Человек достаточно часто строит свои жилища рядом с грозными стихиями. Вулканы, ураганы, землетрясения, не раз стирали города с лица земли. Петербург расположен рядом с не менее грозной стихией – водой. За 321 год существования город пережил по разным данным от 308 до 327 наводнений (наводнением считается подъем воды выше нулевой отметки Кронштадтского футштока на 1.6 метра).

Живя рядом со столь бурной дамой как Нева, поневоле необходимо изучать её характер, поэтому постоянные измерения уровня воды были введены ещё Петром в 1707 году, когда в Кронштадте создали футшточную службу.

А последние 120 лет на Неве ведутся технически правильные уровенные наблюдения.Когда-то по реке было расположено около 100 пунктов измерения, а сейчас википедия говорит нам только о 8 оставшихся водомерных столбах.

На один из них я набрёл у Литейного моста. Вот такая шкала ГУГМС - главного управления гидрометеорологической службы всё ещё скромно стоит на набережной

напоминая, что в любой момент мы снова можем стать свидетелями того, как:

«…Нева вздувалась и ревела,                                     
Котлом клокоча и клубясь,
И вдруг, как зверь остервенясь,
На город кинулась…»

Петербург - это дворцы и парадная архитектура, музеи и театры, но, как пел Розенбаум: «…День гудком зовёт Кировский завод. Он дворцам своим корень». Поэтому есть в Петербурге памятники и промышленникам. В 2020 году, во вновь отстроенном сквере на проспекте Стачек, был открыт памятник Николаю Ивановичу Путилову, основателю двух крупнейших заводов Петербурга – Обуховского и Кировского (бывшего Путиловского).

Фигура Путилова поистине примечательна. Про него говорили, что он предприниматель не «из барыша», а «из патриотизма». И действительно, начало его предпринимательской карьеры было связано со сверхсрочным военным заказом, который позволил в 1854 году в кратчайшие сроки построить паровые канонерские лодки для защиты Петербурга.

В 1868 году Путилов из казны в долг получил заброшенный чугунолитейный завод, который дымил здесь со времён Александра I в окружении дач петербургской аристократии. Именно он и станет одним из корней рабочего Петербурга, а имя Путилова прочно войдет в пантеон славы русских промышленников.

Выборгская сторона в Петербурге редко привлекает туристов. Здесь много промышленных зданий и казённых учреждений, хотя попадаются и очень интересные объекты.

Военно-Медицинская Академия встречает нас по левую руку от Литейного моста. Первые строения появились здесь ещё во времена Петра I и использовались как «гофшпиталь». Медицинский городок развивался и строился на протяжении всего существования Петербурга, однако основной комплекс, который виден с улицы, построен в начале XIX века.

Внутри всё ещё можно встретить следы оформления интерьера  тех времён,

включая достаточно интересные технические новшества, актуальные для середины 1860-х годов, когда Франц Карлович Сан-Галли изобрёл принципиально новое для того времени обогревательное устройство — радиатор водяного отопления. Для меня было открытием, что «батареи» могут быть и такими.

И в завершение серии записей — кино!

Получилось прям конкретно кино. :-)
Можешь проматывать что скучное — не обижусь.

С загрузкой на утуб пришлось помурыжиться, но смог. Была б задача — найдётся и решение.

Мир!

Запись 4 из 5. Неплохо. Лаконично. :-)

Насыплю каплю фото вечернего Питенс … Путинс … Петербурга не поместившихся в предыдущую часть.

В Петропавловской крепости живёт семья чаек. Побираются. Ребёнки шляются по острову. Родители шкруоходят там же. Пока Марина подкрадывалсь к цыплакам — чайка-мать негодовала, вопила (наверное, матом) и шугала меня. Хз почему меня — я в стороне стоял и цыплят не трогал. Ж-енская лэ-огика.

Кончилось 18 Июля, началось 19. Вылет в 17:30, вчера я немного протабанил начало регистрации, и до Владивостока пришлось лететь в среднем секторе у прохода.
Выход из дому не позднее 13:00. Ога… Вышли в 13:40.
Автобус, метро, автобус (тот самый 39Эээээээуассеа!). И мы в аэропорте.
На "Месте для поцелуев" поцеловал жену и был таков.

