Внимание! Я не автор этого текста и не одобряю действия автора.

Ветер выбивает слезы радости из глаз, шлем на локте, в ушах шум — аж еле слышно сирену. А уж разобрать, что в громкоговоритель мне орут из двух машин ДПС, гонящихся за мной уже на протяжении 15 км — точно не в силах.

И тут я слышу бабах. А потом еще раз бабах. И это стреляет явно не мой мотоцикл, хоть иногда так у моего коня бывает…

Кстати, это не сон — так начинается моя история про то, как я расстался с несколькими мифами про байкерскую безнаказанность…

Что думает пилот, выкатывающий на ДОП без А-ката, без номеров, порой вообще без каких-либо документов? Про шлем я уж не вспоминаю.

А что думает большинство тех, кто без сомнений режет сплошняк или даже двойной, лихачит под 200 км/ч, проезжает перекресток на красный? Ну и самый тяжелый случай, когда выпивший садится в седло, и что еще хуже — берет пассажира с собой «проехаться в русскую моторулетку»?

Наверное все думают что пронесет, отмажусь, но самое популярное — не поймают.

Для меня пьяная езда — это табу, тут без вариантов. Даже будучи самому трезвым, никогда не возьму пассажиров выпившего индивидуума! Сами понимаете почему.

Но у меня косяки были и есть — я каюсь! Первый мой сезон, в 2010 году, я отъездил без А-ката и без номеров. Легализоваться я решил уже позже, в первое межсезонье, когда запланировал поездку в отпуск на мотоцикле во втором сезоне.

А вот сплошняки и прочие скоростные режимы я на мотоцикле и по сей день нарушаю, хотя далеко не всегда и совершенно не везде. Хотя это, конечно, не оправдывает меня нисколько. Греховен, наказывайте…

В чем же причина такого нашего нехорошего поведения?

БЕЗ-НА-КА-ЗАН-НОС-ТЬ

И есть у меня в байкерской жизни очень поучительный случай. Мой случай. Как раз про тот мой первый отпуск на мотоцикле в 2011 году. Я тогда я ездил на Украину, на своем первом в жизни мотоцикле — СВ400. Это был мой первый дальняк во всех смыслах этого слова, это был мой лишь второй сезон. Многое я тогда узнал, увидел, почувствовал и получил этот важный урок на всю жизнь.

А теперь рассказываю:

Дело было в августе 2011-го, на трассе Таганрог-Ростов. Я тогда направлялся из Мариуполя (Донецкая обл, Украина) в Веселовку (под Темрюком, Краснодарский край)) на мотослет Тамань-2011.

Где-то в середине между Таганрогом и Ростовом я уперся в приличную колонну, образовавшуюся из-за ремонта дороги.

Ремонт дороги уже был на завершающей стадии — асфальт лежал новый, но ни разметки, ни обочин. И знак стоял «обгон запрещен». Я же, как всегда и как обычно, на знаки ноль внимания. Встречки практически небыло, я лихо объезжаю колонну и впереди на перекрестке обозначилась машина ДПС и довольные гаишники рядом. Сторожили они этот денежный участок исправно и решили что меня тоже надо бы остановить. А я решил, что ихнее внимание ко мне лишнее — время отнимет и вообще не к лицу байкеру слушаться какую-то полосатую палку! Ну и проехал дальше не обращая внимания.

Гаишники попались дотошные, потому что спустя 5 км замигали сзади огни и превратились они в машину ДПС, на всех парах догнавшую меня любимого!

Вообще СВ400 конструктивно больше 190 ехать не может, а в моем случае из-за проблем с карбюраторами не получалось ехать даже больше 160-ти… Разумеется, гаишный акцент меня и догнал, тем более что я тогда быстрее 140 и не ездил — неуютно было ехать быстрее. Картина маслом прямо! Летят по трассе байкер и машина ДПС — мне не оторваться, им со мной делать особо тоже нечего… Так и едем вровень, занимая обе полосы попутного направления.

