Открыть бар для профессорско-преподавательского состава и научных сотрудников.
Назвать бар «Кафедра». Стилизовать все под среднестатистическую кафедру вуза. Чтоб и кафедра была для доклада научных результатов и возможность слайдового сопровождения и портреты выдающихся мировых учёных.
Отдельная локация с доступом к основным наукометрическим базам данных (Elibrary, WOS, Scopus) и, конечно же к ФИПС.
С целью отсеивания неблагонадежных элементов вход организовать по предъявлению диплома о присуждении ученой степени или справки об обучении в аспирантуре/адъюнктуре или иного документа, подтверждающего факт работы на научной (преподавательской) должности.
Из числа постоянных клиентов (предпочтительно наиболее видных ученых) сформировать ученый совет «Кафедры», а функцию учёного секретаря возложить на хозяина заведения (вот такой вот я не скромный). На заседаниях ученого совета организовывать заслушивания аспирантов и обсуждать полученные результаты.
Меню стандартное, без излишеств высокой кухни, но с интересными названиями связанные с именами ученых или физическими явлениями.
Например: коктейль «Оппенгеймер» (100 грамм джина и капелька вермута - собственный рецепт Роберта), «Менделеев» (водка строго 40 градусов), «Архимед»(тоже самое, что глубинная бомба), Котельный сет «Обратное правило Вант-Гоффа» (5 напитков на постепенное повышение градуса - 20, 30, 40, 50 и 60) и тд. и тп.
Думаю такое место пользовалось бы популярностью для общения на научные темы в неформальной обстановке в том числе для поиска и укрепления научных связей.
Накидайте в комментариях интересных идей, может быть когда нибудь мечта осуществится.
Всем добрый день! Неожиданно стало поступать на почту множество просьб, вопросов и пожеланий по поводу моих архивов с учебниками, которые я выкладывал ранее. Я решил, что полезно еще раз собрать все вместе и выложить с рабочими ссылками. Стало быть, поехали.
1. Математика для Пикабу - 242 МБ. В этом архиве содержится минимум, необходимый для изучения математики в школе с 5 по 11 класс. Чтобы можно было разобраться в этом, специально поместил рабочие программы, в которых описаны все изучаемые школьниками темы с разбивкой по времени. Эти темы приблизительно распространяются на все школы России. Серьезные отличия будут только в мощных лицеях со своей программой или в случае своеобразного учителя. В остальных случаях все стабильно.
При изучении геометрии особенно рекомендую обратить внимание на задачник Балаяна. Там много простых примеров чисто для отработки теорем.
В качестве учебника по геометрии предлагаю Атанасяна.
С алгеброй проблемы начинаются прямо с 7 класса, поэтому именно с этого момента нужно контролировать ученика. Для этого предлагаю учебники Миндюка. Для дополнительного нарешивания примеров рекомендую МИФИ-шные сборники. Там очень много примеров и половина из них неординарны.
Вишенками на торте являются Сканави и Звавич. Эти книги уже для продвинутых ребят, которым стандартные задания наскучили. Сканави - если хочется много зубодробительных примеров. Звавич - если хочется побольше узнать.
2. Физика для Пикабу - 402 МБ. В этом архиве содержится минимум, необходимый для изучения физики в школе с 7 по 11 класс.
В первую очередь в физике обратите внимание на математику - 99% ребят в 7-8-9 классах не могут решать задачи по физике именно из-за слабых знаний в математике. Ученик должен свободно решать любые линейные и квадратные уравнения, уметь пользоваться калькулятором и прочее.
Самостоятельное изучение рекомендую строить так: а. Теорию разбираем по видео Павла Виктор, читая параллельно Перышкина. Павел Андреевич объясняет просто замечательно и крайне удобно выстраивает программу именно по Перышкину. В 10-11 классе аналогично, но параллельно читаем Мякишева. Сборники с названиями для продвинутых ребят, сборники база-10 и база-11 для самого минимума знаний.
б. Задачи нарешиваем по сборникам Кирика - там много простых примеров и все удобно разбито на классы. Когда немного освоились в теме, то обязательно рекомендую посмотреть еще и задачник Черноуцана. Задачи там более сложные, но это даже хорошо. Есть много разобранных примеров прямо в книге. Также почти все задачи решены в Интернете. Качество этих решений, правда, не всегда на высоте.
Если все делать честно, то в таком режиме работы любая тема станет доступной для понимания.
Замечу, что здесь я выложил самый минимум по этим предметам, необходимый для того, чтобы просто держаться на плаву в школе. Подготовка к ЕГЭ и олимпиады - тема абсолютно отдельная. Хотя если честно учить физику в школе, то даже без отдельной подготовки ЕГЭ по физике на 70+ сдать достаточно легко. С математикой сложнее.
И напомню, что в своем телеграм-канале я выкладываю видосы с разборами некоторых важных тем. На данный момент там скопилось несколько десятков видео по физике и математике. С сентября планирую запустить цикл видео, направленных именно на подготовку к ЕГЭ. Желающие всех стран - присоединяйтесь!
У нас в отделение на работу пришла новенькая санитарка. Молоденькая, глупенькая. Просто готовая мишень для приколов. Кормит с ложки больного. Он наелся, а она подбегает ко мне: - А он больше не хочет! Говорю ей: - Сама доедай! Она: - Как? Я не хочу! Я ей: - У нас порядок такой! Не хочешь - иди к заведующей, спрашивай у неё разрешения не доедать. И пошла ведь! Я уже и пожалела, что сморозила такое, сижу, жду пиз... юлей от заведующей. Приходит санитарочка с совсем очумевшим лицом, говорит: - Я ей сказала, как вы велели. - И? - А она мне ответила - "оставь, я сама доем! "
Некоторое время назад я решился на эксперимент и приобрёл фару на замену родной с AliExpress, последнего дизайна. Он хотя бы не вызывал отторжения. Отзыв о неё я бы и хотел оставить валяться в Интернете по своей давней и любимой традиции, “вдруг кому пригодится”. Привет, я NoAdO и я пишу авторские посты о мотоциклах =)
Для начала определимся с терминологией. Али предоставляет на лето 2023 четыре варианта фары в сборе для BMW R1200GS 2004 – 2012 годов выпуска.
