1 января в Наньяне в ТЦ Wanda Plaza бесплатно раздавали воздушные шары. Понаблюдаем за этим со стороны...
Китаец выиграл 6 млн юанейпо лотерейному билету, подаренному начальством, но теперь компания пытается отсудить выигрыш.
Китайская компания на корпоративе раздала 500 лотерейных билетов сотрудникам в качестве новогодних «подарков». Один из билетов оказался выигрышным. В итоге руководство компании, узнав о джекпоте в размере 6 млн юаней (₽84 млн), потребовало от победителя вернуть билет или поделиться выигрышем с коллегами. Однако сотрудник отказался, и спор пришлось решать в полиции, где сторонам посоветовали обратиться в суд.
Китайцы сделали идеальный транспорт, для работников которых вызвали в офис.
В Китае полицейский задержал грабителя в аэропорту эффектным приемом и прославился. Правоохранитель по имени Ван Юньцзэ помог задержать подозреваемого в краже драгоценностей в аэропорту Шэньчженя. Ван Юньцзэ рассказал, что служит в полиции аэропорта пять лет. В юности он занимался ушу, что и помогло ему схватить подозреваемого.
На вершине горы Лаоцзюнь ты сможешь насладиться захватывающим видом на окружающие пейзажи и бескрайнее небо
Примеры успешных моделей плановых экономик включают Советский Союз в период индустриализации, Китай с его системой рыночного социализма, а также послевоенную Японию, которая сочетала элементы планирования с рыночной конкуренцией. Советский Союз в 1930–1950-х годах продемонстрировал впечатляющие темпы индустриализации, создавая новую инфраструктуру, развивая тяжелую промышленность и обеспечивая полную занятость населения. Это стало возможным благодаря централизованному планированию, масштабным государственным инвестициям и четкому распределению ресурсов. Однако система также столкнулась с недостаточной гибкостью и трудностями в удовлетворении потребностей потребителей, что в долгосрочной перспективе ограничило ее эффективность.
Китайская модель, начавшаяся с реформ Дэн Сяопина в 1978 году, интегрировала элементы рыночной экономики в социалистическую систему. Государство сохранило контроль над стратегическими секторами, такими как энергетика и финансы, но одновременно стимулировало развитие частного сектора и иностранных инвестиций. Это позволило Китаю достичь невероятного экономического роста, сократить бедность и стать ключевым игроком в мировой экономике. При этом управление экономикой через пятилетние планы помогло эффективно координировать инвестиции и избегать кризисов, связанных с рыночными провалами.
Послевоенная Япония использовала метод так называемого «индикативного планирования», где государство не жестко распределяло ресурсы, а задавало долгосрочные цели и поддерживало стратегически важные отрасли через налоговые льготы, субсидии и кредитование. Этот подход помог Японии в кратчайшие сроки восстановить экономику, превратиться в индустриального гиганта и стать лидером в области технологий.
Таблица ниже иллюстрирует различные подходы к планированию, их сильные и слабые стороны, а также уроки, которые могут быть полезны для формирования современных экономических систем:
Уроки из этих моделей плановой экономики подчеркивают важность баланса между централизованным управлением и рыночной свободой. Централизованное планирование эффективно для долгосрочных проектов, инфраструктуры и стратегических отраслей, однако избыточная концентрация власти приводит к бюрократизации и снижению инноваций. Гибкость и адаптивность системы, как показал Китай, играют ключевую роль в ее устойчивости. Для будущего эти уроки предполагают, что успешная экономическая модель должна учитывать национальные особенности, сочетать стратегическое планирование с рыночной динамикой и активно внедрять новые технологии для повышения эффективности управления.
Устойчивость плановой экономики СССР могла быть обеспечена за счет комплексных реформ, направленных на устранение структурных недостатков системы, повышения ее гибкости и адаптивности к внутренним и внешним вызовам. Для предотвращения развала Советского Союза необходимо было внедрить механизмы, способные сбалансировать планирование и инициативу, а также усилить связь между экономическими решениями и реальными потребностями населения.
