видов тушенки, которую можно брать с закрытыми глазами. Это орская, бурятская и йошкар-олинская. 

Также лучшие отзывы о белорусской тушенки. Там процент мяса достигает 87 и выше.

Остальные консервы берите по составу и сроку годности.

Куплено:

- Говядина тушеная – 2б.

- Свинина тушеная – 1б.

- Конина тушеная – 2б.

- Каша рисовая с говядиной – 2б.

- Каша гречневая с говядиной – 2б.

- Каша перловая с говядиной – 2б.

- Мясо цыпленка – 1б.

- Шпроты в масле – 2б.

- Кальмар – 1б.

- Тунец – 1б.

- Сардина – 1б.

- Толстолобик – 1б.

- Горошек зеленый – 2б.

- Кукуруза сладкая – 3б.

- Белая фасоль – 1б.

- Красная фасоль – 1б.

- Томатная паста – 1б.

- Оливки – 1б.

В дальнейшем этот список будет расширен консервированными супами в стекле. Отличная штука разбавляем водой 1 к 1, чутка тушенки и кипятим 3-5 минут.

Что касается консерв. Не стоит себя ограничивать в ассортименте. Берите то, что любите есть. Чем больше разнообразие – тем лучше.

Идем дальше. Обязательно хороший набор специй! Подробно остановимся на этом в следующий раз. На данный момент я закинул в НЗ следующее:

- Чеснок гранулированный – 10 пачек.

- Базилик сушеный – 4пч.

- Перец сладкий молотый – 4пч.

- Смесь трав – 1пч.

- Зажарка лука и моркови – 1пч.

- Лавровый лист – 1пч.

- Дрожжи – 3пч.

- Соль – 1кг.

- Сахар – 5кг.

Сюда же добавим пакетированные, так называемые «сушеные супы»:

- Вермишелевый суп (разные вкусы) – 8пч.

- Гороховый суп – 2пч.

- Харчо – 1пч.

Не обойтись и без лапши быстрого приготовления. Да, да те самые бичпакеты. Во первых их можно заточить и сухими, а во вторых отличный выход для быстрого перекуса. Ну и сочетание калорийность/вес/цена.

- 10 пачек разных производителей, разных размеров, разных вкусов.

- 7 штук супов типа «горячая кружка» разных вкусов и производителей.

Закинем еще:

- Кисель – 2пч.

- Соевое мясо – 4пч.

- Хлебцы – 4пч. Довольно калорийный продукт. На 100 гр. продукта калорийность выше, чем у тушенки.

- Подсолнечное масло – 3 литра.

- Уксус 9% - 1 литр. Хорошо иметь еще пару бутылок уксусной эссенции 70%.

Крупы:

- Перловка – 1кг.

- Горох – 1кг.

-Гречка – 3кг.

- Рис – 3кг.

- Мука – 4кг.

- Вермишель – 0.5кг.

- Макароны – 5кг.

- Горчичный порошок – 250гр.

- Крахмал картофельный – 250гр.

- Панировочные сухари – 250гр.

На этом все. Переходим к закупорке и хранению.

Для начала нужно составить перечень всех продуктов с крайним сроком годности. За 3-4 месяца до истечения срока достаем и используем продукты. Восполняем аналогичными. Таким образом будет происходит ротация.

Опытным путем выяснено, что, в среднем, килограмм крупы заполняет почти 1,5 литровую пластиковую бутылку. 2 кг. муки заполняет полностью 3 литровую банку. Макароны в зависимости от их размера и формы.

Упаковывать будем в два типа тары: стеклянные банки и пластиковые бутылки. Подготавливаем ёмкости:

- Стеклянные банки и крышки к ним стерилизуем. Предпочитаю на пару. Ставим на кастрюлю решетку, на решетку горлышком вниз банки и крышки. Кипятим порядка 30 минут. Лучше использовать банки под закатку.

- Пластиковые бутылки моем, сушим, заливаем чайную ложку спирта, (!не водки!), взбалтываем и переливаем в следующую, опять сушим. Можно использовать бутылки из под любых напитков, молока и т.д. Но я рекомендую прикупить в ближайшей пивной нулевые бутылки с нетронутой крышкой с кольцом. Стоят не дорого (литровая – 3 рубля). Их достаточно просто проспиртовать. Под большой объем использовать 5-6 литровые бутылки из под воды.

Крупы прокаливаем в духовке при температуре 100-120С 30 минут, периодически помешивая. Многие предлагают прогревать в микроволновке. Не рекомендую! Нарушается целостность крупы. Бытует мнение о подготовке крупы в морозилке. Но не все гады дохнут от холода. Потому духовка или сковородка.

На дно емкости кидаем столовую ложку соли, штук 5 горошин черного перца и пару листов лаврухи. Туда же 1-2 зубчика чеснока. Не резаного, не чищеного – иначе загниет. Засыпаем немного остывшую крупу. Сверху тоже можно сыпануть соли, но я делаю иначе. Формируем небольшой тканевый мешочек с парой столовых ложек соли, завязываем или зашиваем и закладываем сверху в емкость.

Стеклянные банки просто закатываем. В пластик перед закрытием можно кинуть пару горящих спичек, дабы выжечь кислород, и плотно закрутить пока они горят. Не прожгите пластик!