Вариант 1 это фара для следующего поколения, водянки. У неё даже можно сказать, что есть дизайн, но у неё всего две точки крепления – по бокам. Фару прилично трясёт на кочках и окружающим водителям может казаться что вы “подмигиваете”. Кого-то это устраивает, но не меня. Регулировки высоты СТГ тоже нет, на оригинальной фаре она выполнена внутри самого блока. Ну и эта фара упирается в ветровое стекло. Китайцы изначально предлагали её только от 2013го года, но люди покупали и ставили на предыдущие года и продавцы почуяли спрос. А Китай любит удовлетворять спрос =)
Вариант 2 это фара для 04-12 годов, её корпус повторяет оригинальный, даже есть отверстия для крепления защиты фары. К сожалению, дизайн тут не ночевал. Заметно, что весь диодный блок взят из предыдущего варианта без изменений и это.. коробит. Постоянно кажется, будто всё должно быть наоборот, ДХО должен окаймлять маленький овал. Таких педантов как я немного и это самый популярный вариант на весну этого года из тех, что я видел. Появилось нижнее крепление, регулировки по высоте – нет. Если вы хотите спозиционировать световой пучок, можно подложить шайбы или заказать 3D-печать специальных вставок, они есть в открытом доступе на thingiverse.
Про вариант 3 мне неизвестно ничего. Я не видел её вживую. Заметно, что внешняя форма осталась от родной фары, но дизайнер с формой игрался-игрался и проиграл. Рубленные внутренние формы с одной стороны и круг с другой диссонируют с овальной формой фары. Выглядит не кустарно, но крайне странно. Регулировки, кажется, тоже нет.
Ну а Вариант 4 появился как раз весной 2023го года. Я провёл собственное небольшое расследование и обнаружил, что фару производит завод Morsun для конечных продавцов, в моём случае KemiMoto. В будущем, уверен, появятся аналоги от других заводов, но на момент покупки Morsun были единственными. Я изучил и их портфолио, у них приличный опыт в разработке автомобильных фар и собственные дизайнеры. В общем этот вариант сразу заинтересовал меня. Да, головной свет гуся неплох.. для 2008го года. Представьте себе автомобиль тех лет с одной включённой фарой. Вот такой свет. А ведь от того что мотоцикл у́же, ему не стало нужно меньше света во тьме. И этот вариант сразу выглядит выигрышнее, чем остальные. Как минимум – дизайном, но не только.
Тут используется внешнее крепление резисторов, т.е. лучше охлаждение. Два клапана позволяют справляться с запотеванием, предыдущие же фары уповали исключительно на герметичность конструкции. По отзывам, впрочем, не всегда рабочую. И, наконец, тут есть полноценная регулировка высоты, хоть и шестигранным ключом. Родная фара BMW помимо регулировки-крутилки имела специальный флажок. Его перещёлкивание резко поднимало или опускало фару. Для мотоцикла это актуально, поскольку из-за груза и пассажира существенно проседает задняя часть, а крутить свет туда-сюда.. лениво. И этот флажок это единственное, чего у этой фары нет.
Установка крайне проста – достаточно открутить боковые болты, отсоединить родную фару, перекрутить приборку на новую и прикрутить на место. То есть полный “болт он”. Я рекомендую сразу поставить родные резинки, китайские слабоваты и гайка там снаружи а не внутри резины. Фара чуть чуть не в размер, я с одной стороны шайбу подложил, иначе всё равно на кочках фара немного прыгала. Вот так выглядит разница в свете.
Первое фото – галоген и я фиксирую все параметры съёмки. Баланс белого немного холодит.
Второе – диод. Видно, что свет существенно ярче. Он не “синит”, это "чужой" баланс белого.
Третье фото – я “отпускаю” настройки съёмки.
Четвёрка слева, двойка справа
А это – сравнение варианта 4 (слева) и варианта 2 (справа). Видно, что центральная область у 4ки засвечена получше, СТГ чётче, а заливка – равномерней. Хотя двойка немного выигрывает в ширине охвата. Если у вас вариант 2 и вас устраивает дизайн – менять нет смысла. Но если решили брать LED – на мой взгляд, четвёрка лучше.
Ну а вот так фара выглядит “со стороны”. В отзывах на Aliexpress я встречал даже восторженный текст из Европы, дескать фара “освежает вид мотоцикла”. На мой взгляд, она выглядит странноватой по дизайну, но у Гуся в целом дизайн странный и фара не выглядит чужеродно. И уж точно она лучше дизайном чем двойка и тройка.
После первых поездок фара запотевала изнутри при остывании. Я снял колпачки с вентиляционных клапанов, покатался так пару раз по сухой погоде и больше меня эта проблема не беспокоила. Кстати, этот совет дал непосредственно завод – я им тупо на мейл написал и они ответили. Магия. На сейчас фара трудится в головном свете уже почти 4 месяца, за это время не было ни ошибок на приборке, ни сбоев в самой фаре. Коммутация внутри сделана через какое-то реле, отчётливо слышно, как оно щёлкает при включении дальнего. Бонусом – при включении зажигания на долю секунды загорается ближний. Полагаю, это не особенность фары а сам мотоцикл проверяет сопротивление – он умеет писать о перегоревших лампочках.
Этот головной свет я использую с туманками с СТГ про которые я писал обзор. Да, они не только до сих пор живы, правую ещё и завернуло при ДТП но она полностью исправна! А на дальнем им помогают две 10-ваттных RIGID Ignite. Оценить силу света можно в коротком видео, которое я выдернул из видеорегистратора, эффективное освещение метров на 500, кажется, глаз-то видит дальше чем камера.
В итоге это достаточное количество света даже для езды на существенной скорости по полностью неосвещённому участку в лесу. На ближнем видно чёткую границу, у встречных машин нет претензий. Ну а дальний, он для мест, где никого нет. Я полностью отдаю себе отчёт о том, насколько сильно слепит этот свет и выключаю его заранее. У меня нет специальных кнопок и я физически не могу забыть выключить, ближний с ближним, дальний – с дальним.
