Водитель

За рулём я уже дофига лет и пешеходов не то чтобы боюсь, но опасаюсь и чем дальше, тем всё более настороженно к ним отношусь. Это мягкие, беззащитные, зачастую абсолютно непредсказуемые и легкомысленные создания. Часть из них искренне считает, что машина любых габаритов останавливается мгновенно. Другая часть точно знает, что если в дождливую тёмную ночь идти как комок тьмы в капюшоне и по неосвещённой улице, то их прекрасно видно. Ну а спокойно фланировать по тротуару, а потом резко рвануть под колёса - это вообще за здрасте.

И вот сворачиваю на не широкую улицу, пешеходный переход далеко, а по обочине в попутном направлении неспешно бредёт печаль мужского пола. Я на него посмотрела и на всякий случай сбросила скорость до минимума, пусть лучше другие водители проклянут, чем потом объяснять что ты тут ни при чём. Печаль идёт, повесив голову, я крадусь мимо, стараясь отжаться от него насколько полоса позволяет, а она позволяет не много. И как только бампер поравнялся, он не поднимая головы, резко шагает под колёса. Я шарахаюсь в сторону и огибаю не задев, в полном офигении еду дальше. Наверное, нужно было остановиться и утешить несостоявшегося то ли подставщика, то ли суицидника, но очень уж всё стремительно получилось.

А чуть не поседела на другом моменте - качусь по крайней правой полосе, вдоль ряда припаркованных ёлочкой машин. Эти места коварны - пешеход может затаиться за машиной, чтобы решить что тут самое лучшее место для внезапного перехода дроги, а за всеми рядами его прекрасно видно. Бампер почти сравнялся с одной из машин и тут из-за неё прямо мне под колёса выкатывается крошечный детский велосипедик на ручке. Быстро, резко, непредсказуемо. Огибаю, чуть не перекусив сиденье подо мной напополам, местом не предназначенным для перекусывания. "Там же ребёнка не было?" - спрашиваю у товарища рядом. "Кажется, пустой был." - отвечает, всё ещё тоже слегка вздрагивая.

В общем, не то чтобы я их боюсь, но слегка опасаюсь. Легкомысленные создания всё-таки.

