Тот, что продаётся в канц товарах мы знаем с детства - клеим им бумагу картон, а я даже делал значки - плотная бумага, кривой детский рисунок цветными ручками, скрепка в качестве застёжки, а с лицевой тороны заливаем аккуратно этим самым клеем(образует эдакую слабенькую линзу, не растекается) и сушим несколько дней.

Но сейчас нечь идёт о других применениях силикатного клея, который называется "жидкое стекло" и за копеечку маленькую продаётся в хозмагах. Представляет из себя водный раствор смеси из K2O(SiO2)n и Na2O(SiO2)n. Данный раствор на самом деле образует целый комплекс различных соединений - описывать - это отдельная громадная статья, мало кому понятная и интересная, т.к. содержит много нецензурно-химической лексики.

Применений море: 

1. Пропитка древесины, стен перед оклейкой, тканей имеет не только сильный антибактериальный эффект, но и увеличивает огнеупорность данных материалов.
2. Пропитка делает материалы более гидрофобными(т.е плохо смачиваются) - так же пользительное свойство при строительстве
3. Используется в качестве "керамического" покрытия ЛКП авто (или является основным компонентом данных покрытий) - жидкое стекло не только заливает микротрещины и царапки, что улучшает внешний вид ЛКП, но покрытие становится гидрофобным. А т.к. на авто попадает не дистиллированная вода, а грязь, в смеси солей, дождевая вода так же имеет не нулевой Ph - это эффективная защита от возможной коррозии.
4. Используют при ремонте/реставрации мебели из дерева (как клей, так и востанновление прозрачных покрытий)
5. Ну и, на мой взгляд самое пользительное применение - добавка жидкого стекла в бетон.

Про ентот пункт я поподробнее расскажу, т.к. им пользовался как мой отец, так и я сам.

И так. Снимаем квартиру-двушку на две семьи с мелкими детьми. Чугуниевая ванна имеет щель в палец толщиной и до двух в углах между ванной и стеной в кафельной плитке. Естественно что душ, что купание в ванной заканчивается ползанием под ванной с тряпкой - классное дополнение к удовольствиям водных процедур. Герметиком не выйдет - слишком большое расстояние, вкладывать какой-либо пластик и заливать герметиком, то же не интересно. Вспомнил отца, купил кило цемента и пять литров жидкого стекла (которое оказалось дешевле килограмма цемента), с детской площадки немного песка, в трёхлитровом ведёрце из-под селёдки замешиваю раствор (благо на баклажке была хорошая инструкция мелким шрифтом). Согласно инструкции сделал достаточно жидкий раствор и влил туда, внимание, всего два колпачка жидкого стекла и начал активно размешивать. Раствор знатно нагрелся и загустел до уровня пластилина. Вот ентим и замазал эти щели. Т.к. мы были не особо богаты - всё делал руками, никакого мастерка и пр не покупал (дешман ремонт). Естественно, как я ни старался - шов оказался не очень аккуратным.
На следующее утро проверил - с этого цементного шва вода просто капельками стекала нифига не смачивая цемент, а потом решил сбить молотком свои огрехи - хрена с два. Прочность цемента дикая, на молотке оставляет отметины, а открашивается совсем чуть-чуть. Сильнее бить не стал - жалко эмаль ванной и боялся что весь шов гдето в далеке от удара может треснуть.

Что же как отец использовал это жидкое стекло? Первая половина 80х, переезд, колхозный заброшенный дом (жить можно но пахать и пахать там). Нужен погреб, т.к. старый затоплен и наполовину осыпался. Отец выбрал место, выкопал котлован под погреб, уложил изнутри кирпичом и обычным цементом. Первый же год показал - кладка течёт. Долго в то время искал это самое жидкое стекло, нашёл. Изнутри заштукатурил кладку бетоном  с жидким стеклом, так же и пол сделал. Появилась испарина, стекающая на пол. Пришлось долбить выемку под слив в полу и делать трубу выяжку наулицу - всё, погреб идеален. Влаги нет, а влага от картофана стекает в колодец + проветривание есть. Картошка лежала на деревянном настиле (без пропитки стеклом - не подсказал ему никто, а тырнетов небыло от слова совсем) + парочка закутков под морковку и бураки.

Погреб пахал верой и правдой с десяток лет, пока сужествовала моя родительская семья, до 94 года...

З.Ы. Уверен, что для "жидкого стекла" есть ещё туча применений - накидывайте их в комментах, ну или отдельным постом, если есть что рассказать по опыту его применения - буду очень рад расширить свой кругозор и практические познания.

Многоуважаемый @JasonWoorhies, задался вопросом, насколько пользователям важно в современном мире критическое мышление на примере "старинной гравюры"? Ответ: ни насколько, поскольку мы оказались в цивилизации эмоции. То что гравюра не старинная и сюжет к Сён Синагон не имеет никакого отношения, это можно понять если над этим поразмыслить некоторое время, но кто его тратит в скролинге? 

Но почему я добавляю в этот инфо поток и свою лепту? Потому как всё же надо при разборе быть аккуратнее. На кимоно вполне кошка может оказаться:

Сам сюжет,тоже существует, правда связан с востоком ближним, а не дальним:

У пророка Мухаммада была любимая кошка. Ей было разрешено многое и звали ее Муизза. Кошка лежала на коленях пророка, когда он читал свои проповеди, а однажды, Мухаммад отрезал полу своего халата, чтобы не разбудить задремавшую там кошку. 