Хотелось бы закончить обзор на позитивной ноте, но по законодательству непонятно ровным счётом ничего. На транспортные средства, снятые с эксплуатации, можно ставить аналоги. Это – аналог. Он имеет сертификацию (или написано, что имеет) и не слепит. На мотоциклах могут ставиться дополнительные фонари, но как именно это должно регулироваться – непонятно. Как вообще сертифицируют LED в РФ – непонятно. И в итоге – непонятно. Могу сказать только, что гусеводы часто катаются много и далеко, лично знаю человека, который с вариантом 2 ездит уже 4 года. Другой умотал куда-то в середину нашей родины. У полиции не возникает вопросов, меня тоже уже дважды останавливали для проверки документов. Тем более, что с 2013го года R1200GS может оснащаться диодной оптикой с завода, а поворотники и стоп-сигнал диодные могут быть и в моих поколениях. То есть фара не вызывает вопросов своим существованием, но это тот момент, который надо иметь в виду. Так что родная фара у меня тоже лежит. На всякий случай.
Послесловие
Спасибо, что прочитали. Больше всякой фигни, рассортированной по сериям, есть у меня в профиле. Например, что у мотоперчаток внутри, или Android Auto для мотоцикла, или подушка безопасности для мотоциклиста. Материалы с удобной навигацией есть на сайте, а ещё есть Телеграм, куда выходят анонсы статей, короткие новости и всякие чисто мотоциклетные мысли из душа. Всё кроме последнего есть и на Пикабу, так что выбирайте, где удобней.
Сейчас у меня есть и целевой сбор. Современные камеры смартфонов могут умирать на мотоциклах из-за вибрации. Quad Lock - модульный крепёж, я его уже купил, использовав личные деньги с продажи Android Auto и 2,5к донатов. Можно пересобрать крепёж, чтобы в нём была беспроводная зарядка. Это повлияет на вес, который нужно защищать от вибрации. То есть с точки зрения тестирования защиты камеры - разница есть.
Но персонально я считаю, что такая зарядка это блажь, очень дорого для такого устройства. Ну то есть камон, зарядка беспроводная стоит ну 1000 рублей максимум, если не пальцегнутая. 2 если пальцегнутая. 8 это клиника, я такое не куплю сам потому что оно того не стоит.
Так что да, мне жалко 8 косарей, я на свои покупаю и тестю то что мне самому нужно и интересно. Но, если читатели решат, что хотят донатить на этот конфиг, я куплю зарядку, использую в тестах и отчитаюсь. Не захотят - отчитаюсь по Quad Lock без зарядки.
Теперь нам надо нарезать лука. Нарезка полукольцами, толщина нарезки 1-2 мм. Общий вес лука 7% от веса мяса. В нашем случае это 465 грамм.
Остаток жопки лука не нужно стараться резать тоненько. Так проще порезаться и времени еще много займет. Поэтому кладем ёё и просто кромсаем в кусочки.
Как-то так
Когда лук нарезан, надо сначала закинуть его, а только потом добавлять соль и перец.
Соль поваренная 0,5% от веса мяса (в моём случае 33 грамма)
Соль нитритная 0,5% от веса мяса (в моём случае 33 грамма)
Перец дробленый (как на фото) 0,13% от веса мяса (в моём случае 9 грамм)
И теперь лук надо весь как следует отжать. Благодаря соли, сделать это будет совсем не сложно. Лук быстро даст сок и всё можно будет перемешать.
Смесь готова. Надо укрыть её пленкой и оставить мариноваться в холодильнике при температуре 1-3 градуса в течении течение суток.
Ну, а дальше фоток не будет.
Моя партия в данный момент маринуется. Завтра я разложу её по пакетам и запаяю. В среднем, я указал вес 0,35 кг. Но как правило, в пакет идет 360-390 грамм. Это как бы немного с запасом и просто приятная мелочь для покупателя.
Готовые пакеты следует загрузить в автоклав и залить водой. Сверху нужно прижать какой то крышкой (у меня автоклав был со специальной кассетой, которой я и накрывал пакеты, чтобы они не всплыли.
Разогреваем автоклав до температуры 115 градусов и сохраняем её в течении течение 40 минут.
Важно!!! Нельзя сбрасывать давление или начинать слив воды раньше, чем температура упадет до 80 градусов! Иначе есть все шансы получить мясной бульон и грязный автоклав.
Дело в том, что давление в автоклаве сжимает пакеты и они прекрасно себя чувствуют, но если давление сбросить, то жидкость внутри пакетов вскипит, расширится и пакеты просто порвет.
Для более быстрого остывания я использовал напольный вентилятор. За час температура сбрасывается и можно сливать воду и сбрасывать давление.
После этого пакеты необходимо извлечь и оставить их остывать при комнатной температуре.
Свежая тушенка не такая вкусная как та, что постояла 3-5 дней. После недели - это стабильно вкусный продукт.
Результаты моего личного эксперимента - в марте 2023 года я поставил 12 пакетов с тушенкой возле автоклава и раз в месяц я беру один из них, открываю и ем. Половина уже съедена и судя по тексту, я всё еще жив. Температура возле автоклава 40-50 градусов. Надо понимать, что это нестандартная температура хранения, но всё же - тушняк живой и не портится.
Каждый может скачать и использовать в своих целях. Либо выпускаться под моим ТУ, либо по шаблону разработать своё и сэкономить 15 т.р.
P.S. Думали всё? Нет! Сейчас надо помыть всю посуду с моющими средствами, весь цех с белизной и хлоркой. Раз в неделю промывать все стены и выступающие части (батареи, поверхности оконных рам и прочее), а раз в 2 недели, отодвигать все холодосы, столы, мойки и прочее и мыть всё за ними! Короче - чистота наше всё! Берегите себя и подписывайтесь на мою телегу! https://t.me/Lehina_kolbaska
P.P.S. @Olivkovaya.Nimfa, спасибо, что отмечаете меня в своих постах, как интересного автора! Вы прелесть 🤗
Обо всем по порядку. Отправились в экопоход чтобы сделать берега чище.
Стартовали 11 августа. Туапсинский район, пляж Агой.
Собирали мусор в рамках соревнования организованного ребятами из Чистых игр @CleanGames,
У нас было две команды. Команда Чистомэна: собственно я, Виталий из Санкт-Петербурга, Сыктывкарский Человек-паук и наш проводник Игорь. И команда Жоры Каванасяна(ведущий канала сортировочная): Сам Георгий, Ольга и Анна.
Перед стартом.
Выдвинулись на закате. В первый день только удалось в темноте поставить лагерь.
Фото по утру.
Встали рано. Часов в 6... Собрались и пошли на новое место лагеря.