С мукой тоже самое, но греем при 50С. Так же закатываем в банки.

Герметизируем крышки, к примеру, парафином с горящей свечи. Помещаем все в черные непрозрачные пакеты (от света), маркируем и убираем на хранение.

У меня кладовка без окон и с вентиляцией. Потому особо не заморачиваюсь.

Кто живет в частном доме, есть вероятность поедания пластика крысами. Бутылки помещаем либо в железную емкость – бочку, либо в ящик, оббитый мелкой металлической сеткой, либо просто подвешиваем под потолком.

Весь процесс более подробно представлен в видео ниже.

В следующих выпусках:

- Дополнительные продукты

- Специи

- Средства гигиены

- Расходные материалы (от свечек, до АКБ и т.д.)

- Медикаменты

- Напитки (алкогольные и без)

- Предметы для обмена

- Средства связи

- Семена

- и т.д.

Всем выживания.

Одной из задач было дойти до оф.представителя Макита. Дошли! За 12 минут до закрытия конторы. Худо-криво сотрудник понял, что мне нужна отвёртка TD022DS и перфоратор 2470. Культурно послал начлен объяснил, что они тут работают с юр.лицами, а физикам — воооон туда, да, именно начлен в магазин Hommac.
Ладно, благо, это в ста метрах.

Ты был/а в ЛеройМурлоне? Вот тут то же самое, только качественное.

Кассир и помогавший ей избавиться от нас старший кассир были в нескрываемом шоке, что кучу барахла на неполных 50 тысяч йен я покупаю не в кредит, а "налом". О, нравы!

Отвёртку-то купил. Предыдущей, правда, модели TD021DS — последнюю (22) не нашёл на прилавках (в других магазинах тоже). Только через тырнет заказывать. Не велика потеря — крутящий момент на немного меньше и впоследствии шуруп 10*75мм я в пластиковый дюбель этим инструментом загнал.
И, да, по цене получилось ровно то же самое, что покупать дома. Покупать дома модель 022 с сумкой, кобурой и двумя батареями 1.5 Ач. У моей в комплекте только 1 аккумулятор на 2 Ач. Одно успокаивает — это 100% фирмА.

Как видишь, ничего до асфальта не вычищают, соль и химозу не льют. Я выше описанным вечером поскользнулся и жвахнулся очень даже ощутимо так.

Тротуары тут не чистят вообще от слова совсем. По дороге — да, ножом проходят раз и хватит. То, что это подтаяло и замёрзло в лёд — пофиг.
А тротуары — совсем пофиг. Предприятия только чистят "свои" прохожие части. От стены до стены, не далее. У дорог кюветы очень резко и круто оформлены — пройти без поскальзывания трудно.

Я склонен списывать такое отношение на развитую подземную пешеходную инфраструктуру и обилие личного транспорта.
НО! Есть же туристы. Да и подземка — она только в центре города, и от неё до дому топать почти километр. Про Отаровку позже поведаю — там ещё веселее.

В общем, дружок, не надо развесив уши и выпучив глаза верить забугорным кинАм и всяким знатокам "вРашке — гавно; за бугром — нештяк и земля обетованная!". Не лучше за бугром. Делай хорошо там, где ты есть, работай над собой — и однажды вдруг весь мир изменится в лучшую сторону.

Лойк, поделиться, накатать комментарий (потому что кажется, что пишу это всё в пустоту), до завтра.

Быстренькая фотка слесарей в бизнесс-классе. Пусть и японском.

Автопарк JAL.

Хоккайдо

Японское Море.

Жвахнулись.

Аэропорт Саппоро

Как ни странно, аэропорт Саппоро — очень даже крупный узел авиасообщения. Как пассажирского, так и грузового. Потому, развлекухи для туристов тут непривычно много.

Экспозиций таких для потехи детей — немало.

Всё красочное, без халтуры.

Само-собой, мы катали свой багаж на тележках. Припарковались вот для пойти покушать.

Покушать здесь — удивительное дело. НЕ дороже, чем "на берегу". Т.е. если ты проголодался в Шурике — ну, зря, опрометчивый это поступок. Продавай билет, и, возможно, хватит на второе блюдо и компот.
У японцев же — ну, если и дороже общепит в аэропорту, то на пару копеек. Реально, по привычным уже ценам нажрались мы тут как бобики на помойке.

Смех-смехом, но мы здесь обнаружили в продаже как свежевыловленные морепродукты, так и картошку и другие овощи. Я не знаю почему так. Могу предполагать, что это экономит время местным командировочным. Незачем бегать по магазам возле дома, когда можно закупиться к ужину ожидая самолёт.

Игрушковых магазинов тьма. Фото не покажу — там Марина везде в кадре, а Марина — стесняшка. Хотя, счастливая она там была — как дитё. Хотя… Почему как?

Музей авиации — для 8-летнего меня это был бы рай.

Фабрика Royce в терминале — мозговзрывающий факт, и крайне прибыльный ход для компании.

На таможне обнаружились бутыльки в рюкзаке жены. За 300 йен администрация предоставила тару и помогли упаковать доп.место багажа. Рукоятка — в подарок, это у японцев один из пунктов заботы о ближнем.

