Авиация

Я снова здесь и сегодня я рассказываю про постройку сабжа из такой вот коробки:

Интересно, что вариантов Спитфайра было более 20 штук! Воскурив матчасть, я добыл полезности:

- Постер на стену с чертежами "KAGERO TopDrawings", чертежи в масштабе 1:72 и 1:48 разных элементов и модификаций

- Camouflage and Markings - Supermarine Spitfire, небольшое издание, посвящённое, как нетрудно догадаться, камуфляжу и маркировке самолётов, есть подробные схемы расположения инсигний (я не могу найти правильное русское слово для обозначения круглых знаков различия на технике, в оригинале они "roundels". Как это сказать по-русски? Шеврон?)

- SAM Modellers Datafile 03 - The Supermarine Spitfire. Part 1. Merlin Powered. Отличнейшее издание, содержащее полный список подразделений, в которых служили спиты, с указанием серийных номеров, модификаций и обозначений. Тут же куча боковиков, обзоры коробок, список афремаркета, схемы, фотографии деталей, сравнение версий и вариантов и прочее-прочее. Однозначно рекомендую издание к ознакомлению всем, кто собирается моделить британские самолёты!

Был подготовлен список соответствия красок. Он неполный, цвета RAF есть и у Мигеля (AMMO Mig), и у Тамии. Если кому нужно, дам ссылку на эксель.

Что-то было, что-то докупил и приступил к сборке.

Как при постройке избы пляшут от печки, так и самолёты строят от кокпита!

На лонжеронах можно было высверлить отверстия, как положено, проводку сделать проволокой, но это был бы суслик. Панель приборов без декалей, рельеф выполнен отлично и потому я выделил его сухой кистью.

Собирается всё неплохо, но расшивка слабенькая, кое-где пришлось восстанавливать после полировки и углублять, для чего были приобретены специальные инструменты:

Отличная вещь, мне понравилось! Стык крыла с фюзеляжем я не стал зализывать, он не очень явный.

Сперва я разметил карандашом (я уже учёный! Х)) паттерн и задул области серого. Для разделения границ я использовал офисный пластилин, по типу blue tac, но не именно его. Колбаски лепить удобно, но следы таки остаются, либо нужно покупать сам blu tac, либо совсем менять его. Суть в том, что по краю пластилина создаётся довольно плавный переход цвета, тем более тонкий, чем тоньше колбаска, это приятнее выглядит, чем резкий край маск-ленты.

Здесь удже видно, что я решил делать версию с обрубленными крыльями и увеличенным стабилизатором. Это версия IXe, хотя может быть и XVI, и IXb, я до конца так и не разобрался.

Нанесение инсигний я дооолго откладывал. Искал маски. Купил в итоге не совсем подходящие, но кого это интересует?.. Гораздо интереснее оказался сам процесс, состоящий из коротких накрасов капли краски и 30 минут сушки Х) Этот процесс подробно:

1. Наклеил маски. Они не липнут из-за рельефа. Плюнул. Оторвал внешнее кольцо, накрасил синим.

синий на крыльях и фюзеле маскируется, и сперва накрашиваю белый на фюзеляж и киль.

Ещё один косяк - сильно текучая краска уползла по расшивку под маску!

Вот тут я накосячил и недосушил краску. Маскировал её слишком рано и надул красным.

Краска отлипла вместе с маской! Х(

Пришлось поправлять кисточкой. Не слишком правильное решение, но не переделывать же всё!

В конце добавил прозрачные детали. Сверху нанёс смывку AMMO Dark green grey, снизу Blue Dirt, пигмент на выпускные патрубки, нагар от пушек, от выхлопа, фильтром тонировал оружейные лючки на крыльях, и вот что в итоге получилось:

На эту модель (а также на КВ и Т-28, о которых я рассказывал) вживую можно будет посмотреть на ближайших выходных в Москве, на выставке "Герои живы, пока мы о них помним", что пройдёт с 22 по 30 июня в ТЦ MARi по адресу: город Москва, ул. Поречная, д.10. Велкам!

