Утомили уже эти водятлы...

Коллега немного недозакрыл окно, зато в салоне свежо.

Добрый день, мои дорогие любители всякого интересного, ну и другие мальчики и девочки

Сегодня мы рассмотрим с Вами такой интересный вопрос, как установка газобалонного оборудования в машину. Ну и конечно же, посремся в комментариях.

Поводом написания поста стал невинно брошенный мной комментарий владельцу автомобиля, который много ездит. Я написал "ставь газ, пополам экономить будешь", и тут началось....

Хотелось бы "пояснить за газ", возможно мое неавторитетное мнение кого-то сподвигнет сэкономить туеву хучу денег. Просто я  сам не так давно эту тему прошарил, ну и теперь двигаю в массы.

Если понравится, ставьте лайки и подписывайтесь на мой канал, и ничего не произойдет, потому что тут нет лайков и нет у меня канала. ХАХАХА. Ну ладно, начнем.

Итак, начнем отвечать на самые распространенные вопросы.

1. Газобаллонное оборудование бывает метановое и пропановое. Помню недоумевающие глаза заправщика метановой заправки, когда я приехал к ним заправиться сразу же после установки пропанового оборудования.

Разница в оборудовании между пропаном и метаном радикальна, взаимозаменять их не получится.

Метан не сжижается, а закачивается под огромным давлением (200 атмосфер где-то) в огромный баллон, который установщики сзади заботливо раскидывают на полбагажника. Ну или этот баллон с завода идет, например в газовых "вестах". Такой баллон раньше был из металла, по типу кислородного, сейчас из композита. Его надо периодически освидетельствовать, ибо если рванет, то машину разнесет в клочья. Рванет - не значит взорвется со взрывом и пламенем. Рвануть и раскурочить машину может при заправке, если баллону физически кранты, и он не держит давление в 200 атмосфер.

Пропан более безопасен в плане разрыва бака. Там всего 16 атмосфер, и при резком повышении давления газ стравливается через мультиклапан. При аварии газовые баллоны чаще всего остаются целыми и невредимыми. Ну по крайней мере, пропановые. Пропановые баллоны бывают "под запаску" и легко укладываются вместо нее. А что делать с запаской, скажете вы, и будете несомненно правы. Я поступил элегантно - выложил запаску и езжу без нее. В свидетельстве о переоборудовании на первую газовую машину было написано "автомобиль оснащен ремкомплектом для быстрого ремонта", ну то бишь такая фигня, в место прокола вставляется смоченный клеем жгутик, и все дырки сразу лечатся. Скажу по секрету, у меня такого на самом деле нет, но другие пользователи машин на газу возят.Конечно, если едете на дальнее расстояние, запаску лучше все таки с собой возить. Можно запаковать ее в красивый тканевый чехол, чтоб не пылилось и взгляд не раздражала.
Пропановое оборудование проще и дешевле, чаще всего если вы видите газовую заправку - это пропановая заправка. Метан дешевле сам по себе, но оборудование стоит в два раза больше чем пропановое, и заправок, в примеру, в моем городе - миллионнике, пока всего 5, против штук 20-30 пропановых, которые я только знаю, а вообще их может и больше.

Почему люди устанавливают метан? Это очень дешево. На моем автомобиле 1 км пробега на бензине стоит 4,2 руб/км, на пропане я плачу 2,4 руб за км (данные не расчетные, а реальные, т.е. реально замерял, как деньги так и и километраж). На таком же авто моего родственника, но на метановом оборудовании 1 км стоит 1,2 рубля.
На метане выгодно таксовать, когда пробеги большие и все в пределах одного города.

Пропан же я рекомендую для всех других целей, например, не таксовать и ездить на межгород:)

Метан считается более "чистым" газом и поэтому все газовые машины "с завода" оборудуются метановым оборудованием, а не пропановым.