Поэтому просто наслаждаемся инфопотоком и танка на этой псевдогравюре, которое удалось расшифровать пользователям в интернетах (вот его я не проверял) поэта Ки-но Цураюки.

Сакуры цветы

Сдувает тёплый ветер —

Смотри-ка, снег!

Невиданное дело!

Кружит по небесам

Бороться за критическое мышление дело благородное, но бесполезное на развлекательном сайте. Будет как то пчёлы против мёда. Мы сюда все за деградацией ходим, вместо того чтобы умные книжки читать и дух закалять.

"Уважение к чужой жизни - это то, чему нужно учиться всю свою жизнь"

Утро понедельника должно начинаться с чего-нибудь замурчательного. Например, с моего кота Сэра Макса. 

Он такой милый и мягонький. Муррр

Очистил от мусора часть сквера в Миассе. Получилось двенадцать 240 литровых мешков. Место богом забытое уже давненько. Пакетик от чипсов нам сообщает что лет 5 минимум. Предлагаю начать приводить в порядок все что не в порядке.

Конец заявления.  

Пару дней назад увидел трейлер к фильму «Альтер», в котором снимался Том Фелтон, сыгравший Драко Малфоя в «Гарри Поттере». Наша команда работала в этом фильме, и уже давно все мы ждали выхода фильма. Изначально планировалось, что он выйдет еще в прошлом году, но сложилось так, как сложилось.

Этот пост – не рассказ, а, скорее, желание поделиться радостным событием, потому что пока фильм еще официально не вышел, делиться бэкстейджем и фотографиями лучше не надо.

Но обязательно постараюсь рассказать о съемках, когда фильм выйдет и можно будет найти кадры в хорошем качестве. А вообще очень приятно, когда твою работу включают в трейлер к фильму.

Съемки проходили в Казахстане, Астане.

Кто-то писал в комментариях: можно сразу понять, в каком фильме снимаешься, хорошем или плохом. А я в этом совсем не уверен. Очень надеюсь, что фильм получился интересным, тем более что от режиссера «Железного неба», Тимо Вуоренсолы, вполне можно ожидать чего-то веселого и зрелищного.

Что ж, пока выложу трейлер. 

На самом деле меня там даже можно найти трижды. 😉

Всем интересных фильмов!

СНО - это студенческое научное общество. Знать о нём тогда не знала, но выступать на его собрании пришлось. А было это в 1996 году. Ужас как давно.

В то время я училась на первом курсе свердловского областного медицинского колледжа. И был у нас предмет - геронтология. Это наука о старении. Он рассматривался как введение в гериатрию. Гериатрия - это та же терапия, только для пожилых людей. Но об этом как-нибудь потом. А сейчас история.

Гериатрия мне показалась интересной наукой. Многие предметы покажутся интересными студентам, если преподаватель искренне любит свой предмет и умеет вкусно рассказывать. Наша преподавательница была именно такой. В дальнейшем её лекции мне пригодились. И вот ближе к концу обучения даёт она нам задание. Написать доклад на любую тему, какую мы себе придумаем, связанную с медициной. С одним условием - тема должна иметь отношение к пожилым людям. Всё. Кто хорошо напишет, тому будет пятерка автоматом по геронтологии за первый курс.

Отлично! - подумала я, и стала думать какую бы тему мне взять. И придумала! "Старость и суицид". Теперь был вопрос, где взять материалы? Это сейчас интернет, где в куче хлама можно найти нужную информацию. А в то время вместо него были библиотеки. В нашей библиотеке, что была при колледже, нужной информации я не нашла. Поэтому отправилась в библиотеку имени Белинского в читальный зал.

Каждый день после лекций и практических занятий я ехала в Белинку добывать материал. С собой брала тетрадь с ручкой и шла в читальный зал. Брала нужную литературу и выписывала необходимую информацию. Потом, уже дома суммировала, делала выводы. И так далее, и тому подобное. Доклад получился объёмный. На сколько страниц не помню уже.

Пока собирала информацию, узнала много нового. Вот вы, например, знаете, что число самоубийства в пожилом возрасте не меньше, чем у подростков? Просто у подростков попыток больше, а завершённых суицидов меньше. А то, что основная причина самоубийств - это выход на пенсию? Пенсионер, выйдя на пенсию, начинал ощущать свою ненужность и бесполезность. Затем уходил в депрессию, а потом и вовсе из жизни.

В моём докладе разбирались не только причины суицидального настроя пожилых людей, но и программа реабилитации, которую в своё время разработали в Москве и даже начали внедрять. За доклад я получила отличную оценку и пять автоматом. На этом казалось бы всё. Но нет.

Через месяц преподавательница по геронтологии попросила меня остаться после занятий. А потом сообщила, что хочет, чтобы я выступила с моим докладом на заседании СНО. "Только на листе ватмана надо нарисовать несколько таблиц и график, такого размера, чтобы с доски хорошо было видно. И титульный лист переделать." Сказано сделано.