Да, японский народ постепенно сам себя приучил к одному простому правилу: главный враг человека — это стресс. Не доставляй стресс другим — они не доставят стресс тебе.
Общаясь с США-нцами, я часто чувствую неловкость из-за их пластиковых улыбок. Формальность эта … бесит.
японцы же улыбаются искренне. Они реально живут в мире с окружающими. Тут не улыбнуться в ответ не получается никак. :-)

Самое ужасное - что досмотр мы проходили в разных ... ну ... как их называют? Турникеты? Рамки? Пусть будет так: досмотр мы проходили через разные рамки одновременно, меня досмотрел и пропустили, а её развернули. А меня обратно не выпустили - не положено. Чуть не поседел от ужаса. Но работники аэропорта, как выше описал, в беде не бросили. С тех пор, никаких параллельно - жену вперёд, сам следом.

Вот и наша родная маршрутка.

Томат. Почему-то в самолётах предпочитаю томат.

АвиаБэнто. Вкуснааа.

Маршрутка и мы дома. Вот и закончилось недолгое, но красочное путешествие к соседям.

Наша таможня была нам невероятно рада… С одних пошлину поимела, у меня чуть леталку не отжали. Я ж его не учёт до сих пор (на момент оригинальной публикации, здесь - копия) не поставил (лень, честно говоря). Ну, а те девки недавно на кордоне — руками такую технику не видывали, законов толком не знают. Еле объяснил, что шпионы нынче оборудование так по-тупому не палят.
Надо зарегистрировать игрушку. Хз, правда, куда с ним ехать, чтобы полетать было можно, но надо.

Далее предлагаю тебе видеофильм в стиле кассетных видеокамер — просто всё подряд одним видеорядом. Посмотрим что из такого ностальгического формата получится.

Помнишь, как раньше гостям показывали такие записи из отпуска или с работы (обычно — моряки)? По-моему, здорово то было. Никакой тебе кинематографичности, просто обрывки памяти.

Назад

Всем прекрасно известно, что вся греческая и околоОлимповая мифология основана на том, что кто-то (обычно Зевс) не может держать свой конец в штанах, а кто-то — ноги сдвинутыми. Видимо, потому что штанов у них не было, а простыни с брошками на плече были настолько легкосъёмными, что описываемые персонажи только и делали что получая мимолётные удовольствия создавали себе долгоиграющие и громкие проблемы.

Что ж. на 6 сентября была куплена экскурсия в Голубую Лагуну и Купальни Афродиты.

Сели в автобус, поехали по другим отелям собирать тех же старпёров из 4-го сентября. Следом — двинули в Полис (это на серверо-западе Кипра). По пути я заметил ослиную ферму, поставил зарубку на жпс и к этому мы вернёмся позже.
Буквально через километр от ослиной фермы я вспомнил, что не взял ни один поляризующий фильтр. НИ ОДИН ! ! ! Вокруг будет вода, а у меня нет поляра! ТАК я себя прежде ещё не подводил… Даже самому себе нельзя доверять…

Вырасту — себе такой огородик оформлю.

Приехали в Полис, погрузились на катер-переросток Blue Lagoon и двинули в пункт назначения (а то чот тавтология).

Практически прямо из этого отеля вождь наш верховный поехал на Сахалин откупоривать очередной кафедральный собор. Вождям тоже надо отдыхать. Желательно — в самых возможно дорогих отелях.

А мы сидели смотрели на проплывающий вокруг пейзаж и скромно пили местный кофе со льдом.

Запомни этот пляж.

За той скалой — и есть наша цель. Скала — каменоломня. Сплавали на неё. Массаж ног отличный. :-)

Попрыгали, поплавали, поныряли. Кадры с записей гопника дёргать лень — верьте на слово.

Прибыли обратно в Полис, пообедали и поехали в Купальни Афродиты.

Парковочка.

За спиной МаринСанны — ресторан.

По приданию, Афродита была не то чтобы любвеобильна — была она … не мне судить, но без мата не сказать. Влюбилась она в смертного по имени… а не суть — у неё смертных этих было немало от слова много. И встречались они тайно в этой самой купальне. Место и вправду скрытое и грех не воспользоваться его изолированностью.
Как и любая уважающая себя бабень, Афродита всегда опаздывала. Однажды опоздала на 2 с лихом часа. За это время её бойфренд успел заскучать и пойти тратить силы, припасённые для подруги, на охоту. Нарвался на кабана и был растерзан насовсем. Афродита очень расстроилась от утраты, плакала, в депрессию впала, вскоре из депрессии выпала, поправила макияж и всё на том. Даже ничего не оставила в память о шпанюке. Женщины…

Корень … не плодородия … не любвеобилия … Забыл. В общем, очередной фаллический намёк, потерев который, получаешь силищу соответствующую.

В купальню заходить нынче запрещено. Но мы быстренько заскочили.

Потом сходили на пляж, про который ты уже забыл.

Панораму тяну.

Оттуда довольные поехали по домам.