фух, вводную часть закончил. Писал долго, а написал немного. Поэтому вторую часть я полностью сворую с другого сайта, с их тезисами согласен на 100%

2. Убивает ли газ мотор? Этот вопрос мы не осмелились отнести непосредственно к недостаткам, так как здесь много спорных моментов. Разберем отдельно и более подробно. Ходят устойчивые слухи, что ГБО убивает раньше срока ГБЦ. Согласимся с этим крайне интригующим высказыванием только частично. Такое высказывание правдиво только по отношению к первым поколениям ГБО, первое и второе, когда не было электронных регулировок, различных датчиков, к примеру, детонации. Тогда вся настройка сводилась к ручному вмешательству «специалистов» и порой, такие вмешательства сказывались пагубно на ДВС. К примеру, подкручивалась порция подачи топлива так, чтобы доля газа была больше, ради экономии, но в итоге, это приводило к проблемам именно с ГБЦ, не редко даже прогорали клапана. На старых поколениях, из-за отсутствия датчиков детонации, не редко происходили микровзрывы в коллекторах, приводившие даже к пожарам. На современных версиях ГБО, таких проблем можно избежать, применяется большое количество всевозможных датчиков. Тем более за работу теперь полностью отвечает штатная ЭБУ. Конечно, вероятность возникновения проблем с ГБЦ есть, но она уже исключительно по вине самого водителя. Например, важно после установки ГБО регулировать клапана. Дело в том, что температура горения у газа больше на 40 градусов, поэтому и зазоры клапанов должны быть больше, в среднем на 0,05 мм. Увеличение зазоров поможет избежать перегрева. Также не забывайте, что мотору на газу лучше не давать «тапок в пол». Несмотря на широту мнений, на сегодняшний день, современные системы газового оборудования, наоборот помогают продлить срок эксплуатации «сердца». При работе на газу не образовывается нагар на цилиндрах, не смывает масло, продлевает срок жизни свечам, двигатель не детонирует.

Источник: https://avtoexperts.ru/article/stoit-li-stavit-gbo-na-mashin...

3. На газу реально экономить 50% денег, если у вас обычный атмосферный двигатель. Турбированные и дизельные тоже можно переводить на газ, но это сложнее, дороже, и не так много понта чисто экономически. Тут можем поспорить, потому что я не совсем юзер турбированного или дизельного двигателя на газу, это мои чисто умозаключения

Чет подустал я писать, поэтому пока остановлюсь. Если будут вопросы, отвечу в комментах или отдельным постом. Спрашивайте!

Что-то печёт у меня дорогие пикабушники.

Насыпало нам снега. Пузотерки и недоприводы буксуют, пешеходы сбиваются в многоножки на узких тропинках и уже слышится стон и проклятия в адрес чиновников.

Руками уже не почистить, ждем трактор.

В смежном ТСЖ повесили объявления, такого-то числа будет трактор, уберите машины.

В основном, жители человейников - народ "сознательный", трактор чистит - машины убрали. А куда убрали? Правильно, на соседние улочки, стоянки других дворов и прилегающих магазинов.

И вот, двор почищен, пора бы уже возвращаться "в родную гавань" автомобилям, а трактору приниматься за прилегающие улочки, парковки других дворов и магазинов. Но нет!

Почти каждый "сознательный" житель человейника превращается в тупое быдло и считает, что: "У нас почистили и хорошо, а где-то там...- да НАС РАТЬ, почистят как-нибудь лопатками...."

И вот, трактор пытается объезжать каждое драгоценное ведро оставляя брустверы плотного слежавшегося снега и после уборки территория напоминает поле с фортификационными сооружениями.

Так и случилось возле моей ОООшки и соседних магазинов.  Чистим территорию для всех людей и потенциальных клиентов, облагораживаем, ставим освещение, видеонаблюдение. Но тупость автоуродов зашкаливает.

Прошу владельцев убрать машины, чтобы трактор смог почистить, они говорят:

- А нам не говорили, что у вас тоже будут чистить.

- Ну хорошо, я вам говорю, что будут чистить - уберите машины!

- Но нам не говорили...

Ок. Кое как, через одного, убрали машины, трактор объезжает оставшиеся. Я звоню в ДПС, чтобы обзвонили владельцев - никто не вышел, бегаю, пинаю машины, может по сигналке выглянут и увидят, что трактор чистит. Вышла свиномать с претензией

- Чо это вы трогаете моё драгоценное ведро?

