Сохраняй посты, комментируй и ставь оценки
Оно состоит из 85 станций и шести линий, охватывающих 176 км столицы страны Эр-Рияда.
Федеральная антимонопольная служба России (ФАС) установила, что тарифы на услугу по размещению телекоммуникационного оборудования и кабелей операторов сотовой связи в тоннелях, подземных комплексах и станциях метрополитена Санкт-Петербурга являются экономически необоснованными. Рентабельность услуг по размещению оборудования сотовых операторов в метро в первом полугодии 2022 г. составила 2420%.
В ФАС считают, что действия государственного унитарного предприятия (ГУП) «Петербургский метрополитен» создают барьеры выхода на рынок услуг связи и не позволяют операторам оказывать услуги надлежащим образом. В ведомстве дополнили, что действия метрополитена ущемляют интересы абонентов и те не могут воспользоваться качественной связью по той причине, что у операторов сотовой связи усложнен доступ к инфраструктуре предприятия.
ФАС России возбудила антимонопольное дело в отношении ГУП «Петербургский метрополитен» по признакам нарушения п.1 ч.1 статьи 10 «Закона о защите конкуренции». Если вина предприятия будет доказана, то предприятию грозит штраф от 300 тыс. до 1 млн руб.
Юрист, экономист, член комитета торгово-промышленной палаты России по предпринимательству в сфере медиакоммуникаций Павел Катков считает, что для гигантов штрафы в миллионы рублей не чувствительны.
«Однако у ФАС есть такой инструмент, как оборотный штраф - вот к нему отношение у всех игроков гораздо серьезнее. Наконец, есть уголовно-правовой антимонопольный состав, но он применяется за создание картеля, вряд ли здесь это применимо», - продолжает мысль Павел Катков. По его наблюдениям, ФАС всегда начинает с малого, а потом «прибавляет температуру». «Если метрополитен не услышит ФАС, то она будет искать более весомые аргументы из вышеперечисленных», - подытожил Павел Катков.
В пресс-службе ПАО «МТС» рассказали, что ГУП «Петербургский метрополитен» установил необоснованно высокие тарифы за размещение объектов связи в метрополитене, поэтому они приняли решение обратиться в ФАС России. «Предлагаемые ценовые условия сдерживают развитие сети связи. В результате абоненты не могут получить качественные современные услуги связи при нахождении в петербургском метро, а при текущих тарифах новое строительство является экономически неэффективным», - заявила пресс-служба компании.
По словам представителя компании, МТС хотел бы иметь возможность расширять и модернизировать инфраструктуру и в Санкт-Петербургском метрополитене, но существующие расценки мешают это делать.
31 мая загорелся состав на красной ветке между "Спортивной" и станцией "Воробьевы горы".
Пострадавших из-за приостановленного движения на участке Сокольнической линии нет. Безопасности пассажиров ничего не угрожает. Причина — небольшая техническая неисправность, проводят необходимые проверки.Приносим извинения.
(с) Дептранс.
"Словесная ссора, переросшая в драку, произошла на почве внезапно возникших личных неприязненных отношений между тремя знакомыми. 41-летний ранее судимый мужчина достал из сумки нож и ударил им оппонента. 30-летний пострадавший госпитализирован, его здоровью причинен тяжкий вред.
Фигурант установлен и задержан, его привлечение к уголовной ответственности по п. «з» ч. 2 ст. 111 УК РФ (умышленное причинение тяжкого вреда здоровью) на контроле в прокуратуре Московского метрополитена", - сообщает столичная прокуратура.
В железнодорожный музей японского Киото сделали вот такую инсталляцию с прозрачным механизмом, чтобы любой желающий мог увидеть путешествие билета изнутри.
Привет, я Noado и я пишу авторские посты о мотоциклах. Видеоверсия:
ВКвидео на случай если не работает YouTube
С чего бы начать этот рассказ.. Начну с конца: эта поездка получилась одной из тех, где находишь больше, чем ожидал. В целом это хорошая тактика, хочу вам сказать, ничего особого не ожидать а потом приятно удивляться. Вот так и я субботним утром после околонулевых температур с дождём лежал в кровати и думал. Ехать на север с очередной поездкой Дока - не хочется, там снега много было ещё вчера. А вот зима у нас выдалась бесснежная, весна достаточно сухая, есть шанс, что затопленная дорога у Рузы видна поболе, чем обычно. Утвердив для себя этот план, я оповестил попутчика, что желал со мной катнуть, мы оперативно встретились на заправке и двинули.
