Электрика

Интересное фото получилось. Электрик полез монтировать фонарь ночного освещения, а получилось, что смонтировал солнышко на столб.

Недавно в комментариях я обещал запилить пост про контактное сопротивление оригинальных клеммников Wago, их китайских копий и прочих способов соединения проводов. Приветствую всех подписавшихся, измерения я провёл и делюсь результатом с вами.

Соединения я выбрал следующие: гильза ГМЛ, простая скрутка, пропаянная скрутка, оригинальный клеммник Wago 222-412, его китайская копия, латунная винтовая шинка из щита и винтовой полиэтиленовый клеммник.

Я использовал микроомметр Metrel MI 3242 и комплект испытательных проводов, измерение двунаправленное однократное по 4-х проводному методу Кельвина, ток 2А. Для опытов использовал десятисантиметровые куски проводов от гостовского кабеля 3х2,5, оставшиеся от недавнего монтажа.

Сначала я измерил сопротивление цельного куска провода длиной 20 см, на это значение можно будет ориентироваться при дальнейших измерениях.

Получилось 1,441 мОм.

Первое соединения - обычная скрутка.

Значение сопротивления составило - 1,715 мОм.

Теперь такая же скрутка, только пропаянная припоем ПОС-61.

По сравнению с обычной скруткой значение сопротивления упало, результат - 1,325 мОм.

Следующее соединение - гильза ГМЛ, обжим точкой с двух разных сторон.

Результат - 1,355 мОм.

Дальше проверяем клеммники, сначала полиэтиленовый винтовой.

Получилось 1,738 мОм.

Снова соединение с винтовым прижимом провода, на этот раз маленькая шинка из шнайдеровского щитка.

Сопротивление предсказуемо меньше, чем у предыдущего клеммника - 1,480 мОм.

Теперь проверим оригинальный клеммник Wago 222-412.

Сопротивление такого соединения - 1,632 мОм, неплохой результат.

Ну и последним измерим контактное сопротивление китайской копии ваговского клеммника 222 серии, этот клеммник я купил в маленьком магазинчике около дома.

Значение сопротивления - 20,71 мОм. Ого, сопротивление на порядок выше, чем у оригинального клеммника. Попробуем пошевелить клеммник, наверное он долго лежал в магазине и контакты внутри окислились. Меряем ещё раз.

8,912 мОм. Ну, уже лучше, но всё равно в разы выше сопротивления остальных соединений. Шевелим клеммник активнее, крутим его из стороны в сторону и вокруг своей оси.

5,836 мОм. Хм, похоже шевеление помогает, неистово вертим клеммник во все стороны.

2,839 мОм. Ну же, почти получилось. А что если снять его и снова надеть обратно?

31,58 мОм. Нет, похоже он всё-таки безнадёжен)

Вот сводная таблица значений сопротивления всех соединений

Попробуем разобрать оба клеммника и посмотрим, что там внутри. Слева китайский клеммник, справа орининальный Wago. Кстати, рычажки у оригинального поднимаются с большим усилием, пружина в нём более сильная.

Толщина контактной площадки одинаковая в обеих клеммах - 0,86 мм, но сами площадки отличаются. Слева китайская копия, справа оригинал.

У Wago площадка медная и покрыта довольно толстым слоем мягкого белого металла с матовой поверхностью, скорее всего это олово со свинцом. Китайская площадка сделана из какого-то твёрдого жёлтого сплава, похожего на латунь, покрытие твёрдое и блестящее, слой тонкий, но ножом соскребается с трудом, скорее всего это никель или что-то похожее.

Не факт, что все китайские копии ваговских клеммников плохие, но при покупке никогда не знаешь, что получишь в итоге. На мой взгляд, если пользоваться клеммниками такого типа, то лучше всё-таки брать оригинальные Wago и быть уверенным в качестве.

P.S. Контактное сопротивление это только один из параметров, при выборе способа соединения не нужно забывать про ток, на который рассчитан соединитель, механическую прочность, коррозионную стойкость, устойчивость к вибрации и температурным колебаниям, удобство и скорость монтажа и необходимость обслуживания.

Переезжали в новое производственное помещение в этом году, высоченный ангар 150м2, в котором не оказалось ни одной розетки, голые белые стены. Предыдущими хозяевами был заботливо оставлен под дверью одинокий удлинитель на 3 вилки, со шнуром около 50 метров, уходившим через все помещение от входа в щит в дальнем углу. Вот такого еще не видел.