Чето там орут в громкоматюгальник — я от шума ветра нифига не понимаю, хотя вру — хрен ли понимать ихние (гаишные) тайные желания… И так все понятно! И приходит мне ЗАМЕЧАТЕЛЬНАЯ МЫСЛЬ ататат — а что, если на них внимания не обращать, то мигалками покрутят да и отстанут. Вот вдруг, да?

Мысль меня на столько, АТАТАТ, обнадежила, что мозги окончательно перестали думать хотя-бы на 10 км вперед… А впереди — самое интересное.

Примерно через 5 минут погони наша кавалькада пролетает мимо обгоняет еще одну машину ДПС — это был фольцваген пассат ихнего полкана, начальства то есть.

Разумеется, полкан не отказался от утехи загонять байкера.

И вот уже две машины ехали рядом со мной и ихние громкоматюгальники явно не Пушкина цитировали… Тут мне еще одна замечательная мысль из задницы в голову пришла — а если снять шлем, то точно отстанут, им же низзя гоняться за мотоциклистами без шлема! Не знаю откудава я вспомнил эту ахинею, но на скорости в 150 км я умудрился снять шлем, повесить его на локоть и, уже с раздувающейся моськой от радости происходящего под попутным ветром и слезами радости, продолжил свой гордый и тернистый путь в светлое будущее.

Кстати, у них теперь было теперь две машины и ситуация кардинально сместилась не в мою пользу — уже можно было пробовать меня остановить! Вот тогда то и началось «как в кино». Меня прижимали к отбойнику разделительной, пытались подрезать и прочие всякие трюки, кои я методом оттормаживания и резкого перестроения в соседнюю крайнюю (левую или правую) полосу быстро избегал и начиналось все заново. Все это происходило на столько впртитирочку, что наверное следы от моих кофров наверняка остались на фольксвагене…

И даже в этот момент, МАЗА ФАКА, я почему-то думал что МОЖЕТ БЫТЬ ВСЕ ОБОЙДЕТСЯ И ОНИ ОТСТАНУТ.

Хоспади, ну на сколько я был наивен и… слов нет!

В общем, в очередной заход я слышу какой-то бабах. Мотоцикл у меня был старенький, синхронизацию ему в Мариуполе делали, но как-то неудачно. Больше 160 я ехать не мог, да и ехал под периодические (но редкие) пропуски вспышек в глушитель.

Второй бабах меня конкретно насторожил, т.к. он был явно не от моего мотоцикла!

Когда я начал смотреть не куда тикать от гаишников, а на гаишников, то увидел руку из окна с пистолетом, который уже на моих глазах выстрелил в воздух. Третий раз. Чувствуя запах паленого, вспоминая пословицу про любовь Бога к некоторому количеству целых чисел, я решил таки поговорить по душам с гаишниками (действительно, сколько уже может продолжаться этот цирк?).

Разумеется, братцы, я сиранул. И семейке на известной рекламе про шины даже и не снилось, как я сиранул!

Я приостанавливаюсь и, на 20 км/ч первое что крикнул в окно полкану — «ЧО ВЫ КО МНЕ ПРИСТАЛИ, ДАЙТЕ ДОМОЙ ДОЕХАТЬ!!!».

По-моему полкан немного опешил, но от этого его речь с трехэтажными даже красивше стала.

Остановились. Разумеется все выбежали, руки мне заломали… Мотоцикл им прям на ноги чуть ли не падает и уже не меня, а его держат… Видят, я не супротивляюсь, приказывают его укатить на обочину (остановился то на разделительной).

Начинается разбирательство. Полканские трехэтажные повторяются, и выговорившись, он отчаливает, оставляя меня на своих орлов, коим я полюбился так при обгоне той злочастной колонны.