Скоро домой…

Вперёд

Часть 6.1

Гробницы королей (а по факту — генералов), в принципе, место интересное. Вырублены в скалах (песчаник), чутка достроены кусками скал, живописно вписаны в местный ландшафт.
Разграблять, естественно, нечего. Всё исторически интересное найдено, описано и вывезено. В общем, для фото посетить стоит.
И, да, лучше посещать с утра. В жару там попадалово конкретное. Без воды было тяжко и, ко стыду моему, Марина оказалась более приспособлена к пеклу.

ВОДАААААААААААААААА ! ! ! К горю- непитьевая. Заметно, что организм запаниковал и бросил все ресурсы на охлаждение. Ка маленький, ей богу!

И в жаре похлеще бывал — а ТАК не потел. Годы берут своё…

Как мы поняли, весной тут очень даже зелено и живо. Но летом солнце выжигает намертво всё. Гусениц зажаренных валом. Не пробовал — явно пережарены.

И ракушек улиточьих немеряно. Всё, что не может улететь или убежать — погибает.

С 1998 года вон тот кораблик на мели сидит. Капитан-грек без документов засадил. Контора полулиповая. В общем, спасать сухарика оказалось тупо никому не надо. А вот эта девушка в кадре — моя горячо любимая супруга. :-)

В общем, испарившись на пару литров каждый, закончили мы прогулку по парку и почти бегом двинули по местной туристической улице к ближайшим магазинам. Купили полторашку воды — выдули за минуту. Чесслово. Второй полторахи хватило уже минут на 20 неспешного потягивания.
Погуляли по магазинам, посмотрели на местную сувенирку. В горах и выбор больше и какчество выше. Парадокс. Либо русское "схаааавают"…

Зашли в местный СитиМол, купили ещё попить и потопали домой.

Очередной насыщенный день закончился, подарив нам море впечатлений и чутка опыта. :-)

6 сентября

Ядрёна корень! Даже не предполагал, что однажды мне такой маршрут выпадет.
Порт оф Спейн (Тринидад) -> Бриджтаун (Барбадос) -> Форт де Франс (Мартиника) -> Орли(Париж) -> Домодедово (нерезиновск) -> Терминал А (Владивосток) — Южно-Сахалинск. 14-19 августа.

ПОЛНЫЙ ППЦ!
Дела сдали 14во августа, уехали на берег в гостиницу.

Все культурно, цивильно, еда вкусная. Даже Легаси BP5 спек Бэ вагон возле гостиницы увидел.

16во августа в 3 ночи поехали в аэропорт.

Вылет — то в 5:50. На кукурузнике Aerospatiale / Alenta ATR 42/72. Двухвинтовом.

Прилетели на Барбадос. А нас там никто и не ждёт. Там никогда прежде не было: 1. Русских; 2. Моряков; 3. Транзитом. Визу кое-как открыли. На 3 месяца (хотя нужна была на 1 час). Зарегистрировать нас не могли около часа. Мартышки хреновы. Сидят в носу ковыряются и непонимающе-лениво на нас смотрят. Хорошо, что нас было 12 русских моряков. Открыли нам туристическую визу на 3 месяца, багаж приняли, талоны немного погодя дали и на самолёт направили.
Полетели. Опять кукурузник De Haviland DHC-8 / 300.

Прилетели на Мартинику. Это до сих пор колония Франции. Тут уже поцивилизованней — нас приняла полиция, под конвоем досмотрела (просветки хватило), под конвоем отвела на регистрацию и под конвоем отвела в посадочный зал (где нам предстояло куковать 10 часов). В общем, тут тоже не привыкли к транзитчикам, но визу открывать не стали.

Аэропорт Форт де Франс: железные кресла, спать холодно и жёстко. Интернет платный. Но Ваня наконец-то понял как правильно вардрайвить и взломал служебную сеть.

Полетели на Францию. Боинг 777-300ER. Рядом с нашим 2пкм оказался негро-рэппер. Мы его прозвали ГуБаста. Смешной кадр.
Прилетели в Париж в … Снова транзит и снова нас принимает полиция. Конвои-конвои. Пара изоляторов. На Рено между терминалов (и изоляторов, соответственно) покатали.

Опять просветили (скоро светиться будем!). У меня зубную пасту отобрали. ВиФи ломать не стал — есть роуминг и сидеть 2 часа. Устали все напрочь.

А, да. На Карибах у МТС роумиг работает только на 4-Джы телефонах.
Ладно, полетелина мааскву. Всё быстро прошли. Только вот таксиста долго ждали. Какая-то странная у масквичей соображалка.
Привёз он нас на микробусе Вольтцваген в Котляково Плаза недалече от Домодедово. Горячий душ и валяться. Мужики в буфет квасить пошли, а я забил. Мне главное — что тут есть чистая постель, душ, вифи и нет тараканов.
Утром в 7:45 сработал будильник. Меня хватило только на то, чтобы перевести его на 8:45 и продолжить спать.
После завтрака сидел во дворе, разговаривал с домом по мобилке. Откуда-то из сада — из-за машин — вышли два кота: постарше (видать, центровой там) и помладше (ученик). СтаршОй ушёл дальше обход обходить, а младший прямиком ко мне пришёл. Уселся рядом и разрешил себя почесать. А мне и не жалко. Вот котейка и кайфовал всё время, что я на линии висел. Доброе такое котэ. Не пропадёт.

В полдень поехали в Шереметьево.

Тут всё рутинно.

