Лифт

Курьер забился в угол лифта, а хозяйка пыталась оттащить свирепых зверей, но агрессивные хищники снова и снова бросались на испуганного доставщика.

Нашла я тут один древний пост https://vombat.su/post/42690-litaite. И зачем только вы мне об этом напомнили?

Ну ладно, так и быть расскажу, как дело было на самом деле. Были мы как-то на экскурсии, осматривали красивое здание и вид сверху, а по окончанию подошли к лифту, стоим ждём 10 минут, потом ещё 20. А тут работники подходят со своими стройматериалами и перегораживают нам доступ к лифту. К тому же народу уже много набежало, все стоят и ждут как у моря погоды, а его всё нет и нет.

Делать нечего, говорю, надо спускаться по лестнице. Всего и делов-то 46 этажей, ну вниз же идти не вверх. Как и когда мы наконец спустились, я как-то смутно помню, но, если вам кто-то жалуется на «ватные» или «чугунные ноги» или описывает такие симптомы как «ноги гудят», ног не чувствовать, ноги одеревенели или что они не сгибаются (в локтевых суставах) - верьте людям, такое точно бывает.

Только спустились, кому-то приспичило в туалет, начали его искать, но на первом этаже его не оказалось, а аж на третьем. Такое расположение туалетов, конечно, было сделано стратегически, чтобы люди с улицы не ходили. Тут нам повезло словить лифт-призрак, нажали на кнопочку с циферкой 3, но наш лифт шутником оказался, потому что на 3-м этаже он не остановился, а прямиком на 14-й поехал. Ну, думаю, его, наверное, кто-то с этого этажа вызвал, ан нет, двери открылись, а там никого не оказалось (а может человек так же как мы пошёл по лестнице спускаться не дождавшись. Тут мы наконец поняли, что с этим чудным инженерным изобретением что-то не так и решили не доверяться судьбе, чтобы вообще в нём не застрять, вышли на 14-м. На этом этаже туалета опять не оказалось (здание хоть и высокое, но древнее, историческая достопримечательность всё же) – это вообще большая роскошь туалеты на каждом этаже иметь для современного человеческого удобства. Вот и пошли мы опять по лестнице вниз туалет искать. На 3-м этаже наконец нашли, но уже поздно было… Перехотелось или с потом вышло… А вы что подумали? 🤣

Но как будто если этого мало, после этого нас ещё пешком по городу поводили, а потом там нужно было к пруду по длинной такой лестнице спускаться. И самое обидное, что организаторы экскурсии не предупредили нас заранее, что нужно было со своим парашютом туда являться. Эх, а вы говорите: «Литайте!»

Чем всё дело закончилось описывать не буду, скажу только что мои до сих пор на меня как-то косо смотрят и наотрез отказываются со мной путешествовать или куда-нибудь на экскурсии ездить, я ж такой Иван Сусанин куда не надо всегда могу завести, а из моего лексикона исчезло сразу два слова «лифт» и «лестница». Теперь приходится «летать».

Хозяева просят отправлять попутчика на 10 этаж, если соседи окажутся с ним в одном лифте. Даже объявление соответсвующее повесили.

Ferae 

Жители одной из квартир поставили в лифт две канистры с водой и попросили соседей не трогать емкости. Остальные жильцы отнеслись к просьбе с пониманием.

Родители поставили в лифт две канистры, иначе он отказывался везти их дочь весом 20 кг.

Источник 

В лифт мужчина заходит первым. Не знаю почему, но таковы правила. Возможно, чтобы осмотреть пространство на предмет диких животных и опасных природных явлений. А может потому, что лифты, когда их придумали, были не особо надежны и безопасны. Но выходит из лифта первым тот, кто ближе к двери без всяких там "проходите сударыня, милостивейше прошу" и создавания затыков на выходе потому, что кто-то в припадке галантности возомнил себя особо культурным.

Прогресс прогрессом, но лестница ломается реже лифта, поэтому важным остается вопрос, где должен по этикету идти мужчина по лестнице: за дамой или перед, а может, рядом? Ответ: снизу. Если пара спускается, то он идет впереди. Если поднимается, то сзади. Всё просто: если дама решит навернуться с каблуков, то он должен героически прервать ее бреющий вдоль лестницы полет.

Уютный бложек автора https://t.me/selo_kosilovo

Клаустрофобненько. Ровно на одного некрупного взрослого.

Чуть ли не каждый второй сегодня умеет водить машину, большинство способны разобраться с новым смартфоном или с терминалом самообслуживания. Наверное, каждый взрослый снимал деньги через банкомат или или покупал билет в автомате. Но есть в нашем мире один механизм, всего с двумя кнопками, разобраться в котором, пожалуй, так же сложно, как обезвредить бомбу. Красный или синий провод? Кнопку вверх или вниз? Пора ли уже вводить лицензию на управление транспортом категории F?

F значит Fahrstuhl, или по-русски - лифт обыкновенный.

Тема, о которой я больше не могу молчать. В очередной раз, на эмоциях, раздражаюсь из-за глупости людей, которые в 21 веке так и не научились пользоваться лифтом.