Комфорт-зал почему-то был переполнен. Обосновали это пятницей. Странная аргументация. Ладно, куковать недолго.

Не, эт не мои рейсы. Мне опять досталось автобусом ехать. Телетрапов, вроде, много, но автобусы так и рулят. :-/

Упаковались в В777-300ER и славабогу. Протабанил записать с самолётной камеры как поперёк нам садятся 2 рейса. В принципе, ничего не потерял.

Наливали. Второй раз за месяц столкнулся с таманскими винами. Нравятся. Потом ещё прикупил не смущаясь малой ценой, понравилось, и это другая история.

Опять снова владивостокский транзит с приключениями.
Помнишь (нет) в прошлый раз в 2013 году я приключался там?

Странно. В ЭТОЙ СЕРИИ должен был описать, но нет. Потом исправлю, история была занятная, а рекорд наш не побит по сей день (<a href="https://www.drive2.ru/b/632816/">ва тут</a> расписал и <a href="https://www.drive2.ru/b/682909971620315702/">ва тут</a>). 

Так вот. Пошли мы с летевшими на Камчатку дядями (моряки? рыбаки?) в транзит. А там — никого. Не успели пошутить — прибежала девушка, начала нас оформлять.
Пошли первые оформленные дальше на досмотр, а там закрыто и тоже никого нет.
Девушка позвонила. Минут через 15 пришла тётя, открыла дверь, включла рамку и рентген, побырому нас досмотрела (даже не разувала (а я в берцах, у которых куча фурнитуры и она всегда в рамке звенит)) и прошли мы в т.н. дьютифри (хз как оно правильно).

Посидел в комфорт-зале. Отзавтракал. Не налили.

Южно-Сахалинск — бро. Даже местечковые рейсы телетрапом грузят/выгружают. Очень быстро.

Бутылка сока 0.45л каким-то образом проскочила досмотр в Питере, и долетела до Ю-С в моей косметичке рюкзаке = ручной клади. Я удивлён.

Автобус ждать пришлось минут 40 — в городе пробки, Суббота ж, погода отличная, все в обед вспомнили, что надо ехать за город на море и/или на КрыльяСахалина.

Псо был мне очень рад, соскучился.
На душе до сих пор как-то пусто. Видимо, недостача супруги сказывается.

Завтра соберу кино (получится длинно — готовь чай и печенье) и выгружу. Хотя, с текущей обстановкой утуба… увидим.

Вот так я сгонял в отпуск на материк, окультурился в культурной столице и нихренашеньки там не отдохнул никаким своим аспектом. :-D Отдыхал потом 10 дней до работы в гараже, на даче, гуляя собаку и спя на пляже.

За сим конец текста — жди кино.

16 Июля.
Наконец-то тов. ka4kov выкроил для меня время, и прокатил на шкоде Кадилак с мотором VR6 3.6 о примерно 280 силах.
Машина? Харошая. ЗВУЧИТ. И вполне даже едет.
Весело под песни ВИА VAG CDV докатили до Кронштадта, где посетили новый музей Морского Флота.

Там я даже прошёл первый уровень симулятора покатушек на ледоколе. Управление кривое, но я смог.

Продолжил доснёмывать плёнку, заряженную в фотик в 2006 году. Нарушение сроков и условий хранения сделали своё дело.

И по домам.

К вечеру супруге моей стало совсем нормально, и пошли мы её обувать. Кроссовки какие-то купили. Досняли плёнку

и сдали в проявку-сканирование.

Покупать у них новую не стал. Потому что: одной из целей визита было сдать в ремонт мои Зенит 212-к упавший со шкафа в общаге (и сосед совсем не при деле, оно само, да)(не работает экспонометр и сбиты клинья наведения) и Вилию-Авто с лопнувшей пружиной. Но я их забыл у родителей дома. Обнаружил за день до вылета. Бывает.