И Самолёт Боинг 777-200 тоже ртинный. И перелёт до Владивостока рутинный и уже совсем короткий — туристу-профессионалу 8-часовой перелёт — фигня.
Во Владивостоке — как всегда во Владивостоке. Несмотря на новый аэропорт, в транзитной зоне мы зависли на добрый час (ни присесть, ни на улицу выйти, август — духотищща). Мужики без покурить ваще намучались (я — лентяй, потому и не курю). Потом на мне закончились свободные места в самолёте. На фразу "Опять на мне свет клином сошёлся?" девушка за стойкой улыбнулась и откуда-то выудила нужные места.
В туалете посадочного зала увидел я парня, буквально совсем недавно огребшего люлей по передней части головы.
И самолёт оказался не аэрофлотовский Аэробус, а ВладАвиавский Ту-204.
Простите, Владик как был Быдлогорском — так и остаётся им…
1:25 лёту и мы дома. И даже багаж не потерялся. И меня даже встретили все кто хотел встретить.
Итого: 24 часа на заду (который стал совсем плоским) и всего около 80 часов в пути и на пересадках.

20 августа 2013

---------------------------------------------------------------------------------------

Написано 11 лет  спустя - я в блоге тупо потерял запись, и заново её написал - получше.

Fallout — The Morning After (GTA_SA — SFUR) часть зе реально ласт 11 лет спустя

20 августа 2024

Что ж. Как помню, раза 3 обещал описать имевшее место быть приключение = самый длинный в моей жизни (пусть и с пересадками) авиаперелёт.
Ну, а сегодня как раз ровно 11 лет с момента описываемых событий.

24 часа на жопе в самолётах и что-то около 86 часов итого.
Интригует? Меня тоже! Понеслася!

Август 2013 года. Стоим мы на рейде деревни Chaguaramas, ждём смену. А сменщики по вине конторы купившей им билеты с очень короткой пересадкой не успели пересесть и зависли где-то в пути на сутки.
Нам дорогу составляли бегом на коленке и по тупому принципу "обязательно через маскву". Контора в Южно-Сахалинске, и зачем масква — не понять.
Мы могли долететь из Тринидад и Тобаго (а/п Port of Spain) в, скажем, Панаму или Сан-Франциско, оттуда на Сеул и домой на маршрутке.
Но нет!
Тринидад — Барбадос — Мартиника — Париж — Москва — Владивосток — Южно-Сахалинск.
6 самолётов! ШЕСТЬ, Карл!

14 Августа — Сменщиков привезли наконец-то. Сдали дела, погрузились на рейдовый катер и на берег.

Высадились в Чагуарамосе рано поутру (когда вся пьянь уже по норам ползёт), доооолго и нудно растамаживались (видимо, таможня пила). И автобусом Toyota Coaster докатили километров 25 до гостиницы в Порт оф Спейн.

Дожди набегали неожиданно и проливные. Гулять потому не ходил. Ладно, ладно. Денег пожадничал, да и негры там. Нунахер.
1.5 сутков просидели в гостинке обжирая стейками несчастную нищую контору.
Блин. Фотки кончились. Сиди жди — буду с видосов скрины дёргать и сюда грузить. В ту пору мне вдруг захотелось всё на кино записывать.

До гостиницы Корт'ярд Порт-оф-Спейн, Audrey Jeffers Hwy, Port of Spain, Тринидад и Тобаго ехать оказалось 15 км. :-|
Ощутилось как 30.

А ты как хотел? 3 месяца на Карибах. Загорал почти каждый день — особенно в в пасмурную погоду долго валялся.

Вид из окна.

ПОвалялись-повалялись, да среди ночи покатили в аэропорт местный.

Прыгнули в … что-то брезжит в памяти, что я это всё уже описывал. Модели самолётов я точно где-то указывал…
Ладно. Коли начал.
Плюхнулись в небольшой самолёт и минут за 60-90 долетели до Барбадоса.
Играл бы ты в Корсаров — все названия географические вперёд меня называл бы. :-)

Там как могли быстро растаможились, оформились и бегом на самолёт.

Прилетели в Мартинику, а они — колония Франции.
Погранцы: вы кто?
Мы: мы — 12 русских моряков, домой едем. Транзитом.
— А мы — не транзитный аэропорт. Где ваши паспорты Евросоюза либо шенгенские визы?
— Согласно…
-Да нам почлен! Мы — колония великой Франции!
— … морскому международному законодательству …
— ладно, xep с вами. ЭЛЕН! Вызови полицию!

2 настоящих французских полицейских берут нас под конвой, конвоируют на регистрацию и досмотр. И выпинывают в дютифри.

Куковали мы там часов 11 вроде. Кондиционеры топят капец как — холодно! Снаружи +40, но выходить нельзя. От холода я спасался сидя спиной к окну. Ноги при этом мёрзли.
гениальные мартинийцы конечно. Двойное остекление — дорого. Кондиционерами помещение топить — намана.
В ту пору я морочился вардрайвингом, и этот навык нас выручил — я взломал местную ви-фи сетку! А в ней — даже интернет был. С домом связались, в танчики погоняли.