Что-то в этом конечно есть. Мы знаем, что дождевой фронт идёт нам навстречу. Мы могли бы никуда не ехать. Но мы в своём экипе настолько преисполнились, что нам уже не важно, есть дождь, нет дождя. Наш маршрут похож на начало из выпуска "Три шага от дома - вода" и вполне может быть исполнен и через родник "Тёщин язык" ( 55.720694, 37.191837 ), но мы едем по северному берегу реки. Всё очень просто - выбирайте извилистый путь, а не прямую магистраль - и вы повторите за нами и насладитесь свободными дорогами. До Звенигорода движение ещё есть, но благодаря майским несильное, после - совсем свободно. Дождь портит планы только тем, что с территории карьера выезжают грузовики, и как и год, два, три назад, они не моют колёса. Дорога в грязи и песке, Валькирия похожа на свинку, Гусь не отстаёт.
Увы, дорога ( 55.752171, 36.242638 ) доступна примерно также, вода начинается вместе с кустами. И получается странно. Мы уже доехали до точки, дождь ушёл на Москву, не догонять же его. Поэтому мы сперва едем поесть в Можайск, а дальше - смотреть домики Хоббитов ( 55.450776, 35.967207 ).
Погулять по территории стоит баснословные 1000 рублей, так что точку я бы назвал скорее спорной чем приятной. С другой стороны, мы катаемся, траффика на второстепенных дорожках мало и поездка приносит радость уже этим. Следующую точку изобретаем на ходу, это Верейский кремль ( 55.344100, 36.188811 ).
Не совсем верно говорить про кремль, уцелело здание колокольни, административное здание позади, ну и по земляному валу можно прогуляться, виды на речку красивые. Мы же в Верее кремль смотрим просто попутно, нас интересует Усадьба К. В. Шлиппе ( 55.449444, 36.611420 ).
Мы могли бы проехать по двум магистралям, но мы едем через Верею для продолжения сегодняшней поездки по мелким дорожкам, мастерски уворачиваясь от траффика и пробок. И пока мы едем, я пытаюсь вспомнить, что это за точка и был ли я там раньше, или сохранил "на будущее". Ну, теперь был. Здание 1900-х годов, успело побывать главным усадебным домом, школой, библиотекой, избирательным участком. Планировку меняли множество раз, следы кладки разного возраста видны везде.
Последние десять лет здание заброшено. Видны попытки капитального ремонта, местами не законченные настолько, что в паре комнат остались даже паллеты со строительной смесью, врядли пригодные для использования, а ворох бибилиотечных книг лежит на полу, прикрытый газетой с заголовком "Покойники без учёта". На втором этаже сюрреалистично стремится на балкон советская парта зелёночного цвета.
Ну а если вы в поездке почитаете про это место, можно найти и ещё антропогенную активность, например вот такой грот, видимо раньше он давал начало системе водопадиков.
И вот мы снова в седлах, делимся впечатлениями об усадьбе и плывём на волнах майского вечера к последней точке. Погода, наконец, радует. Усадьба будоражит обилием впечатлений. И мы ещё не догадываемся, что этот вечер сейчас станет ещё лучше, когда мы доедем до музея "Метро на даче" ( 55.567632, 37.041381 ).
Скажу сразу: для посещения нужно записаться заранее, нам удивительным образом повезло, что смотритель музея был на месте. Просто позвоните за пару дней и всё ок. Мы же стоим, натурально разинув рты. И есть от чего! Небольшое помещение, скорее всего бывший гараж на 2 машиноместа, просто битком набит интересностями. Я испытываю некоторую слабость к железным дорогам, уж простите мне это романтическую жилку.
Нам проводят настоящую экскурсию, уделяя каждому экспонату хотя бы по несколько слов. Некоторые вещи вызывают у меня ностальгию, но какие-то таблички я и вовсе не видел ни разу в жизни.
Экспозиция - обильная. Экспозиции тесно, она буквально не вмещается в помещение, каждый свободный сантиметр заставлен, завешен, и даже на полу уложены или выставлены экспонаты или подлежащие реставрации образцы.
Турникеты на входе, таблички, связь с водителем, семафоры, пульты машиниста, исполнительный механизм управления тягой.. в двух маленьких комнатушках не кончается интересное.