В самом конце учебного года я пришла на заседание СНО. На титульном листе кроме моего имени было написано, что руководителем проекта является моя преподавательница. Сначала выступил студент массажист из слабовидящих. Он разработал какие-то новые виды молоточков для массажа и долго рассказывал чем они отличаются от тех, что были раньше. Потом ещё три человека что-то рассказывали. Честно говоря, я не помню что именно, так как откровенно скучала. Молоточки были самыми зажигательными. Если не считать моё выступление.

Когда я вышла к доске, люди начали скучать примерно как я, только немного шумно. Например, двое парней на задней парте о чём-то весело болтали. Остальные тихонько переговаривались, шуршали бумажками или смотрели в окно. Мне это категорически не понравилось. Для кого я собралась выступать? Для себя что-ли?

- Молодые люди! Да. Я к вам обращаюсь, - сказала я самой шумной парочке. - Если вам не интересно, можете покинуть помещение. Но прошу вас не мешать мне рассказывать, а остальным слушать то, что я собралась рассказать.

И наступила тишина. Все на меня уставились. А моя преподавательница сказала тихонько, что зря я так. Уже потом я узнала, что один из парней с задней парты вовсе не был студентом. Через год он вёл в моей группе курс топографической анатоми, а затем и патанатомию. Но он ни разу не напомнил мне об этом инциденте. Может забыл?

Ну а потом я выступила с своим докладом. Я не видела, чтобы кто-нибудь скучал. Никто не шумел и не перебивал меня. По окончании мне даже похлопали. После меня выступал ещё кто-то. Позже комиссия удалилась для принятия решения.

Мне дали второе место. Первое занял массажист. Преподавательница сказала, что мой доклад был намного лучше и интереснее, но инвалидам в колледже всегда дают первые места. "Это политическое решение." Именно так мне объяснили. А я и не расстроилась нисколько. Я даже не знала, что какие-то места будут давать. Кроме того мне было лестно, что я была единственным студентом первого курса, который участвовал в заседании СНО. Ведь в студенческое научное общество брали только после перевода на второй курс. И то только отличников.

Меня в СНО звали потом на третьем и четвертом курсе, но я отказалась. На третьем курсе студенты эксперименты проводили на мышах, а мне мышей жалко. На четвертом курсе я стала работать, и у меня совсем не стало времени. В общем - не получился из меня учёный.

Удивительное и завораживающее явление.

Выкроил немножко времени и решил продолжить начатую в рамках одного из Ивентов работу по просвещению. 
В первой части мы узнали, что же такое автомобиль, и немножко окунулись в историю его появления. 
А вот сегодня будем разбираться в индексации автомобилей СССР и Российской Федерации.
А начать хочется с истории.

Изначально автомобильная промышленность молодой Советской России никакими индексами себя не связывала. 

Первые автомобили имели материнские индексы.

К примеру АМО-Ф-15, не просто так Ф-15.

Автомобиль АМО-Ф-15 был разработан на базе итальянского грузовика FIAT 15 Ter, сборку которого завод АМО вёл с 1919 по 1924 год. При этом в конструкцию машины были внесены существенные изменения.

К подготовке собственного производства этого грузовика на АМО приступили в январе 1924 года. К этому времени на заводе имелось 163 полученных из Италии чертежа, а также 513, изготовленных уже на АМО в прежние годы. Кроме того, имелись 2 эталонных экземпляра FIAT 15 Ter, хранившихся в особом помещении.

Таким образом Ф-15 это всё та же отсылка к ФИАТ 15.

Ранние системы индексации

Первая чёткая система индексации автомобильной промышленности СССР была создана в 1943 году по инициативе ГАЗа в Отделе главного конструктора завода Самуилом Абрамовичем Человым (вот не нашёл его фото, хотя и искал неоднократно) и использовалась даже после введения новой системы образца 1966 года вплоть до XXI века (например, ЛАЗ–695Н производился до 2010 года).

Горьковский Авто Завод ещё в 1938 году скопировал принцип обозначений у компании «Форд», которая обычно заказывала кузова легковых автомобилей у независимых субподрядчиков и потому присваивала каждому свой номер для внутреннего пользования, отличавшийся от обозначения рамных шасси, на который он ставился. В указанный период номер кузова ставился после номера шасси: так, прототипом советской «Эмки» стал Ford 40-730.

Приказом №554 от 15 ноября 1943 года наркома среднего машиностроения Акопова Степана Акоповича на всех автомобильных заводах и заводах смежных производств была введена так называемая Единая система нумерации деталей, узлов и агрегатов и моделей автомобилей. Первоначально по этой системе каждому автомобилю присваивалось обозначение-индекс из соединённых дефисами аббревиатуры завода-изготовителя и двух номеров основных частей легковушки – шасси и кузова, по «фордовской системе» – или трёх номеров основных частей грузовика – шасси, кабины и платформы – которые назначались из выделенного каждому из пяти тогдашних заводов страны диапазона (например, Москвич-400-422 или ГАЗ-51-71-80).

Вскоре стало понятно, что систему нужно упростить, и грузовые автомобили уже к 1945 году стали обозначаться одним только номером шасси, а легковые машины аналогично сократили свои индексы в 1955, хотя позднее через дефис могли писаться постфиксы, обозначающие модификации или модернизации модели (например, ГАЗ-24-10).