- С вашим ведром ничего не случилось, но будет хорошо, если вы переставите машину, чтобы трактор смог почистить.

Убрала.

Нашёл телефон еще одной машины (шнива), звоню:

- Здрассссьте, трактор чистит, а ваша машина мешает, переставьте.

(голосом Дона Корлеоне) - ты просишь без уважения...

Так и не вышел. Вернее вышел, через 10 минут, как уехал трактор. Я уже на взводе и с претензией:

-  Вам не кажется, что ты поступаешь как мудак?

- А чо,чо, чо, я не мог!!!

- Как не мог? Из двора убрать смог, а отсюда не мог?

- А куда я уберу? И чо, я догадаться должен, что чистить будут?

Показываю на свою машину в 30 метрах на заброшенной площадке.

- Да! Ты должен догадаться, потому что каждую зиму падает снег и чистят после каждого снегопада. Навалило снега - убери ведро, чтобы не мешало, либо карауль в ожидании трактора, а не поступай как мудак. Из-за тебя дорога в 3 машины превратилась в две. Да, ты на шниве, можешь проехать в любых ебенях, а люди, для которых я чищу, ходят пешком или ездят на пузотерках.

Видимо я говорил слишком эмоционально, т.к. он не стал больше отвечать или просто не стал связываться с психом (у меня в руках была лопата)).

Оставалось еще 3-4 машины.

Надеюсь, я донес до него суть. А может и до других пикабушников.

зы. Живу в человейнике, имею ведро, но не поступаю как автоуроды.

Всем привет, моя история такая

В один прекрасный день, с утра мне необходимо было попасть с Томска в Новосибирск. Был выбран сервис "Блаблакар", на необходимое мне время, была лишь одна машина с водителем женского пола.

Прибыл в назначенное время, в итоге я был единственным пассажиром, а водителем оказалась, статная и ухоженная женщина.

Во общем уже через некоторое время в пути, решили мы обогнать фуру, и на окончании маневра, машину повело.

И мы опрокинулись на обочину, в подобного рода ситуацию я попал в первый раз. Смотрю в окно и тут же, вижу как к нам несется толпа мужиков человек так 10-15. С ходу кричат держитесь, и ставят нашу машину на "ноги".

Мы вышли, женщина стала ходить в сугробе во круг своей "принцессы" и осматривать повреждения. Мужики увидели, что женщина занята важным делом и сразу взяли быка за рога, спросили есть ли у нее трос, которого не оказалось, а там был необходимо фирменный БМВшный. В итоге стали ждать любую машину данной марки, которой на зло не было. В итоге прошло 40 минут, кто то уезжал, кто то останавливался, во общем люди менялись каждые 10 минут.

В итоге через час остановился мужик, который сказал, нахрен вам этот трос, сейчас вас вытащу за колесо. И мы благополучно выбрались, перекурили и двинули дальше. Машину стало трясти после этого, мой верный капитан сказал, что вот это все из за колеса за которое вытаскивали, придется менять. Я позвонил товарищу, который мне сказал, что надо прочистить колеса от снега, я попросил остановится, вышел сам все прочистил и мы двинули на полном ходу. 

Во общем хочу сказать большое спасибо всем не равнодушным на дороге. Крепкого вам здоровья!

Кстати деньги она с меня все равно взяла.

P.S фото на перчатку

Задумали у нас во дворе реновацию (ко дню города, видимо. У нас всё делают ко дню города). И заодно решили кусок газона превратить в парковку - мест во дворе мало, все друг друга постоянно запирают психуют.

Приехали рабочие, сняли слои грунта, работа закипела.

Несколько дней работали. Но одним прекрасным вечером кто-то решил - а чего это пропадать добру в виде парковочных мест? И заехал туда на ночь. И тут то ли сработала теория разбитых окон, то ли просто стадный инстинкт. Но буквально через час выглядело это вот так

Настало утро. Пришли рабочие, немного офигели от увиденного и сели курить. Ещё бы, как тут работать.

Потихоньку стали выползать особо одарённые водители, скромно тупить взор и уезжать со строительной площадки. Рабочие тем временем взялись разравнивать то, во что превратился слой песка от колёс

В итоге уехали все, кроме красного шевроле круза. Что в голове у водителя - остаётся только догадываться. Но факт есть факт - машина так и стояла до позднего вечера.