Одна из ключевых проблем плановой экономики СССР заключалась в отсутствии гибкости и стимулов для инноваций. Экономика, основанная на централизованных планах, не могла эффективно реагировать на изменения в спросе, технологическом прогрессе и международной конкуренции. Устойчивость системы могла быть поддержана путем введения элементов рыночных механизмов, например, через децентрализацию управления предприятиями, расширение их самостоятельности и ответственности за результаты работы. Это включало бы реформы в ценообразовании, при которых цены могли бы лучше отражать реальные затраты и спрос.
Также важно было развивать конкурентную среду внутри плановой системы. Вместо монополии государственных предприятий могла быть создана сеть кооперативов и коллективных хозяйств, которые функционировали бы параллельно с государственными структурами. Это обеспечило бы большее разнообразие продукции и повысило бы эффективность производства.
Еще одной важной мерой была интеграция в мировую экономику. Советскому Союзу следовало активно развивать экспортно-ориентированные отрасли, привлекать иностранные инвестиции и участвовать в международной торговле на взаимовыгодных условиях. Это могло бы обеспечить доступ к современным технологиям и ресурсам, а также повысить конкурентоспособность продукции.
В значительной мере стабильность плановой экономики СССР зависела также от повышения доверия между государством и обществом. Если бы планирование опиралось на реальные потребности населения и учитывало региональные различия, это укрепило бы социальную сплоченность и уменьшило центробежные силы. Важно было вовлечь граждан в обсуждение и реализацию экономических планов, делая их более прозрачными и подконтрольными обществу.
Эти меры в совокупности могли бы сделать плановую экономику СССР более устойчивой, предотвратить экономические кризисы и создать условия для сохранения Советского Союза в изменяющемся мире.
В наши дни потенциальные риски и вызовы, связанные с внедрением плановой экономики на основе современных технологий, имеют как технические, так и социальные аспекты. Одной из основных угроз является возможность чрезмерной концентрации контроля над данными и ресурсами в руках ограниченного круга лиц или организаций. Современные технологии, такие как искусственный интеллект и блокчейн, способны обеспечить высокую эффективность управления, но в условиях монополизации они могут использоваться для усиления неравенства и подавления свобод. Например, централизованный доступ к данным о потребительском поведении и ресурсах позволяет не только прогнозировать, но и навязывать определённые модели потребления, манипулируя общественным мнением и предпочтениями.
Технические проблемы, связанные с внедрением технологий в планирование, включают риски ошибок в алгоритмах и моделях. Несмотря на высокую точность современных систем, они остаются уязвимыми к искажениям данных, вызванным как случайными, так и умышленными действиями. Такие ошибки могут приводить к неправильным решениям в управлении ресурсами, например, к избыточному производству или нехватке товаров первой необходимости. Более того, использование искусственного интеллекта в масштабных экономических системах требует огромных вычислительных мощностей, что создаёт дополнительную нагрузку на энергетическую инфраструктуру и может углубить экологические проблемы.
Социальные вызовы также играют важную роль. Прозрачность и доверие к новым системам становятся критически важными факторами их успешного внедрения. Если граждане воспринимают плановую экономику как инструмент подавления свобод, а не как механизм справедливого распределения благ, это может привести к сопротивлению и социальным конфликтам. Кроме того, технологии могут усиливать социальное неравенство, если доступ к ним ограничен для определённых групп населения.
Для иллюстрации рисков можно использовать таблицу:
Эти риски подчеркивают необходимость разработки прозрачных механизмов регулирования и контроля, которые предотвратят злоупотребления и обеспечат равноправный доступ к технологиям. Только в условиях открытого обсуждения, общественного контроля и участия всех заинтересованных сторон возможна реализация модели плановой экономики, которая будет учитывать интересы большинства и одновременно минимизировать возможные негативные последствия.
Предыдущий пост: Технологические основы плановой экономики: большие данные, ИИ и распределённые реестры
Продолжение: Гибридные системы: синтез рыночных и плановых подходов
Этот пост входит в Часть 7. Искусственный отбор: плановые экономики
Плановая экономика как пример "искусственного отбора". Эксперименты государств с централизованным управлением ресурсами. Успехи и неудачи этих моделей.