Многим важным узлам и агрегатам автомобилей, например, двигателям и КПП, также присваивались номера из тех же диапазонов и аналогичные индексы. Для обратной совместимости уже использующиеся или использовавшиеся в серийном производстве номера (как для автомобилей, так и для их частей, никакой разницы не проводилось) резервировались: так, ЯАЗ не получил номера 202 и 203, поскольку две модификации мотора ГАЗ-11 уже назывались ГАЗ-202 и ГАЗ-203, но на не пошедшие в серию опытные образцы (например, ГАЗ-21 1936 года) это не распространялось, их номера можно было использовать вторично.

Ниже за диапазонами в скобках указаны примеры и примечания:

• 010–099: НАМИ (НАМИ-012)
• 1–99: ГАЗ (ГАЗ-21, ГАЗ-24)
  
• 100–199: ЗиЛ (до июня 1956 года ЗиС) (ЗиЛ-130)
  
• 200–249: КрАЗ (до 1958 года ЯАЗ) (ЯАЗ-200)
  
• 250–299: Новосибирский автозавод НАЗ (существовал в 1945—1949 гг., после чего диапазон передан КрАЗу) (КрАЗ-255)
  
• 300–399: УралАЗ (до 1961 года УралЗиС) (Урал-375)
  
• 400–449: АЗЛК (до 1967 года МЗМА), ИжАвто (тогда ИжМаш) (Москвич-412)
• 450–484: УАЗ (УАЗ-450, УАЗ-451, УАЗ-452, УАЗ-469)
  
• 485–499: Днепропетровский автозавод – ДАЗ (существовал в 1944–1951 гг., после чего диапазон передан УАЗу) (ДАЗ-485)
  
• 500–549: МАЗ, БелАЗ, МоАЗ (МАЗ-500, БелАЗ-540)
  
• 550–599: Мытищинский машиностроительный завод (ЗиЛ-ММЗ-555)(тот же самый диапазон использовался для гусеничных машин завода по индексатору ГАБТУ)
  
• 600–649: КАЗ, САЗ (КАЗ-608, САЗ-643)
  
• 650–674: Горьковский завод автобусов – ГЗА (позднее передан Павловскому (ПАЗ) и Курганскому (КАвЗ) автобусным заводам) (ПАЗ-652)
  
• 675–689: ЛиАЗ, ЗиУ, КАвЗ (После 1962 года, до этого имел диапазон 985—999) (ЛиАЗ-677, ЗиУ-682)
  
• 690–699: ЛАЗ (ЛАЗ-695)
  
• 700–929: ЛКЗ, электромобили НАМИ, ЕрАЗ, ГЗТМ/ГЗСА, автоприцепы любых заводов (К-700, ГЗСА-731, ОдАЗ-740, НАМИ-750, ОдАЗ-760, ЕрАЗ-762, ММЗ-768, ОдАЗ-784, ММЗ-812, МАЗ-847, САЗ-853, ММЗ-881, ОдАЗ-885, МАЗ-886, ГЗТМ-891, ГАЗ-900)
  
• 930–939: БАЗ (смог воспользоваться лишь индексами 930 и 931 в начале 1960-х; индекс 935 отошёл полуприцепу-фургону ОдАЗ)
  
• 940–964: Тартуский авторемонтный завод – АРТ, ГЗТМ/ГЗСА (ТА-942, ГЗСА-947, ГЗТМ-954; индекс 941 отошёл полуприцепу МАЗ)
  
• 965–974: ЗАЗ, ЛуАЗ (ЗАЗ-965, ЛуАЗ-967)
  
• 975–984: РАФ (РАФ-977)
  
• 985–999: КАвЗ (после 1962 года на свою модель (КАвЗ-985) получил индекс 685 из диапазона ЗиУ, после чего диапазон передан РАФу) (КАвЗ-985)

Эта система диапазонов нередко нарушалась. Например, КАЗ-585 и КАвЗ-685 имели номера не из своего диапазона. А при передаче автомобиля с одного завода на другой его цифровое обозначение нередко сохранялось, менялась только буквенная часть. Например, грузовые автомобили ЯАЗ-200 и ЯАЗ-205 после передачи производства в Минск стали называться соответственно МАЗ-200 и МАЗ-205, а вариант автобуса ГЗА-651, выпускавшийся в Латвии, обозначался как РАРЗ-651. В случае же, если на заводе, на который передавали модель автомобиля, в его конструкцию не вносили изменений, либо вносили незначительные, марка автомобиля не менялась и принадлежала заводу-разработчику. Например, ГАЗ-69 был передан на Ульяновский автозавод, однако продолжал выпускаться под маркой ГАЗ (при этом в случае модернизации переданного автомобиля в его индекс мог добавляться дополнительный числовой постфикс, например, ГАЗ-69-68, а мог и присваиваться новый).