Началось потрошение меня. Разделся, все карманы вывернули. Потом кофры вывернули, все какие были. Потом дошли до подседельного пространства и даже акб вытащили. И все со словами — «ну ничего, скоро кинологи приедут — вот тогда сразу все наладится-найдется». Я без интереса им отвечал — пусть приезжает кто угодно, только давайте с жары в тенек переедем. Если что — за тридцать в тени было…

Кинологи все не приезжали, зато периодически подъезжали коллеги этих орлов посмотреть на их добычу (миня), похмыкать и завистливо сказать — красавцы, повезло, молодцы. А как же, мотоциклиста на нефиговом мотоцикле остановить…

В общем, кинологи что-то не спешили, зато два раза подряд меня все обыскивали. И когда уже стало всем понятно, что искать то нечего, старшой орел выдал обидчиво-удивленным возгласом свой пёрл, который я никогда в жизни не забуду: «ТЫ, ТЫ, ТЫ ЧО ОТ НАС ТИКАЛ ТО???!!!»

Я чуть не рухнул в конвульсиях на землю… Чо тикал, чо тикал… Бляха-муха, чо вы за мной гнались то? Под знак обгонял, не повод тикать что-ли?

Оказывается, зона приграничная и за ней особенный контроль — вдруг кто наркоту или оружие везет… Разумеется, ни оружия, ни наркоты (та даже сала!!!) никто не нашел и найти не смог бы даже с кинологами!

Эти орлы пока за мной гнались все те 15 минут, уже себе представили начальственные пряники премии за пресечение и поимку нарко-оружо-дилера, а тут облом-с. Маски-шоу были в холостую, на бис!

Весело живем, чо дальше то? Смотрю на них, скисших и угрюмых.

Начинаем общаться — кто такой, откудава еду, куда еду.

Ну и попутно описывают мне как же я в жизни ошибся, когда заместо остановиться решил от них пытаться тикать.

Про ошибку то я уже давно понял, кстати. А они мне только масла в огонь подливали.

Оказывается моя попытка тикать — это сопротивление задержанию. Причем задержание с применением огнестрельного оружия. Да еще и только после третьего выстрела остановился — это раз. Второе — отвезут миня в обезьянник, где буду ждать суда. Суд будет точно не завтра, т.к. завтра — это суббота. Значит в обезьяннике мне как минимум трое суток сидеть до понедельника. а если у суда будет плохое настроение, то суд может быть даже не во вторник, а как минимум в среду. А суд мне наверняка еще пятнашку впаяет (если не больше), и буду дальше сидеть. Мотоцикл все это время будет на штраф-стоянке, разумеется.

За двадцать дней (если считать по минимуму) там натикает прилично, если что. Разумеется, после таких приключений права у меня отберут точно и надолго.

И вроде я пацан адекватный, просто накосячил по молодости, но эти орлы уже ничего поделать не могут. В погоне учавствовал ихний полкан, были потрачены патроны, поставлены на уши сотрудники поста на въезде в Ростов и еще несколько нарядов ДПС на трассе, а также помимо обычной милиции еще и работников Наркоконтроля вроде как вызвали. Ситуация хреновая, нам тебя жалко… Вот так мою ситуацию эти орлы мне описали, жуть конечно полная.

Ну а что я? Ну накосячил, да! Значит буду отвечать, а чо делать? Буду сидеть, буду судим и оштрафован, прав лишусь — да и хер с ними, машины нет, только мотоцикл. А он мне только домой доехать нужен, собственно.

Продолжение в комментах

Сегодня я в очередной раз задумался о том, почему на добром и отзывчивом Пикабу процветает нетерпимость, ненависть, отсутствуют попытки трезво взглянуть на ситуацию.. люди ведут себя как безликая толпа.. Стоп, это же Непрокатит писал. Но этот пост - попытка разобраться в ситуации вокруг мотоциклов, так что если вы именуете мотобратию не иначе как "хрустик", этот пост - для Вас. И да, я – владелец мотоцикла так что этот пост – компиляция более чем половины моих ответов на Пикабу. Ну и само собой я понимаю, что такую стену текста не только лишь все дочитают до конца, мало кто может это делать :D Но зачем тогда нужен рейтинг, если не для того чтобы высказать наконец своё мнение?