Серия Происхождение экономических систем путём естественного отбора
Кто интересуется развитием общественно-экономических формаций, подписывайтесь!
История плановых экономик начинается с попыток управлять ресурсами и производством на уровне государства, что часто было реакцией на кризисы или стремлением достичь социальной справедливости. Одними из первых примеров централизованного управления экономикой можно считать крупные ирригационные системы Древнего Египта и Месопотамии, где распределение воды и ресурсов координировалось на государственном уровне. Однако именно в XX веке плановые экономики оформились как система, противопоставляемая рыночной модели, что особенно ярко проявилось в Советском Союзе.
Советская модель планирования основывалась на директивном управлении, семи- (единственный семилетний план развития народного хозяйства СССР действовал в 1959-1965 гг.) и пятилетних планах и полной централизации. Её ключевыми успехами стали быстрая индустриализация, модернизация аграрного сектора и, на ранних этапах, повышение социальной мобильности. Однако проблемы, такие как бюрократизация, дефицит потребительских товаров и отсутствие гибкости, ограничивали её долгосрочную эффективность. В других странах, например, в Китае, плановая экономика также проходила через свои трансформации. После экспериментов с радикальным централизмом в эпоху «Большого скачка» Китай с 1980-х годов начал внедрять рыночные элементы, сохраняя при этом ключевые инструменты централизованного планирования.
Современные модели плановых экономик всё чаще используют гибридные подходы. Например, Вьетнам и Китай внедрили элементы свободного рынка, сохраняя государственный контроль над стратегическими секторами. Одновременно высокоразвитые государства, такие как Норвегия, используют централизованное управление ресурсами (например, нефтяными фондами), чтобы распределять богатства более равномерно. Здесь центральную роль играют технологии: благодаря анализу больших данных и искусственному интеллекту стало возможным разрабатывать детализированные прогнозы спроса и предложения, что позволяет избежать недостатков традиционного планирования.
Сегодня плановая экономика больше не является исключительно социалистической концепцией. Её элементы находят применение даже в рыночных странах, особенно в тех сферах, где рыночные механизмы неэффективны. Например, в управлении здравоохранением, инфраструктурными проектами и борьбе с климатическими изменениями. Эти современные модели демонстрируют, что эволюция плановых экономик продолжается, а интеграция новых технологий и гибких подходов может стать ключом к их успеху в XXI веке.
Продолжение: Преимущества и недостатки централизованного управления ресурсами
Этот пост начинает Часть 7. Искусственный отбор: плановые экономики
Плановая экономика как пример "искусственного отбора". Эксперименты государств с централизованным управлением ресурсами. Успехи и неудачи этих моделей.
Серия Происхождение экономических систем путём естественного отбора
Кто интересуется развитием общественно-экономических формаций, подписывайтесь!
Насколько же хорошо работает выдумка у китайцев...
Им мало уже привычных робопсов ал-ля "Boston Dynamics". Сейчас они решили снабдить своих полицейских новым гаджедом - сфероидом.
Эта фигня, под названием Rotunbot RT-G от компании Logon Technology представляет автономного робокопа, который может самостоятельно реагировать на противоправные действия, сам решает каким методом задерживать преступника (мне самому страшно от того что я написал). Вот его полная автономность несколько и пугает...
Выполнен "колобок" в антивандальном исполнении, умеет плавать, в городских и не очень условиях передвигается со скоростью до 35 км/ч - бродячую собаку не догонит, но человеку надо быть Усейном Болтом (на стометровке выдал 43.9 км/ч), что бы убежать от "шарика".
Слава богу обладает только не летальным оружием, но и арсенал не слаб - стреляет сетями, может снабжаться электрошокером и "перцовым дезодорантом", а так же умеет просто таранить преступника, сбивая его с ног.
Естественно его обучили взаимодействовать с себе подобными, робокопы способны действовать сообща (на видео видно, что он в патруле с робо-пёселем).