17 Июля.
Визит к врачу ЛОР. Типа, светило прям светлое. Ну, ничего нового не нашшупал, но рекомендации толковые дал.

Опять по магазам шарахались по центру.
Таки-надо было больше фото, а не кино снимать. Текст на видеоряд накладывать желания никакого — будешь сам догадываться чо каво и где. :-)

18 Июля.
Пошли в Музей Артиллерии. Под вечер. Поэтому всю экспозицию не узрели.

Нафотали там много, но смысл публиковать уже миллион раз опубликованное?
А красивый я побывал там лишь единожды. :-)

Далее — пошли гулять.

Как-то… Так себе эта крепость. Пошли домой.

На дворцовую площадь забрели. Там — рейв какой-то у молодёжи. Душевно.

До дому оставалась одна запись блога. К тому моменту как-то уже грустно становилось, что скоро улетать. Но дома — Пёся скучает грустит, машины не обслужены и не починены. Нависает ощущение, что что-то сделать забыл и уезжать пока ещё рано — это у меня хронически за пару суток до вылета начинается. :-)

Пойду спать. Завтра великий день.

Ты ни разу не спрашивал меня о том как я привязываю муз.композицию к конкретной статье блога. А я отвечу. Обычно — никак. Что Винамп выдал случайным образом и оно зацепило ухо — так и называется запись. Т.е., всё же, как-то, по логике. :-)
Но в этот раз — песня конкретная.
2010 год. Я закончил Морской Универ. Оформился в контору. И 6 Мая в составе части экипажа вылетел из Южно-Сахалинска в Сайгон через Сеул.

Довольные собой и жизнью дядьки вокруг, невиданный доселе свежий самолёт (не помню Басик или Боинг) а/к Азиана с экраном в спинке впереди стоящего кресла, с пультом, с красивыми незамученными стюардессами. Аэропорт Инчхон — просто кусок другого мира с более развитой цивилизацией. Вылет на Сайгон. 7 часов лёту, ю в ночь. Ковыряясь в мультимедии наткнулся я на новый для меня альбом "Midlife: A Beginner's Guide To Blur" гр. Blur и первой в списке была композиция Beetlebum. Внизу плыли чужие берега чужих стран, впереди была новая жизнь, новые перспективы, необъятные горизонты возможностей, и Битлбам играла гимном этой новой яркой главы моей жизни.

Слушаю её в больших самолётах, погружаюсь в то время и ощущения, на душе становится тепло, и как-то менее гадким кажется всё это вокруг.

Продолжим о Мотомостолице.

А мож двухсотик так налажал потому что оптика запылена… Почищу.

Хорош. В ВК потом посмотришь вообще все фото с фестиваля.

Жаль, не срослось повидаться-полялякать с Леонидом (Drive in garage его мастерская). Всё посмотрели, устали, двинули домой, но пришли в кабак.

Остыли, подкрепились и домой.

В Окее купил шведик (разводной ключ) и полез воевать с сантехникой.

Война продолжилась 14 Июля.
Кран-буксу с трудом, но открутил (даже раковину не расколол) в ближайшем хоз.маге не подобрали. Но нашёлся излив для смесителя. Собрал из двух один, прикрутил. Первая победа одержена.
Полез вешать сушилку-раздвигушку на балконе.
Дрель тёща взяла у соседа. Сверло купила в том же строймаркете, где и сушилку. Нормальное с виду сверло с победитом. Липовый победит слизался на середине первой дырки. Посношался ещё полагая, что это бетон хороший. Пошёл в ближайший хозмаг:
— Дайте нормальное свело по бетону 8 мм.
— Нормальное?
— НОРМАЛЬНОЕ.
— 170р.

Оставшиеся 3.5 отверстия просверлил легко и изящно.

15 Июля — День Рождения тёщи. Одна из целей визита. Тёща захотела отметить походом в балет. Мариинский театр, Баядерка. Билеты были только на 14 число.

Резюмировать представление? Не хочу. Я всё ещё в смятении. Но флаг установлен — в балете был.