Современная система индексации

К 1960-м годам из-за «отсутствия централизованной системы выдачи номеров, в результате появления новых предприятий, нуждающихся в индексах моделей, и неосмотрительного расходования номеров для обозначения модификаций» многие диапазоны исчерпались, и в 1964 году всё тот же Самуил Абрамович Челов, перешедший на работу вместе с сектором технической документации в ленинградский ЦНИИТА, разработал новую систему. Современная система, документированная отраслевой нормалью ОН 025270-66, применяется с 1966 года и (в России) по сей день, хотя не все производители придерживаются её в полном объёме. В соответствии с ней полное обозначение модели, присваиваемое головным институтом автомобилестроения (НАМИ), состоит из названия автозавода (например, КамАЗ) и цифрового индекса, содержащего не менее четырёх цифр (например, 5320). Первым серийным автомобилем, получившим подобное обозначение, стал ВАЗ-2101

А вот первым не пошедшим в серию проектом — НАМИ-1101 «Василёк».

Первая цифра указывает на класс транспортного средства

• Для легковых автомобилей класс определяется согласно объёму двигателя и снаряжённому весу, а для грузовых — согласно полному весу.
• Третья и четвертая цифры обозначают фабричное число модели. 
• Пятая цифра не обязательна и указывает на модификацию основной модели. 
• Шестая цифра первоначально использовалась для обозначения экспортных вариантов.

Если в прошлой системе номер двигателя дублировал номер шасси, то в 1964 году Челов предложил создать новую систему индексации, которая бы отражала типоразмерность двигателя по его рабочему объёму:

Первую цифру 9 позднее отдали под газовые турбины (например, опытный ГТД ГАЗ–902). Следующие две цифры служили для обозначения базовой модели конкретного двигателя, причём для бензиновых вторая цифра должна была быть от 0 до 3, а для дизельных – от 4 до 9. А для модификаций могла добавляться четвёртая.

Примечание автора: Извините, но фотографию опытного ГТД ГАЗ–902 не нашёл.

Статья написана на основании статьи "Системы индексации автотранспорта в СССР и России" из Википедии, мною лишь расшифрованы сокращения и немного дополнены картинки.

А для вас исследовал индексацию  автомобилей в СССР и РФ dewqas

Закрываем ещё один долгострой почти годовой давности.

Вопреки распространенному мнению, не в океанских глубинах, а на суше берут начало морские монстры. Многие виды, после того как первые животные вышли на сушу примерно 400 миллионов лет назад, обратно мигрировали в водную среду и зачастую занимали там доминирующие позиции в пищевых цепях.

Ярким примером успешного возвращения в океан служат ихтиозавры. Освоив океан 250 миллионов лет назад, потомки наземных рептилий продемонстрировали впечатляющую адаптивную радиацию*. В ходе эволюции возникли как гигантские хищники верхнего трофического уровня, так и стремительные виды-жертвы, заполнившие различные экологические ниши.

Многочисленные группы позвоночных - плезиозавры, плиозавры, мозазавры - прошли аналогичный путь.

Среди вторично-водных животных киты занимают особое положение. С этимологией названия данной группы (Cetation), переводящейся как "большой морской монстр", контрастирует современное восприятие китов как величественных морских созданий.

В результате падения астероида размером с Эверест 66 миллионов лет назад произошло масштабное вымирание, уничтожившее около 75% всех видов. Среди наиболее известных жертв катастрофы числятся не только нептичьи динозавры. В воздушном пространстве исчезли птерозавры - первые позвоночные, научившиеся летать. В океанских глубинах прервалось почти 200-миллионное господство крупных морских рептилий - мозазавров и плезиозавров.

Массовое вымирание освободило экологические ниши для новых групп животных. Древнейшие киты, известные как археоцеты, кардинально отличались от последующих глубоководных потомков с плавниками. Примечательно родство китообразных с современными копытными - оленями, свиньями и бегемотами.

Древнейший известный представитель китообразных - пакицет, обитавший 50 миллионов лет назад на территории современного Пакистана. У пакицета сохранялись четыре полноценные конечности с небольшими копытными фалангами. Длина тела составляла 120-150 см, что сопоставимо с размерами волка. Считающийся базальным, или примитивным, членом китовой линии, пакицет вел наземный образ жизни, лишь иногда заходя в воду для охоты на рыбу. О принадлежности пакицета к китообразным свидетельствует уникальная особенность строения черепа - слуховая булла**, характерная для всех китообразных и обеспечивающая эффективный подводный слух и эхолокацию.

Следующим своеобразным шагом в эволюции китов был амбулоцет, еще один переходный вид, появившийся 48 миллионов лет назад. Его тоже нашли в Пакистане, как и пакицета. Многие ранние киты произошли из этого региона, поскольку когда-то здесь располагался древний океан под названием Тетис. Интересно, что из-за тектонических сдвигов, вследствие которых это море обмелело, окаменелости древних китообразных можно найти повсюду: и в сердце пустыни и на горных вершинах.

Среди этих окаменелостей амбулоцет демонстрирует множество адаптаций, которые делали его гораздо более приспособленным к морской среде, при этом сохраняя функциональные конечности. Амбулоцет был гораздо более неуклюжим на суше, чем его предшественники. Это объясняется тем, что его ноги стали короче и компактнее, напоминая конечности современных речных выдр. В результате этих изменений амбулоцет первым среди китов выработал характерную технику плавания посредством выгибания тела вверх-вниз, которая позже станет определяющей для всех полностью водных китообразных.