Почему я вообще пишу об этом на развлекательном ресурсе и почему меня это цепляет? Если вам ещё не надоели мои рассуждения, давайте разберёмся по порядку. Первое и главное, в связи с засильем слова «бомбит» - почему меня «бомбит» от слова «хрустик»? Ну, потому что некоторые личности без своего мнения спешат назвать так любого мотоциклиста независимо от пола, возраста, мотоцикла и вероиповедания. Это также неверно, как называть «тазодрочерами» всех автомобилистов, даже если они катят в красивом кабриолете.

Итак: «хрустик» это владелец спортивного мотоцикла с пластиковым обвесом, который пренебрегает экипировкой и здравым смыслом, гоняя по городу на опасных скоростях.

Вот с таким определением я согласен. Пойдём дальше. Почему водители автомобилей не любят мотоциклистов? Тут есть несколько причин:

1. Гонки. Больше половины владельцев спортивных мотоциклов любят и практикуют ездить по городу с превышением. Это печально, это факт, это главный раздражающий фактор. Особенно ночью, но по другим причинам. См. п. 4

2. Злые люди. Таких людей куда меньше, но они тоже есть. Любители кромсать зеркала, бить по капотам авто.. да мало ли вариантов. Здесь стоит понимать, что порча чужой собственности – не выход в любом случае и никогда не принесёт результата. Сколько я не говорил с автомобилистами – дай бог 10% понимают, за что же им снесли зеркало. Остальные – лишь злятся. Да да, мой милый любитель ломать зеркала «потому что не пользуетесь» - ни к чему это не приводит. Отдельные личности вообще умудряются комбинировать пункты 1 и 2, не понимая, почему же их таких хороших не пропускают, не видят, не ожидают увидеть. Это плавно подводит нас к пункту 3.

3. Незаметность. Если начать обсуждать это подробно, боюсь что не хватит места под текст, так что пробегусь вкратце:

Если я еду в полосе, хоть левее центра, хоть в центре, хоть правее – я имею на это право. Перестраиваться при этом в меня запрещено ПДД, грубо и опасно для меня же. Не смотря на горячее обсуждение вокруг «смотри в зеркала» я считаю, что именно об этом должна идти речь. Особо «верующим» прикладываю ролик-доказательство как человек перестраивается в меня не глядя, хотя со светофора мы стартовали вместе и полосу я не менял, резко не ускорялся, лимит не превышал и вёл себя «идеально» с точки зрения автомобилистов. Правда и сваливать я тоже заранее не стал, хотя и понял что он собирается делать.

Другое дело – пробки. Удивительно, как горячо обсуждается эта тема. Мотоциклистов в этом случае часто сравнивают с «обочечниками». О да, автомобилистам крупных городов знаком этот термин. За что ненавидят обочечников? Они пылят, они пытаются влезть в поток и они грубо говоря «лезут без очереди». Чем же отличается мотоцикл, едущий в пробке (при условии что едет он не больше 20-25 км/ч и не рычит прямотоком)? Он не пылит, он не влезает поперёк (а если и влезает то только на светофоре и сразу же ускорется быстрее потока и едет разрешённые 60-80 но отдельно от остальных), но он всё ещё едет без очереди, это да. Зависть? Пожалуй, но не только. При перестроении или открытии двери мотоцикл может влететь туда, но виноват ли в этом мотоцикл? Эй, водитель, ты же на дороге находишься. Вам же не приходит в голову открывать нараспашку водительскую дверь, припарковавшись на оживлённой улице и винить в этом водителя на второй полосе. Он же мог прижаться левее, учитывая это? Мог, но не предполагал. Так и авто в пробке, не предполагают. Эй, мотоциклист! Почему ты думаешь что если твой безопасный боковой интервал 20 ссантиметров, а в пробке 5 то у водителя машины, мимо которой ты едешь он такой же?Многие мотоциклисты пытаются стать заметнее за счёт прямотоков, но это неверно.