По просьбам нуждающ... ой! Желающих)
Устроилась я в компанию, которая именовала себя ПЕРВОЙ МЕТАЛЛУРГИЧЕСКОЙ! я-то думала, там заводы, груды железа, ангары, а по факту - офис в бц на отшибе, где сидит барышня-начальник-координатор-безликая(100лиц в одном лице) и больше ни-ко-го. Ну, ок..
Устроилась я туда и поехала кататься по заводам. Честно, думала, что экспедитор- это как курьер. Ни с кем не общаешься, наушники в ушах, сунул доки, товар принял и пока-пока! Хрен там плавал и нырял! Кто бы сказал мне, что дальнобойщики столь общительный народ, фиг бы я туда пошла. Их не смущало ничего. Притворяться спящей - бесполезно, он всё равно рассказывает истории, и ты не уснёшь, невозможно это!)
Наушники? Пффф! Голос помощнее и мой телефон бессильно мигает шкалой максимальной громкости - а водитель всё равно громче) волей-неволей, ты вынужден общаться, иначе как-то совсем некрасиво, а они добрые такие, веселые, и делать морду кирпичом совесть не позволяет.
Выездов было 3-4 в неделю, от 500 до 800р. Подъем в 5 а то и в 3 утра, ибо даже так, на точке уже очередь из 15ти-20ти фур. И это ок, если заедут за тобой. Иногда приходилось тащиться через весь город, а то и за его пределы.
Дело, как на зло, было зимой.
Однажды, мужик из Кингисеппа не мог найти меня на волхонском шоссе. я стояла в одном его конце, он в другом, потому что одна маленькая цифра адреса(не помню, вроде типа литера) меняла местоположение с одного конца на другое. Какое-то время я ждала его у шоссе, но после 7 машины "работаете?" стало стрёмно, я нашла заправку и, оповестив водителя, заныкалась там. Конечно, 7 утра, я в огромном пуховике и дебильной шапке с помпонами, в гадах и с синей чёлкой - да, работаю, десять раз, да я больше на пингвина, застрявшего в снежном коме походила, чем на ту, что могла бы работать.
Второй раз я не могла найти водилу на большевиков.
"Йа припаркавалса, белый вольва!" Где припарковался? Как выглядит вольво? Что? Кто? Куда?
Говорю - не шарю в тачках, дайте точку координат. "Ну, белый вольва бальшооой!" Я рада, что "бальшооой", машина-то где?!
Я полчаса этго дебила искала, парконулся он вообще на другой улице.
Едем. Воняет стухшим чесноком, ну ок.
Приехали, я разрулила с доками, заехали, грузимся. Стою, курю, болтаю с рабочим, и краем глаза вижу движение... далее, шедевр: мимо нас неспешно едет фура. Наша. Одна. С открытой дверью. За ней бежит мой водитель, машет руками, в одной из них шапка(укрощает тачку?)" куда эшельме-бешельме(моя твоя не понимать)!!!"
В нескольких метрах от забора он таки успевает запрыгнуть в кабину и оттормозиться. Я в а*уе и понимаю, что я вот вообще не хочу никуда с ним ехать. Ладно. Загрузились, 20т, едем. Запах чеснока отвратный, я потихоньку вырубаюсь. Открываю глаза. Мы на обочине, вокруг белееют пустынные поля, водилы нет, шоссе пустое, и вообще, хрен знает где я, телефоны тогда еще кнопочные были, о геолоке - только мечтать. Бля*ь.
Сижу. Ну, вдруг человек поссать вышел.. 15 мин. Посрать? В поле? Глянула в ззв - ни-хре-на. Уже неуютно, стрёмно, да и холодно. Прикидываю, чем буду если чо, пиздить этого маньяка. Еще и нерусский ведь.. Звоню:
- извините, это ваш экспедитор...сижу в кабине, а вы, собственно, где?
- я тут! Я ползаю!
Твою-то мать.. где номер скворцова?
-простите,я, конечно, очень рада за вас, но...кхем... а где вы... ползаете?
- под машиной!
- и как оно там?
Блин, я думала реально уже в дурку звонить. Ан-нет! На повороте слетели крепления и арматуры весело посыпались на обочину. Потому что КТО ТО КАК ОКАЗАЛОСЬ ЗАГРУЗИЛ БОЛЬШЕ ЧЕМ МОЖЕТ. ТАМ ещё что-то было, помимо товара.
Мужик, слава вселенной, осилил проблему. Короче, прокатались мы с ним 8 часов к ряду.
На 6ом часу меня начало откровенно мутить, башка болела адски, и этот ядрёный запах долбаного, тухлого чеснока... открыла окно, хоть и замерзала. и в ногах, которые уже мало что чувствовали от холода, что-то постоянно мешается.. я в полуневменозном состоянии врубила таки фонарик, чтоб хотя бы посмотреть, можно ли пинать эту хрень под ногами, чтоб сесть поудобнее? Знаете, что это было? 5литровый, сука, ГАЗОВЫЙ БАЛЛОН, КОТОРЫЙ ТЁК! Вот, что воняло тухлым чесноком.
Когда я добралась до дома, у меня реально летали желтые звездочки перед глазами, я блевала как никогда и думала, что сдохну от головной боли. Ох , как я орала на начальницу на следующий день! Она поклялась, что более не будет нерусских водителей. И слава вселенной! я его понимала-то раз через раз...
Слово своё, она, кстати, сдержала.
Остальные же ребята были оч крутыми. Мужчины +50, с такой нежностью рассказывали про жен, детей, кормили меня шоколадками и бутербродами, поили коньяком и водкой(не до невменоза - я мёрзла, да и напиваться тогда ещё не умела - весь градус шёл мимо), в очереди на завод не глушили мотор, чтоб я не тряслась от холода, угарали каждый раз, когда я, забыв, какой высоты кабина, лихо распахивала дверь, выставляла ноги...и потом цеплялась за всё вокруг, чтоб не пиз..грохнуться вниз. На заводах оберегали от бесконечного "эй, девчонка, пошли на свиданку?"
"Я тебе челюсть сломаю, ещё раз так посмотришь на нее"
А ещё, водители любили со мной работать потому как "не женская это работа, чтож вы, замёрзнете, подъезжайте-ка к чёрному ходу, мы вас быстренько отгрузим!"
И не надо было стоять в 6ти часовой очереди. Все заводские псы меня обожали и, соответственно, не трогали водителей, за что те не раз благодарили. Много плюсов в этой работе, если ты - девушка. А поговорить с дяденьками мне всегда было о чём - папа с 4хлет привил любовь к рыбалке, я походник, 10 лет верховой езды.. им любопытно было)
Вобщем, держалась там 3 месяца только изза того, насколько душевными оказались дальнобойщики. Ко мне, как к дочке относились, заботились, защищали..
А вот зп - полное гавно😡 и фирма-перекупщик - жадные засранцы!

Маркетологи активно ищут новые способы привлечения внимания водителей, и теперь их взгляды обращены на информационно-развлекательные системы автомобилей. По мнению экспертов RosAvtoDealer.ru, в ближайшем будущем владельцы новых машин могут столкнуться с увеличением количества всплывающей рекламы прямо на экранах своих авто. Такая тенденция становится всё более вероятной, так как производители и рекламодатели видят в этом перспективный канал для взаимодействия с аудиторией.