Ну и, наконец, самое свежее.
Кусок настоящего вагона. Точнее, его верхней части. Кто-то умудрился использовать его как гараж, этому экспонату ещё очень долго до выставочного состояния, но объём экспозиции и эрудированность экскурсовода - поражают. Смело отдаём ему по 1000 рублей с носа, хотя экскурсия стоила всего по 500. Остальное - на развитие.
Заканчиваю рассказ я на Киевке, перед МКАД, прощаясь с моим попутчиком. Вот так эта поездка получилась одной из тех, где находишь больше, чем ожидал.
Послесловие
Банкет прошёл по всем канонам: накрыли стол, пригласили диджея и несколько десятков гостей, а также случайных пассажиров, и всё в одном вагоне.
Как отмечает NYP, сейчас организация свадьбы в США стоит непомерно дорого — в среднем $63 000. Поэтому пара из метро наняла местного стэндап-комика и организатора вирусных вечеринок Джоделла Льюиса, который устроил всё за $3000.
Издание не говорит, как руководство подземки даёт разрешение на такие мероприятия и даёт ли вообще, но подозревает, что городу это только на руку. За последние годы метро Нью-Йорка стало символом преступности, наркомании, безумных бомжей и крыс. А такие шоу вроде свадьбы помогают отвлечь от негатива и вернуть какой-никакой добрый имидж.
Хороший тамада! На следующей выходите? 😂
В художественной литературе и отечественных фильмах (фильме) район Москвы Марьина Роща имеет плохую славу.
Раньше славилась багдитами - вот и опасно было там неместным появляться.
А сейчас она опасна для всех. Станция метро радиальная такая. Не убьёт - так напугает и телесные повреждения разной степени тяжести нанесёт...
Страшно ходить по станции, хотя она красивая весьма.
С тэгом техногенная катастрофа я преувеличила, но все же - никто не знает, чем обернётся поломка.
История произошла час назад.
Москва, метро, рыжая ветка. Захожу в вагон и вижу картину, как неслабо подпитый здоровый мужик, кг под 130, буянит и докапывается до пассажиров. Причем вел себя дико борзо, вообще не реагировал на замечания людей, прихлебывал пивко и дергал народ. В этом же вагоне находились два курсанта академии МВД, по форме. Ребята не растерялись и максимально грамотно, спокойно и аккуратно утихомирили мужика и вывели его из вагона! И плевать, что они вдвоем вместе меньше, чем этот наглый мужик, и всего лишь курсанты. Не стали просто стоять в сторонке а вмешались и решили проблему для безопасности и спокойствия пассажиров.
Приятно знать, что эти ребята станут офицерами и будут поддерживать порядок в нашей стране. Пусть это всего лишь мелкая рядовая ситуация, но все начинается с малого. Парни, вы молодцы
Поехал как в речку, но очень затейливым способом
Любитель острых ощущений из Химок зайцем пробрался в метро на станции "Технопарк", забрался на крышу поезда, а на Нагатинском мосту сиганул в Москву-реку. После этого 23-летний экстремал самостоятельно доплыл до берега и отправился домой, где его через несколько часов и задержали.
Раскаялся, само собой (с 01:05). Суд оценил выступление в 8 суток административного ареста.
Что тётеньки в общественном транспорте косметику накладывают - видела. А здесь, видно, кто-то очень спешил, раз зубы в метро на ходу чистил. Да щётку зубную и потерял...
Сегодня открываю следующий этап миграции с Пи: 25.02 поддержал Капибару и успешно туда влился, а сегодня пришла пора вливания в Вомбаты!
Кто же такой NeuroAlpaca? Нейро значит нейроотличный, а Альпака значит добрый и очень пушистый зверь, который хочет дружить и творить добро!
Мне 28 лет, мои глаза это фотоаппарат, а движение — смысл видеть каждую деталь; буду потихоньку показывать и рассказывать о своём быте, как передаю город и транспорт в своём восприятие, а также, если меня читают на Капибаре, про цифры, игры и прочее всякое интересное.
Пост пишу в режиме лайва, вот щас качусь аж в Мякинино, буду кое-что покупать...
А это уже Смоленская:
Публикую в 14:14, да-да, в красивое время)
...продолжение следует! (:
Калифорнийские кентавры перемещаются из своей естественной среды обитания. Теперь их можно встретить в нью-йоркской подземке.
