Пришёл купаться с батей
фото сделано сегодня

Привет, Пикабу!
Сегодня пришлось по работе прибыть в посёлок Волна, что на берегу Черного моря.
Пока я делал свои дела, жена поехала на пляж искупаться, а то живем между двух морей, а за всё лето выбрались раз пять, ну да не суть.
Крайний раз мы туда приезжали еще весной, когда было безлюдно, и кроме дельфинов никого и не было. Не было ни людей ни мусора.
Я покончил с делами и поперся пешком забирать жену и по дороге к морю увидел вот такую картину
Всем просто впадлу забрать свой мусор и переть его в гору.
Бабушка пострадавшего находилась на берегу. Ребенка спас неизвестный герой. Спасибо ему!
typical_krd
Продолжение
В 30 километрах от Батуми находятся две достопримечательности: арочный мост царицы Тамары через реку Аджарисцкали и водопад Махунцети. Размеры моста позволяют называться ему самым большим среди сородичей: 29м длина, 2,5 - ширина, 6 - высота, а примерный возраст - 900 лет. Строительный материал брался из обломков ближайших скал, а соединял их между собой известковый раствор. Кажется, что конструкция и материалы просты, но мост пережил не одно землетрясение. Ширина моста выбрана такой, чтоб не прошла боевая колесница. Говорят, во время войны с Турцией, именно на нем турки заставляли местных жителей принимать ислам, а несогласным резали головы и сталкивали в воду.
Водопад Махунцети. Его называют самым высоким водопадом региона. Вода красивым каскадом стекает в каменную чашу с высоты около 30 м
Если повезет, то рядом можно посмотреть выступление фольклорного ансамбля.
Целый день мы посвятили прогулки в Ботаническом саду — множество дорожек протяженностью от 2.5 до 4 км с большими перепадами высот. Здесь легко можно потерять счет времени и провести весь день, любуясь невероятными видами с вершин ботанического сада или прохлаждаясь после длительной прогулки в прозрачных водах Черного моря недалеко от северного входа. Сад разбит на зоны: от жаркой Мексики и Южной Америки до суровых Гималаев. Все растения высажены на разных высотах. Есть много родников с питьевой водой и чистых туалетов, несколько обзорных площадок с шикарным видом на море и бесплатным Wi-Fi. По всей территории расставлены указатели, карты той зоны, в которой находятся путешественники и стенды с информацией о парке. Все растения подписаны на трех языках: английском, грузинском и русском.
В саду растет старейший эвкалипт, расположившийся недалеко от ступенек, ведущих в офисное здание. Не смотря на то, что различных эвкалиптов в саду очень много, такой большой — один. Его посадил основатель парка: Андрей Николаевич Краснов, брат белого генерала П. Н. Краснова.
Коллекция живых растений насчитывает свыше 5 тысяч видов, разновидностей и форм, в том числе около 2 тысяч видов кустов
Стоит обратить внимание на изюминку сада — мостик из тюльпанного дерева. Когда-то давно оно умудрилось упасть, но не пропало. Теперь из его ствола в парке растет целых 9 тюльпанных деревьев. Найти это чудо природы можно в отделе Северная Америка, рядом с основным маршрутом.
Чтоб не тратить лишние деньги, решили вместо обзорной площадки на горе Ферия (конечный пункт канатной дороги «Арго») подняться на машинах самого загадочного и труднодоступного храма — Святой Троицы, расположившегося на горе Самеба. Гора — отличная обзорная точка с видом на Батуми и его окрестности. . Церковь отчетливо видно с набережной города.
В Батуми я нашел три больших супермаркета, причем один из них точно круглосуточный. Цены там ниже чем в мелких магазинчиках, выбор больше. Там в основном и тарились. Рынок тоже заслуживает своего внимания. Свежие специи,фрукты, чурчхелу, мед и сыр лучше покупать здесь.
Обедали/ужинали в кафе, средний чек на четверых – 35-40 лари. Сюда же по умолчанию включают 10% за обслуживание, так что чаевые можно не давать. Рекомендую кафе Tavaduri, с огромными хинкали, но там может не быть мест и не рекомендую кафе Сазандари на набережной – долгое обслуживание.
