Помимо ЛДД из реального конструктора иногда тоже удается мне что-то собрать. Один из самых простых мотоциклов, собирался от балды, реального прототипа нет.
Фотографировать не умею, руки под такое совсем не заточены.
С первым постом тебя, сообщество.)
Привет, Пикабу.
Еще немного моделек из серии CnC3 для любителей виртуального легомоделирования.
Начну с последнего - обогатитель Нод.
Структура для переработки собранного тиберия в сырье (проще говоря, получения игровой валюты).
Тут же и комбайн.
Диспетчеркий пункт Нод - аэробаза фракции.
Реализована система поднятия площадок.
По идее, все воздушные юниты строятся внутри башни и "появляются" изнутри, сверху, занимая площадку (касается только бомбардировщика, о нем ниже).
Веномы (о нем тоже ниже) после взлета не нуждаются в посадке, а следственно и в посадочной площадке.
То есть, мы можем иметь 4 бомбардировщика на один диспетчерский пункт и любое количество Веномов.
Бомбардировщик Вертиго.
Несет на себе одну бомбу, эффективен против зданий и других наземных структур, так же имеет легкий противовоздушный пулемет. Скрыт от противника, пока не начинает атаковать.
Вертикальный взлет и посадка. Не может зависать в воздухе.
Веном. Легкое воздушное судно с вертикальным взлетом. Имеет возможность зависать в воздухе.
И последнее на сегодня - комбайн Нод. Идет в комплекте с Обогатителем, но можно заказать постройку первого и отдельно на военной фабрике. Невооружен, по имеет стелс-генератор.
И небольшая диорама с комбайном. Из пехоты присутствуют Штурмовики и Элитные штурмовики ГСБ, а так же Совершенные и Бессмертные Нод.
Надеюсь, вам понравится.
На данном сайте каждый может выложить свои качественные видео-работы, и даже получить денежный приз
https://creaspace.ru/videos/video.php?video_id=3922
[ролик на конкурс]
Сам фильм:
[очень глубокий кстати]
В этом видео мы разберем вопрос - кабель, с каким числом жил необходимо прокладывать на Ваши источники освещения. С двумя жилами или же с тремя.
Существует ошибочная точка зрения, что госзаказчики платят, когда хотят, что вообще это большая проблема получить от них деньги и тому подобное.
А что на самом деле?
Мало кто знает, что государственные заказчики - это самые дисциплинированные организации в стране, их бухгалтерия работает как часы, и платежи в подавляющем большинстве случаев идут в строгом соответствии с контрактом.
Неужели в госучреждения отбирают супер дисциплинированных людей? Конечно же нет - секрет кроется в другом.
Дело в том, несколько лет назад госзаказчиков стали обкладывать всевозможными штрафами.
Причем штраф платит конкретный сотрудник госзаказчика из своей заработной платы. Не обошли вниманием и бухгалтерию. Если бухгалтерия косячит - её сотрудники могут нарваться на штраф в 50 000 рублей.
Представляю вашему вниманию статью 7.32.5 КоАП (кодекс об административных правонарушениях).
Суть её такая: Задержал оплату по госконтракту - получил штраф в 30-50 тысяч рублей и лишил себя почти всей месячной зарплаты. Задержал платеж еще раз - уволен с дисквалификацией на 2 года (то есть в течение 2-х лет этот бухгалтер не сможет устроиться на работу ни в одну госорганизацию).
При таких жестких условиях волей-неволей приходится работать корректно.
Как Вы думаете, почему государство так печется о том, чтобы поставщики вовремя получали деньги по контрактам?
Все очень просто - чем больше порядка в госзакупках - тем более привлекателен этот рынок для предпринимателей.
Чем короче цикл сделки - тем дешевле государству обходятся его закупки и при этом это выгодно всем: и заказчикам, и предпринимателям.
Конечно, если цена вопроса несколько миллионов рублей - у некоторых госзаказчиков возникает желание "повить веревки" и вовремя не платить. Однако и здесь есть выход. Про это будет отдельная статья.
Ещё больше про тендера, маркетинг и свою жизнь, я пишу в своём канале
Так же жду ваши вопросы, буду рад на них ответить.
Авансы в тендерах – это важная составляющая многих контрактов, особенно крупных, и, как правило, являются предметом обсуждения и споров между заказчиком и исполнителем.
Что такое аванс?
Аванс – это предоплата, которую заказчик предоставляет исполнителю до начала выполнения работ по контракту. Авансы могут быть как фиксированной суммой, так и определяться в процентах от общей стоимости контракта.