При длине 3-3,7м амбулоцетус мог охотиться на гораздо более крупную добычу. Его обтекаемое тело, удлиненная морда и высоко расположенные глаза позволяют предположить, что он мог охотиться из засады, подобно крокодиловым. Кроме того, они представляют собой первых китов, которые вышли в океан, хотя их ареал ограничивался прибрежными регионами, пока более поздние виды не расширили его дальше.

Будь то из-за обильной пищи, меньшей конкуренции или сочетания обоих факторов, переход в водную среду у этих китообразных прошел исключительно успешно. Они начали занимать экологические ниши, оставшиеся вакантными после давно вымерших морских рептилий. Поэтому за относительно короткий промежуток времени эти животные начали быстро развивать черты, которые все больше и больше приближали их к полностью водному образу жизни.

47 миллионов лет назад древние киты начали осваивать открытый океан — впервые китообразные были обнаружены за пределами Индийского субконтинента. У других представителей стали проявляться признаки раннего развития дыхала, поскольку ноздри постепенно смещались к верхней части головы. К 46 миллионам лет назад первые киты пересекли Атлантический океан. Некоторые начали развивать хвостовые плавники. Однако их образ жизни ещё не стал полностью водным — данные, полученные при изучении останков, свидетельствуют о том, что они выходили на сушу, чтобы размножаться.

Лишь 40 миллионов лет назад полностью водные киты начали бороздить океаны. Базилозавриды стали крупнейшими из них, а базилозавр - самым крупным видом в этом семействе.

Больше не сдерживаемые ограничениями наземной среды обитания в плане размера и испытываемых нагрузок, древние киты достигли поистине колоссальных размеров. Базилозавр был устроен совершенно иначе, чем современные виды — тело отличалось стройностью и змеевидностью. По длине он достигал размеров кашалота — около 18 метров.

Помимо уникального строения тела, базилозавр обладал весьма примитивным черепом, больше напоминавшим наземных хищников, нежели современных водных млекопитающих. 

Любопытно, что многие их адаптации также схожи с доисторическими рептилиями, что даже привело к тому, что ранние палеонтологи ошибочно классифицировали базилозавра как морскую рептилию, присвоив вводящее в заблуждение название «царь-ящер».

Хотя «ящеричья» часть названия была явной ошибкой, «царская» характеризовала его весьма точно.

Базилозавр стал одним из первых настоящих суперхищников среди китов, охотясь на крупную рыбу, акул и даже сородичей-базилозавридов, таких как 5-метровый дорудон, останки которого нередко оказываются пожёванными другими змееподомными китами. Господство базилозавридов ознаменовало расцвет археоцетов, но продлилось недолго.

Около 34 миллионов лет назад эоцен-олигоценовое вымирание привело к резкому падению глобальных температур. Климатические изменения положили конец эпохе базилозавридов и заложили основу для возникновения современных китов.

В отличие от археоцетов, живших до них, неоцеты или новые киты были лучше приспособлены к изменяющемуся миру. Современные китообразные делятся на две группы: усатые киты (мистицеты) и зубатые киты (одонтоцеты). Это разделение определяет не только их рацион и охотничьи стратегии, но и весь образ жизни.

Начнем с мистицетов. Сегодня эти животные известны несколькими особенностями. Одна из них — китовый ус, состоящий из тех же волокон, что и человеческие волосы. Они используют эти гигантские щетки для фильтрации огромных роев криля.

Также они знамениты своими колоссальными размерами, что делает их крупнейшими животными за всю историю Земли.

Однако вначале их размеры были куда более скромными. Ранние усатые киты достигали всего 3-4,5 метров в длину, что сопоставимо с размерами современных дельфинов. Одна из причин таких ограниченных размеров заключалась в том, что у них еще не развился китовый ус, который впоследствии стал определяющей чертой их потомков.

Интересно, что хотя все мистицеты сегодня беззубые, они сохраняют связь со своим зубастым прошлым — у них развиваются зубы в утробе, но они исчезают еще до рождения.

Эта эволюционная перестройка совпала с кардинальными изменениями окружающей среды в период олигоцена. Похолодание климата привело к формированию массивных полярных ледяных шапок, особенно в Антарктике. Океанская циркуляция преобразилась, создав мощные конвейерные потоки холодной воды, богатой питательными веществами.

Потоки спровоцировали взрыв популяций планктона в освещенных солнцем слоях моря. Размножение планктона увеличило численность криля и других мелких организмов. Изобилие планктона в океане открыло возможность для развития у некоторых китов способности к фильтрационному питанию большими объемами.

Ранние киты охотились на рыбу и кальмаров, но быстро адаптировались. 3-метровый этиоцет прекрасно иллюстрирует переходную фазу между древними и беззубыми китами. Ископаемые свидетельства показывают наличие и зубов и китового уса, которым он всасывал добычу - своеобразная ранняя версия фильтрации пищи у современных представителей этого подотряда.

Постепенная эволюция подготовила почву для появления современных морских гигантов. К миоценовой эпохе (10-5 миллионов лет назад) Земля стала ещё холоднее, что привело к взрывному росту популяций криля и планктона.

