Аэропорт с самым крутым приземлением
В Сен-Бартелеми cамолёты садятся между горами на маленькой полосе, а вокруг - живописные пляжи Карибского моря.

В Сен-Бартелеми cамолёты садятся между горами на маленькой полосе, а вокруг - живописные пляжи Карибского моря.
Первый полет он совершил в 2019 году над пустыней Мохаве. Размах крыла — 117,3 м. Он должен был стать платформой для воздушного старта орбитальных ракет. Но после смерти основателя компании от планов отказались.
Напишите последнюю страну, в которую вы летали, и оцените её от 1 до 10 ⬇️
Первым о продаже легкомоторных самолётов отечественной сборки заявил Ozon. Некоторые модели уже появились на сайте, и в перспективе модельный ряд хотят расширять.
Самолёты стоят от 9,7 млн рублей, и они должны поднять интерес к малой авиации. Купить самолёт можно почти так же просто, как автомобиль, с доставкой. Однако для покупки придётся указать аэропорт базирования вашего самолёта. У всех же есть?😏
Эксперты считают, что в основном самолёты заинтересуют аграриев и компании в сфере авиахимработ. Частникам в России значительно усложняют жизнь всевозможные ограничения и запреты на полёты в отдельных регионах, недостаток аэродромов и высокая стоимость обслуживания.
Воздух необходим самолету для работы двигателей и для создания подъемной силы. Но он вызывает лобовое сопротивление: чем больше скорость полета, тем ниже оптимальная плотность воздуха.
В плотном воздухе у земли быстро лететь неэкономично. А на высотах больше 12–15 км лайнеру пришлось бы развивать сверхзвуковую скорость, чтобы обеспечить подъемную силу и кислород для двигателей. На высоте около 10 км оптимальна характерная для гражданской авиации скорость 800–950 км/ч.
ПАО «Туполев» на днях получило патент на перспективный гиперзвуковой самолет, который, согласно патентной документации, имеет комбинированную силовую установку, включающую сразу три авиадвигателя — это пара ТРД на авиакеросине марок Т-6 и Т-8В и один, питающийся криогенным топливом, в качестве которого может использоваться СПГ или сжиженный водород.
Как уточняется, использование криогенного двигателя в составе такой установки должно обеспечить решение проблемы по нагреву планера от трения его поверхностей и набегающего потока воздуха при выполнении сверхзвуковых полетов, а ТРД на керосине, по всей видимости, используются в других полетных режимах.
Если точнее, для достаточно длительного выполнения полета на сверхзвуке требуется серьезно охлаждать планер самолета, для чего поступающее из баков криотопливо первоначально будет проходить по специальным трубопроводам к самым нагревающимся в полете частям, в процессе чего оно подвергнется интенсивной газификации.
Это эндотермический процесс, в ходе которого поглощается тепло, выделяемое конструкциями планера и элементами самого двигателя, после чего криогенное топливо уже в нагретом виде принимает газообразную форму и передается в камеру сгорания и его форсажную камеру для увеличения тяги.