Рабочие подумали "ну нафиг" и огородили въезд лентой. Но не учли (а может и учли, но что им оставалось?) одну вещь - одна машинка там так и осталась.

Кстати, ещё была замечена мамаша с коляской, которая прошла какой-то ей одной ведомой траекторией с заходом на свежий асфальт :)

Ну, наверное, так удобнее, по газону, щебню и чуть-чуть асфальту, чем по тротуару.

Так вот, настал вечер, никто больше не стал парковаться тут - лента же висит, нельзя значит. Но тут вернулся водятел красной машины. Ну и, собственно, выехал, порвав ленту. "Ага" - подумали остальные водители - "Дорога открыта!". Ну и через час картина была аналогичная предыдущему дню.

А ещё через полчаса...

С утра пришли рабочие :)

В общем, в этот раз они поняли, что ленточками тут не помочь. И сделали практически ров.

А потом ещё и ленточек туда, ленточек, чтоб наверняка.

Как ни странно, но такой вариант сработал. В эту ночь и последующие так никто и не парковался. А я с нетерпением жду развития событий - противотанковые ежи, частокол, какие ещё варианты? Ну или парковку доделают быстрее :)

Итак, нас остановил инспектор ГИБДД и просит открыть капот/дверь/багажник автомобиля, выйти и вывернуть карманы и сумку, лежащую у нас на переднем сидении утверждая, что проводит осмотр автомобиля. Давайте вместе разбираться, что должен в таких случаях делать водитель и что должен делать инспектор, если все будут следовать букве закона.

Осмотр

К сожалению, в КоАП нет четкого понятия "осмотр" транспортного средства, но это понятие раскрыто в приказе "Приказ МВД России от 02.03.2009 N 185"

149. Основаниями для осмотра транспортного средства и груза, то есть визуального обследования транспортного средства и перевозимого груза, являются:

ориентировки, иная информация об их использовании в противоправных целях <1>;

Пункт 20 части 1 статьи 13 Федерального закона "О полиции".

необходимость проведения сверки маркировочных обозначений транспортного средства с записями в регистрационных документах (пункт 83 настоящего Административного регламента).

Важно заметить, что согласно все тому же 185 приказу

153.1. О проведении осмотра транспортного средства и груза по основаниям, предусмотренным Федеральным законом "О полиции", сотрудник составляет акт осмотра транспортного средства и груза.

Но, мы ведь законопослушные, ничего не нарушили, автомобиль не угнан, и требовать от инспектора составлять акт осмотра не будем, чтобы не терять время. Особенно если инспектор действительно ограничился визуальным осмотром.

Имейте ввиду, что открыв свой автомобиль для осмотра мы действуем на свой страх и риск. Были случаи, когда инспектором при осмотре вдруг был замечен патрон на сиденье. План по раскрытию к сожалению ещё не отменили с советских времён.

Если инспектор самовольно открывает ваш автомобиль - сразу звоним 02 или 112. Отлично, если у вас будет видеосъёмка этих действий или пара свидетелей. Или и то и другое.

Досмотр

Согласно статьи

27.9 КоАП РФ

1. Досмотр транспортного средства любого вида, то есть обследование транспортного средства, проводимое без нарушения его конструктивной целостности, осуществляется в целях обнаружения орудий совершения либо предметов административного правонарушения.

Размытое понятие, верно?

2. Досмотр транспортного средства осуществляется лицами, указанными в статьях 27.2, 27.3настоящего Кодекса, в присутствии двух понятых либо с применением видеозаписи

3. Досмотр транспортного средства осуществляется в присутствии лица, во владении которого оно находится. В случаях, не терпящих отлагательства, досмотр транспортного средства может быть осуществлен в отсутствие указанного лица.

4. В случае необходимости применяются фото- и киносъемка, иные установленные способы фиксации вещественных доказательств.

5. О досмотре транспортного средства составляется протокол либо делается соответствующая запись в протоколе об административном задержании.