Продолжение следует…
Ракетный эсминец USS «Carney» (DDG 64) ВМС США
Батуми, 2018
продолжение см. https://pikabu.ru/story/nulevyie_dni_prodolzhenie_6095512 и https://pikabu.ru/story/v_nachale_byili_delfinyi_6081316
Вот капитан и он же Ваш покорный слуга ( Капитан, каких немного, Джон Кровавое Яйцо — словно жопа носорога капитаново лицо! (С))
Экипаж из Вашего покорного слуги и дружищи В.Л. приступил к выполнению поставленного задания.
Задачи перед нами стояли довольно скромные:
1.собрать и надуть лодку
2.выйти в море
3.завести и проверить двигатель на ходу
4.стать на якорь
5.понырять с лодки с аквалангом и без
6.вернуться до темноты и без потерь («отряд не заметил потери бойца» это не про нас!).
За полчаса были выполнены пункты 1 и 2, однако при заведении двигателя возникли некоторые проблемы, со второго рывка за веревочку стартера я потянул руку и дальше все дальнейшие попытки завода движка упали на В.Л. автоматически ставшему мотористом (опять же богатейший опыт общения с газонокосилками способствовал этому).
С четвертой попытки двигун таки завелся. Оказалось, что идти на нем против ветра довольно затруднительно, так как постоянно сбивает с курса. Двигатель оказался довольно надежной, но крайне не торопливой штукенцией и ужасно шумной при этом. Мне кажется две трети своей мощности оно тратит на то чтоб шуметь аки дикий зверь, а имя сего зверя есть… занесло слегка. Кавитации на лопастях и выхода на глиссирование замечено не было.
Лодка вполне себе ничё, но укачивает на ней очень сильно так что без кормления рыбок дельфинов и прочих млекопитающих не обошлось.
На траверзе! (не зависимо от того что это значит)
В место изображенное на рис. 2 мы шли около часа, впрочем, с остановками и перекурами. Для дайвинга место показалось вполне подходящим. На якорь мы стали довольно быстро, правда возникла небольшая проблемка, из головы выскочили все морские узлы так что якорь был привязан В.Л. на ботиночный узел.
Напялить на себя дайверское снаряжение в маленькой (2,8 метра) раскачивающейся лодке задача далеко не тривиальная. Я справился с этой задачей всего минут за 15-20. За это время я успел так надоесть своим мельтешением В.Л. что в его глазах ясно читалось, если я еще немножко поторможу он меня вытолкнет за борт не взирая на мою готовность к нырянию.
Наконец-то я оказался в воде, точнее под водой.
Мы стали на якорь в удивительно красивом месте, глубина примерно 8 метров. Нагромождение камней и плит создают удивительно красивый ландшафт. Множество пещерок и разломов, раздолье для рыбы и крабов. Рыбы оказалось довольно много и весьма ярких окрасок, что нехарактерно для Черного моря. Как же я пожалел что не взял свою камеру!
Отплыв немного мористие обнаружил довольно значительное увеличение глубины и резкое понижение температуры с глубины в 17 метров. Опустившись для ровного счета на 25 метров ничего особо любопытного не заметил ну и воздух приблизился к давлению в 50 атмосфер. Пора на поверхность, пора брат, пора…
Всплыл, огляделся, а лодки не видать. Видимо далеко отплыл я от нее, ну да на берегу видно приметную лесенку, на якорь мы становились напротив нее. Оказалось я отошел от лодки метров на 200 и плыть пришлось довольно долго. Через пять минут я увидел наше судно и решил что наверное лучше пусть В.Л. плывет ко мне. Я замахал руками, В.Л. засуетился, однако ко мне чего то, не торопится. Ну ничего сам доберусь. Спустя весьма продолжительное время и от души задолбавшись подплываю к лодке. Оказывается мы очень хорошо стали на якорь и он теперь не вытаскивается. Снова ныряю в пучину по якорной веревке, она тут же ослабляется, делает петлю, которая тут же захлестывает мою ногу! Немножко повисев и поскучав вниз головой подтягиваю свою конечность к себе и ослабив петлю вытаскиваю ногу. Продолжаем погружение. Наш якорь умудрился зацепится сразу за две большущих плиты! Освобождаю лапы, якорь чист.
А теперь надо достать в лодку оборудование и самое важное (с моей точки зрения) меня. Это эпическая задача ложится на героические плечи В.Л. (Ну а уж он-то достанет кого угодно). Заранее приготовленная ступенька была слишком длинной и потому бесполезной. Моя тушка в гидрокостюме оказалась скользкой и весьма тяжелой для подъема. Исходя из соображений удобства В.Л. с ехидной ухмылкой, предложил мне приделать к спине или чуть пониже ручку или хотя бы петельку. Мои ответы на это оскорбительное предложение я приводить здесь не буду, ибо в них крайне мало полезной информации, в основном это эмоциональные восклицания и непереводимый итальянский фольклор. Как бы там ни было, я был втащен в лодку.