Преимущества авансов:
Финансовая поддержка: Аванс дает исполнителю возможность закупить материалы, оборудование, нанять персонал и начать работы без необходимости тратить собственные средства.
Стимулирование работы: Получение аванса мотивирует исполнителя начать работу как можно скорее.
Снижение рисков для заказчика: В некоторых случаях, аванс может быть залогом выполнения контракта и гарантией того, что исполнитель не откажется от работы.
Риски авансов:
Риск невозврата: В случае неисполнения или некачественного выполнения работ заказчик может столкнуться с трудностями в получении авансовых средств обратно.
Финансовая нагрузка для заказчика: Предоставление аванса может быть финансово обременительным для заказчика, особенно при больших суммах контракта.
Риск злоупотребления: Исполнитель может использовать авансовые средства не по назначению.
На практике:
На практике тендеры с авансированием встречаются редко, для того чтобы подобрать контракты с авансированием необходимо гораздо больше времени, поскольку информация об авансировании прописывается внутри проекта контракта и все системы по поиску тендеров сейчас не способны отделять закупки с авансированием от контрактов без авансирования.
Поставщик, который участвует в тендерах с авансированием должен брать в расчет тот факт, что придется потратиться на банковскую гарантию для обеспечения возврата аванса, так как такие банковские гарантии гораздо дороже обычных.
Банки же делают расчеты стоимости банковских гарантий исходя из вашей кредитной истории и надежности через скоринговую систему.
Заключение:
Решение о предоставлении аванса – это комплексный вопрос, который требует тщательного анализа рисков и выгод для обеих сторон. При правильном подходе аванс может стать эффективным инструментом для ускорения работ и минимизации рисков, но при этом необходимо принимать во внимание все возможные последствия.
Ещё больше про тендера, маркетинг и свою жизнь, я пишу в своём канале
Так же жду ваши вопросы, буду рад на них ответить
Речь идет о телефоне. Приложуха гугол фото мне периодически присылает уведомления. Типа - А вы помните что было 9 декабря в 1614 году? Я туда жамкую. Мне выдают фотку этой датой (я помню ее, в смысле фотку) и дальше понеслась какая то дичь, я ни успеваю ничо нажать и Гугол поскакал хз куда и чота кажет уже хер пойми что. Не успеваю, хочу ту фотку разглядеть, может отправить друзьям. А все пиздец, проебал. Што делать? Как навострить?
Капли холодом режут спину,
Стынет кровь, онемели ноги.
Дождь в лицо. Я сегодня сгину,
Одолев пол пути, пол дороги.
Не смогу идти с вами дальше,
Вряд ли завтра меня кто вспомнит.
Я достойно жил, жил без фальши
И в душе ни за что не ломит.
На пути много делал ошибок.
Кто без них окаянных сможет?
Ошибаясь всё ж не был низок
И к себе относился строже.
Бьет ознобом, сплелись ресницы,
Встало сердце, прожив половину.
Мне семья моя с Родиной снится.
Я с улыбкой ушел, сгинул.
Писать что-либо вообще не планировал, но тут случилось неожиданно - подписался на меня человек, и именно по этой причине.
Начнем'с, все переживают кризис 30 (а у кого то из-за занятости даже это событие откладывается лет на 5 -6 :)))) Стал я подумывать чем бы разнообразить свою жизнь. И придумал - хочу сделать мото-самокат на базе движка от косы и редуктора от "болгарки". Просто так естественно одно в другое не превращается и надо пилить, строгать, варить, точить ... И торкнула мою седую голову - а чего бы не прикупить токарный станочек. Не ну а что вещь в хозяйстве нужная, многофункциональная - хочешь детальки точи, хочешь шашлык жарь ...
Перебрав предложения, рынок, доступность (везти из далека не хотелось) согласование с внутренним бухгалтером (Жабой-Палной). Решил - "школьник" ненужен ни под каким соусом, да еще и за ту цену в какую их толкают. Брать что-то из разряда 1к62, то не очень есть смысл не буду я заниматься потоковым производством.
Остановил свой выбор на трех вариантах ИЖ-250, ТВ-320, ИТ-1м. Первого в наших краях не нашел, второй упустил прямо вот на 15 минут опоздал со звонком. Ну и по случайности выпал последний вариант. Про все его косяки и оригинальности знаю не по наслышке, ничего не предвещало ....
Воообщем не тянув кота за бубенцы - станок был в "консерве". Проще говоря был обмазан консервационной смазкой, но при этом изредка эксплуатировался и стоял пылился последние лет 20. Смазка превратилась в гуталин хорошо сдобренный металлическими опилками (в общей сложности выковыряно почти полтора ведра стружки). После привоза игрушки на место, разобрал его на крупногабаритные блоки начал чистить, отмывать и дефектовать ...