Танки хорошо, но поддержка авиации тоже важна, к тому же я с реальными самолётами ковыряюсь, поэтому решил попробовать и это направление. На пробу пошел Як-3 от звезды. Модель можно собрать в трёх вариантах: В полёте (лётчик прилагается, подставка - нет!), на земле (также с лётчиком или без него, но поза у него другая), и снова на земле, но раскапотированный, как бы на обслуживании. Я решил сделать третий вариант.

За прошедшее время у меня образовалось мнение, что как театр начинается с вешалки, самолёт начинается с кокпита. Если это не так - переубедите меня! Мелочь загрунтовал и начал красить.

Здесь стоит отметить только спинку, которая, может и не должна быть из коричневой кожи, но мне так захотелось. На серую основу неравномерно дунут чёрный, красилось кистью, краска "Звезда" мастер-акрил №27 "кожа". Поверх ещё попробовал сделать фильтр oilbrusher'ом. По-моему, получилось интересно!

Кабину покрыл глянцем, нанёс декаль с приборами и попробовал выделить углы панелайнером. Как-то не очень по цвету... Ещё и декаль криво прилипла...

Пришлось повозиться с двигателем, но это от отсутствия правильного инструмента и отсутствия нормального понимания, как оно должно выглядеть. Нашлась парочка фотографий из музея Задорожного и всё! Вроде бы, вышло неплохо!

Самый треш выдался с окраской. Я впервые делал подобный многоцветный камуфляж, поэтому сказался недостаток опыта. Да и краска подвела... Я решил, что буду делать машину л-та Канищева из 86 ГвИАП. Нижние поверхности голубой АМТ-7, верхние - серо-голубой АМТ-11 и более тёмный АМТ-12. Нужные оттенки есть в ассортименте фирмы Сибмакет (ZIP maket), они и были приобретены. С первого раза просто получилось плохо, границы цветов расползлись, я всё смыл. Со второго раза вышло лучше, но краска ложилась микро-комочками! Даже не шагрень. Обидно, переплевался, но доделал, ибо кошка. х)

Попробовал заполировать краску перед нанесением лака, пробовал лак подполировать, всё не то. Хреновая краска. В будущем буду избегать этого бренда.

Перенос декалей тоже вызывал временами неиллюзорные подгорания, вопли нецензурного характера и желание рассадить модель об пол. Однако я превозмог и получилось... Ну, в общем, вот что получилось:

Ну вот и еще одна суббота. Руки отваливаются, ехал в электричке весь чумазый, покрытый ржавой пылью, зато за день зачистили все прижимы окон, загрунтовали их, я зачистил три проёма, остался один, центральный. Эдвин, мой товарищ, у себя на производстве зашлифовал еще два покрытых "морозной сеткой" стекла. Думаю, на следующей неделе всё дочистим и покрасим, а через одну начнём вклеивать. Фоток рабочего процесса не делал, исправлюсь через неделю.

Правый борт ВВА-14. Видна двойная регистрация, СССР-19172 и СССР-10687. Последний, вероятно, нанесён перед передачей музею, так как нигде не был замечен.

@UrbanModeller спрашивал о ВВА-14. Рассказываю:

Это не чистый ВВА-14, а её развитие, ВВА-14М1П, отличительные черты - пилоны под кабиной экипажа и неубираемые поплавки.

Левый борт. Хорошо виден пилон для крепления дополнительного двигателя.

Машина находится в плачевном состоянии по нескольким причинам. Как сообщает сайт музея, в 1987 году из Таганрога этого кадавра доставили по воде в Лыткарино, где он безнадзорно стоял неопределённое количесво времени. Этим воспользовались местные злодеи и завандалили борт, потырив всё, что можно. Из Лыткарино его перевозили при помощи Ми-26, от которого он два раза отцеплялся и падал... непонятно с какой высоты и на каком этапе, по-видимому неудачно закрепляли и его не с первого раза удалось надёжно поднять.