Обратный путь к берегу занял совсем немного времени потому как шли мы по ветру и чувствовали себя великими морскими волками из эпохи великих же географических открытий.
Триумфальную высадку на берег несколько смазала нахальная попытка моря смыть и унести в себя оставшуюся не полностью вытащенной лодку.
Окружившие нас аборигены забросали героический экипаж множеством вопросов. Главным же вопросом волновавшим аборигенов оказался этот : «Лобань ходит?». Нет ну конечно мы догадались что, это что-то морское, поэтому с уверенностью отвечали «Плавает!». Уже дома я в процессе длительных исследований выяснилось что, лобань – это рыба из семейства кефалевых.
Итак, техническое задание оказалось полностью выполнено! Жаль дельфинов мы не видели, но я надеюсь на лучшее.
В один ненастный день, в тоске нечеловечьей,
Не вынеся тягот, под скрежет якорей,
Мы всходим на корабль, и происходит встреча
Безмерности мечты с предельностью морей. (с)
На обратном пути с огромным интересом наблюдали тренировку «Витязей» над Крымском. Уж не знаю к какому событию они готовились, но было красиво.
В начале были дельфины.
Дельфины чудесного Красного моря. Простой туристический выезд на рифы Красного моря обернулся одним из самых сильных переживаний в моей жизни. Отплыв подальше от основной массы туристов, я не сразу услышал крик: «Дельфины!».
К тому времени как я доплыл до них, дельфины большей частью уже наигрались и отплывали от яхты.
Самый молодой из афалин, заметив меня, решил еще немного поиграть. Видимо, его заинтересовал гидрокостюм , в который, в отличии от остальных туристов, я был одет(что-то отличало его от других , толи выражение добрых глаз, толи лямки парашюта , волочащиеся за ним по тротуару…) ( однако льщу себя надеждой, что он, таки да, обратил внимание на мой высокодуховный настрой, гуманистические убеждения и общую такую мою растафарную кавайность).
Подплыв поближе ко мне, он выпустил из рострума пузырь воздуха, который не всплывал, но и не тонул, и как бы толкнул сверкающий пузырь в мою сторону. Метрах в полутора от меня дельфин разбил пузырь ударом хвоста и засмеялся! Я не очень -то и удивился всему этому. Тогда я находился в таком перманентном состоянии восторга и ожидании чуда, что даже если бы он и заговорил ( на чистой собачей мове каже…) , то я не был бы слишком удивлен.
Потом дельфин поднырнул под меня и оказался у меня за спиной. Пару раз покрутив головой и заметив , что напротив нас расположилась пара дельфинов покрупнее и с видимым удовольствием наблюдают за игрой, я сообразил нырнуть вперед и, сделав круг в глубине, вынырнул лицом к лицу с дельфином, игравшим со мной. Снова смех и, в три взмаха плавников, вся троица, описав круг(що , так таки и весь круг, вот так вот взяли и…? а еще Non-humanoid personality!) вокруг меня, исчезла вдали. Это и была моя первая, но, надеюсь, не последняя близкая встреча с дельфинами.
После этой встречи прошло много лет. Однажды, блуждая по каналам кабельного ТВ, задержал взгляд на экране. «Вместе ТВ» - сугубо государственный канал и смотреть там нечего, заседание Совета Федерации бррр…, и, вдруг, на трибуне человек со скрипкой! И рассказывает он о проекте «30-я параллель» и о том, как играл дельфинам на скрипке Страдивари. В Совете Федерации выступал искусствовед Михаил Казиник. Замечательная речь и выступление!
Депутаты разбегались из зала, как тараканы! Первой ушла Матвиенко (как уже ушла? как же мы без нее? а ведь могла бы и еще ээээ, побыть!), правда спикер потом извинился за нее, сославшись на «безотлагательные дела». Ну да не о депутатах речь.
Под впечатлением от этого выступления, я, уже немолодой человек 49 лет от роду, решил, что налаживание контактов с дельфинами - это моё!