Усатые киты, благодаря своим высокоэффективным пластинам китового уса, теперь могли фильтровать огромные объемы мелких организмов, прикладывая минимальные усилия. Так их тела достигли максимальных биологически возможных размеров.

Появились массивные животные: горбачи, финвалы, гренландские киты с китовым усом до 4 метров длиной. Самый крупный — синий кит — одним глотком поглощает до 80 тысяч литров воды, фильтруя криля на 2 миллионов калорий. При длине 30 метров и весе почти 200 тонн синий кит — самое крупное животное в истории Земли.

Удивительно, что киты эволюционировали в гигантов лишь в последние несколько миллионов лет, что намекает на другие факторы, помимо доступности добычи, которые могли ограничивать их размеры.

Одна из теорий - это присутствие крупных океанских хищников вроде мегалодона, постоянно охотившихся на мелких усатых китов и не дававших им расти.

Гигантские акулы — не единственная угроза. Другая ветвь неоцетов — зубатые киты — стала не менее смертоносной, развив черты, которые сделали их более эффективными охотниками.

Одна из их самых замечательных адаптаций этих китов — эхолокация. Они издают щелчки и интерпретируют возвращающееся эхо с помощью специального органа, называемого дыней***.

Как оказалось, эта адаптация, подобно эволюции китового уса у мистицетов, могла быть обусловлена охлаждением океанов. Холодные воды стали мутными из-за увеличившегося содержания микроорганизмов, а изменения солености понизили растворяющие свойства морской воды, ввиду чего те вещества, которые при тёплом климате растворялись без остатка, теперь образовывали взвесь и делали воду ещё более мутной. 

Зрение стало менее полезным, зубатые киты стали больше полагаться на слух. Ввиду этого они стали погружаться глубже, куда не попадает солнечный свет, открывая новые охотничьи угодья.

Некоторые виды, такие как клюворылые киты, могут достигать глубин почти 3000 метров. Другие, как кашалот — крупнейший зубатый хищник — специализируется на охоте на колоссальных кальмаров на глубинах более 900 метров. Мощные щелчки не только обнаруживают добычу, но потенциально оглушают или дезориентируют её. 

Для сравнения, громкость реактивного двигателя самолета на взлёте достигает 140 децибел, а щелчки кашалотов - до 230 децибел. Это самый громкий звук во всем животном мире. Поскольку звук лучше распространяется в водной среде, их мощные щелчки ещё более эффективны.

Другие зубатые киты, такие как косатки, являются самыми опасными хищниками в океане. Их обычно называют китами-убийцами, и их видели активно охотящимися на других представителей верхнего звена пищевой цепи, таких как большие белые акулы. Иногда они топят синих китов. Около 100 особей в антарктических широтах научились координированно поднимать волны, чтобы сбивать тюленей со льдин.

Хотя косатка сегодня является главным хищником, если оглянуться всего на 10 миллионов лет назад, существовал один зубатый кит, который был прямым конкурентом таких гигантов, как мегалодон - мелвиллов левиафан. Его название происходит от библейского левиафана и фамилии Германа Мелвилла, автора "Моби Дика". Этот кит был одним из самых грозных хищников своего времени.

Хотя он был немного меньше мегалодона — около 17 метров, взгляд на их зубы показывает всю картину. В то время как зубы мегалодона были около 15 сантиметров в длину, зубы левиафана превышали 30 сантиметров. Для масштаба: эти зубы были размером с 2-литровую бутылку газировки - самые большие зубы среди всех известных науке когда-либо существовавших животных.

Как видите, когда дело доходит до размеров, киты практически держат все рекорды. Путь от хищников размером с волка до крупнейших морских чудовищ океана — поистине невероятная история. И это заставляет задуматься: если киты когда-нибудь вымрут, какие морские чудовища придут им на смену?

-------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

* Адаптивная радиация — адаптация родственных групп организмов к систематическим нерезким однонаправленным изменениям условий окружающей среды.  
** Слуховая булла — характерный признак китообразных, особое костное образование, изолированное пазухами. У современных китов нет наружного уха, а слуховой проход, ведущий к среднему уху, или крайне сужен, или вообще отсутствует. Барабанная перепонка утолщена, неподвижна и не выполняет те функции, которые свойственны наземным животным. Их у китов берёт на себя слуховая булла. 
*** Дыня - акустическое жировое тело на головах зубатых китов. Играет роль акустической линзы для фокусировки звуков.

По материалам ролика 

А ещё я рисую капибар, они здесь 

Сам пост где то тут https://vombat.su/post/64832-varka-nerzhaveiki

А если уж совсем дичь вспоминать...

Есть, точнее - уже была, наверное, это 80-е годы, водонапорная башня, примерно как на картинке.

Рядом скважина, в скважине - насос, на башне - контактные датчики, то бишь пара железяк, до одной вода дошла, до верхней - насос вырубается, расход идет, вода потеряла контакт с самой длинной (из двух) железякой - насос врубается.

И все хорошо.

Летом.

А дело было в Рязани, точнее рядом - в Солотче, профилакторий радиозавода.

И вот пришла хорошая такая зима, и железяки обмерзли.

А значит - умная автоматика решает, что воды там нет, и качает...