6. В протоколе о досмотре транспортного средства указываются дата и место его составления, должность, фамилия и инициалы лица, составившего протокол, сведения о лице, во владении которого находится транспортное средство, подвергнутое досмотру, о типе, марке, модели, государственном регистрационном номере, об иных идентификационных признаках транспортного средства, о виде, количестве, об иных идентификационных признаках вещей, в том числе о типе, марке, модели, калибре, серии, номере, об иных идентификационных признаках оружия, о виде и количестве боевых припасов, о виде и реквизитах документов, обнаруженных при досмотре транспортного средства.

7. В протоколе о досмотре транспортного средства делается запись о применении фото- и киносъемки, иных установленных способов фиксации вещественных доказательств. Материалы, полученные при осуществлении досмотра с применением фото- и киносъемки, иных установленных способов фиксации вещественных доказательств, прилагаются к соответствующему протоколу.

При досмотре инспектор МОЖЕТ передвигать и открывать вещи, но должна быть обеспечена видимость этих действий для понятых. Инспектор НЕ МОЖЕТ откручивать что либо или срывать, это нарушение целостной конструкции автомобиля и с этих действий начинается обыск

Итак, при досмотре инспектор должен составит протокол о досмотре тс, найти двух понятых (либо вести видеосъёмку при досмотре) и только тогда начинать досмотр.
Досмотр проводится только в нашем присутствии.
Инспектор может попросить вас открыть двери/капот/багажник, передвинуть вещи в салоне, поднять накидку на сиденье, открыть сумку или пакет. Не стоит отказывать инспектору в этих просьбах, такой отказ вполне послужит причиной задержания.

Не важно, происходит досмотр на стационарном посту или в поле. Протокол и два понятых.

Если инспектор просит лично вас вывернуть карманы, снять куртку, показать содержимое сумки, которая висит у вас на плече, то это уже личный досмотр, регламентируемый статьёй 27.7 КоАП РФ, и должен составляться отдельный протокол.

Нюансы

Инспектор может потребовать открыть капот для проверки номеров двигателя и других элементов.
Согласно все тому же приказу МВД 185 - самостоятельная процедура, называющаяся:

"Проверка идентификационного номера, номера кузова, шасси, двигателя транспортного средства, документов, государственных регистрационных знаков, технического состояния транспортного средства"

И регламентируется пунктом 83 приказа 185 МВД.

83. Проверка документов, маркировочных обозначений транспортного средства, государственных регистрационных знаков может включать:визуальное исследование документов;осмотр транспортного средства (пункты 149 - 154 настоящего Административного регламента);обращение к разыскным, оперативно-справочным учетам и специализированным федеральным учетам подразделений Госавтоинспекции;(в ред. Приказа МВД России от 13.08.2012 N 780(см. текст в предыдущей редакции)применение технических средств определения подделки.

Бывает, инспектор ГИБДД, составляя протокол, отказывает водителю в просьбе внести в протокол в качестве свидетеля пассажира. Обычно инспектор утверждает, что пассажир, да еще и ваш друг/папа/брат/сват - заинтересованное лицо и не может выступать в качестве свидетеля. Но лёгким движением руки вписывает в графу "свидетели" своего напарника - тоже вроде бы заинтересованное лицо.
Давайте вместе разбираться - где инспектор честно следует букве закона, а где пользуется нашим незнанием?

Сначала о свидетелях. Понятие "свидетель" раскрывается в статье 25.7 КоАП.

1. В качестве свидетеля по делу об административном правонарушении может быть вызвано лицо, которому могут быть известны обстоятельства дела, подлежащие установлению.

Собственно, почему пишу данный пост... На днях один не совсем честный инспектор, остановив меня и несправедливо обвинив в нарушении ПДД, принёс мне постановление, и протянувего мне на подпись, сказал: "ознакомьтесь с протоколом и подпишите". Ну правильно, увидел за рулём молодого, откуда он знает разницу между протоколом и постановлением?

Я не призываю нарушать ПДД, и вообще, любители нарушить - не читайте этот пост. Не призываю хамить инспекторам - в большинстве своем они нормальные, честные служители закона и только изредка попадаются гады .