Скала Киселва
Вид великолепный. Спать на гальке было ужасно. В следующий раз только с надувным матрасом.
Наша команда
Собрали 13 мешков.
После рейда
Было не просто. Собрали примерно за час. А вот перли на верх несколько часов.
Но самый ад начался на третий день.
На берегу мы нашли эту свалку.
Какие-то не дальновидные люди поставили на берегу бочку. Типа для мусора.. А кто еще будет обслуживать когда...вообще по хую... В итоги за пару месяцев образовалось вот такая свалка.
Упаковали мы ее быстро. За час. Приятно что и отдыхающие помогали.
И вот самая жесть началась когда мы начали затаскивать 60 мешков на скалу Киселева. Вот это на фото.
Сразу хочется выразить благодарность и восхищение вот этим потрясающим ребятам(Пикабушникам), которые очень помогли в затаскивании мешков.
Итого мы затащили 60 мешков. На высоту 50 метров. Тащили примерно 1,5 километра до того места откуда мешки смогла забрать газель. Ушло времени примерно 4 часа. Силы кончились полностью
Четвертый день был по проще.
Но жара в 37 градусов вообще не помогала
27 мешков за день.
Пятый день.
Дошли до Приморского пляжав Туапсе.
23 мешка
На шестой день, вернулись снова в начало маршрута чтобы добить недостающий кусок дикого пляжа в Агое.
собрали 40 мешков.
На седьмой день дособирали езе 30 мешков.
Итого 70 за два дня. И опять самое сложное было это поднять их наверх к месту вывоза.
Карабкаемся вверх. К счастью нам опять помогали отдыхающие.
Девушка Юлия, специально приехала к нам из Туапсе помогать поднимать мешки.
Просто восхищение.
Все что мы собирали в течении суток оперативно вывозили.
Суммарно двумя командами собрали 370 мешков мусора. 44 000 литров. Есть много видео-сюжетов их этого похода. Все можно посмотреть в телеге - https://t.me/chistoman
Для ЛЛ смонтировал видос -
29 сентября снова еду в тур по нескольким городам. (предположительно Ижевск, Казань, Йошкар-Ола, Чебоксары, Нижний Новгород )Буду рад вашей поддержке. https://pay.cloudtips.ru/p/ae96e03b
Еду в аэроэкспрессе, а предо мной бурно выясняет отношения одна молодая семейная пара.
Ссора по всем правилам: тут и швыряние телефоном (в мужчину), и вырывание сумок (женщиной), и легкая потасовка (обоюдная), и вопли на весь вагон: «Дурак… козел… пошел ты … уйду и сына заберу…» (женские), и слезы (женские), и угрюмое молчание (мужское).
В общем, обычная сцена, среднестатистическая после долго отпуска между уставшими друг от друга людьми одна из которых в экзистенциальном ПМС-ном кризисе.
Я в это время разговаривала по телефону и собеседник, слыша все эти вопли, спрашивает, чего происходит.
А я ему отвечаю громко и отчетливо, что вот буквально на моих глазах становиться на одного свободного мужчину больше, представляешь?!... Вот буквально 5 минут и все, ну и плюс месяца 2 на развод… И я тут такая первая в очереди, ага… Нет, не знаю про их имущество… Да, ребенок есть, один… Да, это не страшно, это всего 25 % алиментов от з/п… Да, симпатичный… Да, очень нравится!…
Парочка резко притихла и начала пялиться на меня. Я все это говорила и улыбалась мужчине. А мужчина улыбнулся мне в ответ и, когда пересел от своей жены на другой ряд, то еще пару раз поворачивался в мою сторону и мы еще поулыбались друг другу.
Его жена еще немного поплакала, встала, презрительно на меня зыркнула и пересела к своему мужу, где что-то ему начала нежно ворковать и целовать в шею. Когда они выходили из вагона, она крепко его держала под руку и пару раз зло на меня посмотрела.
Я - фея. Я спасла пару от развода. Плюс много в карму!
Мой сын только что спустился к завтраку. Вместо ответа он плюхается на кухонный стул и качает маленькой головкой.
– Нет, – бормочет он. – Не могу.
Я выглядываю из-за миски с тестом для оладьев. Обеспокоенный, бледный… сам на себя не похож.
– Почему нет?
Сын поднимает на меня широко раскрытые глаза:
– Мам, в подвале призраки.
– О, не говори глупостей, – усмехаюсь в ответ. – Призраков не существует, милый. А даже если и существуют, они живут в очень старых домах, заброшенных. Намного старше нашего.
Хэнк молчит, наблюдая как я помешиваю тесто в миске.
– Это же неправда, так ведь?
Такой серьезный, устрашающе спокойный голос… у меня мурашки бегут по спине.
– Конечно правда! Сам подумай. Вот что такое призрак?
Хэнк задумывается на мгновение.
– Тот, кто умер?
– Именно так. – Бодро киваю. – И в нашем доме никто не умирал. Мы же купили его совершенно новым в прошлом году, помнишь? Значит, здесь не может быть призраков.
– Откуда тебе знать?
С нехорошим чувством, я снова поворачиваюсь к сыну. Для семилетки Хэнк чересчур дотошно докапывался до истины. Что равно впечатляло и нервировало.
– Откуда мне знать что?
– Откуда тебе знать, что в нашем доме никто не умер?
Стучу лопаткой по краю сковороды, пытаясь собраться с мыслями:
– Ну разве мы бы не знали, если бы такое случилось? Милый, все-таки сбегай вниз, принеси мне муки, оладьи совсем разваливаются.
Краткое молчание.
– Нет, мам.
– Хэнк, – у меня кончается терпение, – папа внизу, свет будет включен. Давай, нет здесь никаких призраков, поверь мне.
Но Хэнк продолжает сидеть, болтая ногами, явно чувствуя себя неуютно. Такого раньше никогда не случалось, и я просто не могу понять, почему он вдруг стал бояться подвала. Начитался глупых страшилок?
– Слушай, давай так: я позову папу, и он тебя проводит? – говорю я на ходу, по пути к двери в подвал.
– Нет, мам, не надо! – Хэнк срывается с места, бежит ко мне и тянет за край фартука. – Не зови папу!
– Да почему?
Внезапно слезы выступают у него на глазах.
– Он мне не нравится.
Что?