15 Июля. Сгонять за подарком и цветами. Празднично отобедать. Лечить жену от простуды. Хз где подцепила. Козявило, охрипла. :-(

На одном из баннеров слова MAAG ECRU VILE DUB. Выглядит как заклинание скандинавского шамана. Показалось забавным. Посмотрим, мож, этими словами какую хтонь призову да приручу. :-)

На сегодня хорош. Не переключайся.

Гамарджоба.
не уверен, что в этом сезоне ещё куда-то с острова поеду, потому, понеслась.

ПИТЕР!
Нет, я не хотел. Меня вынудили. Или принудили. Но я не хотел — у меня дома дел конь не валялся. Но аргументов "за" оказалось больше. Потому, заказал в конторе билеты и в Лувр! в Путинсбург.

9 Июля.
Мы прибыли в аэропорт за 20 минут до конца регистрации. Обычно, московские рейсы заканчивают регистрировать через 20-30 минут после конца регистрации. Но тут! Никого. ВАЩЕ НИКОГО! Мы дольше рамку на входе в аэровокзал проходили, чем регистрировались и сдавали багаж. ЧуднО. Не зря так долго ждали новое здание.
Досмотр тоже быстро и неинтересно.

Не могу я аэропорт Шереметьево называть иначе чем шуриком. Сколько там ни бывал — ну, шурик оно и есть.
Да нихрена. Есть с чем сравнить. Саппоро, Нарита, Инчхон, Амстердам, Орли — бывал там лично и нигде и близко нет такой неорганизованности и бестолковости. А перечислил я очень миллионные аэропорты. Справляются и не лажают. И не возят пасссажиров автобусами вокруг всего аэродрома. Не будем о плохом.

В Питере тоже телетрап не положен. Багаж ждали долго.
Доехали до метра на автобусе 39Эээээуасссеа. Метром на Лесную станцию. Там автобусом… 200-чотатам до тёщи. Заполночь. И спать. В духотищще ужасной >_<

10 Июля.
Кроме прочего — покатили в магазин мотоэкипировки, который мне Ютуб подсказал. Одежда классная, сидит как родная, но цены… На кой хep я вообще в этот мотак влез?

Ну, и другой всякий шопинг был в тот день. Пошарахаться там-здесь да магазы посетить и чонить купить.

Я в этот раз больше видео снимал. По традиции, к концу серии блогов соберу и опубликую.

11 Июля.
Коли у тёщи в гостях зять — надо мужскую тягловую мощность применить. Ну, гостюем даром — можно и по хозяйству пошуршать. Да и традиция у меня такая — чонить в отпуске чинить. :-)
Например, водопроводную арматуру.
Сгоняли с ней в строймаркет. Чутка прикупили, чутка запланировали докупить.

Ты не видел строймаг? Воот. Неча тут. А случайные картинки откопанной столицы — ты не видел.

А дальше — поехали мы троллейбусом через треть города в центр. Метром быстрее. Значительно. Несравнимо быстрее.
Но троллейбусом — красивее. Так что, норм.
Виды будут в кине.

Опять магазы.
Один — интересный. Анимешный.

12 Июля.

Попытался по фото подобрать кран-буксу. Наивныыыыый!

Попытались меня одеть и обуть. Относительно получилось. Нынче, ассортимент шмоток и тапок радует. 2 года назад всё было только модное. Нынче — есть и адекватное.

13 Июля.

Собсна, посещение цели выезда в отпуск. Фестиваль Мотостолица.

Да твою ж налево! 14 лет спустя я понял зачем снимать и *.RAW и *.JPG сразу. ЧТобы потом вот как я сейчас не бухтеть, что надо лезть равы проявлять и потом уже публиковать. Марина — молодец. В 2 файла снимает. Я и не сразу допёр куда с Кэнона фото делись. :-D

Быстро понял, что широковатт.

Но С 37А и подходить надо ближе. 200 против 135 мм — ощутимая разница.

Продолжению — быть. Мож, завтра.

Гуляя по замечательному городу Тюмени, мы наткнулись на чудесный образец то ли рекламы, то ли современного искусства. Ассоциация была такая же яркая, как и сам «арт-объект» - «Купание красного коня» (по описанию в интернетах, московский художник именно на это и рассчитывал).