Упаковались в самолёт и полетели на Париж.
И прилетели ещё 12 часов спустя.
И шо ты думаешь? Да. Диалог повторился. Аэропорт Орли — не транзитный (в 2019 году только оформились они). Нужен паспорт Евросоюза либо шенген. Понимания международного морского законодательства обязывающего любой аэропорт пропускать моряков транзитом без визы — у них тоже не обнаружилось.
Нас посадили в стакан.
Сварщик покуривший в туалете вызвал местного полицая к нам. Ну, датчик сработал.
Полицай не стал бурагозить. Очень культурно попросил не курить.
Прибежала взбаламученная девушка из Трансаэро (оно ещё было живо), заверила, что щяс всё буит.
Нас садят в 2 воронка и везут через весь аэропорт. Снова садят в стакан.
Не помню что по времени — не особо долго.
Ведут какими-то коридорами недостроенными, опять досмотрели, у меня зубную пасту отобрали, у дядек шампунями-сигаретами поживились.
И выпнули в дутифри. Сидеть 2 часа.
Там я впервые глазами педика увидел. По совместительству — стюард нашего рейса. Он был в другом салоне.

Полетели наконец-то. На Маскву!
Растаможились — и то славно.
Капитану было лететь на Питер — он испарился очень мгновенно и неуловимо. И хрен с ним. Хотя, нет. Хрен мурманский долго со всеми прощался. Не исключаю, что он тоже содомит.

Там в Домодедове агент долго тупил по парковке не мог до нас доехать. Но смог! Повёз нас (сахалинцев и приморцев) в гостинку Домодедово Плаза.

Наконец-то в душ сходить и нормально поспать. Как мало надо-то!

Поутру, покатили по МАКАДу в Шурик.

У меня ещё оставались силы и энтузиазм видеографировать.
Полетели мы на Владивосток. Притом, сахалинцы более ранним рейсом, чем приморцы.

Во Владике я ознакомился с новым аэропортом. Культурно. Чинно, стильно.
В транзите я пустил своих вперёд. И на моём посадочном талоне почему-то не пропечаталось место. Девушка за стойкой стала нервно звонить куда-то, требовать срочно снять резерв — людей сажать некуда!
А я стоял и угарал.
Но обошлось. Место мне выдали.
Пошёл в туалет — там пацан рожу разбитую умывает заливая кровью весь туалет. Быдлогорск, чо. :-)

С Владивостока нас вёз старый удроченный ТУ-204, который я видел совсем новым в 2007 году (изнутри видел). Но за 6 лет ВладАвиа его очень ушатало. Стюардессы, как я понял, были предоставлены заводом-изготовителем и тоже без замены 6 лет не вынимая отработали.

И вот и дом. И подружка. И родители.

Тот контракт — последний морской — многое во мне перевернул и скорректировал. Что-то из этого я лишь недавно исправил. Что-то наоборот жизнь и работу облегчило.
Например, информационная изоляция. С тех пор я не читаю и не смотрю новости. Что важное — я узнаю максимум на 2 часа позже публикации. А на неважное время тратить смысла нет.
А за 3 месяца отсутствия моего изменилось по сути ровно ничего. Хороший был год. Безмятежный.

На лицо я выгляжу значительно моложе, чем есть. Незнакомые сотрудники сомневаются в моей компетенции. В том контракте пришлось много чего обосновывать и доказывать. Да и зубы нарастить — тоже пришлось.

Вот такой рекорд на моём счету. С тех пор мне на Москву слетать = на маршрутке до Корсакова стоя. :-D

Мирного неба тебе, Юзернейм.

20 августа 2024

Ну, и кино

Всё. Ушли с Кубы, пришли в Тринидад. В Тринидате только видео снимал, а его резать и грузить долго. Да и ничего интересного там нет.

16 сентября 2013

------------------------------------------------------------

Голос из 2025:

Что ж. Куба...

Мне там было неуютно. Очень неуютно. Природа шикарная, очень комфортный климат, богатая почва, шикарные глубокие гавани, живописные горы (ну... горы... хоть и без снега). Но люди... Люди живут без "завтра". Я тут бухтю, что у нас нет ОБЩЕГО светлого будущего, а них там - вообще нет будущего. Есть только безвыходное серое нищее сегодня и никаких перспектив.

Архитектура - руины былых развитых цивилизаций, которые ни использовать, ни реставрировать - а тупо не на что. Как тебе отделение банка в фойе... а я хз фойе какого заведения то - театр наверное. Дорохобохатошыкарно ... было! триста лет тому назад. Ну, не 300, но 70. Двери ведущие внутрь здания - прям досками заколочены.

Ля, банк! Когда я обналичивал с карточки (Мастеркард) через кассира сто долларей в местной валюте (тоже порядка 100 единиц) - я физически ощутил взгляды горожан. Хватаю деньги, и в эту же секунду Ариэль хватает меня за локоть и мы спешно покидаем это некогда фойе - отделение банка, прыгаем в Мосич и спешно ходу. 

Бабене он мне конечно же срастил. Юную, стройную. Ну, так. Без  энтузиазма отработала, на 3 из 5. Цену не помню, но дороже Вьетнама (а там, к слову, работают с энтузиазмом и блестящими блядскими глазами).

Ром закупили по барам - оказалось дешевле. Сигары у кого-то с рук купили 2 коробки - до сих пор у отца лежат, рассыпались уже в труху наверное. Не любит он сигары.