– Он тебе не нравится?.. Почему?
– Он плохой.
– Что? Да как у тебя язык повернулся?
Хэнк выпячивает нижнюю губу, совсем как в раннем детстве.
– Он злой.
– Он не злой, милый, почему ты так говоришь?
– Ну… – голос Хэнка звучит совсем тихо, неуверенно, – вчера, после школы, я спустился в подвал, чтобы попросить кого-нибудь помочь с макаронами, а он кричал на какую-то леди… А потом ударил ее.
– Какие макароны? Какая леди?.. – От его слов я вся каменею.
Хэнк прячет лицо в моем фартуке и всхлипывает:
– Я не знаю…
Положив руки на плечи сына, я опускаюсь на колени.
– Хэнк, расскажи мне, что произошло.
Мой муж всегда был домоседом и большую часть времени проводил копаясь в гараже. Единственное, что от него требовалось – поддерживать порядок в доме и ухаживать за нашим сыном после школы. Просто я всегда работала допоздна, и возвращалась, когда Хэнк уже спал.
– Когда я прихожу домой, у папы всегда новая леди в подвале. Мне нельзя туда спускаться, но я их слышу. Он говорит, что я должен сам приготовить себе ужин, но вчера я забыл выключить плиту, и немного воды из кастрюли попало на руку… – Он закатывает правый рукав, обнажая большой ожог на предплечье.
Я просто не понимаю… смотрю на ожог, на сына… и вся покрываюсь мурашками.
– …И вот я спустился вниз, чтобы сказать папе, но он был занят с леди. И он очень разозлился, когда увидел меня.
Не знаю, что сказать. Сердце колотится где-то в горле, голова идет кругом.
– Ч-что случилось с леди, Хэнк? – шепчу я.
Он нервно облизывает губы.
– Я… я не… Она теперь живет в подвале. Они все там…
Кровь стынет в жилах.
– Стой здесь. Я поговорю с папой.
– Нет! – Сын хватает меня за рукав. – Не уходи, мама!
– Детка, я должна. Не волнуйся, призраки меня не тронут. Я просто выясню, что происходит.
– Нет! Тебе нельзя! – Он все дергает меня за блузку. – Папа сказал, что тебе нельзя рассказывать о прошлой ночи!
– Что? – Я с трудом понимаю, о чем он говорит. – Это важно, Хэнк. Отец должен о тебе заботиться!
Хэнк падает на колени, прижимая ладошки к лицу.
– Я боюсь, – всхлипывает он. – Если ты расскажешь, он заставит меня вернуться в могилу!..
Два месяца назад назад в бутылку 30 литров были высажены 15 разных растений и мхов. Они конкурируют между собой за свет и свободное место в условиях плодородной земли и 100% влажности.
Все мхи чувствуют себя очень хорошо, у них много новых ростков. Они даже стали расти под землёй, в полостях между стеклом и комьями земли.
За два месяца очень сильно разрослась маршанция: маленький "блинчик" превратился в целое дерево (см. фото). И конечно, во многих местах в бутылке появились "детки" маршанции, её маленькие отростки.
Кислица тоже активно разрастается и цветет
Главное изменение в бутылке за прошедший месяц - то, что появилось много разной живности: существенно больше, чем я планировала поселить туда изначально.
Кто сейчас живёт в бутылке:
- несколько мокриц (точно больше трёх);
- дождевые черви 2 шт - их сажала в бутылку с самого начала;
- ногохвостки (земляные блохи, которые перерабатывают плесень и гниль в почву);
- маленькая улитка - была в земле и подросла за два месяца;
- земляной жук, примерно такой как на фото, размером полсантиметра.
Жук для меня был самым большим сюрпризом. Он довольно крупный и шустрый. Совершенно точно я не могла его пропустить при посадке растений. Думаю, в земле была его личинка или куколка, а вылупился он уже в бутылке.
Мокриц тоже стало больше. Я сажала в бутылку одну большую мокрицу, а сейчас регулярно вижу двух-трёх маленьких. Сколько всего мокриц сейчас в бутылке - затрудняюсь сказать.
Иногда удаётся заметить дождевых червей
Конечно, вся эта живность подъедает не только гниль, но и траву: на фото видны погрызенные листья.
Вот такие дела происходят :) Следующий пост о состоянии бутылки будет через месяц.
Всем привет! Сходил вчера в ресторан под названием «КУ», который находится на Смоленской площади в здании гостиницы «Атриум» и рядом со зданием МИД. Сюда приехал на гастроли товарищ из Японии, мировой учитель по готовке рамена — шеф Коитани.
Если тяжело поехать в Японию, Япония сама приезжает в Москву. Рассказываю и показываю как выглядит рамен почти за 1,5 тысячи рублей: https://t.me/idubeguedu/4340
Полная посадка, разная иностранная речь экспатиков, сам Коитани с тросточкой был в зале и ходил между гостями, спрашивая ну как оно. Подошёл и ко мне и моё знание английского языка можете услышать на видео. Скажите спасибо, что я не сказал биг тейсти!
Главое блюдо Жиро Кей Рамён подают за 1280 рублей. За 80 добавят мариновое яйцо, его обязательно.
Я взял в стол все три гастрольные закуски, и скажу, что они ну типа и ок, но без них тоже было бы норм. Все по 300, порции закусочные.
Баклажан с мисо спокойно, лапша Якисоба просто, а вот омлет Томаго и с икрой минтайко — лайк. Все на фото:
Порция буквально закусочные, на 2-3 укуса.
Рамён мощный. Лапши много. Мясо вкусное. Очень жирный.
Прям будьте готовы, что уровень наваристости может остановить. Определенно стоит попробовать.
Сходите до воскресенья в один из ресторанов «КУ» (сегодня на Смоленской, а на выходных на Большой Грузинской). Надо бронировать. Редкий гость с каноническим раменом стоит того.
И да, если успеете на Смоленскую, то не забудьте там помыть руки с таким-то видом:
Этот пост начинался как небольшая заметка в телеграмм канале, написанная для фото с изображением приставки от Sony и Nintendo. Но, как у меня обычно бывает, «небольшая заметка» выросла до размеров одной страницы, поэтому я решил остановиться на этой теме подробнее и написать про неё пусть и не очень большой (в сравнении с другими моими статьями), но всё же рассказ. Надеюсь вам будет интересно! Итак, сегодня хотел бы поведать историю появления на рынке Sony PlayStation.
