Вообще, я в тот день поехал по магазинам, нихрена не нашёл, 2 раза привалил мотак на ровном месте (сначала забыл ногу откинуть, и через 10 метров поздно подумал об оставшемся в траве фундаменте былого дома), уехал на Горный. Мидитировал.
Рычаг сцепления вполне удобно загнул падением на фундаменте. Но чот нуевонах — с алишки выписал по акции-скидке-десива-халасо-морна за 750 р складные рычаги.
Замена неприлично проста. Процесс не доставил. Эргономика ручек несравнима со штатными. Моя доволен.
3 Июля был великолепный душный солнечный день. Сидеть в городе было нельзя. Ковыряться в гараже было грешно. Но в гараж я поехал. Увидел мотоцикл. Очнулся на заправке с.Охотское. :-) Закончив заправку мотака, я понял чего я тут забыл — сам_себе_вызов: 3 берега за 1 день. Охотское (Восток), Анива (Юг) и Невельск (Запад). Задача: фото/видео мотака на пляже и промочить ноги в морюшке. В двух морюшках: Охотском и Японском. Можно было расширить задачу до 5 точек: добавить Пригородное и Холмск, но выехал в 14 дня, и точно не успел бы. А пилить по темноте было очково — фару я ещё толком не испытал.
Охотское (посёлок) и Охотское (море).
Потом на видео увидишь — полез в воду, и неожиданная волна (такая себе обзорность в шлеме) заплеснула мне воды в оба сапога. А я как раз вот пока ехал из ЮС, ощущал, что ногам чутка жарковато, на грани. И хотел в воде их остудить. Желание исполнено! В мокрых сапогах весь день было ОЧЕНЬ комфортно! :-D На пути туда же обратил внимание, что левое зеркало очень сильно дрожит. Пропустил момент когда стекляшка покинула корпус. Вклеено было на точки герметиком. Закономерный исход. Хотел заказать вырезать, но купил новый комплект за 850 рублей. Где-то едет. Не забыть расклеить и на скотч 3М присрать.
Анива (город) и Анива (залив).
Тут без приключений.
Ловецкий перевал — АТ ЭТА КАЙОФФ! Верь резине — сказал мотогонщик с утуба. И я поверил. Если не считать мою невкатанность (2 раза тупил чо в повороте делать и чуть не убрался), то мотак едет великолепно. Всю покрышку задействовать в поворотах не хватает мощности (инерцию никто не отменял) и яиц (скорее, это). Но очень кайфово. ОЧЕНЬ!
А что ещё кайфово — дополнительное измерение в окружающей реальности. ЗАПАХИ. В машине запахи внешние почти не ощутимы. Здесь же — ты в них погружен, полностью весь. Реки, ручьи, МОРЕ, лес лиственный, смешанный, хвойный, кустарники, поля. Всё — ПАХНЕТ. И это восхитительно. Новая, давно забытая грань мира. Лишь это стоит езды на мотоцикле.
Невельск (город) и Татарский (пролив).
Тут остановился на привал — подкрутить зеркала (у левого уже и корпус открутился), сгрызть пару бананов и заправить бурдюк водой. Сфотал мореходку местную, да добавил пару фоток в цикл "Двери" (однажды, я его обнародую). Докопался до меня алкаш местный. Думал, бить придётся, но даже без матов удалось направить его на путь истинный (нaxyй тобишь). Но и привал пришлось сократить.
Далее — в Холмск. Время 18 дня, за день накопленная влага в воздухе стала дымкой-полутуманом, и очень убавила освещение и жару.
Издалека — так Владивосток
Приглядеться — ну, да, он самый, в миниатюре.
Холмск — это Владивосток в миниатюре. :-)
Зарулил к отцу на чай и пару плюх отдать.
Родной двор. Впервые за очень долго лет тут подлатали поверхность. Был убитый бетон положенный году в 1954. В рамках ямочного ремонта - закатали асфальтом сплошь. Молодцы мои мать и покойная ныне сестра - закидали админисрацию кляузами.
Далее — на дачу заглянул. Мать в отпуске, и дачует.
Там тоже чаю с печеньем и дальше в путь.
Дело шло к закату, и начался пи3дeц. Нет, фары себя показали отлично. "Совы" теперь не контрастируют резко, а хорошо освещают чо подальше в заполняющем пучке от прожектора — видно всё отлично. Насекомые… Грёбаные суицидники. Как ни прятался — финальные 50 км я ехал потемну вслепую. Ещё и за км 25 до гаража лампа бака предательски загорелась.
Сдувал воздухом, мыл торнадой, мыл мылом с горячей проточной водой — отмыл коллекцию кое-как.
Они были даже в карманах. Даже десяток размазался об экран телефона лежавшего в кармане нагрудном застёгнутом на молнию.
И это — не отстиралось.