На третье лето агрегат выглядит вот так,
Отмывать станину силы кончились, и фантазия тоже. Отливка крайне похабного качества, видимо форма была не утрамбована, кругом каверны, песок, наплывы. Решил оставить как есть.
Под ветошью прячется уже отревизированная передняя бабка. Заменены подшипники , изготовлены новые шпонки, поправлены венцы шестерен.
Осталось сделать систему смазки и уложить фитили.
Операционный стол. Здесь происходит разборка, мойка , дефектовка и сборка. Половину крепежа приходится менять. Недорезанные резьбы, винты из пластилина, стопорные кольца вообще непонятно из чего.
В "работе" фартук суппорта, изначально его не планировал разбирать, только промыть пневмомойкой, но в картере были обнаружены 4 шарика от подшипника :( надо посмотреть.. Может развалился какой, а может как в ПБ запасных насыпали :)
После предварительных омовений в поддоне вот такой срач,
хорошо только одно - такой засер снаружи , внутри он выглядит приличней
Ну а на этом пока всё. Для продолжения эпопеи должен накопиться определенный запас моральных сил :)
На последнем важном автосалоне в 2024 году, который в настоящее время проходит в китайском Гуанчжоу, бренд Chery представил ряд концепт-каров и множество новинок, работающих на альтернативных источниках энергии. Изобретательные инженеры компании продемонстрировали потрясающие разработки, которые уже сегодня делают мир лучше.
«Китайские автомобили» выделили пять самых захватывающих моделей, среди которых три имеют реальные перспективы появления на российском рынке. Неустанно стремясь к инновациям и совершенству, Chery продолжает внедрять передовые технологии и доказывать своё лидерство в автомобильной индустрии.
Начнём не с перспективных новинок, а с эффектного концепт-кара Hunting Wind от компании Chery. Официальные изображения этой модели были опубликованы перед автосалоном в Гуанчжоу, где автомобиль был впервые представлен в виде реального экспоната.
Разработчики утверждают, что Hunting Wind создавался как будущий представитель линейки Fulwin. Внешний вид автомобиля направлен на показ дальнейшего развития корпоративного дизайна китайского бренда.
Пока нет чёткого форм-фактора у Hunting Wind, но известно, что у него внушительные размеры: 5053 x 2010 x 1560 мм, колёсная база — 3100 мм. Коэффициент лобового сопротивления автомобиля низкий — 0,210
Автомобиль обещают оснастить возможностью рулевого управления обеими осями, а также пневматической подвеской с регулировкой жёсткости амортизаторов CDC. Разгон с 0 до 100 км/ч займет у данной модели всего 3,3 секунды, а максимальная скорость достигнет 260 км/ч.
На выставке в Гуанчжоу было объявлено, что Hunting Wind будет базироваться на 800-вольтовой силовой архитектуре. Для движения автомобиля будет использоваться новая гибридная установка C-EM. В качестве тяговой батареи будет использоваться твердотельный аккумулятор собственного производства Chery. Автомобиль сможет проехать более 1500 км без необходимости подзарядки.
В отличие от концептуального Hunting Wind, следующий представитель линейки Fulwin — гибридный кроссовер T8 C-DM — уже представляет собой массовую модель. Стоит отметить, что начиная с прошлого года все серийные автомобили Chery с альтернативными силовыми установками выпускаются под отдельной маркой Fulwin на родине. Бензиновый оригинал кроссовера T8 C-DM представлен моделью Tiggo 8 Plus, известной в России как Tiggo 8 Pro Max. Соответственно, гибридная версия носит имя Tiggo 8 Pro Plug-in Hybrid.
Поэтому не удивительно, что Fulwin T8 C-DM, возможно, с небольшими изменениями, скоро появится на российском рынке как обновленная версия гибридного Chery Tiggo 8 Pro. Этот среднеразмерный кроссовер имеет следующие габариты: 4730 х 1860 х 1747 мм, а колесная база составляет 2710 мм. Модель будет доступна в двух вариантах исполнения — с 5-местной и 7-местной компоновкой салона.
Известно, что для запуска автомобиля используется повторно заряжаемая силовая установка C-DM. В её состав входит 1,5-литровый ДВС с мощностью 156 лошадиных сил, который работает в паре с электрическим двигателем. Кроме того, в качестве источника энергии используется литий-железо-фосфатный аккумулятор ёмкостью 18,5 кВт·ч. При использовании только электрического режима, кроссовер сможет проехать до 90 километров. А при разряде аккумулятора средний расход топлива составит 5,2 литра на 100 км.