Докуда качает? А пока не польется через верх, но и когда польется - качает.

Хорошо, нашелся человек, который это заметил и тупо выключил.

И что делать?

Чешу репу, немного думаю, вспоминаю школьные уроки...

В приямке, метров 7-8 от башни, где насос и автоматика, ставлю электроконтактный манометр, вот примерно как на второй картинке.

Ну, вы же помните, как я про давление намекал?

Ну что тут может пойти не так, физика вроде со школьных времен не изменилась?

Имеем: погружной насос, мощный, сцуко, глубоко - не помню, но там не 20 метров было, а глубже, потом труба от насоса до приямка, потом труба от приямка до башни.

Насос выключен, манометр мирно показывает давление, то бишь на какой примерно высоте в башне вода стоит.

Включаем систему.

Насос включается и манометр... ага, показывает то же самое?

Да нет, идет гидроудар, манометр аж подпрыгивает, стрелка показывает - все, хватит воды! и выключает насос.

И что после этого показывает манометр? После резкого сброса давления?

Правильно, он резко подпрыгивает в обратную сторону, стрелка замыкает другой контакт, и умная автоматика понимает: пора, нету воды, включаемся!

И включается...

Дальше - к строчке, следующей за строчкой "включаем систему"...

Вам уже весело? Мне вот тоже было весело...

А чтобы не только мне было весело, идиотский вопрос: как решить эту задачу минимальной кровью?

И да, электроники там не было вообще - этот манометр просто перекидывал поляризованное реле вот такого типа, потом еще одно промежуточное реле, и потом уже мощный контактор, на насос...

именно так мы оповещали своих дворовых дружбанов в детстве) когда выносили, похвастать, новую игрушку)

вот и я щас, прям как тот пацан из детства), с улыбой от уха до уха, хвастаюсь)))

Эта песня - неофициальный гимн Парижа, да и всей Франции - так она полюбилась народу республики!

Она родилась в сердце одного юноши и летит над городом, облетая влюблённые парочки, мост Берси и философа с двумя музыкантами да парой зевак, сидящих под ним, а также множество других людей. Под небом Парижа до самого вечера будут петь этот гимн народа, влюблённого в свой город. Перед Собором Парижской Богоматери может возникнуть драма и может вскоре уладиться. Летнее небо освещают лучи солнца, звучит аккордеон моряка и для каждого есть надежда под небом Парижа!

Под небом Парижа течёт веселая река, ночью город спит вместе с бродягами и нищими.

Божьи птицы прилетают со всего света в город, чтобы почирикать друг с другом.

Есть у неба Парижа свой секрет - вот уже двадцать веков оно влюблёно в остров города, Сен Луи! Когда остров рад небу, оно одевает свой голубой костюм; если идёт дождь в Париже - небо несчастно, оно хмурится, ревнует к миллионам влюблённых, ворчит на них раскатами грома, но не может долго сердиться и в знак примирения дарит городу радугу.

Вот так с помощью летевшей над городом песенкой весь мир знает о любви парижан к своему городу. 

Эта песня была создана музыкантом Юбером Жиро и поэтом Жаном Дрежаком для одноимённого фильма 1951 года режиссёра Жульена Девивье. В фильме её исполнил актёр и певец Жан Бретонньер

Ютуб

Песню  исполняли множество певцов, и знаменитых и простых - Эдит Пиаф, Мирей Матье, Шарль Азнавур, Ив Монтан, Пласидо Доминго, Флоренс Косте с Жульеном Дассеном (сын Джо Дассена):

Ютуб

Вики 

Текст и перевод 

Вот так можно облететь город  с помощью песенки! 

В 1905м году, известный на весь мир человек с языком опубликовал специальную теорию относительности.

Теория эта весьма занимательна и необычна. На неё обрушился шквал критики, один из примеров которой мысленный эксперимент "Парадокс близнецов": "С точки зрения домоседа часы движущегося путешественника имеют замедленный ход времени, поэтому при возвращении они должны отстать от часов домоседа. С другой стороны, в системе отсчета путешественника двигалась и ускорялась Земля, поэтому отстать должны часы домоседа. На самом деле братья равноправны, следовательно, после возвращения их часы должны показывать одно время. "

Есть простое объяснение этого парадокса (на самом деле всё сложнее): " Братья не являются равноправными, так как один из них (путешественник) испытывал этапы ускоренного движения, необходимые для его возвращения на Землю."

Но рассуждения рассуждениями, а как их проверить?

И вот в октябре 1971 года  Дж. Хафеле и Ричард Китинг придумали экперимент. Взяли четыре комплекта атомных часов на сверхтонком переходе атома цезия-133. Часики синхронизировали. Два комплекта остались на земле, а два полетели обычными пассажирскими авиалиниями, но в разных направлениях: с запада на восток и с востока на запад (для того, что бы учесть вращение Земли вокруг своей оси).

Результаты полностью подтвердили предсказания СТО и ОТО:

Все циферки в ентой табличке представлены в наносекундах. Почти за 65 с половиной часов полётов экспериментаторы потратили почти 7 600 баксов. Но этот облёт стоил того - предсказания обеих теорий относительности по поводу замедления/ускорения времени полностью подтвердились с очень высокой точностью.