Сейчас этот округленный робокоп проходит уже полевые испытания, собирая вокруг себя толпу зевак:
Пекин, 9 декабря (Синьхуа) — Народный банк Китая выпустит серию памятных монет и банкноту в честь предстоящего праздника Весны (Чуньцзе, традиционный китайский Новый год по лунному календарю), который будет отмечаться 29 января 2025 года.
Как сообщили в НБК, в серию войдут золотая монета, серебряная монета, монета из медного сплава и банкнота. Эмиссия начнется 16 декабря 2024 года.
Монеты украшены традиционными китайскими символами счастья и благополучия.
На банкноте на фоне традиционных китайских домов изображены дети, которые вешают парные надписи "чуньлянь" с новогодними пожеланиями.
Китайская космическая компания Deep Blue Aerospace провела высотный испытательный полет своей ракеты Nebula-1, ознаменовав тем самым новый этап в китайской гонке космических инноваций. Целью попытки было проверить способность аппарата взлететь, подняться на высоту 5 километров, а затем совершить контролируемую вертикальную посадку. Однако после многообещающего двух с половиной минутного выступления перед посадкой ракета столкнулась с технической проблемой, которая превратила ее в огненный шар.
Через несколько часов после инцидента компания опубликовала подробное заявление, в котором объяснила цели полета, успешные этапы и первоначальный анализ возникших проблем.
Компания также опубликовала видеоролики и снимки, сделанные беспилотниками, на которых запечатлена эффектная попытка приземления в пылающем огне.
Научитесь видеть мир по-новому, благодаря удивительным открытиям в науке, космосе и технологиях, которыми мы делимся с вами каждый день! Присоединяйтесь к каналу Наука Космос Технологии! 🐼
Китайские промышленные компании China Railway Construction Heavy Industry Co., Ltd. (CRCHI) и China Railway 14th Bureau Group Co., Ltd. 31 октября представили крупнейшую в КНР тоннелепроходческую машину -общее название различных агрегатов, предназначенных для прокладывания тоннелей, с круглым поперечным сечением.
Функции тоннелепроходческого комплекса: механизированное разрушение забоя, отгрузка разрушенной породы, возведение крепи.
Длина машины составляет 145 метров, масса — примерно 5000 тонн, диаметр фрезы эквивалентен пяти- или шестиэтажному зданию.( около 16 метров ) По словам руководителя CRCHI Чжао Хуэя, эта разработка знаменует собой крупное достижение в индустриализации технологии бурения тоннелей большого диаметра.
Тоннелепроходческую машину используют в крупномасштабном проекте по прокладке тоннелей под рекой Янцзы для создания крупной трансречной дорожной сети между Наньтуном и Тайцаном в провинции Цзянсу.
Научитесь видеть мир по-новому, благодаря удивительным открытиям в науке, космосе и технологиях, которые мы делимся с вами каждый день! Наука Космос Технологии! 🐼
На техновыставке показали телефон 50 NXTPAPER, чей экран может переключаться из цветного режима в черно-белый. В таком моде гаджет работает как электронная книга и не разряжается почти неделю.
Этот ролик также можно посмотреть в моей телеге, на ютубе и на ВК.
Все выпуски серии "Пограничный контроль": плейлист на ютубе, плейлист на ВК.
Задонатить мне на новые озвучки можно здесь.
Династия Шан - альтернативные названия государство Инь или государство Шан-Инь — раннее царство, с 1554 по 1046 год до нашей эры в землях к северу от выхода реки Хуанхэ на Великую китайскую равнину. Первое китайское государство.
Привет, я Noado и я пишу авторские посты о мотоциклах. Помните те смутные слухи про круизёр Souo в стиле Валькирии Рун? Конечно нет, если вы не мотоциклист, чего я спрашиваю. Так вот похоже это не слухи. В Германии папараци поймали камуфлированный круизёр и в этот раз фотографировали не на тапок.
Сказать, что мотоцикл странный это ничего не сказать. Посмотрите на руль и массивную вилку. Она похожа на телескоп.. но это не он. Это очередная вариация на тему Хоссак/Фиор, которая лишь визуально похожа на телескоп. Решение, мягко говоря, странное. Руль фактически находится на баке, а ложным телескопом управляет через две тяги.