Основная идея вот в чем: рассчитывать на речевое (вербальное?) понимание с дельфинами мне не приходится. Множество людей и умнее и талантливее меня предпринимали попытки, которые принесли очень мало результатов, значит, надо попробовать по-другому, вне интересов нынешней науки. На грани и пересечении науки и искусства. Надо попробовать воспроизводить дельфинам музыку и как раз ту, которая нравится мне самому! То есть вызывает эмоциональный отклик. С этим проблем нет, мне нравится музыка огромного диапазона от классики до трип-хопа.
Музыка является универсальным человеческим языком, все культуры с древнейших времен создавали музыку. Человеческий мозг заточен под поиск ритмических повторов, именно поэтому нам так нравятся стихи, рифма, музыка, ритм. Вполне возможно что и мозг дельфинов так же приспособлен к этому.
Австралийские ученые обнаружили что при звуках тяжелого рока термиты становятся вдвое прожорливее (факт 565), коровы при звуках классической музыке дают больше молока,
не может же быть что дельфины никак не взаимодействуют и не интересуются музыкой. Не хочу в это верить! А может быть существует некая музыка Бога? Вот было бы интересно услышать это!
Получая эмоциональное воздействие от музыки, я привлеку и дельфинов, они любят развлечения. Естественно, все это должно проходить в привычных для дельфинов условиях, в море. Желательно бы с плавучей платформы, максимально приближенной к уровню моря, но для начала можно попробовать и с лодки ПВХ.
Когда-то один хороший человек мне сказал, что я сам олицетворение музыки! Ну кто же кроме меня? (скромность - одно из моих достоинств).
Опять же - немного электронщик(позитронщик), ремонтом ноутбуков занимаюсь уже лет 15, навыки фридайвинга, акваланг и сертификат дайвера тоже в наличии. Живу в Краснодаре, Черное море рядом…ну буквально 2-3 часа езды.
Море же, после того как я получил весьма серьезные повреждения позвоночника, (в результате болезни два позвонка пришлось удалить и заменить титановым протезом – огромное спасибо отделению вертебрологии, докторам от бога Полюховичу, Басанкину, Нестеренко за спасение Дорого Нашего Меня! От меня и всея прогрессивнага человечества!) надолго стало единственным местом, где я не испытывал боли.
Мировой океан стал практически основным ареалом комфортного обитания для вашего покорного слуги. Короче все говорило о том что я избран.(вот еще бы это все заговорило о том , кем избран, и для чего, и "какой из этого следует вывод?" (с)).
Самое хорошее - в этом меня поддержала и жена, и брат мой (страшно сказать родной), внесший множество идей и предложений, колкостей и остроумных замечаний. Дружище В. Л., оказавший мне, несмотря на свое весьма скептическое отношение к идее, так необходимую поддержку. (ну куда бы он делся в конце концов, дружище же)
Была выдвинута гипотеза о необходимости, в процессе трансляции музыки дельфинам, обеспечить воспроизведение ее с максимально достижимым качеством.
Дальнейшие теоретические изыскания дали несколько подтверждений для данной идеи.
Частотный диапазон слуха дельфина простирается от 150 Гц до 150 кГц, частотное разрешение в этом диапазоне - не менее 1кГц (см. Дж.К.Лилли «Человек и дельфин»), пространственное разрешение эхолокации - около 3 см, по времени отраженного сигнала это - 25-30мкс (см.Рябов В.А. "Спектрально-временной анализ акустических импульсных сигналов дельфином – афалина").
Частота воспринимаемая человеком в лучшем случае 20Гц-20кГц, о пространственном разрешении нет и речи, отклонение от оси люди слышат от 20 градусов. При этом у дельфинов при отклонении источника от оси на 5 минут происходит падение громкости звука в 2 раза!
То есть, по всем параметрам слух дельфина превосходит слух человека. Правда возникает опасение, что это встанет препятствием на пути исследований, так как будет весьма трудно обеспечить высококачественный звук в условиях моря. Особые опасения вызывает цифровой характер музыки, как бы дельфины с их изощренным слуховым аппаратом не услышали вместо музыки некое цифровое бульканье обусловленное квантованием при оцифровки исходного материала. Все это надо проверить.
Продолжение следует...
Привет, я NoAdO и я пишу посты на мото-тематику.
Некоторое время назад я уже публиковал отчёт об этом путешествии, но, к сожалению, трек был защищён авторским правом. Пришлось вновь засесть за редактор и пересобрать всё для другого трека, надеюсь не менее подходящего.
