За 10 часов в Лавке сраных 20 заказов. Я на Вомбате ад за месяц свежее пролистал в перерывах между ними. Чуть меньше трёх тыщ заработал. Слёзы. Начал в 12:00, закончил в 22:00. Нихуя не успокоился, передохнуть и в полночь выполз колесить в Доставку.
Вкусно и точка недавно обновили процесс, теперь у них Bluetooth-подтверждение приезда курьера. Которое, разумеется, не работает. Вчера скинул фотку что я приехал, оператор вручную подтвердил что я там. Сегодня - хуй, говорят, включи блютус на телефоне и закрывают диалог. Я открываю обратно, отвечаю, что он включен. Оператор опять говорит чтобы я включил у себя блютус и снова закрывает диалог. Я опять открываю, повторяю, что он включен. Оператор на корпоративном мне пишет что ы я шёл на хуй и ничего он не сделает. И опять закрывает диалог. Просто 15 минут в никуда, я отменяю получение, теряю рейтинг, еду дальше. Заказов мало и они копеечные, за три часа накатал чуть больше косаря, суммарно вышло четыре. Хотел добить до пяти, но глаза закрываются, завтра хуй поеду в Лавку, потому что моему другу за меня рефку не дадут, пошли они на хуй все, буду просто в доставке катать. Но я эту сотку с них выдою, отвечаю.
Решил протестить Додо пиццу, завтра к семи скатаюсь, поболтал с управляющим, возможно, денёк у них откатаюсь, посмотрю на результат.
Вот вам скриншотиков:
Это Лавка, чтоб у неё хуй на лбу вырос
Это Доставка, которого я маме в рот давал.
Искренне желаю операторам поддержки Яндекса медленной и мучительной смерти от рака жопы.
Хуй они меня заебут чтобы я нос повесил, один хуй вырулю как-нибудь.
Экспресс-метод от перуанского киллера, который вечером 7 июля в одежде курьера заглянул в бильярдную, сверился с полученной через мессенджер фотографией и тут же выпустил 12 пуль в 27-летнего венесуэльца Самору Геррейро, после чего скрылся.
Полиция полагает, что в зале находился пособник убийцы, который за несколько минут до расправы сделал фото потенциальной жертвы.
Геррейро, как отмечают, был начинающим стендап-комиком и участвовал в юмористических шоу.
▶️ Курьер так сильно торопился доставить заказ, что аж эпично перелетел через руль своего велосипеда Молодой человек поднялся на ноги и спокойной направился в подъезд.
Лис-доставщик еды, размер 12 см. Куртка и сумка снимаются. Сумка полностью функциональна, открывается и можно положить внутрь небольшой прдмет или записку. Может быть иготовлен в любой цветовой вариации, согласно корпоративному дресс-коду (Яндекс, Самокат, Купер и т.д.). В качестве бонуса в комментариях фото лисенка без куртки.
Роботы ETH Zurich впечатляют, даже когда просто ходят на четырех ногах. Не так давно к этим ногам добавили колеса.
«Колесная» версия робота умеет стоять и может использоваться для транспортировки грузов в городской среде.
Модель ANYmal разрабатывается дочерней компанией ETH Zurich Swiss-Mile и поэтому известна как Swiss-Mile Robot. Как и у оригинальной версии, у него четыре ноги. Закрепив колеса на концах этих ног, он по-прежнему сможет передвигаться как четвероногое животное, когда это будет необходимо — это особенно удобно, когда ему приходится подниматься по лестнице, что может помешать большинству других колесных роботов.
Однако при движении по тротуарам, полу и другим плоским поверхностям катание намного быстрее и энергоэффективнее, чем ходьба. Вот тут-то и пригодятся моторизованные колеса, поскольку теперь они позволяют этой модели двигаться со скоростью до 22 км/ч. В качестве дополнительного бонуса, если роботу нужно скатиться по лестнице или с бордюра, ноги сгибаются, чтобы действовать как амортизаторы.
Бот использует комбинацию GPS, датчиков LiDAR и камер для автономной навигации по городским улицам и избегания препятствий. В настоящее время он работает два часа от одной зарядки аккумулятора. И да, теперь он может вставать и катиться на задних колесах. При этом робот поддерживает баланс, непрерывно анализируя данные бортовых IMU (инерциальных единиц измерения) и измерения, сделанные датчиками на всех 16 двигателях ног и колес.
Для чего роботу такие сложности? По словам разработчиков, используя передние ноги в качестве рук, робот мог бы принимать у клиентов пакеты и посылки, а затем помещать их в грузовой отсек на своей спине. Затем он снова становился бы на четвереньки и быстро катился по адресу доставки.