Картина Петрова-Водкина была написана в 1912 году и выставлялась на выставке «Мир искусства», а потом на 40 лет зависла в Швеции, куда уехала на выставку в 1914. В 1950 году картина была возвращена на родину и приобретена коллекционером Казимирой Константиновной Басевич. До 1961 года находилась в частной квартире на Петроградке.

Русский музей, вроде бы, даже проявлял интерес к этой картине, когда она появилась в Ленинграде. Однако тогда министерство отказало музею в заявке на приобретение, поэтому она теперь в Третьяковке. Картина была подарена туда в 1961, остальная часть коллекции поступила в музей по завещанию.

Фонарь - это не только часть Блоковской кварты, но и естественный элемент городского пейзажа (сейчас их в городе светит около 360 тысяч). Но естественным обитателем городской среды фонарь становится далеко не сразу. До XVIII века в России освещения в городах не было, переносной фонарь горожанина был единственным источником света ночью. Петербург петровской эпохи присоединяется к немногочисленной компании европейских городов, где появляется регулярное уличное освещение. Жан Батист Леблон по указанию императора разрабатывает первые образцы светильников и систему освещения, которая начинает работать к 1723 году. Первые фонари появились на Адмиралтейском острове и у Зимнего дворца.  

Течёт время, масляные фонари заменяются на газовые, а потом на электрические. Петербург идёт в ногу со временем, а иногда, и опережает его. Впервые в мире у нас в 1873 году появился образец наружного электрического освещения на Одесской улице, рядом с мастерской Александра Николаевича Лодыгина, одного из изобретателей современной лампы накаливания, а уже в 1879 году новый Литейный мост был освещён «свечами Яблочкова».

Памятниками людям, которые непосредственно связаны с освещением городов, нас не удивить, взять того же фонарщика с Одесской улицы,

но чтобы сам фонарь выступал как художественный объект – такое я встретил только в Екатеринбурге.

Заз увидел утуб уже 2 раза.

Абалденное мероприятие. Большое спасибо экипажу Кафе. Очень здорово, что мы на него попали. Досадно, что никто из друзей не смог присоединиться, и были мы с женой вдвоём.

А тут уже и 19 число подоспело и пора домой.

Итоги.

Итоги… Нормально получилось. Могло лучше, но раз не смоглось — значит не могло.

Далее — кино.
Получилось короткое, так как снимал мало — на грани "нифига не снимал".

Сумка. Ох, эта сумка…

Я, вроде, писал про тележку, про погнутую раму. Вот картинки.

Самсонит (красная) со мной уже 6 лет. Не скажу, что неубиваемая и сносу ей нет, но она была на Кипре, во Вьетнаме, в Японии пару раз, на переезд друзьям её давал, и вот Москва-Питер. Без поетрь. Тфутфутфу.
Синяя полученная на работе доехала до гостиницы в Москве ценой выломанных колёс, проплавленной стенки и подклада. Еле нашёл и купил тележку. Тележка — молодец. Занятный факт — первой на конвейере багажном оказалась эта самая синяя сумка. Впервые такое со мной.
Ревизия показала погнутую раму синей сумки. Если до того я ещё планировал замену колёс на нормальные крепкие силиконовые (с корпусами в сборе, естесна), то теперь в плане выломать раму и или заменить раму в сборе или оставить сумку просто баулом.

Такой вот отпуск_через_жопу.
Спасибо за внимание. Что-нибудь следует.

В эфире всё ещё WNKA'2022, а я всё ещё не хочу серию публиковать.

Буквами тут добавлять и нечего.

Немного откачусь по хронологии назад — в 11 Июня.

Мероприятие White Night Kustom Award. WNKA если угодно. Собрание на одной площадке представителей велосипедного, мотоциклетного, автомобильного, сантехнического кастомайзинга и тому подобного.