В 1991 году Nintendo допустила одну из крупнейших ошибок в своей жизни, которая принесла огромное количество проблем, финансовых потерь и поспособствовала появлению на игровом рынке нового конкурента, доминировавшего на протяжении долгих лет. Не соверши она её, возможно, игровая индустрия двигалась совсем по иному пути, и многие известные франшизы просто не были бы созданы, а производители приставок вроде 3DO или Sega могли бы оказаться успешнее и выпустить на прилавки новые поколения своих приставок (у той же 3DO она уже находилась в разработке). Но случилось то, что случилось, а пока перенесёмся в 80-е годы двадцатого века.
Наша история начинается с Кэна Кутараги, ныне известного как «Отец PlayStation», но тогда еще простого инженера. Увидев с каким упоением его дочь играет в видеоигры и услышав, что компания Nintendo в поисках сотрудничества для создания звукового чипа для их новой приставки Super Nintendo (или как она называлась в Японии – Super Famicom), он в тайне от своего начальства занялся разработкой. Директорат компании был просто в бешенстве, узнав, чем он занимается без их одобрения, заявляя, что бизнес видеоигр им не интересен! Кэна Кутараги буквально спас Норио Оги, исполнительный директор Sony, выразивший ему свою поддержку. Благодаря этому он смог не только не потерять работу, но и закончить проект. Так появился звуковой чип SPC700 для приставки Super Nintendo, который в своё время был действительно хорош. Компания Nintendo осталась довольна новым сотрудничеством.
В 1989 году Большая N и Sony заключили договор и начали тайно разрабатывать CD-аддон для приставки Super Famicom. Главная идея этого устройства, прозванного Nintendo PlayStation – возможность запускать не только картриджи от SNES, но поддерживать CD-носители за счет специально для этого созданного компанией Sony формата "Super Disc". Кроме того, по условиям договора Sony являлась единственным владельцем прав на программное обеспечение для музыки и фильмов, которые выпускались бы на этой приставке, что очень сильно пугало директоров из Nintendo. Говоря простым языком, вся прибыль, которая бы шла с продажи дисков, текла в карман Sony, а Большая N могла довольствоваться лишь продажами самого железа приставки, а также картриджей.
Единственно известный сохранившийся прототип Nintendo PlayStation
После долгих лет разработки было представлено несколько прототипов, один из которых презентовали на выставке Consumer Electronics Show в 1991 году – Super NES CD-ROM, или, как потом стали называть эту модель, Nintendo PlayStation. Казалось бы, отличная новость! Но из-за лицензионных разногласий, а также страха Nintendo, что совместно изданная консоль – это лишь попытка Sony закрепиться на игровом рынке, Большая N буквально на следующий день официально объявила о прекращении партнёрства, заключив союз с их конкурентами из Philips. Это потрясло всех присутствующих на выставке и шокировало Sony.
Разъярённые таким предательством японцы изначально думали похоронить своё детище, так как они никогда не выпускали игровых консолей и боялись конкуренции с Nintendo, которая была крупнейшим игроком на рынке. А предложив сотрудничество другому гиганту индустрии – Sega – получили отказ. Но уверенность в своём продукте, а также напор главного инженера Кэна Кутараги, убедили начальство попробовать пробиться в новую для себя сферу виртуальных развлечений. В том же году было основано подразделение Sony Computer Entertainment, которое начнёт заниматься продвижением новой игровой системы и попытается убедить разработчиков создавать проекты на своей платформе. Но чем же мог похвастаться новичок на рынке приставок? Как переманить на свою сторону множество издателей и разработчиков игр, которые наверняка с сомнением будут смотреть на нового производителя?
Благодаря сохранившимся правам на технологию производства приставки с CD дисками, а также предлагая довольно технологичную консоль, Sony нацелилась на инновации и поддержку 3D игр. Хочу напомнить, что на дворе было начало 90-х годов и 3D еще не использовалось повсеместно, поэтому далеко не все вдохновились предложением от японцев. Очень многие банально не верили в новую технологию.
В 1993 году уже озвученная мною 3DO попыталась пробиться на рынок со своей игровой платформой, но, несмотря на поддержку 3D и временами восхищающую красотой графику, огромная цена приставки сделала невозможным её приобретение для большинства потенциальных покупателей даже в самых богатых и развитых странах мира. Играя в Panasonic 3DO еще тогда, в 90-х, я был буквально поражён не только потрясающей картинкой, но и возможность смотреть ролики и даже фильмы. А ведь незадолго до этого, меня делала самым счастливым ребёнком всего лишь игра в Dendy. Поэтому могу представить, насколько удивляла эта приставка игроков, привыкших к 8 и 16-битным консолям.
В короткие сроки Sony разработала и презентовала миру свою новую приставку под названием Sony PlayStation, которая отличалась не только достаточно современной начинкой, позволяющей запускать 3D-игры, но и вполне демократичной ценой. Это и был ключ к успеху, то, что позволило японской компании стать лидером рынка на долгие годы. На Е3 1995 года Sega первой презентовала свою новую консоль – Sega Saturn – по цене в 399 долларов.
На презентации Sony PlayStation на сцену поднялся Стив Рейс – президент Sony Computer Entertainment of America – и всё, что он сказал: «$299». В ролике ниже вы можете сами посмотреть на столь знаковый момент и на то, какой необычайный фурор произвела эта новость!
Что же касается Nintendo, то игровой прототип так и не был презентован на этой выставке, поскольку компания решила «дать разработчикам дополнительное время для того, чтобы они смогли добиться максимальной эффективности при работе с этой системой».
Новая приставка, вышедшая через целый год после конкурентов, под названием Nintendo 64 пускай и была довольно хороша, но никак не могла конкурировать с PlayStation, уже занявшей «Приставочный Олимп». Да, Nintendo 64 обладала множеством отличных эксклюзивов и нововведений вроде сглаживания текстур или MIP-mapping, которые позволили в гонке приставок пятого поколения занять второе место. Но даже это второе место далось с большим трудом, ведь нежелание компании переходить на CD диски делало компанию уязвимой, в сравнении с конкурентами. Прошло время, уважение к большой N уже не было таким, как в её золотые годы. Ещё недавно бывшая фактически монополистом рынка, диктующая как игровым издателям, так и разработчикам свою волю и условия работы компания стала терять свою аудиторию. Продажи следующего, шестого поколения приставки – Nintendo GameCube – стали еще хуже, опустив японского производителя уже на третью позицию и вынудив сменить свой подход к созданию игровых устройств.