Надеюсь вам понравится сочетание музыки и видео.
Привет, я - NoAdO и я пишу посты на мото-тематику.
Это отчёт о поездке на море на мотоцикле. В конце есть видео, на которое я потратил почти 1,5 дня монтажа))
Ииииии это всё-таки случилось! Я поднял (фигурально, на самом деле посадил) свою пятую точку на написание хоть какого-то отчёта о поездке на море.
По большому счёту рассказывать особо и нечего - открываете любой пост о поездке на море и видите то же самое что у меня. Трасса, впечатления, происшествия в дороге разного плана. Так что утомлять кучей текста не буду, упомяну только основные моменты.
Трасса
Для поездки на такие расстояния кроме очевидной подготовки по одежде или мотоциклу нужно запастить такой вещью как терпение. Норма жизни - ехать несколько километров за тазиком только потому что не предоставляется достаточно безопасной возможности его обойти. К этому надо быть готовым, и наверно это основной урок для меня. Я не был готов к необходимости иметь большой запас терпения и считаю это одной из причин неприятного инцидента на трассе.
Из того, что надо брать, я бы упомянул аптечку (с теми лекарствами которые вы знаете), бензин, масло, охлаждайку, ремкомплект камер, насос, набор инструмента и запас воды на попить. Всё это заняло мой задний кофр полностью. Ремкомплект Масло и охлаждайка мне не пригодились, инструментом попользовался а один раз бензин кончился раньше запланированного и я сразу долил из канистры, не дожидаясь пока и резерв кончится.
Воду рекомендую пить регулярно, а тайные комнаты посещать даже если не очень хочется - зачем вам лишняя остановка в пути? Ещё нас сильно выручили гарнитуры в шлемах, хотя Скала показала себя не с лучшей стороны, но я пока так и не разобрался - дело ли в технике или в пассажирке))
1000 км за день проехать реально, даже без опыта, даже при средней скорости движения 120 км/ч. Однако от этого устаёт пятая точка, да и чувствуешь себя вымотанным. А среднюю скорость езды для получения средней скорости движения в целом можно смело делить на 2 и не сильно ошибётесь. Я так и не решил как лучше делить такое расстояние, но в световой день мы не уложились оба раза - ночью ехать куда сложнее, а значит - медленней. А значит - дольше. ну и опасней, само собой.
Качество дорог колеблется от идеального до откровенно поганого и какой-то закономерности я так и не уловил. А вот перевал был на ремонте, а оставшаяся полоса была настолько убита что у меня начало что-то дребезжать. Оказалось - что-то в глушителе, и я его притянул к тепловому экрану на хомут.
Ну а по приезду разобрал чуток и нашёл проблему.
Придётся варить.
Побережье
Мы провели 5 дней в Архипо-Осиповке и почти не пользовались мотоциклом в это время. Населённый пункт небольшой, много извилистых улочек и поворотов а в +30 на море в полной чёрной экипировке куда реальней схватить тепловой удар чем попасть в ДТП. Но в Геленджик съездили.
По серпантину ездил только в светлое время суток и по первому времени крайне осторожно входил в повороты, а после них - пропускал небольшой "хвост", скопившийся за мной. В целом даже после наработки некоторого опыта я проходил эти повороты медленно как минимум потому, что это не трековый асфальт и местами ямы прямо на повороте. Небольшие, но траекторию сбить могут. Это местные их все наизусть знают, а мы так - аккуратненько.
В том же районе могу порекомендовать скататься в грот, на водопады и заехать в Геленджик - как минимум на канатную дорогу. Кстати их там две (или даже больше).
Пляж
Если вы думаете что в сентябре народу меньше - забудьте. Такая же толпа, даже местные это отмечают. У нас были средстваи мы раза 3 ил 4 брали катамаран - можно и позагорать и покупаться без лишнего шума, толкучки и ГОРЯЧАЯ КУКУРУЗА, ЧУЧХЕЛЛА.. ну вы поняли. Кукуруза кстати вкусная). В остальном - вполне нормально. Отдавали мы 1200 в сутки за двухместный номер с кроватью 2*2, но думается можно было и дешевле найти - это мы поздно выехали во второй день.
В заключение - я собрал большую часть впечатлений от дороги в видеоролик и предлагаю его вам для ознакомления.
P.S. Нехило у меня "основных моментов" набралось :3