По сравнению с полётом фантазии на тему руля кажутся уже почти обыденными идея разместить радиаторы в "валенках", внутри боковых дуг. А радиаторы нужны, ведь, если это тот же 2-литровый 152-сильный мотор то и охлаждать его задача не из простых.
Вызывает вопросы и готовность мотоцикла к выпуску. Жаль, мотоцикл мы видим только правым бортом. Через это хотя и видно такие подробности как тормоза Brembo, деталей всё равно меньше, чем хотелось бы. На заднем крыле угадывается надпись LH2000, то есть крыло можно считать готовым к продаже. Но при этом абсолютно точно не хватает крышки аккумуляторного отсека, да и у ноги стартер бы прикрыть вместе со страшными проводами. Отсутствие этих деталей легко объяснить желанием не раскрывать внешний вид до премьеры, вспомните как рожу BMW GS 1300 прятали, например.
Есть у меня вопрос и к выхлопу, правда чисто эстетический. Заигрывание с формой выхлопа мало у кого вышло удачными. Рыбий хвост из 40х и оригинальная Руна - редкие исключения. А это.. это напоминает выхлоп Руны в дешёвой игрушке из палатки, бутафорскую копию.
Тем не менее, в остальном мотоцикл можно считать очень близким к выпуску, даже странно что мы не увидели его на выставке в Милане. Теперь гадать будем, просто не успели или Европа бренду Souo не особо и интересна.
Источник фото: S. Baldauf / SB-Medien
У меня есть ТГ-канал с анонсами, новостями и краткими очерками, которые слишком малы для полноценных постов, а теперь его дублирует и ВК. Спасибо всем, кто поддерживает творчество.
А для не-мотоциклистов оставлю картинку с Honda Valkyrie Rune чтобы вы тоже знали то что мы, мотоциклисты, уже и так поняли.
Из "Записей о трёх царствах (Sānguózhì 三國志)":
Когда Лю Бэй (Liú Bèi 劉備) начал завоевание провинции И (Yì zhōu 益州), он пообещал своим солдатам в случае благоприятного исхода, что отдаст им казну Чэнду. В 214 году Чэнду пал, казна была разграблена солдатами. Казна опустела, и Лю Бэя это сильно обеспокоило. На что Лю Ба (Liú Bā 劉巴) сказал ему: "Это легко сделать. Нужно отлить монеты стоимостью в 100 монет (直百錢), усмирить торговцев и стабилизировать цены, взять рынки под контроль чиновников".
Лю Бэй последовал совету Лю Ба и через несколько месяцев казна вновь наполнилась.
Троецарствие (Sānguó 三國).
Царство Шу (Shǔ guó 蜀國) / Шу Хань (Shǔ Hàn 蜀漢) / Младшая Хань (Jì Hàn 季漢).
直百五銖 - Zhí bǎi wǔ zhū - Чжи бай у чжу - Стоимость 100 [монет] 5 чжу.
100 монет учжу 214 – 234 годов (19 год Цзяньань – 12 год Цзяньсин / 建安19年–建興12年), отлита в правление Чжаоле-ди Лю Бэя (Zhāolièdì Liú Bèi 昭烈帝劉備) и Хуай-ди Лю Шаня (Huáidì Líu Shàn 懷帝劉禪).
Бронза. d=27.8 mm, m=5.52 g.
Троецарствие (Sānguó 三國).
Царство Шу (Shǔ guó 蜀國) / Шу Хань (Shǔ Hàn 蜀漢) / Младшая Хань (Jì Hàn 季漢).
太平百錢 - Tàipíng bǎi qián - Тайпин бай цянь - Великого спокойствия 100 монет.
100 монет 223 – 263 годов (1 год Цзяньсин – 1 год Яньсин / 建興元年–炎興元年), отлита в правление императора Хуай-ди Лю Шаня (Huáidì Líu Shàn 懷帝劉禪).
Бронза. d=18.2 mm, m=1.06 g.