Дороги хрущёв кубинцам отстроил - моё почтение. Почти без ремонта до сих пор стоят - потому что минусОв и твёрдой воды не видят.

Про автопарк в комментах дискутировали - очень мало ухоженных авто. БОльшая часть - уколхожены "лишь бы ехало и везло". 

Жилые дома... Ну, фото дома Ариэля - это его отца-генерала армейского. Потому, очень даже нестыдно. По кубинским меркам - почти дворец и реально зажиточно они живут.

Обиталища простого люда я и представлять не хочу.

Поля стоят брошенные заросшие. Фруктов на базаре толком нет - я ваще афигел.

Обшорпанность зданий дополненная ставнями-жалюзи. Многие дома из-за этого кажутся заброшенными, хоть и заселены. 

Дверь где-то тут в серии - кажется, её покрасили не позднее 1938 г. Как и бОльшую часть всего на острове мнимой свободы. Это прям конкретно режет глаз - лоск тут был, остались его осколки и обтёрки. Ну, и труха.

Плюс в комментах напомнили - относительно чисто на улицах. Тут не докопаться - реально блюдут.

Немного архитектуры. Множество стилей.
Тут тоже есть на что посмотреть и чему удивиться.

Было это ещё в 2018 году. Тбилиси. На часах 6 часов утра. Готовлю завтрак. Рюкзак заранее укомплектован. Периодически посещает чувство неуверенности в своих действиях по причине того, что это мой первый одиночный поход. В большинстве времени в таких авантюрах меня заряжает путь в неизвестность, преодоление моральных барьеров и испытание себя на выносливость.

Конечно лучшим вариантом было бы купить тур с гидом и компанией веселых и увлекательных ребят, но каждому свое. Приехал я на рынок закупиться едой.

Вообще Грузинское обилие еды и пряностей будоражит сознание. Важно не набрать лишнего. В итоге беру на развес разные крупы, куркуму и перец. Сажусь на маршрутку и еду до Боржоми. Там захожу еще в один супермаркет, набираю бобовых, сладкого и арахисовой пасты. Сажусь на маршрутку до Национального парка.

Обязательно следует зайти в офис парка и зарегистрироваться, иначе в случае чего вас не будут искать, а парк гигантский и если сойти с маршрута, то потеряться достаточно легко.

Расклад такой: Первый ближайший туристический кемпинг который я выбрал будет только через 5 часов пути, 15 км и подъемом 2000 м (с расчетом моего 80-литрового рюкзака и темпа шага), надо идти с редкими остановками и только по необходимости, иначе можно не успеть к закату и начнутся проблемы, потому что встречаются отвесные тропы и крутые подъемы, с которых не хотелось бы свалиться и прилететь на какую нибудь скалу прижатым огромным рюкзаком словно котлета в бургере.

Весь пятичасовой маршрут сопровождается живописными пейзажами, отсутствием людей и прекрасным воздухом. За все это время в пути успела смениться погода пару раз, но это придавало новые характерные черты тем местам.

Когда я дошел до лагеря, сильно ухудшилась погода. Весь туристический дом был занят мелкими бойскаутами, а за моей спиной все это время была палатка, которая не позволила мне просить места под крышей. Кемпинг находится на открытом пространстве, на вершине холма.

Погодные условия крайне ухудшились, и единственный свет, который я наблюдал - это вспышки молнии. Изнутри палатки выглядело так, словно где-то надо мной включают и выключают очень яркую лампу. Посещали мысли, что следующая стрела молнии пролетит именно сквозь меня.

Вообще, к походам с палаткой я до сих пор не привык. Каждый раз приключаются какие-то истории с не особо приятными ощущениями. На утро бойскаутов уже не было. Все исчезли, и я остался один.

Через какое то время пришли ребята из Москвы, которые уже все лето прибывали в пути. Они посоветовали подняться еще выше по маршруту, что я и сделал. Наверху была самая высокая точка горы, с которой открылся крутой вид на местные пейзажи.

Я прошел мимо пастбища и набрел еще на один туристический дом. Снаружи и внутри он выглядел очень прилично. Много двух-ярусных кроватей. Кухня, стол и в целом оказалось все достаточно цивилизованно.

На пороге дома я организовал самый красивый завтрак за всю прожитую жизнь. Каша с видом на бескрайние горы действительно стоила своего пути.

Далее я набрел на каменную, небольшого размера церковь, за ней, по склону ниже, паслось стадо коров. Выглядело это все крайне загадочно т.к. вокруг не было ни души.

Пробираясь по маршруту я наткнулся на хижину с грузинами, которые тут же меня подозвали к себе за стол. На часах было 12 утра, и все мужики были уже в хлам накидавшиеся. На русском говорил более-менее только один из них. Как его звали я не помню, но меня они все называли Сащья.

Стол у них был накрыт порядочно. Свежие помидоры, огурцы, зелень, сыр и конечно же чача. После воткнутого кинжала в стол человеком в военной форме (егерем), мне дали рюмку и наградили огромным тостом за мир и дружбу народов.