ОООООООЧЕНЬ понравилось. Чрезвычайно атмосферно и энергично. Докопался я до мотоциклиста-кастомайзера с вопросом "суть кафе-рейсера в трёх словах" — теперь хочу мотард. :-|

Шикарные велосипеды. Просто шикарные. Не знаю как на них ездить, но глаз радуют. У этого — ещё и электротяга представлена.

Сваркабилли — это вообще те почему и к кому я попёрся на мероприятие. Замечательные ребята творящие великолепную дичь. Рекомендую ознакомиться С ИХ ЮТУБ КАНАЛОМ.

Продолжение следует.

Что ж. 10 Июня.

С поезда нас встретил дяденька в строгом костюме с табличкой "И.Кудинов" в руках. Прямо на перроне у выхода из вагона. Снова респект Гранд Экспресс'у.
Это второй мой опыт с табличкой с моей фамилией на вокзале. Первый не был описан тут, но может быть увиден здесь в кине Walking around Tokyo 23-26 April'2019 в самом конце — записал пару секунд пробежки на посадку. Очень глупо сложились в тот раз обстоятельства, и мы опоздали на самолёт.
В этот же раз, мы никуда не опоздали (кроме автошколы) и всё прошло гладко.

На дизельно-гибридном такси Мерседес Е-класс с "деревянным" салоном указанный дяденька доставил нас к подъезду тёщи.

Скинув балласт, отправились мы проникаться культурой столицы и выполнять пункты плана.

Далёкий 2011 год и пубертатные идеи колхозного тюненга

Как ни странно, но порядка половины телефонофоток этой поездки сделаны в метро. Наверное, сделаю отдельную статью "Метрополитен столиц РФ глазами деревенщины".

Ходили мы много — я сокрушительно побил все свои рекорды как дневного, как недельного, так и отпускного пробега. Потом цифры покажу.
Соответственно, покушать хотелось почти постоянно. Один из поисков культурной таверны через 5 или 6 ужасных забегаловок привёл нас не куда-нибудь, а в Hard Rock Cafe.

Не без труда нашли вход, вломились.

Можно сказать, оно само меня нашло.

А о первом моём опыте общения с HRC можешь почитать-посмотреть тут. Было это, кстати, ровно 10 лет назад.

Возвращаясь к кепке — продавец в магазине сувенирки ею очень заинтересовался и восхитился. Приятно.

Зарулили мы случайно в очень атмосферное и уютное место — в Гитарную мастерскую Владимира Невойта.

Удивительной энергии место и человек. Мастер-ремесленник на грани волшебника. Я не запомнил перечисленных им популярных клиентов, не то было интересно.

Это мы с тобой уже потихоньку перескочили мероприятие White Night Kustom Awards (про которое я распишу отдельно) и подползли к завершению дня 13-го месяца Июня.

14 числа имел место визит в Кронштадт.

Погода скурвилась и показала Питер Питером — холодно, промозгло, дождливо и уныло вообще. А предыдущие дни что в Москве, что тут — жара стояла очень комфортная и сухая. Но не вечно верёвочке виться.
Я ещё умный — жилет на футболку накинул, думал, нормально будет. Не учёл мокроту — руки замёрзли напрочь и двигаться не хотели всю дорогу автобусом до метро.
Подытоживая прогулку по острову… Ну, к посещению рекомендован. Но дикарём. Экскурсии тут — лютое зло. Всё бегом-бегом. Толпой. Подобно ураганам носятся агалделые толпы пенсионерок и детей вслед за экскурсоводами бубнящими что-то в матюкальники. Капец просто.
А так. Ну, руины Адмиралтейства интересные. Сухой док, разрозненные экспозиции вездессущего "Парка Патриот", постройки древних цивилизаций. Интересно.

И поездка в Царское Село в парк "Стальной десант".

В очередной раз убедились, что автобусам верить нельзя от слова совсем. Даже некоммерческие, даже в Питере ложут болт на расписание. Я негодую.
Опоздали, но нас подождали.