Получилось около 370 км за 9.5 часов (в движении меньше). Скорость выше 100 держать некомфортно — орёт очень. На обгонах 120-130. А 133- ограничитель. Расход 2-4 л/100. При баке 7.5 л вполне норм.
Потом только раз на мотаке в магаз за пневмофиттингом сгонял побырому. Понял, что кроссовые очки проще снимать/надевать одновременно с кроссовым шлемом. И для города последний ловчее. И обзор пошире, и слышно меня лучше. Когда говорю. А ты что подумал?
Вооот. Мотак заброшен обратно на подъёмник, и ждёт когда я наконец-то набую зубатые колёса и поеду покорять чигиря. Хотя б разок за сезон.
Чрезвычайно удобно. Обычно — чехлами обёрнуты. Удобно заряжать гарнитуру в белом.
Мотосапоги дождался. Шили неприлично долго, но оно того стоило.
Разнашивать было неприятно, но зато ездить в них — неописуемое удобство и удовольствие.
Заманался я печатать штуцер для соединения поилки. Всё ему режим печати не подходил, и дырки оставались. Лёжа оказалось плохим вариантом — совсем течёт. Хотя, прочность хорошая. Раскатал стоя — ну, пока держит/ся.
Пробы. Неудачные.
Купил фильтр воздушный, фильтр масляный, 3 литра масла (на 2 замены), и фару AVT.
Я хотел Mobil-1, но не учёл отсутствие присадок для сцепления. Послушал всех, ещё раз прочитал спецификацию в инструкции, и купил МАксиму.
смена масла.
Как ты помнишь, на фару я ругался — её по сути нет. АВТ (или как их там) на моё дырдулет фары не печатают — потому, продали лишь диодный модуль. Ну, за 4.5 тыр норм. Вкорячил в китайскую фару. Даже штатные лампы остались типа ДХО. Фоток не фотал, ток видео. Скриншоты дёргать лень. Получилось приемлемо. Пучки от доп.фар теперь не контрастируют, и светят хорошо. Прожектор заливает неплохо. По знакам ночью ехать можно. В городе — комфортно. На просёлках тоже.
И чо? На ТО поехал. Потому что без брызговика (коим конструктивно является номер) мне очень грязно, а грязь я не люблю. Ну, и надоело партизанить.
В день ТО — дождь. Очень оценил отсутствие брызговика.
И ПРОШЁЛ!
Страховку купил. 1630 р на год. Первоходам типа тока на год.
И встал на учёт. Госуслуги рулят.
Просто, я помню встачу на учёт в 2007, в 2010 годах. В 2016 было попроще, но мозг посношали.
Но нынче... Я афигел.
Брызговик за 2 тыр
перфораций штатных у номера нет. Рамок под него тоже. Пох, ама криминол.
Испытать не успел, но по геометрии вижу, что нештяк. Избыток болтов смахнул болгарёнышем.
КАКАЯ полезная штука аккумуляторный болгарёныш 3-дюймовый! (диск 76мм). Что-то мелкое или плохо доступное цвыркнуть - удовольствие.
Да, можно было купить маленький номер. Но мне важен БРЫЗГОВИК. Сверну этот (или куплю Дуцати Монстр) — куплю маленький госномер.
В БЖ Пикапчика https://www.drive2.ru/l/676890970091963615/ я описал почему не поехал покорять юг Острова. Ну, и потому что погода скурвилась.
Просто по городу поморосил. Нравится, удобно. Учусь предугадывать коробочников, и кажется, что они всё меньше хотят меня убить. :-)
Ураганчик… В эту межвахту внимания он толком не получил, хотя, планы были глобальные.
Было, попробовал проехать до одинокого моста во Владимировке. Построить его — построили, но кончился СССР, и про дорогу через этот мост забили. А она очень разгрузила бы сообщение Южно-Сахалинска с внешним миром — провела бы Проспект Победы на Запад. Но речь не о том — я ехал, ехал, наткнулся на болото, чутка учухал машину и поехал на мойку.
Потом много времени потратил я на доведение пола гаража до ума — полиуретановый пол восхитителен.
Случилось ассистировать в замене свечей на Красной. Марина всё выполнила сама, я лишь подсказывал.
Мотоцикл в кадре есть, так что неча тут.
За день до отъезда времени для копошения в гараже было немного — потому, вковался, оседлал и через заправку покатил на ГорныйВоздух.
По соседству.
Я е… Я ехал! ДА! Я ехал…И тут, хуяк, блядь, и я ахуел, честно говоря!
На серпантин кладут асфальт — вверх ехал на все деньги, закладывая в повороты …
а как называется когда в повороте мотоцикл кладут на асфальт и вообще рулят не рулём, а жопом?
Самый верх. Сам не понял как там очутился.
Вид на спуске.