Представьте себе ситуацию:

Вы в многоэтажном современном театре, отеле или торговом центре вызываете лифт кнопкой «ВНИЗ», чтобы уехать с седьмого этажа на первый. Секундой позже на шестом этаже группа людей, тоже желающих уехать вниз, вызывает лифт. Один из участников группы знает действующий лайфхак по ускорению лифта, либо просто с детства любит нажимать на кнопки – он нажимает на обе кнопки вызова лифта. Лифт, везущий кого-то с первого этажа на двенадцатый, по вызову кнопки «ВВЕРХ» останавливается на шестом и подбирает компанию. На двенадцатом, группа выпускает едущих вверх пассажиров и снова занимает лифт, который теперь направляется вниз. За это время на десятом и на восьмом тоже подошли желающие покинуть здание, лифт забирает и их. На седьмом этаже лифт останавливается по Вашему вызову, но в лифт Вы уже не помещаетесь и Вам остается только ждать следующий. Еще обиднее, если Вы планировали поехать вверх, но теперь, из-за группы с шестого этажа лифт полон людей, которым туда даже не надо. В какой-то степени, эта группа людей «вклинилась без очереди», этакие «обочечники лифтовых дорог».

Нажатие двух кнопок может и укорачивает их личное время ожидания лифта, но, в целом, удлиняет время поездки для всех его пользователей. И меня сильно раздражают такие вот лайфхакеры, игнорирующие, казалось бы, простой и понятный принцип:

ВЫЗЫВАЯ ЛИФТ, НАЖИМАЙ КНОПКУ НАПРАВЛЕНИЯ, КУДА ХОЧЕШЬ ПОЕХАТЬ, И ТОЛЬКО ЕЁ

Почему же пользователь неправильно нажимает кнопки? Непонимание принципа работы лифта? Некоторые руководствуются принципом – если лифт выше меня, то надо нажимать «ВНИЗ», а если ниже, то «ВВЕРХ». В случае отсутствия табло местонахождения лифта, они, видимо, на всякий случай нажимают обе кнопки. Но если дело лишь в непонимании принципов работы системы, то она наверняка решается довольно простыми средствами. Во многих сферах уже внедрен интуитивный дизайн, так что нет причин думать, что это невозможно в лифтостроении.

Или это исключительно человеческий эгоизм? С таким поведением я встречалась и в дешевых отелях России и в культурных заведениях Европы. Независимо от страны и культурности того или иного места, эта проблема встречается мне снова и снова в разных уголках мира, и я снова и снова говорю себе, что люди везде одинаковы, а такие вот ситуации указывают на проблему в системе, которая не работает. Ну, или работает не идеально. 

Когда речь идет о молодых людях и небольшом количестве этажей, мир конечно не рухнет, если Вы пройдетесь пешочком по лестнице. Но если этажей десятки, а Вы пожилой человек с больными суставами, или вообще колясочник?

На данный момент наиболее распространены две основных системы управления лифтов. Их принципы описаны еще в 60-годах прошлого века.

Более старые модели с одной кнопкой вызова работают по принципу такси. Если кабина свободна, то она приезжает на вызов. А приоритет отдается управлению из кабины.

Введение двух кнопок для вызова лифта на промежуточных этажах должно было упростить систему и повысить ее эффективность. Теперь лифт действовал не как такси, а как трамвай, который собирал пассажиров на остановках по пути следования. Однако эффективным этот способ можно считать лишь при корректном использовании кнопок вызова, при неправильном нажатии производитель говорит о снижении эффективности на 30%.

Более современные системы управления лифтами могут быть запрограммированы на различные фазы работы. Например, для многоэтажного офисного здания с основным первым этажом:

Фаза 1: начало рабочего дня – люди спешат к своим рабочим местам и едут преимущественно с первого этажа наверх. Нисходящие вызовы блокируются, как только задачи из кабины выполнены, лифт автоматически спускается и стоит на первом этаже – в начальной позиции. Чтобы ускорить пассажироперевозку, обеспечить заполняемость и не возить по одному человеку лифт настроен на определенный таймер или на определенный вес. Например, отправляется при заполнении 50% и более. При наличии нескольких лифтов, остальные стоят на начальной позиции с закрытыми дверьми и доступны для эксплуатации лишь после отправления первого.

Фаза 2: рабочее время – лифты работают в нормальном режиме, принимают вызовы и собирают пассажиров по направлению движения. Примерно равномерно загруженное движение вверх-вниз

Фаза 3: окончание рабочего дня – все стремятся к выходу, едут вниз. Блокируются восходящие вызовы. Начальная позиция кабин – на верхнем этаже. Принцип такой же как и фаза 1, только в противоположном направлении.

Фаза 4: ночной режим – низкая загруженность лифтов в обоих направлениях. Отключение дополнительных кабин и работа только одного лифта.

Может быть именно такое более подробное программирование системы может решить вопрос движения листов в «час пик».

Другая опция – использование системы с целевыми этажами, когда пассажир еще до прихода лифта нажимает на кнопку нужного этажа, давая возможность алгоритмам самим спланировать подходящий маршрут.

Помимо этого, большинство лифтов не имеет кнопки отмены выбора. Если Вы случайно неправильно нажали этаж, Вам придется на нем остановиться. Сегодня мы можем отменить неправильный набор номера телефона, документ отправленный на печать или температуру в духовке. Но не маршрут лифта. Если бы духовка работала как лифт, Вам пришлось бы бессильно смотреть как сгорает Ваш пирог.

Функция отмены существует. В Emirates Tower в Дубай и во многих новых лифтах в Японии такая функция предусмотрена. Несмотря на это, производители говорят о том, что многие клиенты сознательно отказываются от этой функции, она им просто не нужна. Причина неизвестна, возможно, это страх перед еще более хаотичным использованием – переругавшиеся в лифте пассажиры отменяют вызовы друг друга, а возможно, причина в банальном денежном вопросе.

В общем, продолжаю ждать восстание машин технический прогрес и в этой сфере и надеюсь, что когда-нибудь качественные алгоритмы смогут переселить человеческий фактор, а наша жизнь станет чуточку комфортнее.