4. Прямотоки. Здесь и скопипастю свой ответ ранее:

У меня прямотоки, но в них стоят флейты. Плюс у меня круизер (или чоппер, если хочется). Это значит что звук будет громким только если сильно открутить ручку или же резко. На малых оборотах звук негромкий. Если есть необходимость ехать ночью, я сделаю максимум для того, чтобы шума было минимум - к примеру, буду ехать 60 на 5й. Дорога пустая и я могу себе это позволить не тормозя загруженную полосу. Обороты тогда будут в районе 1000-1500 и шума немного, а проеду я относительно быстро. Я никогда не поддерживал и не буду поддерживать прямоточный выхлоп без флейты - он раздражает всю пробку, а в нормальной машине (читай со звукоизоляцией а не старый ВАЗ) слышно будет только когда мот УЖЕ проехал. Т.е. весь смысл прямотока только в том, чтобы раздвинуть пробку. Но в пробке никто никому ничего не обязан. Меня могут пропустить между рядами, подвинув авто. Этим людям я по возможности киваю или благодарю рукой или аварийкой. А могут не пропустить не заметив или не посчитав нужным пропускать. Это дело водителей и дополнительно раздражать их газом вместе с водителями машин сзади я не вижу смысла - даже если эти 2 не пропустят я всё равно проеду быстрее.Во дворах я езжу со скоростью 7-10 км/ч на 2/3 передаче. У меня крутящий момент и на низких оборотах есть, а звук практически никакой. И делаю я так не ночью а всегда потому что в шумном мегаполисе Москве дворы должны оставаться тихими.

5. Скутеры-полтинники. Это самый сложный момент – их не видно вообще, на них катают в основном школьники, ПДД не знают, шлем если 1 на троих и то хорошо. С ними надо вести разъяснительные беседы и делать это должен мотобат, родители и окружение. Посмотрите на Стига и скажите мне снова что шлем это не круто :D Но и тут я должен отметить, что полтинник не равно школьник. Есть и взрослые люди, которые используют такие аппараты как повседневный транспорт (не за пивом в магаз а на работу). Я знаю лично не одного и не двух.

Пожалуй это всё, что я могу вспомнить на данный момент.

Итого, я хочу обратиться к сообществу Пикабу, а точнее к 2 его частям – автомобилистам и мотоциклистам.

Уважаемые мотоциклисты: если вы увидели себя хотя бы в одном из этих пунктов, стоит задуматься – как вы ездите и как оно другим участникам движения. Вы не в пустыне, не на соляных озёрах и не на треке – ездите по ПДД. Учитывайте удобство других участников движения. Не носитесь по пробкам, не орите всем в уши прямотоками по поводу и без и может отношение автомобилистов к вам изменится и мы вместе добьёмся от водителей внимательности и чистого проезда без раздражительности друг другом.

Уважаемые автомобилисты: если уж вы смогли дочитать донизу, надеюсь вы сделали для себя выводы. Не судите по меньшинству (из пунктов выше) обо всех мотоциклистах, не зовите «хрустами» всех подряд (а вы знали что существует понятие «коробочник»?), пропускайте нормальных водителей мотоцикла, не одобряйте ненормальных и помните, что на дороге все равны, будь у тебя 2107, Gallardo или троллейбус – для всех есть правила. И да, будьте внимательны. Мотоциклист ВСЕГДА появляется неожиданно и часто он имеет на это полное право. Обвинять человека во всех грехах только потому что его ТС меньше вашего – глупо.

Давайте уже уважать всех участников дорожного движения независимо от размера или начилия у них ТС. Всем добра.