Привет, Пикабу! Подписчики знают, что я давно занимаюсь вопросом восстановления исторической архитектурной подсветки вокруг одного из первых домов серии П3.

Вчера завершили очередной этап работ и подключили уже смонтированные гирлянды ламп к щиту ДК "Берендей", так что теперь каждый вечер в восточной части здания по адресу Москва, Тухачевского 32к2 можно наблюдать занимательное явление :)

Скоро будет полноценный видеоролик по сюжету, так что подписывайтесь, кому тема интересна :)

FAQ:

1) Сколько жрёт? В системе будет ровно 200 лампочек. 26 из них (над входом) по 7Вт, остальные - по 5Вт. Итого имеем 26*7 + 174*5 = 1052Вт. На фоне общего потребления ДК это ни о чём. В оригинале, на лампах накаливания, этот участок потреблял 200*25Вт = 5000Вт.

2) Почему не сделать светодиодную ленту? Мы стремимся максимально воссоздать оригинал.

3) Зачем это вообще надо? Так хочу. Решил не сидеть на диване, критикуя коммунальщиков, а восстановить сам. К счастью, у меня нашлись единомышленники :)

4) Когда планируете заканчивать? Весной, как потеплеет градусов до 15. Ковыряться с проводкой на морозе - удовольствие сомнительное.

5) На какие средства это сделано? Немного - на средства донатеров, по большей части - на свои кровные. А нахрена - см. п. 3. Так что если вам вдруг захочется тоже внести свой личный вклад - донаты к посту подключены :)

Всем удачи, не теряйте :)

Информация взята с сайта Дискавери и переведена на русский.

Это Джон Декклс и Джереми Магпигл, электрики-высотники из США, организовали свою компанию под названием «Эм Джи Эм Гроуп», они работают исключительно на сложных объектах. Их нанимают огромные компании и корпорации для устранения аварий на крупных производствах, связанных с электричеством, из-за отсутствия которого остановятся конвееры и в последствии даже могут выйти из строя на длительный период, поэтому нельзя ждать обычную службу, которая устраняет аварии в течении 5-10 рабочих дней. За это время компании несут многомиллионные убытки.

Команда ЭмДжиЭм добирается до объекта максимум за 5 часов и устраняют поломки максимум за 7 часов, пока работает резервное питание. Стоимость их услуг варьируется от 15 000 до 800 000 долларов за выезд. Парни имеют в своем арсенале вертолет (кстати за штурвалом брат Джереми — Илон Магпигл), несколько дронов для разных сложных объектов (вертолётного типа, самолетный и даже реактивный), целый набор роботов, таких как робот-проводник (не бортпроводник), он подключается к высоковольтной линии и выбрасывает на расстояние до 15 метров тросы, которые имеют магнитные зацепы и пропускает через себя ток, пока налаживают основную линию проводов, робот-крот, который прокладывает тросы и провода под землей, а также робот-пиздобол, который помог мне все это сочинить.

SiBARS (источник)

Видео не постановочное и снято у меня в подсобке. Сначала начал моргать свет, потом появился треск и это продолжалось несколько дней. Когда пошел дым, решил его записать на камеру. Думал, что запишу просто дым... 

Этой скрутке больше 15 лет и на ней висит 3 светодиодные лампы + 1 лампа накаливания, то есть нагрузка не больше 150 ватт. 

Не крутите, граждане, скрутки. А если и крутите, то используйте нормальную изоленту.

(Видео не совсем моё, но с допуска автора. Взято отсюда, без цели рекламы (не та аудитория)).

Большая часть территории страны — это горы, нагорья и холмы, поэтому специалистам по обслуживанию ЛЭП часто приходится работать на экстремальных высотах. Их задача — поддерживать стабильность энергосети в условиях, где каждый шаг требует ювелирной точности.

Что случилось с удлинителем?

1. Извержение.

2. Работал, работал и чет приуныл.

3. Удлинители надо хранить в морозилке, тогда и не растаял бы.

4. А что с ним? Чуть изоленты и еще сто лет проработает.

5. Индукционный нагрев, вихревые токи и что-то еще и ТОЭ. Разматывать надо перед использованием.

6. Правильного ответа нет, я его знаю, но не скажу.

Привет, Пикабу!

Кто чем, а я продолжаю звенеть бутылками. Недавно закончил работы над люминисцентным освещением салона в ЛиАЗ-677 по имени Лёня, восстановлением которого занимается мастерская Вегабус. Поскольку оно в раннем автобусе от позднего отличается лишь некоторыми нюансами, два раза про, фактически, одно и то же пост пилить не буду.