Вы наверняка согласитесь, что реклама стала неотъемлемой частью нашей жизни в XXI веке. Будь то навязчивые баннеры в интернете, рекламные ролики в операционных системах или всплывающие уведомления на устройствах с экранами — она повсюду. Да, это раздражает, но мы привыкли с этим мириться. Однако многие из нас надеялись, что хотя бы в автомобилях можно будет избежать этого натиска.

Но, как оказалось, это иллюзия. Недавно один из пользователей Reddit с возмущением рассказал, что на экране его Jeep Grand Cherokee при каждой остановке появлялась кликабельная реклама, которую невозможно было отключить. Казалось бы, автомобиль — это то самое место, где можно отдохнуть от назойливых объявлений, но, видимо, это уже не так.

Когда история получила огласку, представители Jeep объяснили, что проблема была вызвана «временным сбоем в программном обеспечении», из-за которого водители не могли отключить эти уведомления. Однако это лишь подчеркнуло более глобальную тенденцию: всплывающая реклама продолжает захватывать новые пространства. Владельцы автомобилей Stellantis, например, уже давно сталкиваются с подобным — от предложений подключиться к расширенной гарантии Mopar до настойчивой рекламы Sirius XM. И, судя по всему, это только начало.

Эксперты предсказывают рост рекламы в автомобилях

Автомобили становятся настоящей золотой жилой для компаний, стремящихся расширить возможности таргетированной рекламы. Данные о маршрутах, стиле вождения и часто посещаемых местах могут значительно усилить эффективность рекламных алгоритмов. Кроме того, информационно-развлекательные системы в машинах открывают новые возможности для продвижения подписок и дополнительных услуг, чем уже активно пользуются многие автопроизводители.

Потенциал рынка, связанного с подключёнными автомобилями, огромен. Согласно данным консалтинговой компании AlixPartners, в этом году его объём оценивается в 473 миллиона долларов, а к 2032 году он может вырасти до 1,68 миллиарда долларов. Для сравнения, это составит около четверти доходов автопроизводителей.

Однако не всё так гладко. Многие потребители уже выражают недовольство из-за навязчивой рекламы, а регулирующие органы предупреждают о потенциальных рисках, связанных с отвлечением внимания водителей. Таким образом, несмотря на перспективы, автопроизводителям и рекламодателям придётся искать баланс между прибылью и комфортом пользователей.

Протесты против рекламы в автомобилях: сопротивление растёт

Когда BMW объявила о планах сделать часть функций автомобиля доступными только по подписке, это вызвало волну возмущения. Пользователи были шокированы перспективой ежемесячно платить за активацию уже встроенных опций, таких как подогрев сидений. Реакция оказалась настолько резкой, что компания быстро отказалась от этой идеи.

История с Jeep, произошедшая в прошлом месяце, также вызвала бурю негодования. Хотя производитель назвал это «сбоем в системе», инцидент показал, насколько негативно потребители относятся к идее рекламы на экранах автомобилей. Достаточно взглянуть на комментарии в Reddit, чтобы понять: люди готовы терпеть рекламу лишь до определённого предела, после чего начинают активно сопротивляться.

Кроме того, возникает вопрос безопасности. Эксперты и активисты настаивают, что любые всплывающие сообщения за рулём отвлекают водителя и создают угрозу. Сложно не согласиться: если отправка и чтение сообщений за рулём запрещены законом, то почему реклама на экранах автомобилей должна быть исключением? Этот вопрос остаётся открытым, но ясно одно — автопроизводителям и маркетологам придётся учитывать как интересы потребителей, так и требования безопасности.

Источник: https://rosavtodealer.ru/reklama-v-avto/

По делу проходили все, даже невиновные водители, но только не он сам.

Речь идёт об аварии, произошедшей ещё 30 декабря 2022 года, на 53‑м километре трассы «Нижний Новгород — Йошкар-Ола», в Семёновском районе. Произошло столкновение легковушки Hyundai Getz, бензовоза Volvo, и минивэна Volkswagen Transporter. На месте погибли двое студентов - 20-летний водитель Hyundai и его 20-летняя пассажирка. Машину буквально разорвало на кусочки. Ещё три человека получили тяжёлые травмы, и были госпитализированы. Среди пострадавших оказалась чудом выжившая пассажирка легковушки, которая теперь останется инвалидом. В минивэне же ехали двое братьев Губаревых, уроженцы г. Ветлуга - 28-летние Иван (находился за рулём) и Илья.