Вот пример того как не надо фотографировать:

Дальше я помню только как местный пастух, в конец пьяный, ускакивал в дикие дали и возвращался обратно уже с очередной бутылкой чачи. В тот момент я осознал что иметь аналоговые пленочные фотики непродуктивно в таких походах. За весь день ушатанный алкоголем, я ни разу не смог настроить фокус.

Это иллюстрации того, как я видел и соображал.

Мужики пытались заставить меня остаться, но при виде условий, в которых эти пастухи там живут, я сильно захотел в палатку. Мне дали здоровенный посох, и я, опираясь на него, пополз по крутому склону вниз к своей палатке в абсолютном беспамятстве.

На утро я решил пойти по тому же маршруту обратно, немного сменив вектор. Спускаться было тяжелее, так как та тропа на которую я вышел, видимо была не особо популярна среди туристов и периодически прерывалась. Приходилось скидывать рюкзак и искать пути спуска.

В итоге, спустя часы спуска и оказавшись на асфальте, я переобулся в кроссовки. Вышел на дорогу и понял, что мне больше не нужна маршрутка, чтобы куда-то добраться. Через пол часа томлений я поймал машину в сторону Батуми. По итогу, я сменил около шести машин, чтобы попасть в город, где меня ждали друзья. Все водители были крайне положительно и дружелюбно настроены, один из них меня даже накормил.

Потратил я на такую авантюру всего несколько дней, но та вершина в Боржоми была той самой точкой невозврата в сознании, где ты кардинально меняешься и гонишь все свои страхи как в клипе Massive Attack. Дома и хижины, которые встречались мне на пути, были вроде запасным вариантом для спасения от своих страхов.

Сейчас, если у меня будет выбор между палаткой и укрытием, то я выберу второе, т.к. после точки невозврата все равно, где ты будешь обитать. После испытаний, приходишь к комфортным условиям. Освобождаешь себя от всего лишнего. Но если на крутом маршруте не будет укрытия, то я не стану искать другой маршрут в пользу комфорта. Первое, это окружение и природа, и только потом условия.

sony a350, kit 18-55

В комментариях к последним постам неоднократно поднималась тема обогрева палатки при минусовых температурах, видимо стоит лучше осветить этот вопрос.

Как в горах не замёрзнуть зимой в палатке и при этом выспаться?

•
• Вроде бы всё просто, нужно взять с собой спальник, температура комфорта (T Comfort) которого +/- = самой низкой ожидаемой ночной температуре на маршруте в местах ночёвок. Если вы мерзливы, то брать с "запасом" по температуре.

НИКОГДА не выбирайте спальник ориентируясь на температуру экстрима (T Extreme), хоть производители (брендировщики) и любят лепить эту цифру в название спальника, читайте описание характеристик спальника ... не один раз уже сталкивался с тем, что этот упоротый маркетинг подталкивал людей к покупке того, что им не нужно.

Если примерно и коротко, то:
температура комфорта = температура, при которой ночью вы не будете просыпаться от холода или наоборот от чрезмерной жары/потеня.
температура экстрима = температура при которой с некоторой вероятностью вы сможете выжить находясь в спальнике N часов, ни о каком сне речи не идёт

Подробнее про стандарт EN13537, T Max, T Comfort, T Limit и T Extreme можно почитать немного погуглив, статей на эту тему сотни.

Размер спальника так же имеет значение, т.к. чем больше свободного воздуха вам придётся нагреть, тем хуже. Следовательно, спальник надо выбирать по росту. Конечно из этой ситуации можно выпутаться, частично подгибая или выворачивая спальник внутрь, но, как показывает практика, во время сна оно всё обратно разворачивается и морозит ноги. )

•
• Коврик/пенка/каремат так же играет не последнюю роль в плане комфортного сна, т.к. спальник, будучи смятым под телом, теряет свои теплоизоляционные свойства.
Опустим "мягкость", речь идёт именно о теплоизоляции. У каждого коврика есть своё значение R-value, ищите на упаковке или в описании, подробности можно нагуглить, статей масса.
R-value выражается в значениях от 1 до 9 (вроде бы) ... что это за хрен и как её использовать?
Значение подставляется в формулу:

-6,8 x R-value +16,2

на выходе получается ориентировочная предельная температура поверхности, от которой коврик сможет защитить при использовании.

Туту, конечно, всё довольно индивидуально ...
Для примера, я пользуюсь и зимой и летом одной и той же самонадувашкой (с наполнителем) толщиной 3,8 см, коэффициент теплоизоляции/термическое сопротивление коврика/r-value которой 3.5, что = -7.5 градусов, но при этом я прекрасно сплю на ней и в -20.


•

• Спальники с подогревом, на зимних многодневных автономных маршрутах в горах выше зоны леса, всерьёз рассматривать смысла не имеет, т.к. тут очень много "но" и "если".
Возможно как вариант для рыбалки/охоты они подходят.

•

• Обогрев палатки газом, горячими камнями, свечками или любой другой приблудой возможен только если вы попали в какую-то жопу и это уже не вопрос комфорта.
Просто возьмите с собой нормальный спальник, чтоб не пришлось пользоваться этими "костылями".
Количество вариантов что может пойти не так, при обогреве палатки, стремиться к бесконечности, начиная с неприятных ожогов, дыр в снаряге и заканчивая летальным исходом.