Итак, в чем принципиальная разница? Постановление выносится только в случае, если вы согласны с нарушением, вменяемой статьёй КОАП, и нет пострадавших. Протокол же составляется во всех остальных случаях.

Подробнее о постановлении.
Ст. 28.6 КоАП РФ
Тут все просто. Вас остановили, вы согласны с правонарушением, вам выносят постановление. Желательно проверить ФИО и должность инспектора в постановлении с ФИО и должностью инспектора, вас остановившего.
1) Обязательно проверить, что указанная в постановлении статья КОАП совпадает с вашим нарушением.
3) Обязательно проследить, чтобы инспектор вместе с постановлением отдал вам квитанцию на оплату штрафа.
4) Обязательно проверить, чтобы сумма штрафа в постановлении и в квитанции совпадали.

Если за время составления постановления вы передумали соглашаться с нарушением, вы имеете право потребовать составления протокола. Если инспектор отказывает, в любом свободном месте постановления пишите: " с нарушением не согласен, требую составления протокола и помощи адвоката, число, подпись".

Теперь по поводу протокола. Тут немного сложнее.
Инспектор должен составлять протокол сразу, а не ходить с вашими документами и останавливать других водителей. Если он явно не намерен составлять протокол сразу, а занимается другими делами, можно поинтересоваться у него, когда будет составлен протокол о вашем задержании, и какой будет причина задержания. Если инспектор и после этого не собирается составлять протокол об АНП, звоним 02 или 112 и заявляем о том, что инспектор незаконно ограничивает ваше право на управление транспортным средством и свободное перемещение.
Ст. 28.5 ч.1 КоАП РФ

Протокол об административном правонарушении составляется немедленно после выявления совершения административного правонарушения.

Физическому лицу или законному представителю юридического лица, в отношении которых возбуждено дело об административном правонарушении, должна быть предоставлена возможность ознакомления с протоколом об административном правонарушении. Указанные лица вправе представить объяснения и замечания по содержанию протокола, которые прилагаются к протоколу.

Дело об административном правонарушении рассматривается по месту его совершения. По ходатайству лица, в отношении которого ведется производство по делу об административном правонарушении, дело может быть рассмотрено по месту жительства данного лица.

Это и будет ходатайством о рассмотрении дела по вашему месту жительства.

В следующем посте разберём разницу между свидетелем и понятым.

На этом, пожалуй, пока все.
Пост ради рейтинга ознакомления автолюбителей со своими правами.
Буду писать еще.
Баянометр ругался на посты с близким содержанием, но там не так развернуто.
Некоторые части поста заимствованны из "бронежилета водителя" Петра Артемова, спасибо ему за очень полезную книжечку, хоть и информация в ней местами устаревшая.

Другие посты о водительской грамотности:

Ваш автомобиль останавливают.

Читая посты по тегу "пдд" и комментарии к этим постам обнаружил, что не все автолюбители знают, как вести себя с инспекторами Государственной Инспекции Безопасности Дорожного Движения. В частности что может и должен инспектор, что может и должен водитель, как правильно водителю заполнять протокол, чем отличается свидетель от понятого и так далее.
Да, для кого-то это прописные истины, но для меня это был тёмный лес, пока не столкнулся лично, не выиграл пару судов ( и что греха таить, не проиграл пару ), и не приобрёл некоторый опыт.
Давайте разбираться вместе с самого начала, что делать, если ваш автомобиль останавливают?

Ну, для начала, остановиться.
Бывает, что инспектора стоят в таких местах, где по ПДД остановка либо стоянка транспортных средств запрещена разметкой, знаками. Если ограничения на стоянку-остановку заканчиваются сразу после места, где находится инспектор, лучше во избежание траты нервных клеток проехать чуть дальше и остановиться в месте, где остановка разрешена. Если такой возможности нет, придётся останавливаться по требованию инспектора в месте, куда он укажет жезлом.

Приказ МВД России от 02.03.2009 N 185 (ред. от 22.12.2014)
65. При подаче сигналов об остановке должно быть указано место остановки транспортного средства.