На этом скудная информация о монетах Шу заканчивается, и поэтому анекдот:
Однажды в провинции И случилась засуха, и потому алкоголь был запрещён. Тех, кто делал спиртное, наказывали по закону. Чиновники изымали винодельческое оборудование у людей, и предлагали наказывать их, как виноделов. Когда Цзянь Юн (Jiǎn Yōng 簡雍) вышел с Лю Бэем, он увидел проходивших мимо мужчину и женщину, и Цзянь Юн сказал Лю Бэю: "Они собираются совершить прелюбодеяние. Почему бы не арестовать их?". Лю Бэй спросил: "Откуда ты это знаешь?". Цзянь Юн ответил: "У них есть необходимый инвентарь, так же как у виноделов есть инвентарь для виноделия". Лю Бэй рассмеялся и перестал преследовать семьи, у которых были инвентарь для виноделия.
Армейские доспехи позднего Тан, Гуйи (归义). Армия Гуйи - это китайское местное правительство, сосредоточенное вокруг Дуньхуана в регионе Хэси.
В период с 15 по 24 ноября в Китае пройдет двадцать второй автосалон в Гуанчжоу. В его выставочных залах будут представлены 1171 автомобиль. Из них 78 моделей будут впервые представлены широкой публике. Китайские автомобили займут заслуженное место в списке самых интересных автомобилей на предстоящей выставке.
Автосалон в Гуанчжоу является одним из крупнейших мероприятий в мире. Он проходит в Кантонском выставочном комплексе, общая площадь которого составляет 220 тысяч квадратных метров. Особое внимание на этом событии привлекут компании из Жемчужного Залива, такие как GAC и BYD, которые представят большое количество интересных моделей.
Автомобиль Denza Z9, принадлежащий компании BYD, будет представлен на предстоящей выставке. Ранее в Китае уже начали продавать эту модель в кузове универсал, а теперь готовится к дебюту и обычная версия «девятки».
Габариты Denza Z9 составляют 5235 х 1990 х 1500 мм с колесной базой 3125 мм. Эти размеры делают его сравнимым с флагманскими моделями BMW, Mercedes-Benz и Audi. В салоне китайского седана можно обнаружить до девяти экранов, включая центральный монитор водителя с диагональю 17,3 дюйма.
Denza Z9 будет доступен в электрической и бензиновой версиях. Электрическая модель оснащена тремя электромоторами общей мощностью 966 л.с. и запасом хода до 630 км. В «смешанной» версии также три электродвигателя, но их мощность немного ниже — 870 л.с., поддерживаемые 2-литровым мотором на 207 л.с.
Ожидается, что цены на Denza Z9 будут варьироваться от 330 до 420 тысяч юаней (4,5-5,7 млн рублей).
Компанию флагманскому седану марки на автосалоне должен составить полноразмерный кроссовер Denza N9. Ранее он уже получил разрешение на массовое производство и приготовился к старту продаж. Впрочем, в Гуанчжоу компания пока не называет точные цены на N9.
Denza N9 – это истинно гигантский кроссовер с точными размерами 5258 х 2030 х 1830 мм и колесной базой 3125 мм. Вес в снаряженном состоянии составляет более 3 тонн. Кроме того, N9 способен буксировать прицеп весом до 2,5 тонны. Силовые установки у Denza N9 аналогичны седану Z9 – 966 л.с. в электрическом варианте и более 1000 лошадиных сил в гибридной версии (с учетом ДВС).
На сегодняшний день BYD является одним из лидеров в автомобильной индустрии, представляя свои инновационные разработки на мировой арене. Минивэн BYD Xia, который только недавно был показан на выставке в Гуанчжоу, вызывает огромный интерес у публики.
BYD Xia отличается не только стильным дизайном, но и внушительными размерами – его длина, ширина и высота соответственно составляют 5145, 1970 и 1805 мм. Размеры между колесами также внушают уважение – 3045 мм, что гарантирует комфортное пространство в салоне. Внутри авто можно разместить до семи пассажиров, предлагая им уют и функциональность.