Ещё одним потенциальным кандидатом на появление в РФ можно считать гибридный седан Chery Fulwin A8L, который также был представлен в Гуанчжоу. Ведь по сути, это обновленная версия Arrizo 8, уже знакомого россиянам, но с изменённым дизайном и подзаряжаемой гибридной установкой C-DM под капотом.
Характеристики модели Fulwin A8L: 4790 x 1843 x 1487 мм, а колёсная база составляет 2790 мм. Передняя часть автомобиля украшена новой восьмиугольной решёткой радиатора, придающей ему сходство с семейством кроссоверов Chery Tiggo 8 Pro Max и немного напоминающей модели Audi.
На задней части седана установлен диодный фонарь, выполненный в стиле автомобилей BYD. Интерьер автомобиля отличается новым центральным тоннелем и разделёнными на отдельные элементы экраном мультимедиа и цифровой панелью приборов, заменив прежний двойной моноблок, располагавшийся под единым стеклом.
Chery Fulwin A8L имеет революционную гибридную силовую установку C-DM, которая объединяет в себе 1,5-литровый двигатель, электрический мотор и передачу DHT. В режиме электрокара данное авто способно проехать без подзарядки до 106 километров. Впечатляет также расход топлива — всего 1,01 литра на 100 километров пути при полном баке и заряженной батарее (WLTC).
Одним из самых интересных премьер на выставке в Гуанчжоу стал полноприводный гибридный кроссовер Exlantix ET, который обязательно завоюет сердца автолюбителей в России. Уже сейчас известно, что этот автомобиль появится на российском рынке в начале 2025 года по цене от 3,45 до 4,15 миллионов рублей.
Интересно отметить, что марка Exlantix известна в Китае как Sterra и является частью семейства бренда Exeed. На местном рынке Sterra представлена двумя моделями: седаном ES и кроссовером ET.
Габариты кузова Exlantix ET (Sterra ET) составляют 4955 х 1975 х 1698 мм при колёсной базе 3000 мм. А гибридная часть автомобиля состоит из 1,5-литрового турбированного двигателя. Интересно, что бензиновый двигатель на этом кроссовере работает исключительно как генератор, что делает его ещё более уникальным на рынке.
Кроссовер Exlantix ET оборудован инновационной системой полного привода, которая получила название Snow Leopard. По имеющимся данным, этот автомобиль способен набрать скорость 100 км/ч всего за 4,8 секунды. В условиях езды с разряженной батареей его средний расход топлива составляет 5,9 л на каждые 100 километров (по методике WLTC). А в смешанном режиме движения электромобиль может проехать до 1500 километров.
На выставке в Гуанчжоу Chery представила несколько интересных новинок, но, пожалуй, самой впечатляющей из них стал уникальный кроссвэн Fulwin Jinyun, также известный как Journeo. Пока что внедорожник-минивэн существует только в виде концепт-кара, и его будущее остаётся неопределённым, в отличие от другой модели — Fulwin Hunting Wind, запуск которой в серийное производство уже анонсирован.
О размерах футуристического автомобиля пока ничего не известно, но его шасси оснащено пневматической подвеской, которая автоматически регулирует высоту дорожного просвета в зависимости от типа дороги. Система может увеличить клиренс автомобиля на 105 мм. Благодаря возможности управления всеми четырьмя колёсами, минивэн способен двигаться в режиме «краба» и разворачиваться на месте.
По предварительным данным, Jinyun будет приводиться в движение гибридной силовой установкой Kunpeng Super Performance Electric Hybrid C-DM. Она состоит из 2-литрового турбомотора, двух электродвигателей и 3-ступенчатой гибридной трансмиссии. Общая мощность установки пока неизвестна, но концептуальный кроссвэн сможет проехать не менее 2500 километров пути. Для этого ему потребуется полный бак топлива и полностью заряженная батарея.
Ранее мы уже писали об ТОП 10 автомобилей в Гуанчжоу 2024 Источник: https://rosavtodealer.ru/chery-на-автосалоне-в-гуанчжоу-2024/
Да, я знаю, что здесь есть профессионалы по теме, но пишу для любителей.
Не важно, что потребляете.
Первая стадия: я трезвый. До первого поста ДПС.
Вторая стадия: пьяненький. Есть осознание, что лучше за руль не садиться.
Третья стадия: псевдотрезвость. Вот на этом моменте и происходит весь трешь.
Четвёртая стадия: вдрызг.