66. Не допускается останавливать транспортные средства на участках дорог, где их остановка запрещена правилами дорожного движения, за исключением случаев, когда такая остановка связана с необходимостью пресечения преступления, административного правонарушения, осуществления распорядительно-регулировочных действий, предотвращения реальной угрозы причинения вреда жизни, здоровью и (или) имуществу участников дорожного движения, а также случаев обозначения места остановки патрульным автомобилем с включенными специальными световыми сигналами, другими средствами регулирования и организации дорожного движения.

Как вести себя водителю в таких случаях к сожалению не указывается, потому будем руководствоваться п. 2. ст. 12.25 КоАП РФ

Невыполнение законноготребования сотрудника полиции или должностного лица федерального органа исполнительной власти, осуществляющего функции по контролю и надзору в сфере транспорта, об остановке транспортного средства воняет наложение административного штрафа в размере от пятисот до восьмисот рублей.

Если после остановки инспектор обвиняет вас в остановке в не положенном месте стоит указать ему на нарушение им вышеупомянутого приказа МВД (можно своими словами, но заучив несколько номеров самых распромтраненных статей и номеров приказов, можно бить инспекторов на повал) . Если упоминание этого приказа не возымело волшебного эффекта в протоколе пишем "с протоколом не согласен, остановился по требованию инспектора, чем инспектор нарушил служебную дисциплину", и по приезду домой пишем жалобу в прокуратуру и начальнику местного ГИБДД.

Бывает, кроме того, инспектора пристраивается позади вашего автомобиля двусмысленно, да?
на своём служебном автомобиле и включают мигалку-сирену-требуют остановиться в громкоговоритель.
Вновь обратимся к

Приказ МВД России от 02.03.2009 N 185
64. Требование об остановке транспортного средства подается с помощью громкоговорящего устройства или жестом руки, при необходимости с применением жезла или диска с красным сигналом (световозвращателем), направленной на транспортное средство.

При этом для привлечения внимания участников дорожного движения могут использоваться дополнительный сигнал свистком, специальные световые и (или) звуковые сигналы.

То-есть включенная мигалка-сирена позади идущего патрульного автомобиля не равно требованию остановиться. Только требование остановиться, произнесённое в громкоговорящее устройство.

Итак, мы наконец-то остановились. Все тот же приказ 185 гласит, что

Остановив транспортное средство, сотрудник должен без промедления подойти к водителю, представиться в соответствии с требованиями пункта 20 настоящего Административного регламента, кратко сообщить причину остановки, изложить требование о передаче необходимых для проверки или оформления правонарушения документов, при привлечении водителя или пассажира в качестве свидетеля либо понятого - разъяснить права и обязанности, предусмотренные законодательством Российской Федерации.

Если инспектор не представился, что сейчас уже является редкостью, не стесняйтесь, попросите его представиться. Попросите инспектора предъявить его служебное удостоверение в раскрытом виде. Зафиксируйте его данные. Право ознакомиться с его документом дает вам пункт 2.4 ПДД РФ.
Лица, обладающие правом остановки транспортного средства, обязаны предъявлять по требованию водителя служебное удостоверение.

То, что вы просите инспектора предъявить своё удостоверение, играет сразу две важные роли. Если вам предется подавать жалобу на сотрудника, у вас уже точно будут зафиксированы его данные и вы сразу намекаете инспектору, что взяток не будет вы юридически подкованы, свои права знаете и если что, опять же, данные инспектора у вас уже есть. Кроме того, вам нужно убедиться, что перед вами действительно сотрудник полиции. Не хочет предъявлять? Смело звоните по телефону «02». Сообщите о личности, переодетой в форму, похожую на форму сотрудника полиции, у которой нет удостоверения сотрудника полиции.

Ах да, выходить из своего автомобиля вы вовсе не обязаны. Инспектор может только предложить вам выйти, опять же, согласно все тому же 185ому приказу.