Ну а кому интересны детали, велкам к просмотру: тыц.

В этом же посте поведую про прогресс в работах по красной "М-ке".

После освещения салона я привёл в порядок клавиши выключателей на панели приборов и всех потребителей, к ним подключённых.

Начнём разбираться, за что, согласно электросхеме автобуса, должна отвечать каждая кнопка, с нижнего ряда справа налево (просто в такой последовательности их удобнее подключать к проводке).

Самая правая клавиша нижнего ряда на почти всех модификациях этого автобуса (кроме самой первой) - резерв и никуда не подключена. Кнопка левее - вентилятор кабины, вот он:

Изначально на автобусе вентилятор отсутствовал, владелец автобуса искал его отдельно, ну а я провёл ему (вентилятору) небольшое ТО:

Как видно, внутри - это самый обычный коллекторный двигатель.

Кнопка левее - свет в моторном отсеке. Там для этой цели установлено 2 небольшие лампы накаливания на 10Вт. И если одна лампа присутствовала и горела изначально:

То второй патрон был отключен, и лампы там не было:

После какого-то кол-ва исконно-русских фразеологизмов (ну очень неудобно туда лезть) вторая лампа тоже заработала:

Следующая кнопка отвечает за освещение кабины, которое тоже не сразу захотело работать. Нет, лампочка не матовая, просто внутрь проник воздух :)

Меняем лампочку, разбираемся с забытым предыдущим электриком проводом массы и - да будет свет!

Самая левая клавиша нижнего ряда на более ранних автобусах отвечала за переключение с обычных фар на жёлтые противотуманные:

Но так как на "М-ке" противотуманок уже не было, то и клавиша осталась без надобности, так что к ней, как и к самой правой, ничего не подключено.

Теперь - верхний ряд кнопок. Правая отвечает за освещение трафаретницы и задней площадки. В части ламп трафаретницы, традиционно, беда с контактом:

Кстати, зацените упоротость конструкции держателя лампы: лампу можно заменить только после того, как открутишь весь держатель, иначе лампа при вытаскивании просто упрётся в резинку:

В освещении задней площадки прямо флеш-рояль: в одной лампе нет контакта, а во второй есть... но она на 24 вольта, поэтому горит очень тускло.

Исправляем:

Кнопка левее - дежурное освещение салона (маленькие тусклые лампочки накаливания):

При включении основного, люминисцентного освещения, напомню, дежурка гаснет автоматически.

Ну а последние три кнопки справа налево: люмы на корме, люмы в центре и люмы в передней части салона.

Каждый раз, как вижу рабочие люмы, прямо душа радуется :)

Ну и венегрет из винтов, которыми были прикручены кнопки, заменил однотипными болтами:

На этом с клавишами на приборке - всё. Далее в нашей программе, собственно, восстановление самой приборки, которое в настоящий момент уже продвинулось довольно далеко, так что, кому интересен проект, подписывайтесь :)

Как всегда, этот пост в формате видео тут: тыц.

Всем добра :)

Взято из телеги Интересный Али

Всем привет.

Спасибо тебе неизвестный за донат!

Очередное лазанье по чердакам заброшенного дома принесло неожиданную находку. Там был найден старый советский электропроигрыватель:

Слегка потертый, но... Целый... Даже переключатели все на месте, что редкость:

Называется он "Юность 301":

Шильдик тоже на месте. Увидав отсутствие болтов, подумал колонки - выдрали:

Не - все на месте. Даже пластинка стояла:

Отдельно про ручки управления - переключения. Сколько я подобной техники не находил, обычно они сломаны или отсутствуют. А тут - все:

Замки запирания-тоже все на месте:

И в рабочем состоянии, как и петли:

Весит - тоже хорошо:

И ручка родная:

Короче -цел старичок. Отерев его пыли, чтобы продемонстрировать вам, я поделился фоткой в одной из социальных сетей. Частью подписчиков там являются перекупы. Немедленно написал один из них, предложив за проигрыватель 3000 рублей, если рабочий!

Включил в розетку - чуда не произошло - лампочка не загорелась. Проверил тумблер - включен.

Говорю - не работает. Тот - тогда 500 рублей. Да тоже деньги.

Так вот, вспомнил, что есть знакомый ремонтник, который чинил еще ламповые телевизор! Тот говорит - 90% даю, что отремонтирую.

Вот такая вот находка.

С уважением, Евгений Хрусталев.

Материал ранее был опубликован в моем блоге "Поиск интересного с Хрусталевым" Там все мои поиски, обзор находок, байки и прочее.