Чего мы туда попёрлись вообще? Так это… ну… ща, у жены переспрошу.
Говорит, там танки и иная техника 2й Мировой. Немецкие танки и бронемашины (которых в Кубинке мы не видели — видимо, растащили из ангаров по Патриоту). Познавательная экскурсия как по технике, так и по интересным моментам Войны. Также, дали пострелять (холостыми :-( ) с того да этого. Я выбрал трёхлинейку (с ОПТИКОЙ) и АВТ-40. Прошёлся по классике, так сказать. Жена же не стала размениваться на мелочи и предпочла

Занятно, познавательно, дождливо. Холодно, мокро, сыро, мерзко. Если бы автобус пришёл вовремя — мы вполне успели бы до дождя подробно пройти весь маршрут и … Спасибо, что не метель.

Обойма с фото закончилась — продолжение следует.

Привет, вомбаты. Под занавес ивента я принёс вам немного цветов. Но не таких цветов, которые радуют любимых, а таких, которые огорчают недругов.

В принципе, эту тему уже начал вомбат @JasonWoorhies, но так как в нашем городе есть такой замечательный музей артиллерии, инженерных войск и войск связи, во дворе которого замечательно стоят замечательные образцы техники, я решил пойти в тот двор и немножко наговнофотать вам цветочков. Вот. Характеристики скопированы с прикреплённых рядом табличек.

152-мм пушка 2А36 «Гиацинт-Б» 1979 г. Главный конструктор Ю. Н. Калачников. Дальность стрельбы, м. - 27500, активно-реактивным снарядом - 32820. Скорострельность - 5-6 выстр./мин. Масса, кг: орудия - 9760, снаряда - 46. Расчёт - 8 человек.

 152-мм самоходная пушка 2С5 «Гиацинт-С». Принята на вооружение в 1976 г. Главный конструктор установки Г. С. Ефимов, орудия 2А37 - Ю. Н. Калачников. Дальность стрельбы, м - 27000, активно-реактивным снарядом - 32200.Скорострельность - 5-6 выстр./мин. Масса, кг: установки - 28200, снаряда - 46. Боеукладка - 30 выстрелов. Экипаж - 5 человек.

122-мм самоходная гаубица 2С1 «Гвоздика». Принята на вооружение в 1970 г. Главный конструктор установки А. Ф. Белоусов, орудия 2А31 - Ф. Ф. Петров. Дальность стрельбы - 15200 м. Скорострельность - 4-5 выстр./мин. Масса, кг: установки -15700, снаряда - 22. Боеукладка - 40 выстрелов. Экипаж - 4 человека.

152-мм самоходная гаубица 2СЗ «Акация». Принята на вооружение в 1968 г. Главный конструктор установки Г. С. Ефимов, орудия 2АЗЗ - Ф. Ф. Петров. Дальность стрельбы - 17053 м. Скорострельность - 3-4 выстр./мин. Масса, кг: установки - 27500, снаряда - 44. Боеукладка - 46 выстрелов. Экипаж - 4 человека.

203-мм самоходная пушка 2С7 «Пион». Принята на вооружение в 1975 г. Главный конструктор установки Н. С. Попов, орудия 2А44 - Г. И. Сергеев. Дальность стрельбы, м - 37500, активно-реактивным снарядом - 47500. Скорострельность - 1,7 выстр. мин. Масса, кг: установки - 46000, снаряда - 110. Боеукладка - 4 (8) выстрела. Экипаж - 7 человек.

240-мм самоходный миномёт 2С4 «Тюльпан». Принят на вооружение в 1971 г. Главный конструктор Г. С. Ефимов, миномёта 2Б8 - Ю. Н. Калачников. Дальность стрельбы, м: осколочно-фугасной миной - 9650, активно-реактивной миной - 19690. Скорострельность - 1 выстр./мин. Масса, кг: установки - 27500, осколочно-фугасной мины - 130. Боеукладка - 20 выстрелов. Экипаж - 5 человек.

82-мм автоматический миномёт 2Б9 «Василёк». Принят на вооружение 1970 г. Главный конструктор В. К. Филиппов. Дальность стрельбы - 4270 м. Скорострельность - 120 выстр./мин. Масса, кг: миномёта - 632, мины - 3,1. Расчёт - 4 человека.

Бонус. Что за пост без кота.