Вот так одна ошибка позволила родиться на свет новому титану игровой индустрии, а компания Nintendo, ещё недавно бывшая лидером и законодателем мод, начала переживать одни из худших времён в своей истории. Пройдёт немного времени и Большая N полностью изменит свой взгляд на то, какие приставки ей стоит выпускать и в чём создавать конкуренцию...
PS: В 2020 году на одном из крупнейших в мире аукционов реликвий поп-культуры Heritage Auctions прототип совместной консоли Nintendo и Sony был продан за $360 000.
Я играю в игры больше 25 лет и запомнил их именно такими: душевными и затягивающими, с увлекательными механиками и интерактивностью, без внутриигровой валюты и попыток быть чем угодно, но не игрой. В моём Telegram канале тебя ждут не только обзоры на игры, но и актуальные новости, а также рассуждения о геймдеве. Подписывайся, будет интересно!
Полчаса с утра я ходила с лёгким звоном в голове и осознанием отпуска. Этожеж надо - полмесяца можно ничего не делать работать другую работу. Конечно, когда я вернусь с охоты.
Забежала на днях в свой любимый магазинчик, с которым мы знакомы уже столько лет, сколько не живут. Дружим мы с ним на небескорыстной основе - они сдают полочки, а ты можешь эту самую полочку арендовать и продавать с неё всё, что захочешь. В разумных пределах и платя дань в виде аренды и процента с продаж. Во времена, когда я вальяжно занималась рукоблудиемхобби хендмейдом, на полочку выкладывались кулоны с миниатюрой по камню, резьбу по камню, кости и гальванику. В период игры в выживание, хендмейд был свёрнут и выложены серьги-кулоны-колечки с али на перепродажу. Тогда малая копеечка с этой перепродажи меня здорово выручала.
Соседи по полочкам, посмотрев на результат и некоторое время потупив, слизали идею с перепродажей и повторили один-в-один, слегка сбросив цену. Утащена была даже модель очень удобных подвесов для всяких серёжек-кулонов, которые тоже придумала сама. Сумрачно осмотрев полочки супостатов, я прикинула перспективы. Они были не оптимистичны. "Хрен вы меня догоните." - на мою полочку были выложены собственноручно сделанные шоколадные бомбочки и наборы шоколадок. Продажи снова ожили и опять начал капать небольшой приварок в котелок.
Первое сентября подкралось внезапно и как раз на это время был запланирован отъезд в поля, путёвки куплены, патроны собраны. В расслабленные сборы ворвалась мысль, что я как раз за сегодня успею быстро собрать выкладку шоколадок и закинуть в магазинчик. Делов-то - упаковать, заказать и забрать из типографии наклейки, выложить, завершить сборы на охоту, доделать дела перед отъездом и свободна. Сижу с мыслью, что отдыхать я точно умею, люблю, практикую.
Ну и фоточек шоколадок вам в ленту.
Новогодние
Моя любимая форма шоколадных бомбочек
И тёмный шоколад
Маленькие шоколадные палочки из тёмного шоколада
Из белого шоколада с малиной, клубникой и чаем матча
Тёмный и молочный шоколад
Эксперименты из шоколада
P.S. Большая часть отпуска будет постится в телеграм-канал. Это не реклама, а разная движуха и внепостовая жизнь.
Переехав в Баварию в 2017 я осознала, Германия – одна из стран, где для нормального функционирования водительские права обязательны. Многие туристические места труднодоступны или вообще недоступны на общественном транспорте. Торговые центры часто расположены на окраине города, и добраться туда реально только на личном транспорте. Для жителей деревень жизнь без машины вообще непредставима.
Немцы обычно рано занимаются получением прав, некоторые сдают практический экзамен уже в 17, правда ездить пока могут только в сопровождении взрослого водителя. Иммигранты часто уже имеют водительское удостоверение родной страны, по которому можно ездить только полгода, а затем придётся всё же менять на местное водительское удостоверение.
У меня российских прав не было, как и не было особого желания водить машину. Я не умела управлять транспортным средством совсем. В России даже ни разу не пробовала, не сидела в папиной машине за рулём, не переключала передачи, не пробовала ездить в какой-нибудь далекой от цивилизации глуши. В южных регионах Германии – родине основных автомобильных концернов – без машины чувствуешь себя белой вороной, потому я начала искать автошколу. Но моё возвращение на север в 2018 и наличие квартиры в непосредственной близости от работы сдвинули мои планы на неопределенный срок.
Не желая создавать себе лишний стресс я расслабленно искала автошколу, в Шверине они оказались перегружены. А потом началась корона, и набор групп на теоретические занятия закрыли вовсе. Устав от бесконечных поисков, я записалась в автошколу на моей улице приняв предупреждение о длинном листе ожидания. Мне не горело получать права.
Помещение для теоретических занятий в автошколе
В сентябре 2021 я заключила договор на обучение, а в ноябре начались теоретические занятия. Всего для категории В нужно посетить все 14 обязательных теоретических занятий. В это же время подается комплект документов для инспекции, допускающей к экзамену и практическим занятиям, и выдающей водительское удостоверение по завершению обучения. Туда входит договор на обучение с автошколой, тест проверки зрения и сертифкат о прохождении курса первой помощи.
Из-за короны не было ясно удастся ли пройти всю теорию за раз, а процесс проверки документом затянулся по непредвиденным обстоятельствам – на городское управление была совершена кибератака, так что и без того долгая бюрократическая обработка документов растянулась на месяцы. Ещё до Рождества я посетила все занятия по теории и потом до самого мая ждала ответ от инспекции о допуске к теоретическому экзамену. Его я сдала с первого раза, теорию учила в предоставленном автошколой приложении – симуляторе экзамена.
Практические занятия начинаются только после успешной сдачи теории. Здесь, на мой взгляд, важно интенсивно и быстро учиться, а не растягивать часы, практикуясь по одному занятию в неделю. Это требует более активных денежных вложений, но повышает шансы на успешное обучение и сдачу экзамена.