Не люблю спускаться на тормозах, но катиться в тишине мне нравится больше. :-D
На Лысой горе оформили отличную площадку со скамейками и беседками. Надо чаще туда наведываться и с варганом медитировать.
По городу моросить становится менее страшно. Соседи по потоку уже кажутся чуть менее слепыми, чем прежде.
На перекрёстке школяр спросил могу ли вилли сделать. Ну, сделать-то могу, но нунафиг — ответил я. :-D
Я откинулся с работы, и вскоре уже заменил свёрнутые в Мае штатные зеркала-лопухи на подрулевые недоразумения, в которые не особо-то, но видно что там сзади, и они вид машины не портят. Да и при падении свернуть такое чуууууточку сложнее.
Покатался опробовал нормально фары-совы.
Просто по городу Вечерами моросил — безопаснее.
Гавно. ПТФ ставить в качестве головного света — плохая идея.
Пучок плоский, плотный. Освещает либо мало вблизи либо тускло вдалеке. В центре пятно — убогий штатный дальний свет.
Кумекаю какую 2-диодную линзу как корячить в запасную фару. Або, с тем, что есть ездить ночью небезопасано. А ездить днём — небезопасно по причине дегенератов и олигофренов-коробочников. По зеркалам, ублюдки, вообще не смотрят. Напомню, я у себя один, и езжу не быстрее +20 км/ч от знаков. Но даже если ехать медленней — то шанс быть раскатанным только возрастает.
Залез нелегально в новый аэровокзал. Культурно.
Тот горец на фоне подбежал спросить сфотаца с мотаком (я отказал сославшись на приметы) и спросить сколько стоит (судя по взгляду — пальцем у виска мысленно он покрутил). А перед этим — с Вадимом на Горновоздух пробрались. Забавно было по горнолыжке на лысой резине подниматься. Но смогли. Оттуда — фото фар в тумане.
А. Права ж я сменял. Теперь если поймают гайцы — грозит только штраф за нерегистрацию. :-D
На учёт встать не успел — когда на аэропорт зарулил, в тот вечер продуло (ибо, была невыносимая жара и комбез я не застегнул), простыл и все планы — в жопу. Успел только стоя на светофоре задуматься, потерять синхронизацию рук, раскрутить мотор и слишком плавно отпустить сцепление… Я знал, что Д-Треккер очень охотно встаёт на дыбы, но чтобы НАСТОЛЬКО охотно. Удержал, не уронил, поехал дальше. Задорная машинка, да.
К зеркалам вполне привык — видно в них неплохо, да ещё и вобблинг вылечился. Зеркала-лопухи, видимо, неравномерно тормозят об поток воздуха, и раскачивают руль. Теперь — нет, идёт как утюг. Моя радуйса.
Настало время смахнуть пыль с ураганчика и что-нибудь с ним сделать.
Присрал юсб/вольтметр, розетку-прикурку (для компрессора), доп.фары.
Совиные головы вместо поворотников
С фарами долго думал как быть. У них ближний свет жёлтый, дальний белый. Воткнул их на место поворотников. Светят неплохо. Штатный свет — уг и даже дальний свет (напомню, лампы Osram супер-мега-ультра_сдохни_встречка_и_медведь) теряется в потоке светодиодов. Надо что-то делать. Поехал в магазин, заглохло и не поехало больше. Пытаюсь ехать — глохнет. Толкал до гаража. Такое себе удовольствие. Диагностика выявила свечу. И пали подозрения на ГРМ (потому что глохнет горячий).
Заказал иридий, но купил и штатную. Поехало на штатной, иридий потом поставил — едет не лучше. Также, полез клапаны регулировать. Разобрал половину мотака, снял крышку клапанов, а там — стаканы. И всё в допуске. Ну, хоть проверил и полюбовался на чистоту внутри.
Металло-силиконовый щиток на выхлоп — отличное дело, нравится и на поверку холоднее, чем термолента.
Катнулся в Охотское обкатать машину и себя. И рюкзачок опробовать.
Через секунд 30 снова уронил мот и наконец-то отломал правое ухо. Они мне не нравятся — заказал другие.
#USWE — вещъ. Гидратор — песня. Для него нарисовал и распечатал соединение — можно с обоими шлемами использовать.
Вечером жене дал снарягу померить и по гаражам покататься, но это уже совсем другая история. 😊
Как избежать попадалова и нужно ли менять клапана на er6-n и versus .Все знают про заводской косяк,но лучше перестраховаться и проверить магнитом стебли клапанов сняв выхлоп.Если не магнитятся, то собираем обратно,магнитятся-вам не повезло и вероятен внезапный обрыв и кроилово на их замене обернётся очень дорого как в моём случае(пришлось менять поршневую,гильзовать блок,ремонтировать гбц после отрыва тарелки клапана)