По другой версии, музею достался тушка, созданная для статических испытаний, и потому изначально пустая. Как бы то ни было, в наличии имеется почти весь фюзеляж, гондолы двигателей, крылья и даже чертежи, то есть всё, что должно быть, для придания "товарного вида". Нет только денег, материалов, инструмента и оборудования.

Первые попытки затеять реставрацию датируются 13 годом. Во всяком случае, именно тогда появляются сообщения о "запуске проекта по восстановлению". На сегодняшний день этот проект заморожен. О дальнейшей судьбе этого аппарата говорить сложно по причине неопределённого положения музея. Если ничего страшного не произойдёт и в следующем сезоне найдётся бригада энтузиастов, проект по реставрации можно будет возродить.

Доброго чего там у вас, дорогие товарищи! Сегодня у меня один маленький постик про один маленький самолётик.

Коробку мне подогнал приятель, который уже год пилит сухаря, и на авиацию ВОВ отвлекаться не хотел. А я что, мне наоборот, старая техника интереснее кажется! На время пандемии я уехал подальше от большого города. Мой самодельный покрасочный бокс отлично влез в багажник, а внутрь самого бокса легли краски (не все), инструменты и три коробки. Спустя почти три месяца коробок осталось две, но мот на полках возникли ажно четыре модели!

Первую карантинную стройку я начал с ишачка. Бери Эдика, говорили они, отличные коробки, говорили они... Ага, щазз. Старый пластик оказался довольно кривым. Геометрия не сошлась, половинки фюзеляжа были завинчены в разные стороны, мест крепления панели приборов к нему не нашлось, угол спинки сидения выставить невозможно, короче, халтура и дрова.

С горем пополам и костылями из литника удалось собрать тушку и даже придать ей более-менее правильную форму. Базовая краска - AK Real Colors. Результат отличный, предсказуемый, категорически рекомендую! В буклете про окраску было замечание, что полоса на хвосте была белой, но по некоторым донесениям жёлтой. Я зачем-то сделал жёлтой.

Поразмыслив, я решил перекрасить её в белый. К декалям, кстати, претензий нет. Декаль отличная! Со звёздами самолётик смотрится гораздо симпатичнее:

Тонкая расшивка, в которой не всегда удерживалась смывка, вызвала двоякие ощущения. Вроде бы и аккуратно, а рельеф на зелёном получился местами невнятным. После смывок и небольшого везеринга получилось так:

ДА, выхлоп из пигмента выглядит ужасно! И это не жёлтая фотка, это желтоватый фон, цветовая температура тут выдержана. Впрочем, выхлоп я поправил, но получилось не очень.

Вот такой вот получился самолётик. Набор на уик-энд. В процессе освоил нанесение камуфляжа от руки. Есть вялое желание подрихтовать его шейдерами, не уверен.
Спасибо за внимание!
ЗЫ. При детальном рассмотрении заметны косячки - сильно блестящие шасси, выхлопа нет на створках шасси, винт нульцевый.

Выполнял рейс Анталья-Москва на Airbus A330. Захожу во Внуково, слышу в эфире голос старого друга, с которым мы летное училище прошли, капитана 737:

-Вася, ты!?

-Здарова Миха!

-Во сколько посадку рассчитал?

-В 27 минут, а ты?

-В 28!

-Прекратите разговоры! Диспетчер рявкнул))

Началась гонка, кто раньше сядет. Он заходит с востока, я с юга, схемы разные. Я прошу курс к третьему разавороту, диспетчер не дает, говорит: "Следуйте по схеме захода"

Тут звонок в кабину. Старшая говорит: "В салоне женщине плохо, дали кислород, приходит в себя, после посадки скорая будет нужна.

Я тут же диспетчеру: "У нас пассажиру плохо, разрешите заход на полосу 06"

Диспетчер: "Берите курс к четвертому, снижайтесь 600, скорость максимальная, заход на полосу 06 разрешаю".

Как ты мог обо мне так плохо подумать?! Еще и друг называется! Я бы и так тебя обогнал. Кстати, с женщиной все хорошо, мы выпили за ее здоровье🍺