Накануне нового года они поехали в Нижний Новгород за подарками близким и товаром – у их мамы продуктовый магазин. Решив все вопросы, отправились в обратный путь, но до места назначения так и не добрались. Ивана увезли в больницу в коме, в неё он впал на полгода, врачи давали всего 1% что он выживет. Всё-таки мужчина выжил, но к сожалению потерял ногу. На месте было установлено, что водитель бензовоза, уроженец г. Волгоград, вылетевший на встречную полосу, находился в состоянии алкогольного опьянения. Позже в его моче были обнаружены следы наркотических средств (морфин и кокаин). При этом, по делу мужчина проходил как свидетель.

Позже началось что-то необъяснимое. Виновником ДТП признали водителя минивэна, который просто ехал по своей полосе. Через 9 месяцев после аварии в ГАИ Семёнова был составлен протокол о том, что пострадавший водитель был пьян в момент аварии. Причём, в деле отсутствуют документы, на которых строится обвинение в алкогольном опьянении. Есть только копии, а подлинников документов нет. Но на основании мужчину лишили прав. Он и его мать обратились в Нижегородскую редакцию «Кстати» и после огласки всей этой ситуации статус обвиняемого с него сняли, и водитель «Фольксвагена» был признан свидетелем в этой аварии.

Но обвиняемым стал снова не водитель бензовоза, а погибший в ДТП водитель «Хенде». Родители погибшего парня и другие пострадавшие считают, что у фуры отлетело колесо, и водитель фуры потерял управление, и протаранил две машины на встречке. Но позиция обвинения заключается в том, что это водитель «Хенде» вылетел на встречку и зацепил колесо фуры — всё строится на показаниях водителя этого самого бензовоза. Ещё одна интересная деталь — в бензовозе был видеорегистратор и сотрудники ГАИ, увидев неадекватное состояние водителя бензовоза, бензовоз сразу же изъяли и увезли с места аврии на штраф-стоянку.

Но спустя несколько дней бензовоз компании вернули. Почему-то видеорегистратор сотрудники ГАИ не изъяли сразу, а изъяли только месяц спустя. И оказалось, что на регистраторе есть видео до аварии, и видео после аварии. А вот момента аварии нет. При этом, экспертиза установила, что на регистраторе есть удалённые файлы, которые восстановить невозможно.

Оригинал: https://wumo.com/wumo/2022/12/21

Автоледи, увидев, что ее машину грузят на эвакуатор, испытала сильное душевное волнение и стала препятствовать этой процедуре: схватила инспектора ДПС за форму, толкнула его и ударила по рукам.

В итоге автомобиль все же отправился на штрафстоянку, а автоледи получила судимость: суд приговорил ее к штрафу в 45 000 рублей за применение насилия в отношении представителя власти, находящегося при исполнении своих обязанностей (ч. 1 ст. 318 УК РФ). У сотрудника ДПС оказался подбит глаз и порвана одежда.

(пресс-служба судов Брянской обл., 27.02.2024).

P.S. Здесь я пишу на разные темы, а вот в своём телеграм-канале про кредиты и долги я выкладываю новости законодательства для должников, рассказываю судебную практику и делюсь способами взаимодействия с банками, приставами и коллекторами. Если у Вас есть потребкредит, микрозайм, кредитная карта, ипотека, автокредит или вы уже стали должником по кредитам, микрозаймам, алиментам, оплате услуг ЖКХ, налогам - Вам будет интересно подписаться и читать мой телеграм-канал.

При разъезде во дворе дома один автомобиль слегка зацепил другой. Невиновный водитель, не заметив повреждений на своем автомобиле, отправился дальше. А через некоторое время ему приходит повестка из суда — и он лишается водительского удостоверения на 1 год.

Почему так может произойти?

Под понятие ДТП подпадает любое событие, возникшее в процессе движения транспортного средства по дороге, при котором повреждены транспортные средства либо причинен иной материальный ущерб.

Поэтому небольшая царапина на автомобиле, вмятина на дорожном ограждении и пр. повреждения, появившиеся в результате взаимодействия двух автомобилей, уже свидетельствуют о ДТП. А за оставление места ДТП без надлежащего оформления (составление европротокола или вызов сотрудников ГИБДД) водителю грозит лишение права управления транспортными средствами на срок от 1 до 1,5 лет или административный арест до 15 суток (ч. 2 ст. 12.27 КоАП РФ).

При этом не имеет значения, был виновен этот водитель в ДТП или нет.

P.S. Здесь я пишу на разные темы, а вот в своём телеграм-канале про кредиты и долги я выкладываю новости законодательства для должников, рассказываю судебную практику и делюсь способами взаимодействия с банками, приставами и коллекторами. Если у Вас есть потребкредит, микрозайм, кредитная карта, ипотека, автокредит или вы уже стали должником по кредитам, микрозаймам, алиментам, оплате услуг ЖКХ, налогам - Вам будет интересно подписаться и читать мой телеграм-канал.