Слушая рассказы знакомых о нервных инструкторах я очень переживала из-за практики, ведь я не имела вообще никаких навыков обращения с автомобилем. Но мне попался самый расслабленный и терпеливый инструктор, ездить с которым было одно удовольствие.
Флориан и родненький VW Tiguan
В нашем городе нет специальной площадки для обучения, так что первое занятие прошло на большой парковке возле спортцентра. Флориан объяснил и показал устройство машины и основные элементы управления, я училась трогаться, переключать передачи и рулить. В первые пару часов за рулем я пропотела так, как будто не сидела в машине, а толкала её в гору, или управляла не машиной, а космическим апаратом, от которого зависила жизнь галактики. Я была абсолютно перегружена педалями, поворотниками, переключением на вторую и обратно, редкими пешеходами снующими туда-сюда. Не могла оценить габариты машины и не знала когда пора крутить руль, чтоб вписаться туда куда надо, когда и с какой интенсивностью жать сцепление и тормоз. Я думала, я никогда не научусь водить.
До головокружения сначала по часовой, а затем против.
Особенно сильно меня раздражали замечания и смешки от друзей и близких, уже имеющих опыт вождения. Мол, чего ты так неврничаешь, там же все легко. Переключаешь, жмешь, и тд. Для меня это не было легко, освоение каждой новой передачи и достижение новой скорости было для меня нереальным успехом и стоило огромных усилий.
С третьего занятия Флориан выпустил меня «к акулам» в город и, мало по малу, обучал меня различным дорожным ситуациям. Шверин в этом плане оказался идеальным городом для обучения. Не настолько большой, чтобы сразу отхватить весь стресс торопливых водителей мегаполиса, но и не настолько маленький, чтобы заскучать и не получить представления о разных транспортных ситуациях.
В последнюю очередь, когда ученик уже более уверенно сидит за рулём отрабатываются обязательные часы – автобан, за городом и ночное вождение. Ночное вождение вызывало у меня особый страх, из-за слабого зрения – для вождения (и для любой другой деятельности) мне нужны очки или линзы.
Из переписки с подругой
Самым сложным испытнием для меня была магия парковки. Флориан долго объяснял в какой момент куда крутить руль и что в каком окне видеть, но в итоге самые успешные моменты происходили не по инструкции, а по внутреннему ощущению.
Практический экзамен длится 45 минут, состоит из одного-двух вопросов по устройству автомобиля и включает три базовых задания. В моем случае это были два вида парковки и одно экстренное торможение.
Параллельная парковка получилась с первого раза, а вот более простая парковка задним ходом оказалась проблемой, но инспектор сказал успокоиться и дал мне второй шанс, который хоть и не идеально, но все же получился.
Это был типичный экзамен – 45 минут позора и ты дипломированный специалист водитель транспортного средства. Но экзаменатор оказался в хорошем настроении, а я несмотря на ужасную внутреннюю панику старалась улыбаться, быть приветливой и реагировать на шутки, которыми обменивались между собой инструктор, инспектор и практикант. Уже на первом светофоре моя нога из последних сил держала педаль и дрожала так, что я думала сейчас я ее отпущу и въеду в стоящую впереди машину. Бесконечные 40 секунд сфетофора я панически размышляла, стоит ли мне уже сейчас съехать на обочину и поменяться местом с Флорианом. Но постепенно я нашла нужную точку моего внутреннего сцепления и просто ехала куда говорят и делала то, что от меня ждут. Во время всего испытания я заметила и правильно среагировала на многие задания инструктора, за которые была горда собой, но были и моменты, когда действовала наудачу или очень неуверено, и эти моменты были для меня как в тумане. Но видимо, общий баланс в итоге оказался положительным, и я трясущимися руками получила временный сертификат подтверждающий успешную сдачу экзамена.
Когда еще не училась на права, мне пришлось наслушаться разных историй, про то, что в восточных землях Германии инструкторы специально не допускают к экзамену, чтобы побольше заработать, а проверяющие из вредности заваливают иностранцев/женщин/первоклассных водителей с опытом и тому подобное.
На мой взгляд, количество наезженных мной часов, было мне необходимо, я бы еще больше поездила, но Флориан сказал, что я готова, а лишние часы – лишние деньги. Сомневаюсь, что сейчас у инструкторов вообще есть потребность кого-либо держать дольше времени, спрос на школы огромный, очереди на обучение длинные, учителей-инструкторов не хватает критически. Претензий к женскому стилю вождения тоже не возникало. Разумеется, во время учебы и во время экзамена были шутки и подколки разного рода, на мой взгляд, весьма безобидные и скорей направленные на то, чтобы снять напряжение и нервозность.
Всего на права с 0 я потратила около 3.850 € (2021-2022 г.г.)
Для сравнения, Валентина без опыта вождения в России смогла обменять права в 2019 потратив около 1.300 € (Саксония) – брала часы вождения, пока инструктор не сказал, что готова.
Димка, с опытом вождения в России, потратил на обмен прав около 600-700 € в 2017 (Саксония) включая одну пересдачу, с инструктором ездил всего пару часов.
В целом, получение прав и умение водить машину сильно изменило моё личное отношение к поведению на дороге. До учебы я весьма спокойно сидела в машине у любого – плохого и хорошего водителя. Теперь у меня выработалась привычка смотреть по зеркалам и через плечо, нажимать на невидимый тормоз, чтобы держать дистанцию. Хоть я почти совсем не езжу на машине (знаю, что не хорошо и начинающему водителю надо тренироваться, просто некуда ездить), я гораздо больше внимания теперь обращаю на уличное движение, даже когда еду на велике. Управление тяжелой машиной для убийств, спокойно разгоняющейся до более сотни км/ч, разбудило во мне чувство ответственности и огромный страх за окружающих. За других участников движения, их машины и за машину Бенни, я, за рулем, переживаю больше, чем за свою жизнь. А понимание, что одна маленькая ошибка, может стать причиной большой катастрофы, заставляет меня лишний раз быть осторожнее, что сильно нервирует торопыг на дороге.
Для тех кто пропустил начало или только присоединился к повествованию:
P.S. Вне зависимости от актуальных изменений на Пикабу, найти меня и мои авторские посты об архитектуре, строительстве и зоопарках можно на моём телеграм-канале. Серия про эмиграцию выйдет, вероятно, одним постом после её завершения.