BYD Xia оснащен гибридной системой DM пятого поколения, состоящей из 1,5-литрового двигателя мощностью 156 л.с. и электродвигателя на 272 л.с. Благодаря этой современной технологии, автомобиль может проехать до 145 км на одном заряде батареи, что делает его привлекательным для экологически осознанных покупателей.
BYD Xia – это не просто автомобиль, это символ передовых разработок и высокого качества, который воплощает в себе лучшие традиции марки BYD.
Пока отвлечемся от автомобилей из Жемчужного залива и обратим взор на более северные марки. Одним из самых интересных новинок является рамный внедорожник Tank 500 Hi4-Z. Этот автомобиль был лишь кратко показан в конце октября, и пока не было полноценной премьеры.
По внешнему виду Tank 500 Hi4-Z практически не отличается от уже представленного на рынке Tank 500 Hi4-T. Однако главные изменения коснулись технической составляющей этого внедорожника. Основное изменение коснулось силовой установки.
Под капотом этого автомобиля установлен 2-литровый бензиновый двигатель, который выдает 253 лошадиных силы. Ему помогает 3-ступенчатая трансмиссия DHT с интегрированным электродвигателем, который развивает 286 л.с. Еще один электромотор мощностью 326 л.с. размещен на задней оси. Общая выходная мощность силовой установки Tank 500 Hi4-Z достигает 864 л.с. На полностью заряженной батарее этот внедорожник может проехать 200 километров.
Hongqi EHS7 — один из китайских автомобилей, который отличается от других «долгостроев». Обычно новые модели разрабатывают и выпускают в производство за год с небольшим, но электрический кроссовер EHS7 был анонсирован ещё в январе 2023 года. Недавно этот электрокар был представлен европейской публике на автосалоне в Париже, и теперь модель должна поступить в предзаказ в Гуанчжоу.
Размеры Hongqi EHS7 составляют 4925 х 1950 х 1680 мм с межосевым расстоянием 3000 мм. Силовая установка этого автомобиля обеспечивает отдачу в диапазоне 344-619 л.с., а запас хода достигает 730 км.
Lynk & Co Z20 — это инновационная электрическая модель, разработанная совместными усилиями Geely и Volvo. Этот автомобиль был специально создан для европейского рынка, но также пользуется популярностью и в Китае благодаря своей модульной архитектуре SEA и элегантному дизайну.
С его габаритами 4460 х 1845 х 1573 мм и колесной базой 2755 мм Lynk & Co Z20 обеспечивает комфортное пространство для пассажиров и багажа. Один из основных преимуществ этой модели — это электродвигатель мощностью 340 л.с., который обеспечивает плавное и эффективное движение.
Lynk & Co Z20 — это идеальный выбор для тех, кто ценит современные технологии, стильный дизайн и ответственное отношение к окружающей среде. Не упустите возможность испытать уникальные ощущения от вождения этой передовой электрической модели!
Возвращаясь к автокомпаниям из Жемчужного залива, мы не можем не обратить внимание на компанию GAC, которая представит на автосалоне свой новый электрический хэтчбек Aion UT. Этот автомобиль направлен на конкуренцию с BYD Dolphin и, что удивительно, позиционируется как глобальная модель. Планируется, что после успешного дебюта на рынке Китая, Aion UT будет доступен и в других странах.
Габариты Aion UT впечатляют: длина, ширина и высота соответственно составляют 4270, 1850 и 1575 мм. При этом колесная база автомобиля удлинилась до 2750 мм, несмотря на относительно небольшую длину кузова. Электромотор мощностью 136 л.с. обеспечивает автомобиль плавное движение. Ожидается, что цена на модель в Китае будет составлять менее 100 тысяч юаней, что примерно равно 1,4 млн рублей.
На предстоящем автосалоне в Гуанчжоу будет представлена загадочная новинка — GAC S7. Первое официальное изображение этого кроссовера было опубликовано в сети 10 ноября. Неудивительно, что его пропорции напоминают популярный в России GAC GS8. Представители компании утверждают, что S7 будет оснащен гибридной установкой третьего поколения с характеристиками, сравнимыми с системами Geely и BYD.