70. Сотрудник вправе предложить участнику дорожного движения:

а) выйти из транспортного средства в случаях:

необходимости устранения технической неисправности транспортного средства или нарушений правил перевозки грузов;

наличия у водителя признаков опьянения (абзац 3 пункта 126настоящего Административного регламента) и (или) болезненного состояния;

для проведения в присутствии водителя (владельца транспортного средства) сверки номеров агрегатов и узлов транспортного средства с записями в регистрационных документах;

для проведения личного досмотра, осмотра или досмотра транспортного средства и груза;

когда требуется его участие в осуществлении процессуальных действий, а также оказании помощи другим участникам дорожного движения или сотрудникам полиции;

(в ред. Приказа МВД России от 13.08.2012 N 780)

(см. текст в предыдущей редакции)

когда его поведение создает угрозу личной безопасности сотрудника;

б) переместить транспортное средство в иное указанное сотрудником место, если:

нахождение транспортного средства в месте его остановки создает угрозу либо помеху другим участникам дорожного движения;

нахождение сотрудника на проезжей части при обращении к водителю, находящемуся в транспортном средстве, создает угрозу личной безопасности сотрудника;

в) занять место в патрульном автомобиле либо пройти в служебное помещение, когда его участие необходимо для оформления процессуальных документов.

Именно предложить, не потребовать. Разговаривать с инспекторами из своего автомобиля удобно и безопасно.

Обязанностью это станет, с того момента, когда инспектор составит:
1) Протокол о вашем задержании.
2) Протокол об отстранении вас от управления транспортным средством.
3) Протокол досмотра вашего автомобиля.

На этом, пожалуй, пока все.
Пост ради рейтинга ознакомления автолюбителей со своими правами.
Буду писать еще.
Баянометр ругался на посты с близким содержанием, но там не так развернуто.
Некоторые части поста заимствованны из "бронежилета водителя" Петра Артемова, спасибо ему за очень полезную книжечку, хоть и информация в ней местами устаревшая.

Автомобилист-мотоциклисту: Блин, д откудаж ты опять вылез! И чё ты мне показываешь? Мой ряд и я в нём еду! Забодали гонять между рядами. Ещё и ревут перделками. А зеркала? Варвары!

Автомобилист-скутеристу(неадквату): Придурок правила выучи! Вали в правый ряд и не отсвечивай, грёбаный хрустик!

Автомобилист-велосипедисту: Ну и чё ты тут забыл? Совсем дурной? вали на свой тротуар!

Автомобилист-пешеходу: Куда тебя вынесло! Зебра через 100 метров! Вообще по сторонам не смотрят!

Мотоциклист-автомобилисту: Поворотники включай когда перестариваешься, гробовозка бронированная! В зеркала не смотришь вообще - оторву нахрен раз не нужны! Дайте проехать уже, чё шашечками встали!

Мотоциклист-скутеристу: Ой, позор! Ой, позор! Ты недомотоциклист, иди правила учи! И шлем купи!

Мотоциклист-велосипедисту: 2 колеса, мотора нет. Пфф.

Мотоциклист-пешеходу: Эй, это дорога! Ты что по пробке ходишь, я тебя чуть не задавил! И что что все стоят? Я - еду.

Скутерист-автомобилисту: Отстаньте от меня, я на мото! Куда хочу туда поеду - штраф 200 рублей.

Скутерист-мотоциклисту: А шлем мне не нужен - тогда менты не гоняются. Мотоциклы большие и неуклюжие, там где они не проедут я проеду.

Скутерист-велосипедисту: Ха, я тебя сделал!

Скутерист-пешеходу: Да не кричите вы, сейчас вернусь на дорогу. Я только пробку объехать - так быстрее.

Велосипедист-автомобилисту: По ПДД велосипдеы едут по дороге. Не нравится - обгоняй.

Велосипедист-мотоциклисту: Опять в полуметре пролетел. Ну полоумные!

Велосипедист-скутеристу: Смотри куда едешь! Езжай левее, в правом ряду еду я!

Велосипедист-пешеходу: Вы что, на дороге очень опасно. А на тротуаре я всегда успею остановиться.

Пешеход-автомобилисту: Развелось автомобилей, когда же этот зелёный. А, так перебегу. Не будут же они давить человека.

Пешеход-мотоциклисту/скутеристу: Куда прёшь! Чуть не задавил, придурок! Как куда иду? Все стоят вот я и иду!

Пешеход-велосипедисту: Валите на дорогу, тут дети!

(репост из моего комментария по просьбе 12 человек)